機車騎到一半熄火
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我姊姊的50CC摩托車~<br>昨天騎在上坡路段，自己慢慢熄火...<br>想請各位大大推理看看有可能是什麼原因~<br>詳細情況我還沒去看，<br>我只有問他，發動的聲音，有沒有與平常不一樣,<br>他說沒有...<br>我問他當時有沒有用〝踩的〞，他說他沒試...<br>就這樣把車子丟在路邊@@! <br>所以想請各位大大，告訴小弟有可能是什麼原因~
#2
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縮缸...會不會?!
#3
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若是二行程 有可能機油沒了 或是引擎過熱
應該不是縮缸 縮缸發動聲音超大 唧唧刮刮的
若是四行程 可能是長時間高負載行駛過熱 休息一下就好
四行程五時爬山超沒力的～～～
#4
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若是二行程 有可能機油沒了 或是引擎過熱
應該不是縮缸 縮缸發動聲音超大 唧唧刮刮的
若是四行程 可能是長時間高負載行駛過熱 休息一下就好
四行程五時爬山超沒力的～～～
#5
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1. 排氣管路的阻塞可能性最高
2. 熄火當時的情況應該是: 排氣不順, 造成動力輸出降低, 騎乘者覺得沒力, 又再加油門, 混合比過高, 油氣太濃, 無法點火, 然後便熄火了
純屬個人見解~~~~
2. 熄火當時的情況應該是: 排氣不順, 造成動力輸出降低, 騎乘者覺得沒力, 又再加油門, 混合比過高, 油氣太濃, 無法點火, 然後便熄火了
純屬個人見解~~~~
#6
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小弟看....八成沒油吧^^"
#7
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於
2005/11/16 22:22:45
發文
有可能是縮缸.排氣管塞住.在低轉速時還好.高轉速時不在負載之下就會熄火.在高負載高溫下(乘坐人爬坡時).慢慢熄火的情況吻合縮缸推論.我是說推論喔.沒拆開來看誰也不能下定論.
我猜是啦.但不贊成排氣堵塞說.不是在"兔炒"喔.
別誤會.
我猜是啦.但不贊成排氣堵塞說.不是在"兔炒"喔.
別誤會.
#8
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這個嘛...
我同意前面說的,可能只是沒油了
女孩子嘛...^^b
但是我之前的那部高手125有過類似的症狀
每三個月就發生那麼一次,偏偏又是在上班的途中出槌
平常經過一個晚上,隔天一早發動都會有不易發動現象
非得補些油門給它,才乖乖啟動
(電池可是剛換滴唷,汽油也是吃到七分飽滴)
就這樣騎了一年半載後,那現象就出現了
越催油門越是沒力,然後就給我熄火了
這時,任我怎麼央求它,或踹它;就是不給我面子
然後我就在路邊休息個10~20分鐘,再發動又一切如常
牽去給師傅檢查也看不出所以然........
引擎過熱?未必哩,因為騎不到5分鐘,我也沒有猛催猛放
油氣比不對?我請師傅調過N次,再加上我自己也調校過
它還就是無解!
於是......我以2萬的價格出賣了它
改買了一臺100CC機車,就再也沒有這樣的問題了
^^"
我同意前面說的,可能只是沒油了
女孩子嘛...^^b
但是我之前的那部高手125有過類似的症狀
每三個月就發生那麼一次,偏偏又是在上班的途中出槌
平常經過一個晚上,隔天一早發動都會有不易發動現象
非得補些油門給它,才乖乖啟動
(電池可是剛換滴唷,汽油也是吃到七分飽滴)
就這樣騎了一年半載後,那現象就出現了
越催油門越是沒力,然後就給我熄火了
這時,任我怎麼央求它,或踹它;就是不給我面子
然後我就在路邊休息個10~20分鐘,再發動又一切如常
牽去給師傅檢查也看不出所以然........
引擎過熱?未必哩,因為騎不到5分鐘,我也沒有猛催猛放
油氣比不對?我請師傅調過N次,再加上我自己也調校過
它還就是無解!
於是......我以2萬的價格出賣了它
改買了一臺100CC機車,就再也沒有這樣的問題了
^^"
#9
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機車已經牽到摩托車店維修囉~
目前確定不是縮缸~~
且，用腳踩時，可以發動，但是又會馬上熄火~
這是什麼原因阿??
排氣管堵塞? 什麼情況下會發生??
不是沒有油...剛加滿~!
目前確定不是縮缸~~
且，用腳踩時，可以發動，但是又會馬上熄火~
這是什麼原因阿??
排氣管堵塞? 什麼情況下會發生??
不是沒有油...剛加滿~!
