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於
2017/09/29 19:37:24
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因為台灣沒有需要公布詳細結果的撞擊測試，會有這樣的憂慮當然合理。因為只要過關就好，不需要赤裸裸被檢視，規格一樣的零件，那我用便宜一點的材料，反正過關就好嘛
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於
2017/09/29 23:34:23
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所以才要公布撞擊結果啊 有公布才會怕
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乾脆連接在一起，，由於早期偷工減料主被動安全不足及自動省略而造成國人信心不足！ 這是有前因後果的。當歐美逐漸增加新的材料以及新的安全裝置，卻少有看到國內車廠第一時間跟進！一直要到成為主流後或者政府強制規定安裝配置才勉為其難照法律裝上去！ 你說這樣國人會有信心嗎？ 再者未公開的碰撞測試以及未健全的制度，國人能信服嗎？ 真的是...前因後果啊！
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我無法肯定國產車一定不安全，但至少我認為進口車會"更"安全，所以為了我5個月的兒子，我要換進口車了，Octavia不到百萬，比同等級進口車貴不了多少，為什麼不?
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回應 lulala5566（56不能亡）所寫
我無法肯定國產車一定不安全，但至少我認為進口車會"更"安全，所以為了我5個月的兒子，我要換進口車了，Octavia不到百萬，比同等級進口車貴不了多少，為什麼不?
在6年前我是開Teana2.3EX,那天在台北市內湖堤頂大道左轉樂群一路,被一輛在堤頂大道直行的Delica撞到右後車門,當場車子轉了180度,我的車右後輪爆胎輪圈變形,車門玻璃整片彈進車內,但右後車門完全沒有往內凹，我的岳父母及外勞坐在後座完全沒有受傷,讓我決得這輛車還滿安全.
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於
2017/10/02 01:23:59
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因為撞擊測試沒公開，就有了漏洞讓車廠搞。廠商只顧賺錢跟利益，不是慈善機構。加上台灣很多官商勾結的案例層出不窮，看看那些黑油事件就知道了。
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台灣的政腐怕財團怕的要死 敢公佈才有鬼呢
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於
2017/10/02 11:33:56
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回應 tsay24231156（大武）所寫
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
我無法肯定國產車一定不安全，但至少我認為進口車會"更"安全，所以為了我5個月的兒子，我要換進口車了，Octavia不到百萬，比同等級進口車貴不了多少，為什麼不?
在6年前我是開Teana2.3EX,那天在台北市內湖堤頂大道左轉樂群一路,被一輛在堤頂大道直行的Delica撞到右後車門,當場車子轉了180度,我的車右後輪爆胎輪圈變形,車門玻璃整片彈進車內,但右後車門完全沒有往內凹，我的岳父母及外勞坐在後座完全沒有受傷,讓我決得這輛車還滿安全.
還好人都沒有大礙
國產車也有相對比較安全的
只是我還是比較相信國外大牌子
既然還能夠負擔
就再也離不開BMW了
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回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
因為撞擊測試沒公開，就有了漏洞讓車廠搞。廠商只顧賺錢跟利益，不是慈善機構。加上台灣很多官商勾結的案例層出不窮，看看那些黑油事件就知道了。
所以之前有人連署要公開，第一時間的回應是"一般人看不懂所以沒必要"，結果被嗆到爆炸，後來才改口要研擬公開。當人民是白癡拒絕不成，接下來應該就要用第二招，拖字訣
只是不要認為現在大家還那麼傻，不講別的，隨便問問這邊的人誰會覺得撞擊測試沒必要，車廠自己悶著頭做的車子就好棒棒
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回應 inf813032（鯊魚）所寫
台灣的政腐怕財團怕的要死 敢公佈才有鬼呢
因為一公布就不知道要增加多少成本了，原本偷的東西通通都要還回來
最近U5的撞擊測試討論很熱烈，肯定的聲音有，可是也不少懷疑的說法。可以肯定的是，多數人對國產車的安全信心，是遠遠低於進口車的。
就算這一兩年，國產車的安全配備等級開始提昇，雖然還沒辦法跟上進口新車，但至少也不會輸給早幾年的進口二手車吧。只是，至少我周遭的人還是覺得，為了安全，與其買國產車，不如買個2-3年的進口二手車。
國產車安全真的比較差？進口車安全真的有比較好？就算那款車在國外撞擊測試的結果很好，在台灣國產化之後還是會被笑，這到底是為什麼？