【問題】.
我從電腦網頁上下載了一段影片，影片的檔案格式為【flash Video】，但是這種【flash Video】格式的影片卻無法放入Powerpoint及Frontpage中使用，請問要如何將之轉換為mepg(mpg)或flash.swf檔案格式，以便放入Powerpoint及Frontpage中使用，謝謝。

走馬瀨的悠閒時光
●主要供應台糖總廠農工用水
→主要供應台糖【新營】總廠農工用水


西來庵事件又稱為噍吧哖事件，發生於1915年，是日治時期台灣人武裝抗日事件中規模最大、犧牲人數最多的一次，也是台灣人第一次以宗教力量結合反抗日本統治的重要事件，更是台灣漢人移民最後一次武裝抗日。因為策劃革命的地點在台南市西來庵五福王爺廟，所以稱「西來庵事件」；起義事件首要人物是余清芳（1879年－1916年），所以也叫「余清芳事件」，此外還有羅俊、江定等人。
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E8%A5%BF%E4%BE%86%E5%BA%B5%E4%BA%8B%E4%BB%B6

【引擎】各種數據試算表：
http://www.offroadbike.idv.tw/calc.html

洪一峰與【舊情綿棉】
http://www.wretch.cc/blog/yangphoto/9029460

洪一峰曲終謝幕 痛失台灣國寶
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100225/78/20zxk.html

洪一峰－維基百科
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B4%AA%E4%B8%80%E5%B3%B0

舊情綿綿 -歌曲詳細資料
http://www.taiwan123.com.tw/musicdata/search_d.asp?id=329

舊情綿棉－洪榮宏演唱(點選”舊情綿棉”)
http://www.taiwan123.com.tw/hong/2201.htm

舊情綿棉(搖滾版)－秀蘭瑪雅演唱(按play鍵)
http://mymedia.yam.com/m/1289093

舊情綿綿－洪一峰演唱
https://www.youtube.com/watch?v=LinBXYPec08

舊情綿棉－林志炫演唱(弦樂團伴奏)
https://www.youtube.com/watch?v=BxsRLOJXXk4

提振一下精神：韓國舞曲 Wonder Girls nobody MV
https://www.youtube.com/watch?v=DCbw67s-NxI

※您想參觀〔實際運轉製糖中的糖廠〕嗎？

■請先讀完這篇文章才可以繼續往下看：
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=596
■八掛山大佛前面的這兩隻石獅子，乃由新光集團前董事長吳火獅所敬獻：

■虎尾糖廠
台糖在全盛時期，全台灣共有47座糖廠在運轉製糖，民國4、50年代，公務人員的薪水，都要靠台糖製糖外銷賺錢發薪水，但目前則僅剩下兩座糖廠在製糖，分別是雲林縣虎尾鎮的〔虎尾糖廠〕及台南縣善化鎮的〔善化糖廠〕，而停止製糖的糖廠則大多轉型為〔觀光糖廠〕，所以現在很多人都去〔觀光糖廠〕玩過，但這沒有什麼了不起，要玩就玩〔實際運轉製糖中的糖廠〕，這才叫厲害。

自今年(2009)起，〔虎尾糖廠〕開放接受〔團體預約〕參觀運轉中的糖廠，現在寒假正要開始，正好給〔老師＋家長＋學生〕一起參觀的機會，一梯次參觀人數以一部遊覽車人數為恰當。參觀主題有以下三個：
(1).甘蔗製糖製程：參觀完畢，當場現吃剛做出來的紅糖。
(2).糖業文化館
(3).與運蔗小火車合影留念

因為每年的製糖期為12月至隔年3月，只有短短四個月時間，因此如有意願參觀，應把握〔學生寒假期間〕來參觀，參觀時，最晚的一梯次最好在下午兩點以前進入工廠，因為包裝工廠下午四點就停止運轉，太晚進入工廠就看不到這一項。

〔虎尾糖廠〕的前面還有一個〔糖廠公園〕，公園內這些日據時代就有的大樹，林相十分優美，而〔糖廠公園〕的旁邊就是400公尺寬的〔虎尾溪〕，除可走上堤岸欣賞溪流風光外，虎尾溪的上頭還矗立著一座日據時代的〔虎尾鐵橋〕，這當然也算是風景名勝之一；另外，〔糖廠公園〕的一隅則是台糖冰棒部，約有10種不同口味得冰棒、小麥草冰、球狀牛奶紅豆冰，這些全都是大家的最愛。如果正值用餐時間，附近有兩家餐館，也可就近平價解決溫飽問題。

■虎尾糖廠聯絡方式
電話：(05)6321540-251
傳真：(05)6322159
請先以電話與廠方聯絡說明參觀意願，廠方人員會要求您傳真一份〔參觀申請書〕，〔參觀申請書〕之抬頭請寫〔TO 台糖雲林區處：〕，申請書中應註明參觀單位及聯絡電話。〔參觀申請書〕請找位會寫〔正式公文〕的人來撰寫，不要寫得像小說、散文一般，因為廠方會將您的〔參觀申請書〕當成正式公文般由下往上一關一關簽核上去。

〔轉貼〕U-CAR網友沒有人買得起這部車→1億台幣
http://yahoo.atlaspost.com/2010_autoshow/newsdetail.php?id=/d/a/091227/7/33ql.html

■高解析度精美電腦動畫→北門玉井線台61至國1段全線景觀(片長：44秒)，媲美好萊塢電腦動畫。<br><br>北門玉井線台61至國1段新建計畫：西起台61線西濱快速公路，沿途經學甲鎮台19線，至麻豆以系統交流道銜接國道1號；長度約13公里，寬度約40公尺，經費：約206.11億元（包含規設費4.36億元、用地費9.34億元、工程費192.41億元），計畫期程：98年1月至103年12月。<br><br>進入下面網址後，請點選由下往上第二個圖案：<br>http://www.thb.gov.tw/tm/Menus/Menu12/object/io_17/01-1.html

■.對於U-CAR所發表的這篇旅遊文章，本人有以下意見：<br><br>(1).以下這張地圖應補上〔霧峰→埔里〕6號國道高速公路之路線圖。<br>http://feature.u-car.com.tw/feature-images/501-600/563/fc-130382.jpg<br><br>(2).造水位提升60公尺，湖面也大幅擴張，潭水面積從4.55平方公里擴充至7.73平方公里，整體有效儲水量有44億5800萬立方公尺，潭內的水再由水隧道引導到下游，利用落差達320公尺之水衝力來推動發電機，也就位於日月潭西南方的大觀發電廠和明潭發電廠。<br>----------------------------------------------------------------------------------<br>■上面這段文字，有諸多數據是不正確的：<br>http://www.sunmoonlake.gov.tw/TW/03000521.aspx<br>1934年日月潭水力發電一程竣工後，日月潭的全潭面積擴大為7.73平方公里，水位上升18.18公尺，潭面海拔為745.45公尺，最大儲水量有效容量為1.24億立方公尺，潭的最高深度為27公尺，並保留提高3.03公尺之容量。明潭及明潭抽蓄水力發電工程竣工後，日月潭的水位由海拔745.45公尺上升至748.48公尺，全潭面積擴大為8.27平方公里。<br>http://nas.takming.edu.tw/janet/%E6%B0%B4%E7%A4%BE%E5%8C%96%E7%95%AA/%E6%8A%BD%E8%93%84%E6%B0%B4%E5%88%A9%E7%99%BC%E9%9B%BB%E7%B3%BB%E7%B5%B1.htm<br>明湖抽蓄水利發電廠，利用上、下池間三百零九點七公尺的位能差。<br>明潭電廠與日月潭水庫之間高低位能差達三百八十公尺。<br><br>(3).在這裡可以看到著名的日月湧泉，也就是當年為興建日月潭水力發電工程，從武界攔沙壩引來濁水溪成為日月潭的水源，日月湧泉就是地下水道進水到日月潭時，所形成的泉湧狀，水勢澎湃蔚為奇觀。<br>--------------------------------------------------------------------------------<br>這條日據時代所興建的〔武界隧道〕已於2007年關閉，並停止使用，另以由台灣電力公司所興建的〔新武界隧道〕肩負〔武界壩→日月潭〕輸水任務。<br>http://bbs.hi3b.com/about866.html<br>http://tw.f14.yahoofs.com/myper/mq226teUFhQ9VgLl8xYaeYXfbw--/blog/ap_20080109095727203.jpg?TTAwAMLBuwXjeXNq

