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於
2018/03/02 17:19:49
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2018/03/02 17:22:16
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2018/03/02 17:30:09
發文IP 27.242.*.*
我倒認為：台灣消費者可以買到10代Civic的時間越來越近了！
我倒認為：台灣消費者可以買到10代Civic的時間越來越近了！如果法令開放，台灣消費者可以接受ＭＩＣ的CIVIC吧！
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於
2018/03/02 17:36:38
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召回计划遭否 东风本田紧急全线停售CR-V http://auto.eastday.com/a/180302135412200.html
2018-03-02 13:54 来源: 深蓝财经
来源:中国经营报 记者:张家振
在全国多地车主新一轮维权攻势下，深陷“机油门”风波的东风本田汽车有限公司（以下简称“东风本田”）此前向国家质检总局上报的召回计划未获通过。
3月1日，国家质检总局执法督查司在约谈东风本田时指出，公司目前提出的召回措施尚不完善，要进一步改进技术解决方案，尽快拿出切实有效的措施，消除缺陷，同时建议采取延长质保期等措施，回应消费者关切。
当日晚间，东风本田市场部负责人谢茂在接受《中国经营报》记者采访时表示，公司正在积极应对，技术部门将根据质检总局意见进行研讨，提出进一步的解决方案和召回计划。
同一天网传东风本田向特约店下发通知，要求暂停销售“18M CR-V”，需立即停止交车给客户。对此，谢茂向记者确认了上述通知的真实性。谢茂表示，发出暂停销售通知属正常动作，公司根据召回法规要求，在召回计划正式实施之前作出了暂停销售的决定。而对于“18M CR-V”的具体所指，谢茂称这可能是公司内部使用的生产代号。
根据东风本田2月12日公布的调查情况，“机油液位升高”是由于附着在发动机气缸内壁的燃油通过机油环进入曲轴箱，混入机油而发生的。经技术专家实验室测试，并在中国北部地区进行实车行驶诊断，没有出现发动机异常磨损，不会导致发动机寿命降低，也尚未收到因机油液位升高导致发动机损伤的报告。
公司此前公布的解决方案称，公司准备于2月底和3月初分别对CR-V和思域相关产品实施召回，提出了对ECU进行程序升级，在机油尺上下限不变更的基础上，追加确认机油增量的刻线，并同步修订用户手册等解决措施。
此外，东风本田2月2日发布声明承诺，将搭载1.5L涡轮增压发动机的全新一代CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V等车型延长发动机包修期至6年或20万公里。
不过，这一解决方案并没能得到部分车主的认可。2月25日，对东风本田问题解决方案和处理态度心怀不满的部分CR-V车主聚集到当地4S店表达不满，一场波及全国多个省市的维权行动再次上演。
记者梳理发现，此次维权风潮涉及哈尔滨、沈阳、长春、葫芦岛、石家庄、保定、唐山、焦作、嘉兴等多个地市，部分车主对此前东风本田提出的解决方案并不满意，甚至提出了“退车退钱”的诉求。车主关心的焦点问题在于，搭载出现“机油液位升高”问题的1.5L涡轮增压发动机是否存在设计问题或其他缺陷，是否造成发动机磨损，解决方案能不能从根本上解决问题等。
对此，谢茂表示，将包修期延长一倍是比较有诚意的措施，基本上可以保障车主安全放心用车，公司也尽可能地通过以上措施消除车主疑虑和心理上的困扰。“公司组织专家进行实验室测试和实车行驶诊断均是在严苛极端的状况下进行的，强度要远高于车辆实际运行的环境要求。”
