去年在芝加哥看到的
剛剛整理照片時才發現
這是真的骨董車還是仿的呢?

這次總算拍道比較清楚一點的了
這台車基本款搭載3.6升V6 305匹馬力 頂級的SRT版本是5.7升V8 470匹馬力,真是燒油的好工具



另外也拍到少見的Toyota Venza 這台應該是2.7升 182匹馬力


帥氣的龐帝克Pontiac G6 GT 3.5升V6 220匹馬力


敞篷的日蝕?


真正的老爺車


敞篷E550超極少見 5.5升 V8 382匹馬力


匆匆一瞥的Chevy Camaro 3.6L V6 312 HP


待轉的Jaguar XF 5.0L V8, 385 hp


謝謝觀賞🙂

在Yale附近拍到的 不過是掛加州車牌

最近出國，在轉機時隨意拍了幾張照片，畫質不優，請見諒

亞洲航空的A320-200


澳門航空A320


印度航空A330-223


印度翠鳥航空A330-223


維京的A340-642


中國國際航空A340


澳洲航空B747-438


法國航空B777-300


土耳其航空B777-3F2ER


卡達航空B777


第一次見到的俄羅斯Air Bridge B747 貨機


🙂

請教各位Honda達人，95年K6(台規有VTEC)，形式：C4A-CA ATVTi-4D，其引擎是否為D16Z6 1.6 16V SOHC VTEC,125hp@6600rpm 106tq@5200rpm。因為網路上資料很雜，所以想請教各位確認一下。又106tq換算為常見的kgm單位，大概是多少。VTEC會在多少轉作動？

感謝了🙂

那天在河濱公園看到一台超白的Fortis，隨手就拍了一些分來享一下。



























🙂🙂🙂
🙂🙂🙂

來源：The Sun
http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/sport/motorsport/2892203/Jenson-Button-blasts-F1-lawmakers.html

本季的不加油新規則，是17年之後，再度使用的規定，當年是為了避免所謂在Pit-Lane的超車現象，降低賽道上的刺激性，因而決定比賽時不進站加油。然而，這表示每輛車必須在起跑時多載160公斤的燃油，而且進站策略不再是影響比賽的關鍵因素，現在的比賽，輪胎的保護是最大關鍵。今年每輛車的前輪輪寬設計的更薄，因此降低了車子的操控性(Grip)，如此正賽時使車手更難以控制賽車，加上起跑的前10位車手，必須使用其在排位賽時，第三階段已磨損過的輪胎，如此保護輪胎是車手最需注意的部分。Schumacher表示：基本上超車是不可能的，除非有人犯錯(Overtaking was basically impossible unless somebody made a mistake)。Button則諷刺的說：接下來的幾場比賽，我不能告訴你會發生什麼事，但跟我們預期的相當接近，意謂比賽的變數不大。Button表示：當他與前面的Michael差距有八輛車的距離時，他開始接近，然而輪胎的磨損使他失去抓地力，因此無法快速地出彎，剩下的比賽，他無法超越前車，他認為沒有人可以進行超越。去年有許多超車畫面，是因為各車隊有不同的策略，即便是本站冠軍Alonso亦警告車迷，不能對於未來的賽事，抱有改善的期待。Vettel表示：如果他的車子沒有發生問題，他不會讓任何人超車，現在要超越是相當困難(It's really difficult to get past anyone now)。第三名的Hamilton表示：這是一個困難的挑戰，但這絕對不會使比賽更具刺激性，就超車方面而論。然而，車隊高層表示新規則仍須經過幾場比賽之後，才能考量是否有改變的需要，因為規則的改變，將影響車子的設計變動。

～～～～～(中間跳過)，

最後一段寫到，Button覺得他的速度不錯，但是Hamilton是一個優秀的車手，對於每位車手都相當困難，如果要快過像Lewis這樣的車手的話。
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Button加油阿，Hamilton又不是第一名，Alonso跟Massa都比他快阿，雖然車不同，但是你的車也不差。🙂另外，我昨天是賽事一半之後才看的，除了Vettel的車有問題，被2、3、4名給超過外，還真的沒有超車畫面可以看。

本次座駕Wish(租來的)


還沒倒的金鳥


賞花




















































回家


後記：要小心蜂窩

去年某天無聊到一個人坐飛機到香港😌
一早坐TAXI到桃園機場


坐上班機



來到香港



前往迪士尼




排隊的小孩


看了一堆表演＆煙火














電車


飯店


前往香港機場


坐上飛機


回家

空虛😌

在路上遇到的
沒有多拍，因為一路都綠燈，無法一邊開一邊拍
E250 CGI
引擎：1,796c.c.直四Turbo
馬力：204ps/5,500rpm
扭力：31.6kgm/2,000~4,300rpm

