車身重心高的風險

QQQ2011

2016/09/14 18:30:27

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#5941897 IP 52.177.*.* 修改過 2 次 檢舉這篇文章

2016/09/14 18:30:27

發文IP 52.177.*.*

前幾天在別棟樓有一則發言: [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=299781&page=3#post_47"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=299781&page=3#post_47[/url] [quote=b05211118 (剛好路過)]開車是車身一分高,一分險。這兩車重心都高,潛藏著常人不易慮及的危險,通通不考慮。[/quote] 結果竟然馬上演變成毫無意義的口水戰 ...(看來這個論壇的風氣已今非昔比)... [三條線] 而小弟只想純粹「就事論事」、不想捲入口水戰,所以只好另開這棟樓了 ... [無辜] [b][color="#FF0000"]首先要說明的是:小弟個人熱愛 off-road (越野)活動,而且 小弟本身就是 Suzuki Grand Vitara JP 的車主,所以下述的發言動機絕對不是在「反 SUV」;[/color][/b] 言歸正傳: 美國 NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) 用以評估車輛翻覆機率的指標, 叫做 SSF (Static Stability Factor,靜力穩定係數),定義如下: 「The 2001-2003 NCAP rollover resistance ratings were based on the Static Stability Factor (SSF) of a vehicle, which is the ratio of one half its track width to its center of gravity (C.G.) height.」 原文如下: [url="http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv19/05-0450-O.pdf"]http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv19/05-0450-O.pdf[/url] 再來看看幾張圖: [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_633352.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_633353.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_633354.jpg[/img] 原文出處: [url="http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/809868.pdf"]http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/809868.pdf[/url] 再來是小弟的解說: [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_633619.jpg[/img] 如果我們對上圖中的【式一】與【式二】來做「力的平衡」, 我們可以發現:兩個式子中綠色圈起來的「M」(車身質量),最後會互相抵消! 也因此,美國 NHTSA 才會定義出: [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_633620.jpg[/img] 總之, 由上述的解說,可知:一輛車的輪距越小 or 車身重心越高的話, 它的 SSF (Static Stability Factor,靜力穩定係數) 就越小,i.e. 它的翻車風險就越高! 也就是說: 一般而言,休旅車 (SUV 或 MPV) 的翻車風險,比一般轎車來得高! 但是,如一開頭所說,小弟個人熱愛 off-road (越野)活動, 而且小弟本身就是 Suzuki Grand Vitara JP 的車主; 所以,為了玩越野,小弟不得不冒著較高的翻車風險 ... 反之, 對於那些根本不玩越野、卻白白冒著較高的翻車風險而去開 SUV 的車主們, 小弟只能「佩服」他們的勇氣了 ... [傻笑]

2016/09/17 21:13:46

發文IP 52.177.*.*

前幾天在別棟樓有一則發言: [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=299781&page=3#post_47"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=299781&page=3#post_47[/url] [quote=b05211118 (剛好路過)]開車是車身一分高,一分險。這兩車重心都高,潛藏著常人不易慮及的危險,通通不考慮。[/quote] 結果竟然馬上演變成毫無意義的口水戰 ...(看來這個論壇的風氣已今非昔比)... [三條線] 而小弟只想純粹「就事論事」、不想捲入口水戰,所以只好另開這棟樓了 ... [無辜] [b][color="#FF0000"]首先要說明的是:小弟個人熱愛 off-road (越野)活動,而且 小弟本身就是 Suzuki Grand Vitara JP 的車主,所以下述的發言動機絕對不是在「反 SUV」;[/color][/b] 言歸正傳: 美國 NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) 用以評估車輛翻覆機率的指標, 叫做 SSF (Static Stability Factor,靜力穩定係數),定義如下: 「The 2001-2003 NCAP rollover resistance ratings were based on the Static Stability Factor (SSF) of a vehicle, which is the ratio of one half its track width to its center of gravity (C.G.) height.」 原文如下: [url="http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv19/05-0450-O.pdf"]http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv19/05-0450-O.pdf[/url] 再來看看幾張圖: [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_633352.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_633353.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_633354.jpg[/img] 原文出處: [url="http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/809868.pdf"]http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/809868.pdf[/url] 再來是小弟的解說: [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_633619.jpg[/img] 如果我們對上圖中的【式一】與【式二】來做「力的平衡」, 我們可以發現:兩個式子中綠色圈起來的「M」(車身質量),最後會互相抵消! 也因此,美國 NHTSA 才會定義出: [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_633620.jpg[/img] 總之, 由上述的解說,可知:一輛車的輪距越小 or 車身重心越高的話, 它的 SSF (Static Stability Factor,靜力穩定係數) 就越小,i.e. 它的翻車風險就越高! 也就是說: [b][color="#FF0000"]一般[/color][/b]而言,休旅車 (SUV 或 MPV) 的翻車風險,比其 [b][color="#FF0000"]同等級(同車廠)的轎車[/color][/b] 還來得高! 但是,如一開頭所說,小弟個人熱愛 off-road (越野)活動, 而且小弟本身就是 Suzuki Grand Vitara JP 的車主; 所以,為了玩越野,小弟不得不冒著較高的翻車風險 ... 反之, 對於那些根本不玩越野、卻白白冒著較高的翻車風險而去開 SUV 的車主們, 小弟只能「佩服」他們的勇氣了 ... [傻笑]

