[轉貼]阿隆索抨擊本田F1引擎:無動力!無可靠性!
#F1

KUMAZAKI

2017/03/09 12:41:04

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#5998416 IP 92.142.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

阿隆索抨擊本田F1引擎無動力
  
邁凱倫車隊西班牙車手費爾南多-阿隆索抨擊本田F1引擎,稱新引擎根本就是無動力、無可靠性!

  “我不認為我們在底盤設計方面有太大差距,”阿隆索表示,“我們只有一個問題,那就是動力單元方面。”

  “我們沒有可靠性,沒有動力。我們在直道上慢30公里/小時,每一條直道。”

  “所以當你看到每一條直道都慢30公里/小時時,你很難對這部賽車有良好感覺。”

  “所有的感覺良好,但是當你以正常的速度駕駛時,你不知道會發生什麼。”

  第六日的尾速情況

  選取每個製造商最快的賽車

  梅賽德斯(博塔斯)338.5km/h

  雷諾(維斯塔潘) 331.2km/h

  法拉利(萊科寧)327.2km/h

  本田(阿隆索)312.1km/h

  阿隆索認為本田目前的情況並沒有像2015年回歸第一年那樣糟糕,但是他同時表示:在充滿樂觀主義的冬天之後,這樣的表現是不夠的。

  “老實說,我認為現在的情況與去年類似。”阿隆索表示,“2015年,也許我們落後的更多。”

  “可能今年會更讓人沮喪,因為規則發生了改變,你有更高的期待,以為能在這個冬天縮小差距。”

  “我們需要(車隊)每個人的反應,我們需要保持團結,相互緊密工作。我期待車隊立即做出的,是個大反應。”

  “顯然,我們需要提高,我們也必須提高!現在的狀況與理想相差太遠。我們是一支大車隊,邁凱倫曾統治這項運動很多年,並在爭奪年度冠軍行列很多年!”


  本田的業餘問題

  阿隆索表示他最大關切並不是本田的可靠性問題,而是能否找到足夠的動力,他還表示季前測試首輪第一天發生的油箱設計問題本不該發生。

  “我們那天碰到油箱設計問題相當業餘。“阿隆索表示,”從測試第一天起,我們就持續在解決動力和可靠性問題。當你想做更多圈數來發現其他問題時,例如後輪卡鉗的溫度或是諸如此類的情況就出現。通常這些事情在冬季測試的前兩日就能搞定。我們現在平均每天只能做40多圈,我們的進度只相當於其他人前2天的進度。”

  “我們將不斷發現其他小問題,我猜應付澳大利亞站應該問題不大。我們會準備好在不錯的水准上參與競爭,但唯一的疑問是我們究竟有多少動力!”

  當被問及他能否全速通過三號彎時,阿隆索回應道:“一台沒動力的車,什麼彎都能全速通過。”

 http://sports.sina.com.cn/f1/2017-03-09/doc-ifychhus0148434.shtml

18

則留言

1

Super

2017/03/09 13:39:07

發文

#5998426 IP 167.10.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
講得太好了:“一台沒動力的車,什麼彎都能全速通過。😆😞😀

小美

2017/03/09 18:02:42

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#5998470 IP 250.100.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
要決裂了嗎😀
ALONSO!ALONSO!ALONSO!

頭又大機梯八六

2017/03/09 18:10:57

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#5998473 IP 71.87.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
買對快跟本田分手,不然龍哥很快就要離對了
6連星FA20型D-4S型2.0水平對臥引擎,53:47的配重比,460MM極低重心,前置後驅,前麥花臣後雙A臂.

JK

2017/03/09 19:07:06

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#5998478 IP 246.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我想分家是遲早的...神話要破滅了

猜測...麥隊會盡快找到金主換供應商, 畢竟目前還太仰賴本田的資金

而本田有可能會去購買車隊, 例如馬諾.....

純屬猜測😇

神秘洗衣機

2017/03/10 23:30:56

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#5998739 IP 52.177.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
麥隊可以自己開發引擎了
不然再這樣搞下去也不是辦法😰

我想當老闆

2017/03/11 10:53:23

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#5998753 IP 243.82.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
笨田真的是爛的可以了...😡😌

nech

2017/03/11 19:08:47

發文

#5998843 IP 129.164.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
本田真是燒錢來羞辱自己,笨到家!

