[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=madison (私人空間)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]台灣的Civic, Fit板金本就薄弱-不過這台車艙看起來還好 路燈桿看起來還沒事的樣子 不知前保桿有內鐵有沒有差 [/quote] 先說： 9代是有前內鐵的， 而單純只論鈑金的話，現役的VW PASSAT應該夠厚了，也夠安全了吧？ 但他所謂的鈑金，也就是一般人摸到的蒙皮，含葉子板，引擎蓋， 這些都沒比CIVIC 8還厚，不曉得你的論奌，有什麼依據?? 姑且不論CIVIC這種車是否耐撞， 至少我認為，真正能吸收撞擊力道的因素在於前大樑，副車架（口字樑\副樑） 與超出承受力量時可卸下引擎與變速箱的引擎室連接處。 大家都用印象在發言? 之前還有人用＂車重＂在評比，那更好笑， 我曾貼出ARTC的文件，証明原汁原味，頂級全配的美規CIVIC 8 重量不過1350KG左右，其加裝配備較台規多一大截，重量卻只多台規2.0不到70KG 証明此車本屬輕量化設計， 但您別忘了，他在最嚴格的IIHS 不僅拿GOOD， 更連續多年拿下＂同車格＂最安全的推薦TOP SAFETY PICK+ 而美規車的蒙皮，也就是你所謂的＂鈑金＂，其實也跟台規一樣， 只是防銹較好而已。 有較專業的意見嗎?還是台灣網友的水準 都停留在菜市場的階段？ 買車像買豬肉，用秤重來決定價值？ 挑車像挑西瓜，用拍鈑金來決定安全? 當然，我也可以告訴你，台規的安全性決不等同美規， 他們還是有許多的不同之處，大家都知道的安全配備就不用說了 舉個大家不知道的：前保桿內鐵，台美規不僅材質不同，構造不同，連安裝方式都不同！ 打這麼多，只是想說：台灣車友的素質真的需要提升， 買車不是在逛菜市場，拍一拍，秤一下就能決定其價值。 個人的觀念知識提升了，才能幫自己挑到好車。[/quote] 喜美9代確實是有前內鐵無後內鐵 之前看過好幾次大家的文章都有提到 我想現在的人都知道板金的強度不是只依厚度來決定 所以我批評CIvic Fit的鈑金除了薄字還加了一個弱(我所謂板今非指車艙鋼樑) 但我也說明了車艙尚屬完整 因為美國的喜美和雅哥的安全性經過撞測試驗有著極高安全性-對此相信優卡資深網友都清楚 但台灣的喜美板金是屬亞規 在台灣沒有認證單位證明的它鋼板的強度或鍍鋅的強度達到美規水準 我想請教一下現在有誰是靠去摸板金厚度來決定車子的安全性呢? 你舉的市場秤重量的例子把他人看的知識那麼差我沒辦法改變的你的想法 但我相信你也沒法證明喜美的鍍鋅鋼板強度到達美規的水準吧 我的PO文並沒說喜美比其他國產車來的不安全 我承認我對國產本田豐田的鋼板薄弱來自中古車和和修車廠的朋友告知-對此我之前PO文也提過 除非哪一天台灣有了國產車撞測的優劣成績公布 否則拿美規車跟國產車安全性類比意義不大 [/quote] 國產本質迷就是喜歡拿美規喜美來自慰[嘆氣] 美國喜美有後內鐵國產喜美有嗎[嘆氣] 本質迷老是把國產喜美幻想是美國原裝進口似的[嘆氣] 等國產本質車跟美國原裝進口車的鈑件焊點一樣密再來說有多安全啦[嘆氣] [b]鈑件焊點密度：國產車vs進口車[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_711723.jpg[/img] [b]國產本質車均無後內鐵[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634136.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634137.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634138.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634139.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634140.jpg[/img]

