據英國權威媒體《汽車運動》獲悉，數支F1車隊表達了希望阿斯頓-馬丁在2021年之後成為F1引擎供應商的興趣。而出於配合自身市場策略調整的需要，阿斯頓馬丁很有可能在2021年之後以F1引擎製造商的身份重返F1。

　　2018年，這家英國豪華車製造商將成為F1紅牛車隊的冠名贊助商，如果未來F1的引擎規則能夠保證產品的研發和製造成本可控，阿斯頓-馬丁也願意在下一個週期內進入F1。阿斯頓-馬丁的總裁兼CEO安迪帕爾默表示，他對2021年引擎規劃的方向“感到鼓舞”。新的引擎規劃是去年10月份F1新東家自由媒體公佈的。阿斯頓-馬丁已經僱傭了法拉利前F1首席引擎工程師約爾格-洛斯（Joerg Ross）和盧卡-馬爾默里尼（Luca Marmorini），這是他們決心重返F1的重要信號。

　　紅牛是阿斯頓馬丁的潛在客戶，因為紅牛領隊霍納曾表示車隊對於與阿斯頓馬丁達成協議持開放態度。如果紅牛選擇了阿斯頓馬丁引擎，小紅牛也會追隨，後者轉投本田引擎之後的影響也將會消除。據透露還有其他的F1車隊也在與阿斯頓馬丁就引擎供應的問題接觸，而後者應該能夠為超過兩支車隊提供引擎。

　　對於願意向多少支車隊提供引擎的問題，帕爾默告訴《汽車運動》，“從成本和售價的角度，我只有粗略的數字。不過在F1，你總是要考慮無形的影響力。我們要重返是整個市場策略的重返，不僅僅是單單一台引擎重返F1。市場策略上的重返會轉換為實際的車輛銷售，這就是我們考慮重返的原因。當我們推出中置引擎的法拉利488級別的跑車----也就是瓦爾基里的時候，我們就考慮培育這樣的因子；

　　“當我們進入主流市場與法拉利、蘭博基尼和邁凱輪展開面對面競爭時，我們需要自己的創造力做好準備。2021年的規則改變從時點上看很好，因為那時我們就將帶來自己的產品，”帕爾默總結道。

http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2018-01-05/doc-ifyqincu5329285.shtml