南橫公路〔利稻山莊〕已歇業<br><br>在U-CAR以下的旅遊文章<br>http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=513<br><br>【南部橫貫公路之旅(第三日)】中提到：<br>■而救國團亦在此設立有〔利稻山莊〕，亦是許多朋友年輕時候的回憶。<br><br>〔利稻山莊〕早已歇業，請U-CAR網友勿再將〔利稻山莊〕列入旅遊住宿地點。上次我去〔利稻山莊〕住宿是民國92年的暑假，後來大概是住宿的遊客變少了，營運不敷成本，所以救國團就將之結束營業。<br><br>請再看看下面網頁，救國團已不再將〔利稻山莊〕列入其中：<br>http://www.cyh.org.tw/actcenter.php<br><br>民國50幾年，台灣還處於農業社會狀態，一般民眾收入有限，但自民國60幾年開始，台灣開始由農業社會慢慢轉型進入工業社會，台灣的國民所得也跟著慢慢提高，家長有了錢，自然就會反應在學生身上，因此，從民國65年~民國80年，可說是救國團舉辦〔寒暑假青年自強活動〕的黃金時期，因此每逢寒暑假，救國團在全台灣各地的青年活動中心及山莊就會變得非常熱鬧，一批批的年輕學生進進出出。而民國80幾年以後的學生，卻花比較多的時間在寒暑期打工、上網、打電動遊戲、唱KTV、、、、，年輕人的喜好轉變了，〔寒暑假青年自強活動〕從此不再熱門，遊客變少了，山莊只好關門歇業。<br><br>民國92年暑假那次的南橫旅遊，在〔利稻山莊〕碰到一個騎單車旅遊剛考上研究所的大學生，他跟我說本來想找同學一起騎單車走南橫，結果沒有人願意跟他出來，大家都嫌太熱太苦，最後只好自己一個人〔單騎闖南橫〕，這位年輕學生真的是勇氣可加。

網路〔南橫公路〕一遊，此景可待成追憶。<br><br>■寶光聖堂→南化水庫→甲仙→寶來→少年溪→梅山遊客中心→天池→啞口→斷崖→霧鹿峽谷(天龍橋) →霧鹿砲台<br>■寶光聖堂→南化水庫→甲仙→錫安山<br><br>http://www.wintimes.com.tw/play/360/360-678-m.htm<br>進入網頁後，請點壓右側圖片中的〔閃爍紅色小圓〕。

氫動力賽車跑出極速新紀錄＝321km/h<br><br>http://tw.myblog.yahoo.com/amy470203/article?mid=11295&prev=11296&next=-1

綠島小夜曲-史逸欣(鋼琴自彈自唱)<br>http://www.wretch.cc/blog/KuoHuan/10801775<br><br>史逸欣－簡介<br>http://blog.yam.com/pccu_craaph/article/5626124

■.台灣宗教界的大型塑像簡介<br><br>(1).新竹縣峨眉鄉天恩彌勒佛院－彌勒佛<br>全亞洲最高的彌勒佛，高72公尺，銅像。這座彌勒大佛總高七十二公尺，佛頭有四層樓高。工程於二００二年十月動工，由達欣工程營造，中鋼負責鋼骨部分，設計建造的聖光雕塑公司是金氏世界紀錄最高銅佛的的承建者，有建造日本東京一百二十公尺高阿彌陀佛銅像的國際技術。<br>http://o4dqyw.bay.livefilestore.com/y1pdfXn0EepZo5U_zkuH9zUTR06t_h7yT5fjlevVQfaRCBIXI5C4fz4Oqz-n4UCJkNxWbOhva65G0x3i9tWTueGpA/0307-NWD0C.jpg<br><br>(2).新竹市古奇峰普天宮－關公(高120台尺)<br>http://farm2.static.flickr.com/1152/1275734267_b605a31ee7.jpg<br><br>(3).苗栗縣竹南鎮龍鳳宮－媽祖(世界最高天上聖母寶像，高136台尺)<br>http://www.pse100i.idv.tw/t/zwlnemyzu/zwlnemyzu001.htm<br><br>(4).彰化市八掛山－釋迦牟尼佛(高22公尺)<br>http://img.epochtimes.com/i6/903240211121758.jpg<br>http://www.panoramio.com/photos/original/8110077.jpg<br><br>(5).南投縣埔里鎮正德埔里文化院－阿彌陀佛<br>正德埔里大佛是全世界最高大室外鎏金阿彌陀佛，總重1230噸。高度170 尺，面積240 坪，佛身青銅重320 噸，鋼骨重910 噸，由808 片銅片組成，髮螺396 個。週六、週日才開放內部供參觀。<br>http://blog.roodo.com/cthci/cb01df07.jpg<br>http://blog.roodo.com/cthci/58861233.jpg<br>http://lh6.ggpht.com/_W4d2iuS7KXM/R8Qz0Z8ciKI/AAAAAAAACvE/zzvn4NIF2gk/DSCN1094.JPG<br><br>(6).雲林縣斗六市湖山岩－彌勒佛(高108台尺，青銅)<br>http://photo.pchome.com.tw/s08/0/5/052376869/book7/p116369250696.jpg<br>http://ezfun.coa.gov.tw/graph/spots/P_tna6_000225652/P_tna6_000225652_general_000001.jpg<br><br>(7).嘉義縣溪口鄉開元寺－鄭成功(高172台尺)<br>http://163.29.235.132/tw/Spot_img/550_48136.jpg<br>http://www.panoramio.com/photos/original/11663394.jpg<br><br>(8).高雄縣大樹鄉佛光山－接引大佛(高36公尺)<br>http://farm1.static.flickr.com/184/405754914_3b39fb1fd2_b.jpg

■.苗栗縣一日遊簡介<br>路線順暢，不必趕路，一天的行程剛好，早上10點至苗栗縣三義交流道即可，盡量避免假日前往，以免塞車。<br><br>→苗栗縣三義交流道<br>http://www.greenark.com.tw/blog/wp-content/uploads/2008/07/map.jpg<br><br>→舊山線－勝興火車站<br>http://images.google.com/imgres?imgurl=http://www.pse100i.idv.tw/t/sncefoczn/sncefoczn001.jpg&imgrefurl=http://www.pse100i.idv.tw/t/sncefoczn/sncefoczn001.htm&usg=__N1qGBzt_EyhuRagQlBL3EScxTCA=&h=673&w=997&sz=488&hl=zh-TW&start=7&tbnid=Vj-Jj0mD8dFm4M:&tbnh=101&tbnw=149&prev=/images%3Fq%3D%25E5%258B%259D%25E8%2588%2588%25E7%2581%25AB%25E8%25BB%258A%25E7%25AB%2599%26gbv%3D2%26hl%3Dzh-TW<br><br>→龍騰斷橋<br>http://images.google.com/imgres?imgurl=http://www.pse100i.idv.tw/t/tnlontnghn/tnlontnghn001.jpg&imgrefurl=http://www.pse100i.idv.tw/t/tnlontnghn/tnlontnghn001.htm&usg=__PIpw1ibnRtVE8Eo5d_wOu5yVMjg=&h=737&w=995&sz=396&hl=zh-TW&start=16&tbnid=p2DEz4q7ZUiNXM:&tbnh=110&tbnw=149&prev=/images%3Fq%3D%25E9%25BE%258D%25E9%25A8%25B0%25E6%2596%25B7%25E6%25A9%258B%26gbv%3D2%26hl%3Dzh-TW%26sa%3DG<br><br>看完〔龍騰斷橋〕後，將車沿著小山路繼續往前開，當前面出現一條斜交大馬路時，將車往左轉，可看見標語牌寫著往〔谷關、台中〕，前行約5km即可到達：<br><br>→鯉魚潭水庫<br>http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%AF%89%E9%AD%9A%E6%BD%AD%E6%B0%B4%E5%BA%AB<br><br>〔鯉魚潭水庫〕看完後，繼續開車前行，進入苗栗縣卓蘭鎮，但不要左轉進入卓蘭市區，繼續前行會見到〔蘭勢大橋〕，在〔蘭勢大橋〕前的紅綠燈左轉，再前行3公里，可見到路旁一整排攤販，將車停路旁，步行1000m，可見到：<br><br>→卓蘭大峽谷<br>http://blog.roodo.com/joycewusw/4777e95e.jpg<br>http://images.google.com/imgres?imgurl=http://blog.libertytimes.com.tw/gallery/265/265-4230.jpg&imgrefurl=http://blog.libertytimes.com.tw/colortree4/archives/2007/12/&usg=__s3BzPsfW-ky-Erbh5ABiG7PW_Mo=&h=782&w=520&sz=164&hl=zh-TW&start=247&tbnid=kLR-150cInFQDM:&tbnh=143&tbnw=95&prev=/images%3Fq%3D%25E5%258D%2593%25E8%2598%25AD%25E5%25A4%25A7%25E5%25B3%25BD%25E8%25B0%25B7%26gbv%3D2%26ndsp%3D20%26hl%3Dzh-TW%26sa%3DN%26start%3D240<br><br>看完〔卓蘭大峽谷〕之後，將車開回〔蘭勢大橋〕紅綠燈處左轉，路過〔蘭勢大橋〕往石岡方向走，注意在一個紅綠燈處右轉往〔豐原〕方向走，這條路小了一點，到了石岡之後，在路的右側就可見到一個牌樓上面寫著：<br><br>→石岡水壩921地震紀念公園<br>http://blog.yam.com/pei123/article/15088798<br>http://emmm.tw/L3_content.php?L3_id=33799<br><br>→4號國道→1號國道(3號國道)→賦歸

進入以下網頁之後：<br>(1).點選右側那本書<br>(2).點選〔深耕凸輪世界的鑑賞專家-專訪蔡得民教授〕<br><br>http://nts.etpc.ncku.edu.tw:80/Magazine/magazine.htm<br>

