今日(7/16)問到的菜單如下： 2.4 S(四驅版) 總價：105萬 2.4 VTi-S 總價：97萬 以上二等級的配件皆同下： 1、全車vcool隔熱紙 2、前後保桿空力套件 3、擾流尾翼 4、晴雨窗 5、抬頭顯示器 6、不鏽鋼排氣尾管 7、倒車攝影機 8、行車記錄器 9、衛星導航 PS：二輪與四輪傳動的動力會差很多嗎? 畢竟價差8萬!! 是否有那個價值?

今日(7/16)問到的菜單如下： 2.4 S(四驅版) 總價：105萬 2.4 VTi-S 總價：97萬 以上二等級的配件皆同下： 1、全車vcool隔熱紙 2、前後保桿空力套件 3、擾流尾翼 4、晴雨窗 5、抬頭顯示器 6、不鏽鋼排氣尾管 7、倒車攝影機 8、行車記錄器 9、衛星導航 PS：二輪與四輪傳動的動力會差很多嗎? 畢竟價差8萬!! 是否有那個價值? 小弟發文僅一小時就超過200位板友來賞文，不知是否有其它版友問到的菜單更優，能提供給小弟參考? 做為訂車準備。

今日(7/16)問到的菜單如下： 2.4 S(四驅版) 總價：105萬 2.4 VTi-S 總價：97萬 以上二等級的配件皆同下： 1、全車vcool隔熱紙 2、前後保桿空力套件 3、擾流尾翼 4、晴雨窗 5、抬頭顯示器 6、不鏽鋼排氣尾管 7、倒車攝影機 8、行車記錄器 9、衛星導航 10、強制險、第三責任險、乙式險、領牌 (補充) PS：二輪與四輪傳動的動力會差很多嗎? 畢竟價差8萬!! 是否有那個價值? 小弟發文僅一小時就超過200位板友來賞文，不知是否有其它版友問到的菜單更優，能提供給小弟參考? 做為訂車準備。

家中老卡(Corolla)已經滿20歲了，但里程只有14萬多，近日因汽缸墊片年久使用自然毀損造成引擎進水因而進廠維修，但不幸，本來老卡在連日的維修後，好不容易引擎等零用已完全回裝，開始試車，結果意外發現墊片處不太密合，好像有機油外滴的現象，必須再次大拆零件，因此小弟與技師也同感無奈！雖老卡排除零件問題，車況仍屬不錯，但近一二年下來，小病不斷，倘若本次完修，但妥善率也無法確定能有多好？加上小弟想換車的想法也存在許久，但考慮最近生意上需一筆大額資金週轉，如果再加上購車金，可能手頭會較為吃緊，但老卡又是家中唯一一台生活用車，舉凡補貨、出遊都靠它，但因用車率低 ( 因：補貨多數是廠商宅配，出遊頂多是陪老婆回娘家，但一年恐怕不到十次，因娘家親友也經常主動也來訪 )。故幾項因素導致小弟陷於購車兩難，懇請優卡的大大們提供一下意見，給小弟參考參考了... 小弟因考慮平日用車若不是我夫妻倆，就是父母，因此平常同車多為二人，只有偶爾機會家人共遊(5人)，所以屬意先以大CC數(約2.0~2.4)中古房車為首選，一方面是考慮休旅車的油耗，二方面是休旅車多數用在載運上，中古車況難免較為耗損，三方面是家中目前沒有室內停車場，所以買新車的費用、停車問題，導致小弟覺得中古房車似乎是比較適合現況使用。但小弟另外也考慮到未來可能五年內家中人口會有所增添，及父母退休生活用車率可能會增加，所以打算屆時再另外購入一台新的休旅車使用，讓家中有二台車能替換，不知大家認同這樣的購車規劃嗎? 或是認為乾脆買新車、或直接買休旅車.....歡迎大家來聊聊喔[微笑]

