關於無段變速與DSG的疑問?

努力賺錢

2010/04/10 02:30:30

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#1996613 IP 82.69.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
小弟看超越車訊上介紹

現在DSG的系統算是福斯專利 

其他車廠要裝需要還需與其購買 大部分裝在該廠牌高級車上

可是問題來了 之前看到關DSG一年內有四起故障事件

太古還說是正常消耗 四年就壞也太爛了吧

重點是DSG變速箱要維修非常麻煩

因為內部過於複雜 且一定要在無塵室拆裝

維修一次要價台幣六位數字(貴死人阿!!)😰

現在DSG的技術是否真的已經成熟?

再來是有關無段變速

小弟有去試開過NISSAN BLUEBIRD

無段變速還真的都無換檔的感覺

但是否會真的會比一般自排省油呢?

耐操度又是如何?

還是說4AT還是最耐操的呢?

16

則留言

1

.

2010/04/10 02:36:38

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#1996618 IP 242.42.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tw000946000 (陽明里) 所寫


還是說4AT還是最耐操的呢?

並非四速最耐操(如這種理論,車廠何必一職推陳出新研發更多檔位的變速箱呢?古早的三速自排不就更超級耐用??)


應該說是傳統的自排變速箱比較耐操


如果有五速,六速可選,何必選落伍又廉價的四速變速箱車種呢?

螺絲起子

2010/04/10 04:10:00

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#1996647 IP 242.43.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
耐不耐用要去大陸那邊看
人家一年賣了差不多100W台 VW
台灣的百倍有吧
耐嗎?(那邊TAXI也多)
只知道價養也較貴啦......
「千萬別跟豬打架,這只會讓你變髒,卻讓豬樂在其中。」

愛姿筑

2010/04/10 05:06:15

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#1996655 IP 91.68.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

「1萬3500輛掛載DSG變速箱VW車款將召回!(VW recalls 13,500 DSG-equipped 2009-2010 models over sensor problem)」來自美國主站的消息告訴我們,美國VW(福斯)將召回2008年9月~2009年8月期間,所生產的Jetta、Jetta Sportwagen、GTI(Golf) 、EOS共四款車型,以檢查可能故障的變速箱!

同樣掛載DSG變速箱的台灣VW車主先別著急,根據瞭解,台灣VW總代理太古標達目前尚未收到德國原廠的消息,太古標達保證將以車主權益為優先考量,若原廠發出任何通知,太古標達也將在第一時間聯繫車主。

時常為車迷所樂道,且換檔效能也備受讚譽的VW DSG變速箱究竟出了什麼問題?來自美國主站的資料顯示,主要是DSG變速箱內的溫度感測器異常,因而可能致使系統誤判變速箱故(儀表板顯示燈將亮起),除此之外,基於保護變速箱的設定,也會致使系統自動將檔位切換為空檔。

正因上述問題發生,因此美國VW才會緊急召回多達1萬3500輛可能發生問題的VW車款。我們要再次地強調,目前太古標達尚未收到任何原廠通知,因此要請(掛載DSG變速箱的)VW車主們暫且放心!


Lancer Fortis 1.8擁有最新世代MIVEC鋁合金可變汽門引擎、全新INVECS-III無段變速系統、經濟部節能標章(超低平均油耗 15.4 km/l),可說是集節能科技之大成。

CVT無段變速系統與傳統變速箱不同的是,無段變速箱使用鋼帶的傳動方式,不僅能夠省油無頓挫,而且提升轉速的表現也比傳統變速箱反應快。不像傳統自排變速箱需要自排油來當做引擎與變速箱的動力媒介,耗損額外能量,無段變速系統可確保引擎維持在油耗表現最佳的轉速區域,對油耗表現幫助。頗大此外無論是重量或是體積,也比傳統自排變速箱要輕要小,能夠讓汽車減輕些許重量,對於省油節能更多了一份優勢,可說是新世代節能科技的重要角色。

藍色天空

2010/04/10 12:19:21

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#1997079 IP 187.126.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 owalay (國光幫幫忙) 所寫
耐不耐用要去大陸那邊看
人家一年賣了差不多100W台 VW
台灣的百倍有吧
耐嗎?(那邊TAXI也多)
只知道價養也較貴啦......

那邊的VW~~福斯TAXI都是手排的...OK!...且一般的趴薩有幾乎都手排....除非是較高貴的VW才有DSG....

尼克把拔

2010/04/10 14:05:50

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#1997255 IP 247.167.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 952700 (藍色天空) 所寫
回應 owalay (國光幫幫忙) 所寫
耐不耐用要去大陸那邊看
人家一年賣了差不多100W台 VW
台灣的百倍有吧
耐嗎?(那邊TAXI也多)
只知道價養也較貴啦......

那邊的VW~~福斯TAXI都是手排的...OK!...且一般的趴薩有幾乎都手排....除非是較高貴的VW才有DSG....


