回應 enbanc (en banc) 所寫
	回應 sun365 (sun365) 所寫 回應 metallurgical (Ph.D.) 所寫 BYD喔 想到BYD電池製程是人工手做 就對陸製電池敬而遠之😩 😲又不是在作蛋捲😞

您真內行~😞


想像鋰電也這般製程
那電動車還真沒人敢買

	回應 marchchen (marchchen) 所寫
	看到蘋果 對 宏達電 提起的專利權訴訟了沒？ 現在只怕各大國際車廠早已部下重重陷阱在等著贏球 😌 對於純電動車的發展，個人還是覺得沒那麼快 ...

😆😆😆

還有,如何快速充電????

不能快速充電有沒有電池交換站? 普及性?

這些基礎建設沒有完善如何叫我安心購買?

小心核能問題發生,既然是用電力來帶動動能,這些電能從何而來呢?依目前人類用電量,核能是可以滿足的,若再加上交通用量,不知這些需求量要從何而來?

純電動汽車最後還是會被放棄的~~😌
人命不值錢的地方可以是很好的量產測試區域(譬如海峽的另一邊)!!

火災、爆炸、感電的風險加上續航力與無法提供週期內一定的輸出動力都是很大的問題。
內燃機還是未來主流,電動只會是輔助系統,所以別對電動車有太多的幻想。

這對電動車的發展會有影響嗎?
卡關 新能源汽車百億投資成爛尾樓

大陸十二五規畫中把新能源汽車等視為重點產業，但大陸國務院總理溫家寶近日在《求是》雜誌撰文，指新能源汽車發展方向和最終目標都還不明確，此已引發市場關切大陸的新能源汽車發展是否破局。台商若想搶食大餅，恐需「停看聽」。

溫家寶在《求是》雜誌這篇文章，也引起《華爾街日報》關注。這篇溫家寶在《求是》雜誌發表「關於科技工作的幾個問題?」溫家寶表示，部署戰略性新興產業，目前問題不少，第一是無序發展，一些地方熱衷於鋪攤子，重複投入、重複建設；第二是缺乏核心技術，許多領域還處於起步和跟蹤、模仿外國技術階段；三是條塊分割，科技資源分散，產學研脫節。

憂重蹈三網融合覆轍

溫家寶更以大陸正積極發展電動車為例指出，現在重點發展的混合動力車和電動車到底是不是最終產品還不明確，就算是混合動力車，技術上與發達國家還有較大差距，主要設備和材料都依靠進口。

他認為，電動車開發剛剛起步，總體上還處於初級探索和跟蹤外國技術階段，主要設備和材料都依靠進口。

發展新能源汽車下一步要集中解決哪些問題，包括技術路線問題、關鍵核心技術問題、投入問題、政策支援問題，必須儘快明確下來。

另外，溫家寶也在文中點名黨中央、國務院作出的重大戰略部署的三網融合，指當前還存在許多技術上的挑戰。三網融合一度陷破局危機。也因此，溫家寶指發展新能源汽車，發展方向和最終目標都還不明確，是否再重蹈三網融合覆轍，備受關注。

大陸工信部部長苗圩在今年「兩會」時曾表示，《節能與新能源汽車產業發展規畫》正等待國務院審批，原本認為今年上半年就會公布，業界也透露政府財政將投入1000億元（人民幣，下同），用於打造新能源汽車產業鏈，並對各個環節進行補貼。

工信部否認千億補貼

然而近日大陸國家部委相關人士向媒體表示，《規畫》最快也要到下半年；工信部相關人士也否認千億元政府資金補貼，知情人士認為，除了財政補貼流向的困擾外，最重要的是，技術路徑選擇在不同廠商間引來的資源爭奪，也增加扶植自主品牌發展汽車工業的困難。

目前大陸財政補貼重點，從最早的純電動汽車「一家獨大」，現已轉向與混合動力汽車共用；但光是在電池領域，各家就意見不同，像是浙江天能集團新能源事業部專案經理李永奇表示，不管國家政策如何變，鉛酸電池都能始終在市場上占有一席之地。

