VI 150 左右的...尚可, 180的算不錯。有200以上的.......三噸兄及油品高手大大請進
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VI 150 左右的...尚可, 180的算不錯。有200以上的.......這是您po過的一段話...請問是什麼牌子的呀?
#2
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像SHELL 的基礎油, 有支叫「XHVI」, 為212。
#3
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三噸兄...我沒記錯的話好像嚴格來說算是半合成喔
#4
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ENDLESS 有隻油就是XHVI 我查了資料好像是半合成,只是是煉製的技術比傳統半合成還新
#5
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XHVI <----- SHELL 說是北海挖出來的礦油......
#6
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我有去保養廠換一瓶400的..藍色瓶子.10w40的那是什麼油啊.
#7
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請教 三噸大大：
「VI」是什麼？
「VI」是什麼？
#8
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無業書兄,
VI, viscosity index, 黏度指數。
VI 越高, 表示黏度越不易隨溫度變化而變稀, 換句話說, 也就是黏度範圍越寬廣。
但這可以藉由添加「黏度指數促進劑」而達成, 所以並非絕對。
VI, viscosity index, 黏度指數。
VI 越高, 表示黏度越不易隨溫度變化而變稀, 換句話說, 也就是黏度範圍越寬廣。
但這可以藉由添加「黏度指數促進劑」而達成, 所以並非絕對。
#9
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(1) Na-Nee ??!!
小弟還一直以為，
機油瓶上那種「5W50」的標示，
就是「黏度指數」哩..........
(2) 那麼，您所說的「VI=150」，
代表什麼意義？
以上兩個問題，再麻煩解答一下吧.....
三噸大大，謝謝囉.......
小弟還一直以為，
機油瓶上那種「5W50」的標示，
就是「黏度指數」哩..........
(2) 那麼，您所說的「VI=150」，
代表什麼意義？
以上兩個問題，再麻煩解答一下吧.....
三噸大大，謝謝囉.......
#10
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【SAE 5W-50】是「黏度」的標示。
【VI=150】則是「黏度指數」的標示。
VI是用數學計算出來的，而不是用測量的！
它是取"標準試品油"＆"樣品試品油"在40度C、100度C時的黏度值；
經由數學公式去做計算，才產生出「黏度指數」。
因此~~~ VI(黏度指數)是一個沒有「單位」的黏度標示！
那麼~~~ VI(黏度指數)是要拿來做什麼用途的呢？？
說起來很簡單......
它只是在表現機油於一溫度區間中，黏度變化的程度而已！
機油的VI越大者，則該機油因溫度改變而引起的黏度變化就越小。
黏度的變化小，則油膜厚度的變化就小，因而降低「油膜破裂」的機會。
【VI=150】則是「黏度指數」的標示。
VI是用數學計算出來的，而不是用測量的！
它是取"標準試品油"＆"樣品試品油"在40度C、100度C時的黏度值；
經由數學公式去做計算，才產生出「黏度指數」。
因此~~~ VI(黏度指數)是一個沒有「單位」的黏度標示！
那麼~~~ VI(黏度指數)是要拿來做什麼用途的呢？？
說起來很簡單......
它只是在表現機油於一溫度區間中，黏度變化的程度而已！
機油的VI越大者，則該機油因溫度改變而引起的黏度變化就越小。
黏度的變化小，則油膜厚度的變化就小，因而降低「油膜破裂」的機會。
#11
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bochy (博啟) 於 2004/02/16 19:46 回應
【SAE 5W-50】是「黏度」的標示。
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感謝博啟大大的解答；
不過，上面那句話還是有點怪怪的.......
根據小弟腦海中「殘存」的流體力學的片段記憶
(沒辦法，年紀大了......)，
「黏度」的單位應該是 cp (centi-poise)才對吧？
(例如，常溫下的水的黏度 = 1 cp )
至於「SAE 5W-50」之類的標示，
有人稱之為「黏度等級」，
也有人稱之為「黏度指數」；
所以小弟才會跟 VI (Viscosity Index) 搞混了........
【SAE 5W-50】是「黏度」的標示。
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感謝博啟大大的解答；
不過，上面那句話還是有點怪怪的.......
根據小弟腦海中「殘存」的流體力學的片段記憶
(沒辦法，年紀大了......)，
「黏度」的單位應該是 cp (centi-poise)才對吧？
(例如，常溫下的水的黏度 = 1 cp )
至於「SAE 5W-50」之類的標示，
有人稱之為「黏度等級」，
也有人稱之為「黏度指數」；
所以小弟才會跟 VI (Viscosity Index) 搞混了........
