乘風破浪
2006/08/29
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新聞消息:台塑宣布週日提前降價，不用等週一排隊加油!
試算3/15(日)當日牌價:
92汽油便宜0.8元、
95汽油便宜0.8元、
98汽油便宜0.5元、
超級柴油便宜1.1元。
再加上自助加油便宜1.8元，汽油最多便宜到2.6元!
試算3/15(日)當日牌價:
92汽油便宜0.8元、
95汽油便宜0.8元、
98汽油便宜0.5元、
超級柴油便宜1.1元。
再加上自助加油便宜1.8元，汽油最多便宜到2.6元!
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據在中油加油站的好友透露，中油高層已通知加盟中油的業者準備在4月調高毛利每公升3~5角，
這件事已經在他們加油站同業傳開，所以中油直營站和加盟站準備漲價了。
朋友要我有漲價的心理準備~😭
聽完心裡按"ㄍㄢ" 4聲，出入進口車，家裡有4台雙B(1部E系、1部S系、1部M3、1部大7)
家裡唯一事業是一家加油站，比照中油直營沒送甚麼贈品或折價，就賺成這樣
還要調高毛利漲價!!!
這件事已經在他們加油站同業傳開，所以中油直營站和加盟站準備漲價了。
朋友要我有漲價的心理準備~😭
聽完心裡按"ㄍㄢ" 4聲，出入進口車，家裡有4台雙B(1部E系、1部S系、1部M3、1部大7)
家裡唯一事業是一家加油站，比照中油直營沒送甚麼贈品或折價，就賺成這樣
還要調高毛利漲價!!!
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於
2015/02/11 23:04:43
發文IP 239.249.*.*
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/finance/20150211/558300/低油價衝擊 中油：快破產了
中油的加油站都在市區，土地價值很高，怎麼可能破產?而且又是國營企業。
看到這則新聞感覺匪夷所思...[很悶]
於
2015/02/11 23:11:01
發文IP 239.249.*.*
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/finance/20150211/558300/低油價衝擊 中油：快破產了
中油的加油站都在市區，土地價值很高，怎麼可能破產?而且又是國營企業。
對比這則新聞
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150211/558313/
真是感覺匪夷所思...[很悶]
於
2015/02/11 23:13:17
發文IP 239.249.*.*
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/finance/20150211/558300/低油價衝擊 中油：快破產了
中油的加油站都在市區，土地價值很高，怎麼可能破產?而且又是國營企業。
對比下面這則新聞
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150211/558313/
真是感覺匪夷所思...[很悶]
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/finance/20150211/558300/低油價衝擊 中油：快破產了
中油的加油站都在市區，土地價值很高，怎麼可能破產?而且又是國營企業。
對比下面這則新聞
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150211/558313/
真是感覺匪夷所思...😞
中油的加油站都在市區，土地價值很高，怎麼可能破產?而且又是國營企業。
對比下面這則新聞
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150211/558313/
真是感覺匪夷所思...😞
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於
2015/02/08 16:14:53
發文IP 239.249.*.*
台塑化試辦差別油價 最快本周實施
.
