[quote=taiwangod (taiwangod)]小弟在爬文 發現S3 真的是CP值很高的車 但想了解一下 引擎是怎麼來的 絕對不是 大陸東風集團的吧 小弟不喜歡 大陸車......想到 tobe 方向盤會掉下來 就害怕[無辜][/quote] 恭喜你 DFMA16

[quote=taiwangod (taiwangod)]小弟在爬文 發現S3 真的是CP值很高的車 但想了解一下 引擎是怎麼來的 絕對不是 大陸東風集團的吧 小弟不喜歡 大陸車......想到 tobe 方向盤會掉下來 就害怕[無辜][/quote] 恭喜你 DFMA16 就是HR16DE的大陸COPY版

[quote=taiwangod (taiwangod)]小弟在爬文 發現S3 真的是CP值很高的車 但想了解一下 引擎是怎麼來的 絕對不是 大陸東風集團的吧 小弟不喜歡 大陸車......想到 tobe 方向盤會掉下來 就害怕[無辜][/quote] 恭喜你 DFMA16

[quote=adapterhn (adapter)][quote=taiwangod (taiwangod)]小弟在爬文 發現S3 真的是CP值很高的車 但想了解一下 引擎是怎麼來的 絕對不是 大陸東風集團的吧 小弟不喜歡 大陸車......想到 tobe 方向盤會掉下來 就害怕[無辜][/quote] 恭喜你 DFMA16 [/quote] 不好意思 小弟不懂 luxgen 不是台灣 自主品牌嗎 我記得 研發都在 新店 華擎耶

[quote=adapterhn (adapter)][quote=taiwangod (taiwangod)]小弟在爬文 發現S3 真的是CP值很高的車 但想了解一下 引擎是怎麼來的 絕對不是 大陸東風集團的吧 小弟不喜歡 大陸車......想到 tobe 方向盤會掉下來 就害怕[無辜][/quote] 恭喜你 DFMA16 [/quote] 不好意思 小弟不懂 luxgen 不是台灣 自主品牌嗎 我記得 研發都在 新店 華擎耶 我真的很想為台灣 付出心力[微笑]

[quote=adapterhn (adapter)][quote=taiwangod (taiwangod)]小弟在爬文 發現S3 真的是CP值很高的車 但想了解一下 引擎是怎麼來的 絕對不是 大陸東風集團的吧 小弟不喜歡 大陸車......想到 tobe 方向盤會掉下來 就害怕[無辜][/quote] 恭喜你 DFMA16 [/quote] 不好意思 小弟不懂 luxgen 不是台灣 自主品牌嗎 我記得 研發都在 新店 華擎耶 我真的很想 為台灣 付出心力[微笑]

[quote=taiwangod (taiwangod)][quote=adapterhn (adapter)][quote=taiwangod (taiwangod)]小弟在爬文 發現S3 真的是CP值很高的車 但想了解一下 引擎是怎麼來的 絕對不是 大陸東風集團的吧 小弟不喜歡 大陸車......想到 tobe 方向盤會掉下來 就害怕[無辜][/quote] 恭喜你 DFMA16 [/quote] 不好意思 小弟不懂 luxgen 不是台灣 自主品牌嗎 我記得 研發都在 新店 華擎耶 我真的很想 為台灣 付出心力[微笑][/quote] 華擎................沒有1.6L的產品 東風 DFMA16 大陸COPY PAS舊款 HR16DE 的產品 大陸貨無誤

[quote=taiwangod (taiwangod)][quote=adapterhn (adapter)][quote=taiwangod (taiwangod)]小弟在爬文 發現S3 真的是CP值很高的車 但想了解一下 引擎是怎麼來的 絕對不是 大陸東風集團的吧 小弟不喜歡 大陸車......想到 tobe 方向盤會掉下來 就害怕[無辜][/quote] 恭喜你 DFMA16 [/quote] 不好意思 小弟不懂 luxgen 不是台灣 自主品牌嗎 我記得 研發都在 新店 華擎耶 我真的很想 為台灣 付出心力[微笑][/quote] 華擎................沒有1.6L的產品 東風 DFMA16 大陸貨無誤

