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第二天的昆山是很冷的... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790735.jpg[/img] 今天因為天氣好不容易比較乾了 所以重點就放在乾地操安體驗上... 早上簡單的會議介紹後 ((我依然在盆栽後面 哈 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790738.jpg[/img] 大致了解早上課程是先參觀ISO噪音測試道 接著是HP5與競品的教練乾地測試示範 然後加碼測試瑪吉斯失壓續跑胎M36+的高速周迴道表現 下午則是輪胎操安課程 與 金卡納繞錐動態體驗 會議結束後直接前往噪音測試跑道 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790750.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790751.jpg[/img] 由測試部資深經理帶隊 實際讓我們看看 噪音測試的專業與重要性... 上篇介紹過: [b][color="#0000FF"]ISO噪音測試道 ISO Noice Track[/color][/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790419.jpg[/img] 總長一公里 測試區40公尺長 20公尺寬 ISO區長度80公尺 寬度30公尺 , 通過ISO10844-2011法規認證 可執行中國GB、歐洲ECE、及ISO等的輪胎法規測試 [color="#0000FF"](複習一下)[/color] 一到場 兩台今日測試主角已經就定位..(寒風吹不熄心中的熱火阿...) [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790769.jpg[/img] 這時大家都開始拍攝這少見的胎噪測試器材 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790770.jpg[/img] 照片中可見到 車內噪音方面 分別在駕駛座頭枕處 後座正中央處 均有放置指向性麥克風 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790427.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790428.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790429.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790773.jpg[/img] 這影片是ISO噪音車道測試 通過時速為80km/h , 通過測速點時熄火 打空檔滑行 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=9oH1RNnsdds&feature=youtu.be[/youtube] 測試時副駕駛座也會有隨車人員跟著記錄數據 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790775.jpg[/img] 所以...我只能跟周董坐後座體驗了[傻笑] 這是粗糙路面測試 這邊測的是路面產生的低頻音 通過時速60km/h , 一樣通過測速點熄火 打空檔滑行 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=u_oTUaj4n8A&feature=youtu.be[/youtube] 接著是ISO噪音車道測試 的車內影片 通過時速80km/h , 這邊主要測試輪胎造成的高頻音 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=GlAY2D_DMJ8&feature=youtu.be[/youtube] 雖然測試員經驗豐富 但遇到我們的無腦提問 一樣會手足無措的NG...[傻笑] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=tyNEMhQKuMk[/youtube] 由下圖可看出 MAXXIS HP5 & MICHELLIN P3ST 兩者間的胎噪差異各有優缺 但實際測得的數據 幾乎都小於一分貝 , 人耳是無法分辨的 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790692.jpg[/img] MAXXIS HP05 若只求能追上競品的寧靜品質 那我想 這樣應該還無法吸引消費者買單的 所以下面的乾地測試 能看出MAXXIS HP5 特別勝出 MICHELLIN P3ST的操控性與抓地力 進行乾地操安試駕時 我全程改用攝影模式 因為動態無法好好拍照 我帶去的Gopro因手機沒更新 無法連線 所以我只能用很簡陋的方式錄影 請各位傷眼一下 抱歉 首先 這是競品 Michellin P3ST 高速旋回追舵 + Lane change [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=hj0Ia24tZ6c&t=25s[/youtube] 接著是Maxxis HP5 高速旋回追舵 + Lane change [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=rs2gCia6_R4[/youtube] 第二階段是Michellin P3ST 乾地極限測試 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=HWpQAVQTMxI[/youtube] 然後是主角Maxxis HP5 乾地極限測試 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=0pi8IV_Lkx0[/youtube] 有沒有看出個所以然?? 影片的聲音不小 所以應該很容易發現 第一階段的影片比較出 Michellin P3ST 雖然在高速時穩定 但表現較偏中規中矩 相較於Maxxis 高速時依然保有穩定 但較急躁且高速的變換車道 更穩定許多 且這速度的測試 其時也還沒摸到HP5的極限...(輪胎都沒啥叫) 在第二階段的乾地極限測試中 (其實我是大老遠來看這車手甩尾的) Michellin P3ST 左右兩次急速切換車道後 瀕臨失控的感覺很明顯 尤其是第三下車尾下壓的感覺,若是後軸非獨立懸吊的車種..