機油油泥迷思
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機油最大功能之一是 " 清潔 " , 就是將引擎室內燃燒時所產生之髒物藉由機油帶走 , 以保持引擎室乾淨 , 就好像白博士廚房去污劑 , 原本白色的泡沫 , 經過一段時間後 , 泡沫變色 , 但是廚房表面的髒污隨之去除 , 達到清潔的目的 , 但是泡沫卻由白色變成黃色 .<br>那們機油功能是否等同此理ㄋ ?<br>乾淨機油為了清潔引擎室 , 因而產生 " 油泥 " 現象 , 是否代表此一機油完全發揮機油該有的目的 , 即清潔功能 ? <br>如果是 , 代表此一機油是 " 好 " 的機油 !<br>如果不是 , 不產生油泥的機油 , 是否代表此 一機油清潔性有問題 ? 沒有油泥 , 那們那些引擎室髒物跑到哪 ? 不可能完全燃燒掉吧 ! <br>假如你手髒 , 你用肥皂洗手 , 是否注意到肥皂泡沫變黑 , 但是你的手確變乾淨 ? 是否代表肥皂清淨能力達到 !!<br>有人說某種機油容易積油泥 ( C 牌 ) , 不好等等 , 但是為甚們 BMW , Audi 等車廠會建議 用此一機油 ? <br>這些大廠是白痴 ? <br>請問各位專家 ( 如 三噸兄 或 博啟 大大等專家 ), 到底機油產生油泥是代表此一機油清潔性好 , 還是不好 ?<br>如果是不好 , 請問有哪種機油不會產生油泥 , 而又可以發揮清潔效果 ?<br>謝謝 !!!<br>
#2
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先說一件事----機油變黑。
有些人說他換了一種機油, 跑了3000公里換下來, 還是清清如水, 所以性能優越; 也有修車廠師傅再換機油時說「你的機油黑的離譜, 表示機油不好」!
換下來的機油「清清如水」是好嗎? 我想經過這麼多年的網路交流, 大家都知道那表示機油清潔力及懸浮力差, 根本不適合道路使用, 所以跟「好機油」完全扯不上邊!
至於「黑如墨汁」就是好嗎? 那也不一定! 黑是「碳粒」造成的, 有可能是吹漏氣的碳微粒污染, 也有可能是劣質機油碳練斷裂行程的焦碳微粒.....所以啦, 機油黑不黑, 無從判斷機油優劣。
至於油泥, 這些碳微粒是形成因素之一; 還有像酸受質, 抗氧化劑等, 這些在反應後也會沉澱。
對於會沉澱物質, 我們或可以加入分散劑加以分散, 但不要忘了, 一瓶機油體積就是那麼多, 添加過量分散劑, 表示就要縮減到基礎油的體積, 而真正有潤滑能力的, 則只是這些基礎油。換句話說, 要增加分散力或清潔力, 或抗氧化能力等, 你都是拿潤滑力來換的!
機油在使用過程中, 都會產生油泥, 假漆, 膠質....等, 但是只要在各種規範的範圍內, 都視為可被接受, 無須擔心。只是油泥經過長時間累積, 確實會妨礙油到暢通, 屆時波斯會因油壓不足而潤滑不夠(你的機油壓力表卻會因為油道不通, 而顯示極高油壓), 有燒毀之虞。
怕的話, 每隔 2-3 萬公里洗一下引擎吧!
有些人說他換了一種機油, 跑了3000公里換下來, 還是清清如水, 所以性能優越; 也有修車廠師傅再換機油時說「你的機油黑的離譜, 表示機油不好」!
換下來的機油「清清如水」是好嗎? 我想經過這麼多年的網路交流, 大家都知道那表示機油清潔力及懸浮力差, 根本不適合道路使用, 所以跟「好機油」完全扯不上邊!
至於「黑如墨汁」就是好嗎? 那也不一定! 黑是「碳粒」造成的, 有可能是吹漏氣的碳微粒污染, 也有可能是劣質機油碳練斷裂行程的焦碳微粒.....所以啦, 機油黑不黑, 無從判斷機油優劣。
至於油泥, 這些碳微粒是形成因素之一; 還有像酸受質, 抗氧化劑等, 這些在反應後也會沉澱。
對於會沉澱物質, 我們或可以加入分散劑加以分散, 但不要忘了, 一瓶機油體積就是那麼多, 添加過量分散劑, 表示就要縮減到基礎油的體積, 而真正有潤滑能力的, 則只是這些基礎油。換句話說, 要增加分散力或清潔力, 或抗氧化能力等, 你都是拿潤滑力來換的!