[quote=taiwangod (taiwangod)][quote=adapterhn (adapter)][quote=taiwangod (taiwangod)]小弟在爬文 發現S3 真的是CP值很高的車 但想了解一下 引擎是怎麼來的 絕對不是 大陸東風集團的吧 小弟不喜歡 大陸車......想到 tobe 方向盤會掉下來 就害怕[無辜][/quote] 恭喜你 DFMA16 [/quote] 不好意思 小弟不懂 luxgen 不是台灣 自主品牌嗎 我記得 研發都在 新店 華擎耶 我真的很想 為台灣 付出心力[微笑][/quote] 華擎................沒有1.6L的產品 東風 DFMA16 支那引擎 大陸貨無誤

[quote=guo6671 (巧達)][quote=taiwangod (taiwangod)] 我記得 研發都在 新店 華擎耶[/quote] 國民黨政權出錢開給裕隆的 嚴格說起來算他們相關企業 但是技術基本來自工研院[/quote] 是這樣啊 但是怎麼會有些人 看不起日本車 還要請日本 東瀛戰神 當副總呢??

[quote=guo6671 (巧達)][quote=taiwangod (taiwangod)] 我記得 研發都在 新店 華擎耶[/quote] 國民黨政權出錢開給裕隆的 嚴格說起來算他們相關企業 但是技術基本來自工研院[/quote] 是這樣啊 但 怎麼會有些人 看不起日本車 還要請日本人 當技術副總呢??

[quote=guo6671 (巧達)][quote=taiwangod (taiwangod)] 我記得 研發都在 新店 華擎耶[/quote] 國民黨政權出錢開給裕隆的 嚴格說起來算他們相關企業 但是技術基本來自工研院[/quote] 是這樣啊 但 怎麼會有些人 看不起日本車 華擎 還要請日本人 當技術副總呢??

[quote=adapterhn (adapter)][quote=guo6671 (巧達)][quote=adapterhn (adapter)] 華擎................沒有1.6L的產品 東風 DFMA16 大陸貨無誤[/quote] 渦輪器又是那一間的? 應該是三菱的吧[/quote] 沒有 渦輪 [/quote] 對S3沒有，我搞成S5了。哈 對不起

[quote=adapterhn (adapter)] 沒有 渦輪 [/quote] 對S3沒有，我搞成S5了。哈 對不起 [quote=taiwangod (taiwangod)] 華擎 還要請日本人 當技術副總呢??[/quote] 裕隆基本上沒有任何造車能力，他們長久以來只有代工組裝。 所以成立7年，連汽車定位都抓不準。 裕隆天真的以為組裝久了就會設計車，富士康年年幫蘋果代工，鴻海就有辦法自己設計出一隻IPhone?

[quote=adapterhn (adapter)] 沒有 渦輪 [/quote] 對S3沒有，我搞成S5了。哈 對不起 [quote=taiwangod (taiwangod)] 華擎 還要請日本人 當技術副總呢??[/quote] 裕隆基本上沒有任何造車能力，他們長久以來只有代工組裝。 所以成立7年，連汽車定位都抓不準。 裕隆天真的以為組裝久了就會設計車。 說話富士康年年幫蘋果代工，鴻海就有辦法自己設計出一隻IPhone嗎?

