Luxgen MPV 油耗不錯, SUV 不至於太過誇張吧

300匹貨卡駕駛

2009/12/07 11:07:29

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#1625941 IP 92.128.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
很多人都說SUV一定會很耗油, 要多考慮... MPV 車重只輕了一些, 但同一顆引擎與變速箱. 從目前MPV車主發表油耗來看, 有7公里的, 也有像下圖這種20.83公里的!😍

所以還是要看自己的右腳乖不乖, 別再直接下結論說SUV "一定" 會很耗油了...😇

特此聲明, 以下圖片轉載至友站Mobile01討論串
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=1317601&p=2

我的三個歐洲情人: Land Rover Freelander 2 I6, Leica R9 + 28-90mm/f2.8-4.5 ASPH, Nokia E90-1 Communicator

14

則留言

1

chiu

2009/12/07 11:20:20

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#1625969 IP 92.141.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
應該是下坡吧😰

螺絲起子

2009/12/07 11:22:12

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#1625976 IP 242.45.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 dennischiu1970 (wen) 所寫
應該是下坡吧😰


平均73公里(純高速)

算是車子最省的...!路段!
「千萬別跟豬打架,這只會讓你變髒,卻讓豬樂在其中。」

300匹貨卡駕駛

2009/12/07 11:24:46

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#1625982 IP 92.128.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 dennischiu1970 (wen) 所寫
應該是下坡吧😰


原討論串裏後來有解釋, 這是從南州交流道下的台糖加油站, 加油後上南州, 一路高速接快速道路到高雄, 全程幾乎定速在時數80公里所得來的數據.

即使是國產一般轎車, 定速80公里也不見得有這種破20公里/每公升的成績哦!🙂
我的三個歐洲情人: Land Rover Freelander 2 I6, Leica R9 + 28-90mm/f2.8-4.5 ASPH, Nokia E90-1 Communicator

主任

2009/12/07 11:38:24

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#1626006 IP 35.30.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
這是短程純高速,只能代表油耗的其中一種狀況。

我比較感興趣的是長期平均下來的油耗。

我的柴油山土匪不是最省的,因為我週一到週五因為載小孩上學都只有短程,一趟約1.2公里,前幾天較冷,開到目的地水溫才47度,代表引擎還沒到達最佳工作狀態,是最耗油的情形。

假日偶爾從桃園楊梅(湖口上交流道)到苗栗竹南回女王娘家,高速公路約20公里,市區約20公里。不然就是滿載露營裝備在桃竹苗附近的山上露營。

從交車後第一桶油開始計算每次的加油量跟行駛里程,這樣三萬公里平均下來,是11.2KM/L。

結論是:休旅車還是要配柴引才是王道。
嗑咖啡中毒了!露營中毒了!駕馭山土匪也中毒了! http://jongken.blogspot.com

篤行

2009/12/07 12:22:13

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#1626162 IP 35.29.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
luxgen 何不發展油電混合車😍,如果售價合理😀,應該會大賣🙂

300匹貨卡駕駛

2009/12/07 13:45:16

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#1626432 IP 92.128.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 o2335ne (篤行) 所寫
luxgen 何不發展油電混合車😍,如果售價合理😀,應該會大賣🙂


嚴董直接跳過油電混合, 而是都已經有純電動車(MPV)在路試了....🙂
我的三個歐洲情人: Land Rover Freelander 2 I6, Leica R9 + 28-90mm/f2.8-4.5 ASPH, Nokia E90-1 Communicator

篤行

2009/12/07 14:51:27

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#1626618 IP 35.29.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
MPV、 SUV等車型須要長途行駛,目前純電動車的續航力(定速40跑300公里)、充電時間(4小時)、電池壽命(充放2000次)等問題似乎還無解😰,純電動車目前比較適合當家庭第2臺車,做中短程上班、買菜用;相對的,充電式的油電混合車比傳統的油電混合車更接近純電動車,而且可以解決續航力及充電時間的問題,我覺得更適合現在的市場🙂

早買早享受!!

2009/12/07 15:17:50

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#1626703 IP 35.29.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 o2335ne (篤行) 所寫
luxgen 何不發展油電混合車😍,如果售價合理😀,應該會大賣🙂



應該是政府要拿出許多的獎勵措施來鼓勵車廠生產或消費者買油電車才對!!
就好比政府應該定法令要求新車出廠就加裝ETC...如此一來,就可以自然推廣了!!
也不必讓遠傳再賺ETC機上盒的錢了...

窮學生(鍵盤車手)

2009/12/07 15:20:15

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#1626714 IP 250.117.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 o2335ne (篤行) 所寫
MPV、 SUV等車型須要長途行駛,目前純電動車的續航力(定速40跑300公里)、充電時間(4小時)、電池壽命(充放2000次)等問題似乎還無解😰,純電動車目前比較適合當家庭第2臺車,做中短程上班、買菜用;相對的,充電式的油電混合車比傳統的油電混合車更接近純電動車,而且可以解決續航力及充電時間的問題,我覺得更適合現在的市場🙂
油電車技術過於複雜+成本高,台灣還是跳過引擎部分,直上電動車吧!🙂
愛上柴引 MB CDI² 省油/環保/大扭力

300匹貨卡駕駛

2009/12/07 15:31:42

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#1626756 IP 92.128.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 firegl (窮學生(鍵盤車手)) 所寫
回應 o2335ne (篤行) 所寫
MPV、 SUV等車型須要長途行駛,目前純電動車的續航力(定速40跑300公里)、充電時間(4小時)、電池壽命(充放2000次)等問題似乎還無解😰,純電動車目前比較適合當家庭第2臺車,做中短程上班、買菜用;相對的,充電式的油電混合車比傳統的油電混合車更接近純電動車,而且可以解決續航力及充電時間的問題,我覺得更適合現在的市場🙂
油電車技術過於複雜+成本高,台灣還是跳過引擎部分,直上電動車吧!🙂


我一直很好奇, 為什麼非得油電或是純電動二選一呢?