吃人GOGO

2017/03/11 19:54:21

發文

#5998849 IP 164.233.*.* 修改過 1 次 檢舉這篇文章

2017/03/11 19:54:21

發文IP 164.233.*.*

[quote=k56537 (Keyakizaka)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792278.jpg[/img] 阿隆索抨擊本田F1引擎無動力    邁凱倫車隊西班牙車手費爾南多-阿隆索抨擊本田F1引擎,稱新引擎根本就是無動力、無可靠性!   “我不認為我們在底盤設計方面有太大差距,”阿隆索表示,“我們只有一個問題,那就是動力單元方面。”   “我們沒有可靠性,沒有動力。我們在直道上慢30公里/小時,每一條直道。”   “所以當你看到每一條直道都慢30公里/小時時,你很難對這部賽車有良好感覺。”   “所有的感覺良好,但是當你以正常的速度駕駛時,你不知道會發生什麼。”   第六日的尾速情況   選取每個製造商最快的賽車   梅賽德斯(博塔斯)338.5km/h   雷諾(維斯塔潘) 331.2km/h   法拉利(萊科寧)327.2km/h   本田(阿隆索)312.1km/h   阿隆索認為本田目前的情況並沒有像2015年回歸第一年那樣糟糕,但是他同時表示:在充滿樂觀主義的冬天之後,這樣的表現是不夠的。   “老實說,我認為現在的情況與去年類似。”阿隆索表示,“2015年,也許我們落後的更多。”   “可能今年會更讓人沮喪,因為規則發生了改變,你有更高的期待,以為能在這個冬天縮小差距。”   “我們需要(車隊)每個人的反應,我們需要保持團結,相互緊密工作。我期待車隊立即做出的,是個大反應。”   “顯然,我們需要提高,我們也必須提高!現在的狀況與理想相差太遠。我們是一支大車隊,邁凱倫曾統治這項運動很多年,並在爭奪年度冠軍行列很多年!”   本田的業餘問題   阿隆索表示他最大關切並不是本田的可靠性問題,而是能否找到足夠的動力,他還表示季前測試首輪第一天發生的油箱設計問題本不該發生。   “我們那天碰到油箱設計問題相當業餘。“阿隆索表示,”從測試第一天起,我們就持續在解決動力和可靠性問題。當你想做更多圈數來發現其他問題時,例如後輪卡鉗的溫度或是諸如此類的情況就出現。通常這些事情在冬季測試的前兩日就能搞定。我們現在平均每天只能做40多圈,我們的進度只相當於其他人前2天的進度。”   “我們將不斷發現其他小問題,我猜應付澳大利亞站應該問題不大。我們會準備好在不錯的水准上參與競爭,但唯一的疑問是我們究竟有多少動力!”   當被問及他能否全速通過三號彎時,阿隆索回應道:“一台沒動力的車,什麼彎都能全速通過。”  http://sports.sina.com.cn/f1/2017-03-09/doc-ifychhus0148434.shtml[/quote] 大頭龍這是你說的喔!!! [color="#FF0000"]阿隆索回應道:“一台沒動力的車,什麼彎都能全速通過。”[/color] 今年就不要讓我看到你過彎時還踩剎車[生氣][怒火] 從07年之後你哪一年沒牽拖過車隊和車子的問題??? 就你最厲害,車隊和車子都不行..... 堂堂2屆世界冠軍現在只剩嘴砲的功能..... 不愧是我從2005年以來最討厭的車手!!!!!

2017/03/11 22:24:03

發文IP 164.233.*.*

[quote=k56537 (Keyakizaka)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792278.jpg[/img] 阿隆索抨擊本田F1引擎無動力    邁凱倫車隊西班牙車手費爾南多-阿隆索抨擊本田F1引擎,稱新引擎根本就是無動力、無可靠性!   “我不認為我們在底盤設計方面有太大差距,”阿隆索表示,“我們只有一個問題,那就是動力單元方面。”   “我們沒有可靠性,沒有動力。我們在直道上慢30公里/小時,每一條直道。”   “所以當你看到每一條直道都慢30公里/小時時,你很難對這部賽車有良好感覺。”   “所有的感覺良好,但是當你以正常的速度駕駛時,你不知道會發生什麼。”   第六日的尾速情況   選取每個製造商最快的賽車   梅賽德斯(博塔斯)338.5km/h   雷諾(維斯塔潘) 331.2km/h   法拉利(萊科寧)327.2km/h   本田(阿隆索)312.1km/h   阿隆索認為本田目前的情況並沒有像2015年回歸第一年那樣糟糕,但是他同時表示:在充滿樂觀主義的冬天之後,這樣的表現是不夠的。   “老實說,我認為現在的情況與去年類似。”阿隆索表示,“2015年,也許我們落後的更多。”   “可能今年會更讓人沮喪,因為規則發生了改變,你有更高的期待,以為能在這個冬天縮小差距。”   “我們需要(車隊)每個人的反應,我們需要保持團結,相互緊密工作。我期待車隊立即做出的,是個大反應。”   “顯然,我們需要提高,我們也必須提高!現在的狀況與理想相差太遠。我們是一支大車隊,邁凱倫曾統治這項運動很多年,並在爭奪年度冠軍行列很多年!”   本田的業餘問題   阿隆索表示他最大關切並不是本田的可靠性問題,而是能否找到足夠的動力,他還表示季前測試首輪第一天發生的油箱設計問題本不該發生。   “我們那天碰到油箱設計問題相當業餘。“阿隆索表示,”從測試第一天起,我們就持續在解決動力和可靠性問題。當你想做更多圈數來發現其他問題時,例如後輪卡鉗的溫度或是諸如此類的情況就出現。通常這些事情在冬季測試的前兩日就能搞定。我們現在平均每天只能做40多圈,我們的進度只相當於其他人前2天的進度。”   “我們將不斷發現其他小問題,我猜應付澳大利亞站應該問題不大。我們會準備好在不錯的水准上參與競爭,但唯一的疑問是我們究竟有多少動力!”   當被問及他能否全速通過三號彎時,阿隆索回應道:“一台沒動力的車,什麼彎都能全速通過。”  http://sports.sina.com.cn/f1/2017-03-09/doc-ifychhus0148434.shtml[/quote] 大頭龍這是你說的喔!!! [color="#FF0000"]阿隆索回應道:“一台沒動力的車,什麼彎都能全速通過。”[/color] 今年就不要讓我看到你過彎時還踩剎車入彎的,有本事全油門過........[生氣][怒火] 從07年之後你哪一年沒牽拖過車隊和車子的問題??? 就你最厲害,車隊和車子都不行..... 堂堂2屆世界冠軍現在只剩嘴砲的功能..... 不愧是我從2005年以來最討厭的車手!!!!!
回應 k56537 (Keyakizaka) 所寫

