本田油電車 年銷售衝刺50萬輛
【陳穎柔／綜合外電報導】

　車商看準汽油價格漲得兇和溫室氣體排放量問題將吸引更多消費者選購低排放量汽車，紛紛擬定新策略。本田汽車就在周三宣布將推出新款油電混合動力車的計畫以及銷售目標。

　本田擬發展只出產油電混合動力車的產品線，訂於2009年初期推出首款車，並在2015年底前為迷你車Fit增添油電混合動力車款，以擴充本田這類產品的內容。本田社長福井威夫周三在記者會上表示，這些新車款將有助該公司油電混合動力車的年銷售量達到50萬輛。

　本田去年賣出逾5萬輛油電混合動力車，年銷50萬輛的目標顯然是雄心壯志。這也顯示，日本車商對於推出油電混合動力車有多麼認真。本田希望在2009年以後能達成前述銷售目標，其競爭對手豐田汽車則設定了最早在2010年達成年銷100萬輛油電混合動力車的目標。

　油電混合動力車在美國的銷售前景被看好。根據J.D. Power and Associates的預估，2011年在美售出的油電混合動力車將有85.4萬輛，相較於2006年25.2萬輛銷售量，成長逾兩倍。美國是全球第一大油電混合動力車市場。

　本田訂於2009年問世的油電混合動力車將在北美、歐洲和日本發售，該公司預估該品牌年銷20萬輛車。本田將在今年10月的東京車展展出CR-Z概念款，並打算以此車款為本，打造一款油電混合動力跑車。

　為達成年銷50萬輛油電混合動力車的目標，本田將於鈴鹿市興建一條油電混合動力車生產線，訂於今年底啟用。本田目前油電混合動力車年產能為7萬輛，若加上前述新生產線，年產能共計25萬輛。

通用 暫停在台生產新車
【經濟日報╱特派記者陳信榮／深圳十九日電】

2008.03.20 03:53 am


通用汽車對台灣市場經營策略轉彎，通用中國副總裁劉曰海19日表示，通用在台灣將以進口車為產品銷售主力，短期內不會引進新車型至台灣生產，也期待台灣合作夥伴裕隆集團能拿出表現。

劉曰海指出，可以體諒市場環境不好時，裕隆通用在開拓銷售上的困境；他並重申，通用中國持續支持裕隆集團在台灣主導營運的立場。

他認為，台灣即使在總統大選後很快實現三通，但短期內通用大陸製汽車產品還不會賣進台灣市場。現階段期待選後車市能好轉，帶動通用在台業務成長。以下是專訪紀要：

問：通用與裕隆集團合作經營台灣市場，你對銷售成績是否滿意？近二年是否有新車導入台灣生產？

答：台灣汽車市場近來陷入低潮，市場不好，對於弱勢品牌的衝擊會較大。這兩年合資公司裕隆通用銷售業績未達預期目標，通用中國可以體諒，對於經營台灣市場也會很有耐心。去年底通用中國參與裕隆通用現金增資，就是表達對台灣合作夥伴的支持。

通用跟裕隆集團是長期合作關係，不會只看短期績效論結果；通用會持續運用在大陸的資源，支援台灣市場發展，推動更多車型產品的共用，共享資源。

台灣近期市況不佳，短期內通用沒有導入新車型到台灣生產的計畫。未來裕隆通用產品銷售重心將放在進口車，包括即將上市的凱迪拉克入門運動轎車新CTS，都會是主力產品。

問：台灣總統大選後，若三通實現，未來通用是否將大陸生產車型賣進台灣？

答：即使兩岸三通很快實現，通用也不會很快將大陸製的車款賣到台灣，因為台灣消費者對大陸製的汽車接受度有多高，目前還不清楚。

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車業千億產值流失 籲政府伸援
【經濟日報╱記者陳信榮、謝佳雯／台北報導】

