[轉貼]紅牛:2017賽季開局不利與風洞有關
#F1

KUMAZAKI

2017/08/10 22:55:56

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#6025587 IP 220.142.*.* 修改過 1 次 檢舉這篇文章

紅牛認為今年車隊對2017賽季新規則適應的慢的原因與風洞有關。

“我們真的落後一步,工具的模擬與我們在賽道上看到的沒有關聯起來,”霍納說。“主要是風洞讓我們誤入歧途。”

“模型的大小,風洞中輪胎的大小給了我們錯誤的結果,而之前它們在某些特定領域非常非常可靠,突然我們的賽道表現和風洞和CFD就有了差異。”

“我們遇到的大問題是賽車突然變得更寬、更大、讓風洞更加擁堵,而我們的風洞對此非常敏感,這是我們之前沒有見過的問題。”

“這大概花了我們兩個月左右,用了兩個半月才回來。”

“接著,當然,你全力以赴始終試圖彌補差距,但其他人可不是靜止不動的。”

本賽季紅牛選擇了一個低阻設計理念,與之前的賽車注重以彎道彌補直道差距不同。即使關聯性問題被確認後,紅牛依舊堅持此理念。

“軸距、賽車的基本理念是一樣的,”他說。“關鍵是它的進化。進化的方向已經發生了改變,也給賽車帶來了不錯的表現。”

霍納對下半賽季保持積極的態度,相信車隊會比之前更加強大。

“從巴塞羅那大獎賽后,我們就從賽車中挖掘出越來越多的表現,”他說。“我們在上半年有著很不錯的進步。”

“之前我們損失了很多,但我們希望能有競爭力十足的下半賽季。”

https://bbs.hupu.com/19972305.html

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2017/08/10 22:55:56

發文IP 220.142.*.*

紅牛認為今年車隊對2017賽季新規則適應的慢的原因與風洞有關。

“我們真的落後一步,工具的模擬與我們在賽道上看到的沒有關聯起來,”霍納說。“主要是風洞讓我們誤入歧途。”

“模型的大小,風洞中輪胎的大小給了我們錯誤的結果,而之前它們在某些特定領域非常非常可靠,突然我們的賽道表現和風洞和CFD就有了差異。”

“我們遇到的大問題是賽車突然變得更寬、更大、讓風洞更加擁堵,而我們的風洞對此非常敏感,這是我們之前沒有見過的問題。”

“這大概花了我們兩個月左右,用了兩個半月才回來。”

“接著,當然,你全力以赴始終試圖彌補差距,但其他人可不是靜止不動的。”

本賽季紅牛選擇了一個低阻設計理念,與之前的賽車注重以彎道彌補直道差距不同。即使關聯性問題被確認後,紅牛依舊堅持此理念。

“軸距、賽車的基本理念是一樣的,”他說。“關鍵是它的進化。進化的方向已經發生了改變,也給賽車帶來了不錯的表現。”

霍納對下半賽季保持積極的態度,相信車隊會比之前更加強大。

“從巴塞羅那大獎賽后,我們就從賽車中挖掘出越來越多的表現,”他說。“我們在上半年有著很不錯的進步。”

“之前我們損失了很多,但我們希望能有競爭力十足的下半賽季。”

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2017/08/10 22:55:56

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紅牛認為今年車隊對2017賽季新規則適應的慢的原因與風洞有關。

“我們真的落後一步,工具的模擬與我們在賽道上看到的沒有關聯起來,”霍納說。“主要是風洞讓我們誤入歧途。”

“模型的大小,風洞中輪胎的大小給了我們錯誤的結果,而之前它們在某些特定領域非常非常可靠,突然我們的賽道表現和風洞和CFD就有了差異。”

“我們遇到的大問題是賽車突然變得更寬、更大、讓風洞更加擁堵,而我們的風洞對此非常敏感,這是我們之前沒有見過的問題。”

“這大概花了我們兩個月左右,用了兩個半月才回來。”

“接著,當然,你全力以赴始終試圖彌補差距,但其他人可不是靜止不動的。”

本賽季紅牛選擇了一個低阻設計理念,與之前的賽車注重以彎道彌補直道差距不同。即使關聯性問題被確認後,紅牛依舊堅持此理念。

“軸距、賽車的基本理念是一樣的,”他說。“關鍵是它的進化。進化的方向已經發生了改變,也給賽車帶來了不錯的表現。”

霍納對下半賽季保持積極的態度,相信車隊會比之前更加強大。

“從巴塞羅那大獎賽后,我們就從賽車中挖掘出越來越多的表現,”他說。“我們在上半年有著很不錯的進步。”

“之前我們損失了很多,但我們希望能有競爭力十足的下半賽季。”

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JK

2017/08/11 15:17:47

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#6025623 IP 114.35.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

回應 k56537(KUMAZAKI)所寫

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😙

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