阿隆索抨擊本田F1引擎無動力
  
邁凱倫車隊西班牙車手費爾南多-阿隆索抨擊本田F1引擎,稱新引擎根本就是無動力、無可靠性!

  “我不認為我們在底盤設計方面有太大差距,”阿隆索表示,“我們只有一個問題,那就是動力單元方面。”

  “我們沒有可靠性,沒有動力。我們在直道上慢30公里/小時,每一條直道。”

  “所以當你看到每一條直道都慢30公里/小時時,你很難對這部賽車有良好感覺。”

  “所有的感覺良好,但是當你以正常的速度駕駛時,你不知道會發生什麼。”

  第六日的尾速情況

  選取每個製造商最快的賽車

  梅賽德斯(博塔斯)338.5km/h

  雷諾(維斯塔潘) 331.2km/h

  法拉利(萊科寧)327.2km/h

  本田(阿隆索)312.1km/h

  阿隆索認為本田目前的情況並沒有像2015年回歸第一年那樣糟糕,但是他同時表示:在充滿樂觀主義的冬天之後,這樣的表現是不夠的。

  “老實說,我認為現在的情況與去年類似。”阿隆索表示,“2015年,也許我們落後的更多。”

  “可能今年會更讓人沮喪,因為規則發生了改變,你有更高的期待,以為能在這個冬天縮小差距。”

  “我們需要(車隊)每個人的反應,我們需要保持團結,相互緊密工作。我期待車隊立即做出的,是個大反應。”

  “顯然,我們需要提高,我們也必須提高!現在的狀況與理想相差太遠。我們是一支大車隊,邁凱倫曾統治這項運動很多年,並在爭奪年度冠軍行列很多年!”


  本田的業餘問題

  阿隆索表示他最大關切並不是本田的可靠性問題,而是能否找到足夠的動力,他還表示季前測試首輪第一天發生的油箱設計問題本不該發生。

  “我們那天碰到油箱設計問題相當業餘。“阿隆索表示,”從測試第一天起,我們就持續在解決動力和可靠性問題。當你想做更多圈數來發現其他問題時,例如後輪卡鉗的溫度或是諸如此類的情況就出現。通常這些事情在冬季測試的前兩日就能搞定。我們現在平均每天只能做40多圈,我們的進度只相當於其他人前2天的進度。”

  “我們將不斷發現其他小問題,我猜應付澳大利亞站應該問題不大。我們會準備好在不錯的水准上參與競爭,但唯一的疑問是我們究竟有多少動力!”

  當被問及他能否全速通過三號彎時,阿隆索回應道:“一台沒動力的車,什麼彎都能全速通過。”

 http://sports.sina.com.cn/f1/2017-03-09/doc-ifychhus0148434.shtml


大頭龍這是你說的喔!!!

阿隆索回應道:“一台沒動力的車,什麼彎都能全速通過。”

今年就不要讓我看到你過彎時還踩剎車入彎的,有本事全油門過........😡😠

從07年之後你哪一年沒牽拖過車隊和車子的問題???
就你最厲害,車隊和車子都不行.....
堂堂2屆世界冠軍現在只剩嘴砲的功能.....
不愧是我從2005年以來最討厭的車手!!!!!

阿龍索向前走

2017/03/12 01:17:08

發文

#5998902 IP 129.163.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jialun99 (吃人GOGO) 所寫
回應 k56537 (Keyakizaka) 所寫

阿隆索抨擊本田F1引擎無動力
  
邁凱倫車隊西班牙車手費爾南多-阿隆索抨擊本田F1引擎,稱新引擎根本就是無動力、無可靠性!