下圖為TOYOTA/Prius油電車之CVT變速箱：
http://www.km77.com/marcas/toyota/2004/prius/tecnica/gra/39.jpg

從圖中可發現，該CVT變速箱之〔被動輪〕輸出轉速，需如〔速克達機車〕之CVT變速箱般，再經過兩級齒輪減速之後，再驅動〔終傳/差速〕機構，之後再輸出到輪軸。

〔問題〕.
一樣使用 CVT變速箱之如下所列車型，是否也需如TOYOTA/Prius油電車般，在CVT變速箱之後，均需再經過〔兩級齒輪減速〕之後，再驅動輪軸，請逐一車型解答說明：
(1).NISSAN/TEANA－CVT
(2).Mitsubishi/Lancer Fortis－CVT
(3).M-Benz /Autotronic
(4).Audi /Multitronic
(5).NISSAN/Extroid CVT

在U-CAR網站上的這篇文章中：
掀起鷗翼，Mercedes-Benz釋出SLS AMG內裝廠照
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9119

關於Mercedes-Benz SLS AMG這部車子所作的描述，其中有一點很重要，但是U-CAR這篇文章卻沒有寫出來，那就是Mercedes-Benz SLS AMG這部車子，將採用〔雙離合器變速箱〕，而且很特別的是，這個〔雙離合器變速箱〕將放在後軸的位置，並跟〔終傳機構〕合在一起，建議U-CAR可向Mercedes-Benz AMG求證一下，並將此點加入文章中，使這篇文章內容更具可讀性。

高雄縣六龜鄉新寮村三民路

一貫道神威天台山道場

http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/dec/25/today-life9.htm
http://tw.myblog.yahoo.com/clairegerrie/article?mid=377&prev=397&next=-1
http://www.pse100i.idv.tw/s/1swtts/1swtts001.htm

台灣地區水庫一覽表

http://wrm.hre.ntou.edu.tw/wrm/dss/resr/wk.htm

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E7%81%A3%E6%B0%B4%E5%BA%AB

個人玩過以下幾個水庫，講一下個人對旅遊過的水庫一些評語，希望各位網友也接續對自已玩過的水庫提供一些看法，以提供大家旅遊的參考：

(1).石門水庫
國小畢業旅行三天兩夜的第一天，就看到這偉大的水庫工程，當時13歲的我，終於體會何謂〔人定勝天〕，內心感到無比的興奮，小學生從壩體高處往400公尺長下水道看，還真的有點懼高害怕，不過風景算是漂亮。那一次國小畢業旅行，三天兩夜到台北玩，繳費台幣200元，玩回來之後又退回10元，總共只花190元，還真便宜。我讀的小學離台北市有250公里，當時並沒有高速公路，我們的遊覽車沿著縱貫公路一路北上。我還記得第一天晚上住在台北市舊火車站前面那一條館前路，我們住的是一間四層樓的老舊旅館，一間大通鋪可睡20個小學生，站在旅館內往窗外看，旅館對面有一家10層樓的中國大飯店，還有一家10層樓的統一大飯店，我當時不知道這種大飯店是給誰住的。我第二次去台北，這中間又隔了10年，這次是我的大學畢業旅行，以前的人要去台北還真的是不容易。

(2).德基水庫
這水庫的壩體是圓弧型的，跟石門水庫直線型壩體不太一樣。風景OK，腹地小了點，沒有像石門水庫有活魚三吃等餐館，大概是離都會區較遠，大家也只是走中橫公路旅遊時，路過順道下車來看一下。

(3).霧社水庫`
水庫雖然不大，但滿水位時，水面一片碧綠，也是很漂亮，在霧社〔莫那魯道〕紀念碑處停車，往下走進〔仁愛國小〕校園內的圍牆邊看即可，圍牆外就是低10層樓的霧社水庫水面，老總統曾給它一個〔碧湖〕的雅號。

(4).日月潭
旅遊勝地，這就不必多說。不過給要去日月潭玩的人一點建議，就是一般遊客因路況不熟，所以會走〔6號國道〕到埔里→日月潭，到了日月潭邊卻出現〔往左、往右〕叉路，往左叉路繞潭的一邊看風景，繞到底之後又需原路回到叉路口，接著又從叉路口右邊往潭的右邊繞潭看風景，繞到底之後又需原路回到叉路口。如此〔一往一回〕的走法，這趟旅遊車子最少會在日月潭環湖公路多走20公里的山路。為了避免網友多走這20公里的山路，並減少日月潭環潭公路車流的堵塞，因此個人給大家以下行車路線的建議：

如果不趕時間，走3號國道，在〔名間交流道〕下到台3線，之後走〔名間〕→〔集集〕的道路，出了〔名間〕後，在一個紅綠燈處，直行是四車道，往左則是二線道山路。直走四線道會一路沿著台灣最大河流濁水溪岸直行，18公里後到達南投縣水里鄉，而往左的二線道山路會經過著名的〔集集綠色隧道〕，走這條路到南投縣水里鄉，會比濁水溪岸那條路多花30分鐘。

到了〔水里〕之後，可在〔玉山國家風景區管理處〕參觀休息一下，然後走〔新中橫公路〕往南投縣信義鄉出發，離開〔水里〕之後，車子開始爬坡，此時應注意看路上標語牌，約2公里左右，路上出現〔往日月潭〕標語牌，這時你就將車〔往左〕開往這條往日月潭的路，此路為四車道，10公里之後就會到達日月潭，但切記並非要你一路將車開到日月潭，關鍵點要講了，請注意！

沿路上會有一些小村落，當你看到一個叫〔頭社〕的村落時，請將車速放慢，一出了村落，會出現一條〔往右的叉路〕，路沒有很大，但路況良好，這條路可說是進入日月潭後門的道路，經過兩個山洞，進入日月潭環潭公路後的第一個景點就是〔玄光寺〕，站在〔玄光寺〕前廣場往潭對面看，就是著名的〔涵碧樓飯店〕，〔涵碧樓飯店〕後面較高的建築物就是更高檔即將開幕的〔日月行館飯店〕，此後你可以沿著環潭公路一路旅遊各個景點，不需如一般遊客會有往回走的情況，回程路上到了〔頭社〕，就剛好接到你剛剛彎進去那條叉路，接著你就沿著來時路回到南投縣水里鄉，再走上歸程。走這條路的好處可讓你在〔日月潭〕少走20公里，節省40分到1小時的車程。下面這張〔日月潭〕觀光地圖的下方，你就可以看到〔頭社〕的位置：

http://www.sunmoonlake.gov.tw/UserFiles/Image/map/map-03.gif

http://www.sunmoonlake.gov.tw/active/%E6%97%A5%E6%9C%88%E6%BD%AD%E9%80%8D%E9%81%99%E9%81%8A%E5%9C%B0%E5%9C%960421.jpg

(5).蘭潭水庫
風景OK，舊名為〔紅毛埤〕，是荷蘭人訓練水師(海軍)的地方，潭不大。

(6).仁義潭水庫
比蘭潭大一點，長堤有1500公尺長，很多人在堤上散步、放風箏，風景OK。

(7).白河水庫
在關仔嶺旁邊，第一次去是從嘉義市騎腳踏車去烤肉，水庫不大，風景OK。

(8).鹿寮水庫
在台南縣白河鎮附近，小小的一個，斜坡可滑草，現已關閉，據說要改成國家植物園區。

(9).烏山頭水庫
這個水庫對嘉南平原的農業發展貢獻很大，真的要向〔八田與一〕致敬，又名〔珊瑚潭〕，不知道旅日華僑〔翁倩玉〕唱紅的那首〔珊瑚戀〕跟這個潭有沒有關。風景OK，值得一遊，在〔3號國道〕〔官田交流道〕下去1公里就到，交通十分方便。

(10).尖山埤水庫
這是一個小而美的水庫，由台糖管理，在台南縣柳營鄉，主要供應新營糖廠用水。有一首老台語歌曲，歌名叫作〈關仔嶺之戀〉，作者吳晉淮的銅像就樹立在水庫旁邊，另以〔江南煙雨〕來形容水庫意境之美，這是一個非常值得一遊的水庫，曾經有位加拿大的女華僑，在雜誌上看到尖山埤水庫的風景照，還不遠千里專程坐飛機回台灣一遊，此水庫之最大的特色是度假小屋蓋在潭面上，當黑夜來臨，燈光照射到水面，反射光芒與潭面燈光相互輝映，在遠處觀看，其景緻之美真的是用言語難以形容。這裡當然也提供大飯店的旅遊住宿，是一個值得推薦的景點。

(11).虎頭埤水庫
景色普通。

(12).曾文水庫
台灣最大水庫，水多的時候風景也算漂亮。

(13).澄清湖水庫
有九曲橋，供應高雄市的飲用水，風景OK.