[quote=adapterhn (adapter)][quote=guo6671 (巧達)][quote=adapterhn (adapter)] 沒有 渦輪 [/quote] 對S3沒有，我搞成S5了。哈 對不起 [quote=taiwangod (taiwangod)] 華擎 還要請日本人 當技術副總呢??[/quote] 裕隆基本上沒有任何造車能力，他們長久以來只有代工組裝。 所以成立7年，連汽車定位都抓不準。 裕隆天真的以為組裝久了就會設計車，富士康年年幫蘋果代工，鴻海就有辦法自己設計出一隻IPhone?[/quote] 錯啦 我重打一次 大家參考看看 "台灣各家車廠" 基本上沒有任何造車能力，他們長久以來只有代工組裝。 所以成立n年，連汽車定位都抓不準。 "台灣各家車廠 "天真的以為組裝久了就會設計車， 富士康年年幫蘋果代工，鴻海就有辦法自己設計出一隻IPhone? [/quote] 有自主設計造車(改車)能力的，只有中華汽車和Luxgen， 這兩個品牌都是裕隆的， 像過去的colt plus 1.6， 是在中華汽車金援日本三菱汽車之後自主性才較高， 才把日本三菱的colt 1.5拉長變成Colt plus 動力改為1.6。 ( 只是把colt拉長和換引擎，就不知花了幾億？) 而台灣還有很多發財車( 小貨車)都是自主品牌中華汽車CMC的，不是三菱。

[quote=adapterhn (adapter)][quote=guo6671 (巧達)][quote=adapterhn (adapter)] 沒有 渦輪 [/quote] 對S3沒有，我搞成S5了。哈 對不起 [quote=taiwangod (taiwangod)] 華擎 還要請日本人 當技術副總呢??[/quote] 裕隆基本上沒有任何造車能力，他們長久以來只有代工組裝。 所以成立7年，連汽車定位都抓不準。 裕隆天真的以為組裝久了就會設計車，富士康年年幫蘋果代工，鴻海就有辦法自己設計出一隻IPhone?[/quote] 錯啦 我重打一次 大家參考看看 "台灣各家車廠" 基本上沒有任何造車能力，他們長久以來只有代工組裝。 所以成立n年，連汽車定位都抓不準。 "台灣各家車廠 "天真的以為組裝久了就會設計車， 富士康年年幫蘋果代工，鴻海就有辦法自己設計出一隻IPhone? [/quote] 台灣有自主造車(改車)能力的，只有中華汽車和Luxgen， 這兩個品牌都是裕隆的， 像過去的colt plus 1.6， 是在中華汽車金援日本三菱汽車之後自主性才較高， 才把日本三菱的colt 1.5拉長變成Colt plus 動力也改為1.6。 ( 只是把colt拉長和換引擎變colt plus，就不知花幾億？) 而台灣還有很多發財車( 小貨車)都是自主品牌中華汽車CMC的，不是三菱的貨車。 現在新版三菱Colt plus又變成1.5了，外型比舊版的 Colt plus1.6還醜， 懷疑是由日本三菱主導的規格？ 至於Luxgen S3的 1.6引擎？？ 舊版的 Colt plus1.6本來就是配CVT變速箱，賣N年賣到改款！ 以裕隆擁有的資源而言，是可直接拿舊版Colt plus1.6的引擎給Luxgen S3，且這組引擎已熟透了，搞不好汽缸什都已在大陸使用了。

