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2004/06/02
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（中央社記者張蕙燕達拉斯二十五日專電）對大部分使用電腦的現代人而言，電腦世界猶如佈滿野獸的叢林，而防毒軟體是避免全身而退的第一道防線。據美國最新一期的九月份「消費者報導」評鑒，最佳的防毒軟體為BitDefender的標準版排名第一。
現在的防毒軟體不僅能防惡意入侵的病毒，還可以防止偷盜帳戶的惡賊，更可築起防火牆防垃圾、Spyware。只是在眾多廠牌之中，還如何選擇最佳的防毒軟體呢？據最新出版的九月份「消費者報導」所評估的前十名防毒軟體排名如下：
第一名，BitDefender Standard，總分八十七。
第二名，Zone Labs ZoneAlarm Antivirus，總分八十五。
第三名，Kaspersky Labs Anti-Virus Personal，總分八十二。
第四名，賽門鐵克的諾頓防毒軟體個人版（NortonAntivirus Personal），總分八十。
第五名，諾頓防毒軟體蘋果電腦專用版，總分八十。
第六名，McAfee ViruScan，總分七十七。
第七名，趨勢科技（Trend Micro）PC-cillinInternet Security，總分七十五。
第八名，Alwil Avast! Antivirus，總分六十八。
第九名，F-Secure Anti-Virus，總分六十六。
第十名，Panda Software Titanium AV，總分六十四。
現在的防毒軟體不僅能防惡意入侵的病毒，還可以防止偷盜帳戶的惡賊，更可築起防火牆防垃圾、Spyware。只是在眾多廠牌之中，還如何選擇最佳的防毒軟體呢？據最新出版的九月份「消費者報導」所評估的前十名防毒軟體排名如下：
第一名，BitDefender Standard，總分八十七。
第二名，Zone Labs ZoneAlarm Antivirus，總分八十五。
第三名，Kaspersky Labs Anti-Virus Personal，總分八十二。
第四名，賽門鐵克的諾頓防毒軟體個人版（NortonAntivirus Personal），總分八十。
第五名，諾頓防毒軟體蘋果電腦專用版，總分八十。
第六名，McAfee ViruScan，總分七十七。
第七名，趨勢科技（Trend Micro）PC-cillinInternet Security，總分七十五。
第八名，Alwil Avast! Antivirus，總分六十八。
第九名，F-Secure Anti-Virus，總分六十六。
第十名，Panda Software Titanium AV，總分六十四。
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現在很多車商都在國外母公司全球佈局下前往大陸拓展市場,幾年來都已開花結果,這從財報中看得
出來,大部分車商在台營收多為萎縮且虧損,但加計大陸的營收及獲利,卻是獲利滿滿,看看現在新推
的車款,報價都不跌反漲,車商似乎根本就有恃無恐,也不積極導入國產,愈來愈多車款都是採取進口
方式來販售,許多新車更是先在大陸上市發表後才來台販售,我覺得現在剛出社會的年輕人真是可憐
,得多花好多錢才能買到一部普通的代步車,小型車如Yaris 1.5也要賣到近70萬元,如果是這樣子下
去,台灣的車市豈不先M型化,買車真的成了奢侈的消費,台灣車市的盛況注定是一去不回頭了,就算
是這樣,你想車商會降價促銷嗎?還是漸漸淡出台灣市場?
出來,大部分車商在台營收多為萎縮且虧損,但加計大陸的營收及獲利,卻是獲利滿滿,看看現在新推
的車款,報價都不跌反漲,車商似乎根本就有恃無恐,也不積極導入國產,愈來愈多車款都是採取進口
方式來販售,許多新車更是先在大陸上市發表後才來台販售,我覺得現在剛出社會的年輕人真是可憐
,得多花好多錢才能買到一部普通的代步車,小型車如Yaris 1.5也要賣到近70萬元,如果是這樣子下
去,台灣的車市豈不先M型化,買車真的成了奢侈的消費,台灣車市的盛況注定是一去不回頭了,就算
是這樣,你想車商會降價促銷嗎?還是漸漸淡出台灣市場?
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最近比較少來U-Car逛,但發現整個留言的內容已經不再以汽車的相關
知識或常識為切磋的重心,相反地成為許多網路蟑螂相互攻訐的地方,
連大老triton.無業書.老熊.法老王及Imhotep都很少留言了,有的話也
只是出來和大家哈拉或鬥鬥嘴而已.
這讓我開始懷念起本網站過去重要的知識供應者--博啟及小可愛等人,
這個網站需要更多的專業人士來參與意見,老是看一些筆戰的文章,也
實在是有點膩了,如果博啟兄願意重出江湖,相信這網站的風氣會得到
某種程度的導正.
