在國內車界標準中，最重要的是舒適性，舒適性勝過一切。但在各國中，買車的最低標準是有良好的操控性，有操控性的車子才有資格配有良好的舒適環境。可能是因為外國的開車環境與台灣不同，在外國，車子的時速大都在１００以上，在歐洲尤其明顯，所以歐洲車大都講究操控。在國內開車大都停在路口等紅綠燈，或是在路上塞車，會開到１００以上的機會不多，敢開１００以上的人也不多，可開１００以上的馬路．．．沒有。因此國人買車時大都不把操控性列為買車的考慮因數之一。造成配備越豪華的車只要價錢合理，馬上就打動消費者的心。但是在台灣車子的操控性真的不重要嗎？？當然不，只要你的車要出門，只要你的車子要轉彎，只要你的車要換車道，操控對你來說就很重要。開車出門的第一件事都然是檢查愛車，不過你檢查的只是外觀，如果你的車的懸吊出了問題，您查不出來，車子底盤出了問題，查不出來。如果您的車有那舒適的軟軟的懸吊，有那幾乎沒有路感的舒適方向盤，您開車出門後就隨時有安全上的顧慮。如果您車子的懸吊屬於不易側傾的，方向盤擁有絕佳的路感，當您將車子開出門的幾分鐘內，您會明顯的感覺到車子的異常。它．就了你一命。台灣的路面可以說是第三世界的水準，路無三里平，換句話說，當車子再轉彎時，隨時都有因為路面不平整而轉向不足的危險，這些危險是不可避免的，但你在轉向不足卻可以修正，以減少發生意外的機率，但是很遺憾的是，一部舒適取向的車通常懸吊都非常軟，轉彎時側傾非常嚴重。這帶表再轉彎時您車子的懸吊無法承受多餘的力量來進行轉向的修正，就算有也會因為車子重心的偏移嚴重，而無法及時修正，造成車輛的失控。這種意外的發生機率在台灣是很高的。有人會以為是因為車速過快所造成的，其實只要你的車速在４０以上，過一個大於４５度的灣，您就有失控的危險。再來就是煞車。一部性能優越的車子，大尺寸的輪胎是標準配備。車子的重量與輪胎事成正比的，而且有一定的比例。但是國內的所謂舒適取向的車，因為車價要壓的很低，所以在其他需要搭配的項目並無太多著墨，一輛１噸半的車居然是用205/65 R15的輪胎，煞車時當然抓不住地面，在下雨天尤其危險。車子的最基本要求就是安全，有安全才有動力，才要求舒適才是正確買車的要求。

3月2日,F1一級方程式賽車2002年賽季第一戰計時賽,3月3號準時開跑,希望麥拉倫不要重演去年的悲劇...麥拉倫加油.......

1.ACURA RSX 2.AUDI A4 3.BMW3系列M3 4.BMW 5系列 5.CHEVROLET Corvette 6.FORD Focus 7.HONDA Accord 8.HONDA S2000 9.PORSCHE Boxster 10.SUBARU Impreza WRX 各位也來列出台灣的10大好車ㄅ選不出來也可以選10大爛車喔~ <br>

