皆大歡喜
2006/04/23
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超級小車Mazda2即將上市，現在官方圖片發佈出來，先來看看這款車的多角度圖集，其表現了馬自達獨特的設計風格，將搭載1.5L引擎。
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IIHS (Insurance Institute for Highway Safety)
於日前公佈了Toyota Yaris的撞擊測試結果，
結果顯示假人在側面撞擊時頭部造成嚴重傷害。
以下是IIHS對Yaris的評價：
駕駛人側面撞擊結果：【
國外的Yaris都不好了，更不用說台灣的Yaris
Legend for vehicle ratings：【
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本田CR-V在環保署調查研究中，戴奧辛的排放濃度，是北投垃圾焚化爐近10倍。
環保署針對用油量較大的休旅車，及柴油小客車初步研究戴奧辛，發現5款一共
13輛豪華休旅中本田CR-V，馬自達和NISSAN通通被點名，致癌的戴奧辛排放濃
度高於焚化爐
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新車上市嗎？說它是舊瓶裝新酒應該更貼切。依靠現在人們對於柴油動力的接受度，
這款擁有143馬力的新Mazda3 Diesel運動型柴油動力車應該會有不錯的成績，上市
的時間定在了明年的春季。這款新車使用了Mazda的6速手動排檔，0-100公里的加
速時間只需要8.5秒，比原先的內燃機動力引擎要快3秒左右，最高時速可以達到
每小時210公里左右。
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例行保養出怪手 車廠要車主11萬
記者:史鎮康 報導
(領帶上的車廠名稱是那一家的車廠呀?)
消費糾紛，南投一位先生把車子開進保養場例行保養，結果疑似修車工疏失，引擎曲軸衝破汽缸，就是一般俗稱的出怪手，引擎破了個大洞，修車廠竟然還要向車主收11萬修理費用，最後車廠自知理虧，一下降價到3萬，車主認為這是車廠的錯，除了保養費，其他，他一毛錢也不付。
南投埔里這家汽車公司的保養場裡，林先生的引擎已經被拆解下來，各部份零件都分開，就是這個叫曲軸的零件，衝破他車子的汽缸，最讓林先生生氣的是，他好好把車子開去例行保養，講好3千7，最後竟然變11萬。車主林福森：「我當然無法接受，我就跟車廠說車子好好進廠，現在（引擎）捅出一個洞，你才要求我負擔這個費用，我想誰都沒辦法接受。」
就這樣雙方沒有共識，林先生的車子在保養廠裡一放就是3個禮拜，這3個禮拜林先生非常不方便，更不可思議的事情來了。林福森：「當場從11萬7千變成3萬，後來又跟我聯繫，說大家運氣都不好。」
林先生說修車廠疑似自知理虧，11萬不收了，跟他要3萬，最後談不成，汽車公司竟然說不然付2萬就好保養個車子，是這樣喊價的啊。車廠人員：「我們已經在協調當中，公司方面也釋出很大的善意。」
廠方回應低調，但林先生說他不會付車廠疏失衍生的費用，希望修車廠行行好，趕快把他的車子修好還給他，不要再拖了。
原文→ http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=blue20061127124851
記者:史鎮康 報導
(領帶上的車廠名稱是那一家的車廠呀?)
消費糾紛，南投一位先生把車子開進保養場例行保養，結果疑似修車工疏失，引擎曲軸衝破汽缸，就是一般俗稱的出怪手，引擎破了個大洞，修車廠竟然還要向車主收11萬修理費用，最後車廠自知理虧，一下降價到3萬，車主認為這是車廠的錯，除了保養費，其他，他一毛錢也不付。
南投埔里這家汽車公司的保養場裡，林先生的引擎已經被拆解下來，各部份零件都分開，就是這個叫曲軸的零件，衝破他車子的汽缸，最讓林先生生氣的是，他好好把車子開去例行保養，講好3千7，最後竟然變11萬。車主林福森：「我當然無法接受，我就跟車廠說車子好好進廠，現在（引擎）捅出一個洞，你才要求我負擔這個費用，我想誰都沒辦法接受。」
就這樣雙方沒有共識，林先生的車子在保養廠裡一放就是3個禮拜，這3個禮拜林先生非常不方便，更不可思議的事情來了。林福森：「當場從11萬7千變成3萬，後來又跟我聯繫，說大家運氣都不好。」
林先生說修車廠疑似自知理虧，11萬不收了，跟他要3萬，最後談不成，汽車公司竟然說不然付2萬就好保養個車子，是這樣喊價的啊。車廠人員：「我們已經在協調當中，公司方面也釋出很大的善意。」
廠方回應低調，但林先生說他不會付車廠疏失衍生的費用，希望修車廠行行好，趕快把他的車子修好還給他，不要再拖了。
原文→ http://www.tvbs.com.tw/news/news_list.asp?no=blue20061127124851
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羅斯福路5段至6段，沿路就7家汽車公司!