家中老卡(Corolla)已經滿20歲了，但里程只有14萬多，近日因汽缸墊片年久使用自然毀損造成引擎進水因而進廠維修，但不幸，本來老卡在連日的維修後，好不容易引擎等零用已完全回裝，開始試車，結果意外發現墊片處不太密合，好像有機油外滴的現象，必須再次大拆零件，因此小弟與技師也同感無奈！雖老卡排除零件問題，車況仍屬不錯，但近一二年下來，小病不斷，倘若本次完修，但妥善率也無法確定能有多好？加上小弟想換車的想法也存在許久，但考慮最近生意上需一筆大額資金週轉，如果再加上購車金，可能手頭會較為吃緊，但老卡又是家中唯一一台生活用車，舉凡補貨、出遊都靠它，但因用車率低 ( 因：補貨多數是廠商宅配，出遊頂多是陪老婆回娘家，但一年恐怕不到十次，因娘家親友也經常主動也來訪 )。故幾項因素導致小弟陷於購車兩難，懇請優卡的大大們提供一下意見，給小弟參考參考了... 小弟因考慮平日用車若不是我夫妻倆，就是父母，因此平常同車多為二人，只有偶爾機會家人共遊(5人)，所以屬意先以大CC數(約2.0~2.4)中古房車為首選，一方面是考慮休旅車的油耗，二方面是休旅車多數用在載運上，中古車況難免較為耗損，三方面是家中目前沒有室內停車場，所以買新車的費用、停車問題，導致小弟覺得中古房車似乎是比較適合現況使用。但小弟另外也考慮到未來可能五年內家中人口會有所增添，及父母退休生活用車率可能會增加，所以打算屆時再另外購入一台新的休旅車使用，讓家中有二台車能替換，不知大家認同這樣的購車規劃嗎? 或是認為乾脆買新車、或直接買休旅車.....歡迎大家來聊聊喔[微笑] 補充一下： 感謝這麼多板友熱心回應，小弟覺得必須補充一下，雖個人用車率不高，但父母偶爾也會使用，因此我才說家中原有的老卡一般是二人乘座，意指若不是小弟夫妻倆用車，就是父母也會開出去，只有偶爾的機會才會全家人共乘出遊，因此用車率才不高，但所謂不高，至少平均一個月也大約有十機天的時間會開到車，由其是下雨天用車率會更高，但只是開遠開近的問題而已 !

家中老卡(Corolla)已經滿20歲了，但里程只有14萬多，近日因汽缸墊片年久使用自然毀損造成引擎進水因而進廠維修，但不幸，本來老卡在連日的維修後，好不容易引擎等零用已完全回裝，開始試車，結果意外發現墊片處不太密合，好像有機油外滴的現象，必須再次大拆零件，因此小弟與技師也同感無奈！雖老卡排除零件問題，車況仍屬不錯，但近一二年下來，小病不斷，倘若本次完修，但妥善率也無法確定能有多好？加上小弟想換車的想法也存在許久，但考慮最近生意上需一筆大額資金週轉，如果再加上購車金，可能手頭會較為吃緊，但老卡又是家中唯一一台生活用車，舉凡補貨、出遊都靠它，但因用車率低 ( 因：補貨多數是廠商宅配，出遊頂多是陪老婆回娘家，但一年恐怕不到十次，因娘家親友也經常主動也來訪 )。故幾項因素導致小弟陷於購車兩難，懇請優卡的大大們提供一下意見，給小弟參考參考了... 小弟因考慮平日用車若不是我夫妻倆，就是父母，因此平常同車多為二人，只有偶爾機會家人共遊(5人)，所以屬意先以大CC數(約2.0~2.4)中古房車為首選，一方面是考慮休旅車的油耗，二方面是休旅車多數用在載運上，中古車況難免較為耗損，三方面是家中目前沒有室內停車場，所以買新車的費用、停車問題，導致小弟覺得中古房車似乎是比較適合現況使用。但小弟另外也考慮到未來可能五年內家中人口會有所增添，及父母退休生活用車率可能會增加，所以打算屆時再另外購入一台新的休旅車使用，讓家中有二台車能替換，不知大家認同這樣的購車規劃嗎? 或是認為乾脆買新車、或直接買休旅車.....歡迎大家來聊聊喔[微笑] 補充一下：(2013-07-02) 感謝這麼多板友熱心回應，小弟覺得必須補充一下，雖個人用車率不高，但父母偶爾也會使用，因此我才說家中原有的老卡一般是二人乘座，意指若不是小弟夫妻倆用車，就是父母也會開出去，只有偶爾的機會才會全家人共乘出遊，因此用車率才不高，但所謂不高，至少平均一個月也大約有十機天的時間會開到車，由其是下雨天用車率會更高，但只是開遠開近的問題而已 !