-A
聯合新聞網報導
國內油品市場將出現重大變化，中油與台塑化多年來油價調幅一致的生態即將改變，未來台塑化油價調幅會更多元，不同於中油油價只能跟油價公式走的模式。
國內油品市場自由化已實施多年，但因為只有中油和台塑化兩家公司，台塑化雖然在92無鉛與98無鉛價格與中油不同，但每周調幅與中油一致，曾被民眾檢舉違反公平法。
台塑化高層說，國內油品市場早已自由化，因為政府長期干預油價，讓國內油價偏低，國外油商也曾跨足國內市場，受不了低油價而離開。
台塑化指出，國內油價長期因油價公式遭扭曲，台塑化打算試辦差別油價，既符合集團利益，也可避免外界對台塑化與中油壟斷國內油市的不合理指責。
台塑化高層說，台塑化油品定價有考慮民生需求，像是機車族使用較多的92無鉛，許多是弱勢族群，台塑化的92無鉛價格比中油便宜。98無鉛多是歐洲車使用，因此台塑化的98無鉛價格較高。
據了解，台塑化最快本周全面實施與中油不同的牌價，特別是發油量最大的95無鉛與柴油價格，都會比中油便宜一點。[微笑]
https://tw.news.yahoo.com/台塑化試辦差別油價-最快本周實施-061700171--finance.html
於
2015/02/08 16:15:25
發文IP 239.249.*.*
聯合新聞網報導
國內油品市場將出現重大變化，中油與台塑化多年來油價調幅一致的生態即將改變，未來台塑化油價調幅會更多元，不同於中油油價只能跟油價公式走的模式。
國內油品市場自由化已實施多年，但因為只有中油和台塑化兩家公司，台塑化雖然在92無鉛與98無鉛價格與中油不同，但每周調幅與中油一致，曾被民眾檢舉違反公平法。
台塑化高層說，國內油品市場早已自由化，因為政府長期干預油價，讓國內油價偏低，國外油商也曾跨足國內市場，受不了低油價而離開。
台塑化指出，國內油價長期因油價公式遭扭曲，台塑化打算試辦差別油價，既符合集團利益，也可避免外界對台塑化與中油壟斷國內油市的不合理指責。
台塑化高層說，台塑化油品定價有考慮民生需求，像是機車族使用較多的92無鉛，許多是弱勢族群，台塑化的92無鉛價格比中油便宜。98無鉛多是歐洲車使用，因此台塑化的98無鉛價格較高。
據了解，台塑化最快本周全面實施與中油不同的牌價，特別是發油量最大的95無鉛與柴油價格，都會比中油便宜一點。[微笑]
https://tw.news.yahoo.com/台塑化試辦差別油價-最快本周實施-061700171--finance.html
聯合新聞網報導
國內油品市場將出現重大變化，中油與台塑化多年來油價調幅一致的生態即將改變，未來台塑化油價調幅會更多元，不同於中油油價只能跟油價公式走的模式。
國內油品市場自由化已實施多年，但因為只有中油和台塑化兩家公司，台塑化雖然在92無鉛與98無鉛價格與中油不同，但每周調幅與中油一致，曾被民眾檢舉違反公平法。
台塑化高層說，國內油品市場早已自由化，因為政府長期干預油價，讓國內油價偏低，國外油商也曾跨足國內市場，受不了低油價而離開。
台塑化指出，國內油價長期因油價公式遭扭曲，台塑化打算試辦差別油價，既符合集團利益，也可避免外界對台塑化與中油壟斷國內油市的不合理指責。
台塑化高層說，台塑化油品定價有考慮民生需求，像是機車族使用較多的92無鉛，許多是弱勢族群，台塑化的92無鉛價格比中油便宜。98無鉛多是歐洲車使用，因此台塑化的98無鉛價格較高。
據了解，台塑化最快本周全面實施與中油不同的牌價，特別是發油量最大的95無鉛與柴油價格，都會比中油便宜一點。🙂
https://tw.news.yahoo.com/台塑化試辦差別油價-最快本周實施-061700171--finance.html
國內油品市場將出現重大變化，中油與台塑化多年來油價調幅一致的生態即將改變，未來台塑化油價調幅會更多元，不同於中油油價只能跟油價公式走的模式。
國內油品市場自由化已實施多年，但因為只有中油和台塑化兩家公司，台塑化雖然在92無鉛與98無鉛價格與中油不同，但每周調幅與中油一致，曾被民眾檢舉違反公平法。
台塑化高層說，國內油品市場早已自由化，因為政府長期干預油價，讓國內油價偏低，國外油商也曾跨足國內市場，受不了低油價而離開。
台塑化指出，國內油價長期因油價公式遭扭曲，台塑化打算試辦差別油價，既符合集團利益，也可避免外界對台塑化與中油壟斷國內油市的不合理指責。
台塑化高層說，台塑化油品定價有考慮民生需求，像是機車族使用較多的92無鉛，許多是弱勢族群，台塑化的92無鉛價格比中油便宜。98無鉛多是歐洲車使用，因此台塑化的98無鉛價格較高。
據了解，台塑化最快本周全面實施與中油不同的牌價，特別是發油量最大的95無鉛與柴油價格，都會比中油便宜一點。🙂
https://tw.news.yahoo.com/台塑化試辦差別油價-最快本周實施-061700171--finance.html
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司機會抗議不是沒原因的...