請問可否開闢一個車廠討論區阿~ <br>還有吐嘈專區 <br>

在國產車中，各車廠的特色漸趨明顯，年頭牌的品質，日產的舒適，福特的操控，國產三巨頭儼然成型，不過到底品質，舒適，操控何者重要？？？聽聽大家的看法～

時間接觸試車工作，在月復一月撰寫試車稿的過程當中，提到車輛動力性能以 及操控特性時，經常會重複地質疑自己︰這些…對大部分的讀者來說，真的那麼 重要嗎？一些強調性能訴求的車種還好，至於一些家庭房車…筆者實在會擔心自 己，是不是花太多篇幅著墨於這些或許對於大多數準買家不是那麼重要的特性？ <br><br>特別是「操控性」，每當 筆者很努力地試圖在文章 中陳述這部車的操控特性 時，總是一再卻步，腦中 總是一再想到︰如果我是 一個準備購買家庭房車的 準買家，那麼我真的會在 乎、或是真的分辨的出來車輛操控性的優劣嗎？動力大小可能大家比較容易有概 念，從具體的油門反應或是直接呈現的帳面數據就可以比個高下，可是操控特性 呢？如果車主大部分開車的時間車速都維持在標準之下，而且也甚少激烈地過彎 ，那麼…我們所陳述的「操控性」是不是不太具有實際意義？ 筆者也曾經接過讀者來函，批評我們在文章之中，似乎忽略了大部分消費者的需 求，而主觀地將每個駕駛人都設定成和我們一樣的「劇烈操車者」，為此，筆者 還一度與同仁展開激烈的討論爭辯。 不過，在前一陣子的一場小事故中，卻讓我對於這樣的糾結，有了較為全面、客 觀的解答。 <br><br>國道失控親身目擊 <br><br>日前，筆者趁著連續假日，將公司目前的公務車Tierra 1.8商借出來準備與幾個好 友一塊去渡假，六個人分別開兩部車（公司的Tierra與筆者的Punto GT），就這 麼高高興興地帶著大包小包的行李往南部一路駛去。 <br>由於時值連續假日前的晚上，高 速公路南下已經出現了略嫌壅塞 的車流，在塞過三義路段的施工 區段之後，塞車車流突然舒緩， 眼前道路出現了一段難得的空檔 ，原本在車陣中開在較為前方的朋友大概是之前塞得一肚子火，突然有這樣的路段可以開得比較快，當然是義無 反顧地就這樣加速衝出；而我在脫離車陣之後，為了追上前面的Tierra，也略微 加重了油門……。<br><br>就在我連續超過了幾部車之後，已經可以看到前方Tierra的尾燈之際，我將車速 減緩，兩部車就這樣一前一後以時速約110km的速度前進，此時的心情與先前淤 塞的感覺可真是大不相同，正當我與車上好友興高采烈討論要到台中哪裡落腳之 際，突然看到前方的Tierra車尾先是煞車燈亮起，然後幾乎是同時，Tierra車頭突 然往左邊橫移，他的前方似乎發生了突發的事故……我朋友原本駕駛的車道就是 內側車道，現在突然再向左跑，等於就是向中央護欄靠過去……我心中大驚，若 不是正握著方向盤，我幾乎不敢再看下去！<br><br>結果就看到那部Tierra的車尾左晃一 下、右晃一下，然後居然就這樣從內側車道上的事故區域與中央護欄中的空隙閃 了過去！由於事發突然，我也趕快先緊急煞車，將車速減緩到可以安全從路肩通 過事故區的地步。 兩部車在泰安休息站稍事休息，平常甚少開快車的朋友在經過這次事情之後，下 車時直呼腿軟，據他表示，事發當時，他右前方遠處的一部小貨車想自外側車道 切到內側車道，可能是換車道時與前方內側車道的一部廂型車距離太近，居然削 到廂型車的車尾，而兩部車在一陣混亂失控之後緊急停在路中央，而同一時間， 我朋友就開著Tierra用很驚險的方式疾閃而過！ <br><br><br><br><br>他事後表示，對他而言，他不懂車子操控的好壞，在那樣車身前後重心劇烈搖擺 的情況下，他來回地修正了幾次，雖然每次都感覺過度了許多，不過在重複修正 了兩、三次之後，車子就回復直線行駛了，他表示，相信如果換成是開他家中的 另一部老爸用車（某國產1.6家庭房車）～那部連緩慢過彎都會感到嚴重側傾的 「豪華車」，那今天這一攤就很難全身而退了……。 <br>對一般消費者來說 <br><br>「良好操控性」屬於被動安全配備！ <br><br>其實對於家庭使用目的的房車說來，操控性或許真的不是那麼顯而易見的車輛內 在條件，不過，從上面的經驗看來，我們或許可以這麼說︰「良好」的「操控性 」除了提供駕駛人駕駛樂趣之外，最重要的意義或許該將其列入是一種主動安全 配備！ 由於良好的操控性可以提供駕駛人在極限邊緣的狀態下，還可以擁有較好的路感 ，而可以同時擁有較佳的修正路線，有時候這方面差別造成的結果差異甚至會導 致生死之別！ 這篇追蹤報導無意刻意說明Tierra的操控優良（雖然這部車的操控真的不錯，不 過比起一些歐系硬派車款，Tierra還是有些距離……），只是想提醒大家，購車 的時候，多注意一些更為隱性、更為潛在的特質。 車主雜誌第33期第252頁