2008.03.12 04:04 am


汽車產業受內需市場嚴重衰退衝擊，面臨生存危機，工業局今（12）日將赴車輛公會與車輛製造業代表對談，希望提供協助。車輛公會昨日表示，將向工業局建議，出口中古車折抵新車購買貨物稅、環保節能車減免貨物稅等優惠獎勵，降低車廠成本。

汽車業者表示，國內新車銷量從95年的51.4萬輛，96年驟減至34.6萬輛，去年再減少到32.6萬輛，以每輛車平均價值50萬元計算，兩年內，汽車產業產值流失至少千億元，許多上下游相關業者都面臨生存危機，急需政府關心協助。

為解決業者生存的燃眉之急，工業局將由主管車輛業務的機電金屬組組長陳鐵元出面，邀請車輛公會、國瑞汽車、裕隆汽車、中華汽車、福特六和汽車等主要業者代表，以及車測中心（ARTC）、金屬中心、中衛中心等法人研究單位，今天齊聚車輛公會，會商因應之道。

車輛公會表示，車廠將會從「協助外銷」、「活絡內需」以及「研發獎勵」等三大方向向工業局提出建言。

汽車業者表示，台灣加入WTO後，取消自行研發抵減貨物稅的優惠，儘管政府提出新興策略性產業獎勵優惠，不過實施兩稅合一後，企業負責人的稅負反而增加，業者申請意願不高，對汽車業實質幫助相當有限。

業者指出，科專補助審查門檻逐年提高、金額愈來愈少，相較於汽車相關研發投資動輒數十億元，甚至上百億元，根本杯水車薪、緩不濟急，希望政府能提出其他替代方案，讓業者願意繼續在台灣投資研發。

車輛公會也建議政府應對研發、生產超過現有環保節能規定甚多的車廠或新車產品，給予適度的貨物稅減免優惠。

至於活絡內需，車輛公會建議取消汽車貨物稅，是最直接且有效的方法，但這項建言車界喊了多年，政府卻遲不點頭。

車輛公會也提出其他替代方案，特別是中古車外銷按比例退還貨物稅額，可用來折抵未來購買新車時的貨物稅，此做法既不影響政府稅收，又可達到提升民眾換購新車意願的目的，政府還可省下一筆舊車處理費。

【記者陳美珍／台北報導】財政部表示，汽車貨物稅約占全國貨物稅收四成比重，一年超過600億元。未來縱使開徵能源稅，貨物稅配合改制亦將會保留汽車與水泥兩項貨物課徵貨物稅，政府不可能免除課徵車輛類貨物稅的機制。

但為因應全球油價飛漲的趨勢，對於具有節能與環保效果的車輛，行政院也採取減徵貨物稅的立場。財政部表示，行政院已在去年11月下旬召開財經小組會議，通過對新購油氣、油電複合車，採取每輛減免2.5萬元的定額免稅優惠。這項減徵貨物稅措施，需修正貨物稅條例後才可實施。

汽車貨物稅目前按兩級課稅，2,000cc以下課徵25%；2,001cc 以上課徵30%。除了貨物稅之外，汽車售價中還包含營業稅，如屬進口車還要負擔關稅。

依據估算，汽車售價每百元含各種稅負約達40%。舉例來說，售價100萬元的2,000cc進口車，消費者支付的購車款中，就有37.5%是稅款。

財政部指出，車輛類貨物稅占全部貨物稅收的四成，每年超過600億元，為僅次於油汽類貨物的主要稅收來源。財政部並強調，縱使未來開徵能源稅，配套改革貨物稅時，也將保留汽車與水泥兩項貨物繼續課徵貨物稅。

何時可以少一些"車輛類貨物稅"

有沒有自己加裝HUD抬頭顯示器,
好不好用?
有沒有誤差的問題?
請大家給一點意見,謝謝.

爬了不的文...問了不少的人.
我決定買Accord A7.5.
雖然內裝不怎麼樣,但是車子的性能,我很滿意.就在交車後,
我直接將車子開到汽車百貨店去.
呵呵~~~~有好幾台新的CRV正在加裝配件.
Handa的車子都是這樣子嗎?😀