但目前已有大量資本湧入鋰電池行業，地方政府也對於鋰電池產業樂此不疲，非汽車領域電池生產企業、鋰電池上游材料生產企業紛紛進入動力鋰電池生產領域。像是台塑集團也有台塑長園進行布局。

河南最大的鋰電池材料供應商之一河南環宇董事長李中東表示，目前鋰電池市場已趨向飽和，現在全國有約300家鋰電池廠，再過2年可能還會再多200多家，但10年後也許只剩下20家。

加上電動車在大陸根本沒人買，大陸媒體報導，大陸財政部對純電動車補助，但經過5個城市的1年補貼試點，新能源汽車在大陸只有1萬餘輛，其中私人購買僅百餘輛。

《中國經營報》也報導，山東煙台中上汽車曾經也是這些所謂的新能源產業基地的重點專案之一，是當地的一號工程、百億投資的專案，但現在該專案與整片的爛尾樓糾結在一起，沒有技術儲備、專案債務纍纍，地方政府當年的撥款也不知去向。

	回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫
	那雪隧汽車引擎排放廢氣跟電動車不排放廢氣那個環保? 對雪隧來說當然是不排放廢氣的電動車環保 也許發電的過程不一定環保,但水力,風力,太陽能就比較環保 以物質不滅定律來說天底下沒有一項是環保的 但電動車對雪隧而言相對是環保的

好像沒這定律, 如果您說的是質量不滅定律
大大您的自然科學觀念還停留在十八世紀

歡迎洽詢「經濟部工業局智慧電動車推動辦公室」
或請上網下載相關資料http://proj.moeaidb.gov.tw/lev/

投入的經費約捱96.7億
預期產業效益
製造業：智慧電動車產量目標105年超過6萬輛 (含外銷1.5萬輛)，產值超過1200億元 (整車約900億元，零組件約300億元)。
服務業：目標105年創造智慧電動車服務業312億元。
就業人口：目標105年創造2.4萬以上就業人口。

模口零.....手機原廠電池一棵就上千.連續充放電用一年多就掛了.電動車 電池是個大問題
買電池的錢 油不知道可以加多少了

	回應 et180 (賽掐(西工&黑手)) 所寫
	模口零.....手機原廠電池一棵就上千.連續充放電用一年多就掛了.電動車 電池是個大問題 買電池的錢 油不知道可以加多少了

請上網下載相關資料做功課http://proj.moeaidb.gov.tw/lev/
這樣才能增加知識

	回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫
	預期很快的大家就會看到電動車滿街跑.😊

我認為還早，因為配套措施還不夠俱體
電池站要普及需要一段時間，連日本都還做不到，更何況我們政府要支持(直到市場接受及成熟)
現在就連電動機車要普及都很難
還可以等上5~10年在說吧

	回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫
	回應 et180 (賽掐(西工&黑手)) 所寫 模口零.....手機原廠電池一棵就上千.連續充放電用一年多就掛了.電動車 電池是個大問題 買電池的錢 油不知道可以加多少了 請上網下載相關資料做功課http://proj.moeaidb.gov.tw/lev/ 這樣才能增加知識

現實就是現實的實際.電子產品有一定壽命何況電池.
電動車是賣車的噱頭.頂多是油電車.全世界那一大廠敢推出第1輛電動車 不符合經濟實用效率
如果真有知識.通常國家重大政策一定是大眾運輸先用電動車.應該是我知識智能不足

	回應 pc789078 (時空交錯) 所寫
	回應 ctfrank (鯊魚煙d^.^b y) 所寫 回應 pc789078 (hp) 所寫 純電動汽車一公里花費不到0.2元不吃一滴汽油零汙染提供潔淨能源，比起汽油車一公里最少2.5元以上何著為優？ 採用電力=零污染?? 在路上沒電時?? 充電問題?? 電池壽命? 生產電池的汙染? 全面改用電力的電力負載.. 還沒開始量產～量產時各地都會有充電站 電池壽命要看充放電次數而定，汽車電池至少12以上年沒問題～非一般鉛酸電池

你加汽油了不起五分鐘
充電要充多久?