各位大大，不知道有沒有人去現場看過F1的比賽ㄋ，試車也算，聽說在現場其實看不到什麼，不過光聽引擎換檔聲就讓人有莫名的快感，有去看過的人寫一下心得報告給大家看看ㄅ，謝啦

請問各位大大，哪裡有賣TERRIA的原廠電動椅阿，二手為佳。還有冷光迎賓版。我住北部，有的話請幫我介紹，謝謝啦，有誰要賣的也可以先報價啦，感激不盡

不知道大家塞在高速公路上的時候都在想什麼?<br>我在想說，為什麼我們的交通部長那麼笨，為什麼回南部不會塞，回台北就塞？不知道部長老大有沒想過。就我觀察我想到幾點．．<br>１．國人開車習慣。國人大部分都沒有內側車道為快速車道的觀念，以致於慢速車並排行車，直接造成後方回堵。尤其在車多的時候如果在你前面第１００部車開的慢，又怕死，輕踩一下煞車，我就得停在原地２分鐘才輪我踩油門，國人開車習慣不改，在作幾條高速公路都一樣，還是塞。<br>２．道路設計不良。當我們上高速公路時我們必須把時數拉上９０上下才可平安的變換車道。因為要跟其他在高速公路上的車的車速相當，才不會有安全上的顧慮。但是我們萬能的白痴政府，把加速到作成只有５００公尺長，想想，一般人有可能在那樣短的距離加速到９０嗎？在義大利，外線道的時速是８０，但是他們的加速道足足有３公里長，我們的國產車跑的比人家慢，加速道卻只有人家的１／５不到，白痴的政府。<br>３．政府政策錯誤。高承載管制行之有年，再回南部時相當適用，但是再收假回家時還是塞，因為我們的００３部長太豬頭了，怎會笨到把管制時間弄到上午呢？想想，如果你家有４口，收假時從屏東回台北，早上７點出發，在屏東到高雄間塞了３個小時，到了上午１０點多上了高速公路，一路上都很順，還會感謝政府的德政，沒想到正再偷笑時發現已經下午一點了，高承載開放了，但你一家人剛再中部的休息站吃完五餐，一上高速公路發現，再個交流道旁等待以久的車陣都上來了，全都塞死了，結果政府的政策是塞車的元兇，上所有的車都集中在下午上路。想想，如果把管制的時間移到下午以後或著中午呢？上午的車潮會再下午的管制時段慢慢紓解，雖然也會塞車，不過至少不會一塞就是１２個小時以上ㄅ，我不相信如此簡單的道理交通部沒人想的到，而是沒人在想，都在想哪邊有工程可以包，哪裡有錢可以污。夠了吧。從我唸國中到現在２５歲了，我們的道路還真是５０年不變阿，一點進步都沒有，國中時在挖馬路的地方現在還在挖，第ｎ次了。以前因為設計不良而塞車的路口，現在只有紅綠燈是新的，我們的政府到底再幹什麼。<br>我相信，如果這些現象都沒人管，在過５０年甚至１００年，我想寶島的交通還是一直再打結吧，希望政府關心一下我們的食衣住行，你們污的錢也夠多了，做點是吧，會有福報的．．．<br>

請問各位~雅歌跟雞蛋哪一款好??<br>性能??操控??舒適??空間??<br>

請問一下~大Aㄉ輪胎可以換195ㄉㄇ~會不會比較吃油阿~如果輪胎跟鋁圈一起換大概要多少銀元阿???