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真的是什麼都要漲，連機車也要漲!
不知道薪水什麼時候才漲。
光陽領頭 機車明年開漲將逾千元
沈美幸/台北報導
國內機車市場龍頭─光陽工業公司帶動領軍下，明年初，機車價格漲定了，漲幅至少新台幣一千元。光陽主管透露，鋼鐵、石化原料及鋁錠等原材料成本居高不下，明年起廢車處理費用又要暴增四．七一倍、政府為降低失竊率而全面實施機車烙碼，在在墊高各機車廠營運成本，業者新車利潤驟降至一成以下，無力自行吸收，明年初機車調漲幅度達一千元以上。
光陽工業經理林彭榮指出，光陽原本計畫九月全面調漲機車售價五百至一千元，後來各縣市經銷商大都反應機車市場買氣不佳，一旦漲價就更難賣了，光陽的漲價計畫只好臨時喊卡，不過明年初還是漲定了。
林彭榮解釋說，這幾年鋼鐵、石化原料及鋁錠等原材料成本居高不下，但礙於市況不佳，光陽只能自行吸收原材料成本而嚴重壓縮利潤空間，新車利潤率從前幾年一成多降至目前只剩下七％，加上環保署從明年初起，廢棄機車處理費用從目前一百四十四元調高至八百二十二元，業者一下子成本激增六百多元，加上政府拚治安，又要全面實施機車銷售前必須烙碼才能上路的新制度，成本至少也要增加二、三百元，加上電瓶每公斤要收一．九元處理費，營運成本增加至少一千元，光陽確定無法自行吸收，內部才著手規劃明年初全面調漲，漲幅達一千元以上。
台鈴工業副董事長黃教漳指出，機車是國內製造業中，少數能以自有品牌行銷全球的商品，原材料成本上漲已讓業者吃不消，政府如今貿然大舉調漲廢車處理費用及全面實施烙碼制度，在在墊高營運成本，業者已建請台灣區車輛公會向政府反應，希望壓低廢車處理費用調漲幅度，否則業者可能會被迫出走。台鈴策略是跟著光陽、三陽及台灣山葉三大機車廠腳步走，同業確定非漲不可，台鈴就會跟進。
不知道薪水什麼時候才漲。
光陽領頭 機車明年開漲將逾千元
沈美幸/台北報導
國內機車市場龍頭─光陽工業公司帶動領軍下，明年初，機車價格漲定了，漲幅至少新台幣一千元。光陽主管透露，鋼鐵、石化原料及鋁錠等原材料成本居高不下，明年起廢車處理費用又要暴增四．七一倍、政府為降低失竊率而全面實施機車烙碼，在在墊高各機車廠營運成本，業者新車利潤驟降至一成以下，無力自行吸收，明年初機車調漲幅度達一千元以上。
光陽工業經理林彭榮指出，光陽原本計畫九月全面調漲機車售價五百至一千元，後來各縣市經銷商大都反應機車市場買氣不佳，一旦漲價就更難賣了，光陽的漲價計畫只好臨時喊卡，不過明年初還是漲定了。
林彭榮解釋說，這幾年鋼鐵、石化原料及鋁錠等原材料成本居高不下，但礙於市況不佳，光陽只能自行吸收原材料成本而嚴重壓縮利潤空間，新車利潤率從前幾年一成多降至目前只剩下七％，加上環保署從明年初起，廢棄機車處理費用從目前一百四十四元調高至八百二十二元，業者一下子成本激增六百多元，加上政府拚治安，又要全面實施機車銷售前必須烙碼才能上路的新制度，成本至少也要增加二、三百元，加上電瓶每公斤要收一．九元處理費，營運成本增加至少一千元，光陽確定無法自行吸收，內部才著手規劃明年初全面調漲，漲幅達一千元以上。
台鈴工業副董事長黃教漳指出，機車是國內製造業中，少數能以自有品牌行銷全球的商品，原材料成本上漲已讓業者吃不消，政府如今貿然大舉調漲廢車處理費用及全面實施烙碼制度，在在墊高營運成本，業者已建請台灣區車輛公會向政府反應，希望壓低廢車處理費用調漲幅度，否則業者可能會被迫出走。台鈴策略是跟著光陽、三陽及台灣山葉三大機車廠腳步走，同業確定非漲不可，台鈴就會跟進。
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照片說明新的Mazda6將會變得更長更寬。看看向後延伸的擋泥板和凸起來的加油孔，都顯示出 Mazda6 的尺寸變得更大。雖然車頭經過偽裝看不出外觀，不過顯然也變大了。尺寸變大其實是好事，因為 Mazda 要想辦法把 Ford 的一顆 250 匹馬力 3.5L V6 引擎塞進下一代的 Mazda6。這輛車使用的底盤據說是由 Ford Escape 和 Mercury Mariner 衍生而來。