2016/12/25 12:23:44

發文IP 52.177.*.*

前幾天在別棟樓有一則發言: [url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=299781&page=3#post_47"]http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=299781&page=3#post_47[/url] [quote=b05211118 (剛好路過)]開車是車身一分高,一分險。這兩車重心都高,潛藏著常人不易慮及的危險,通通不考慮。[/quote] 結果竟然馬上演變成毫無意義的口水戰 ...(看來這個論壇的風氣已今非昔比)... [三條線] 而小弟只想純粹「就事論事」、不想捲入口水戰,所以只好另開這棟樓了 ... [無辜] [b][color="#FF0000"]首先要說明的是:小弟個人熱愛 off-road (越野)活動,而且 小弟本身就是 Suzuki Grand Vitara JP 的車主,所以下述的發言動機絕對不是在「反 SUV」;[/color][/b] 言歸正傳: 美國 NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) 用以評估車輛翻覆機率的指標, 叫做 SSF (Static Stability Factor,靜力穩定係數),定義如下: 「The 2001-2003 NCAP rollover resistance ratings were based on the Static Stability Factor (SSF) of a vehicle, which is the ratio of one half its track width to its center of gravity (C.G.) height.」 原文如下: [url="http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv19/05-0450-O.pdf"]http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv19/05-0450-O.pdf[/url] 再來看看幾張圖: [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_633352.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_633353.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_633354.jpg[/img] 原文出處: [url="http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/809868.pdf"]http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/809868.pdf[/url] 再來是小弟的解說: [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_633619.jpg[/img] 如果我們對上圖中的【式一】與【式二】來做「力的平衡」, 我們可以發現:兩個式子中綠色圈起來的「M」(車身質量),最後會互相抵消! 也因此,美國 NHTSA 才會定義出: [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_633620.jpg[/img] 總之, 由上述的解說,可知:一輛車的輪距越小 or 車身重心越高的話, 它的 SSF (Static Stability Factor,靜力穩定係數) 就越小,i.e. 它的翻車風險就越高! 也就是說: [b][color="#FF0000"]一般[/color][/b]而言,休旅車 (SUV 或 MPV) 的翻車風險,比其 [b][color="#FF0000"]同等級(同車廠)的轎車[/color][/b] 還來得高! 但是,如一開頭所說,小弟個人熱愛 off-road (越野)活動, 而且小弟本身就是 Suzuki Grand Vitara JP 的車主; 所以,為了玩越野,小弟不得不冒著較高的翻車風險 ... [無辜]
前幾天在別棟樓有一則發言:
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=299781&page=3#post_47
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開車是車身一分高,一分險。這兩車重心都高,潛藏著常人不易慮及的危險,通通不考慮。

結果竟然馬上演變成毫無意義的口水戰 ...(看來這個論壇的風氣已今非昔比)... 😰
而小弟只想純粹「就事論事」、不想捲入口水戰,所以只好另開這棟樓了 ... 😇

首先要說明的是:小弟個人熱愛 off-road (越野)活動,而且
小弟本身就是 Suzuki Grand Vitara JP 的車主,所以下述的發言動機絕對不是在「反 SUV」;

言歸正傳:

美國 NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) 用以評估車輛翻覆機率的指標,
叫做 SSF (Static Stability Factor,靜力穩定係數),定義如下:

「The 2001-2003 NCAP rollover resistance ratings were based on the Static Stability Factor (SSF)
of a vehicle, which is the ratio of one half its track width to its center of gravity (C.G.) height.」

原文如下:
http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv19/05-0450-O.pdf

再來看看幾張圖:







原文出處:
http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/809868.pdf

再來是小弟的解說:



如果我們對上圖中的【式一】與【式二】來做「力的平衡」,
我們可以發現:兩個式子中綠色圈起來的「M」(車身質量),最後會互相抵消!