[quote=wangoldmr (Mr. Wang)][quote=madison (私人空間)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]台灣的Civic, Fit板金本就薄弱-不過這台車艙看起來還好 路燈桿看起來還沒事的樣子 不知前保桿有內鐵有沒有差 [/quote] 先說： 9代是有前內鐵的， 而單純只論鈑金的話，現役的VW PASSAT應該夠厚了，也夠安全了吧？ 但他所謂的鈑金，也就是一般人摸到的蒙皮，含葉子板，引擎蓋， 這些都沒比CIVIC 8還厚，不曉得你的論奌，有什麼依據?? 姑且不論CIVIC這種車是否耐撞， 至少我認為，真正能吸收撞擊力道的因素在於前大樑，副車架（口字樑\副樑） 與超出承受力量時可卸下引擎與變速箱的引擎室連接處。 大家都用印象在發言? 之前還有人用＂車重＂在評比，那更好笑， 我曾貼出ARTC的文件，証明原汁原味，頂級全配的美規CIVIC 8 重量不過1350KG左右，其加裝配備較台規多一大截，重量卻只多台規2.0不到70KG 証明此車本屬輕量化設計， 但您別忘了，他在最嚴格的IIHS 不僅拿GOOD， 更連續多年拿下＂同車格＂最安全的推薦TOP SAFETY PICK+ 而美規車的蒙皮，也就是你所謂的＂鈑金＂，其實也跟台規一樣， 只是防銹較好而已。 有較專業的意見嗎?還是台灣網友的水準 都停留在菜市場的階段？ 買車像買豬肉，用秤重來決定價值？ 挑車像挑西瓜，用拍鈑金來決定安全? 當然，我也可以告訴你，台規的安全性決不等同美規， 他們還是有許多的不同之處，大家都知道的安全配備就不用說了 舉個大家不知道的：前保桿內鐵，台美規不僅材質不同，構造不同，連安裝方式都不同！ 打這麼多，只是想說：台灣車友的素質真的需要提升， 買車不是在逛菜市場，拍一拍，秤一下就能決定其價值。 個人的觀念知識提升了，才能幫自己挑到好車。[/quote] 喜美9代確實是有前內鐵無後內鐵 之前看過好幾次大家的文章都有提到 我想現在的人都知道板金的強度不是只依厚度來決定 所以我批評CIvic Fit的鈑金除了薄字還加了一個弱(我所謂板今非指車艙鋼樑) 但我也說明了車艙尚屬完整 因為美國的喜美和雅哥的安全性經過撞測試驗有著極高安全性-對此相信優卡資深網友都清楚 但台灣的喜美板金是屬亞規 在台灣沒有認證單位證明的它鋼板的強度或鍍鋅的強度達到美規水準 我想請教一下現在有誰是靠去摸板金厚度來決定車子的安全性呢? 你舉的市場秤重量的例子把他人看的知識那麼差我沒辦法改變的你的想法 但我相信你也沒法證明喜美的鍍鋅鋼板強度到達美規的水準吧 我的PO文並沒說喜美比其他國產車來的不安全 我承認我對國產本田豐田的鋼板薄弱來自中古車和和修車廠的朋友告知-對此我之前PO文也提過 除非哪一天台灣有了國產車撞測的優劣成績公布 否則拿美規車跟國產車安全性類比意義不大 [/quote] 國產本質迷就是喜歡拿美規喜美來自慰[嘆氣] 美國喜美有後內鐵國產喜美有嗎[嘆氣] 國產本質迷老是把國產喜美幻想是美國原裝進口似的[嘆氣] 等國產本質車跟美國原裝進口車的鈑件焊點一樣密再來說有多安全啦[嘆氣] [b]鈑件焊點密度：國產車vs進口車[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_711723.jpg[/img] [b]國產本質車均無後內鐵[/b] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634136.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634137.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634138.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634139.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_634140.jpg[/img]

[quote=jetspeed (我愛大白)]保桿內鐵只是在減少10KM/hr以下低速撞擊的維修成本 跟車體安全性完全無關 這已經是常識了 另外RAV4強度不足當然要用比較多的焊點來維持一定的剛性 RAV4在美國IIHS那個補強再補強還是不及格的小偏位撞擊測試已經說明這點 這也可以拿來講 [傻笑][傻笑][傻笑][傻笑][/quote] 所以你是說進口雅哥有後內鐵是因為傻了嗎？[傻笑] 還是你也當國產CR-V是美國原裝進口的？ 又在拿石頭自砸腳了[傻笑]

所以你是說進口雅哥有後內鐵是因為傻了嗎？[傻笑] 還是你也當國產CR-V是美國原裝進口的？ 又在拿石頭自砸腳了[傻笑]

[quote=a934558 (a934558)] 所以你是說進口雅哥有後內鐵是因為傻了嗎？[傻笑] 還是你也當國產CR-V是美國原裝進口的？ 又在拿石頭自砸腳了[傻笑][/quote] 進口Accord有內鐵那是因為他是配美規保桿!! CRV沒有是因為他不是配美規保桿!! 這麼簡單的問題也問 到底是誰傻啦??[傻笑]

[quote=a934558 (a934558)] 所以你是說進口雅哥有後內鐵是因為傻了嗎？[傻笑] 還是你也當國產CR-V是美國原裝進口的？ 又在拿石頭自砸腳了[傻笑][/quote] 進口Accord有內鐵那是因為他是配美規保桿!! CRV沒有是因為他不是配美規保桿!! 這麼簡單的問題也問 到底是誰傻啦??[傻笑] 看得懂英文嗎?看看這連結吧!! http://www.iihs.org/iihs/topics/t/bumpers/topicoverview

[quote=a934558 (a934558)] 所以你是說進口雅哥有後內鐵是因為傻了嗎？[傻笑] 還是你也當國產CR-V是美國原裝進口的？ 又在拿石頭自砸腳了[傻笑][/quote] 進口Accord有內鐵那是因為他是配美規保桿!! CRV沒有是因為他不是配美規保桿!! 這麼簡單的問題也問 到底是誰傻啦??[傻笑] 看得懂英文嗎?看看這連結吧!! http://www.iihs.org/iihs/topics/t/bumpers/topicoverview 沒有保桿內鐵你可以說車廠不夠貼心,不懂得要幫消費者考慮低速撞擊的維修成本 但是要扯到跟大撞的安全性有關就真的言過其實了!!