家中老卡(Corolla)已經滿20歲了，但里程只有14萬多，近日因汽缸墊片年久使用自然毀損造成引擎進水因而進廠維修，但不幸，本來老卡在連日的維修後，好不容易引擎等零用已完全回裝，開始試車，結果意外發現墊片處不太密合，好像有機油外滴的現象，必須再次大拆零件，因此小弟與技師也同感無奈！雖老卡排除零件問題，車況仍屬不錯，但近一二年下來，小病不斷，倘若本次完修，但妥善率也無法確定能有多好？加上小弟想換車的想法也存在許久，但考慮最近生意上需一筆大額資金週轉，如果再加上購車金，可能手頭會較為吃緊，但老卡又是家中唯一一台生活用車，舉凡補貨、出遊都靠它，但因用車率低 ( 因：補貨多數是廠商宅配，出遊頂多是陪老婆回娘家，但一年恐怕不到十次，因娘家親友也經常主動也來訪 )。故幾項因素導致小弟陷於購車兩難，懇請優卡的大大們提供一下意見，給小弟參考參考了... 小弟因考慮平日用車若不是我夫妻倆，就是父母，因此平常同車多為二人，只有偶爾機會家人共遊(5人)，所以屬意先以大CC數(約2.0~2.4)中古房車為首選，一方面是考慮休旅車的油耗，二方面是休旅車多數用在載運上，中古車況難免較為耗損，三方面是家中目前沒有室內停車場，所以買新車的費用、停車問題，導致小弟覺得中古房車似乎是比較適合現況使用。但小弟另外也考慮到未來可能五年內家中人口會有所增添，及父母退休生活用車率可能會增加，所以打算屆時再另外購入一台新的休旅車使用，讓家中有二台車能替換，不知大家認同這樣的購車規劃嗎? 或是認為乾脆買新車、或直接買休旅車.....歡迎大家來聊聊喔[微笑] 補充一下：(2013-07-02) 感謝這麼多板友熱心回應，小弟覺得必須補充一下，雖個人用車率不高，但父母偶爾也會使用，因此我才說家中原有的老卡一般是二人乘座，意指若不是小弟夫妻倆用車，就是父母也會開出去，只有偶爾的機會才會全家人共乘出遊，因此用車率才不高，但所謂不高，至少平均一個月也大約有十機天的時間會開到車，由其是下雨天用車率會更高，但只是開遠開近的問題而已 ! 另外，小弟目前猶豫的是到底該買中古車或新車？房車或休旅車？因父母普遍認為休旅車適合，但我覺得眼前大多機會只有二人共乘，如果買2.0或2.4的房車其實整體空間都比原有1.8的老卡大很多，加上眼前小弟礙於事業週轉，所以資金有限，因此比較嚮往先買房車來取代原有老卡，假以時日再增購新的休旅車應該較為適合。

由於這幾天家中92年份的TOYOTA COROLLA時速表也相繼掛點， 加上林林總總的零件需要更換，因此在UCAR上發表老車是否有維 修價值，或換車的選擇，後來發現還是有很多朋友支持維修大於換 車，畢竟老卡只要不出問題，確實也是一部很好開的車！ 至於曾提到的方向機、避震等零件的維修就不多提了，因為這些大 零件並不在小弟的維修能力範圍內，因此還是交給車廠去修，剩下 的儀表問題（轉速）與（時速）皆掛點，小弟在此分享一下兩表的 維修經驗... 如果你的車也是92-95年的COROLLA，你只要先把儀表板最外面上 方的２顆螺絲卸下，就可以把最外層的塑膠飾板取下，接著再把儀 表板四角落的螺絲取下，就可以把儀表板整個接出來，接著再小心 把儀表後面的三條訊號線拔掉，就完成整個取表動作了！ ＊切記：儀表取下後，車子絕對不要發動或開電，否則氣囊會因無 法連接到儀表，而產生錯誤訊號，在將來回裝儀表後SRS指示燈就 會恆亮，必須要多花錢去車廠接電腦清除故障訊號才會正常。 儀表取下後，你會發現儀表是由（白）、（黑）、（透明蓋）三種 殼組合而成，背面則是綠色的PCB電路軟板。而首先必須把壓克力 透明蓋與表身分離，再把黑殼與白殼分開，此時就能把鎖在PCB軟 板上的螺絲取下（時數表４顆，轉速表３顆），最後就能把故障的 儀表取下了，再來就是焊接作業，這部分只要有學過電子學的朋友 相信都是可以輕易做到，小弟就不多談了，只是切記電容有正負方 向，別插錯就好，而如果是轉速表的話，因為小弟的舊轉速表電容 已完全看不出正負方向，因此是以電子學的經驗（負極常為串接） 方式，因此將同一條電路上的兩端當作負極針腳的焊接點，而完成 點焊工作。 零件規格： 轉速表電容係數：10uF/25v 共2顆。 時速表電容係數：6.8uF/25v、22uF/25v、100uF/25v 各一顆。 