也因此,美國 NHTSA 才會定義出:




總之,
由上述的解說,可知:一輛車的輪距越小 or 車身重心越高的話,
它的 SSF (Static Stability Factor,靜力穩定係數) 就越小,i.e. 它的翻車風險就越高!
也就是說:
一般而言,休旅車 (SUV 或 MPV) 的翻車風險,比其 同等級(同車廠)的轎車 還來得高!

但是,如一開頭所說,小弟個人熱愛 off-road (越野)活動,
而且小弟本身就是 Suzuki Grand Vitara JP 的車主;
所以,為了玩越野,小弟不得不冒著較高的翻車風險 ... 😇

143

則留言

8

adapter

2016/09/14 18:38:11

發文

#5941903 IP 91.85.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
樓主放心 很快的有心人士一來 會讓這裡馬上 歪樓的
😌😌

頭又大機梯八六

2016/09/14 18:41:13

發文

#5941904 IP 205.247.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
教授請您就別理他了,路過只是敗壞那智傑的間諜爾以

不過,重心高當然是有翻車風險

但是如果底盤跟車身設計得好的話根本沒這問題

看看BMW X6M跟本是一台大鋼炮

開起來根本不是休旅車。

讓世人們知道道路上的危險乃是9頭蛇的理念之一。如果它們砍掉其中一個頭,兩個或多個會應該取代。9頭蛇萬歲!Hail Hydra!

剛好路過

2016/09/14 19:01:52

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#5941908 IP 129.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 toyotagt86 (9頭蛇4星戰將) 所寫
教授請您就別理他了,路過只是敗壞那智傑的間諜爾以

不過,重心高當然是有翻車風險

但是如果底盤跟車身設計得好的話根本沒這問題

看看BMW X6M跟本是一台大鋼炮

開起來根本不是休旅車。



我要大聲說,就是你這種人毀壞了U-CAR的版風。

教授只是在以學術的論點補充解釋敝人先前的說法,不料你竟然可以扭曲他人的意思,加入【路過只是敗壞那智傑的間諜爾以】的話語。

你不需要在教授的帖子裡說這些有的沒的,這算是對教授的基本尊重。
打擾您了教授,真是抱歉。

adapter

2016/09/14 19:06:12

發文

#5941909 IP 91.85.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
回應 toyotagt86 (9頭蛇4星戰將) 所寫
教授請您就別理他了,路過只是敗壞那智傑的間諜爾以

不過,重心高當然是有翻車風險

但是如果底盤跟車身設計得好的話根本沒這問題

看看BMW X6M跟本是一台大鋼炮

開起來根本不是休旅車。



我要大聲說,就是你這種人毀壞了U-CAR的版風。

教授只是在以學術的論點補充解釋敝人先前的說法,不料你竟然可以扭曲他人的意思,加入【路過只是敗壞那智傑的間諜爾以】的話語。

你不需要在教授的帖子裡說這些有的沒的,這算是對教授的基本尊重。
打擾您了教授,真是抱歉。

馬上就來了 準備歪樓 瞜
😌😌😌😌😌

剛好路過

2016/09/14 19:09:29

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#5941910 IP 129.170.*.* 修改過 1 次 檢舉這篇文章

2016/09/14 19:09:29

發文IP 129.170.*.*

[quote=adapterhn (adapter)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=toyotagt86 (9頭蛇4星戰將)]教授請您就別理他了,路過只是敗壞那智傑的間諜爾以 不過,重心高當然是有翻車風險 但是如果底盤跟車身設計得好的話根本沒這問題 看看BMW X6M跟本是一台大鋼炮 開起來根本不是休旅車。 [/quote] 我要大聲說,就是你這種人毀壞了U-CAR的版風。 教授只是在以學術的論點補充解釋敝人先前的說法,不料你竟然可以扭曲他人的意思,加入【路過只是敗壞那智傑的間諜爾以】的話語。 你不需要在教授的帖子裡說這些有的沒的,這算是對教授的基本尊重。 打擾您了教授,真是抱歉。[/quote] 馬上就來了 準備歪樓 瞜 [嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][/quote] 你不就是第一個闖進來準備鬧事的?

