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於
2018/01/24 02:36:34
發文
毫無疑問
安全
我寧可安全在路邊拋錨
也不要沒命在路上奔馳
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其實我比較偏向妥善率耶...當然安全性還是要符合一個門檻啦，什麼沒有氣囊這種東西當然無法接受。Sienta 2氣囊版本我也不行，但Sienta 6氣囊，至少就有一定程度的安全保障，加上Toyota的妥善率，這樣的條件我覺得可以
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要錢？要命？
所謂的安全，是否有絕對的標準？
路上一堆騎機車的，是不是都不要命了？
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於
2018/01/24 14:58:28
發文
回應 actychou（紫曦）所寫
要錢？要命？
所謂的安全，是否有絕對的標準？
路上一堆騎機車的，是不是都不要命了？
神回
我騎白牌時間還是比開車多
台灣機車尤其都會區 方便太多了
1
於
2018/01/24 16:15:11
發文
１．還沒買車時，會認為安全性重要；
２．等到車過保，會認為妥善率重要；
．
．
．
．
．
３．等到要賣車，會認為折舊率重要；
0
選擇 妥善率 + 安全性 最佳的平衡點.
過去我買車都將安全性列 首要項目. 去爬我先前的開箱文章就知.
先前搭朋友的車. 該車也號稱是極安全的車. 安全配備十足,
但在高速公路時...時速在破百的情況下. 只聽一個警告音....溫度迅速拉升.
就這樣我在高速公路邊站了30分鐘...還好天晴. 還好只有我和他2人..
若我帶著二個剛出生的小鬼...我想...我一定 XXX .
但我朋友說...他已在路上掛2次了....
.......我心裏@#$%@$%......
我的老朋友...premio. 開十年...里程30萬. 除沒電外.
也不曾在外求援過.
現在我買車....一直在安全 ＋ 妥善率尋找一個平衡點。。
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妥善率 = 安全性
沒有妥善率 ，哪來 安全性？
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我是覺得以往開車時沒安全氣囊也是這樣開，
現今科技進步，環保與安全抬頭，
所以人們也開始注重這些配備，
當然有安全配備在意外發生時，
確實能發揮一定的幫助，
但沒妥善率～車輛在行進間突然熄火或故障也是很可怕的事！
所以我的看法相似
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其實就二者都重要，只是這比例上要自行去衡量和取捨而已。
如果以我來說，安全會比妥善率重要，沒有安全剩下的就沒什麼好說的。
所以我的安全比例會重一點~~
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於
2018/01/24 23:07:03
發文
於
2018/01/24 23:09:47
發文IP 123.205.*.*
顧客滿意度不代表妥善率，
但妥善率不佳的品牌，顧客滿意度絕對不會在前段班。
Mazda/VW顧客滿意度在末段班，都賣得不錯啊！
而台灣汽車妥善率就只靠一張嘴...
網路嘴炮的妥善率重要？還是專業調查的顧客滿意度重要？
所以，汽車外型要夠娘炮、夠帥、夠可愛...對銷售量才好！其他什麼都不重要！
2017年台灣顧客滿意度（CSI）調查” | J.D. Power
2016年台灣顧客滿意度(CSI) 調查- 非豪華品牌| J.D. Power
於
2018/01/24 23:15:56
發文IP 123.205.*.*
網路嘴炮的妥善率重要？還是專業調查的顧客滿意度重要？
而台灣汽車妥善率就只靠一張嘴...
顧客滿意度不代表妥善率，但是......
妥善率差的品牌，顧客滿意度絕對不會在前段班。
妥善率高的品牌，顧客滿意度也絕對不會在末段班。
Mazda/VW顧客滿意度在末段班，都賣得不錯啊！
所以，汽車外型要夠娘炮、夠帥、夠可愛...對銷售量才好！其他什麼都不重要！
2017年台灣顧客滿意度（CSI）調查” | J.D. Power
2016年台灣顧客滿意度(CSI) 調查- 非豪華品牌| J.D. Power
網路嘴炮的妥善率重要？還是專業調查的顧客滿意度重要？
而台灣汽車市場並沒有調查妥善率,
所謂的妥善率就靠想賺你錢的業代/中古車商/民間保養廠的一張嘴...
顧客滿意度不代表妥善率，但是......
妥善率差的品牌，顧客滿意度絕對不會在前段班。
妥善率高的品牌，顧客滿意度也絕對不會在末段班。
Mazda/VW顧客滿意度2016/2017連續兩年都算末段班，也賣得不錯啊！
所以，汽車外型要夠娘炮、夠帥、夠可愛...對銷售量才好！其他什麼都不重要！
2017年台灣顧客滿意度（CSI）調查” | J.D. Power
2016年台灣顧客滿意度(CSI) 調查- 非豪華品牌| J.D. Power
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回應 eric.huang.1968（Super）所寫
１．還沒買車時，會認為安全性重要；
２．等到車過保，會認為妥善率重要；
．
．
．
．
．
３．等到要賣車，會認為折舊率重要；
這個精闢了😂
加一句，買車當下會認為價錢重要😆
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回應 actychou（紫曦）所寫
要錢？要命？
所謂的安全，是否有絕對的標準？
路上一堆騎機車的，是不是都不要命了？
先把焦點放在汽車就好，有IIHS、E NCAP等等，安全性應該可以免強算是有個大概的標準吧？
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回應 jasonguo（jasonguo）所寫
妥善率 = 安全性
沒有妥善率 ，哪來 安全性？
也不能這麼說，volvo妥善率調查不算特別高，不過安全性沒話說
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回應 wesley_huang（小胖仔）所寫
選擇 妥善率 + 安全性 最佳的平衡點.