  “我不認為我們在底盤設計方面有太大差距,”阿隆索表示,“我們只有一個問題,那就是動力單元方面。”

  “我們沒有可靠性,沒有動力。我們在直道上慢30公里/小時,每一條直道。”

  “所以當你看到每一條直道都慢30公里/小時時,你很難對這部賽車有良好感覺。”

  “所有的感覺良好,但是當你以正常的速度駕駛時,你不知道會發生什麼。”

  第六日的尾速情況

  選取每個製造商最快的賽車

  梅賽德斯(博塔斯)338.5km/h

  雷諾(維斯塔潘) 331.2km/h

  法拉利(萊科寧)327.2km/h

  本田(阿隆索)312.1km/h

  阿隆索認為本田目前的情況並沒有像2015年回歸第一年那樣糟糕,但是他同時表示:在充滿樂觀主義的冬天之後,這樣的表現是不夠的。

  “老實說,我認為現在的情況與去年類似。”阿隆索表示,“2015年,也許我們落後的更多。”

  “可能今年會更讓人沮喪,因為規則發生了改變,你有更高的期待,以為能在這個冬天縮小差距。”

  “我們需要(車隊)每個人的反應,我們需要保持團結,相互緊密工作。我期待車隊立即做出的,是個大反應。”

  “顯然,我們需要提高,我們也必須提高!現在的狀況與理想相差太遠。我們是一支大車隊,邁凱倫曾統治這項運動很多年,並在爭奪年度冠軍行列很多年!”


  本田的業餘問題

  阿隆索表示他最大關切並不是本田的可靠性問題,而是能否找到足夠的動力,他還表示季前測試首輪第一天發生的油箱設計問題本不該發生。

  “我們那天碰到油箱設計問題相當業餘。“阿隆索表示,”從測試第一天起,我們就持續在解決動力和可靠性問題。當你想做更多圈數來發現其他問題時,例如後輪卡鉗的溫度或是諸如此類的情況就出現。通常這些事情在冬季測試的前兩日就能搞定。我們現在平均每天只能做40多圈,我們的進度只相當於其他人前2天的進度。”

  “我們將不斷發現其他小問題,我猜應付澳大利亞站應該問題不大。我們會準備好在不錯的水准上參與競爭,但唯一的疑問是我們究竟有多少動力!”

  當被問及他能否全速通過三號彎時,阿隆索回應道:“一台沒動力的車,什麼彎都能全速通過。”

 http://sports.sina.com.cn/f1/2017-03-09/doc-ifychhus0148434.shtml


大頭龍這是你說的喔!!!

阿隆索回應道:“一台沒動力的車,什麼彎都能全速通過。”

今年就不要讓我看到你過彎時還踩剎車入彎的,有本事全油門過........😡😠

從07年之後你哪一年沒牽拖過車隊和車子的問題???
就你最厲害,車隊和車子都不行.....
堂堂2屆世界冠軍現在只剩嘴砲的功能.....
不愧是我從2005年以來最討厭的車手!!!!!