#10
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空氣濾芯換掉 , 清洗化油器 !因為大部分女生比較不會注意濾芯部份
還有黑油車 , 女生大部份騎的比較慢 , 有可能排氣管塞住了 , 請店家
可以把黑油幫浦黑油量調小一點 , 避免黑油吃太重 !
還有黑油車 , 女生大部份騎的比較慢 , 有可能排氣管塞住了 , 請店家
可以把黑油幫浦黑油量調小一點 , 避免黑油吃太重 !
#11
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調整黑油泵的黑油量@@?
二行程的嗎? 從哪裡調? 能否自己動手?
四行程的能調嗎?
二行程的嗎? 從哪裡調? 能否自己動手?
四行程的能調嗎?
#12
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四行程不會吃機油的..也沒有地方調..只有二行程會吃機油,才可以調
但..也不可調的吃太輕..否則引擎會進廠塘缸
但..也不可調的吃太輕..否則引擎會進廠塘缸
#13
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積碳是原因之一，有空要到空地拉轉速，或加顆逆電流可減少積碳，可試看，多加中油的汽油會安心點。
#14
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二行程的嗎? 從哪裡調? 能否自己動手?
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神豬同學：
提四個問題給你思考一下：
(1).「二行程引擎」必需使用「二行程汽油」作燃料。但是現在的50c.c.二行程機車引擎卻都加「無鉛汽油」，這是為什麼？
(2).既然現在50c.c.二行程機車引擎都加「無鉛汽油」，可是現在台灣的一小部分的加油站仍可加到「二行程汽油」，那這些「二行程汽油」到底是要賣給誰？
(3).一樣是「二行程引擎」，在(1)中是加「無鉛汽油」，在(2)中卻是加「二行程汽油」，這兩種「二行程引擎」的燃料系統有何差別？
(4).如果你是加油站的工讀生，客人要求要加100公升「二行程汽油」，但是你所服務的加油站卻沒有「二行程汽油」，你應該如何處理？請別說加油站沒有賣，然後把客人趕走！
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神豬同學：
提四個問題給你思考一下：
(1).「二行程引擎」必需使用「二行程汽油」作燃料。但是現在的50c.c.二行程機車引擎卻都加「無鉛汽油」，這是為什麼？
(2).既然現在50c.c.二行程機車引擎都加「無鉛汽油」，可是現在台灣的一小部分的加油站仍可加到「二行程汽油」，那這些「二行程汽油」到底是要賣給誰？
(3).一樣是「二行程引擎」，在(1)中是加「無鉛汽油」，在(2)中卻是加「二行程汽油」，這兩種「二行程引擎」的燃料系統有何差別？
(4).如果你是加油站的工讀生，客人要求要加100公升「二行程汽油」，但是你所服務的加油站卻沒有「二行程汽油」，你應該如何處理？請別說加油站沒有賣，然後把客人趕走！
#15
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(1).「二行程引擎」必需使用「二行程汽油」作燃料。但是現在的50c.c.二行程機車引擎卻都加「無鉛汽油」，這是為什麼？
●因為現在二行程的機車，多為自動噴射與曲軸離心噴射，
所以有機油泵，其機油噴射量由加速踏板控制，
因為潤滑油比重、黏度較大，所以會附著在機件上潤滑，
但是少部分還是會吸入燃燒室燃燒。
(2).既然現在50c.c.二行程機車引擎都加「無鉛汽油」，可是現在台灣的一小部分的加油站仍可加到「二行程汽油」，那這些「二行程汽油」到底是要賣給誰？
●是賣給 混合式的二行程機車嗎? 這點我不太曉得
(3).一樣是「二行程引擎」，在(1)中是加「無鉛汽油」，在(2)中卻是加「二行程汽油」，這兩種「二行程引擎」的燃料系統有何差別？
●(1)加無鉛汽油，是因為它有機油泵，如自動噴射與曲軸離心噴射
(2)加二行程汽油，是因為他沒有機油泵，所以需把潤滑油先混合
在汽油中
(4).如果你是加油站的工讀生，客人要求要加100公升「二行程汽油」，但是你所服務的加油站卻沒有「二行程汽油」，你應該如何處理？請別說加油站沒有賣，然後把客人趕走！
●二行程汽油，好像是汽油：潤滑油=50：1吧
所以100公升的汽油，需要2公升的潤滑油。
以上如果有不對的地方，請小可愛教授糾正~
●因為現在二行程的機車，多為自動噴射與曲軸離心噴射，
所以有機油泵，其機油噴射量由加速踏板控制，
因為潤滑油比重、黏度較大，所以會附著在機件上潤滑，
但是少部分還是會吸入燃燒室燃燒。
(2).既然現在50c.c.二行程機車引擎都加「無鉛汽油」，可是現在台灣的一小部分的加油站仍可加到「二行程汽油」，那這些「二行程汽油」到底是要賣給誰？
●是賣給 混合式的二行程機車嗎? 這點我不太曉得
(3).一樣是「二行程引擎」，在(1)中是加「無鉛汽油」，在(2)中卻是加「二行程汽油」，這兩種「二行程引擎」的燃料系統有何差別？
●(1)加無鉛汽油，是因為它有機油泵，如自動噴射與曲軸離心噴射
(2)加二行程汽油，是因為他沒有機油泵，所以需把潤滑油先混合
在汽油中
(4).如果你是加油站的工讀生，客人要求要加100公升「二行程汽油」，但是你所服務的加油站卻沒有「二行程汽油」，你應該如何處理？請別說加油站沒有賣，然後把客人趕走！
●二行程汽油，好像是汽油：潤滑油=50：1吧
所以100公升的汽油，需要2公升的潤滑油。
以上如果有不對的地方，請小可愛教授糾正~
#16
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Q1：
自動噴射與CCI，皆有機油泵，
那外表有辦法分辨出來嗎??