[quote=adapterhn (adapter)][quote=guo6671 (巧達)][quote=adapterhn (adapter)] 沒有 渦輪 [/quote] 對S3沒有，我搞成S5了。哈 對不起 [quote=taiwangod (taiwangod)] 華擎 還要請日本人 當技術副總呢??[/quote] 裕隆基本上沒有任何造車能力，他們長久以來只有代工組裝。 所以成立7年，連汽車定位都抓不準。 裕隆天真的以為組裝久了就會設計車，富士康年年幫蘋果代工，鴻海就有辦法自己設計出一隻IPhone?[/quote] 錯啦 我重打一次 大家參考看看 "台灣各家車廠" 基本上沒有任何造車能力，他們長久以來只有代工組裝。 所以成立n年，連汽車定位都抓不準。 "台灣各家車廠 "天真的以為組裝久了就會設計車， 富士康年年幫蘋果代工，鴻海就有辦法自己設計出一隻IPhone? [/quote] 台灣有自主造車(改車)能力的，只有中華汽車和Luxgen， 這兩個品牌都是裕隆的， 而福特六和在過去mazda還在ford旗下時，也會把mazda車系小改一點， 但只小改一點鈑金和保險桿…外觀這類… 當然，還有把馬自達品牌的車款貼牌成福特， (Ford Tierra/ Activa是馬自達323車系, 是由福特六和改的。) 像過去的colt plus 1.6， 是在中華汽車金援日本三菱汽車之後自主性才較高， 中華汽車才把日本三菱colt 1.5拉長成Colt plus 動力也改為1.6。 ( 只是把colt 1.5拉長和換引擎變colt plus 1.6，就不知花幾億？) 而台灣還有很多發財車( 小貨車)都是自主品牌中華汽車CMC的，不是三菱的貨車。 現在新版三菱Colt plus又變成1.5了，外型比舊版的 Colt plus1.6還醜， 懷疑是由日本三菱主導的規格？ 至於Luxgen S3的 1.6引擎？？ 舊版的 Colt plus1.6本來就是配CVT變速箱，賣N年賣到改款！ 以裕隆擁有的資源而言，是可直接拿舊版Colt plus1.6的引擎給Luxgen S3，且這組引擎已熟透了，搞不好汽缸什都已在大陸使用了。

[quote=adapterhn (adapter)][quote=guo6671 (巧達)][quote=adapterhn (adapter)] 沒有 渦輪 [/quote] 對S3沒有，我搞成S5了。哈 對不起 [quote=taiwangod (taiwangod)] 華擎 還要請日本人 當技術副總呢??[/quote] 裕隆基本上沒有任何造車能力，他們長久以來只有代工組裝。 所以成立7年，連汽車定位都抓不準。 裕隆天真的以為組裝久了就會設計車，富士康年年幫蘋果代工，鴻海就有辦法自己設計出一隻IPhone?[/quote] 錯啦 我重打一次 大家參考看看 "台灣各家車廠" 基本上沒有任何造車能力，他們長久以來只有代工組裝。 所以成立n年，連汽車定位都抓不準。 "台灣各家車廠 "天真的以為組裝久了就會設計車， 富士康年年幫蘋果代工，鴻海就有辦法自己設計出一隻IPhone? [/quote] 台灣有自主造車(改車)能力的，只有中華汽車和Luxgen， 這兩個品牌都是裕隆的， 而福特六和在過去mazda還在ford旗下時，也會把mazda車系小改一點， 但只小改一點鈑金和保險桿…外觀這類… 當然，還有把馬自達品牌的車款貼牌成福特， (Ford Tierra/ Activa是馬自達323車系, 是由福特六和改的。) 像過去的colt plus 1.6， 是在中華汽車金援日本三菱汽車之後自主性才較高， 中華汽車才把日本三菱colt 1.5拉長成Colt plus 動力也改為1.6。 ( 只是把colt 1.5拉長和換引擎變colt plus 1.6，就不知花幾億？) 而台灣還有很多發財車( 小貨車)都是自主品牌中華汽車CMC的，不是三菱的貨車。 現在新版三菱Colt plus又變成1.5了，外型比舊版的 Colt plus1.6還醜， 懷疑是日本三菱colt 1.5停產後就送給中華三菱用？ 畢竟大陸汽車市場是兵家必爭之地， 不排除是日本三菱把colt 1.5停產後的引擎丟給大陸生產。 至於Luxgen S3的 1.6引擎？？ 舊版 Colt plus1.6本來就是配CVT變速箱，賣N年賣到改款！ 以裕隆擁有的資源而言，是可拿舊版Colt plus1.6的引擎給Luxgen S3，且這組引擎已熟透了，也停產好一陣子，搞不好汽缸什都已在大陸使用了。