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轉載自2009-05-13 工商時報
提昇企業環保概念、伺機搶先爭取賓士等豪華柴油房車商機，台塑化以提高品質、不加價方式，率先推出超低硫環保柴油。台塑化表示，3月22日已完成各儲運站的換儲，供應硫含量低於10ppm之柴油，目前全省560座加油站已完成換儲80％以上，預估5月底達100％換儲。
台塑化表示，台灣過去無論是中油超級柴油或台塑的環保柴油，含硫量都在50ppm。如今，啟動全面升級、推展計畫，以旗下加油站市佔率約20％估算，一年台灣地區超低硫環保柴油銷售約70萬公秉。
全球對柴油車輛污染排放要求提高，歐洲規範柴油中硫含量降至10ppm以下（ULSD）。台塑加油站已於98年2月起供應硫含量低於10ppm之柴油，中油原擬100年前達成超低硫環保柴油推出計畫。
台塑化發言人林克彥指出，目前海外柴油銷售中，約25％屬符合歐規五期的環保標準（硫含量降至10ppm以下）的超低硫環保柴油，主要銷售為歐、紐澳地區，一年約達70、80萬公秉。雖然超低硫環保柴油將墊高成本費用，以每桶增加2美元粗算，全年成本約略增2.3億元台幣，但從企業環保升級、推展概念來看，十分值得。
因應環保署公告國內油品中長期環保規範標準，中油2005年開始執行於桃園廠興建日煉3萬桶裂解汽油加氫脫硫工場、大林廠興建日煉4萬桶柴油加氫脫硫工場，以及日煉2萬桶裂解汽油加氫脫硫工場。
同時，為提高重油轉化率，中油自2006年開始執行於大林廠興建日煉8萬桶重油轉化工場、桃園廠興建日煉7萬桶重油脫硫工場及其相關氫氣/硫磺工場。不過，受制製程預算等進度趨緩，恐將遞延達陣。
提昇企業環保概念、伺機搶先爭取賓士等豪華柴油房車商機，台塑化以提高品質、不加價方式，率先推出超低硫環保柴油。台塑化表示，3月22日已完成各儲運站的換儲，供應硫含量低於10ppm之柴油，目前全省560座加油站已完成換儲80％以上，預估5月底達100％換儲。
台塑化表示，台灣過去無論是中油超級柴油或台塑的環保柴油，含硫量都在50ppm。如今，啟動全面升級、推展計畫，以旗下加油站市佔率約20％估算，一年台灣地區超低硫環保柴油銷售約70萬公秉。
全球對柴油車輛污染排放要求提高，歐洲規範柴油中硫含量降至10ppm以下（ULSD）。台塑加油站已於98年2月起供應硫含量低於10ppm之柴油，中油原擬100年前達成超低硫環保柴油推出計畫。
台塑化發言人林克彥指出，目前海外柴油銷售中，約25％屬符合歐規五期的環保標準（硫含量降至10ppm以下）的超低硫環保柴油，主要銷售為歐、紐澳地區，一年約達70、80萬公秉。雖然超低硫環保柴油將墊高成本費用，以每桶增加2美元粗算，全年成本約略增2.3億元台幣，但從企業環保升級、推展概念來看，十分值得。
因應環保署公告國內油品中長期環保規範標準，中油2005年開始執行於桃園廠興建日煉3萬桶裂解汽油加氫脫硫工場、大林廠興建日煉4萬桶柴油加氫脫硫工場，以及日煉2萬桶裂解汽油加氫脫硫工場。
同時，為提高重油轉化率，中油自2006年開始執行於大林廠興建日煉8萬桶重油轉化工場、桃園廠興建日煉7萬桶重油脫硫工場及其相關氫氣/硫磺工場。不過，受制製程預算等進度趨緩，恐將遞延達陣。
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/081112/4/19afk.html
在這麼不景氣的情況下，真讓人羨慕!!!