同意+1,有掛DSG的車款,整個購車成本加起來,大陸也不見得比台灣便宜到哪去
台灣還是很可愛的地方(只是該加的主動安全設備多一些就好😞)

正牌小魚兒

2010/04/10 17:27:53

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#1997575 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tw000946000 (陽明里) 所寫
小弟看超越車訊上介紹

現在DSG的系統算是福斯專利 

其他車廠要裝需要還需與其購買 大部分裝在該廠牌高級車上

可是問題來了 之前看到關DSG一年內有四起故障事件

太古還說是正常消耗 四年就壞也太爛了吧

重點是DSG變速箱要維修非常麻煩

因為內部過於複雜 且一定要在無塵室拆裝

維修一次要價台幣六位數字(貴死人阿!!)😰

現在DSG的技術是否真的已經成熟?

再來是有關無段變速

小弟有去試開過NISSAN BLUEBIRD

無段變速還真的都無換檔的感覺

但是否會真的會比一般自排省油呢?

耐操度又是如何?

還是說4AT還是最耐操的呢?


http://en.wikipedia.org/wiki/Direct-Shift_Gearboxhttp://en.wikipedia.org/wiki/Direct-Shift_Gearbox

1.Dual clutch這個技術乃是屬於一家BorgWarner
而在VW身上叫dsg
在FORD是powershift
audi s-tronic
porsche PDK

2.無段CVT還是可以模擬檔位的

3.基本上CVT會比較省油約10%左右

kuochunyu

2010/04/10 17:43:34

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#1997600 IP 246.160.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tw000946000 (陽明里) 所寫
小弟看超越車訊上介紹

現在DSG的系統算是福斯專利 

其他車廠要裝需要還需與其購買 大部分裝在該廠牌高級車上

可是問題來了 之前看到關DSG一年內有四起故障事件

太古還說是正常消耗 四年就壞也太爛了吧

重點是DSG變速箱要維修非常麻煩

因為內部過於複雜 且一定要在無塵室拆裝

維修一次要價台幣六位數字(貴死人阿!!)😰

現在DSG的技術是否真的已經成熟?

再來是有關無段變速

小弟有去試開過NISSAN BLUEBIRD

無段變速還真的都無換檔的感覺

但是否會真的會比一般自排省油呢?

耐操度又是如何?

還是說4AT還是最耐操的呢?


最近在PPS看到TOP GEAR介紹法拉利的"加州"

它也是用DSG的變速箱

不知道耐用度是如何?!

無不宅

2010/04/10 17:57:42

發文

#1997618 IP 92.135.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
CVT不知道新款的還會不會限制起步扭力
一般開起來起步都顯溫和
所以DSG這一點爽度是比較好的
所以說好像沒看過甚麼大馬力還是超跑用CVT
但是DSG倒是比較多

Camaro

2010/04/10 20:02:57

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#1997802 IP 189.63.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 glass (雞拉屎) 所寫
CVT不知道新款的還會不會限制起步扭力
一般開起來起步都顯溫和
所以DSG這一點爽度是比較好的
所以說好像沒看過甚麼大馬力還是超跑用CVT
但是DSG倒是比較多


CVT能承受的扭力有限,所以大馬力扭力不適用CVT囉.

Allen Yeh

2010/04/10 20:57:15

發文

#1997931 IP 239.254.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
DSG 順暢度 優於 CVT
Skoda Octavia 1.9 TDI , TOTAL ENERGY 9000 0w-30 + ETS Power + Simota Skoda Fans Club http://fans.skoda.club.tw/ Msn:allen@mis.idv.tw

.

2010/04/10 21:20:12

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#1998043 IP 242.42.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 su27 (Camaro) 所寫
回應 glass (雞拉屎) 所寫
CVT不知道新款的還會不會限制起步扭力
一般開起來起步都顯溫和
所以DSG這一點爽度是比較好的
所以說好像沒看過甚麼大馬力還是超跑用CVT
但是DSG倒是比較多


CVT能承受的扭力有限,所以大馬力扭力不適用CVT囉.

但是凌志車系的油電混合車LS600h,GS450h,RX450h馬力扭力都很大,都是採CVT😇


五千CC的LS600h就高達445hp,就採CVT


其實蠻矛盾的!!😇


CVT還是可以對應大馬力的,只是造價成本問題吧!看車廠要不要而已

無不宅

2010/04/11 03:59:15

發文

#1999229 IP 92.135.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 woowoowoo (Kimi&Mika) 所寫
回應 su27 (Camaro) 所寫
回應 glass (雞拉屎) 所寫
CVT不知道新款的還會不會限制起步扭力
一般開起來起步都顯溫和
所以DSG這一點爽度是比較好的
所以說好像沒看過甚麼大馬力還是超跑用CVT
但是DSG倒是比較多


CVT能承受的扭力有限,所以大馬力扭力不適用CVT囉.