[quote=adapterhn (adapter)][quote=guo6671 (巧達)][quote=adapterhn (adapter)] 沒有 渦輪 [/quote] 對S3沒有，我搞成S5了。哈 對不起 [quote=taiwangod (taiwangod)] 華擎 還要請日本人 當技術副總呢??[/quote] 裕隆基本上沒有任何造車能力，他們長久以來只有代工組裝。 所以成立7年，連汽車定位都抓不準。 裕隆天真的以為組裝久了就會設計車，富士康年年幫蘋果代工，鴻海就有辦法自己設計出一隻IPhone?[/quote] 錯啦 我重打一次 大家參考看看 "台灣各家車廠" 基本上沒有任何造車能力，他們長久以來只有代工組裝。 所以成立n年，連汽車定位都抓不準。 "台灣各家車廠 "天真的以為組裝久了就會設計車， 富士康年年幫蘋果代工，鴻海就有辦法自己設計出一隻IPhone? [/quote] 台灣有自主造車(改車)能力的，只有中華汽車和Luxgen， 這兩個品牌都是裕隆的， 而福特六和在過去mazda還在ford旗下時，也會把mazda車系小改一點， 但只小改一點鈑金和保險桿…外觀這類… 當然，還有把馬自達品牌的車款貼牌成福特， (Ford Tierra/ Activa是馬自達323車系, 是由福特六和改的。) 像過去的colt plus 1.6， 是在中華汽車金援日本三菱汽車之後自主性才較高， 中華汽車才把日本三菱colt 1.5拉長成Colt plus 動力也改為1.6。 ( 只是把colt 1.5拉長和換引擎變colt plus 1.6，就不知花幾億？) 而台灣還有很多發財車( 小貨車)都是自主品牌中華汽車CMC的，不是三菱的貨車。 現在新版三菱Colt plus又變成1.5了，外型比舊版的 Colt plus1.6還醜， 懷疑是日本三菱colt 1.5停產後就送給中華三菱用？ 畢竟大陸汽車市場是兵家必爭之地， 不排除是日本三菱把colt 1.5停產後的引擎丟給大陸生產。 至於Luxgen S3的 1.6引擎？？ 舊版 Colt plus1.6本來就是配CVT變速箱，賣N年賣到改款！ 以裕隆擁有的資源而言，是可拿舊版Colt plus1.6的引擎給Luxgen S3，且這組引擎已熟透了，也停產好一陣子，搞不好汽缸什都已在大陸使用了。 講簡單點 ， Luxgen s3用已停產的1.6引擎的技術就夠了 ！ 汽車要省油，主要靠變速箱、電子動力方向盤(不是液壓)、輪胎…… 除非有掛渦輪，否則NA引擎的效率都差不多。

[quote=adapterhn (adapter)]舊版Colt plus1.6的引擎給Luxgen S3??? 舊版Colt plus1.6使用 4G18ET 技術規格和Luxgen S3使用的DFMA16不同 至於台灣有自主造車(改車)能力的，只有中華汽車和Luxgen，??? 最基礎的底盤 引擎 變速箱 都搞不定 外觀內裝改一改就算自主造車 [/quote] 舊版Colt plus1.6都停產那麼久了，就算N年後給新車型也要小改升級一下，甚至換個型號。 就算引擎完全換湯不換藥,也同樣不可能以相同型號讓人抓包拿Ｎ年前的舊引擎。 而當時(約9年前)Colt plus 1.6 + CVT的油耗、動力就蠻OK的! 也就是以裕隆N年前的資源,弄到適當的NA 1.6並不是大問題, 這種等級的引擎/汽缸並不算是關鍵零組件, 重點在於車廠的資源分配,要用可以給自己人(子公司/合資)賺的引擎。 甚至可能引擎還要在大陸或東南亞生產才能降低成本。 Luxgen/中華汽車是有本事自行挑選各家 底盤/ 引擎/ 變速箱 組合起來, 但福特六和只能外觀內裝改一改,若原廠沒授權,就算有本事也不能改。