你也是我這UCAR這麼多年來,最討厭的不知名人材。

😌 說阿龍索嘴砲,你也不遑讓。

不屈的精神與追求勝利的渴望

KUMAZAKI

2017/03/12 02:24:23

發文

#5998904 IP 95.139.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫


你也是我這UCAR這麼多年來,最討厭的不知名人材。

😌 說阿龍索嘴砲,你也不遑讓。


他入戲太深...😆

吃人GOGO

2017/03/12 08:22:12

發文

#5998914 IP 129.168.*.* 修改過 3 次 檢舉這篇文章

2017/03/12 08:22:12

發文IP 129.168.*.*

[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=jialun99 (吃人GOGO)][quote=k56537 (Keyakizaka)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792278.jpg[/img] 阿隆索抨擊本田F1引擎無動力    邁凱倫車隊西班牙車手費爾南多-阿隆索抨擊本田F1引擎,稱新引擎根本就是無動力、無可靠性!   “我不認為我們在底盤設計方面有太大差距,”阿隆索表示,“我們只有一個問題,那就是動力單元方面。”   “我們沒有可靠性,沒有動力。我們在直道上慢30公里/小時,每一條直道。”   “所以當你看到每一條直道都慢30公里/小時時,你很難對這部賽車有良好感覺。”   “所有的感覺良好,但是當你以正常的速度駕駛時,你不知道會發生什麼。”   第六日的尾速情況   選取每個製造商最快的賽車   梅賽德斯(博塔斯)338.5km/h   雷諾(維斯塔潘) 331.2km/h   法拉利(萊科寧)327.2km/h   本田(阿隆索)312.1km/h   阿隆索認為本田目前的情況並沒有像2015年回歸第一年那樣糟糕,但是他同時表示:在充滿樂觀主義的冬天之後,這樣的表現是不夠的。   “老實說,我認為現在的情況與去年類似。”阿隆索表示,“2015年,也許我們落後的更多。”   “可能今年會更讓人沮喪,因為規則發生了改變,你有更高的期待,以為能在這個冬天縮小差距。”   “我們需要(車隊)每個人的反應,我們需要保持團結,相互緊密工作。我期待車隊立即做出的,是個大反應。”   “顯然,我們需要提高,我們也必須提高!現在的狀況與理想相差太遠。我們是一支大車隊,邁凱倫曾統治這項運動很多年,並在爭奪年度冠軍行列很多年!”   本田的業餘問題   阿隆索表示他最大關切並不是本田的可靠性問題,而是能否找到足夠的動力,他還表示季前測試首輪第一天發生的油箱設計問題本不該發生。   “我們那天碰到油箱設計問題相當業餘。“阿隆索表示,”從測試第一天起,我們就持續在解決動力和可靠性問題。當你想做更多圈數來發現其他問題時,例如後輪卡鉗的溫度或是諸如此類的情況就出現。通常這些事情在冬季測試的前兩日就能搞定。我們現在平均每天只能做40多圈,我們的進度只相當於其他人前2天的進度。”   “我們將不斷發現其他小問題,我猜應付澳大利亞站應該問題不大。我們會準備好在不錯的水准上參與競爭,但唯一的疑問是我們究竟有多少動力!”   當被問及他能否全速通過三號彎時,阿隆索回應道:“一台沒動力的車,什麼彎都能全速通過。”  http://sports.sina.com.cn/f1/2017-03-09/doc-ifychhus0148434.shtml[/quote] 大頭龍這是你說的喔!!! [color="#FF0000"]阿隆索回應道:“一台沒動力的車,什麼彎都能全速通過。”[/color] 今年就不要讓我看到你過彎時還踩剎車入彎的,有本事全油門過........[生氣][怒火] 從07年之後你哪一年沒牽拖過車隊和車子的問題??? 就你最厲害,車隊和車子都不行..... 堂堂2屆世界冠軍現在只剩嘴砲的功能..... 不愧是我從2005年以來最討厭的車手!!!!![/quote] 你也是我這UCAR這麼多年來,最討厭的不知名人材。 [嘆氣] 說阿龍索嘴砲,你也不遑讓。 [/quote] 好說好說[害羞] 甚麼樣的車手就有甚麼樣的支持者,原來支持者也是這副德性[嘆氣] 對你這樣的看法我也不意外~~ 我也知道這樣的發言會引來某些少數大頭龍鐵粉的的批評 被你砲反正又不是第一次 討厭的人就是討厭 歡迎你盡量砲,你砲再多也改變不了大頭龍拿不到第3座f1 wdc的事實 我又無所謂[嘆氣][傻笑]

2017/03/12 08:27:43

發文IP 129.168.*.*

[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=jialun99 (吃人GOGO)][quote=k56537 (Keyakizaka)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792278.jpg[/img] 阿隆索抨擊本田F1引擎無動力    邁凱倫車隊西班牙車手費爾南多-阿隆索抨擊本田F1引擎,稱新引擎根本就是無動力、無可靠性!   “我不認為我們在底盤設計方面有太大差距,”阿隆索表示,“我們只有一個問題,那就是動力單元方面。”   “我們沒有可靠性,沒有動力。我們在直道上慢30公里/小時,每一條直道。”   “所以當你看到每一條直道都慢30公里/小時時,你很難對這部賽車有良好感覺。”   “所有的感覺良好,但是當你以正常的速度駕駛時,你不知道會發生什麼。”   第六日的尾速情況   選取每個製造商最快的賽車   梅賽德斯(博塔斯)338.5km/h   雷諾(維斯塔潘) 331.2km/h   法拉利(萊科寧)327.2km/h   本田(阿隆索)312.1km/h   阿隆索認為本田目前的情況並沒有像2015年回歸第一年那樣糟糕,但是他同時表示:在充滿樂觀主義的冬天之後,這樣的表現是不夠的。   “老實說,我認為現在的情況與去年類似。”阿隆索表示,“2015年,也許我們落後的更多。”   “可能今年會更讓人沮喪,因為規則發生了改變,你有更高的期待,以為能在這個冬天縮小差距。”   “我們需要(車隊)每個人的反應,我們需要保持團結,相互緊密工作。我期待車隊立即做出的,是個大反應。”   “顯然,我們需要提高,我們也必須提高!現在的狀況與理想相差太遠。我們是一支大車隊,邁凱倫曾統治這項運動很多年,並在爭奪年度冠軍行列很多年!”   本田的業餘問題   阿隆索表示他最大關切並不是本田的可靠性問題,而是能否找到足夠的動力,他還表示季前測試首輪第一天發生的油箱設計問題本不該發生。   “我們那天碰到油箱設計問題相當業餘。“阿隆索表示,”從測試第一天起,我們就持續在解決動力和可靠性問題。當你想做更多圈數來發現其他問題時,例如後輪卡鉗的溫度或是諸如此類的情況就出現。通常這些事情在冬季測試的前兩日就能搞定。我們現在平均每天只能做40多圈,我們的進度只相當於其他人前2天的進度。”   “我們將不斷發現其他小問題,我猜應付澳大利亞站應該問題不大。我們會準備好在不錯的水准上參與競爭,但唯一的疑問是我們究竟有多少動力!”   當被問及他能否全速通過三號彎時,阿隆索回應道:“一台沒動力的車,什麼彎都能全速通過。”  http://sports.sina.com.cn/f1/2017-03-09/doc-ifychhus0148434.shtml[/quote] 大頭龍這是你說的喔!!! [color="#FF0000"]阿隆索回應道:“一台沒動力的車,什麼彎都能全速通過。”[/color] 今年就不要讓我看到你過彎時還踩剎車入彎的,有本事全油門過........[生氣][怒火] 從07年之後你哪一年沒牽拖過車隊和車子的問題??? 就你最厲害,車隊和車子都不行..... 堂堂2屆世界冠軍現在只剩嘴砲的功能..... 不愧是我從2005年以來最討厭的車手!!!!![/quote] 你也是我這UCAR這麼多年來,最討厭的不知名人材。 [嘆氣] 說阿龍索嘴砲,你也不遑讓。 [/quote] 好說好說[害羞] 甚麼樣的車手就有甚麼樣的支持者,原來支持者也是這副德性[嘆氣] 對你這樣的看法我也不意外~~ 我也知道這樣的發言會引來某些少數大頭龍鐵粉的的攻擊被你砲反正又不是第一次 討厭的人就是討厭 也歡迎你盡量砲繼續討厭我,你砲再多也改變不了大頭龍拿不到第3座f1 wdc的事實 我又無所謂[嘆氣][傻笑]