	回應 et180 (賽掐(西工&黑手)) 所寫
	回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫 回應 et180 (賽掐(西工&黑手)) 所寫 模口零.....手機原廠電池一棵就上千.連續充放電用一年多就掛了.電動車 電池是個大問題 買電池的錢 油不知道可以加多少了 請上網下載相關資料做功課http://proj.moeaidb.gov.tw/lev/ 這樣才能增加知識 現實就是現實的實際.電子產品有一定壽命何況電池. 電動車是賣車的噱頭.頂多是油電車.全世界那一大廠敢推出第1輛電動車 不符合經濟實用效率 如果真有知識.通常國家重大政策一定是大眾運輸先用電動車.應該是我知識智能不足

(通常國家重大政策一定是大眾運輸先用電動車)政府這一方面的確已編列可觀的預算在推動,所以先上官網http://proj.moeaidb.gov.tw/lev/多做功課

	回應 k121552607 (阿新) 所寫
	回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫 預期很快的大家就會看到電動車滿街跑.😊 我認為還早，因為配套措施還不夠俱體 電池站要普及需要一段時間，連日本都還做不到，更何況我們政府要支持(直到市場接受及成熟) 現在就連電動機車要普及都很難 還可以等上5~10年在說吧

電動車在日本只能算老三,還不一定能上得了台面
上不了台面不是因為技術力問題
至於歐美阻力更大
全世界對電動車都是0,這才是台灣的機會
內燃機再怎麼做都比不上歐美日這些近百年的大廠

	回應 milkmilk1102 (阿凡) 所寫
	回應 pc789078 (時空交錯) 所寫 回應 ctfrank (鯊魚煙d^.^b y) 所寫 回應 pc789078 (hp) 所寫 純電動汽車一公里花費不到0.2元不吃一滴汽油零汙染提供潔淨能源，比起汽油車一公里最少2.5元以上何著為優？ 採用電力=零污染?? 在路上沒電時?? 充電問題?? 電池壽命? 生產電池的汙染? 全面改用電力的電力負載.. 還沒開始量產～量產時各地都會有充電站 電池壽命要看充放電次數而定，汽車電池至少12以上年沒問題～非一般鉛酸電池 你加汽油了不起五分鐘 充電要充多久?

你也該上官網多瞭解瞭解

	回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫
	回應 et180 (賽掐(西工&黑手)) 所寫 回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫 回應 et180 (賽掐(西工&黑手)) 所寫 模口零.....手機原廠電池一棵就上千.連續充放電用一年多就掛了.電動車 電池是個大問題 買電池的錢 油不知道可以加多少了 請上網下載相關資料做功課http://proj.moeaidb.gov.tw/lev/ 這樣才能增加知識 現實就是現實的實際.電子產品有一定壽命何況電池. 電動車是賣車的噱頭.頂多是油電車.全世界那一大廠敢推出第1輛電動車 不符合經濟實用效率 如果真有知識.通常國家重大政策一定是大眾運輸先用電動車.應該是我知識智能不足 (通常國家重大政策一定是大眾運輸先用電動車)政府這一方面的確已編列可觀的預算在推動,所以先上官網http://proj.moeaidb.gov.tw/lev/多做功課

國家花國民的稅收那會痛.功課要做嗎.納稅人的錢不應該讓那些浪費人民的血汗錢這樣白白用掉.
世上那個已開發國家花這種電動車的錢.預算.....跟實際做電動車是2回事.預算是給國科會...還是...
國家工業研究委員會有能力搞電動車..還是....