[quote=adapterhn (adapter)]舊版Colt plus1.6的引擎給Luxgen S3??? 舊版Colt plus1.6使用 4G18ET 技術規格和Luxgen S3使用的DFMA16不同 至於台灣有自主造車(改車)能力的，只有中華汽車和Luxgen，??? 最基礎的底盤 引擎 變速箱 都搞不定 外觀內裝改一改就算自主造車 [/quote] 舊版Colt plus1.6都停產那麼久了，就算N年後給新車型也要小改升級一下，甚至換個型號。 就算引擎完全換湯不換藥,也同樣不可能以相同型號讓人抓包拿Ｎ年前的舊引擎。 而當時(約9年前)Colt plus 1.6 + CVT的油耗、動力就蠻OK的! 也就是以裕隆N年前的資源,弄到適當的NA 1.6並不是大問題, 這種等級的引擎/汽缸並不算是關鍵零組件, 重點在於車廠的資源分配,要用可以給自己人賺(子公司/合資廠)的引擎。 甚至可能引擎還要在大陸或東南亞生產或[b]手邊現成的[/b]才能降低成本。 N年前就講colt plus是全球戰略車型,要在大陸賣,N年過去了大陸同樣沒賣colt plus.. Luxgen/中華汽車是有本事自行挑選各家 底盤/ 引擎/ 變速箱 組合起來, 但福特六和只能外觀內裝改一改,若原廠沒授權,就算有本事也不能改。

[quote=adapterhn (adapter)]舊版Colt plus1.6的引擎給Luxgen S3??? 舊版Colt plus1.6使用 4G18ET 技術規格和Luxgen S3使用的DFMA16不同 至於台灣有自主造車(改車)能力的，只有中華汽車和Luxgen，??? 最基礎的底盤 引擎 變速箱 都搞不定 外觀內裝改一改就算自主造車 [/quote] 舊版Colt plus1.6都停產那麼久了，就算N年後給新車型也要小改升級一下，甚至換個型號。 就算引擎完全換湯不換藥,也同樣不可能以相同型號讓人抓包拿Ｎ年前的舊引擎。 而當時(約9年前)Colt plus 1.6 + CVT的油耗、動力就蠻OK的! 也就是以裕隆N年前的資源,弄到適當的NA 1.6並不是大問題, 這種等級的引擎/汽缸並不算是關鍵零組件, 重點在於車廠的資源分配,要用可以給自己人賺(子公司/合資廠)的引擎。 甚至可能引擎還要在大陸或東南亞生產或[b]手邊現成的[/b]才能降低成本。 N年前就講colt plus是全球戰略車型,要在大陸賣,N年過去了大陸同樣沒賣colt plus.. Luxgen/中華汽車是有本事自行挑選各家 底盤/ 引擎/ 變速箱 組合起來, 但福特六和只能外觀內裝改一改,若原廠沒授權,就算有本事也不能改, 像福特六和在可以大改特改馬自達車款時,雖然只改外觀內裝那時算是賣得很不錯! 想當初福特全壘打/Tierra/Activa, 天王星(馬自達626)賣得多好啊! 裕隆放棄自有品牌時,也有把Nissan 死肥肉CEFIRO外觀內裝拿來改,同樣銷量很好!