機油在使用過程中, 都會產生油泥, 假漆, 膠質....等, 但是只要在各種規範的範圍內, 都視為可被接受, 無須擔心。只是油泥經過長時間累積, 確實會妨礙油到暢通, 屆時波斯會因油壓不足而潤滑不夠(你的機油壓力表卻會因為油道不通, 而顯示極高油壓), 有燒毀之虞。
怕的話, 每隔 2-3 萬公里洗一下引擎吧!
#3
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謝謝三噸兄詳細的解釋 , 為避免產生油泥 , 如果使用全合成機油及定時每5000km 更換機油 , 是否可延長油泥產生? 又如何判斷自己車車已產生油泥現象 ? 因為自己想多了解何謂油泥 , 不想聽外面保養廠道聽塗說 , 唯有請三噸兄等專家告知 , 謝謝 !!
#4
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一般說來, 全合成機油比較不會產生油泥, 而礦油較易產生油泥。
全合成機油 5000 公里換掉? 大哥, 你大便完都拿鈔票擦屁股嗎? 呵呵.....麥啦! 太浪費了! 像每孚公司曾用美孚一號, 做過20000英里(32000公里)才換機油的測試(用BMW 318 的引擎測), 其磨耗都還符合 SAE 的要求咧!
全合成機油, 其實壽命比一般礦油長2-3輩, 沒必要5000公里換。
至於是否產生油泥, 你可以從洩油螺絲孔, 拿東西往油底殼挖, 如果挖出像爛泥巴的東西, 那表示很嚴重了.....此時就得清洗引擎。
如果懶得這樣挖(其實像曲軸或凸輪軸裡的油道, 你也挖不到, 無從檢查), 你就固定里程清洗引擎吧!
至於清洗方式有兩種, 一種是在舊機油直接加入清洗溶劑(約一公升), 一種是把機油漏光, 再倒入和機油等量的清洗劑清洗。
前者好處是方便省事, 但因為清洗劑被機油稀釋後, 效果差強人意, 只能清洗輕微油泥; 但後者因直接倒入全量清洗劑, 所以效果比較好, 當然, 廠牌不一, 效果不一樣。
幫老熊打個廣告.......
老熊那裡有一支專洗油泥的藥劑「擎潔隊」, 在清洗過後, 引擎上蓋(汽門上蓋)拆下來一看-----發亮!
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全合成機油, 其實壽命比一般礦油長2-3輩, 沒必要5000公里換。
至於是否產生油泥, 你可以從洩油螺絲孔, 拿東西往油底殼挖, 如果挖出像爛泥巴的東西, 那表示很嚴重了.....此時就得清洗引擎。
如果懶得這樣挖(其實像曲軸或凸輪軸裡的油道, 你也挖不到, 無從檢查), 你就固定里程清洗引擎吧!
至於清洗方式有兩種, 一種是在舊機油直接加入清洗溶劑(約一公升), 一種是把機油漏光, 再倒入和機油等量的清洗劑清洗。
前者好處是方便省事, 但因為清洗劑被機油稀釋後, 效果差強人意, 只能清洗輕微油泥; 但後者因直接倒入全量清洗劑, 所以效果比較好, 當然, 廠牌不一, 效果不一樣。
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#5
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三噸兄 , 多謝詳細解釋 ...
看來我以後不能再用 " 四個小孩玩地球儀 " 衛生紙來擦屁股 !! 呵呵 !!
也終於知道你是如何成功的 !!!
感溫喔 !!!
看來我以後不能再用 " 四個小孩玩地球儀 " 衛生紙來擦屁股 !! 呵呵 !!
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#6
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說到這個
我來打個廣告...大家參考參考....請包含...
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<BR><a href=http://www.autoworld.com.tw/cgi-bin/mtalk/m_view.cgi?qry=111113a3700823><u>擎潔隊使用心得</u></a><br>
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#7
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以前我都是使用全合成的機油,今年以來為了節省荷包,我都改用礦物油,每三千或是每參個月換一次機油,想不到礦物油居然比較會產生油泥,看來這次我因小失大了.
#8
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也終於知道你是如何成功的 !!!
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我這樣就叫成功喔? 挖哩咧.......你還真沒啥野心!
每三千或是每參個月換一次機油,
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你也是拿鈔票擦屁股一族的......你的1.6 老車沒必要這樣顧啦!
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我這樣就叫成功喔? 挖哩咧.......你還真沒啥野心!
每三千或是每參個月換一次機油,
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你也是拿鈔票擦屁股一族的......你的1.6 老車沒必要這樣顧啦!