2016/09/14 19:10:33

發文IP 129.170.*.*

[quote=adapterhn (adapter)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=toyotagt86 (9頭蛇4星戰將)]教授請您就別理他了,路過只是敗壞那智傑的間諜爾以 不過,重心高當然是有翻車風險 但是如果底盤跟車身設計得好的話根本沒這問題 看看BMW X6M跟本是一台大鋼炮 開起來根本不是休旅車。 [/quote] 我要大聲說,就是你這種人毀壞了U-CAR的版風。 教授只是在以學術的論點補充解釋敝人先前的說法,不料你竟然可以扭曲他人的意思,加入【路過只是敗壞那智傑的間諜爾以】的話語。 你不需要在教授的帖子裡說這些有的沒的,這算是對教授的基本尊重。 打擾您了教授,真是抱歉。[/quote] 馬上就來了 準備歪樓 瞜 [嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][嘆氣][/quote] 你不就是第一個闖進來準備鬧事的? U-CAR所有的版不就是這樣子被你們三個毀掉的?
回應 adapterhn (adapter) 所寫
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回應 toyotagt86 (9頭蛇4星戰將) 所寫
教授請您就別理他了,路過只是敗壞那智傑的間諜爾以

不過,重心高當然是有翻車風險

但是如果底盤跟車身設計得好的話根本沒這問題

看看BMW X6M跟本是一台大鋼炮

開起來根本不是休旅車。



我要大聲說,就是你這種人毀壞了U-CAR的版風。

教授只是在以學術的論點補充解釋敝人先前的說法,不料你竟然可以扭曲他人的意思,加入【路過只是敗壞那智傑的間諜爾以】的話語。

你不需要在教授的帖子裡說這些有的沒的,這算是對教授的基本尊重。
打擾您了教授,真是抱歉。

馬上就來了 準備歪樓 瞜
😌😌😌😌😌


你不就是第一個闖進來準備鬧事的?
U-CAR所有的版不就是這樣子被你們三個毀掉的?

adapter

2016/09/14 19:13:38

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#5941911 IP 91.85.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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教授請您就別理他了,路過只是敗壞那智傑的間諜爾以

不過,重心高當然是有翻車風險

但是如果底盤跟車身設計得好的話根本沒這問題

看看BMW X6M跟本是一台大鋼炮

開起來根本不是休旅車。



我要大聲說,就是你這種人毀壞了U-CAR的版風。

教授只是在以學術的論點補充解釋敝人先前的說法,不料你竟然可以扭曲他人的意思,加入【路過只是敗壞那智傑的間諜爾以】的話語。

你不需要在教授的帖子裡說這些有的沒的,這算是對教授的基本尊重。
打擾您了教授,真是抱歉。

馬上就來了 準備歪樓 瞜
😌😌😌😌😌


你不就是第一個闖進來準備鬧事的?

馬上就開始 人身攻擊 挑釁 咒罵 栽贓 抹黑 .......
這就是 五天王加上一隻紅著雙眼的瘋狗 最拿手的手法
沒新東西了 又要拿 瘋狗照 出來丟人現眼嗎??
😌😌😌😌😌

剛好路過

2016/09/14 19:16:38

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#5941913 IP 129.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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教授請您就別理他了,路過只是敗壞那智傑的間諜爾以

不過,重心高當然是有翻車風險

但是如果底盤跟車身設計得好的話根本沒這問題

看看BMW X6M跟本是一台大鋼炮

開起來根本不是休旅車。



我要大聲說,就是你這種人毀壞了U-CAR的版風。

教授只是在以學術的論點補充解釋敝人先前的說法,不料你竟然可以扭曲他人的意思,加入【路過只是敗壞那智傑的間諜爾以】的話語。

你不需要在教授的帖子裡說這些有的沒的,這算是對教授的基本尊重。
打擾您了教授,真是抱歉。

馬上就來了 準備歪樓 瞜
😌😌😌😌😌


你不就是第一個闖進來準備鬧事的?

馬上就開始 人身攻擊 挑釁 咒罵 栽贓 抹黑 .......
這就是 五天王加上一隻紅著雙眼的瘋狗 最拿手的手法
沒新東西了 又要拿 瘋狗照 出來丟人現眼嗎??
😌😌😌😌😌


教授,不忍見您苦心孤詣的學術論文,就這樣被莫須有的煙硝搞得烏煙瘴氣,敝人先向您致上最高的歉意,並就此打住,不再多言。
真的很抱歉啊教授。

剛好路過

2016/09/14 19:17:38

發文

#5941914 IP 129.170.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
教授,不忍見您苦心孤詣的學術論文,就這樣被莫須有的煙硝搞得烏煙瘴氣,敝人先向您致上最高的歉意,並就此打住,不再多言。
真的很抱歉啊教授。

adapter

2016/09/14 19:23:27

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#5941916 IP 91.85.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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教授請您就別理他了,路過只是敗壞那智傑的間諜爾以

不過,重心高當然是有翻車風險

但是如果底盤跟車身設計得好的話根本沒這問題

看看BMW X6M跟本是一台大鋼炮

開起來根本不是休旅車。



我要大聲說,就是你這種人毀壞了U-CAR的版風。

教授只是在以學術的論點補充解釋敝人先前的說法,不料你竟然可以扭曲他人的意思,加入【路過只是敗壞那智傑的間諜爾以】的話語。

你不需要在教授的帖子裡說這些有的沒的,這算是對教授的基本尊重。
打擾您了教授,真是抱歉。

馬上就來了 準備歪樓 瞜
😌😌😌😌😌


你不就是第一個闖進來準備鬧事的?