值得注意的是，谢茂在2月28日接受记者采访时对召回计划充满信心：“召回计划已上报国家质检总局，预计很快会得到批复并公布。”据其介绍，公司向国家质检总局提交的召回计划和此前公布的解决方案一致，涉及的生产批次和数量已统计上报，以最终备案的召回计划信息为准。
从国家质检总局执法督查司的反馈来看，公司此前上报的召回措施不仅未能获得车主的认可，也未能得到国家权威部门的认定。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受记者采访时表示，召回并不是一件可怕的事情，关键要看召回计划能不能从根本上解决车辆存在的问题，打消消费者疑虑。对于汽车厂商来说，质量优先是关键，对于相关问题要及早发现尽快解决，“悬而未决”的周期越长，对市场口碑和消费者满意度的伤害越大。
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
我倒認為：台灣消費者可以買到10代Civic的時間越來越近了！如果法令開放，台灣消費者可以接受ＭＩＣ的CIVIC吧！
還是不可能，因為前提建立在MIC開放。MIC一但開放，就是等於要摧毀台灣汽車製造工業了。如果不是MIC的...太貴不會賣的
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
召回计划遭否 东风本田紧急全线停售CR-V http://auto.eastday.com/a/180302135412200.html
2018-03-02 13:54 来源: 深蓝财经
来源:中国经营报 记者:张家振
在全国多地车主新一轮维权攻势下，深陷“机油门”风波的东风本田汽车有限公司（以下简称“东风本田”）此前向国家质检总局上报的召回计划未获通过。
3月1日，国家质检总局执法督查司在约谈东风本田时指出，公司目前提出的召回措施尚不完善，要进一步改进技术解决方案，尽快拿出切实有效的措施，消除缺陷，同时建议采取延长质保期等措施，回应消费者关切。
当日晚间，东风本田市场部负责人谢茂在接受《中国经营报》记者采访时表示，公司正在积极应对，技术部门将根据质检总局意见进行研讨，提出进一步的解决方案和召回计划。
同一天网传东风本田向特约店下发通知，要求暂停销售“18M CR-V”，需立即停止交车给客户。对此，谢茂向记者确认了上述通知的真实性。谢茂表示，发出暂停销售通知属正常动作，公司根据召回法规要求，在召回计划正式实施之前作出了暂停销售的决定。而对于“18M CR-V”的具体所指，谢茂称这可能是公司内部使用的生产代号。
根据东风本田2月12日公布的调查情况，“机油液位升高”是由于附着在发动机气缸内壁的燃油通过机油环进入曲轴箱，混入机油而发生的。经技术专家实验室测试，并在中国北部地区进行实车行驶诊断，没有出现发动机异常磨损，不会导致发动机寿命降低，也尚未收到因机油液位升高导致发动机损伤的报告。
公司此前公布的解决方案称，公司准备于2月底和3月初分别对CR-V和思域相关产品实施召回，提出了对ECU进行程序升级，在机油尺上下限不变更的基础上，追加确认机油增量的刻线，并同步修订用户手册等解决措施。
此外，东风本田2月2日发布声明承诺，将搭载1.5L涡轮增压发动机的全新一代CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V等车型延长发动机包修期至6年或20万公里。
不过，这一解决方案并没能得到部分车主的认可。2月25日，对东风本田问题解决方案和处理态度心怀不满的部分CR-V车主聚集到当地4S店表达不满，一场波及全国多个省市的维权行动再次上演。
记者梳理发现，此次维权风潮涉及哈尔滨、沈阳、长春、葫芦岛、石家庄、保定、唐山、焦作、嘉兴等多个地市，部分车主对此前东风本田提出的解决方案并不满意，甚至提出了“退车退钱”的诉求。车主关心的焦点问题在于，搭载出现“机油液位升高”问题的1.5L涡轮增压发动机是否存在设计问题或其他缺陷，是否造成发动机磨损，解决方案能不能从根本上解决问题等。
对此，谢茂表示，将包修期延长一倍是比较有诚意的措施，基本上可以保障车主安全放心用车，公司也尽可能地通过以上措施消除车主疑虑和心理上的困扰。“公司组织专家进行实验室测试和实车行驶诊断均是在严苛极端的状况下进行的，强度要远高于车辆实际运行的环境要求。”