[quote=madison (私人空間)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]台灣的Civic, Fit板金本就薄弱-不過這台車艙看起來還好 路燈桿看起來還沒事的樣子 不知前保桿有內鐵有沒有差 [/quote] 先說： 9代是有前內鐵的， 而單純只論鈑金的話，現役的VW PASSAT應該夠厚了，也夠安全了吧？ 但他所謂的鈑金，也就是一般人摸到的蒙皮，含葉子板，引擎蓋， 這些都沒比CIVIC 8還厚，不曉得你的論奌，有什麼依據?? 姑且不論CIVIC這種車是否耐撞， 至少我認為，真正能吸收撞擊力道的因素在於前大樑，副車架（口字樑\副樑） 與超出承受力量時可卸下引擎與變速箱的引擎室連接處。 大家都用印象在發言? 之前還有人用＂車重＂在評比，那更好笑， 我曾貼出ARTC的文件，証明原汁原味，頂級全配的美規CIVIC 8 重量不過1350KG左右，其加裝配備較台規多一大截，重量卻只多台規2.0不到70KG 証明此車本屬輕量化設計， 但您別忘了，他在最嚴格的IIHS 不僅拿GOOD， 更連續多年拿下＂同車格＂最安全的推薦TOP SAFETY PICK+ 而美規車的蒙皮，也就是你所謂的＂鈑金＂，其實也跟台規一樣， 只是防銹較好而已。 有較專業的意見嗎?還是台灣網友的水準 都停留在菜市場的階段？ 買車像買豬肉，用秤重來決定價值？ 挑車像挑西瓜，用拍鈑金來決定安全? 當然，我也可以告訴你，台規的安全性決不等同美規， 他們還是有許多的不同之處，大家都知道的安全配備就不用說了 舉個大家不知道的：前保桿內鐵，台美規不僅材質不同，構造不同，連安裝方式都不同！ 打這麼多，只是想說：台灣車友的素質真的需要提升， 買車不是在逛菜市場，拍一拍，秤一下就能決定其價值。 個人的觀念知識提升了，才能幫自己挑到好車。[/quote] 私人大的精神真是令人感佩啊, 竟然願意花這麼多時間打這麼多字, 即使某些人還是看不懂![嘆氣] 好評+1

[quote=madison (私人空間)][quote=wangoldmr (Mr. Wang)]台灣的Civic, Fit板金本就薄弱-不過這台車艙看起來還好 路燈桿看起來還沒事的樣子 不知前保桿有內鐵有沒有差 [/quote] 先說： 9代是有前內鐵的， 而單純只論鈑金的話，現役的VW PASSAT應該夠厚了，也夠安全了吧？ 但他所謂的鈑金，也就是一般人摸到的蒙皮，含葉子板，引擎蓋， 這些都沒比CIVIC 8還厚，不曉得你的論奌，有什麼依據?? 姑且不論CIVIC這種車是否耐撞， 至少我認為，真正能吸收撞擊力道的因素在於前大樑，副車架（口字樑\副樑） 與超出承受力量時可卸下引擎與變速箱的引擎室連接處。 大家都用印象在發言? 之前還有人用＂車重＂在評比，那更好笑， 我曾貼出ARTC的文件，証明原汁原味，頂級全配的美規CIVIC 8 重量不過1350KG左右，其加裝配備較台規多一大截，重量卻只多台規2.0不到70KG 証明此車本屬輕量化設計， 但您別忘了，他在最嚴格的IIHS 不僅拿GOOD， 更連續多年拿下＂同車格＂最安全的推薦TOP SAFETY PICK+ 而美規車的蒙皮，也就是你所謂的＂鈑金＂，其實也跟台規一樣， 只是防銹較好而已。 有較專業的意見嗎?還是台灣網友的水準 都停留在菜市場的階段？ 買車像買豬肉，用秤重來決定價值？ 挑車像挑西瓜，用拍鈑金來決定安全? 當然，我也可以告訴你，台規的安全性決不等同美規， 他們還是有許多的不同之處，大家都知道的安全配備就不用說了 舉個大家不知道的：前保桿內鐵，台美規不僅材質不同，構造不同，連安裝方式都不同！ 打這麼多，只是想說：台灣車友的素質真的需要提升， 買車不是在逛菜市場，拍一拍，秤一下就能決定其價值。 個人的觀念知識提升了，才能幫自己挑到好車。[/quote] 私人大的精神真是令人感佩啊, 竟然願意花這麼多時間打這麼多字, 即使某些人還是看不懂![嘆氣] 好評+3