備註：其中6.8uF/25v這顆電容最不好買，但可用【6.8uF/25V】或 【10uF/25V】代替，但如果規格不同，將有可能會稍微影響表針的 準確度，請大家稍微留意一下，誤差可能在３～５公里左右，如果 差太多，那就要換表或校正了。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 以下再分享我曾爬文過，覺得不錯的儀表維修網站，給大家參考 【BLOG】 http://tw.myblog.yahoo.com/minerdoff/article?mid=1286&sc=1 http://tw.myblog.yahoo.com/ducati-916sps/article?mid=3389&sc=1 http://tw.myblog.yahoo.com/w19780511 【論壇】 http://www.llaclub.info/printview.php?t=15390&start=20&sid=736fd10eab2355aecbebaee1ba9af604 http://www.llaclub.info/viewtopic.php?t=697 【網購】網購電容的地方 http://goods.ruten.com.tw/item/show?11080528709326 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21007081370942 【維修】 http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=Y2794047928 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

由於這幾天家中92年份的TOYOTA COROLLA時速表也相繼掛點， 加上林林總總的零件需要更換，因此在UCAR上發表老車是否有維 修價值，或換車的選擇，後來發現還是有很多朋友支持維修大於換 車，畢竟老卡只要不出問題，確實也是一部很好開的車！ 至於曾提到的方向機、避震等零件的維修就不多提了，因為這些大 零件並不在小弟的維修能力範圍內，因此還是交給車廠去修，剩下 的儀表問題（轉速）與（時速）皆掛點，小弟在此分享一下兩表的 維修經驗... 如果你的車也是92-95年的COROLLA，你只要先把儀表板最外面上 方的２顆螺絲卸下，就可以把最外層的塑膠飾板取下，接著再把儀 表板四角落的螺絲取下，就可以把儀表板整個接出來，接著再小心 把儀表後面的三條訊號線拔掉，就完成整個取表動作了！ ＊切記：儀表取下後，車子絕對不要發動或開電，否則氣囊會因無 法連接到儀表，而產生錯誤訊號，在將來回裝儀表後SRS指示燈就 會恆亮，必須要多花錢去車廠接電腦清除故障訊號才會正常。 儀表取下後，你會發現儀表是由（白）、（黑）、（透明蓋）三種 殼組合而成，背面則是綠色的PCB電路軟板。而首先必須把壓克力 透明蓋與表身分離，再把黑殼與白殼分開，此時就能把鎖在PCB軟 板上的螺絲取下（時數表４顆，轉速表３顆），最後就能把故障的 儀表取下了，再來就是焊接作業，這部分只要有學過電子學的朋友 相信都是可以輕易做到，小弟就不多談了，只是切記電容有正負方 向，別插錯就好，而如果是轉速表的話，因為小弟的舊轉速表電容 已完全看不出正負方向，因此是以電子學的經驗（負極常為串接） 方式，因此將同一條電路上的兩端當作負極針腳的焊接點，而完成 點焊工作。 零件規格： 轉速表電容係數：10uF/25v 共2顆。 時速表電容係數：6.8uF/25v、22uF/25v、100uF/25v 各一顆。 備註：其中6.8uF/25v這顆電容最不好買，但可用【6.8uF/50V】或 【10uF/25V】代替，但如果規格不同，將有可能會稍微影響表針的 準確度，請大家稍微留意一下，誤差可能在３～５公里左右，如果 差太多，那就要換表或校正了。