發現德國歐馬的車好像都比一般的中古車行賣的便宜不少

請問有人買過ㄇ

為什麼車便宜這麼多?

買德國歐馬的車有什麼優缺點ㄇ

車停在停車格<br>回來後發現左前葉子板被哪個冒失鬼給撞到了<br>鈑金凹了<br>漆也刮傷了<br>真的是有夠嘔的<br><br>車已經久了<br>其他的小傷也想一併處理<br>因為五年內都不考慮換車了<br><br>請問大家有推薦在台北縣市的優質鈑烤廠嗎？<br>目前我網路上爬文 <br>好像內湖的巨朋、新莊的駿德、中和的建良受到一些推薦<br>想知道還有沒有其他選擇<br><br>我的車是福斯Golf<br><br>

最近ECFA炒的很兇<br>連汽車業也被影響<br><br>雖然我搞不清楚ECFA到底是什麼<br>不過昨天看到新聞說FORD的FIESTA是否國產化跟ECFA有直接關係<br>據說<br>要是政府簽了ECFA後，以後台灣跟中國大陸所生產的商品都可以進口銷售<br>所以FORD才考慮，既然中國大陸生產的FIESTA可以在台灣賣，那又何必在台灣設生產線？<br><br>也就是說<br>同樣的品牌、車型，中國大陸進口的應該會比歐洲進口、台灣生產的要便宜，問題來啦！<br><br>「你會考慮買中國大陸生產的汽車嗎？」<br><br>請大家發表一下看法吧<br>

VW T5車系之中，Multivan長久以來一直熱銷於金字塔頂端消費圈，以領先全球的安全科技獲得金字塔頂端消費者的信賴，不但是台灣政要首長的用車首選，亦獲全球頂尖企業家的指定搭乘；除了低調簡鍊的設計理念與德國原創的奢華品味，多元機能的擴充性更獲得市場稱之為「總裁行動辦公室」。原有 Multivan SWB短軸版已在台灣市場持續穩定的銷售之外，日前VW商旅再度引進了Multivan LWB長軸版旗艦，延續VW商旅系列在台灣消費者心中低調不凡的氣質，VW Multivan LWB Comfortline以新台幣售價255萬正式接單引進。


名車線條，名人專用。

箱線內涵，品味不凡

看似平凡的箱型車曲線，VW Multivan LWB經典的鋒芒在車身延長400mm之後更加彰顯大器的風格；消費者能在車市內感受到的，Multivan原有的「無段式座艙滑軌系統」在更大的空間運用條件下，第二排座椅的移動空間更為充裕，或是折疊、拆卸，都可以在最無空間壓力的狀態下進行；而滑軌上的多功能會議桌整合各種收納機能，能夠依照各種需求在車室內輕鬆移動與開啟，以VW Multivan LWB針對歐洲消費者體型的車室設計，即使同時乘載4名身高190cm、西裝筆挺的顧客，每一位也都能夠有充裕的足部空間伸展雙腳而不使西裝皺折，並且獨立七人座皆配置麂皮與皮革雙質感的座椅，更讓VW Multivan LWB重新定義高質感行動會議室的標準。


VW Multivan LWB Comfortline車身延長400mm之後更加彰顯大器的風格。

第二排兩個獨立座位


第三排即使坐滿三人也是相當寬裕。


厚紮動力，平穩實在

VW Multivan LWB由VW商旅所引進台灣的動力系統為2.5L TDI柴油車型，最大馬力為174hp/3500rpm，峰值扭力則是40.81kgm/2000rpm搭配Tiptronic六速手自排變速箱，能夠輕鬆的在低轉速域享受到加速的順暢感，而環保的節能科技更是Tiptronic六速手自排變速箱最主要的提升；並且懸吊部份，VW Multivan LWB搭載前麥花臣式懸吊＋防傾桿與後獨立拖曳臂懸吊＋防傾桿，除了平穩的特性之外，其車廂內噪音的控制更是到達靜肅的等級；另外VW原廠獨步全球的電子式空氣懸吊系統，車主可以在駕駛座上輕鬆的調整設定，讓後座無論是承載幾名乘客，都能享受到最平穩的旅程。