(14).龍鑾潭水庫
在墾丁國家公園內，是一人工湖，賞鳥好去處。

(15).南化水庫
景色普通。

(16).牡丹水庫
管理員不讓我開車上去，要我把車子停在停車場，用走路爬一個大斜坡走上去，當天太陽太大，因此決定放棄不看了，一直到現在我還不知道牡丹水庫長什麼樣子，沒事還是不要去比較好，以免又被管理員暗地裡訓練你的腿力。

(17).明潭下池水庫
小小的一個，離集集線火車終點〔車埕〕1公里，景色普通。

這三種不同型式〔CVT變速箱〕各有何優、缺點？

(1).鋼帶式CVT-------Mitsubishi /Lancer、Nissan /TEANA
http://news.377bbs.com/uploads/allimg/081024/1529500.jpg
http://www.carnews.com/Files/Editor_Files/image/anne/0905-mazda/05.jpg

(2).鋼鍊式CVT-------M-Benz /Autotronic、Audi /Multitronic
http://img.carschina.com/upimg/081211/1228987847_4940ddc759386.jpeg

(3).Extroid CVT-------Nissan / Cedric、Gloria、Skyline 350 GT-8
http://www.goloseevsky.com/nissan/data/filestorage/sections/about/n20.jpg
http://img.blog.163.com/photo/amyJjWZw95pnqAdTRrXpxA==/3963730622039546843.jpg

※高速鐵路隧道〔長度前10名〕排行榜※
http://club.ntu.edu.tw/~club20322/train/subject/datapage/THSRC_railtunnel.htm

第1名→八掛山隧道→7.360 km
第2名→龜山隧道→6.456 km
第3名→湖口隧道→4.292 km
第4名→桃園隧道→3.180 km
第5名→苗栗隧道→3.060 km
第6名→迴龍隧道→2.158 km
第7名→頭份二號隧道→1.942 km
第8名→新苗隧道→1.445 km
第9名→頭份一號隧道→1.245 km
第10名→後龍隧道→1.232 km
---------------------------------------------------------------------------
※台鐵鐵路隧道〔長度前10名〕排行榜※
http://club.ntu.edu.tw/~club20322/train/subject/datapage/TRA_railtunnel.htm

第1名→縱貫鐵路松山板橋地下隧道→15.740 km
第2名→北迴鐵路新觀音隧道→10.307 km
第3名→南迴鐵路中央隧道→8.070 km
第4名→縱貫鐵路三義隧道→7.728 km
第5名→南迴鐵路安朔隧道→5.483 km
第6名→北迴鐵路新南澳隧道→5.340 km
第7名→北迴鐵路南澳隧道→5.286 km
第8名→北迴鐵路新永春隧道→4.460 km
第9名→南迴鐵路金崙隧道→4.392 km
第10名→北迴鐵路永春隧道→4.020km

國道隧道〔長度前10名〕排行榜

http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1290

第1名→國道5號雪山隧道→12.900 km
第2名→國道5號彭山隧道→3.861 km
第3名→國道5號石碇隧道→2.720 km
第4名→國道6號國姓1號隧道→2.463 km
第5名→國道3號木柵隧道→1.875 km
第6名→國道3號中寮隧道→1.860 km
第7名→國道3號福德隧道→1.762 km
第8名→國道6號埔里隧道→1.299 km
第9名→國道3號基隆隧道→1.278 km
第10名→國道3號蘭潭隧道→1.250 km

在下篇文章中有這樣的文字描述：

http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/view.cgi?/news/2009/4/a9040066.ti+a2+a3+a4+a5+b1+/news/2009/4/a9040066+/news/2009/4/3+b3+d6+c1+c2+c3+e1+e2+e3+e5+f1

2010新改款M-BENZ E63 AMG首度搭載AMG SPEEDSHIFT MCT七速跑車變速系統，此嶄新變速系統採用〔新式多盤啟動離合器，取代傳統液壓式扭力轉換器〕。

請問這種變速箱該歸類為以下六種變速箱的那一種：
1.手排變速箱
2.自手排變速箱
3.自排變速箱
4.手自排變速箱
5.雙離合器變速箱
6.CVT變速箱

或者它是變速箱裡面的〔新物種〕。

〔6號國道〕昨天(2009.3.21)晚上10點正式通車，今天是星期日，應該會有一些網友開車上〔6號國道〕散散心，一窺〔6號國道〕的神秘面紗，回來之後可否發表一下心得報告，報告大綱如下：

1-1 如何從〔1號國道〕、〔3號國道〕接上〔6號國道〕
1-2 沿途風景(含橋樑、隧道等土木工程)照片介紹
1-3 開車注意事項
1-4 其它軼事
--------------------------------------------------------------------
※6號國道交流道里程名稱表
http://www.freeway.gov.tw/way_net.aspx?cnid=476&p=4

無硫柴油 月底上市 (蘋果日報)
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&Art_ID=31415067&IssueID=20090223

【王玉樹、陳嘉恩╱台北報導】無鉛汽油外，國內也將有含硫量超低、俗稱「無硫汽油」與「無硫柴油」上市。因應環保署要求油品業者於明年起陸續將柴油及汽油含硫量大幅降低、減輕空氣污染，台塑石化擬於本月底從南部率先發售無硫柴油，四月起將配售全台，但零售價不變。

現行國內汽、柴油含硫量均為五十ＰＰＭ（Parts Per Million，百萬分之一），環保署去年決定要求業者從明年起供應含硫量十ＰＰＭ以下柴油，汽油則從後年開始。環保署官員說，含硫量低，可使汽機車排氣用的觸煤轉化器的使用壽命延長。

四月供應全台
據透露，台塑最快月底會先供應無硫柴油到雲林以南，四月供應全台。台塑石化發言人林克彥說，已準備好（供應無硫柴油），不會提高價格，但不願證實發售時間。中油主管說，須另成立加氫脫硫工廠才能供應新標準油品，無法提前推出。
開柴油車的廖先生支持地說：「平時就怕加到不好的油。」消基會檢驗委員會委員郭守穗說，無硫油品對環保和汽車都有益。

汽柴油成分管制規劃表
註：汽（柴）油含硫量10ppm以下俗稱無硫汽（柴）油
資料來源：環保署

我們所騎乘的速克達型的機車，亦使用如Nissan/Sylphy車之CVT變速箱，但是這種速克達型機車之CVT變速箱，在CVT變速箱之後需再經過兩組齒輪進行減速之後，再驅動機車之後輪軸，那請問：

