關於無段變速與DSG的疑問?
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還是說4AT還是最耐操的呢? | |||
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回應 tw000946000 (陽明里) 所寫並非四速最耐操(如這種理論,車廠何必一職推陳出新研發更多檔位的變速箱呢?古早的三速自排不就更超級耐用??)
應該說是傳統的自排變速箱比較耐操
如果有五速,六速可選,何必選落伍又廉價的四速變速箱車種呢?
#3
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耐不耐用要去大陸那邊看
人家一年賣了差不多100W台 VW
台灣的百倍有吧
耐嗎？（那邊TAXI也多）
只知道價養也較貴啦......
人家一年賣了差不多100W台 VW
台灣的百倍有吧
耐嗎？（那邊TAXI也多）
只知道價養也較貴啦......
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#4
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「1萬3500輛掛載DSG變速箱VW車款將召回！（VW recalls 13,500 DSG-equipped 2009-2010 models over sensor problem）」來自美國主站的消息告訴我們，美國VW（福斯）將召回2008年9月～2009年8月期間，所生產的Jetta、Jetta Sportwagen、GTI（Golf） 、EOS共四款車型，以檢查可能故障的變速箱！
同樣掛載DSG變速箱的台灣VW車主先別著急，根據瞭解，台灣VW總代理太古標達目前尚未收到德國原廠的消息，太古標達保證將以車主權益為優先考量，若原廠發出任何通知，太古標達也將在第一時間聯繫車主。
時常為車迷所樂道，且換檔效能也備受讚譽的VW DSG變速箱究竟出了什麼問題？來自美國主站的資料顯示，主要是DSG變速箱內的溫度感測器異常，因而可能致使系統誤判變速箱故（儀表板顯示燈將亮起），除此之外，基於保護變速箱的設定，也會致使系統自動將檔位切換為空檔。
正因上述問題發生，因此美國VW才會緊急召回多達1萬3500輛可能發生問題的VW車款。我們要再次地強調，目前太古標達尚未收到任何原廠通知，因此要請（掛載DSG變速箱的）VW車主們暫且放心！
Lancer Fortis 1.8擁有最新世代MIVEC鋁合金可變汽門引擎、全新INVECS-III無段變速系統、經濟部節能標章(超低平均油耗 15.4 km/l)，可說是集節能科技之大成。
CVT無段變速系統與傳統變速箱不同的是，無段變速箱使用鋼帶的傳動方式，不僅能夠省油無頓挫，而且提升轉速的表現也比傳統變速箱反應快。不像傳統自排變速箱需要自排油來當做引擎與變速箱的動力媒介，耗損額外能量，無段變速系統可確保引擎維持在油耗表現最佳的轉速區域，對油耗表現幫助。頗大此外無論是重量或是體積，也比傳統自排變速箱要輕要小，能夠讓汽車減輕些許重量，對於省油節能更多了一份優勢，可說是新世代節能科技的重要角色。
#5
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| 耐不耐用要去大陸那邊看 人家一年賣了差不多100W台 VW 台灣的百倍有吧 耐嗎？（那邊TAXI也多） 只知道價養也較貴啦...... | |||
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那邊的VW~~福斯TAXI都是手排的...OK!...且一般的趴薩有幾乎都手排....除非是較高貴的VW才有DSG....
#6
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那邊的VW~~福斯TAXI都是手排的...OK!...且一般的趴薩有幾乎都手排....除非是較高貴的VW才有DSG.... | ||||||||||||
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同意+1，有掛DSG的車款，整個購車成本加起來，大陸也不見得比台灣便宜到哪去
台灣還是很可愛的地方(只是該加的主動安全設備多一些就好😞)
#7
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| 小弟看超越車訊上介紹 現在DSG的系統算是福斯專利 其他車廠要裝需要還需與其購買 大部分裝在該廠牌高級車上 可是問題來了 之前看到關DSG一年內有四起故障事件 太古還說是正常消耗 四年就壞也太爛了吧 重點是DSG變速箱要維修非常麻煩 因為內部過於複雜 且一定要在無塵室拆裝 維修一次要價台幣六位數字(貴死人阿!!)😰 現在DSG的技術是否真的已經成熟? 再來是有關無段變速 小弟有去試開過NISSAN BLUEBIRD 無段變速還真的都無換檔的感覺 但是否會真的會比一般自排省油呢? 耐操度又是如何? 還是說4AT還是最耐操的呢? | |||
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http://en.wikipedia.org/wiki/Direct-Shift_Gearboxhttp://en.wikipedia.org/wiki/Direct-Shift_Gearbox
1.Dual clutch這個技術乃是屬於一家BorgWarner
而在VW身上叫dsg
在FORD是powershift
audi s-tronic
porsche PDK
2.無段CVT還是可以模擬檔位的
3.基本上CVT會比較省油約10％左右
#8
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於
2010/04/10 17:43:34
發文
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| 小弟看超越車訊上介紹 現在DSG的系統算是福斯專利 其他車廠要裝需要還需與其購買 大部分裝在該廠牌高級車上 可是問題來了 之前看到關DSG一年內有四起故障事件 太古還說是正常消耗 四年就壞也太爛了吧 重點是DSG變速箱要維修非常麻煩 因為內部過於複雜 且一定要在無塵室拆裝 維修一次要價台幣六位數字(貴死人阿!!)😰 現在DSG的技術是否真的已經成熟? 再來是有關無段變速 小弟有去試開過NISSAN BLUEBIRD 無段變速還真的都無換檔的感覺 但是否會真的會比一般自排省油呢? 耐操度又是如何? 還是說4AT還是最耐操的呢? | |||
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最近在PPS看到TOP GEAR介紹法拉利的"加州"
它也是用DSG的變速箱
不知道耐用度是如何?!
