於
2018/03/12 16:27:26
發文
於
2018/03/12 16:35:25
發文IP 39.9.*.*
很好奇,現在汽車都有MAF,若只靠不同流量的空氣濾網是要如何讓行車電腦產生差別!?
PS:http://tomswork001.blogspot.tw/2016/02/mafdiy-map.html
MAF 是 Mass Air Flow sensor的簡寫,中文翻譯為『空氣流量計』,他的功能是偵測每單位時間通過空氣的質量(例如:1.40g/min),行車電腦依據空氣質量數據來調整供油,以調整空燃比 (Air/Fuel Ratio)。
很好奇,現在汽車都有MAF,若只靠不同流量的空氣濾網是要如何讓行車電腦產生差別!?
傷害 MAF 的地雷
1. 空氣濾心太髒或破損,導致灰塵飛入沾黏
2. 油式高流量空氣濾心(如 K&N)保養時塗上太多的油,導致油漬飛入
3. 改裝高角度凸輪軸或引擎點火/汽門關閉時機(timing)錯誤,造成未完全燃燒油氣回灌,也會沾黏在感應線上。
PS:http://tomswork001.blogspot.tw/2016/02/mafdiy-map.html
MAF 是 Mass Air Flow sensor的簡寫,中文翻譯為『空氣流量計』,他的功能是偵測每單位時間通過空氣的質量(例如:1.40g/min),行車電腦依據空氣質量數據來調整供油,以調整空燃比 (Air/Fuel Ratio)。
還是有差,要好一點可以大概就是3M的吧
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
很好奇,現在汽車都有MAF,若只靠不同流量的空氣濾網是要如何讓行車電腦產生差別!?
傷害 MAF 的地雷
1. 空氣濾心太髒或破損,導致灰塵飛入沾黏
2. 油式高流量空氣濾心(如 K&N)保養時塗上太多的油,導致油漬飛入
3. 改裝高角度凸輪軸或引擎點火/汽門關閉時機(timing)錯誤,造成未完全燃燒油氣回灌,也會沾黏在感應線上。
PS:http://tomswork001.blogspot.tw/2016/02/mafdiy-map.html
MAF 是 Mass Air Flow sensor的簡寫,中文翻譯為『空氣流量計』,他的功能是偵測每單位時間通過空氣的質量(例如:1.40g/min),行車電腦依據空氣質量數據來調整供油,以調整空燃比 (Air/Fuel Ratio)。
空氣流量計跟含氧感知器是一樣的東西嗎,還是現在車子裡面兩種都有?
於
2018/03/12 22:56:29
發文
回應 lulala5566(56不能亡)所寫
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
很好奇,現在汽車都有MAF,若只靠不同流量的空氣濾網是要如何讓行車電腦產生差別!?
傷害 MAF 的地雷
1. 空氣濾心太髒或破損,導致灰塵飛入沾黏
2. 油式高流量空氣濾心(如 K&N)保養時塗上太多的油,導致油漬飛入
3. 改裝高角度凸輪軸或引擎點火/汽門關閉時機(timing)錯誤,造成未完全燃燒油氣回灌,也會沾黏在感應線上。
PS:http://tomswork001.blogspot.tw/2016/02/mafdiy-map.html
MAF 是 Mass Air Flow sensor的簡寫,中文翻譯為『空氣流量計』,他的功能是偵測每單位時間通過空氣的質量(例如:1.40g/min),行車電腦依據空氣質量數據來調整供油,以調整空燃比 (Air/Fuel Ratio)。
空氣流量計跟含氧感知器是一樣的東西嗎,還是現在車子裡面兩種都有?
是兩者都有!引用原PO內文:
MAF的誕生是由於汽車引擎使用噴射電腦控制,並與含氧感知器相互對應修正,然而並不是所有噴射車輛都有 MAF,有些車則是使用 MAP。
MAF的構造,一般是由一個溫度感知器以及溫度變化感應線所組成。
1. 溫度感知器負責測量進氣空氣的溫度
2. 感應線則感應溫度變化(感應線為特殊材質,電阻根據溫度改變),單位時間內吸入越多空氣(空氣流速越快)則溫度變化越多,吸入空氣越少(空氣流速越慢)則溫度變化越少。
MAP是 Mass Air Flow Pressure sensor 的縮寫,中文翻譯為『進氣壓力感知器』,功能是偵測進氣崎管的壓力,配合進氣溫度感知器(Intake Air Temp. sensor)以及節氣門開度(TPS %)的數據來調整供油。
於
2018/03/12 23:48:50
發文
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
回應 lulala5566(56不能亡)所寫
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
很好奇,現在汽車都有MAF,若只靠不同流量的空氣濾網是要如何讓行車電腦產生差別!?