Nissan/Sylphy車在CVT變速箱之後，是否也如同速克達型機車般有再經過〔幾組〕齒輪組減速之後，再驅動前輪輪軸呢？

與上一代ACCORD做比較，改得比較多的是車尾燈及煞車燈，車尾燈改成三角形的LED燈，煞車燈則附在行旅箱蓋上。

http://www.honda.com.hk/wallpaper/1024768/accord01.jpg

http://www.honda.com.hk/wallpaper/1024768/accord02.jpg

http://www.honda.com.hk/wallpaper/1024768/accord03.jpg

■.TIIDA 1.8<br><br>引擎規範<br>126hp/5200rpm<br>17.9kg-m/4800rpm<br><br>4速自排變速箱齒輪比<br>Ratio 1st auto ---2.861- <br>Ratio 2nd auto---1.562 <br>Ratio 3rd auto ---1.000 <br>Ratio 4th auto--- 0.697 <br>Ratio reverse auto---2.310 <br>Final drive auto---4.072<br><br>輪胎規格為<br>185/65R15<br>輪圈直徑＝〔2.54cm/in〕×15in＝38.1cm<br>輪胎寬度＝185mm＝18.5cm<br>輪胎厚度＝18.5cm×60%＝12.025cm<br>輪胎直徑＝38.1cm＋(12.205cm×2)＝62.15cm<br>輪胎周長＝πd＝3.14159×62.15cm＝195.24cm＝1.9524m<br>------------------------------------------------------------------------<br>http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=36438<br>WAKAO (wakao2) 於 2006/06/03 15:34:27 回應<br><br>TIIDA 換檔轉速落差理論值(RPM/KPH)<br>1ST---6500 / 65.4 → 3551 / 65.4 (一檔紅線換2檔轉速掉至3551) <br>2ND---6500 / 119.7 → 4160 / 119.7 (二檔紅線換3檔轉速掉至4160) <br>3RD---6500 / 187.0 → 4530 / 187.0 (三檔紅線換4檔轉速掉至4530)<br>4TH---4800 / 198.1 (4檔拉到最大扭力峰值轉速/時速)<br>4TH---5200 / 214.6 (4檔拉到最大馬力峰值轉速/時速)<br>◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆-◆<br>http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=36504<br>小可愛 (ljs523) 於 2006/06/06 16:22:18 發表<br><br>■.CIVIC 八代的引擎規範：<br>140hp/6300rpm<br>17.7kgm/4300rpm<br>Red line＝6800rpm<br><br>CIVIC 八代的變速箱規範：<br>1檔齒比------------------2.666<br>2檔齒比------------------1.534<br>3檔齒比------------------1.022<br>4檔齒比------------------0.721<br>5檔齒比------------------0.525<br>倒檔齒比-----------------1.959<br>終傳齒比-----------------4.440<br><br>CIVIC 八代的輪胎規範：<br>195/65 R15<br>輪圈直徑＝2.54cm/吋×15吋＝38.1cm<br>輪胎厚度＝195mm×65%＝126.75mm＝12.675cm<br>輪胎直徑＝38.1cm＋(12.675cm×2)＝63.45cm<br>輪胎周長＝πd＝3.14259×63.45cm＝199.33cm＝1.9933m<br><br>2.假設極速208km/h用4檔跑出<br>208km＝208000m<br>1h＝60min<br>Y＝輪胎轉速＝(208000m÷1.9933m)÷60＝1739.16rpm<br>引擎轉速＝1739.16rpm×4.440×0.721＝5567.46rpm<br>跑出極速的引擎轉速5567.46rpm，大於峰值扭力的4300rpm，小於峰值馬力的6300rpm。<br>●----●----●----●----●----●----●----●----●----●<br><br>現在使用以上現有的資料，將CIVIC 1.8之極速208km/h，以TIIDA 1.8來跑跑看。<br><br>假設極速208km/h用4檔跑出<br>208km＝208000m<br>1h＝60min<br>輪胎轉速＝(208000m÷1.9524m )÷60＝1775.59rpm<br>引擎轉速＝1775.59rpm×4.072×0.697＝5039.45rpm<br>跑出極速208km/h的引擎轉速為5039.45rpm，大於峰值扭力的4800rpm，小於峰值馬力的5200rpm。<br><br>CIVIC 1.8-------208km/h--------5567.46rpm (engine RPM)<br>高於最大扭力5567.46mm－4300rpm＝1267.46rpm<br>低於最大馬力6300mm－5567.46rpm＝723.54rpm<br>需注意的是，CIVIC 1.8車，過了最大扭力轉速4300rpm之後，扭力開始走下坡，加速力道會逐漸衰退，之後再苦撐將引擎轉速又提升1267.46rpm，才達到她的極速208km/h(5567.46rpm)。<br><br>TIIDA 1.8-------208km/h--------5039.45rpm (engine RPM)<br>高於最大扭力5039.45rpm－4800rpm＝239.45rpm<br>低於最大馬力5200rpm－5039.45rpm＝160.55rpm<br>需注意的是，TIIDA 1.8車，過了最大扭力轉速4800rpm之後，扭力開始走下坡，加速力道會逐漸衰退，之後再苦撐將引擎轉速又提升239.45rpm，才達到她的極速208km/h(5039.45rpm)。<br><br>結論：<br>(1).〔CIVIC＝5567.46rpm〕－〔TIIDA＝5039.45rpm〕＝528.01rpm<br>相同的208km/h，CIVIC 1.8車的引擎轉速足足比TIIDA 1.8車的引擎轉速要多拉高528.01rpm才能到達208km/h。<br><br>(2).〔CIVIC＝4300rpm〕－〔TIIDA＝4800rpm〕＝500rpm<br>CIVIC 1.8車在4300rpm之前，加速扭力似乎略優於TIIDA 1.8車，而過了4300rpm以後，則是換成TIIDA 1.8車大顯身手的時候。<br><br>(3).在整個〔0→208km/h〕的加速過程中，CIVIC 1.8是否有絕對的勝算，大家不妨猜一猜。明天(2006.6.10) TIIDA 1.8將正式登場，有興趣的CIVIC 1.8車主及TIIDA 1.8車主，可以一起上場跑一下，便可找出答案：到底是CIVIC 1.8車先到5567.46rpm (208km/h)，還是TIIDA 1.8車先到5039.45rpm (208km/h)。

這裡有一位「蔥仔」網友，他試過他的CIVIC 八代，極速為208km/h(有開冷氣)<br><br>http://61.66.229.145/moot/servlet/BoardListDetail?TB=eauto_board&BOARDNO=1&POSTNO=2690349<br><br>CIVIC 八代的引擎規範：<br>140hp/6300rpm<br>17.7kgm/4300rpm<br>Red line＝6800rpm<br><br>CIVIC 八代的變速箱規範：<br>1檔齒比------------------2.666<br>2檔齒比------------------1.534<br>3檔齒比------------------1.022<br>4檔齒比------------------0.721<br>5檔齒比------------------0.525<br>倒檔齒比-----------------1.959<br>終傳齒比-----------------4.440<br><br>CIVIC 八代的輪胎規範：<br>195/65 R15<br>--------------------------------------------------------------<br>輪圈直徑＝2.54cm/吋×15吋＝38.1cm<br>輪胎厚度＝195mm×65%＝126.75mm＝12.675cm<br>輪胎直徑＝38.1cm＋(12.675cm×2)＝63.45cm<br>輪胎周長＝πd＝3.14259×63.45cm＝199.33cm＝1.9933m<br><br>1.假設極速208km/h用3檔跑出<br>208km＝208000m<br>1h＝60min<br>Y＝輪胎轉速＝(208000m÷1.9933m)÷60＝1739.16rpm<br>引擎轉速＝1739.16rpm×4.440×1.022＝7891rpm<br>∵7891rpm＞Red line (6800rpm)<br>∴假設極速208km/h用3檔跑出→不成立<br><br>2.假設極速208km/h用4檔跑出<br>208km＝208000m<br>1h＝60min<br>Y＝輪胎轉速＝(208000m÷1.9933m)÷60＝1739.16rpm<br>引擎轉速＝1739.16rpm×4.440×0.721＝5567.46rpm<br>跑出極速的引擎轉速5567.46rpm，大於峰值扭力的4300rpm，小於峰值馬力的6300rpm。<br><br>3.假設極速208km/h用5檔跑出<br>208km＝208000m<br>1h＝60min<br>Y＝輪胎轉速＝(208000m÷1.9933m)÷60＝1739.16rpm<br>引擎轉速＝1739.16rpm×4.440×0.525＝4053.98rpm<br>→跑出極速的引擎轉速為4053.98rpm，但是這個4053.98rpm尚未到達引擎的峰值扭力的4300rpm，照理說引擎轉速還可以繼續往上升，但在極速208km/h情況下，引擎轉速卻只有4053.98rpm升不上去，因此這項假設不成立。<br><br>總結：<br>CIVIC 八代的極速208km/h係由〔5速自排變速箱〕之4檔跑出，而不是5檔跑出，有興趣的CIVIC 八代車主，不妨自行測試一下此一理論計算是否正確。測試時只要用4檔、5檔各跑一次，就可以知道極速出現在4檔或5檔。

1.TIIDA一次看個夠<br>http://www.nissan.com.au/tiida/images/g01l.jpg<br>http://www.nissan.com.au/tiida/images/g03l.jpg<br>http://www.nissan.com.au/tiida/images/g05l.jpg<br>http://www.nissan.com.au/tiida/images/g07l.jpg<br>http://www.nissan.com.au/tiida/images/g02l.jpg<br>http://www.nissan.com.au/tiida/images/g04l.jpg<br>http://www.nissan.com.au/tiida/images/g06l.jpg<br>http://www.nissan.com.au/tiida/images/g08l.jpg<br>(請會貼圖的網友把它貼出來，讓大家一起欣賞)<br><br>2.TIIDA的引擎、變速箱、輪胎/輪胎、煞車之詳細規格<br>http://www.nissan.com.au/tiida/specifications.asp<br>lock-up torque converter  O O O S<br>請問康貝特大大，上次跟你請教的變速箱「扭力轉換器鎖定功能」，在這個澳洲TIIDA網站上顯示：其中一個車型為「標準配備」，而另外三個車型則為「選購配備」，在台灣，不知裕隆汽車是否也提供「扭力轉換器鎖定功能」選購服務？其他知道的裕隆業代，能不能也幫忙解答一下，謝謝！<br><br>3.TIIDA的Screensavers<br>http://www.nissan-me.com/vehicles/tiida_h/gallery.htm#wall

資料來源：http://auto.big5.enorth.com.cn/system/2005/11/30/001176692.shtml<br><br>第一名---- SSC Ultimate Aero---------439km/h(美國)<br>http://www.fast-autos.net/ssc/ultimateaero2.jpg<br><br>第二名---- Saleen S7 Twin Turbo------418km/h(美國)<br>http://www.fast-autos.net/saleen/s7tt4.jpg<br>http://de.wikipedia.org/wiki/Saleen_S7<br><br>第三名----Bugatti Veyron-------------406km/h(法國)<br>http://www.dieselstation.com/wallpapers/Bugatti-Veyron/Bugatti-Veyron-015.jpg<br><br>第四名---- Koenigsegg CCR------------388km/h(瑞典)<br>http://www.seriouswheels.com/pics-2005/2005-Koenigsegg-CCR-Yellow-SA-Grasses-1024x768.jpg<br><br>第五名----Ferrari Enzo-------------350km/h(義大利)<br>http://www.seriouswheels.com/pics-def/Ferrari-Enzo-Side-Top-1024x768.jpg<br><br>第六名----Dodge Viper SRT-10---------348km/h(美國)<br>http://www.km77.com/marcas/dodge/viper_06/cupe/gra/04.jpg<br><br>第七名----Pagani Zonda-------------345km/h(義大利)<br>http://www.seriouswheels.com/pics-2005/2005-Pagani-Zonda-F-n-FA-Top-1024x768.jpg<br><br>第八名----M-Benz SLR McLaren---------334km/h(德國)<br>http://www.seriouswheels.com/pics-mno/Mercedes-Benz-SLR-McLaren-FA-Glacier-1280x960.jpg<br><br>第九名----Lamborghini Murcielago---330km/h(義大利)<br>http://www.seriouswheels.com/pics-2000-2003/2001-Lamborghini-Murcielago-side-b.jpg<br><br>第十名----Porsche Carrera GT---------330km/h(德國)<br>http://www.seriouswheels.com/pics-pqr/Porsche-Carrera-GT-FA-Speed-1024x768.jpg

