最近去嘉義在路邊看到這台

不知道是什麼車?用手機拍的..

有點像是天將奇兵裡的鸚鵡螺車

請問一下各位高手

我朋友最近試開我的小飛後提出一個問題

說小飛的換檔時機太慢，都在3.4千轉時才換檔

他們家的K6換檔轉速都沒這麼高

我還真的沒發覺...

但那天是開了一整天的車..南北跑，沒啥讓小飛休息到

不過還是請問有什麼問題? 變速箱快掛了嗎?

另外我在停紅燈實會排N檔..起步排到D檔(未踩煞車)會點遲鈍的感覺

請問有什麼問題嗎??

謝謝

提醒您注意!!
牛年新年不能說的吉祥話

一、財源滾滾∼裁員滾滾
二、招財進寶∼遭裁禁飽
三、萬市如意∼萬市如憶 　 ~~ 股市萬點已成追憶 ,苦啊~
四、心想事成∼薪餉四成
五、鴻圖大展∼紅屠大斬
六、財源廣進∼裁員廣盡
p.s..還有不要喝!!仙草蜜∼先炒..me😭

請問一下各位高手，

我的小飛(FERIO)最近發動引擎時會有"噹"的怪聲出現😭

就類似兩個金屬碰撞的聲音...

請問是哪裏出現問題了?

如果要維修的話大概是多少? 謝謝

有誰抬頭看今晚的夜空嗎?

在西邊的天空有個笑臉正對著我們喔😍

真是尷尬...

一個是同班四年的大學同學，一個是進去8個月的公司同事

兩邊都希望我去參加他們的婚禮

這當然是沒問題啦~我也答應了🙂

只是!後來發現，日期跟時間竟然都是一樣..😰

很難抉擇，請問要是你(妳)會去哪一邊呢?

中鋼招考，各路人馬爭搶3萬4薪資

95年9月20日，台灣國營企業賺錢第一把交椅的「中鋼」要招考425名員工，其中「工程師」125人，「技術員」300人，各路英雄好漢蜂擁而至，非但碩士一籮筐，連博士都披掛上陣，總計36,000人報考，錄取率約1.2％。

然而要通過初試、複試，考完機械設計原理、機械製造常識等各項專業科目後，薪資是多少呢？錄取後「工程師」基本薪資為34,800元，而「技術員」基本薪給更只有25,700元，然後每年並另視營運獲利情況及員工績效表現核發獎金，搶破頭的中鋼待遇並不是傳聞中的每月12萬元以上，每月領12萬元的是老員工。

中油招考新人，薪資不過26,212元

95年10月29日，另一國營企業中國石油，委託台灣金融研訓院辦理雇用人員甄選，錄取人員試用期間6個月，試用期滿成績合格予以正式僱用，試用期間比照評價4等1級支薪(月支22,936元)，正式僱用後按規定支給評價5等1級薪給(月支26,212元)；未來薪資升等再依中國石油公司待遇調整比照辦理，也就是說，辛苦搶進中油的薪資也不是每月八、九萬元。

郵局也重裝上陣，但起薪不過31,130元

95年12月3日則是郵局招考新人日期，專業職「內勤」由53級每月31,130及60級元每月24,530元起薪，專業職「外勤」則由60級每月24,530元起薪，駕駛外有加給5,732元，傳聞待遇優渥的郵局，其實只是起薪2、3萬元而已，而且要考上並不是件易事。

高雄捷運招考109人，報名1萬2千多人搶26,000元

高雄捷運公司於 97年9月16日 招考新員109人，但報名的卻有一萬兩千多人，其中許多大學畢業、甚至是碩士畢業，很多都降級報考薪水少、職位低的工作。職位較高的「師級」，薪水3,1000元起跳，準備錄取21人，必須大專以上學歷才可報考，而「員級」預備錄取88人，學歷只需高中職以上程度即可，雖然起薪只有26,000元，但很多有些碩士畢業的考生，寧可放棄待遇與職位較高的「師級」，反而降級報考「員級」，原因無他，競爭實在太過激烈，先求「有穩定工作機會」再說。

在報考高結的一萬兩千多名考生中，大專和大學程度就佔了78%，研究所畢業的比例更是不少，但錄取率僅1.06%，競爭激烈可以想見。在高捷工作並不輕鬆，但待遇卻差強人意而已，大環境就業不易，每回高捷招考照樣擠破頭。

薪資「斷崖現象」到處可見

為什麼國人印象中的最優厚三大公司，薪資都只是2、3萬元而已呢？這就是國人未來幾年即需面對的薪資「斷崖現象」，所有軍、公、教、國營企業、民營大企業…都難脫此薪資斷層，原因是：

（1) 所有軍、公、教、國營企業、民營大企業的薪資都是奮鬥二、三十年，長期歷經5％、8％、10％調薪而來，民國六十幾年時，軍、公、教、國營企業、民營大企業員工薪資都不過幾千元而已，但國家經濟就是一直成長、一直快速成長，因此薪資就一直調漲至今日的平均7萬元至12萬元。