#9
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CVT不知道新款的還會不會限制起步扭力
一般開起來起步都顯溫和
所以DSG這一點爽度是比較好的
所以說好像沒看過甚麼大馬力還是超跑用CVT
但是DSG倒是比較多
一般開起來起步都顯溫和
所以DSG這一點爽度是比較好的
所以說好像沒看過甚麼大馬力還是超跑用CVT
但是DSG倒是比較多
#10
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| CVT不知道新款的還會不會限制起步扭力 一般開起來起步都顯溫和 所以DSG這一點爽度是比較好的 所以說好像沒看過甚麼大馬力還是超跑用CVT 但是DSG倒是比較多 | |||
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CVT能承受的扭力有限,所以大馬力扭力不適用CVT囉.
#11
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於
2010/04/10 20:57:15
發文
DSG 順暢度 優於 CVT
Skoda Octavia 1.9 TDI , TOTAL ENERGY 9000 0w-30 + ETS Power + Simota
Skoda Fans Club http://fans.skoda.club.tw/
Msn:allen@mis.idv.tw
#12
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CVT能承受的扭力有限,所以大馬力扭力不適用CVT囉. | ||||||||||||
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但是凌志車系的油電混合車LS600h,GS450h,RX450h馬力扭力都很大,都是採CVT😇
五千CC的LS600h就高達445hp,就採CVT
其實蠻矛盾的!!😇
CVT還是可以對應大馬力的,只是造價成本問題吧!看車廠要不要而已
#13
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但是凌志車系的油電混合車LS600h,GS450h,RX450h馬力扭力都很大,都是採CVT😇 五千CC的LS600h就高達445hp,就採CVT 其實蠻矛盾的!!😇 CVT還是可以對應大馬力的,只是造價成本問題吧!看車廠要不要而已 | ||||||||||||||||||||||
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所以不知道這麼高級的CVT LS600h起步會不會被封印住?
以前開的LANCER感覺蠻明顯的
但是加速就像速克達一樣
所以省油的話CVT跟DSG都很優
但是DSG還能多了跑車的感覺
那我覺得DSG比較優
#14
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但是凌志車系的油電混合車LS600h,GS450h,RX450h馬力扭力都很大,都是採CVT😇 五千CC的LS600h就高達445hp,就採CVT 其實蠻矛盾的!!😇 CVT還是可以對應大馬力的,只是造價成本問題吧!看車廠要不要而已 | ||||||||||||||||||||||
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1.小弟冒著生命為來回答這篇了
PO完這篇小弟必須要跑路了
不然林口流氓會砍我
2.關於LS600h身上的無段變速系統（ECVT）
其實除來prius之外的頭又大混合系統（GS400h RX400h）
也就是ECVT拉
其實都是自動波箱（這樣感覺粉HK）
以ls600h來說
他是一具八檔的自動變速箱
而經由電動馬達與引擎變速箱的結合變化
去達到無段變速系統的效果
實際上那具本質是自動波箱
3.一般目前的CVT就是這種
鋼帶鍊條式的
當然還有其他形式拉
不過好像已經消失不然就不是主流
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1.小弟冒著生命為來回答這篇了 PO完這篇小弟必須要跑路了 不然林口流氓會砍我 2.關於LS600h身上的無段變速系統（ECVT） 其實除來prius之外的頭又大混合系統（GS400h RX400h） 也就是ECVT拉 其實都是自動波箱（這樣感覺粉HK） 以ls600h來說 他是一具八檔的自動變速箱 而經由電動馬達與引擎變速箱的結合變化 去達到無段變速系統的效果 實際上那具本質是自動波箱 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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#16
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●.LS600h NSK 8-Speed Auto Transmission: 2009 TMS Photos
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#17
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Borg Warner / Getrag / PUNCH POWERTRAIN / 非常聞名😀
現在DSG的系統算是福斯專利
其他車廠要裝需要還需與其購買 大部分裝在該廠牌高級車上
可是問題來了 之前看到關DSG一年內有四起故障事件
太古還說是正常消耗 四年就壞也太爛了吧
重點是DSG變速箱要維修非常麻煩
因為內部過於複雜 且一定要在無塵室拆裝
維修一次要價台幣六位數字(貴死人阿!!)😰
現在DSG的技術是否真的已經成熟?
再來是有關無段變速
小弟有去試開過NISSAN BLUEBIRD
無段變速還真的都無換檔的感覺
但是否會真的會比一般自排省油呢?
耐操度又是如何?
還是說4AT還是最耐操的呢?