各支F1車隊在他們2018款賽車設計中將面臨新的苦惱，因為邁凱輪車隊否決了現有引擎蓋的設計方案。在上周於日內瓦召開的F1戰略小組的會議上，討論的議題之一是如何保持現有的大尺寸引擎蓋，這樣能夠滿足FIA針對車手編號顯示的要求。儘管車隊針對此問題已經耗費了大量的談判精力，也已經基於2018的設計思路研發賽車，但邁凱輪的反對意見將導致車隊的設計思路面臨大改的風險。由於所有的修改都必須徵得車隊的一致同意，因此在邁凱輪反對的情況下，車隊之間必須尋求新的折衷方案。

這意味著各支在定型2018款賽車設計的時候面臨意想不到的困難，尤其是在空氣動力學設涉及後定風翼前部區域的時候，對於已經按照原先大尺寸引擎蓋設計而進行研發的車隊而言，衝擊尤為劇烈。

邁凱輪相信，由於現在的後定風翼的可視性不佳，應當推動使用更小尺寸的引擎蓋和後鰭片，使得後定風翼的視覺效果更好。邁凱輪車隊的競賽主管布里爾還建議，更小尺寸的引擎蓋-鰭片設計更符合2018款賽車設計的理念。

“可能我們已經找到了一種更好地利用引擎蓋的方式，”他說，“今天的賽車設計複雜以至於扎克（邁凱輪的CEO）很那找到大塊的空間。因為我們不是在玩遊戲。每個人都在研發自己的賽車，所以如果有人提出不符合我們利益的建議，我們是不會追隨的。有些車隊已經嘗試按照他們賽車的設計來規劃引擎蓋-鰭片，但明年必須落實規則，如果車隊之間沒有達成一致，那麼就沒有理由進行修改。”

印度力量車隊的首席運營官扎夫奈爾表達了對車隊即將面臨的不確定性的失望，因為印度力量2018款賽車的設計已經接近定型，他對邁凱輪的動機提出了質疑。“我們不得不盡快再研發一款引擎蓋，如果能夠明確規則，那是一件好事，”他說道，“我認為我們之前已經就引擎蓋的設計達成一致了。按照我的理解，邁凱輪希望提高後定風翼的曝光度，但後定風翼的曝光度低不是因為引擎蓋-鰭片的尺寸太大，而是因為它的位置太低；這就是你為何看不到贊助商Logo的原因。這不僅僅是歸咎於鰭片太大。鰭片只有在特定的角度才能實現最大化的可視度，比如從前部你就看不到鰭片。對我們來說，這意味著（縮小鰭片）削減了贊助商很大一塊空間。”

https://sports.sina.cn/f1/motorracing/2017-11-11/detail-ifynshev5391932.d.html?vt=4&cid=69432

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2018的規則是確定禁掉鯊魚鰭,所以這次開會是討論"如何保持"鯊魚鰭,然後被邁隊反對

所以文中"邁凱輪車隊的競賽主管布里爾還建議，更小尺寸的引擎蓋-鰭片設計更符合2018款賽車設計的理念"

翻譯蒟蒻>>2018規則本來就只能是小尺寸的引擎蓋-鰭片

(賽季初嫌鯊魚鰭太醜應該禁掉的,就是帶動鯊魚鰭風潮的紅牛)