#9
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礦物油的清潔性本來就比較差
不然幹麻出全合成?
不過只要正常保養,礦物油還是能夠符合一般保護
不然幹麻出全合成?
不過只要正常保養,礦物油還是能夠符合一般保護
#10
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謝謝T廠您的指教,想不到您老人家的記性還這麼好,居然還記得我那部1.6的老車;近一年來我用礦物油的感覺是,只要在市區或短時間行車,似乎感覺不出來其中的差異,可是長時間或高速行駛,就會覺得油門的反應比較遲鈍,剛好看到您老人家精屁的解說之後,我看我還是換回全合成的機油好了.
#12
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老熊學長,您也別這麼說嘛~畢竟有求於人畏於人嘛~改天您跟T廠要喝酒時,記得要通知我,我免費提供一瓶陳年好酒.
#13
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打個詫...
上次有問過t 廠...不過偶還是有點疑問
當把機油洩光,還上擎潔隊後....
當再把擎潔隊洩掉,
就是這裡...多多少少,應該還有一定量的擎潔隊殘留
會不會影響新加入的機油.造成新機油性能的劣化或下降??
上次有問過t 廠...不過偶還是有點疑問
當把機油洩光,還上擎潔隊後....
當再把擎潔隊洩掉,
就是這裡...多多少少,應該還有一定量的擎潔隊殘留
會不會影響新加入的機油.造成新機油性能的劣化或下降??
#14
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關於擎潔隊應該問我較合適
擎潔隊本身黏度很低,附著在金屬表面的能地也低,故洩漏後殘留量更是非常之低,可以掠過不計
且其配方有一定成分的潤滑油,而其配方就是對機油""無太大殺傷力"",要不然早就在瓶子內自相殘殺了...
使用後盡量讓其洩漏乾淨即可,不會有負面影響...
擎潔隊本身黏度很低,附著在金屬表面的能地也低,故洩漏後殘留量更是非常之低,可以掠過不計
且其配方有一定成分的潤滑油,而其配方就是對機油""無太大殺傷力"",要不然早就在瓶子內自相殘殺了...
使用後盡量讓其洩漏乾淨即可,不會有負面影響...
#15
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大部分新進車主對汽車多較無保養經驗,而手冊上又多要求每5000公里做一次保養(國產車),連同機油也同時更換,的確如此高頻率地換機油是滿花錢的,像雙B的車幾乎25000公里才建議換機油,但國產車業者常以台灣的空氣較潮濕等理由作解釋,假設真有差別,那一般國產車多久(或多少里程)換一次機油較適當?
#16
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我還是寧願多花些錢換消耗品,像機油常更換,要產生油泥的機會,幾乎是不可能!
前天把觸媒換掉,改白鐵代觸媒,起步及低數時,油門變輕盈了,鋁圈螺絲也換鋁合金7507材質(沒記錯的話)!害我不敢用" A阿輪機"去打太用力,最後用扳杆上所確認!!盡量輕量化
前天把觸媒換掉,改白鐵代觸媒,起步及低數時,油門變輕盈了,鋁圈螺絲也換鋁合金7507材質(沒記錯的話)!害我不敢用" A阿輪機"去打太用力,最後用扳杆上所確認!!盡量輕量化
#17
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鋁圈螺絲也換鋁合金7507材質(沒記錯的話)!
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你記錯了, 7075, dura 級的。
問題是這樣有意義嗎? 強度怕會不夠.....萬一氣動扳手一打, 很容易就滑牙!
要換就換鈦合金的, 比較「搖擺」---- 滑牙都滑螺絲那邊!
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你記錯了, 7075, dura 級的。
問題是這樣有意義嗎? 強度怕會不夠.....萬一氣動扳手一打, 很容易就滑牙!
要換就換鈦合金的, 比較「搖擺」---- 滑牙都滑螺絲那邊!
#18
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盡量輕量化
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上車前撒泡尿比較實在......哈哈!
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上車前撒泡尿比較實在......哈哈!
#20
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要換就換鈦合金的~~~我也知道阿!!不過這是人家送的,不用白不用!不過鋁合金真的強度會不夠嗎?
#21
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達人級的把此挖掘出來, 討論內容真不同凡響.
推一下置頂.
推一下置頂.
燦坤有3C.
我也有3C, 我的3C是Collaboration, Communication & Coordination, 唯有3C, 方能Continuous Improvement, 才能達到Team work的精神.
SAKURA空氣濾芯, IT20銥合金火星塞, 17" 7.9KG輕量化鋁圈, ST115 215/45/17輪胎