2017/03/12 08:33:23

發文IP 129.168.*.*

[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=jialun99 (吃人GOGO)][quote=k56537 (Keyakizaka)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792278.jpg[/img] 阿隆索抨擊本田F1引擎無動力    邁凱倫車隊西班牙車手費爾南多-阿隆索抨擊本田F1引擎,稱新引擎根本就是無動力、無可靠性!   “我不認為我們在底盤設計方面有太大差距,”阿隆索表示,“我們只有一個問題,那就是動力單元方面。”   “我們沒有可靠性,沒有動力。我們在直道上慢30公里/小時,每一條直道。”   “所以當你看到每一條直道都慢30公里/小時時,你很難對這部賽車有良好感覺。”   “所有的感覺良好,但是當你以正常的速度駕駛時,你不知道會發生什麼。”   第六日的尾速情況   選取每個製造商最快的賽車   梅賽德斯(博塔斯)338.5km/h   雷諾(維斯塔潘) 331.2km/h   法拉利(萊科寧)327.2km/h   本田(阿隆索)312.1km/h   阿隆索認為本田目前的情況並沒有像2015年回歸第一年那樣糟糕,但是他同時表示:在充滿樂觀主義的冬天之後,這樣的表現是不夠的。   “老實說,我認為現在的情況與去年類似。”阿隆索表示,“2015年,也許我們落後的更多。”   “可能今年會更讓人沮喪,因為規則發生了改變,你有更高的期待,以為能在這個冬天縮小差距。”   “我們需要(車隊)每個人的反應,我們需要保持團結,相互緊密工作。我期待車隊立即做出的,是個大反應。”   “顯然,我們需要提高,我們也必須提高!現在的狀況與理想相差太遠。我們是一支大車隊,邁凱倫曾統治這項運動很多年,並在爭奪年度冠軍行列很多年!”   本田的業餘問題   阿隆索表示他最大關切並不是本田的可靠性問題,而是能否找到足夠的動力,他還表示季前測試首輪第一天發生的油箱設計問題本不該發生。   “我們那天碰到油箱設計問題相當業餘。“阿隆索表示,”從測試第一天起,我們就持續在解決動力和可靠性問題。當你想做更多圈數來發現其他問題時,例如後輪卡鉗的溫度或是諸如此類的情況就出現。通常這些事情在冬季測試的前兩日就能搞定。我們現在平均每天只能做40多圈,我們的進度只相當於其他人前2天的進度。”   “我們將不斷發現其他小問題,我猜應付澳大利亞站應該問題不大。我們會準備好在不錯的水准上參與競爭,但唯一的疑問是我們究竟有多少動力!”   當被問及他能否全速通過三號彎時,阿隆索回應道:“一台沒動力的車,什麼彎都能全速通過。”  http://sports.sina.com.cn/f1/2017-03-09/doc-ifychhus0148434.shtml[/quote] 大頭龍這是你說的喔!!! [color="#FF0000"]阿隆索回應道:“一台沒動力的車,什麼彎都能全速通過。”[/color] 今年就不要讓我看到你過彎時還踩剎車入彎的,有本事全油門過........[生氣][怒火] 從07年之後你哪一年沒牽拖過車隊和車子的問題??? 就你最厲害,車隊和車子都不行..... 堂堂2屆世界冠軍現在只剩嘴砲的功能..... 不愧是我從2005年以來最討厭的車手!!!!![/quote] 你也是我這UCAR這麼多年來,最討厭的不知名人材。 [嘆氣] 說阿龍索嘴砲,你也不遑讓。 [/quote] 好說好說[害羞] 甚麼樣的車手就有甚麼樣的支持者,原來支持者也是這副德性[嘆氣] 對你這樣的看法我也不意外~~ 我也知道這樣的發言會引來某些大頭龍鐵粉的的攻擊 我針對大頭龍的發文被你砲反正又不是第一次 討厭的人就是討厭 也歡迎你盡量砲繼續討厭我,你砲再多也改變不了大頭龍拿不到第3座f1 wdc的事實 我又無所謂[嘆氣][傻笑]