胎紋又不夠的話.. 我覺得有時意外就是在此時發生 相對於P3ST斯文如書生般的表現,我個人極度推薦HP5的實力 就像個能文能武的健將 影片中可看出 他...其實甩不太開 哈哈 <側向抓地力強 操控性佳> 沒有我心中要的效果 .. 且迅速大角度切換兩次之後 後軸也沒有P3ST那種軟腳的下壓感 , 要知道 異常的下壓 代表哪顆輪胎 大概也沒啥抓地力了 .. 我千里迢迢來看當初的偶像 沒想到卻有他甩不起來的胎 相較於我來的目的與HP5令人驚訝的抓地力 心裡好矛盾阿[頭暈] 就在體驗完乾地操安之後 現場教練問我們要不要試試 Maxxis 為BMW出的原車配胎 M36+ 我們當然一口說好 順道一提 大陸啥都大... 連車也大一號 這台試駕車是長軸版的3 series [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790783.jpg[/img] 我身高178 膝蓋距離大約三個拳頭九個指頭...靠 又不是嘉偉哥[傻笑] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790784.jpg[/img] 這邊測試的是高速周迴道239km/h高速巡航的穩定性與高速變換車道的穩定性 然後因為高速行進在環狀跑道時 產生的離心下壓力 我手持的相機會有失焦跟晃動的情況 請包涵 我已盡力把他往上撐了 [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=zHc-xFrRzjQ[/youtube] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=19tMLNruKgo[/youtube] 眾所皆知BMW這幾年均標配失壓續跑胎 所以這款Maxxis M36+ 也是一款失壓續跑胎 照失壓續跑胎的國際規格為 : 須能在輪胎失壓時 維持80km/h持續使用80KM的距離 這距離在台灣足可跨三個縣市了 這條輪胎 胎紋偏細 實際的胎噪抑制得不錯 手邊剛好有文宣 拍幾個重點給大家看: [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790776.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790777.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790778.jpg[/img] M36+ 是姚明代言的 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790794.jpg[/img] 現場實地拍攝照片是醬... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790795.jpg[/img] 就在大家都體驗過後 時間接近中午 教練臉上出現了倦容 哈哈 也真是辛苦了 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790779.jpg[/img] 短暫的用餐過後 講台前出現一堆手提袋 原來是MAXXIS貼心的準備官方伴手禮送給各位媒體朋友.. [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790780.jpg[/img] 並由這次的參訪團之花 Ucar辛西亞代表受贈 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790781.jpg[/img] 簡單休息後 緊接著是教練講解下午金卡納 的錐筒設置 與指標手法 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790782.jpg[/img] 然後...我們就開始金卡納囉... [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790785.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790786.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790787.jpg[/img] 有沒有發現錐筒很少?? 其實場地太大 這邊拍的只是 起跑候車區 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790788.jpg[/img] 我喜歡星星 叫我阿星就好 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790789.jpg[/img] 這隨意布置的場地很大 我沒拍到全景 但大概是南投那個草鞋墩的數倍以上 第一趟 我使用的是配置HP5的FOCUS 因路線不熟 所以進彎 轉向都較保守 , 只能在出彎時逞能 第二趟改搭乘P3ST配置的FOCUS 想加催油門來壞一下 卻發現灣中的不安定感 因此還被教練叮嚀要注意椎筒 (還好沒碰到) 第三趟特地再挑HP5的車輛使用 路線熟了 灣道操控也提升許多 總算能得到些樂趣 若要我打分數,以滿分十分來說(考量這價格帶) 這條HP5若說濕地操控我給他9.5分 那乾地操控他至少也有8.5分以上 至於P3ST 濕地的表現有些弱 約6分 甘地操控則約7分 P3ST是條還OK的胎 但HP5剛好重擊到P3ST的缺點 所以相形之下 HP5 很傑出 outstanding!! 恩...兩天的測試道體驗到這告一段落.. 有點捨不得的感覺 畢竟不是每個人都能有這機會親臨現場這般奔馳 即便跟人訴說 那人大概也不懂我們的興奮點在哪 就在我們即將班師回朝之際 賴經理透露 接著瑪吉斯會舉辦活動.. 邀請一百位有緣且幸運的消費者來上海參觀並體驗這先進的MAX P.G. 如果可以 我希望更多人能夠去體驗這趟行程 因為回程的我真的很開心 很充實~ 最後... 來開箱一下那袋伴手禮吧 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790790.jpg[/img] 金士頓16G隨身碟 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790791.jpg[/img] 很有質感的藍芽喇叭 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790792.jpg[/img] 恩.. 小米代工 希望能撐得久.. [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_790793.jpg[/img] 以上... 等待第三篇吧[傻笑]