馬上就開始 人身攻擊 挑釁 咒罵 栽贓 抹黑 .......
這就是 五天王加上一隻紅著雙眼的瘋狗 最拿手的手法
沒新東西了 又要拿 瘋狗照 出來丟人現眼嗎??
😌😌😌😌😌


教授,不忍見您苦心孤詣的學術論文,就這樣被莫須有的煙硝搞得烏煙瘴氣,敝人先向您致上最高的歉意,並就此打住,不再多言。
真的很抱歉啊教授。

既然講了 就此打住,不再多言 那就別再進來亂
😝😝😝

QQQ2011

2016/09/14 22:02:43

發文

#5942033 IP 52.177.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
想不到,歪樓的速度這麼快 ... 😰

回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
教授,不忍見您苦心孤詣的學術論文,就這樣被莫須有的煙硝搞得烏煙瘴氣,敝人先向您致上最高的歉意,並就此打住,不再多言。
真的很抱歉啊教授。


小弟只是一介 平凡的車迷,不夠格當什麼「教授」啦 ... 😊
非常感謝您「相忍 為 U-Car」;小弟無以為報,謹此奉上好評 ... 😍
另外,
小弟懇請另一方陣營的朋友們:手下留情、就此休兵吧!謝謝! 😇



adapter

2016/09/14 22:12:42

發文

#5942042 IP 91.85.*.* 修改過 1 次 檢舉這篇文章

2016/09/14 22:12:42

發文IP 91.85.*.*

[quote=qqq2011 (QQQ2011)]想不到,歪樓的速度這麼快 ... [三條線] [quote=b05211118 (剛好路過)]教授,不忍見您苦心孤詣的學術論文,就這樣被莫須有的煙硝搞得烏煙瘴氣,敝人先向您致上最高的歉意,並就此打住,不再多言。 真的很抱歉啊教授。[/quote] 小弟只是一介 平凡的車迷,不夠格當什麼「教授」啦 ... [害羞] 非常感謝您「相忍 為 U-Car」;小弟無以為報,謹此奉上好評 ... [愛心] 另外, 小弟懇請另一方陣營的朋友們:手下留情、就此休兵吧!謝謝! [無辜] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_782796.jpg[/img] [/quote] 有因必有果 有果必會報 如果沒有那個因 怎麼會出現果 一但沒有那個果 當然就沒有報 如果一直要去造因 那就只會落入輪迴了 至於 手下留情、就此休兵吧??? 先解決那個 因 吧 !!! [嘆氣][嘆氣][嘆氣]

2016/09/14 22:19:10

發文IP 91.85.*.*

[quote=qqq2011 (QQQ2011)]想不到,歪樓的速度這麼快 ... [三條線] [quote=b05211118 (剛好路過)]教授,不忍見您苦心孤詣的學術論文,就這樣被莫須有的煙硝搞得烏煙瘴氣,敝人先向您致上最高的歉意,並就此打住,不再多言。 真的很抱歉啊教授。[/quote] 小弟只是一介 平凡的車迷,不夠格當什麼「教授」啦 ... [害羞] 非常感謝您「相忍 為 U-Car」;小弟無以為報,謹此奉上好評 ... [愛心] 另外, 小弟懇請另一方陣營的朋友們:手下留情、就此休兵吧!謝謝! [無辜] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_782796.jpg[/img] [/quote] 有因必有果 有果必會報 如果沒有那個因 怎麼會出現果 一但沒有那個果 當然就沒有報 如果一直要去造那個因 那就會落入無盡的輪迴 至於 手下留情、就此休兵吧??? 先解決那個 因 吧 !!! [嘆氣][嘆氣][嘆氣]
回應 qqq2011 (QQQ2011) 所寫
想不到,歪樓的速度這麼快 ... 😰

回應 b05211118 (剛好路過) 所寫
教授,不忍見您苦心孤詣的學術論文,就這樣被莫須有的煙硝搞得烏煙瘴氣,敝人先向您致上最高的歉意,並就此打住,不再多言。
真的很抱歉啊教授。


小弟只是一介 平凡的車迷,不夠格當什麼「教授」啦 ... 😊
非常感謝您「相忍 為 U-Car」;小弟無以為報,謹此奉上好評 ... 😍
另外,
小弟懇請另一方陣營的朋友們:手下留情、就此休兵吧!謝謝! 😇




有因必有果 有果必會報
如果沒有那個因 怎麼會出現果
一但沒有那個果 當然就沒有報
如果一直要去造那個因
那就會落入無盡的輪迴
至於 手下留情、就此休兵吧???
先解決那個 因 吧 !!!

