附水箱水位為何會升高？
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於
2007/09/27 17:44:18
發文
#2
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於
2007/09/27 18:42:02
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很有可能沒排氣
如果真是這樣
恭喜妳
引擎嚴重內傷
超級嚴重
很多技師不知長進
換完水箱或者水箱水
不知道這台車如何正確排氣
還要我在旁邊交他
排氣水管是小條的那一條
以為打開蓋子就可以
或者拔掉大水管就可以
找那個維修人員索賠吧
如果真是這樣
恭喜妳
引擎嚴重內傷
超級嚴重
很多技師不知長進
換完水箱或者水箱水
不知道這台車如何正確排氣
還要我在旁邊交他
排氣水管是小條的那一條
以為打開蓋子就可以
或者拔掉大水管就可以
找那個維修人員索賠吧
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#3
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| 我的METROSTAR換了附水箱後，每開了二三十分鐘後，水箱的水就會升高到滿箱😲引擎熄火後，水就一直咕嚕咕嚕燒滾滾開始往下降，降到最高水位的位置😞我是到原廠維修的😡 問原廠的技術人員為什麼會這樣呢？原廠告知我的引擎高熱過的原故．但我的引擎曾經也高熱後也換過附水箱卻沒有如此現象，想請教各位先進大大，這到底是怎麼一回事？急！急！急！ | |||
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回應 psc_blue0915 (spring) 所寫回原廠繳錢+又搞壞車子
真是替你心碎......
#4
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於
2007/09/27 19:05:49
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| 很有可能沒排氣 如果真是這樣 恭喜妳 引擎嚴重內傷 超級嚴重 很多技師不知長進 換完水箱或者水箱水 不知道這台車如何正確排氣 還要我在旁邊交他 排氣水管是小條的那一條 以為打開蓋子就可以 或者拔掉大水管就可以 找那個維修人員索賠吧 | |||
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那再做排氣處理，可以補救回來嗎？
#5
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於
2007/09/27 19:15:01
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那再做排氣處理，可以補救回來嗎？ | ||||||||||||
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我只是猜測可能是這個原因而已
那聽說會讓汽缸燒毀或者受傷
至於傷害多大,要看運氣吧
建議您可能原因找出來之前
先別開車,打電話問也可以,儘早解決
我想金屬的東西
要回覆可能有困難
不過水位只要蓋子有蓋緊
不管冷熱,停車暖車
應該都不會有太大變動說
以上只是我的猜測
還需要更專業的熱心人士幫忙
對了,稍微暖車以後
如果有排氣,打開冷氣
引擎風扇打出來的氣會熱的
你可以短暫幾分鐘嘗試看看
冷的或者幾乎不熱,就幾乎確定是
那就趕緊關閉引擎吧
機率低不代表不會發生，機率高不代表一定發生，但是好車的高存活率一定比較時常發生
#6
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於
2007/09/27 19:56:52
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我只是猜測可能是這個原因而已 那聽說會讓汽缸燒毀或者受傷 至於傷害多大,要看運氣吧 建議您可能原因找出來之前 先別開車,打電話問也可以,儘早解決 我想金屬的東西 要回覆可能有困難 不過水位只要蓋子有蓋緊 不管冷熱,停車暖車 應該都不會有太大變動說 以上只是我的猜測 還需要更專業的熱心人士幫忙 對了,稍微暖車以後 如果有排氣,打開冷氣 引擎風扇打出來的氣會熱的 你可以短暫幾分鐘嘗試看看 冷的或者幾乎不熱,就幾乎確定是 那就趕緊關閉引擎吧 | ||||||||||||||||||||||
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引擎風扇打出來的氣是熱的，我每天都有檢查
還有附水箱有上下兩條小水管的熱度，比維修前還要燙
您說的排氣水管是不是就那兩條的其中一條呢？
我自己也認為是沒有做好排氣的關係
這款車是歐系的散熱本來就差
附水箱水溫過高，進到水箱就怕也把水箱也搞壞了，因為水箱我也換新的
水泵浦，溫度調節器，下水管全換新的😇
感謝您滴回應與建議
#7
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我的老neon 也發生過類似的狀況 一停車熄火 水箱水就像燒開的水一樣 一直滾 跑到副水箱 換過水龜 水箱
也一直找不到原因 直到有一次 到汽車百貨換東西 問了一個主管此問題 一開始也找不到原因
忙了半天 突然一個新學徒 打開我的高壓水箱蓋 原來壞了 換了個新的水箱蓋 問題就好了 參考看看
也一直找不到原因 直到有一次 到汽車百貨換東西 問了一個主管此問題 一開始也找不到原因
忙了半天 突然一個新學徒 打開我的高壓水箱蓋 原來壞了 換了個新的水箱蓋 問題就好了 參考看看
#8
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| 我的METROSTAR換了附水箱後，每開了二三十分鐘後，水箱的水就會升高到滿箱😲引擎熄火後，水就一直咕嚕咕嚕燒滾滾開始往下降，降到最高水位的位置😞我是到原廠維修的😡 問原廠的技術人員為什麼會這樣呢？原廠告知我的引擎高熱過的原故．但我的引擎曾經也高熱後也換過附水箱卻沒有如此現象，想請教各位先進大大，這到底是怎麼一回事？急！急！急！ | |||
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正常
車輛發動冷卻水會加熱,水加熱體積會膨脹,(物理有教),所以經由水箱蓋處導管
流到副水箱暫存,等引擎熄火溫度降低,水開始冷卻體積縮回,會造成真空效應,
自然又把副水箱暫存的水吸回,所以副水箱最高水位的位置為何會在瓶子一半處
道理就在這.