為什麼不行在純電動車裏, 放一個小型的發電機, 然後加油(92, 95, 柴油隨便). 這個油就專門用來發電用的, 如果電動車跑到快沒電了, 可以啟動發電機來發電充電回去. 而且這種只拿來發電用的用油量, 應該也很省吧?

這樣技術上有什麼困難度嗎? 我不是學機械的, 但直覺上卻覺得這樣不是比純電動或油電混合引擎, 來的簡單多了嗎?
我的三個歐洲情人: Land Rover Freelander 2 I6, Leica R9 + 28-90mm/f2.8-4.5 ASPH, Nokia E90-1 Communicator

正牌小魚兒

2009/12/07 15:40:13

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#1626795 IP 91.81.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 lin8810 (小貨卡駕駛) 所寫
回應 firegl (窮學生(鍵盤車手)) 所寫
回應 o2335ne (篤行) 所寫
MPV、 SUV等車型須要長途行駛,目前純電動車的續航力(定速40跑300公里)、充電時間(4小時)、電池壽命(充放2000次)等問題似乎還無解😰,純電動車目前比較適合當家庭第2臺車,做中短程上班、買菜用;相對的,充電式的油電混合車比傳統的油電混合車更接近純電動車,而且可以解決續航力及充電時間的問題,我覺得更適合現在的市場🙂
油電車技術過於複雜+成本高,台灣還是跳過引擎部分,直上電動車吧!🙂


我一直很好奇, 為什麼非得油電或是純電動二選一呢?

為什麼不行在純電動車裏, 放一個小型的發電機, 然後加油(92, 95, 柴油隨便). 這個油就專門用來發電用的, 如果電動車跑到快沒電了, 可以啟動發電機來發電充電回去. 而且這種只拿來發電用的用油量, 應該也很省吧?

這樣技術上有什麼困難度嗎? 我不是學機械的, 但直覺上卻覺得這樣不是比純電動或油電混合引擎, 來的簡單多了嗎?


台達電系統跟GM volt系統就是拉
這種系統算是目前最好的一種配置
還有發電機我認為加 酒精 液化石油 生質柴油 3則1會較好
酒精 瓦斯會比汽油還要完全燃燒
生質柴油也一樣比超柴還要好

篤行

2009/12/07 16:18:32

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#1626911 IP 35.29.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (正牌小魚兒) 所寫
回應 lin8810 (小貨卡駕駛) 所寫
回應 firegl (窮學生(鍵盤車手)) 所寫
回應 o2335ne (篤行) 所寫
MPV、 SUV等車型須要長途行駛,目前純電動車的續航力(定速40跑300公里)、充電時間(4小時)、電池壽命(充放2000次)等問題似乎還無解😰,純電動車目前比較適合當家庭第2臺車,做中短程上班、買菜用;相對的,充電式的油電混合車比傳統的油電混合車更接近純電動車,而且可以解決續航力及充電時間的問題,我覺得更適合現在的市場🙂
油電車技術過於複雜+成本高,台灣還是跳過引擎部分,直上電動車吧!🙂


我一直很好奇, 為什麼非得油電或是純電動二選一呢?

為什麼不行在純電動車裏, 放一個小型的發電機, 然後加油(92, 95, 柴油隨便). 這個油就專門用來發電用的, 如果電動車跑到快沒電了, 可以啟動發電機來發電充電回去. 而且這種只拿來發電用的用油量, 應該也很省吧?

這樣技術上有什麼困難度嗎? 我不是學機械的, 但直覺上卻覺得這樣不是比純電動或油電混合引擎, 來的簡單多了嗎?


台達電系統跟GM volt系統就是拉
這種系統算是目前最好的一種配置
還有發電機我認為加 酒精 液化石油 生質柴油 3則1會較好
酒精 瓦斯會比汽油還要完全燃燒
生質柴油也一樣比超柴還要好


歹勢😆,小弟所言「充電式油電車」就是指類似台達電的系統啦!表達錯誤請見諒😊我個人也認為目前這個系統比較好,最好也能從家用電源充電,小引擎發電用來提高續航力,短程靠家用充電就夠了😀

quarry

2009/12/07 17:19:35

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#1627094 IP 75.66.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
二次能源轉換不會比一次能量轉換節省能源.

Lion

2009/12/07 23:16:13

發文

#1628038 IP 249.34.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
剛看到友站有說明了,GS300高速也太省了吧!!😲


http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=1317601&p=3

Luxgen當天試車的油耗是30公里高速路平均成積100公里平均耗油8.9公升。

我只是順便引我車子的數據比較,並說明定速80公里省油情形。因為數據有點誇張,只好貼圖說明(不引圖證明,怕被說成胡扯)。那是2005年式Lexus GS300的儀表。
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