■【常見的】進氣感知器，〔是採機械式設計，當空氣流過時會推動翼板〕，由其位移量來計算空氣流量。亦有採壓力式感知器，藉由進氣歧管的壓力(真空度)來計算空氣流量。<br>------------------------------------------------------<br>〔是採機械式設計，當空氣流過時會推動翼板〕，這種「翼板式的空氣流量計」因會造成氣流阻礙，現在出廠的新車早已沒人使用了。現在較廣泛使用空氣流量計的是「熱線式空氣流量計」、「熱膜式空氣流量計」。<br><br>■雖然化油器的成本低、可靠度高，而且維修、保養容易，但由於化油器幾乎是以機械方式供油，其供油精準度已無法應付嚴苛的環保法規，所以「這幾年」市售的新型汽車，已經不再使用化油器了。<br>------------------------------------------------------<br>「這幾年」→「在台灣，自1992年起」<br><br>■含氧感知器會偵測廢氣中的含氧量，並把「含氧量訊號」送至ECU，<br>------------------------------------------------------<br>「含氧感知器」送出來的不是引擎廢氣中的「含氧量訊號」，而是「引擎廢氣」與「大氣空氣」氧氣濃度差在氧化鋯(ZrO2)材料上所產生的「電壓訊號」。而將此「電壓訊號」轉變為「含氧量」之工作,那是ECM(電子控制模組)的事。<br><br>■並「界」高壓導線將電傳送至火星塞，使火星塞點火。<br>------------------------------------------------------<br>界→藉<br><br>■一般的爆震是因為燃燒室內油「器」點火後<br>------------------------------------------------------<br>器→氣<br><br>■此時未燃燒的油「器」會承受極大的壓力自燃<br>------------------------------------------------------<br>器→氣<br><br>■廢「棄」自汽缸排出後，隨即進入排氣歧管，<br>------------------------------------------------------<br>棄→氣<br><br>■而連桿多為「鋁合金」鍛造而成。<br>------------------------------------------------------<br>連桿多為「鎳鉻鋼」或「鉻鉬鋼」鍛造而成。<br><br>■再將電量儲存於電瓶中，以「公」車上所有電器使用。<br>------------------------------------------------------<br>公→供<br>

http://classroom.u-car.com.tw/classroom-featuredetail.asp?cfid=7<br>柴油引擎 vs 汽油引擎<br>■燃料之霧化-----利用真空或「高壓噴嘴」使汽油霧化----使用「高壓噴嘴」使柴油霧化<br>------------------------------------------------------<br>上面這段文字中，汽油引擎使用「高壓噴嘴」，柴油引擎也使用「高壓噴嘴」來霧化燃料。一般讀者對於這兩處「高壓噴嘴」似乎無法區別，在此特加以說明：<br><br>汽油引擎「高壓噴嘴」噴油壓力＝2.5~3.0bar(依廠家有所不同)<br>柴油引擎「高壓噴嘴」噴油壓力＝1600bar(M-Benz 的CDI系統)<br>柴油引擎「高壓噴嘴」噴油壓力＝2050bar(VW的TDI系統)<br><br>請U-CAR向M-Benz及VW原廠求證後，建議將上面資料補充入網頁中。<br><br><br>http://classroom.u-car.com.tw/classroom-featuredetail.asp?cfsid=34<br>柱塞式噴射泵浦系統：<br>■而噴油嘴的啟閉是由「引擎凸輪軸」所控制。<br>--------------------------------------------------------<br>應修正為「噴射泵浦凸輪軸」所控制才對。

在「汽車教室」之〔傳動系統→差速器〕Flash動畫中：<br>〔直走〕→動畫正確(差速小齒輪不轉動)<br>〔轉彎〕→動畫錯誤，原因如下：<br>----------------------------------------------------------------<br>雖然在〔轉彎〕動畫中，「差速小齒輪」已開始轉動，但轉彎的時候，〔左車軸(車輪)〕的轉速應比〔右車軸(車輪)〕的轉速來得快才正確。但是在〔轉彎〕的動畫中，左、右車軸(車輪)卻仍以「相同轉速」來表現，這是「Flash動畫」需要修正的地方。

<a href=” http://travel.howstuffworks.com/radial-engine2.htm”>輻射式引擎</a>

TO：U-CAR網管<br><br>個人在「新版討論區」左下角多次使用「不同的搜尋」方式，在討論區進行舊資料的「搜尋」工作時，竟然發現無法找到以往寫過的資料。而以往在「舊版討論區」的「搜尋」功能則是「十分優異」，我不知道新版的「搜尋」功能程式是「百分之百」從舊版移植過來，還是程式有經過改寫而沒有寫好。

〔問題〕.有一1800C.C.四行程汽油引擎汽車，該車引擎不具「可變汽門正時」功能，其中<br>進氣門早開角＝13°<br>進氣門晚關角＝23°<br>每次進氣時間＝0.008秒(從進氣門打開至關閉所需時間)<br>變速箱五檔齒輪比＝0.86<br>最終傳動減速比＝3.51<br>輪胎直徑＝53公分<br>請問，該車以五檔行駛時，使用以上各條件數據，該車之時速為多少(km/h)？<br><br>解題時需列出完整計算過程，才予計分。(OPEN BOOK)。

目前大多數車子使用之冷氣冷媒為「R134a冷媒」，但此種「R134a冷媒」仍會造成地球的「溫室效應」，而新一代的「R600a冷媒」則對「溫室效應」有著明顯改善，以下對三種冷媒作一比較：<br><br>冷媒----------------------Global warming potential(GWP)<br>R12------------------------------------8500<br>R134a---------------------------------130<br>R600a---------------------------------＜3<br><br>請問一下，「R600a冷媒」對於地球「溫室效應」的改善有著如此巨大的優點，未來的汽車冷氣是否會改用「R600a冷媒」？

在歐洲有BENZ、BMW、VW、、、、生產12缸的轎車，在美國同樣也有生產12缸的轎車，但是號稱汽車大國的日本，為何<br><br>(1).TOYOTA<br>(2).NISSAN<br>(3).MITSUBISHI<br>(4).HONDA<br><br>等大車廠卻未生產12缸的轎車，請問大家，這是：<br>「沒有能力」還是「沒有膽識」去做？

(1).汽車要加92、95、98那一種辛烷值的汽油，與引擎的「壓縮比＝γ」有關。<br><br>(2).個人有一個想法，如果從現在開始，全世界所生產的引擎之壓縮比，「自然進氣引擎」統一為γ＝10，「渦輪增壓引擎」統一為γ＝8.5，就像電腦的光碟機有全世界統一的規格一樣，那目前仍使用92、95汽油的車子，約10年後就會全部淘汰消失，那10年以後，煉油廠只須煉製一種98無鉛汽油即可，加油站也只有一種98無鉛汽油，汽車使用者也無需耽心會加錯汽油，這個想法不知道可不可行，這個問題就教於大家，請大家提供意見與看法，謝謝！

■U-CAR會員分以下5個等級：<br><br>甲級會員：目前從缺。<br><br>乙級會員：博啟、triton、autoth、迪迪、--- <br><br>丙級會員：Alumi、Tatammi、EVO7、---<br><br>丁級會員：哈佬王、一等兵、---<br><br>戊級會員：小可愛 (He is only one.)<br><br>榮譽會員：小雨、lulu、-----<br><br>本次「甲級會員」資格考係U-CAR自2000.04.28開網以來第一次舉辦，「人人有機會，個個沒把握。」請大家熱烈共襄盛舉。本次資格考只錄取「甲級會員」一人，請大家把握答題時間，答題有效時間至三月底為止。經錄取為「甲級會員」的網友，可獲贈四月份台灣出版的汽車雜誌任選一本(由「小可愛」友情贊助，台灣以外地區請自付郵資)。考題只有一題，題目如下。<br><br><br>〔甲級會員資格考考題〕<br><br>裕隆A12引擎之進/排氣門的開關角度如下：<br><br>進氣門早開角＝14°<br>進氣門晚關角＝12°<br>排氣門早開角＝56°<br>排氣門晚關角＝12°<br><br>請求解A12引擎凸輪軸上，〔進氣凸輪凸瓣中心線〕與〔排氣凸輪凸瓣中心線〕之夾角為幾度？

■.汽車雜誌徵編輯人員<br><br>(1).「博啟」、「Triton」、「迪迪」三人最近「閒得發慌」，他們三人說可以做「Full Time」。<br><br>(2).「屁仙普拉士」、「Tatammi」、「Alumi」最近比較忙，不過他們說願意兼「Part Time」。<br><br>(3).有沒有「倒茶水」、「掃地」「擦桌子」的缺啊，「小可愛」說他可以勝任這樣的工作。