2017/03/12 08:35:23

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[quote=falonso2008 (阿龍索向前走)][quote=jialun99 (吃人GOGO)][quote=k56537 (Keyakizaka)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_792278.jpg[/img] 阿隆索抨擊本田F1引擎無動力    邁凱倫車隊西班牙車手費爾南多-阿隆索抨擊本田F1引擎,稱新引擎根本就是無動力、無可靠性!   “我不認為我們在底盤設計方面有太大差距,”阿隆索表示,“我們只有一個問題,那就是動力單元方面。”   “我們沒有可靠性,沒有動力。我們在直道上慢30公里/小時,每一條直道。”   “所以當你看到每一條直道都慢30公里/小時時,你很難對這部賽車有良好感覺。”   “所有的感覺良好,但是當你以正常的速度駕駛時,你不知道會發生什麼。”   第六日的尾速情況   選取每個製造商最快的賽車   梅賽德斯(博塔斯)338.5km/h   雷諾(維斯塔潘) 331.2km/h   法拉利(萊科寧)327.2km/h   本田(阿隆索)312.1km/h   阿隆索認為本田目前的情況並沒有像2015年回歸第一年那樣糟糕,但是他同時表示:在充滿樂觀主義的冬天之後,這樣的表現是不夠的。   “老實說,我認為現在的情況與去年類似。”阿隆索表示,“2015年,也許我們落後的更多。”   “可能今年會更讓人沮喪,因為規則發生了改變,你有更高的期待,以為能在這個冬天縮小差距。”   “我們需要(車隊)每個人的反應,我們需要保持團結,相互緊密工作。我期待車隊立即做出的,是個大反應。”   “顯然,我們需要提高,我們也必須提高!現在的狀況與理想相差太遠。我們是一支大車隊,邁凱倫曾統治這項運動很多年,並在爭奪年度冠軍行列很多年!”   本田的業餘問題   阿隆索表示他最大關切並不是本田的可靠性問題,而是能否找到足夠的動力,他還表示季前測試首輪第一天發生的油箱設計問題本不該發生。   “我們那天碰到油箱設計問題相當業餘。“阿隆索表示,”從測試第一天起,我們就持續在解決動力和可靠性問題。當你想做更多圈數來發現其他問題時,例如後輪卡鉗的溫度或是諸如此類的情況就出現。通常這些事情在冬季測試的前兩日就能搞定。我們現在平均每天只能做40多圈,我們的進度只相當於其他人前2天的進度。”   “我們將不斷發現其他小問題,我猜應付澳大利亞站應該問題不大。我們會準備好在不錯的水准上參與競爭,但唯一的疑問是我們究竟有多少動力!”   當被問及他能否全速通過三號彎時,阿隆索回應道:“一台沒動力的車,什麼彎都能全速通過。”  http://sports.sina.com.cn/f1/2017-03-09/doc-ifychhus0148434.shtml[/quote] 大頭龍這是你說的喔!!! [color="#FF0000"]阿隆索回應道:“一台沒動力的車,什麼彎都能全速通過。”[/color] 今年就不要讓我看到你過彎時還踩剎車入彎的,有本事全油門過........[生氣][怒火] 從07年之後你哪一年沒牽拖過車隊和車子的問題??? 就你最厲害,車隊和車子都不行..... 堂堂2屆世界冠軍現在只剩嘴砲的功能..... 不愧是我從2005年以來最討厭的車手!!!!![/quote] 你也是我這UCAR這麼多年來,最討厭的不知名人材。 [嘆氣] 說阿龍索嘴砲,你也不遑讓。 [/quote] 好說好說[害羞] 甚麼樣的車手就有甚麼樣的支持者,原來某些狂熱的支持者也是這副德性[嘆氣] 對你這樣的看法我也不意外~~ 我也知道這樣的發言會引來某些大頭龍鐵粉的攻擊 我針對大頭龍的發文被你砲反正又不是第一次 討厭的人就是討厭 也歡迎你盡量砲繼續討厭我,你砲再多也改變不了大頭龍拿不到第3座f1 wdc的事實[傻笑][傻笑][傻笑] 我又無所謂[嘆氣][嘆氣]
回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫
回應 jialun99 (吃人GOGO) 所寫
回應 k56537 (Keyakizaka) 所寫

阿隆索抨擊本田F1引擎無動力
  
邁凱倫車隊西班牙車手費爾南多-阿隆索抨擊本田F1引擎,稱新引擎根本就是無動力、無可靠性!