（2）但民國八十四年以後，國家經濟成長步調緩慢，有時連續五年加起來都調薪不到3％，從此，新進員工待遇就和四、五年級的舊員工待遇相差一大截，薪資結構有如「斷崖」般明顯差別，而且愈是同時、同比例再調薪時，差距就更大。

（3）更糟糕的是，所有四、五年級的軍、公、教、國營企業、民營大企業員工，在「民國一百年」時即將邁入「大退休潮」，他們的年紀即將陸續符合退休申請資格，這些目前支撐全台「穩定收入」和「穩定支出」的經濟磐石即將崩解，當這些7萬元至12萬元「高穩定收入」族群逐一消失時，接續的2-3萬「斷崖」底層薪資，在不得不「省吃儉用」的情況下，台灣的「內需」消費市場勢必受到嚴重衝擊，同時引發的經濟衰退更難以避免。

民營大企業，早就利用工讀生實施變相減薪

在台灣，較大的聯鎖服務業如加油站、超商、速食店等，早就雇用「工讀生」擔任第一線營業重任，然而每小時80元新台幣的時薪，一個月怎麼樣也賺不到2萬元，是工讀生工作能力差嗎？才不呢，耐操好用又好使喚，但比起他們受僱的大企業的獲利，他們的薪資實在是相形委屈，但又能怎樣呢？工作比誰都累，薪資不到2萬元，買個手機、講幾句電話、吃個飯、加個油，薪水就快沒了，怎麼存錢、怎麼理財呢？還撐得過去的原因，其實很多都是父母親還在就職領薪資，有一天，當高層結構薪資退休失去倚靠時，社會治安情況不會這麼單純。

「百年斷崖」挾帶冷峻寒流

民國一百年，很多辛苦一輩的人陸續準備退休，然而經濟成長結構特殊的台灣，偏偏就是在六、七、八十年代，經濟發展特別快速，但近十年卻表現平平，因此中間並沒有「逐次降低」的薪資結構，而是只有「老員工7-12萬」和「新進員工2-4萬」二種，無論是中鋼、台電、台鐵、中油、郵局、老師、軍官、公、民營銀行…都是如此，民國九十七年已悄悄到來，而這挾帶冷峻寒流的薪資「百年斷崖」亦逐漸逼近，社會不能不重視這問題：

（1）「百年斷崖」是另一種「同工不同酬」的不合理薪資結構。

（2）「百年斷崖」將重創台灣房地產、百貨、汽車、奢侈品…市場。

（3）「百年斷崖」在民營企業，更是同時啟動低薪、不加薪、外包、裁員的節流經營現象。

（4）原本就業機會就愈來愈少的同時，再加上薪資結構低層化，人力資源市場，更容易走向「職缺」就是珍貴社會「資源」的情況，屆時，無權無勢的家庭子弟更將謀職不易。

（5）台灣目前社會安定和繁榮的重大力量，大都來自三、四、五十年次的「斷崖上層」群，他們的高收入支撐台灣新世代「就學」和「刷卡」，以及穩定消費、投資及房價成長。

雖然現在還不是民國一百年，但，這「百年斷崖」已悄然逼近！

作者黃逢徵簡介

學歷：台大畢業，中山大學EMBA-4榜首

經歷：台塑關係企業副廠長、高級專員，復華金控經理、協理、副總經理，復華期經總經理

現任：外資基金投資長

各位先進，大大好

小弟剛入手一台FERIO VTS LEV版，二手的，買來2個多月而已，剛開始真的不錯，不過也出現了一些問題

小弟我已經不想再去計較買到什麼怪車，這是什麼爛店家了，因為工作實在繁忙，也沒時間去搞其他的事

現在只想一次解決掉這台車所發生的問題~

煩請各位厲害的大大幫我換算一下果要維修、解決這些問題大概會花多少錢?

不必準確就一個大約值

如果可以的話也請幫我推測一下是哪裡的問題? 謝謝各位了...

1.開車時，有時會開恆溫，打開冷氣，如果調到最大後，到一段時間停車熄火...等到隔天在發動引擎就開始有了怪聲(嘰嘰聲)

2.曾有2次引擎發不動的情況發生，一次是熄火加油，一次是停在銀行領錢，等到要發動時卻一直發不動?共同的情形是皆有開音響，冷氣一次有開一次沒開，到最後還是等我把鑰匙完全轉到底，完全關掉電源可以拔出來的情況下，再一次發動就可以了?

3.前擋雨刷會跳動?

4.前下巴有點鬆掉了，密合度變大?想去維修廠重組一次...

5.儀表板裏的液晶顯示發生問題，也就是說區間距離無法顯示，照理說按旁邊那根按鈕不就可以知道自己開了多少的距離?

6.左後窗關上時開時有了怪聲(嘎嘎叫的聲音)

7.後保桿有一個地方有掉漆的情況，就一點一點的，遠看是不明顯，近看時心裡就不太高興了，如果去店家補掉的話...?

就以上...小弟還沒完全進入這台車的狀況，煩請各位大大勞心勞力了...謝謝🙂