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 以下再分享我曾爬文過，覺得不錯的儀表維修網站，給大家參考 【BLOG】 http://tw.myblog.yahoo.com/minerdoff/article?mid=1286&sc=1 http://tw.myblog.yahoo.com/ducati-916sps/article?mid=3389&sc=1 http://tw.myblog.yahoo.com/w19780511 【論壇】 http://www.llaclub.info/printview.php?t=15390&start=20&sid=736fd10eab2355aecbebaee1ba9af604 http://www.llaclub.info/viewtopic.php?t=697 【網購】網購電容的地方 http://goods.ruten.com.tw/item/show?11080528709326 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21007081370942 【維修】 http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=Y2794047928 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

由於這幾天家中92年份的TOYOTA COROLLA時速表也相繼掛點， 加上林林總總的零件需要更換，因此在UCAR上發表老車是否有維 修價值，或換車的選擇，後來發現還是有很多朋友支持維修大於換 車，畢竟老卡只要不出問題，確實也是一部很好開的車！ 至於曾提到的方向機、避震等零件的維修就不多提了，因為這些大 零件並不在小弟的維修能力範圍內，因此還是交給車廠去修，剩下 的儀表問題（轉速）與（時速）皆掛點，小弟在此分享一下兩表的 維修經驗... 如果你的車也是92-95年的COROLLA，你只要先把儀表板最外面上 方的２顆螺絲卸下，就可以把最外層的塑膠飾板取下，接著再把儀 表板四角落的螺絲取下，就可以把儀表板整個拉出來，接著再小心 把儀表後面的三條訊號線拔掉，就完成整個取表動作了！ ＊切記：儀表取下後，車子絕對不要發動或開電，否則氣囊會因無 法連接到儀表，而產生錯誤訊號，在將來回裝儀表後SRS指示燈就 會恆亮，必須要多花錢去車廠接電腦清除故障訊號才會正常。 儀表取下後，你會發現儀表是由（白）、（黑）、（透明蓋）三種 殼組合而成，背面則是綠色的PCB電路軟板。而首先必須把壓克力 透明蓋與表身分離，再把黑殼與白殼分開，此時就能把鎖在PCB軟 板上的螺絲取下（時數表４顆，轉速表３顆），最後就能把故障的 儀表取下了，再來就是焊接作業，這部分只要有學過電子學的朋友 相信都是可以輕易做到，小弟就不多談了，只是切記電容有正負方 向，別插錯就好，而如果是轉速表的話，因為小弟的舊轉速表電容 已完全看不出正負方向，因此是以電子學的經驗（負極常為串接） 方式，因此將同一條電路上的兩端當作負極針腳的焊接點，而完成 點焊工作。 零件規格： 轉速表電容係數：10uF/25v 共2顆。 時速表電容係數：6.8uF/25v、22uF/25v、100uF/25v 各一顆。 備註：其中6.8uF/25v這顆電容最不好買，但可用【6.8uF/50V】或 【10uF/25V】代替，但如果規格不同，將有可能會稍微影響表針的 準確度，請大家稍微留意一下，誤差可能在３～５公里左右，如果 差太多，那就要換表或校正了。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 以下再分享我曾爬文過，覺得不錯的儀表維修網站，給大家參考 【BLOG】 http://tw.myblog.yahoo.com/minerdoff/article?mid=1286&sc=1 http://tw.myblog.yahoo.com/ducati-916sps/article?mid=3389&sc=1 http://tw.myblog.yahoo.com/w19780511 【論壇】 http://www.llaclub.info/printview.php?t=15390&start=20&sid=736fd10eab2355aecbebaee1ba9af604 http://www.llaclub.info/viewtopic.php?t=697 【網購】網購電容的地方 http://goods.ruten.com.tw/item/show?11080528709326 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21007081370942 【維修】 http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=Y2794047928 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