#12
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博啟大大，前陣子「潛」到哪去了？
整整「一個月零二天」沒有發言耶.......
整整「一個月零二天」沒有發言耶.......
#13
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沒事！！....只是"懶"而已......
這段時間中....我沒有上過U-CAR與AutoNet網站。
其他的汽車網站是因為在整理"我的最愛"時進去的。
近日~~~ 正在為"我的最愛"中的汽車類網址做"減肥"的動作。
計劃從先前的1038個網址，減少到800個網址。
目前第一階段"瘦身"只能夠減少到906個網址。
不上汽車網站的主要原因是....今年的"新年新希望"就是......
花在汽車網站上面的時間要減少，要多花一點時間在理財上面。
唉~~~ 我家的小朋友快要到吵著買玩具的時候了......
最後~~~ 謝謝 無頁書 的指正！！
【SAE 5W-50】是「黏度等級」的標示。
這段時間中....我沒有上過U-CAR與AutoNet網站。
其他的汽車網站是因為在整理"我的最愛"時進去的。
近日~~~ 正在為"我的最愛"中的汽車類網址做"減肥"的動作。
計劃從先前的1038個網址，減少到800個網址。
目前第一階段"瘦身"只能夠減少到906個網址。
不上汽車網站的主要原因是....今年的"新年新希望"就是......
花在汽車網站上面的時間要減少，要多花一點時間在理財上面。
唉~~~ 我家的小朋友快要到吵著買玩具的時候了......
最後~~~ 謝謝 無頁書 的指正！！
【SAE 5W-50】是「黏度等級」的標示。
#14
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bochy (博啟) 於 2004/02/17 21:13 回應
......計劃從先前的1038個網址，減少到800個網址。
目前第一階段"瘦身"只能夠減少到906個網址。
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哇......太可怕了吧.........
......計劃從先前的1038個網址，減少到800個網址。
目前第一階段"瘦身"只能夠減少到906個網址。
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哇......太可怕了吧.........
#15
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「黏度」的單位應該是 cp (centi-poise)才對吧？
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黏度單位可多了.....我看單位裡邊, 標示最亂, 種類最多的就是黏度單位!
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黏度單位可多了.....我看單位裡邊, 標示最亂, 種類最多的就是黏度單位!
#16
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jeffwang (無業書) 於 2004/02/14 23:3 回應
......(2) 那麼，您所說的「VI=150」，代表什麼意義？
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三噸大大，指導一下吧....... 謝謝.......
......(2) 那麼，您所說的「VI=150」，代表什麼意義？
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三噸大大，指導一下吧....... 謝謝.......
#17
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那麼，您所說的「VI=150」，代表什麼意義？三噸大大，指導一下吧....... 謝謝.......
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報告「無業書」哥哥，「小可愛」已代「triton」哥哥回答上面您的問題，還請「無業書」哥哥笑納。
■下面這本書則說明黏度指數(Viscosity index，V.I.)的求法
書名：內燃機
作者：薛天山
出版社：全華書局
頁數：P439－442
◆賽氏黏度(Saybolt Viscosity)＝賽氏秒數(Saybolt seconds)
利用賽氏黏度計(Saybolt Viscosimeter)於一定溫度時(130℉或210℉)將60C.C.之潤滑油使流經賽氏管上之一固定小孔，該60C.C.潤滑油從小孔流盡所需時間(秒)即為賽氏黏度。因此賽氏黏度(或秒數)是純粹經驗數字，並以某一選擇情況為基礎，例如某種60C.C.之潤滑油在溫度210℉時，流經賽氏管上小孔所需之時間為120秒，則該潤滑油之賽氏黏度為120。
◆黏度指數(Viscosity index，V.I.)
