[轉貼]本田:我們F1底蘊深厚 明年攜手小紅牛進前三
“從賽季的開始”邁凱輪就一直試圖退出合作,“這是我們的恥辱和失望,我們不得不分手”。
麥凱倫不是想分手,是在不分手品牌跟車隊就要退了。
明年邁凱倫依舊成績難看是必然的,但沒有換引擎供應商今年就可以準備收山走人。
反正明年就是個放大鏡
誰對誰錯,一目了然。
“從賽季的開始”邁凱輪就一直試圖退出合作,“這是我們的恥辱和失望,我們不得不分手”。
麥凱倫不是想分手,是在不分手品牌跟車隊就要退了。
明年邁凱倫依舊成績難看是必然的,但沒有換引擎供應商今年就可以準備收山走人。
反正明年就是個放大鏡
誰對誰錯,一目了然。
本田表示,從未考慮過因為與邁凱輪合作結束而離開F1,並且與小紅牛車隊達成合作後,設立了一個在2018年進入前三名的大膽目標。
新加坡大獎賽的周五,本田宣布與小紅牛車隊簽約三年,2018年起,本田將為小紅牛車隊提供引擎。
本田的品牌和通訊首席執行官本木守山(Katsuhide Moriyama)說:“對於本田來說,F1開始於我們的創始人本田宗一郎的夢想,我們有超過50年的F1歷史。我們公司在F1方面有非常重要的文化和DNA。”
“的確,我們現在經歷了一個艱難的局面,沒有人對目前的結果感到滿意,尤其是董事會。我們經歷了許多討論,但是放棄F1從來都不是我們的選擇。”
“我們的目標是克服這一挑戰,回到這項運動的領跑者。本田的精神是反擊,我們明年的目標是爭取前三名。”
邁凱輪和本田在上世紀80年代末統治了F1,但目前的合作夥伴關係在近三年中未能登上領獎台。
在被問及本田參與F1是否有應該更冒險一些,本木守山認為,本田加入F1時,梅奔、法拉利和雷諾已經在之前解決了主要的問題。
他說:“我們不認為問題在於沒有冒足夠的風險。”
“當我們回到F1時,我們有差距,回顧過去,差距一直是最大的問題。為了縮短本田的差距,我們已經盡了最大努力以達到兼容的水平。我相信我們能夠趕上並縮短差距,但我們知道還有很多事情要做。”
本田賽車部總經理山本政志(Masashi Yamamoto)承認,“從賽季的開始”邁凱輪就一直試圖退出合作,“這是我們的恥辱和失望,我們不得不分手”。
“雖然我們在下賽季開始之前沒有太多的時間,但是我覺得我們會有一個好的賽季,以及本田和小紅牛車隊之間的良好關係,”他說。
“小紅牛的精神與本田的精神是一致的。我相信我們明年的合作能夠很順利。”
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2017-09-16/doc-ifykywuc4496641.shtml