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新照片陸續補上
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(記者/張之杰)
原因很簡單，因為直到引進前，Focus TDCi在國外也還沒有自排車型出現。因此，短時間之內，國內消費者恐怕無緣見到自排版本的Focus TDCi。
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=4515
====================================================
【Sorry 吐您巢】
誰說Focus TDCi在國外沒自排!
Focus在國外有一款式就是配置CVT變速系統，規格如下：
1.6 TDCi 109 PS Stage IV + DPF，Durashift CVT
國外當地售價約£16,590英鎊
All New Ford Focus
5 Door Hatchback
Sport
1.6 TDCi 109 PS Stage IV + DPF
Durashift CVT
Durashift CVT是Ford公司與ZF合作的產品，其中福特公司負責Batavia變速器的生產，ZF負責設計。該變速器的鏈條與Audi CVT的鏈條相似。福特從合資企業買了ZF，所以福特現在擁有Batavia廠和有權為D3平臺生產變速器。
原因很簡單，因為直到引進前，Focus TDCi在國外也還沒有自排車型出現。因此，短時間之內，國內消費者恐怕無緣見到自排版本的Focus TDCi。
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=4515
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【Sorry 吐您巢】
誰說Focus TDCi在國外沒自排!
Focus在國外有一款式就是配置CVT變速系統，規格如下：
1.6 TDCi 109 PS Stage IV + DPF，Durashift CVT
國外當地售價約£16,590英鎊
All New Ford Focus
5 Door Hatchback
Sport
1.6 TDCi 109 PS Stage IV + DPF
Durashift CVT
Durashift CVT是Ford公司與ZF合作的產品，其中福特公司負責Batavia變速器的生產，ZF負責設計。該變速器的鏈條與Audi CVT的鏈條相似。福特從合資企業買了ZF，所以福特現在擁有Batavia廠和有權為D3平臺生產變速器。
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Honda下一款CR-V預計在2007年推出，他在進行測試時被人發現。除了增大了車輛尺寸之外，這款CR－V看起來更符合空氣力學標準，風阻更小並且它的後擋板是向上翻起的，而不是像以前那樣向旁邊開啟。新款CR-V不會配備新的渦輪增壓引擎，而是配置擁有170馬力的普通2.4升4汽缸引擎。假如你認為CR-V的側開啟尾門是好的設計，那你就大錯特錯，因為這次新款的CR-V後尾門擺脫了【側開啟】設計，而採用了【垂直開啟】設計。
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在美國生產、受測的CIVIC是配有左右側氣簾，但在台灣生產販售的CIVIC是沒有配備左右側氣簾，而台灣本田引用美國IIHS的數據確未特別說明在美國生產、受測的CIVIC是配有左右側氣簾，這樣是否有引人錯誤之表示呀?