由於這幾天家中92年份的TOYOTA COROLLA時速表也相繼掛點， 加上林林總總的零件需要更換，因此在UCAR上發表老車是否有維 修價值，或換車的選擇，後來發現還是有很多朋友支持維修大於換 車，畢竟老卡只要不出問題，確實也是一部很好開的車！ 至於曾提到的方向機、避震等零件的維修就不多提了，因為這些大 零件並不在小弟的維修能力範圍內，因此還是交給車廠去修，剩下 的儀表問題（轉速）與（時速）皆掛點，小弟在此分享一下兩表的 維修經驗... 如果你的車也是92-95年的COROLLA，你只要先把儀表板最外面上 方的２顆螺絲卸下，就可以把最外層的塑膠飾板取下，接著再把儀 表板四角落的螺絲取下，就可以把儀表板整個拉出來，接著再小心 把儀表後面的三條訊號線拔掉，就完成整個取表動作了！ ＊切記：儀表取下後，車子絕對不要發動或開電，否則氣囊會因無 法連接到儀表，而產生錯誤訊號，在將來回裝儀表後SRS指示燈就 會恆亮，必須要多花錢去車廠接電腦清除故障訊號才會正常。 儀表取下後，你會發現儀表是由（白）、（黑）、（透明蓋）三種 殼組合而成，背面則是綠色的PCB電路軟板。而首先必須把壓克力 透明蓋與表身分離，再把黑殼與白殼分開，此時就能把鎖在PCB軟 板上的螺絲取下（時數表４顆，轉速表３顆），最後就能把故障的 儀表取下了，再來就是焊接作業，這部分只要有學過電子學的朋友 相信都是可以輕易做到，小弟就不多談了，只是切記電容有正負方 向，別插錯就好，而如果是轉速表的話，因為小弟的舊轉速表電容 已完全看不出正負方向，因此是以電子學的經驗（負極常為串接） 方式，因此將同一條電路上的兩端當作負極針腳的焊接點，而完成 點焊工作。 ＊時數表的4顆螺絲，與轉速表的3顆螺絲務必留好，因為二個儀表 都是靠螺絲與PCB板導通電路，缺一不可。 零件規格： 轉速表電容係數：10uF/25v 共2顆。 時速表電容係數：6.8uF/25v、22uF/25v、100uF/25v 各一顆。 備註：其中6.8uF/25v這顆電容最不好買，但可用【6.8uF/50V】或 【10uF/25V】代替，但如果規格不同，將有可能會稍微影響表針的 準確度，請大家稍微留意一下，誤差可能在３～５公里左右，如果 差太多，那就要換表或校正了。 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 以下再分享我曾爬文過，覺得不錯的儀表維修網站，給大家參考 【BLOG】 http://tw.myblog.yahoo.com/minerdoff/article?mid=1286&sc=1 http://tw.myblog.yahoo.com/ducati-916sps/article?mid=3389&sc=1 http://tw.myblog.yahoo.com/w19780511 【論壇】 http://www.llaclub.info/printview.php?t=15390&start=20&sid=736fd10eab2355aecbebaee1ba9af604 http://www.llaclub.info/viewtopic.php?t=697 【網購】網購電容的地方 http://goods.ruten.com.tw/item/show?11080528709326 http://goods.ruten.com.tw/item/show?21007081370942 【維修】 http://tw.user.bid.yahoo.com/tw/show/auctions?userID=Y2794047928 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－