😌😌😌

QQQ2011

2016/09/14 22:37:41

發文

#5942062 IP 52.177.*.* 修改過 1 次 檢舉這篇文章

2016/09/14 22:37:41

發文IP 52.177.*.*

小弟在各大論壇冷眼旁觀、看了那麼多年的網路口水戰之後, 有些小小體悟: 如果有群人是「對事不對人」、專門衝著您來的話, 那麼,最好的應對方法就是:轉身走開、不要理他們! 因為, 如果對方 向您潑糞、然後您也跟著向對方潑糞的話, 最後的結果就是:雙方人馬一起臭掉,沒人可以全身而退 ... 何苦來哉? [無辜]

2016/09/14 22:38:46

發文IP 52.177.*.*

小弟在各大論壇冷眼旁觀、看了那麼多年的網路口水戰之後, 有些小小體悟: 如果有群人是「對人不對事」、專門衝著您來的話, 那麼,最好的應對方法就是:轉身走開、不要理他們! 因為, 如果對方 向您潑糞、然後您也跟著向對方潑糞的話, 最後的結果就是:雙方人馬一起臭掉,沒人可以全身而退 ... 何苦來哉? [無辜]
小弟在各大論壇冷眼旁觀、看了那麼多年的網路口水戰之後,
有些小小體悟:

如果有群人是「對人不對事」、專門衝著您來的話,
那麼,最好的應對方法就是:轉身走開、不要理他們!
因為,
如果對方 向您潑糞、然後您也跟著向對方潑糞的話,
最後的結果就是:雙方人馬一起臭掉,沒人可以全身而退 ... 何苦來哉? 😇

踢佛西

2016/09/14 23:13:40

發文

#5942100 IP 45.255.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
家裡有一部CRV 4.5,也開過space gear環島
覺得高重心的車照速限來開其實穩定性還可以

十次車禍九次快,重心高的車建議大家還是別開快
也別忘記防衛駕駛的行車觀念

a_fa

2016/09/14 23:58:40

發文

#5942154 IP 164.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
在討論高與安全時、很多數據基本上是不用去太在意

現今車輛在穩定設計上早已不是石器時代的東西了

不然、滿街的高底盤休旅不就躺滿街???
離退休的45個基數還剩66個月

a_fa

2016/09/14 23:59:47

發文

#5942156 IP 164.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 qqq2011 (QQQ2011) 所寫
小弟在各大論壇冷眼旁觀、看了那麼多年的網路口水戰之後,
有些小小體悟:

如果有群人是「對人不對事」、專門衝著您來的話,
那麼,最好的應對方法就是:轉身走開、不要理他們!
因為,
如果對方 向您潑糞、然後您也跟著向對方潑糞的話,
最後的結果就是:雙方人馬一起臭掉,沒人可以全身而退 ... 何苦來哉? 😇

練打字是很不錯的選項

尤其我只用注音打字的

離退休的45個基數還剩66個月

QQQ2011

2016/09/15 00:39:11

發文

#5942167 IP 52.177.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tifosiintaiwan (踢佛西) 所寫
家裡有一部 CRV 4.5,也開過 space gear 環島
覺得高重心的車照速限來開其實穩定性還可以

十次車禍九次快,重心高的車建議大家還是別開快
也別忘記防衛駕駛的行車觀念


大大說得很好!好評奉上! 🙂

您會開著 Space Gear (屬於中大型 MPV) 去環島,
應該是有 露營/載貨/載很多人的需求吧?

如小弟先前所言,
有 露營/載貨/載很多人的需求 → 只好冒著較高的翻車風險而去開 MPV;
有 越野的需求 → 只好冒著較高的翻車風險而去開 SUV;
反之,
小弟周遭的一些同事/朋友,其實並無上述那兩種需求,
但卻白白冒著較高的翻車風險而去開 2WD 版的 SUV,
讓小弟只能「佩服」他們的勇氣了 ... 😌

例如,有一位朋友原本是開 Swift 的,
最近因為小孩出生了、車內空間不敷使用了,
所以勤跑各大車廠的展示間、去看他們的 SUV 車款 ...