美國IIHS網站所列出的配備
Additional features:
‧Side airbags: front and rear head curtain airbags and front seat-mounted torso airbags
‧Antilock brakes
‧Daytime running lights
美國IIHS網站
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=603
美國IIHS網站所列出的配備
Additional features:
‧Side airbags: front and rear head curtain airbags and front seat-mounted torso airbags
‧Antilock brakes
‧Daytime running lights
美國IIHS網站
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=603
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TIIDA四門車從側面看過去跟駝背沒兩樣，CIVIC從後面、側面看過去跟瘦竹桿一樣，這兩台車真是醜到爆了，每次看到這兩台就頻頻作噁，真搞不懂現在的設計師是在幹什麼?難道就不能設計出一些賞心悅目的車嗎?😞
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新款的Mazda6也要上市了，間諜照先看看吧!<br><br>http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com//media/il/features/future/08.mazda.6/08.mazda.6.f34.500.jpg<br><br>http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com//media/il/features/future/08.mazda.6/08.mazda6.r34.500.jpg<br><br>http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com//media/il/features/future/08.mazda.6/08.mazda6.det.500.jpg
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<body bgcolor="#FFFFFF" text="#000000"><br><p>新款CR-V明年上市，間諜照搶先看!</p><br><p><img src="http://www.japanesecarfans.com/spyphotos/6060612.002/6060612.002.1L.jpg" width="800" height="600"></p><br><p>這組來自WorldCarFans的諜照給了我們很好的提示，也許我們已經大致瞭解了在明年上市的新款的本田CR-V會長什麼樣了。作為Acura RDX的姐妹車，新款CR-V不會配備Acura的新渦輪增壓引擎，而是擁有170馬力的普通2.4升4汽缸引擎。假如你認為CR-V的側開啟尾門是好的設計，那你就大錯特錯，因為這次新款的CR-V後尾門擺脫了【側開啟】設計，而採用了【垂直開啟】設計。 <br></p><br></body><br></html>
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TUCSON柴油車油耗表現<br>市區油耗8.4公里<br>高速油耗13.1公里<br>平均油耗10.9公里<br><br>國內汽油引擎的休旅車平均表現<br>市區油耗10.7公里<br>高速油耗16.1公里<br>平均油耗12.6公里<br><br>TUCSON柴油車比汽油車還耗油，那幹嘛買柴油車?<br>買TUCSON柴油車真的是賠了夫人又折兵；雙重損失呀!(車價貴8萬、油耗不省油)。國內汽油引擎的休旅車配有天窗、安全氣囊的車，車價平均在78萬上下，TUCSON柴油車要價85,9萬。<br><br>因此只有一個理由會讓我來買TUCSON柴油車，那就是買來載石頭、載水泥、載木頭，因為扭力超大，就好像【大象】一樣慢慢走可是很有力，TUCSON柴油車應該改名叫Elephant才比較貼切^_^<br><br><br>TUCSON柴油車的油耗數據是由經濟部能源局提供<br><br>經濟部能源局的網址<br>http://www.moeaec.gov.tw/statistics/st_readst.asp?group=g&kind=T0005<br><br>請點選【國產小貨車車型耗能證明95年03月核發資料 】裡面就有TUCSON柴油車的油耗數據。<br>
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我覺得八代CIVIC一點也不貴!<br>假如你先屏除先入為主的觀念來看待八代CIVIC，你就會發現他的好，<br>再者八代CIVIC和歐洲車比起來的話那一點也不貴，而且誰規定<br>歐洲車就一定比八代CIVIC來的高級呢?<br>嫌貴的人是拿一些"低級"的車來比較所以才會覺得貴!<br> <br>八代CIVIC又擁有這麼多的高科技配備，例如：<br>全新的SOHC引擎<br>F1級的懸吊系統<br>高科技的變速系統<br>高級又細緻的皮椅<br>全新式的恆溫空調<br>極致科技的鋁合金鋼圈<br>高品質的車身鋼板<br>這些科技可不是一般車廠可以作到的耶!<br>要嫌貴也先弄清楚再說也不遲。<br> <br>簡言之八代CIVIC是目前市面上最Good的車種，甚至挑戰BMW 318CI也不為過!<br>318 CI壹輛要價179萬→八代CIVIC只要72,9萬，這算起來會貴嗎?<br> <br>
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