■.「奈米科技」汽車輪胎<br><br>奈米＝nanometer＝0.000000001m＝10E-9m<br><br>在橡膠行業中，通常都是透過加入「炭黑」來提高橡膠製品的強度、耐磨和抗老化性能，如「汽車輪胎」。如果將「奈米」SiO2微粒作為增強劑添加到橡膠材料中，由於SiO2微粒是「三維鏈狀結構」，將其均勻分散在橡膠大分子中會與之結合成「立體網狀結構」，達到改善橡膠製品強度、彈性和耐磨性能。<br><br>同時，「奈米」SiO2微粒對波長499nm以內的紫外線發射率達70%~80%，所以也可以提高橡膠抗老化性能。如果用「黏土和聚合物」的奈米顆粒替代汽車輪胎中的炭黑，不僅可以提高輪胎的抗磨損強度，還可以減少輪胎生產時所產生的「大氣污染」。<br><br>摘自：改變世界納米技術/黃德歡著，PP152-153。<br><br><br>■.「奈米科技」汽車玻璃<br><br>日本東京大學藤島和橋本等人經長期研究發現：「氧化鈦」奈米微粒噴塗在材料上形成的特殊界面，可以使材料表面呈現出超常的雙疏(疏水和疏油)性－對水和對油有「不沾」的特性。<br><br>將「疏水」的奈米材料噴塗在汽車的玻璃上，下雨時就不需要用雨刷。同樣對玻璃會「結霧」的汽車玻璃、浴室玻璃、眼鏡玻璃亦可一體適用。<br><br>摘自：改變世界納米技術/黃德歡著，P156。

〔問題〕一部Nissan/Cefiro3.0汽車，其油箱容量為70公升(Liter)，自空油箱開始加油，分別加入三種不同辛烷號數(Octane Number，ON)的汽油，各辛烷號數汽油所佔的容積如下：<br><br>92-------------------17.88公升<br>95-------------------21.54公升<br>98-------------------30.58公升<br><br>假設92、95、98三種汽油之「比重」一樣。<br><br><br>請以詳細的數學計算式求解，油箱中的70公升汽油，其「辛烷號數」為多少？<br>(「辛烷號數」數據，請取到小數點以下二位，採四捨五入法)<br><br>■.「哈佬王」、「一等兵」，成名的機會來了，趕快把握喔！

http://www.escortcat.com/speedtrap/speedtrap.htm<br><br>請加入「我的最愛」，以備「不時之需」。

■.高速公路交通大隊路況報導：<br><br>高速公路「三義路段」現在多霧，「能見度(Visibility)」只有30公尺，請各位駕駛小心慢行，祝各位旅途愉快！播報完畢，謝謝大家！<br><br>■.請問大家，「能見度」30公尺是什麼意思啊？

序號----------------書      名-------------------價 格<br><br>1--------汽車百科------------------------------------ 188<br>2--------一手車訊------------------------------------ 168<br>3 -------Smart CAR 購車誌------------------------ 149<br>4 -------超越車訊------------------------------------- 158<br>5 -------汽車購買指南------------------------------- 138<br>6------- CAR and DRIVE 車誌-------------------- 149<br>7--------e-Auto車主---------------------------------- 149<br>8--------Option 改裝車訊--------------------------- 158<br>9 -------GT改裝雜誌--------------------------------- 148<br>10------ SPEC R 汽車性能情報--------------------138<br>11 ------Elite 精英車誌 -----------------------------160<br>12 ------4×4 越野特快------------------------------- 150<br>13 ------RV 野趣-------------------------------------- 158<br>14 ------e-Auto 中古車------------------------------- 138<br>15------- 2手車訊 ------------------------------------138<br>16------汽車線上情報(Auto Online)----------------138<br>17------AG(Auto Graphic)汽車雜誌----------------99<br>18------European CAR--------------------------------129<br>19------RV嬉遊季刊----------------------------------119<br><br>註:以上的價格為「台幣」

Toyota/Premio 「四速自排」變速箱的檔位為P-R-N-D-2-L<br><br>如果於D檔時執行OD/off，則變速箱只會於1-2-3檔間切換<br><br>(1).請問，如果變速箱於2、L檔時，執行OD/off，會有什麼效果？會不會損傷變速箱？<br><br>

以下是台灣每月出版的中文汽車雜誌一覽表,哈佬王將來如果有機會到台灣,可以到書局一飽眼福.<br><br>序號     書     名    價 格<br><br>1 汽車百科             188<br>2 一手車訊             168<br>3 Smart CAR 購車誌    149<br>4 超越車訊             158<br>5 汽車購買指南    138<br>6 CAR and DRIVE 車誌   149<br>7 e-Auto車主    149<br>8 Option 改裝車訊    158<br>9 GT改裝雜誌           148<br>10 SPEC R 汽車性能情報  138<br>11 Elite 精英車誌    160<br>12 4×4  越野特快    150<br>13 RV 野趣             158<br>14 e-Auto 中古車    138<br>15 2手車訊             138<br><br>註:以上的價格為"台幣".

請問「香港」及「新加坡」網友<br><br>以下是一則U-CAR上「香港」網友的回應：<br><br>小弟都是香港人,非常同意哈佬王小朋友(因為我很老了!)的見解,很多香港發燒友的汽車知識都不足,他們得到的多數來自坊間流傳的知訊,基本上在香港很難找到正統汽車工程的知訊(甚至想找本好的汽車維修書籍都很難!),所以也難怪他們.<br>■.在台灣，對於汽車方面的從業人才主要來自以下四個管道：<br><br>(1).高級職業學校汽車修護科(16歲~19歲)----學校甚多<br>(2).職業訓練中心(施以0.5~1年之職業訓練)<br>(3).大學校院(學士學位)，目前設有車輛工程系的學校如下：<br><br>國立台北科技大學(技職校院)<br>國立屏東科技大學(技職校院)<br>國立虎尾技術學院(技職校院)<br>國立中正理工學院(軍事校院)<br>私立大葉大學(普通大學)<br>私立南台科技大學(技職校院)<br>私立崑山科技大學(技職校院)<br>私立明志技術學院(技職校院)<br><br>(4).研究所(碩士學位)<br>國立台北科技大學(技職校院)<br><br>請問「香港」及「新加坡」網友，能否請你們說明一下，貴國(地區)是否有像台灣學校設有的「汽車修護科」或「車輛工程系/所」，或是「職業訓練中心」來培養汽車方面的人才？如果有，能否把這些單位的名稱列出來。如果沒有，貴國(地區)的汽車專業人才都是如何養成的？<br><br>謝謝！

6月8日下午3點，中二高〔草屯－斗六〕段通車，之後，立即有網友上網表示：「南投休息站」蓋得「其醜無比」。<br><br>這是「何等大事」，「小可愛」抱著關心「國家大事」的心情，非得親自跑一趟「一窺究竟」不可。一個優良的國民，是絕對不可以隨便對我們國家「高速公路工程局」的辦事成效「有所懷疑」。<br><br>6月9日下午3點，「小可愛」整裝出發，開著我那部可愛的「金美滿」巡航中二高〔草屯－斗六〕段，「小可愛」到了現場一看，沒想到「南投休息站」，其建築外觀還真的是「醜得可以」，這證明了網友的反應「所言屬實」。「休息站」是大家常常路過休憩的「公共場所」，一切應以「舒適」、「賞心悅目」為導向，又不是像蓋間「廁所」般，可以隨便「馬馬虎虎」的。真不知道，台灣「像樣的建築師」都到那裡去了？若把「它」拿來和921大地震後，南投地區那些重建的外觀像「五星級飯店」建築的小學作比較，早該「一頭撞牆」算了。真的是讓人無法理解，一樣的「南投」，為什麼會有兩種的「風貌」？<br><br>但是我們也不能「一竿子打翻一船人」，事實上，在中山高、第二高公路上，有幾個高速公路的「休息站」，讓人看了，真的會覺得「心情舒爽」。以下列出全部高速公路休息站的名稱，請網友「熱情投票」選出，你覺得最漂亮的「休息站」，可以「單選」，也可以「複選」。<br><br>■.中山高速公路(梅花1號)<br>中壢休息站(55.1 km)<br>湖口休息站(86.5 km)<br>泰安休息站(158.0 km)<br>西螺休息站(229.0 km)<br>新營休息站(284.1km)<br>仁德休息站(335.2 km)<br><br>■.第二高速公路(梅花3號)<br>關西休息站(76.8 km)<br>西湖休息站(     km)<br>清水休息站(     km)<br>南投休息站(231.7 km)<br>古坑休息站(276.5 km)<br>東山休息站(320.1 km)<br>關廟休息站(363.8 km)

