怠速指針會輕微連續抖動
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#2
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您的問題應該是冷車啟動時引擎抖動甚至熄火;
等車子暖車後抖動情況明顯改善;
遇到這種情況;當引擎抖動時檢查空燃比,應該會飆高
這種應該是進氣岐管明顯漏氣導致;漏氣是因為墊片硬化變形導致漏氣...車老了都會~~~
先把進氣岐管墊片全換掉試看看~~~小錢!
等車子暖車後抖動情況明顯改善;
遇到這種情況;當引擎抖動時檢查空燃比,應該會飆高
這種應該是進氣岐管明顯漏氣導致;漏氣是因為墊片硬化變形導致漏氣...車老了都會~~~
先把進氣岐管墊片全換掉試看看~~~小錢!
#3
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車況?麻煩交代一下.
如果伴隨著油耗與以前相比有差異,得檢查更換的可多了.....換發電機了嗎?
如果伴隨著油耗與以前相比有差異,得檢查更換的可多了.....換發電機了嗎?
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
#4
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請問空燃比是???????
怠速指針會忽高忽低就好像是引擎
加油門和放油門樣子(很快)
油耗也還好
怠速指針會忽高忽低就好像是引擎
加油門和放油門樣子(很快)
油耗也還好
#5
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噴油嘴該換了。。。。。
坚守立场、不贪捷径，然后你不争，有人会替你争；无人替你争，天理会替你争。
#6
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| 請問空燃比是??????? 怠速指針會忽高忽低就好像是引擎 加油門和放油門樣子(很快) 油耗也還好 | |||
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回應 cd269 (cd269) 所寫去大一點的車廠都有空燃比機可以測;
一般這種墊片冷車會漏;熱了就不會漏得太厲害(熱脹冷縮)~~~
#7
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| 請問空燃比是??????? 怠速指針會忽高忽低就好像是引擎 加油門和放油門樣子(很快) 油耗也還好 | |||
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Air Flow
我要買本田(09~10)CV Vti-S或FIT Vti-S
車色:白(最佳)/銀(次之)
信箱rpm-club@hotmail.com 意者請聯絡
#8
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換水管吧
優卡同志們,我愛你們
#9
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請問進氣岐管接引擎的地方有少許漏油
這個是不是最大元兇?????
這個是不是最大元兇?????
#10
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| 請問進氣岐管接引擎的地方有少許漏油 這個是不是最大元兇????? | |||
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沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#11
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先試試把進氣岐管墊片全換掉😴
#12
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之前怠速指針會輕微連續抖動的問題已找到了
原來是(行車電腦)裡的一顆電容斷一只腳
又換過(赤字)台語念法
現又有新問題了
本來轉速是在800轉的但是不管是行進中或停止中
每踩一下油門放掉之後轉速會先停在1000轉左右1.2
秒之後在慢慢掉到900轉左右之後再800轉掉到
請問各位大大幫幫忙
謝謝
原來是(行車電腦)裡的一顆電容斷一只腳
又換過(赤字)台語念法
現又有新問題了
本來轉速是在800轉的但是不管是行進中或停止中
每踩一下油門放掉之後轉速會先停在1000轉左右1.2
秒之後在慢慢掉到900轉左右之後再800轉掉到
請問各位大大幫幫忙
謝謝
#13
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| 之前怠速指針會輕微連續抖動的問題已找到了 原來是(行車電腦)裡的一顆電容斷一只腳 又換過(赤字)台語念法 現又有新問題了 本來轉速是在800轉的但是不管是行進中或停止中 每踩一下油門放掉之後轉速會先停在1000轉左右1.2 秒之後在慢慢掉到900轉左右之後再800轉掉到 請問各位大大幫幫忙 謝謝 | |||
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我猜 (赤字)台語念法指的是發電機,就算是翻修品都要好幾千.
轉速掉下緩慢?我猜你的里程數累積到了十幾萬公里以上了.真是這樣的話,請檢查含氧是否老化.
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
#14
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含氧檢查過了一切正常(給修車師父檢查的)
行進中時遇紅燈前,排檔打成空檔時轉速會一直停
在1000轉左右,煞車停住之後轉速才會從1000轉左右
停1~2秒,慢慢掉至900轉和800轉之間
行進中時遇紅燈前,排檔打成空檔時轉速會一直停
在1000轉左右,煞車停住之後轉速才會從1000轉左右
停1~2秒,慢慢掉至900轉和800轉之間
#15
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| 含氧檢查過了一切正常(給修車師父檢查的) 行進中時遇紅燈前,排檔打成空檔時轉速會一直停 在1000轉左右,煞車停住之後轉速才會從1000轉左右 停1~2秒,慢慢掉至900轉和800轉之間 | |||
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看來你也是遇上K6.K8車主的惡夢
待速不穩 很多人都遇到這種問題
有的也是含氧.岐管.節氣門.發電機.待速馬達都查過了
還是找不到原因😵😵😵
不過你的還算小病 我朋友一輛K8待速還忽高忽低
掉到快熄火又跳上來(車熱了也是這樣)😌😌
用心一點抓應該還是抓的到原因啦
畢竟K8零件也算便宜了
#16
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看來你也是遇上K6.K8車主的惡夢 待速不穩 很多人都遇到這種問題 有的也是含氧.岐管.節氣門.發電機.待速馬達都查過了 還是找不到原因😵😵😵 不過你的還算小病 我朋友一輛K8待速還忽高忽低 掉到快熄火又跳上來(車熱了也是這樣)😌😌 用心一點抓應該還是抓的到原因啦 畢竟K8零件也算便宜了 | ||||||||||||
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SUMICO 節氣門乾性油膜- 怠速不穩定對策品
怠速不穩定的原因：
清洗節氣門後，節流閥圓周有一道油膜被消耗或清洗掉，
造成節流閥與節氣門壁之間，產生了間隙；空氣直接吸入節氣門，
產生怠速升高不降，或怠速上下飄動。
由於必須使用化學清潔劑來進行清洗節氣門，但無法100%確保油膜不會被消耗。
節流閥經過長時間踩油門的作動影響，也會消耗掉油膜。
使用目的：
1. 填補節流閥圓周被清洗或消耗掉的油膜
2. 電子節氣門己經無法手動調整怠速，油膜的作用，
是穩定怠速的必要條件
使用方法：
在定期清洗節氣門後，將油膜依照噴在節流閥圓周部位，
請注意, 節流閥是緊閉狀態
常溫乾燥約10 分鐘後，即可發動引擎，穩定怠速。
注意：
本產品為噴霧罐,使用前請上下搖動約10 秒，
如此能使罐內塗裝原料均勻。
www.chinzang.url.tw
#17
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這個我也發生過,只有兩個東西會造成這樣,你換過得我也換過,但是無效,先從便宜的花看看,所有水管先換掉,因為有可能水過不去造成的!
第二樣就是空氣流量計🙂
第二樣就是空氣流量計🙂
#18
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6代喜美沒有流量計
車子停一晚早上發動約5秒怠速指針會忽高忽低,溫度稍為上來後就好了
希望各位大大能幫忙一下.😵