【U-Live直播】第27集:大改款Mazda3搶先體驗?Skyactiv-X原型車日本試駕?提問專區

U-CAR影音小組(ucartvteam)

2018/06/12 18:19:54

發文

#6046890 IP 122.116.*.* 修改過 5 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/06/12 18:21:04

發文IP 122.116.*.*

6月15日將進行的第27集【U-Live直播】,由U-CAR大家長Bob(陳鵬旭)、編輯張旭主持,Bob除了會與網友們分析Skyactiv-X汽油引擎,更會分享實測Skyactiv-X原型車後的感想,甚至可說是試到新一代大改款Mazda3!

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這邊開放讓網友們搶先在6月15日禮拜五直播前提問哦!!
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2018/06/14 17:43:17

發文IP 122.116.*.*

6月15日將進行的第27集【U-Live直播】,由U-CAR大家長Bob(陳鵬旭)、編輯張旭主持,Bob除了會與網友們分析Skyactiv-X汽油引擎,更會分享實測Skyactiv-X原型車後的感想,甚至可說是搶先體驗到新一代大改款Mazda3的部分技術精華!

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2018/06/15 11:33:29

發文IP 122.116.*.*

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2018/06/21 12:42:30

發文IP 122.116.*.*

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2018/06/21 21:20:49

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則留言

1

紫曦(actychou)

2018/06/12 19:33:02

發文

#6046892 IP 111.83.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

 

請問大改款Mazda3的引擎、變速箱、底盤、懸吊是否全部升級?有何效益?
Skyactiv-X具備汽油引擎的高轉速特性,同時又擁有柴油引擎的扭力及效率,似乎同時擁有大馬力與大扭力?
請問引擎與噴油嘴的保養是否比照柴油引擎?
機油規格是否比照柴油引擎的機油?還是必須使用渦輪增壓的機油?或是使用一般汽油引擎機油即可?
Skyactiv-X引擎的保養費用是否會比Skyactiv-G引擎的保養費還高?
Skyactiv-X亦具備機械增壓系統,空燃比可達30:1,是否必須使用98以上無鉛汽油?試駕時SKYACTIV-X引擎有爆震現象嗎?
進入最省油的SPCCI(Spark Controlled Compression Ignition) 「超級稀薄燃燒」狀態有何條件限制?
是否須具備黃金右腳才能達到「超級稀薄燃燒」狀態?一般市區走走停停有辦法「超稀薄燃燒」以節省燃油嗎?

後懸吊是否改採非獨立式扭力樑懸吊系統?操控上比得上獨立式懸吊嗎?

Super(eric.huang.1968)

2018/06/12 21:28:41

發文

#6046896 IP 39.12.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/06/12 22:10:29

發文IP 39.12.*.*

比較想知道:Skyactiv-X需要 RON 98 甚至 RON 100來發揮最大性能嗎 !? 還是RON 95 RON92也可以,電腦會自動調整?

比較想知道:Skyactiv-X需要 RON 98 甚至 RON 100來發揮最大性能嗎 !? 還是RON 95 RON92也可以,電腦會自動調整?

已臻完美,何需苛求!

青陽(funyourcar)

2018/06/12 21:57:45

發文

#6046897 IP 1.168.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

改款前Mazda3所為人津津樂道的就是「人馬一體」的操控,但後座空間卻相對狹小。
TOYOTA ALTIS為人詬病的是它的後拖曳臂非獨立式懸吊,操控偏軟,不過它的空間及舒適度卻頗受好評。
TOYOTA AURIS採用TNGA新底盤,雙A臂後獨立式懸吊,最新的2.0升Dynamic Force自然進氣缸內直噴引擎(熱效率達到40%?),似乎就是要改善ALTIS操控偏軟的缺點,挑戰「人馬一體」操控的Mazda3;然而,Mazda3卻反而改採後拖曳臂非獨立式懸吊?這是什麼道理呢?與改款前Mazda3比較,操控上有何改變?有辦法比得上來勢洶洶直指馬3的AURIS雙A臂後獨立式懸吊嗎?
改款後Mazda3的車室空間,是否有所改善呢?
如果改款後的Mazda3,操控比不上AURIS,空間比不上ALTIS,不就悲劇了?反之,如果改款後的Mazda3,操控比AURIS好,空間比ALTIS優,那就成功了!

肯尼(cgm)

2018/06/13 01:01:52

發文

#6046926 IP 58.115.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

1. 現行Mazda3 已強調Skyactiv技術把變速箱, 底盤, 懸吊來彰顯人馬一體的操控性能表現, 且搭載豐富的主被動安全配備,此次實測Skyactiv-X是否有特別突出的差異?
2. 若以 downsizing 小排氣量以渦輪增壓方式提高性能的趨勢下, Skyactiv-X是否有渦輪增壓來提高性能數據, 還是 NA 方式已可以比擬?
3. 若下一代Mazda3 有機會年底或 2019 年初亮相, 那 Skyactiv-D GEN2 預計 2020 年出現, 那現在到 2020 年是否還有柴油引擎選項推出?

維尼熊熊(hellohuhuu)

2018/06/13 02:23:08

發文

#6046927 IP 111.250.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

Skyactiv-X汽油引擎
超高的16:1壓縮比
把SI做到更接近CI
試起來引擎的馬力跟輸出有提升嗎?
省油效果會好多少呢?
反應有更靈敏? 
順暢跟寧靜度有更好嗎?
這種壓燃引擎算是機械增壓引擎嗎?
還是依然該算是NA引擎?

比起主流的小排氣渦輪的高效率、低轉速全扭力
這具引擎的優勢在哪邊?
新的引擎感覺會貴不少
會不會影響到車價呢?

大改款Mazda3
後懸吊由改為扭力樑形式
與原本的多連桿比起來操控會退步嗎?
後座空間會比以前更好嗎?
新的前座椅有比現在更舒適嗎?

Super(eric.huang.1968)

2018/06/15 13:33:32

發文

#6047141 IP 27.52.*.* 修改過 2 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2018/06/15 13:39:57

發文IP 27.52.*.*

看到Bob秀出RON95及RON91的扭力曲線,就更佩服Mazda的Skyactiv X的引擎功力了。

2018/06/15 13:40:15

發文IP 27.52.*.*

看到Bob秀出RON95RON91的扭力曲線,就更佩服Mazda的引擎功力了。

 

看到Bob秀出RON95RON91的扭力曲線,就更佩服Mazda的的引擎功力了。

 

紫曦(actychou)

2018/06/15 14:05:01

發文

#6047146 IP 124.199.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 eric.huang.1968(Super)所寫

 

看到Bob秀出RON95RON91的扭力曲線,就更佩服Mazda的的引擎功力了。

 

 

2500轉以下使用92😃

3000轉以上使用95😃

Super(eric.huang.1968)

2018/06/15 14:16:49

發文

#6047149 IP 27.52.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 actychou(紫曦)所寫

 

回應 eric.huang.1968(Super)所寫

 

看到Bob秀出RON95RON91的扭力曲線,就更佩服Mazda的的引擎功力了。

 

 

2500轉以下使用92😃

3000轉以上使用95😃

 

市區順順開或定速:RON92

山道操駕:RON95

賽道競速:RON98

已臻完美,何需苛求!
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