(1).「駕照」有以下2種：<br>「手排」駕照<br>「自排」駕照<br><br>(2). 「變速箱」有以下5種：<br>「手排」變速箱<br>「自排」變速箱<br>「手自排」變速箱------Lancer<br>「自手排」變速箱------Twingo<br>「CVT」變速箱---------Sentra 2.0<br><br>請問大家<br>〔問題1〕.「手排駕照」可以開那幾種變速箱的車子？<br><br>〔問題2〕.「自排駕照」可以開那幾種變速箱的車子？<br><br>〔問題3〕.台灣地區有規定「自排駕照」不可開「手排車」，請問一下「美國」是否也有這種規定？

To：autoth<br><br>※「autoth兄」於「請問triton大大有關於怠速ㄉ問題」討論中，曾貼出了兩張黑白圖片，這兩張圖片我想是「黑白底稿」經「黑白模式」掃瞄後的影像圖，但是此二張影像圖之品質有點粗糙，且不是很清析。<br>「小可愛」以往也曾有此困擾，經向人請教，得到一「掃瞄＋影像處理」技術，此技術可使「黑白圖片」掃瞄後清析的顯像，在此提供給「autoth兄」作參考。<br><br>(1).雖然是「黑白底稿」，但使用「RGB全彩掃瞄」，使用300dpi解析度，A4大小之圖片，掃瞄之後圖檔大小約13Mb，因是全彩掃瞄，所以圖檔只能存成「.bmp」格式。<br><br>(2).進入PhotoImpact，將.bmp圖檔叫入編輯區，將圖檔尺寸縮小到所需大小，此時圖檔所佔記憶體會第一次縮小。<br><br>(3).使用「色彩選取工具」，將「底色」點一下，再選用「色彩填充工具」，將「填充色」設為「白色」，再用「色彩填充工具」在「底色區」點一下，此時底色就會變成白色。此時圖檔所佔記憶體會第二次縮小。<br><br>(4).將「RGB全彩」圖片轉換成「灰階」圖片，此時圖檔所佔記憶體會第三次縮小。如此便可將.bmp檔轉存成.gif、.jpg圖檔，此時圖檔已小到70k。<br><br>(5).如果圖片中有一些被「圍線」包圍的區域，雖然做了以上之「填色」影像處理，其底色將仍保持為「RGB全彩」掃瞄後之底色，如果你想將此包圍區域「白色化」，則再進行以下兩項影像處理：<br><br>(a).亮度＝10<br>(b).對比＝10<br><br>不過，上述二項影像處理，對圖檔所佔記憶體之大小沒有影響。<br><br>(6).「autoth兄」可以將「黑白底稿」圖，第一次以「黑白掃瞄」，第二次以「RGB全彩掃瞄」＋「影像處理」，之後，將兩張圖貼在U-CAR版面上供大家比較觀看，大家便可發現，以「RGB全彩」掃瞄圖清析、精緻多了。<br><br>(7).同樣的影像處理技術，亦適用於PhotoShop。

(1).一天到晚看見U-CAR上的「文字走馬燈」，搖過來晃過去，敢情是「網頁高手」現身的前奏，「小可愛」目前也醉心於網頁製作，但卻碰到了一點困難，期望能獲得身懷「武林絕學」的高手指點一下。<br><br>(2).「小可愛」目前正在編寫一套有關「汽車」的網頁，因為本身是學機械的，所以只能把「FrontPage 2000」書本，當成是Homepage 編輯時的「Bible」，HTML、JAVA、ASP語言，小可愛可是「一竅不通」，請問有沒有此方面的專家能給小可愛一點指導，以克服此網頁編寫上的困難，謝謝。<br><br>(3).小可愛的問題是：<br>當我們「超連結」的目標是一個「*.exe」的可執行檔時，用I.E.5.0來觀看該「超連結目標」，畫面上都會出現以下兩種選項：<br><br>(a).要將之存入硬碟<br>(b).要將之立即執行<br><br>「小可愛」是希望有沒有什麼「絕招」，可以使我們用I.E.5.0觀看「*.exe之可執行檔」超連結目標時，電腦就會「立即執行」，而畫面上不須出現詢問：<br><br>(a).要將之存入硬碟<br>(b).要將之立即執行<br><br>的選項。

大家好，我是「小可愛」，謝謝各位父老兄弟姊妹對「小可愛」的關愛，「小可愛」的學校下星期就要開學了，所以自己要：<br>(1).準備教材<br>(2).指導學生「專題製作」---3組(每組4人)<br>(3).做一點「國科會計畫」<br>會很忙的，以後有空再上來U-CAR和大家聊天。<br><br>「小可愛」曾在U-CAR中提到，我的「汽車知識」全是自修得來的。以前我是念高職機工科畢業的，所以自己絕對不是什麼「天資聰敏」的學生，我想有很多網友都比我更優秀才是。如果大家對汽車有興趣，不妨從「閱讀」著手，汽車專書、汽車雜誌、上網找資料也好，遇到不懂的，就上U-CAR來問人家，「博啟」、「tri」、‥‥等等網友，都可以給各位很好的解答，而且是免費的喔！像「tri」網友，本身是學化學的，可是他在汽車方面的素養，就是如此的深厚，「tri」真的是足為眾網友的學習典範。不管你在學校是學什麼的，只要肯投入，相信都會有一番成果的。<br><br>在U-CAR中，「小可愛」自己也很努力的學習，遇有好的資料，我都會將之剪貼到WORD中加以整理，並列印、存檔，做成投影片來豐富我的教學內容，這個當然要感謝很多位優秀網友的不吝賜教。<br><br>「小可愛」已經在U-CAR上問了很多的問題，可是，「小可愛」的腦子畢竟只有一個，能裝的東西就是那麼多，所以我也鼓勵大家一起上網發言，練習打字也好，練習寫文章也好，練習思維的磨練也好，只要有行動，就會看到成果，每個人的層次都會獲得提升。另外，U-CAR中有幾位女性網友點綴其中，這是很令人感到振奮的一件事。<br><br>好了，寫了這麼多，「自助者，人恆助之！」你自己要先動起來，別人才能從旁推你一把。最後，祝大家都會有一個美好的未來，謝謝大家！<br>                       <br>                      小可愛   敬上<br>

※日本－2000年<br>(1).Toyota－賠錢<br>(2).Nissan－賠錢<br>(3).Honda－賠錢<br>(4).Mitusbishi－賠錢<br>(5).Subaru－賺錢<br><br>※台灣－2000年<br>(1).Toyota－賺錢<br>(2).Nissan－賺錢<br>(3).Honda－賺錢<br>(4).Mitusbishi－賺錢<br>(5).Subaru－賠錢<br><br>對於以上的「賺錢」與「賠錢」現象，誰能清楚的解釋一下原因。

※請問大家一些有關二手車的知識<br><br>(1).請說明一下二手車價的通用估算法為何？幾年車的車價，會變成新車車價的5折？<br><br>(2).台灣的「北部」、「中部」、「南部」、「東部」二手車價的計算法是不是都一樣？<br><br>(3).國產車中：Nissan、Toyota、Mitusbishi、Ford、Honda、Subaru六種國產車，中古車價行情，若年份相同，請由高價往低價順序排列。<br><br>(4).韓國車的二手車價與國產車之二手車價相較是如何？<br><br>(5).美國車的二手車價與國產車之二手車價相較是如何？<br><br>(6).以下幾種高價車的二手車價如何？ ----M-Benz、BMW、Volvo、SAAB、VW、Lexus<br><br>(7).聽說台北市的中古車比較沒有「身價」，這是為什麼？<br><br>(8).一個剛出社會工作的年輕人，因沒有家裡雄厚的經濟實力當後盾，一切都要自己來，如果要買中古車，以買「幾年」的中古車較理想？順便介紹幾款適合社會新鮮人「經濟實惠」的中古車款。

書本上寫著，當我們在斜坡上停車時，車頭朝上，車尾朝下，如果該斜坡很陡的話，除了拉手煞車外，「手排車」應排入「1檔→前進檔」，以防車子往後下滑，請問大家：<br><br>(1).如果是「自排車」，把排檔排入「D檔→前進檔」，對「自排車」在斜坡上的駐車效果，是否也有幫助？

4×4越野車中裝有：<br>(a).前差速器(Differential)<br>(b).後差速器(可為LSD＝Limited Slip Differential)<br>(c).中央差速器(可為LSD)<br>(d).加力箱(Transfer Case)<br><br>請問大家：<br>(1). 「加力箱」應該裝在「前差速器」與「中央差速器」之間，還是裝在「中央差速器」與「後差速器」之間？為什麼？<br><br>(2).「加力箱」的作動與否乃由駕駛員操作，當4×4車有一輪陷入泥巴中，使LSD開始作動時，「加力箱」應該作動比較好，還是不要作動比較好？<br><br>(3).LSD可為「Option」，Transfer Case 是否也可為「Option」，或是Transfer Case 為「Standard」？<br><br>(4).如果「Transfer Case」為「Option」，其價位約為多少？<br><br>(5).為什麼「2輪驅動車」沒有看過有「Transfer Case」的？<br><br>(6).非全時四輪驅動車，可透過「Transfer Case」，由駕駛者做2WD與4WD的切換，而Honda/CR-V之Real Time 4驅車，它是利用「黏性接合器」，由車用電腦下指令做2WD與4WD的切換，這兩種2WD與4WD的切換系統，孰優孰劣？