知識或常識為切磋的重心,相反地成為許多網路蟑螂相互攻訐的地方,
連大老triton.無業書.老熊.法老王及Imhotep都很少留言了,有的話也
只是出來和大家哈拉或鬥鬥嘴而已.
這讓我開始懷念起本網站過去重要的知識供應者--博啟及小可愛等人,
這個網站需要更多的專業人士來參與意見,老是看一些筆戰的文章,也
實在是有點膩了,如果博啟兄願意重出江湖,相信這網站的風氣會得到
某種程度的導正.
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現在才2007年,但是在美國網站上已看到2008年Focus的照片,外型與目前大不相同,
不知道明年福特六和會不會跟著改款.
不知道明年福特六和會不會跟著改款.
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對於福特六和預計在今年下半年推出All New Mondeo的計畫感到十分好奇,
原任福特六和總裁沈英銓已調任新職,至今還未聽說誰要接台灣總裁的位置
,不過從全球佈局的角度看,台灣總裁的地位似乎愈來愈比不上大陸核心職
位重要,就連New Mondeo在亞太地區也將由大陸先行導入生產,福特六和未來
生產此款新車,恐怕得先找好大陸零組件的協力廠商,不過話雖如此,福特六
和的自主設計能力總還是比大陸方面要來得出色,將來New Mondeo國產後,應
不至於完全移植大陸的設計及配件才對.
就我個人的看法,福特六和集團中,我還是比較欣賞胡開昌先生的作風,胡先生
任內將台灣Mazda從寂寂無名中衝進國內第五大品牌的功力,令人印象深刻,反
觀沈英銓先生留下的卻是業績大幅衰退的Ford,任內最大的一件事情就是將
Focus國產化,廣告打得震天響,但在用料生鏽事件下,被打得到今天都欲振乏
力,即便用盡多少利多營造買氣,仍未能力挽狂瀾,(不過憑良心講,此時買車我
反而會認真考慮Focus,因為福特六和費盡心思要救Focus,您說會不好嗎?)我
並不覺得沈先生對福特六和的起死回生有任何的貢獻.
不過我比較注意2007年Mondeo的動向,福特六和應會將所有振衰起敝的希望寄
託在這部車上,我覺得正因為福特處在谷底,所以一切求好的心應該會更加積極
,只是不曉得誰清楚目前福特六和對2007 Mondeo的發展進度已進行到什麼程度?
原任福特六和總裁沈英銓已調任新職,至今還未聽說誰要接台灣總裁的位置
,不過從全球佈局的角度看,台灣總裁的地位似乎愈來愈比不上大陸核心職
位重要,就連New Mondeo在亞太地區也將由大陸先行導入生產,福特六和未來
生產此款新車,恐怕得先找好大陸零組件的協力廠商,不過話雖如此,福特六
和的自主設計能力總還是比大陸方面要來得出色,將來New Mondeo國產後,應
不至於完全移植大陸的設計及配件才對.
就我個人的看法,福特六和集團中,我還是比較欣賞胡開昌先生的作風,胡先生
任內將台灣Mazda從寂寂無名中衝進國內第五大品牌的功力,令人印象深刻,反
觀沈英銓先生留下的卻是業績大幅衰退的Ford,任內最大的一件事情就是將
Focus國產化,廣告打得震天響,但在用料生鏽事件下,被打得到今天都欲振乏
力,即便用盡多少利多營造買氣,仍未能力挽狂瀾,(不過憑良心講,此時買車我
反而會認真考慮Focus,因為福特六和費盡心思要救Focus,您說會不好嗎?)我
並不覺得沈先生對福特六和的起死回生有任何的貢獻.
不過我比較注意2007年Mondeo的動向,福特六和應會將所有振衰起敝的希望寄
託在這部車上,我覺得正因為福特處在谷底,所以一切求好的心應該會更加積極
,只是不曉得誰清楚目前福特六和對2007 Mondeo的發展進度已進行到什麼程度?
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福特六和的政策已十分明顯,未來將以德系車款為主軸,將不再有日系(Mazda)車款摻雜其間,
對Mazda而言,將來福特六和德系車款日漸增多的情形下,生產線要再騰出來生產Mazda的空間
可能會受到排擠,像Mazda 6至今一直以進口的形式販售,也未有國產化的計畫,福特六和目前
除了代工生產Mazda 3外,未來最後一款Mazda雙生車大概就是Mazda 5的兄弟車"福五"了,
Tribute(Escape的兄弟車款)相信也即將停產,而就福特六和的產銷計畫中,2007年底Tierra
就要功成身退,繼之以國產之Fiesta 1.6,接下來最大的陣仗應該就是第四代Mondeo國產計畫
了,既然福特六和的重點是要走純正福特車種的路,那麼Mazda車系在福特六和的產品順位就
會因此削減,那麼Mazda在台灣的市場前景將很有可能被壓縮.
