三菱決定收回全球150萬輛有潛在問題的汽車，主要是Galant型轎跑車，而問題主要出在避震器零件脫落，根據瞭解，台灣有此同樣的問題的車子，此次召回修理數量在5千輛左右，至於大陸傳出有爆衝問題的帕傑羅V31與V33，因問題不同，則不在此次召回範圍內。 <br><br><br>由於三菱汽車存在一系列缺陷，將花費1億4700萬美元，召回和修理世界各地150萬輛它所出產的汽車，其中包括在日本的41萬2711輛汽車、美國有95萬輛，還有台灣的5千輛，至於世界其他地區則有少量的三菱汽車需要召回進行修理。 <br><br><br>三菱公司表示，新發現的問題包括23萬2000輛Galant型汽車和其他型轎車的軸承漏水，這將導致生銹和汽車開動受影響。另外有4400輛FUSO和FUSO AeroStar型卡車裝錯了零件，這使汽車動力不足、引擎噪音大和冒煙。其他缺陷包括安全氣袋安裝不好、渦輪驅動器有問題和黑油滲透到散熱器上等。 <br><br>

請別相信不實的廣告<br><br>國內某N牌車廠最近在媒體大做廣告,宣稱該廠之汽車獲得日本<br>OSA撞擊測試之認證,高達三十幾顆星,而同屬日系車廠的H牌只獲<br>得三顆星,T牌獲得兩顆,M牌甚至得不到分數,其間差距頗大,讓我<br>想一窺究竟N牌的車子是有什麼特異之處而獲得高分?<br><br>雖然前一週方才在台南目賭N牌某暢銷2.0某C車款撞得稀巴爛,<br>但還是上了N牌台灣廠的網站一瞧,該網站的比較種類相當多,而且<br>都是N牌的評比最高,看來也相當有根據,而且資料是出自日本OSA<br>的頗具權威測試機構,為了自己的好奇心使然,決定上日本OSA的網<br>站一瞧,相信跟我一樣無聊的人應該不多,但是三十幾顆星跟其他只<br>有個位數得分的車廠,差距實在太大了,若不是N牌廣告不實,就是其<br>他日本車廠太爛了!<br><br>OSA的網站資料相當豐富,可以花上整天的時間看,當然廠商所提出的<br>測試也都在該網站中,只是令人不齒的是,N牌所引用的數據,是用自己<br>車廠2000年的新車測試資料去與其他車廠1995年以前的測試數據相比,<br>大家都知道近十年汽車科技日新月異,差一年可能就會差很多,更何況<br>拿自己的新車標準去與別人的舊標準比較,且用來欺騙消費者!<br><br><br>

在雜誌上看到LOGO1.3很可愛,據說南陽可能引進,有誰知道呢?

最近台灣的nissan一直以osa的撞擊測試來作廣告,本來覺得還不錯,但看到三十幾個a相對於其他日本車廠的兩三個a,令我產生懷疑,先上了裕隆的網站看了數字,然後自己上osa的網站去查,發現裕隆拿自己的新車去比別人五六年前的舊款車型時,才恍然大悟.....原來廣告過於誇大

HONDA以美國本田公司持有三陽工業13%股份,最近並動作頻頻,企圖吃下40%左右之三陽股份,隨著慶豐集團的財務危機爆發,這個可能性已經更高,相信HONDA吃下三陽並將南陽實業合併之後,將是國內本田車迷的福音,本田是2000年日本國內車廠獲利能力最佳的車廠,在日本的市佔率僅次於豐田,可是到了台灣就顯得弱勢