[quote=adapterhn (adapter)][quote=flycall (flycode)][quote=adapterhn (adapter)]舊版Colt plus1.6的引擎給Luxgen S3??? 舊版Colt plus1.6使用 4G18ET 技術規格和Luxgen S3使用的DFMA16不同 至於台灣有自主造車(改車)能力的，只有中華汽車和Luxgen，??? 最基礎的底盤 引擎 變速箱 都搞不定 外觀內裝改一改就算自主造車 [/quote] 舊版Colt plus1.6都停產那麼久了，就算N年後給新車型也要小改升級一下，甚至換個型號。 就算引擎完全換湯不換藥,也同樣不可能以相同型號讓人抓包拿Ｎ年前的舊引擎。 而當時(約9年前)Colt plus 1.6 + CVT的油耗、動力就蠻OK的! 也就是以裕隆N年前的資源,弄到適當的NA 1.6並不是大問題, 這種等級的引擎/汽缸並不算是關鍵零組件, 重點在於車廠的資源分配,要用可以給自己人(子公司/合資)賺的引擎。 甚至可能引擎還要在大陸或東南亞生產才能降低成本。 Luxgen/中華汽車是有本事自行挑選各家 底盤/ 引擎/ 變速箱 組合起來, 但福特六和只能外觀內裝改一改,若原廠沒授權,就算有本事也不能改。 [/quote] 舊版Colt plus1.6都停產那麼久了，就算N年後給新車型也要小改升級一下，甚至換個型號。 就算引擎完全換湯不換藥,也同樣不可能以相同型號讓人抓包拿Ｎ年前的舊引擎。 4G18 和 DFMA16 根本是完全不同的產品 還拿出來講說是舊引擎改名稱 谷哥大神上面都有 自己找吧 [頭暈][頭暈][頭暈] uxgen/中華汽車是有本事自行挑選各家 底盤/ 引擎/ 變速箱 組合起來,?? 拼裝車有甚麼好宣揚的 讓我想到裕隆另外一台拼裝傑作 TOBE M'way [頭暈][頭暈][頭暈][/quote] 中華汽車、跟裕隆日產 只要要更動車輛一點點細節都要報備給日本原廠知道[嘆氣]

[quote=adapterhn (adapter)][quote=flycall (flycode)][quote=adapterhn (adapter)]舊版Colt plus1.6的引擎給Luxgen S3??? 舊版Colt plus1.6使用 4G18ET 技術規格和Luxgen S3使用的DFMA16不同 至於台灣有自主造車(改車)能力的，只有中華汽車和Luxgen，??? 最基礎的底盤 引擎 變速箱 都搞不定 外觀內裝改一改就算自主造車 [/quote] 舊版Colt plus1.6都停產那麼久了，就算N年後給新車型也要小改升級一下，甚至換個型號。 就算引擎完全換湯不換藥,也同樣不可能以相同型號讓人抓包拿Ｎ年前的舊引擎。 而當時(約9年前)Colt plus 1.6 + CVT的油耗、動力就蠻OK的! 也就是以裕隆N年前的資源,弄到適當的NA 1.6並不是大問題, 這種等級的引擎/汽缸並不算是關鍵零組件, 重點在於車廠的資源分配,要用可以給自己人(子公司/合資)賺的引擎。 甚至可能引擎還要在大陸或東南亞生產才能降低成本。 Luxgen/中華汽車是有本事自行挑選各家 底盤/ 引擎/ 變速箱 組合起來, 但福特六和只能外觀內裝改一改,若原廠沒授權,就算有本事也不能改。 [/quote] 舊版Colt plus1.6都停產那麼久了，就算N年後給新車型也要小改升級一下，甚至換個型號。 就算引擎完全換湯不換藥,也同樣不可能以相同型號讓人抓包拿Ｎ年前的舊引擎。 4G18 和 DFMA16 根本是完全不同的產品 還拿出來講說是舊引擎改名稱 谷哥大神上面都有 自己找吧 [頭暈][頭暈][頭暈] uxgen/中華汽車是有本事自行挑選各家 底盤/ 引擎/ 變速箱 組合起來,?? 拼裝車有甚麼好宣揚的 讓我想到裕隆另外一台拼裝傑作 TOBE M'way [頭暈][頭暈][頭暈][/quote] 中華汽車、跟裕隆日產 只要 更動車輛一點點細節都要報備給日本原廠知道[嘆氣]