黏度指數是在210℉時測量某一種潤滑油與兩種具有相同黏度之參考油比較下，其黏度隨溫度之改變情形，這是一種經驗系統(empirical system)，其公式如下：
黏度指數(VI)＝〔(A－X)/(A－B)〕×100
A、B＝已知黏度指數潤滑油在100℉時之賽氏秒數
X＝未知黏度指數潤滑油在100℉時之賽氏秒數
VI＝黏度指數，表示一已知潤滑油之黏度隨溫度改變之相對阻力。若指數愈高，則表示潤滑油之黏度隨溫度改變愈小。
注意：
使用此公式時，A、B、X三種油在210℉時之賽氏秒數須相等始可。
〔例題〕設有A(環烷基油)、B(石臘基油)、X(擬求之潤滑油)三者在210℉時之賽氏秒數均為90秒。由ASTM Saybolt Viscosity Temperature Charts 查出，A在100℉時之賽氏秒數為2115秒，B在100℉時之賽氏秒數為986秒，X在100℉時之賽氏秒數為1500秒，求X之「黏度指數」為多少？
Solution：
黏度指數(VI)
＝〔(A－X)/(A－B)〕×100
＝〔(2115－1500)/(2115－986)〕×100
＝〔615/1129〕×100
＝0.5447×100
＝54.47-----------------------------------------Answer
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報告「無業書」哥哥，「小可愛」已代「triton」哥哥回答上面您的問題，還請「無業書」哥哥笑納。
■下面這本書則說明黏度指數(Viscosity index，V.I.)的求法
書名：內燃機
作者：薛天山
出版社：全華書局
頁數：P439－442
◆賽氏黏度(Saybolt Viscosity)＝賽氏秒數(Saybolt seconds)
利用賽氏黏度計(Saybolt Viscosimeter)於一定溫度時(130℉或210℉)將60C.C.之潤滑油使流經賽氏管上之一固定小孔，該60C.C.潤滑油從小孔流盡所需時間(秒)即為賽氏黏度。因此賽氏黏度(或秒數)是純粹經驗數字，並以某一選擇情況為基礎，例如某種60C.C.之潤滑油在溫度210℉時，流經賽氏管上小孔所需之時間為120秒，則該潤滑油之賽氏黏度為120。
◆黏度指數(Viscosity index，V.I.)
黏度指數是在210℉時測量某一種潤滑油與兩種具有相同黏度之參考油比較下，其黏度隨溫度之改變情形，這是一種經驗系統(empirical system)，其公式如下：
黏度指數(VI)＝〔(A－X)/(A－B)〕×100
A、B＝已知黏度指數潤滑油在100℉時之賽氏秒數
X＝未知黏度指數潤滑油在100℉時之賽氏秒數
VI＝黏度指數，表示一已知潤滑油之黏度隨溫度改變之相對阻力。若指數愈高，則表示潤滑油之黏度隨溫度改變愈小。
注意：
使用此公式時，A、B、X三種油在210℉時之賽氏秒數須相等始可。
〔例題〕設有A(環烷基油)、B(石臘基油)、X(擬求之潤滑油)三者在210℉時之賽氏秒數均為90秒。由ASTM Saybolt Viscosity Temperature Charts 查出，A在100℉時之賽氏秒數為2115秒，B在100℉時之賽氏秒數為986秒，X在100℉時之賽氏秒數為1500秒，求X之「黏度指數」為多少？
Solution：
黏度指數(VI)
＝〔(A－X)/(A－B)〕×100
＝〔(2115－1500)/(2115－986)〕×100
＝〔615/1129〕×100
＝0.5447×100
＝54.47-----------------------------------------Answer
#18
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非常感謝 小可愛教授的講解.........
不過，小弟仍有一事不解..........
按照「使用此公式時，A、B、X三種油在210℉時之賽氏秒數須相等始可。」
的前提來看，
A、B 這兩種「參考油」似乎不是固定的？
不過，小弟仍有一事不解..........
按照「使用此公式時，A、B、X三種油在210℉時之賽氏秒數須相等始可。」
的前提來看，
A、B 這兩種「參考油」似乎不是固定的？
#19
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莫非......... 有個「對照表」，
將不同的「210℉時的黏度值」所對應
的不同「A、B 參考油」種類列出來？
將不同的「210℉時的黏度值」所對應
的不同「A、B 參考油」種類列出來？
#20
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莫非......... 有個「對照表」，
將不同的「210℉時的黏度值」所對應
的不同「A、B 參考油」種類列出來？
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報告「無業書」哥哥，「小可愛」目前只找到這個相關的答案，請參考。
http://www.ld.cpc.com.tw/oilinfo/viscositychartB.htm
將不同的「210℉時的黏度值」所對應
的不同「A、B 參考油」種類列出來？
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報告「無業書」哥哥，「小可愛」目前只找到這個相關的答案，請參考。
http://www.ld.cpc.com.tw/oilinfo/viscositychartB.htm
#21
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唉!
VI 高低可以作弊啦!
VI 高低可以作弊啦!