小弟問他:「你是根本不玩越野的、只是需要車室空間機能而已,
既然如此,
為何不考慮 Wish、Mazda 5、Livina、SX4 Crossover 這些轎式休旅車呢?
它們的翻身風險(重心高度)較低、而且車室空間機能也不輸 SUV 啊!」
結果他回答說:
「因為 SUV 看起來比較帥,而且視野高高的、很舒服啊 ...」
我接著說:
「那麼 翻身風險(重心高度)呢?你完全不考慮嗎?」
他回答說:
「不會那麼衰吧?我慢慢開就好了啊 ...」
但問題是,
以我對他的了解,他的駕駛習慣向來就是:不太會「慢慢開」... 😌

頭又大機梯八六

2016/09/15 00:50:17

發文

#5942168 IP 219.213.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 qqq2011 (QQQ2011) 所寫

為何不考慮 Wish、Mazda 5、Livina、SX4 Crossover 這些轎式休旅車呢?
它們的翻身風險(重心高度)較低、而且車室空間機能也不輸 SUV 啊!」
結果他回答說:
「因為 SUV 看起來比較帥,而且視野高高的、很舒服啊 ...」
我接著說:
「那麼 翻身風險(重心高度)呢?你完全不考慮嗎?」
他回答說:
「不會那麼衰吧?我慢慢開就好了啊 ...」
但問題是,
以我對他的了解,他的駕駛習慣向來就是:不太會「慢慢開」... 😌


報告教授,MPV的車通常都是用中型房車底盤或平台打造

都是以舒適設定懸吊跟避震器都偏軟

當然過彎的時候就會有那種重心不穩的感覺。😞

在小弟的老白還在身邊前,再換開虱目魚激烈過彎

感覺魚快要翻身了.....😵
讓世人們知道道路上的危險乃是9頭蛇的理念之一。如果它們砍掉其中一個頭,兩個或多個會應該取代。9頭蛇萬歲!Hail Hydra!

QQQ2011

2016/09/15 10:05:09

發文

#5942192 IP 52.177.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 toyotagt86 (9頭蛇4星戰將) 所寫
回應 qqq2011 (QQQ2011) 所寫

為何不考慮 Wish、Mazda 5、Livina、SX4 Crossover 這些轎式休旅車呢?
它們的翻身風險(重心高度)較低、而且車室空間機能也不輸 SUV 啊!」
結果他回答說:
「因為 SUV 看起來比較帥,而且視野高高的、很舒服啊 ...」
我接著說:
「那麼 翻身風險(重心高度)呢?你完全不考慮嗎?」
他回答說:
「不會那麼衰吧?我慢慢開就好了啊 ...」
但問題是,
以我對他的了解,他的駕駛習慣向來就是:不太會「慢慢開」... 😌


報告教授,MPV的車通常都是用中型房車底盤或平台打造

都是以舒適設定懸吊跟避震器都偏軟

當然過彎的時候就會有那種重心不穩的感覺。😞

在小弟的老白還在身邊前,再換開虱目魚激烈過彎

感覺魚快要翻身了.....😵


報告 9頭蛇4星戰將 大大:我們台灣對車格的分類命名有點亂 ...

像 Wish、Mazda 5、Livina、SX4 Crossover 這些轎式休旅車,
在國外是屬於 Micro-Van、而不是 MPV (Multi-Purposed Van);
而 Previa、Sienna、Space Gear、Luxgen M7、VW T4/T5/T6 等,這些車才是 MPV ... 🙂

小光

2016/09/15 11:16:18

發文

#5942206 IP 250.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
SSF的定義看起來是側向加速度等同重力加速度,這代表在同樣的車速、彎道半徑下,高重心的車會比一般房車有較低的穩定性。

但是高重心的SUV有裝設車身穩定系統的話,行駛時就會監控轉彎的速度避免翻覆。
所以只要不是常常被側撞、天天颱風天或是出門就要橫向開在大斜坡的話,我是覺得就不用太擔心重心高這件事。

引發爭議的二台車好像是全車系都有車身穩定系統
左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口

QQQ2011

2016/09/15 11:54:58

發文

#5942215 IP 52.177.*.* 修改過 2 次 檢舉這篇文章

2016/09/15 11:54:58

發文IP 52.177.*.*

[quote=rolkilos (小光)]SSF的定義看起來是側向加速度等同重力加速度,這代表在同樣的車速、彎道半徑下,高重心的車會比一般房車有較低的穩定性。 但是高重心的SUV有裝設車身穩定系統的話,行駛時就會監控轉彎的速度避免翻覆。 所以只要不是常常被側撞、天天颱風天或是出門就要橫向開在大斜坡的話,我是覺得就不用太擔心重心高這件事。 [color="#FFFF00"]引發爭議的二台車好像是全車系都有車身穩定系統[/color][/quote] 「風險」這種概念,本來就是「相對而言」的 ... 例如, 在「同樣都沒有 車身穩定系統(ESC/ESP/DSC)」的前提下, 轎車(重心低)的翻車機率 就是比 SUV(重心高)的翻車機率 還來得低; 然後, 在「同樣都有裝設 車身穩定系統(ESC/ESP/DSC)」的前提下, 轎車(重心低)的翻車機率 還是比 SUV(重心高)的翻車機率 還來得低 ... 在網路上看了這麼多年, 小弟感覺:我們國人對於「風險發生的機率」向來沒啥正確的概念; 因為以我們的民族性,大多數國人的心態是:「林北 才不會這麼衰」... [傻笑]