Q2：
現在二行程機車，多為何種潤滑方式?
自動噴射與CCI，皆有機油泵，
那外表有辦法分辨出來嗎??
Q2：
現在二行程機車，多為何種潤滑方式?
#17
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■但是少部分還是會吸入燃燒室燃燒
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是全部進入燃燒室，但是不會燃燒，因為機油是潤滑油，但機油卻不是燃料油。
■「二行程汽油」到底是要賣給誰？
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早期的二行程引擎構造比較簡單，因此都使用「二行程汽油」，如早期的偉士牌二行程機車便是。但是這種「二行程汽油」有一個小小的缺點，就是它的機油含量是固定值(ex.5%)。
但是引擎在低轉速時只需2%的機油來潤滑，引擎在高轉速時則需8%的機油來潤滑，所以後來才發展出具有「可變量機油泵」的二行程引擎，這個「可變量機油泵」會隨引擎轉速從2%~8%來改變機油的噴油量，這種較進步的二行程引擎就改用「無鉛汽油」。
但目前仍有一些小型農用二行程引擎，如割草機、抽水機、噴農藥機等，其在工作時引擎轉速變化不大，因此使用「二行程汽油」即可，所以有賣「二行程汽油」的加油站大多位於農業區，如雲林縣的西螺鎮，它是一個蔬菜生產專業區，鎮內的「順歷加油站」就可加「二行程汽油」。
■自動噴射與CCI，皆有機油泵，那外表有辦法分辨出來嗎?
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加「二行程汽油」者無機油泵，加「高級汽油」者有機油泵。
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是全部進入燃燒室，但是不會燃燒，因為機油是潤滑油，但機油卻不是燃料油。
■「二行程汽油」到底是要賣給誰？
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早期的二行程引擎構造比較簡單，因此都使用「二行程汽油」，如早期的偉士牌二行程機車便是。但是這種「二行程汽油」有一個小小的缺點，就是它的機油含量是固定值(ex.5%)。
但是引擎在低轉速時只需2%的機油來潤滑，引擎在高轉速時則需8%的機油來潤滑，所以後來才發展出具有「可變量機油泵」的二行程引擎，這個「可變量機油泵」會隨引擎轉速從2%~8%來改變機油的噴油量，這種較進步的二行程引擎就改用「無鉛汽油」。
但目前仍有一些小型農用二行程引擎，如割草機、抽水機、噴農藥機等，其在工作時引擎轉速變化不大，因此使用「二行程汽油」即可，所以有賣「二行程汽油」的加油站大多位於農業區，如雲林縣的西螺鎮，它是一個蔬菜生產專業區，鎮內的「順歷加油站」就可加「二行程汽油」。
■自動噴射與CCI，皆有機油泵，那外表有辦法分辨出來嗎?
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加「二行程汽油」者無機油泵，加「高級汽油」者有機油泵。
#18
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加「二行程汽油」者無機油泵，加「高級汽油」者有機油泵。
●
可是自動噴射與曲軸離心噴射都有機油泵阿，
只是他油送的地方不同，CCI是送到曲軸，
曲軸有鑽油孔，再利用曲軸離心力噴射出去，
那自動噴射式的與曲軸離心噴射式該如何判別?
●
可是自動噴射與曲軸離心噴射都有機油泵阿，
只是他油送的地方不同，CCI是送到曲軸，
曲軸有鑽油孔，再利用曲軸離心力噴射出去，
那自動噴射式的與曲軸離心噴射式該如何判別?
#19
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摩托車的故障原因出來了，
原因是....
空氣濾清器堵塞，
空氣濾清器太久沒換，造成磨損變形，
被吸入而堵住進氣口。
原因是....
空氣濾清器堵塞，
空氣濾清器太久沒換，造成磨損變形，
被吸入而堵住進氣口。