過去我買車都將安全性列 首要項目. 去爬我先前的開箱文章就知.
先前搭朋友的車. 該車也號稱是極安全的車. 安全配備十足,
但在高速公路時...時速在破百的情況下. 只聽一個警告音....溫度迅速拉升.
就這樣我在高速公路邊站了30分鐘...還好天晴. 還好只有我和他2人..
若我帶著二個剛出生的小鬼...我想...我一定 XXX .
但我朋友說...他已在路上掛2次了....
.......我心裏@#$%@$%......
我的老朋友...premio. 開十年...里程30萬. 除沒電外.
也不曾在外求援過.現在我買車....一直在安全 ＋ 妥善率尋找一個平衡點。。
安全配備就好像是保險一樣，平常的時候用不到，就沒有深刻感受
但妥善率可不一樣，車子故障一次，以後就得提心吊膽。
電瓶顧路過，未來都會煩惱萬一沒電怎麼辦😆
妥善率的感受比較明顯，所以受重視的程度普遍比較高吧
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於
2018/01/25 00:08:48
發文
回應 fordsucks（HaHa）所寫
當然是妥善率重要...誰會想買突然在高速公路壞掉的車？
大部分現實消費者有在意安全配備嗎？
車不是買來撞 這句本來是實話
但每次講實話幾隻瘋狗就上來亂咬
特別是那些歐粉最腦殘
這個態勢似乎有再改變，我也想拿Sienta來做例子，但卻發現搞不好會是反證...
Sienta到底是因為價錢降夠了，還是安全配備補夠了，才讓銷售量回升呢
但國產車還是有朝向補齊安全配備的方向調整啦，看車廠的動作最能反映現實
大部的消費者開始愈來愈在意了
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於
2018/01/25 00:09:34
發文
回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 wesley_huang（小胖仔）所寫
選擇 妥善率 + 安全性 最佳的平衡點.
過去我買車都將安全性列 首要項目. 去爬我先前的開箱文章就知.
先前搭朋友的車. 該車也號稱是極安全的車. 安全配備十足,
但在高速公路時...時速在破百的情況下. 只聽一個警告音....溫度迅速拉升.
就這樣我在高速公路邊站了30分鐘...還好天晴. 還好只有我和他2人..
若我帶著二個剛出生的小鬼...我想...我一定 XXX .
但我朋友說...他已在路上掛2次了....
.......我心裏@#$%@$%......
我的老朋友...premio. 開十年...里程30萬. 除沒電外.
也不曾在外求援過.現在我買車....一直在安全 ＋ 妥善率尋找一個平衡點。。
安全配備就好像是保險一樣，平常的時候用不到，就沒有深刻感受
但妥善率可不一樣，車子故障一次，以後就得提心吊膽。
電瓶顧路過，未來都會煩惱萬一沒電怎麼辦😆
妥善率的感受比較明顯，所以受重視的程度普遍比較高吧
車沒撞安全配備就用不到，有的人這輩子從來沒用過氣囊，但卻肯定都碰過汽車出問題😂
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回應 flycall（flycode）所寫
網路嘴炮的妥善率重要？還是專業調查的顧客滿意度重要？
而台灣汽車市場並沒有調查妥善率,
所謂的妥善率就靠想賺你錢的業代/中古車商/民間保養廠的一張嘴...顧客滿意度不代表妥善率，但是......
妥善率差的品牌，顧客滿意度絕對不會在前段班。
妥善率高的品牌，顧客滿意度也絕對不會在末段班。
Mazda/VW顧客滿意度2016/2017連續兩年都算末段班，也賣得不錯啊！
所以，汽車外型要夠娘炮、夠帥、夠可愛...對銷售量才好！其他什麼都不重要！
2017年台灣顧客滿意度（CSI）調查” | J.D. Power
2016年台灣顧客滿意度(CSI) 調查- 非豪華品牌| J.D. Power
10年前JD POWER曾經做過，後來不知道為什麼就沒了
不過有一點是有道理的，現在似乎沒有妥善率的量化調查或標準
所以靠的是網路口碑操作跟傳統印象
到底是不是妥善率真的好，很難說
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回應 airstage（氣噗噗）所寫
回應 wesley_huang（小胖仔）所寫
選擇 妥善率 + 安全性 最佳的平衡點.
過去我買車都將安全性列 首要項目. 去爬我先前的開箱文章就知.