#9
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正常 車輛發動冷卻水會加熱,水加熱體積會膨脹,(物理有教),所以經由水箱蓋處導管 流到副水箱暫存,等引擎熄火溫度降低,水開始冷卻體積縮回,會造成真空效應, 自然又把副水箱暫存的水吸回,所以副水箱最高水位的位置為何會在瓶子一半處 道理就在這. | ||||||||||||
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┼ 1😊
#10
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| 我的老neon 也發生過類似的狀況 一停車熄火 水箱水就像燒開的水一樣 一直滾 跑到副水箱 換過水龜 水箱 也一直找不到原因 直到有一次 到汽車百貨換東西 問了一個主管此問題 一開始也找不到原因 忙了半天 突然一個新學徒 打開我的高壓水箱蓋 原來壞了 換了個新的水箱蓋 問題就好了 參考看看 | |||
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🙂版大您好！依您車的症狀，小弟認為「人海孤俠」大的經驗比較有可能！
車開了二、三十分鐘後水是一定會滾的，溫度壓力高到一定程度後，高壓水箱蓋
開啟，水才會進到副水箱去，之後風扇運轉，溫度下降，副水箱水再被吸回去主
水箱，溫度降下後高壓水箱蓋又會關閉，待溫度壓力升高後才會再開啟。
您可以冷車發動車子怠速觀看副水箱水位變化，如果水位從冷車開始隨著溫度壓
力升高水位就一直上升而非待溫度壓力高至一定程度才升高時，就是水箱蓋掛了
，簡單講，副水箱水位不會一直上上下下，它會不動然後溫度壓力高至一定後水
位升高，風扇開始運轉降水位後又不動！
以上供您參考！🙂
#11
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可能是管內有空氣... 造成 引擎 循環水幫捕 作動異常!!!! 清洗試試...
#12
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加好一點的水箱精吧....水箱精可以抑制水滾開後的發泡
泡泡一多...水箱的水就會跑到副水箱了...
還有水箱比較不會生鏽.水龜也比較不會壞掉
泡泡一多...水箱的水就會跑到副水箱了...
還有水箱比較不會生鏽.水龜也比較不會壞掉
#13
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於
2007/09/28 13:52:29
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版大這個狀況多久啦？😌
管路內多少都還有水，應該不會有什麼問題吧，倒是你說水會咕嚕咕嚕燒滾滾.....真的要加好一點的水箱精，因為我看過我副水箱在惡操高溫下也沒燒滾滾的樣子耶....😊
管路內多少都還有水，應該不會有什麼問題吧，倒是你說水會咕嚕咕嚕燒滾滾.....真的要加好一點的水箱精，因為我看過我副水箱在惡操高溫下也沒燒滾滾的樣子耶....😊
#14
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檢查水箱水一段時間後,看看是否水量有減少,如果有的話,應該是冷卻水路有滲漏,初期不易查出原因
#15
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於
2007/10/04 20:06:38
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🙂版大您好！依您車的症狀，小弟認為「人海孤俠」大的經驗比較有可能！ 車開了二、三十分鐘後水是一定會滾的，溫度壓力高到一定程度後，高壓水箱蓋 開啟，水才會進到副水箱去，之後風扇運轉，溫度下降，副水箱水再被吸回去主 水箱，溫度降下後高壓水箱蓋又會關閉，待溫度壓力升高後才會再開啟。 您可以冷車發動車子怠速觀看副水箱水位變化，如果水位從冷車開始隨著溫度壓 力升高水位就一直上升而非待溫度壓力高至一定程度才升高時，就是水箱蓋掛了 ，簡單講，副水箱水位不會一直上上下下，它會不動然後溫度壓力高至一定後水 位升高，風扇開始運轉降水位後又不動！ 以上供您參考！🙂 | ||||||||||||
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我的車，水箱本體沒有水箱蓋！過去四年也不曾發生過這樣的事
不管是冷車，溫車，附水箱的水都維持在一定的高度
我的車是因為高溫才托回原廠維修
附水箱，水箱，水泵浦，溫度調節器，水管都更換過
整個水系統都換了，才發生這種事的
#16
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於
2007/10/04 20:17:41
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正常 車輛發動冷卻水會加熱,水加熱體積會膨脹,(物理有教),所以經由水箱蓋處導管 流到副水箱暫存,等引擎熄火溫度降低,水開始冷卻體積縮回,會造成真空效應, 自然又把副水箱暫存的水吸回,所以副水箱最高水位的位置為何會在瓶子一半處 道理就在這. | ||||||||||||
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我目前將副水箱的水降到最高水位的一半處，有改善一點
但奇怪的是，我的車從出廠到現在四年多了
副水箱的水都一直維持在一定的高度
這一次是因為引擎高溫托回原廠修理
修好了車，副水箱的水才忽高忽低的
#17
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於
2007/10/04 20:24:24
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| 版大這個狀況多久啦？😌 管路內多少都還有水，應該不會有什麼問題吧，倒是你說水會咕嚕咕嚕燒滾滾.....真的要加好一點的水箱精，因為我看過我副水箱在惡操高溫下也沒燒滾滾的樣子耶....😊 | |||
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我是在原廠修的，所有水系統的零件都換新的，還加了原廠的水箱精
結果我的副水箱在修好後才發生這樣的狀況😩
問原廠的技術人員為什麼會這樣呢？原廠告知我的引擎高熱過的原故．但我的引擎曾經也高熱後也換過附水箱卻沒有如此現象，想請教各位先進大大，這到底是怎麼一回事？急！急！急！