我今天如果是Mazda母廠,發現台灣市場萎縮的情況,很有可能會選擇專注發展大陸市場,至於
台灣市場則將完全以進口方式來經營,但如果日本Mazda不想就此放棄深耕多年的台灣市場,並
自認品質足以比美Toyota.Honda時,未嘗不能效法Honda的做法,直接在台設廠產銷,我覺得這
很可能短期內會造成福特六和的損失,但這種影響隨著福特六和的產銷政策轉變,將會顯得十
分輕微,我在想Mazda總公司大概已經在盤算下步該怎麼做了吧?這是種假設性的問題,不知台
灣的消費者是否期待這種結果?
對Mazda而言,將來福特六和德系車款日漸增多的情形下,生產線要再騰出來生產Mazda的空間
可能會受到排擠,像Mazda 6至今一直以進口的形式販售,也未有國產化的計畫,福特六和目前
除了代工生產Mazda 3外,未來最後一款Mazda雙生車大概就是Mazda 5的兄弟車"福五"了,
Tribute(Escape的兄弟車款)相信也即將停產,而就福特六和的產銷計畫中,2007年底Tierra
就要功成身退,繼之以國產之Fiesta 1.6,接下來最大的陣仗應該就是第四代Mondeo國產計畫
了,既然福特六和的重點是要走純正福特車種的路,那麼Mazda車系在福特六和的產品順位就
會因此削減,那麼Mazda在台灣的市場前景將很有可能被壓縮.
我今天如果是Mazda母廠,發現台灣市場萎縮的情況,很有可能會選擇專注發展大陸市場,至於
台灣市場則將完全以進口方式來經營,但如果日本Mazda不想就此放棄深耕多年的台灣市場,並
自認品質足以比美Toyota.Honda時,未嘗不能效法Honda的做法,直接在台設廠產銷,我覺得這
很可能短期內會造成福特六和的損失,但這種影響隨著福特六和的產銷政策轉變,將會顯得十
分輕微,我在想Mazda總公司大概已經在盤算下步該怎麼做了吧?這是種假設性的問題,不知台
灣的消費者是否期待這種結果?
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福特六和所隸屬之集團其實是一家財力資源非常雄厚的企業集團,看到95年十月份的銷售成績,
明眼人都看到福特六和汽車所生產的車款中,只有Mazda 3及Ford Tierra二個車系名列中小型
房車前十名內,其餘都銷售不佳,而仔細看,這兩款車其實都出自Mazda手筆,而這幾年來福特六
和高層轉向引進歐系車國產銷售,在此之前只有量產Mondeo車款,近來除了量產Focus外,也進口
了Fiesta,也公開表示將在2007年底量產第四代Mondeo,並都將加持TDCi柴油引擎,各位對福特
六和這樣產銷政策有何看法?福特六和真能靠德系車翻身嗎?
明眼人都看到福特六和汽車所生產的車款中,只有Mazda 3及Ford Tierra二個車系名列中小型
房車前十名內,其餘都銷售不佳,而仔細看,這兩款車其實都出自Mazda手筆,而這幾年來福特六
和高層轉向引進歐系車國產銷售,在此之前只有量產Mondeo車款,近來除了量產Focus外,也進口
了Fiesta,也公開表示將在2007年底量產第四代Mondeo,並都將加持TDCi柴油引擎,各位對福特
六和這樣產銷政策有何看法?福特六和真能靠德系車翻身嗎?
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我今年到日本拜訪朋友時,一時興起問她有關Suzuki汽車在日本的銷售<br>情形,她說在日本只有年輕人才會去買像Solio和Swift這種小型車,但<br>一般而言,Solio在日本有個"便當車"的渾名,就是常被餐廳用來送便當<br>的營業用車,一般上班族幾乎是不會買來開的,加上鈑金輕薄,並不是很<br>受歡迎,至於Swift賣得也不是頂好的,她說這部車剛上市的時候,就有<br>點想仿Mini Cooper的外型,但日本消費者對Suzuki汽車的喜愛程度,並<br>未如台灣如此,所以Suzuki的車在日本的品牌排行總是在末尾,當然這也<br>可能是朋友的個人觀感,不知各位覺得Suzuki的車如何?