	回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫
	歡迎洽詢「經濟部工業局智慧電動車推動辦公室」 或請上網下載相關資料http://proj.moeaidb.gov.tw/lev/ 投入的經費約捱96.7億 預期產業效益 製造業：智慧電動車產量目標105年超過6萬輛 (含外銷1.5萬輛)，產值超過1200億元 (整車約900億元，零組件約300億元)。 服務業：目標105年創造智慧電動車服務業312億元。 就業人口：目標105年創造2.4萬以上就業人口。

	回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫
	(通常國家重大政策一定是大眾運輸先用電動車)政府這一方面的確已編列可觀的預算在推動,所以先上官網http://proj.moeaidb.gov.tw/lev/多做功課

http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/jul/20/today-e12.htm
三大DRAM廠南科（2408）、華亞科 （3474）、力晶（5346）今年第二季合計虧損約130億元
看起來經濟部這些官員還真是飯桶. 😵

	回應 et180 (賽掐(西工&黑手)) 所寫
	回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫 回應 et180 (賽掐(西工&黑手)) 所寫 回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫 回應 et180 (賽掐(西工&黑手)) 所寫 模口零.....手機原廠電池一棵就上千.連續充放電用一年多就掛了.電動車 電池是個大問題 買電池的錢 油不知道可以加多少了 請上網下載相關資料做功課http://proj.moeaidb.gov.tw/lev/ 這樣才能增加知識 現實就是現實的實際.電子產品有一定壽命何況電池. 電動車是賣車的噱頭.頂多是油電車.全世界那一大廠敢推出第1輛電動車 不符合經濟實用效率 如果真有知識.通常國家重大政策一定是大眾運輸先用電動車.應該是我知識智能不足 (通常國家重大政策一定是大眾運輸先用電動車)政府這一方面的確已編列可觀的預算在推動,所以先上官網http://proj.moeaidb.gov.tw/lev/多做功課 國家花國民的稅收那會痛.功課要做嗎.納稅人的錢不應該讓那些浪費人民的血汗錢這樣白白用掉. 世上那個已開發國家花這種電動車的錢.預算.....跟實際做電動車是2回事.預算是給國科會...還是... 國家工業研究委員會有能力搞電動車..還是....

(世上那個已開發國家花這種電動車的錢)=>歐美日政府都有花大錢補助哦~可見你還沒上官網看資訊

	回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫
	回應 k121552607 (阿新) 所寫 回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫 預期很快的大家就會看到電動車滿街跑.😊 我認為還早，因為配套措施還不夠俱體 電池站要普及需要一段時間，連日本都還做不到，更何況我們政府要支持(直到市場接受及成熟) 現在就連電動機車要普及都很難 還可以等上5~10年在說吧 電動車在日本只能算老三,還不一定能上得了台面 上不了台面不是因為技術力問題 至於歐美阻力更大 全世界對電動車都是0,這才是台灣的機會 內燃機再怎麼做都比不上歐美日這些近百年的大廠

夢想歸夢想，現實是答案
市場決定一切，如果要做電動車應該只有對岸還有點機會
其它別想太多，再來，對岸的電動車是老共在背後支持，實際使用的人都是白老鼠
用過電動車趕橋(客訴)的比較多,充電的問題，電池穩定度的問題，誰都不想在產業道路沒人又黑暗的地方電池故障，汽油引擎有小毛病的車都被嫌到爆了，更何況是電動車。

	回應 k121552607 (阿新) 所寫
	回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫 回應 k121552607 (阿新) 所寫 回應 kuochnshn (CarMaster) 所寫 預期很快的大家就會看到電動車滿街跑.😊 我認為還早，因為配套措施還不夠俱體 電池站要普及需要一段時間，連日本都還做不到，更何況我們政府要支持(直到市場接受及成熟) 現在就連電動機車要普及都很難 還可以等上5~10年在說吧 電動車在日本只能算老三,還不一定能上得了台面 上不了台面不是因為技術力問題 至於歐美阻力更大 全世界對電動車都是0,這才是台灣的機會 內燃機再怎麼做都比不上歐美日這些近百年的大廠 夢想歸夢想，現實是答案 市場決定一切，如果要做電動車應該只有對岸還有點機會 其它別想太多，再來，對岸的電動車是老共在背後支持，實際使用的人都是白老鼠 用過電動車趕橋(客訴)的比較多,充電的問題，電池穩定度的問題，誰都不想在產業道路沒人又黑暗的地方電池故障，汽油引擎有小毛病的車都被嫌到爆了，更何況是電動車。

中國的機車在很多城市是只能用電的
經過機車的使用很快就會發展為汽車的