值得注意的是，谢茂在2月28日接受记者采访时对召回计划充满信心：“召回计划已上报国家质检总局，预计很快会得到批复并公布。”据其介绍，公司向国家质检总局提交的召回计划和此前公布的解决方案一致，涉及的生产批次和数量已统计上报，以最终备案的召回计划信息为准。
从国家质检总局执法督查司的反馈来看，公司此前上报的召回措施不仅未能获得车主的认可，也未能得到国家权威部门的认定。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受记者采访时表示，召回并不是一件可怕的事情，关键要看召回计划能不能从根本上解决车辆存在的问题，打消消费者疑虑。对于汽车厂商来说，质量优先是关键，对于相关问题要及早发现尽快解决，“悬而未决”的周期越长，对市场口碑和消费者满意度的伤害越大。
原來是召回計畫被否決，那麼停售止血應該就是不得已的措施了，繼續賣只會讓風暴更擴大。後續看東風本田如何應對，才不會讓CR-V的招牌徹底砸在中國
於
2018/03/02 17:23:59
發文IP 27.242.*.*
比召回更嚴重！中國 Honda CR-V 已獲證實暫停銷售 http://auto.ltn.com.tw//news/9535/44
2018/03/02 13:20文／記者陳英傑 圖片來源／Honda
由於機油油位出出現異常升高現象，導致採用 1.5 升渦輪引擎的中國東風本田先前傳出召回消息。就在昨天（3/1），更是傳出東風本田已經停售 2018 年式 CR-V 的消息。
來自中國消息指出，儘管東風本田尚未做出回應，但東風本田經銷商已證實，立刻停售 2018 年式 CR-V，待維修完成後將會重新銷售，但交車時間未定。
中國的國家質檢總局也在昨天約談東風本田，針對機油增多問題進行了解，並在昨天傍晚在官方網站上公布一篇針對東風本田機油增多問題的文章。
文章中指出，將會要求生產企業，嚴格按照法規解決車輛缺陷，質檢總局指出，目前生產企業召回的措施並不完整，將要求進一步改進。
不過目前在中國所販售，同採用 1.5 升渦輪的第 10 代 Civic，目前仍繼續銷售中。CR-V 及 Civic 都是東風本田重要車款，2 月分別賣出 8,648 輛及 10,333 樣的成績，在東風本田的全車系裡排行第一、二名。
東風本田先前的聲明指出，將會召回 CR-V 及 Civic 共 35 萬輛車。台灣部分，僅管 CR-V 也是採用 1.5 升渦輪引擎，但目前尚未有災情傳出，因此並無相關召回措施。
15：04 更新
東風本田已正式宣佈停止銷售 CR-V
比召回更嚴重！中國 Honda CR-V 已獲證實暫停銷售 http://auto.ltn.com.tw//news/9535/44
2018/03/02 13:20文／記者陳英傑 圖片來源／Honda
由於機油油位出出現異常升高現象，導致採用 1.5 升渦輪引擎的中國東風本田先前傳出召回消息。就在昨天（3/1），更是傳出東風本田已經停售 2018 年式 CR-V 的消息。
來自中國消息指出，儘管東風本田尚未做出回應，但東風本田經銷商已證實，立刻停售 2018 年式 CR-V，待維修完成後將會重新銷售，但交車時間未定。
中國的國家質檢總局也在昨天約談東風本田，針對機油增多問題進行了解，並在昨天傍晚在官方網站上公布一篇針對東風本田機油增多問題的文章。
文章中指出，將會要求生產企業，嚴格按照法規解決車輛缺陷，質檢總局指出，目前生產企業召回的措施並不完整，將要求進一步改進。
不過目前在中國所販售，同採用 1.5 升渦輪的第 10 代 Civic，目前仍繼續銷售中。CR-V 及 Civic 都是東風本田重要車款，2 月分別賣出 8,648 輛及 10,333 樣的成績，在東風本田的全車系裡排行第一、二名。
東風本田先前的聲明指出，將會召回 CR-V 及 Civic 共 35 萬輛車。台灣部分，僅管 CR-V 也是採用 1.5 升渦輪引擎，但目前尚未有災情傳出，因此並無相關召回措施。
15：04 更新
東風本田已正式宣佈停止銷售 CR-V