傷害 MAF 的地雷
1. 空氣濾心太髒或破損,導致灰塵飛入沾黏
2. 油式高流量空氣濾心(如 K&N)保養時塗上太多的油,導致油漬飛入
3. 改裝高角度凸輪軸或引擎點火/汽門關閉時機(timing)錯誤,造成未完全燃燒油氣回灌,也會沾黏在感應線上。
PS:http://tomswork001.blogspot.tw/2016/02/mafdiy-map.html
MAF 是 Mass Air Flow sensor的簡寫,中文翻譯為『空氣流量計』,他的功能是偵測每單位時間通過空氣的質量(例如:1.40g/min),行車電腦依據空氣質量數據來調整供油,以調整空燃比 (Air/Fuel Ratio)。
空氣流量計跟含氧感知器是一樣的東西嗎,還是現在車子裡面兩種都有?
是兩者都有!引用原PO內文:
MAF的誕生是由於汽車引擎使用噴射電腦控制,並與含氧感知器相互對應修正,然而並不是所有噴射車輛都有 MAF,有些車則是使用 MAP。
MAF的構造,一般是由一個溫度感知器以及溫度變化感應線所組成。
1. 溫度感知器負責測量進氣空氣的溫度
2. 感應線則感應溫度變化(感應線為特殊材質,電阻根據溫度改變),單位時間內吸入越多空氣(空氣流速越快)則溫度變化越多,吸入空氣越少(空氣流速越慢)則溫度變化越少。
MAP是 Mass Air Flow Pressure sensor 的縮寫,中文翻譯為『進氣壓力感知器』,功能是偵測進氣崎管的壓力,配合進氣溫度感知器(Intake Air Temp. sensor)以及節氣門開度(TPS %)的數據來調整供油。
看u-car討論區也能長知識
濾網的好壞有明顯差異
汽車冷氣就有點像是行動空氣清淨機
以3m來說
它的濾網有永久靜電吸附效果
比起一般汽車濾網使用機械式過濾方式
更能夠濾掉一些懸浮微粒與pm2.5
我看介紹說的XD
我自己沒有太大的感覺
但太座之前覺得車子剛發動會有明顯怪味
換了濾網之後就好多
濾網的好壞有明顯差異
汽車冷氣就有點像是行動空氣清淨機
以3m來說
它的濾網有永久靜電吸附效果
比起一般汽車濾網使用機械式過濾方式
更能夠濾掉一些懸浮微粒與pm2.5
我看介紹說的XD
我自己沒有太大的感覺
但太座之前覺得車子剛發動會有明顯怪味
換了濾網之後就好多
回應 duncanrqb5(竊過後)所寫
之前都沒有特別注意汽車濾網的牌子
最近才知道原來可以跟保養廠師傅要求換別的牌子的濾網
其實我也不太確定之前濾網有沒有換
想問問看大家濾網的品牌不同效果會有什麼差別?
認真查了一下發現其實價差還蠻大的說
目前汽車用濾網有兩種 1.引擎空氣濾網 2.空調濾網
發文要講清楚是哪種
不同品牌當然會有差,建議不要買便宜沒什麼效,
濾網用好一點才不會一直吸廢氣
我們也是用3m 有品牌有差 雜牌便宜但感覺是用心酸的
還是有差,要好一點可以大概就是3M的吧
我也是用3M ,有品牌有差 ,雜牌用過感覺是用來意我安慰的....
之前都沒有特別注意汽車濾網的牌子
最近才知道原來可以跟保養廠師傅要求換別的牌子的濾網
其實我也不太確定之前濾網有沒有換
想問問看大家濾網的品牌不同效果會有什麼差別?
認真查了一下發現其實價差還蠻大的說