但是凌志車系的油電混合車LS600h,GS450h,RX450h馬力扭力都很大,都是採CVT😇


五千CC的LS600h就高達445hp,就採CVT


其實蠻矛盾的!!😇


CVT還是可以對應大馬力的,只是造價成本問題吧!看車廠要不要而已


所以不知道這麼高級的CVT LS600h起步會不會被封印住?
以前開的LANCER感覺蠻明顯的
但是加速就像速克達一樣
所以省油的話CVT跟DSG都很優
但是DSG還能多了跑車的感覺
那我覺得DSG比較優

正牌小魚兒

2010/04/11 07:05:36

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#1999248 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 woowoowoo (Kimi&Mika) 所寫
回應 su27 (Camaro) 所寫
回應 glass (雞拉屎) 所寫
CVT不知道新款的還會不會限制起步扭力
一般開起來起步都顯溫和
所以DSG這一點爽度是比較好的
所以說好像沒看過甚麼大馬力還是超跑用CVT
但是DSG倒是比較多


CVT能承受的扭力有限,所以大馬力扭力不適用CVT囉.

但是凌志車系的油電混合車LS600h,GS450h,RX450h馬力扭力都很大,都是採CVT😇


五千CC的LS600h就高達445hp,就採CVT


其實蠻矛盾的!!😇


CVT還是可以對應大馬力的,只是造價成本問題吧!看車廠要不要而已


1.小弟冒著生命為來回答這篇了
PO完這篇小弟必須要跑路了
不然林口流氓會砍我
2.關於LS600h身上的無段變速系統(ECVT)
其實除來prius之外的頭又大混合系統(GS400h RX400h)
也就是ECVT拉
其實都是自動波箱(這樣感覺粉HK)
以ls600h來說
他是一具八檔的自動變速箱
而經由電動馬達與引擎變速箱的結合變化
去達到無段變速系統的效果
實際上那具本質是自動波箱
3.一般目前的CVT就是這種
鋼帶鍊條式的



當然還有其他形式拉
不過好像已經消失不然就不是主流


正牌小魚兒

2010/04/11 07:29:54

發文

#1999255 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 woowoowoo (Kimi&Mika) 所寫
回應 su27 (Camaro) 所寫
回應 glass (雞拉屎) 所寫
CVT不知道新款的還會不會限制起步扭力
一般開起來起步都顯溫和
所以DSG這一點爽度是比較好的
所以說好像沒看過甚麼大馬力還是超跑用CVT
但是DSG倒是比較多


CVT能承受的扭力有限,所以大馬力扭力不適用CVT囉.

但是凌志車系的油電混合車LS600h,GS450h,RX450h馬力扭力都很大,都是採CVT😇


五千CC的LS600h就高達445hp,就採CVT


其實蠻矛盾的!!😇


CVT還是可以對應大馬力的,只是造價成本問題吧!看車廠要不要而已


1.小弟冒著生命為來回答這篇了
PO完這篇小弟必須要跑路了
不然林口流氓會砍我
2.關於LS600h身上的無段變速系統(ECVT)
其實除來prius之外的頭又大混合系統(GS400h RX400h)
也就是ECVT拉
其實都是自動波箱(這樣感覺粉HK)
以ls600h來說
他是一具八檔的自動變速箱
而經由電動馬達與引擎變速箱的結合變化
去達到無段變速系統的效果
實際上那具本質是自動波箱



小可愛

2010/04/11 07:52:28

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#1999265 IP 12.130.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 woowoowoo (Kimi&Mika) 所寫
回應 su27 (Camaro) 所寫
回應 glass (雞拉屎) 所寫
CVT不知道新款的還會不會限制起步扭力
一般開起來起步都顯溫和
所以DSG這一點爽度是比較好的
所以說好像沒看過甚麼大馬力還是超跑用CVT
但是DSG倒是比較多


CVT能承受的扭力有限,所以大馬力扭力不適用CVT囉.

但是凌志車系的油電混合車LS600h,GS450h,RX450h馬力扭力都很大,都是採CVT😇


五千CC的LS600h就高達445hp,就採CVT


其實蠻矛盾的!!😇


CVT還是可以對應大馬力的,只是造價成本問題吧!看車廠要不要而已


1.小弟冒著生命為來回答這篇了
PO完這篇小弟必須要跑路了
不然林口流氓會砍我
2.關於LS600h身上的無段變速系統(ECVT)
其實除來prius之外的頭又大混合系統(GS400h RX400h)
也就是ECVT拉
其實都是自動波箱(這樣感覺粉HK)
以ls600h來說
他是一具八檔的自動變速箱
而經由電動馬達與引擎變速箱的結合變化
去達到無段變速系統的效果
實際上那具本質是自動波箱




●.LS600h NSK 8-Speed Auto Transmission: 2009 TMS Photos


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粉體塗裝

2010/04/11 08:22:30

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#1999275 IP 90.171.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Borg Warner / Getrag / PUNCH POWERTRAIN / 非常聞名😀
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