2016/09/15 12:08:30

發文IP 52.177.*.*

[quote=rolkilos (小光)]SSF的定義看起來是側向加速度等同重力加速度,這代表在同樣的車速、彎道半徑下,高重心的車會比一般房車有較低的穩定性。 但是高重心的SUV有裝設車身穩定系統的話,行駛時就會監控轉彎的速度避免翻覆。 所以只要不是常常被側撞、天天颱風天或是出門就要橫向開在大斜坡的話,我是覺得就不用太擔心重心高這件事。 引發爭議的二台車好像是全車系都有車身穩定系統 [/quote] 「風險」這種概念,本來就是「相對而言」的 ... 例如, 在「同樣都沒有 車身穩定系統(ESC/ESP/DSC)」的前提下, 轎車(重心低)的翻車機率 就是比 SUV(重心高)的翻車機率 還來得低; 然後, 在「同樣都有裝設 車身穩定系統(ESC/ESP/DSC)」的前提下, 轎車(重心低)的翻車機率 還是比 SUV(重心高)的翻車機率 還來得低 ... 在網路上看了這麼多年, 小弟感覺:我們國人對於「風險發生的 [b][color="#FF0000"]機率[/color][/b]」向來沒啥正確的概念; 因為以我們的民族性,大多數國人的心態是:「林北 才不會這麼衰」... [傻笑]

2016/09/15 12:21:55

發文IP 52.177.*.*

[quote=rolkilos (小光)]SSF的定義看起來是側向加速度等同重力加速度,這代表在同樣的車速、彎道半徑下,高重心的車會比一般房車有較低的穩定性。 但是高重心的SUV有裝設車身穩定系統的話,行駛時就會監控轉彎的速度避免翻覆。 所以只要不是常常被側撞、天天颱風天或是出門就要橫向開在大斜坡的話,我是覺得就不用太擔心重心高這件事。 引發爭議的二台車好像是全車系都有車身穩定系統 [/quote] 「風險」這種概念,本來就是「[b][color="#FF0000"]相對而言[/color][/b]」的 ... 例如, 在「同樣都沒有 車身穩定系統(ESC/ESP/DSC)」的前提下, 轎車(重心低)的翻車機率 就是比 SUV(重心高)的翻車機率 還來得低; 然後, 在「同樣都有裝設 車身穩定系統(ESC/ESP/DSC)」的前提下, 轎車(重心低)的翻車機率 還是比 SUV(重心高)的翻車機率 還來得低 ... 在網路上看了這麼多年, 小弟感覺:我們國人對於「風險發生的 [b][color="#FF0000"]機率[/color][/b]」向來沒啥正確的概念; 因為以我們的民族性,大多數國人的心態是:「林北 才不會這麼衰」... [傻笑]
回應 rolkilos (小光) 所寫
SSF的定義看起來是側向加速度等同重力加速度,這代表在同樣的車速、彎道半徑下,高重心的車會比一般房車有較低的穩定性。

但是高重心的SUV有裝設車身穩定系統的話,行駛時就會監控轉彎的速度避免翻覆。
所以只要不是常常被側撞、天天颱風天或是出門就要橫向開在大斜坡的話,我是覺得就不用太擔心重心高這件事。

引發爭議的二台車好像是全車系都有車身穩定系統


「風險」這種概念,本來就是「相對而言」的 ...
例如,
在「同樣都沒有 車身穩定系統(ESC/ESP/DSC)」的前提下,
轎車(重心低)的翻車機率 就是比 SUV(重心高)的翻車機率 還來得低;
然後,
在「同樣都有裝設 車身穩定系統(ESC/ESP/DSC)」的前提下,
轎車(重心低)的翻車機率 還是比 SUV(重心高)的翻車機率 還來得低 ...

在網路上看了這麼多年,
小弟感覺:我們國人對於「風險發生的 機率」向來沒啥正確的概念;
因為以我們的民族性,大多數國人的心態是:「林北 才不會這麼衰」... 😆
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