VW Multivan LWB由VW商旅所引進台灣的動力系統為2.5L TDI柴油車型

麋鹿測試通過，全台唯一

而主被動安全層面，VW商旅對於此領域超過半世紀的專業經驗讓Multivan向來是手長級的高度安全規格，像是主動安全配備方面共搭載了有ABS、 EDL、ASR、MSR、ESP與BAS等六項電子行車輔助系統；此外，更通過了歐洲最嚴苛的麋鹿測試(Elk Test)，此測試主要考驗快速行進中的車輛是否可以立即反應緊急的偏向，這項嚴苛的安檢測試，對於大型車無疑是極大的安檢挑戰；而Multivan為目前台灣市場上唯一通過此測試的頂級商旅車，証明Multivan擁有絕佳穩定性，當車輛失控打滑時或是高速迴避時，可降低翻覆的意外發生。

雙質感皮革座椅，質感加分！


Multivan不管長軸還是短軸版，安全等級都是相同要求。

根據VW商旅表示，VW Multivan LWB Confortibleline目前首波引進的兩輛已經獲得企業主的青睞銷售一空，接下來的顧客訂單可望於10月交車，目前已有許多的企業主與團體持續接洽賞車中；而持續穩定銷售的VW Multivan SWB短軸版目前也以Highline等級新台幣245萬的優惠價格持續熱銷之中；而VW商旅也預估開放VW Multivan LWB Comfortline接單引進後，每個月能夠佔VW Multivan車系中約一成銷售的銷售比例，讓更多的商場菁英能夠體驗來自德國最高檔的商旅體驗。

像是U CAR的首頁<br>有不少汽車廠商的廣告<br>點進去後多半是官網或是產品的介紹網頁，裡面除了介紹產品外，就是要人留下資料，讓業務去聯絡、接觸<br><br>請問大家會去點廣告嗎？<br>請問大家會留下聯絡資料嗎？<br>請問業務真的有打電話給你嗎？<br>請問你真的有因為業務打電話給你而去展間賞車、試車嗎？<br>請問你後來真的有買它的車嗎？<br><br><br>

小弟下半年要考慮把開了十年的Golf四代處理掉，換一台省油、省保養、好開、好看的小車<br><br>目前有在考慮Honda Fit與Mazda 2<br>也翻過一些汽車雜誌了，可是那些雜誌每次都把新車型當作Our Choice，感覺上很廣告性質<br><br>請問這裡有這二款車的車主嗎？小弟想聽聽看車主的使用心得，謝謝！

小弟是重機的愛好者
不過目前還在流口水的階段

最近上網發現到有一種車子可以載重機，有特殊的軌道跟固定裝置，如下圖







請問，騎重機的人不就是要享受長途機車旅行的樂趣嗎？怎嚜還會另外買一台T5來載它呢？車商是不是想說，騎機車的人怕累，所以要開車到某些地方，再把車拿下來跟車友去騎車？

這跟實際狀況不知道有沒有差距？我個人覺得這樣的投資好像太貴了喔？

前陣子去東京玩

發現東京的計程車幾乎都是同個款式，外型也都是屬於80~90年代的設計，不是TOYOTA就是CROWN，都是屬於TOYOTA的品牌

而且有些掛著「個人」牌照的計程車，也是屬於TOYOTA的，有的是CROWN、有的是掛著TOYOTA的LEXUS，這樣不算圖利特定廠商嗎？ 聽說德國計程車也有不少是BENZ的

就連六人座廂型車也有掛計程車牌，像是PREVIA就有不少是計程車牌

難道日本的營業車都被TOYOTA壟斷了嗎？台灣只要是可以掛小客車的車牌也可以掛營業車嗎？像是PREVIA、SAVRIN、ZINGER之類的？！