先前搭朋友的車. 該車也號稱是極安全的車. 安全配備十足,
但在高速公路時...時速在破百的情況下. 只聽一個警告音....溫度迅速拉升.
就這樣我在高速公路邊站了30分鐘...還好天晴. 還好只有我和他2人..
若我帶著二個剛出生的小鬼...我想...我一定 XXX .
但我朋友說...他已在路上掛2次了....
.......我心裏@#$%@$%......
我的老朋友...premio. 開十年...里程30萬. 除沒電外.
也不曾在外求援過.現在我買車....一直在安全 ＋ 妥善率尋找一個平衡點。。
安全配備就好像是保險一樣，平常的時候用不到，就沒有深刻感受
但妥善率可不一樣，車子故障一次，以後就得提心吊膽。
電瓶顧路過，未來都會煩惱萬一沒電怎麼辦😆
妥善率的感受比較明顯，所以受重視的程度普遍比較高吧
我自己親身經歷過2次不算小的車禍... 一次連環車禍. 一次是追撞.
二次 後車 都是車頭毀了 1/3, 且水箱破的狀況.
很慶幸的...我坐在volvo車上...所以出社會後. 要為自己人 買第一步車時.
ESP+6SRS+5星撞擊 是基本條件.
但有了家庭後. 有次看到一台BMW X5 掛在高速公路路邊...
車主...夫婦帶著一個學齡前小孩. 手裏還抱著一個站在高速公路邊等待救援....
那時正當夏天中午 外面溫度至少33度起吧!....
看到此景象的前幾週..... 就如前述...我和朋友掛在中山高路邊....
那時我心裏不停在想... 安全是什麼?... 我似乎不在是拘限在ESP+6SRS+5星撞擊...
當然我不是說妥善率 凌駕於一切. 而是我在乎更高標準的安全...
除了..ESP+6SRS+5星撞擊....或者現在的 ACC...或者底盤的穩定...
我必須要再考慮. 該車的組裝品質. 與品質穩定度...
世上不是只有volvo...也不是只有toyota. 兩種極端選擇.
例如 豪華車裏的 Lexus. Benz... 國產裏的 正斜H....等等..
如何在 高階安全裏..找台最可靠的車...那才是最重要的...
話說.....20年前的volvo真耐操...安全... 現在的...我沒有, 不多評論..
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有較高預算當然是安全擺第一~~
預算有限~~就從60~70多萬中挑一台較安全的車~~
什麼是較安全的車..當然有更多主被動安全系統配備的車!!
至於妥善率~~現在的車都有一定水準!!
人品不好買到車王除外~~
當然啊~~車子絕對有妥善率高而且又安全的!!
只是..國慘車有多少可信度呢??這才是問題吧!!
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於
2018/01/25 16:19:27
發文
於
2018/01/25 16:21:16
發文IP 111.250.*.*
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
其實我比較偏向妥善率耶...當然安全性還是要符合一個門檻啦，什麼沒有氣囊這種東西當然無法接受。Sienta 2氣囊版本我也不行，但Sienta 6氣囊，至少就有一定程度的安全保障，加上Toyota的妥善率，這樣的條件我覺得可以
6氣曩安全性有加分,但是t牌的國產車的安全性可能扣的分比只有二氣囊的還要多,它的操控底盤懸吊鈑金.....
國產車我寧願買妥善率較低的福特
於
2018/01/25 16:21:51
發文IP 111.250.*.*
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
其實我比較偏向妥善率耶...當然安全性還是要符合一個門檻啦，什麼沒有氣囊這種東西當然無法接受。Sienta 2氣囊版本我也不行，但Sienta 6氣囊，至少就有一定程度的安全保障，加上Toyota的妥善率，這樣的條件我覺得可以
6氣曩安全性有加分,但是t牌的國產車的安全性可能扣的分比只有二氣囊的它牌還要多,它的操控底盤懸吊鈑金.....
國產車我寧願買妥善率較低的福特-如果和t比較的話.
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
其實我比較偏向妥善率耶...當然安全性還是要符合一個門檻啦，什麼沒有氣囊這種東西當然無法接受。Sienta 2氣囊版本我也不行，但Sienta 6氣囊，至少就有一定程度的安全保障，加上Toyota的妥善率，這樣的條件我覺得可以
6氣曩安全性有加分,但是t牌的國產車的安全性可能扣的分比只有二氣囊的它牌還要多,它的操控底盤懸吊鈑金.....嗐..
國產車我寧願買妥善率較低的福特-如果和t比較的話.
當然，「兩者都重要」會是最正確也是最理想的答案。只是現實生活裏面不見得都有這麼棒的事情，我認為買車也是，誰不想要魚與熊掌兼得？
可是預算就擺在那邊，如果我很有錢，我根本就不用考慮，反正車故障了換一台開就好😂
但絕大多數的人，買車都得要投入一兩年存下來的頭期款，然後再付個五年貸款。因此預算得要斤斤計較，不可能又要這個又要那個。
那麼，如果妥善率跟安全性，你們會選擇哪一項優先考慮呢