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最近看到新引進的Zafira,覺得它的車頂設計非常特別,馬力及內部空<br>間似乎比起後兩者要略勝一疇,想必價錢一定不便宜,至於Mazda 5與<br>Wish則是不分軒輊,誰能清楚說明這三款車孰佳?
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除了94年新車大賣外,在94年春節時國人所展現的長龍車陣,就足以讓<br>人望之卻步,更何況到95年春節假期前夕也不會有更多可供疏解的新建<br>替代道路,只靠停止道路施工,開放路肩及高乘載管制,幫助是有限的,<br>去年交通部長還誇下海口保證,今年連個屁都不敢放,只留一行字"希望<br>大家多利用半夜時段行車",就已透露出情況有怎麼不樂觀了.<br>千萬別嘗試開車往返,改搭火車或打消南北長途旅行,要不就改期再去,<br>今年一定塞,鐵塞的,就算是回娘家,也請丈人諒解,改期好了,不信試試<br>看,初二一定比去年更慘!我大膽預測最塞的日期除了初二外,一定是初<br>四,因為大家畏懼去年塞車的惡夢,會提前返回台北,所以,反倒是初五<br>的車流量會特別少,信不信由你!?買新車的人,也請多愛惜新車,這種走<br>走停停的路況是很損耗車子的.<br>另外也勸其他朋友,如果你不想在新年氣壞身體,別妄想利用高速公路<br>在短時間內達到目的地,真的!.....
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想請問這台車的風評<br>維修費很貴嗎??<br>
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前陣子曾看到壹周刊揭露一則消費訊息,披露標緻206故障率偏高的問題,<br>看到現在路上還是有許多206小車到處Run,不知這款車到底是不是真的<br>有那麼多問題?還是該篇報導純屬個案.
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看過頭文字D電影後,仔細想想,在山路上以性能較遜的車與高性能車<br>較勁,還真是一件很刺激的事,我是曾看過有某網友(但忘了是誰)在<br>網上留言敘述,以Tierra LS和Altis 1.8在某山區軋車的事,不知道<br>在現實生活中,誰曾有過這種經驗?<br>山區多彎道,想必是非常危險的一種行為.
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最近同事任在聊天時,問到有關Tierra及Corona的耐久性問題,有人說<br>Tierra曾在此項目得過獎,應該有較強的產品耐用度,但也有人說,他<br>開的Corona從買來到現在,除了定期保養外,從未壞過修過,而且聽說<br>滿多用車人都有此同感,這兩款車都不是目前最新銳的車款,但還是滿<br>街跑,你認為哪一部車比較好?
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親友中最近有人正在物色國產1600c.c.中小型房車,他希望<br>訂價能便宜,操控性能佳又好開,維修成本低廉且省油,請各<br>位大大推薦一下.無品牌偏好!
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我外甥最近想買車,一度屬意Metrostar A+,但他在Honda的朋友告訴他,<br>Metrostar的隔音比Accord差,且舒適性也比較遜色,而外甥對Metrostar的<br>操控性能和3套DVD的內裝頗為肯定,價錢在朋友的優惠折扣下,兩者價差<br>不大,我對Metrostar略有所知,但對Accord則一無所知,到底兩者孰佳,請<br>給個意見如何?
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明年福特若決定要以NEW Focus1.6替代Tierra 1.6，而欲以新款Tierra接替Activa繼續逐鹿市場時，你認為福特應以何種面貌、內裝及價位的Tierra切入市場，較為合宜，也更能為消費者接受，發揮你的想像力，說來參考。
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嗨CG!我知道你常來U-Car逛,最近你銀行中的工作不順,老是接爛案子,偏偏主管又龜毛喜歡刁難你,甚至連休假代理人都難找,但我很清楚你公正且樂於助人,及不與人計較的個性,幾年來一直如此,你曾告訴我,自從阿宏離開後,你在銀行裡的朋友愈來愈少,也因為以往與阿宏在行裡常當老好人,所以被貼上標籤,好事不來,壞差事一堆,我知道你從未向任何人說誰的不是,為什麼會有那麼多流言仍指你亂告洋狀,據我所知這些話都是些包打聴的人憑臆測創造出來的,你確實是揹了黑鍋,我支持你,朋友!你的抗壓力真令我佩服,我覺得你們科裡的其他同仁都欠你太多了,想想,今天若沒有你擋著,大家的日子會好過嗎?我對你那些同事那種狗眼看人低的態度,實在是討厭極了,我和阿宏離開科裡也有四年了,看你還如此艱辛,希望不是因為我們兩個的關係,連累到你在科裡的待遇,祝福你,我們都敬重且支持你.
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