😞
在這麼不景氣的情況下，真讓人羨慕!!!
😞
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這次清明節4/4凌晨4:00開著小ㄚ1.8加滿台塑95汽油從新莊出發，目的地嘉義，想說可以省點過路費和試油耗，
結果居然大家都是早起的鳥兒，大伙一起半夜塞在高速公路停車場，到竹東已經凌晨六點多，只省到一個楊梅收費站，
過竹東到台中一路順暢，後轉五權西路走快速道路切到快官交流道又塞了半小時，到嘉義已經上午八點半。
4/5晚上10點半北上，沿途一路順暢，車速保持100~120，到新莊4/6凌晨1點半，亮加油警示燈，全程557公里。
想到4/7也要出差嘉義，想在試一下中油的油耗，去中油泰新直營站加滿油箱39.79公升。
台塑油耗測試結果約14公里/公升!😲
中油油耗則等這次出差回來再跟大家分享囉!
結果居然大家都是早起的鳥兒，大伙一起半夜塞在高速公路停車場，到竹東已經凌晨六點多，只省到一個楊梅收費站，
過竹東到台中一路順暢，後轉五權西路走快速道路切到快官交流道又塞了半小時，到嘉義已經上午八點半。
4/5晚上10點半北上，沿途一路順暢，車速保持100~120，到新莊4/6凌晨1點半，亮加油警示燈，全程557公里。
想到4/7也要出差嘉義，想在試一下中油的油耗，去中油泰新直營站加滿油箱39.79公升。
台塑油耗測試結果約14公里/公升!😲
中油油耗則等這次出差回來再跟大家分享囉!
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之前為了荷包都趁星期三到台塑站加降2.5元的，這次漲了2.8元等同用了折扣優惠還是比較貴!
只好改選中油直營站了，雖然沒有贈品或降價，但自從爆發假油事件，既使中油加盟站再優惠或降價，我也不敢領教。況且，中油給加盟站還有購油折扣，還不如去直營站加讓中油少賠點，免得中油賠大錢，反讓那些加盟站白白賺到!😞
只好改選中油直營站了，雖然沒有贈品或降價，但自從爆發假油事件，既使中油加盟站再優惠或降價，我也不敢領教。況且，中油給加盟站還有購油折扣，還不如去直營站加讓中油少賠點，免得中油賠大錢，反讓那些加盟站白白賺到!😞
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這兩台價格差不多，稅金也一樣~~~
各位大大覺得孰優?
各位大大覺得孰優?
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最近在評估改用香檳等牌子的金屬製網狀高流量空氣濾心，但所費不貲，想請問有用過的車主效果如何?
還有會增加耗油量嗎
還有會增加耗油量嗎
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覺得很奇怪...標榜安全、省油的HONDA，ACCORD 2.0各級距居然都沒配備VSA，只有3.0才有...
可是差一級的CIVIC 8卻有...實在搞不懂
可是差一級的CIVIC 8卻有...實在搞不懂
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家人買了一台skoda fabia 5門頂級款，車價含保險跟買國產日系車1.8相當，
雖然排氣量較小，但歐洲車組裝實在扎實，配備雖不華麗但很實用，雙安是標
準配備，底盤和懸吊日系車國產車2.0以下的實在比不上，駕駛感覺是下部車
不會是國產日系車了!下部車買2.0以上的話，skoda可能會是首選...價格不會
和國產車差到哪!
雖然排氣量較小，但歐洲車組裝實在扎實，配備雖不華麗但很實用，雙安是標
準配備，底盤和懸吊日系車國產車2.0以下的實在比不上，駕駛感覺是下部車
不會是國產日系車了!下部車買2.0以上的話，skoda可能會是首選...價格不會
和國產車差到哪!
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新上市的bmw 120d 和 lexus is250尊貴版 價位差不多都160幾...
實在不知該如何選擇捏?
新上市的bmw 120d 和 lexus is250尊貴版 價位差不多都160幾...
實在不知該如何選擇捏?
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