  “我不認為我們在底盤設計方面有太大差距,”阿隆索表示,“我們只有一個問題,那就是動力單元方面。”

  “我們沒有可靠性,沒有動力。我們在直道上慢30公里/小時,每一條直道。”

  “所以當你看到每一條直道都慢30公里/小時時,你很難對這部賽車有良好感覺。”

  “所有的感覺良好,但是當你以正常的速度駕駛時,你不知道會發生什麼。”

  第六日的尾速情況

  選取每個製造商最快的賽車

  梅賽德斯(博塔斯)338.5km/h

  雷諾(維斯塔潘) 331.2km/h

  法拉利(萊科寧)327.2km/h

  本田(阿隆索)312.1km/h

  阿隆索認為本田目前的情況並沒有像2015年回歸第一年那樣糟糕,但是他同時表示:在充滿樂觀主義的冬天之後,這樣的表現是不夠的。

  “老實說,我認為現在的情況與去年類似。”阿隆索表示,“2015年,也許我們落後的更多。”

  “可能今年會更讓人沮喪,因為規則發生了改變,你有更高的期待,以為能在這個冬天縮小差距。”

  “我們需要(車隊)每個人的反應,我們需要保持團結,相互緊密工作。我期待車隊立即做出的,是個大反應。”

  “顯然,我們需要提高,我們也必須提高!現在的狀況與理想相差太遠。我們是一支大車隊,邁凱倫曾統治這項運動很多年,並在爭奪年度冠軍行列很多年!”


  本田的業餘問題

  阿隆索表示他最大關切並不是本田的可靠性問題,而是能否找到足夠的動力,他還表示季前測試首輪第一天發生的油箱設計問題本不該發生。

  “我們那天碰到油箱設計問題相當業餘。“阿隆索表示,”從測試第一天起,我們就持續在解決動力和可靠性問題。當你想做更多圈數來發現其他問題時,例如後輪卡鉗的溫度或是諸如此類的情況就出現。通常這些事情在冬季測試的前兩日就能搞定。我們現在平均每天只能做40多圈,我們的進度只相當於其他人前2天的進度。”

  “我們將不斷發現其他小問題,我猜應付澳大利亞站應該問題不大。我們會準備好在不錯的水准上參與競爭,但唯一的疑問是我們究竟有多少動力!”

  當被問及他能否全速通過三號彎時,阿隆索回應道:“一台沒動力的車,什麼彎都能全速通過。”

 http://sports.sina.com.cn/f1/2017-03-09/doc-ifychhus0148434.shtml


大頭龍這是你說的喔!!!

阿隆索回應道:“一台沒動力的車,什麼彎都能全速通過。”

今年就不要讓我看到你過彎時還踩剎車入彎的,有本事全油門過........😡😠

從07年之後你哪一年沒牽拖過車隊和車子的問題???
就你最厲害,車隊和車子都不行.....
堂堂2屆世界冠軍現在只剩嘴砲的功能.....
不愧是我從2005年以來最討厭的車手!!!!!


你也是我這UCAR這麼多年來,最討厭的不知名人材。

😌 說阿龍索嘴砲,你也不遑讓。



好說好說😊

甚麼樣的車手就有甚麼樣的支持者,原來某些狂熱的支持者也是這副德性😌
對你這樣的看法我也不意外~~
我也知道這樣的發言會引來某些大頭龍鐵粉的攻擊
我針對大頭龍的發文被你砲反正又不是第一次
討厭的人就是討厭
也歡迎你盡量砲繼續討厭我,你砲再多也改變不了大頭龍拿不到第3座f1 wdc的事實😆😆😆
我又無所謂😌😌



環保柴油

2017/03/12 09:34:58

發文

#5998921 IP 92.135.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

JK

2017/03/12 12:04:44

發文

#5998936 IP 239.251.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 k56537 (Keyakizaka) 所寫
回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫


你也是我這UCAR這麼多年來,最討厭的不知名人材。

😌 說阿龍索嘴砲,你也不遑讓。


他入戲太深...😆

😆😆😆

nech

2017/03/12 15:25:24

發文

#5998961 IP 95.137.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Alonso 正藉由媒體給本田壓力,他是當事人所以無關嘴炮!

阿龍索向前走

2017/03/12 16:30:11

發文

#5998992 IP 129.163.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 k56537 (Keyakizaka) 所寫
回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫


你也是我這UCAR這麼多年來,最討厭的不知名人材。

😌 說阿龍索嘴砲,你也不遑讓。


他入戲太深...😆


😆 知道知道。

😌 用平常心看待 😌
不屈的精神與追求勝利的渴望

無尾熊

2017/03/13 17:14:05

發文

#5999268 IP 95.137.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
龍哥這樣叫嘴砲?😲

那小黑不是封為「沒有最狂只有更狂!」一天不嘴砲不開心😆啊 .

nech

2017/03/13 17:31:40

發文

#5999280 IP 138.109.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

這是2006 Barcelona GP 排位賽最後結果. 比今年最快快4 sec. 很有可能現在看到的都不真實?

KUMAZAKI

2017/03/13 17:57:34

發文

#5999287 IP 90.164.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
賽道形狀不一樣




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