有錢要到國外買一台，環遊歐亞大陸一下🙂




















🙂

因為背景太鮮明，所以我做了一些處理，車齡已經15個月了。












內裝






車不是我的，但我有坐過，後座簡直就像在坐沙發😆

分享一些最近抓的圖片，與一般常見的機型比較不一樣

1.Airbus A300B4-608ST Super Transporter


2.Aero Spacelines 377SGT Super Guppy Turbine


3.Martin General Dynamics RBWB-57F(NASA用的飛機，感覺就是比較猛)


4.Grumman American G-1159 Gulfstream II-SP


5.Beriev Be-200ChS(發動機在機翼上方)


6.Ilyushin Il-76TD


7.Rockwell Space Shuttle


8.Aerospatiale-BAC Concorde 102


最後一張圖，是最後一架出廠的Concorde，巧的是拍攝地點在西澳的Perth機場，我曾經在那邊待過，相信不少台灣人到澳洲打工度假，第一站就是這裡，悠閒的一個城市。

來源：Sky Sports[http://www.skysports.com/formula1]<br>節錄近期有關F1的新聞<br>1.Virgin結束對Brown GP的贊助：Ross Brown坦承，下一季再與Virgin之間的合作是幾乎不可能。<br>2.Toro Rosso與S. Buemi已簽訂明年的合約。<br>3.Mirko Bortolotti將參加Toro Rosso的測試：年僅19歲的Mirko Bortolotti，曾經是2008年義大利F3的冠軍，將在西班牙Jerez賽道，試駕Toro Rosso賽車。<br>4.Bruno Senna欲擺脫著名的家族姓氏：Bruno Senna希望他是靠自己的實力使其變成有名的車手，並非靠其姓氏Senna。<br>5.Williams首席executive：Adam Parr指出豐田的退出，代表廠隊主宰的F1時代已過去。(有嗎？F1最強的廠隊不就是法拉力，除了法拉力還有雷諾阿。龔什咪蕭味！)Williams chief executive Adam Parr believes Toyota's withdrawal from Formula One marks the "end of manufacturer dominance" in the sport.<br><br>沒什麼特別的新聞🙂

開起來較沒力，可能2.0要拖這麼大的車有點無力，但是內部空間很大，基本上蠻喜歡這一部車。
先來個外觀一覽













尾燈側面有點像New E-Class









中控台的設計蠻不錯













我喜歡平躺式的按鍵設計








車不是我買的，無法分享買車經驗，但可以分享用車經驗
🙂

來源：http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/sport/motorsport/2701706/Fernando-Alonso-set-for-Renault-farewell.html<br>本週Abu Dhabi Grand Prix後，Alonso即將告別Renault加入Ferrari。28歲的西班牙人是第二次離開Renault，上一次是2006年季末加入McLaren。不同的是，上次是挾帶連續兩年的世界冠軍頭銜加入McLaren。Alonso感性的表示，他在Renault有許多難忘的回憶，在這他有許多的好朋友，Renault是一支偉大的車隊。然而，他期待明年在賽場上與其競爭。Renault team principal Bob Bell也提到，Alonso這幾年帶給車隊相當大的貢獻，特別是2005與2006年賽季。不得不同意他是最棒的車手之一，對於他的離開我們都相當sad，但是明年我們也會迎來一位，其能力具有與其相匹的Robert Kubica。車隊即將在明年邁入一全新的時代。<br>＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝<br><br>祝福Alonso在紅軍能有更好的表現。

天氣好，來拍照








































🙂
🙂

朋友的車來分享一下




































優點：高速車蠻穩的
缺點：後座空間很小

來源：Sky Sports<br>http://www.skysports.com/story/0,19528,12433_5642635,00.html<br><br>John Howett坦承Kimi不太可能加入豐田，原因是Kimi要求的薪資太高了(John Howett admits that Kimi Raikkonen is unlikely to join the team because the driver is asking for too much money.)。John Howett也提到，Kimi說他目前有兩個選擇，所以我們必須等待。一般相信另一個選擇是McLaren，根據報導Kimi要求的薪資為2500萬歐元。<br>=================================================================================================<br>🙂豐田有的就是錢，乾脆拼了。

來源：The Sun
http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/sport/motorsport/2692882/Virgin-could-cut-ties-with-Brawn.html

儘管Brawn提前拿下2009年的車隊與車手冠軍，然而英國八卦報(The Sun)，卻報導英國維京(Virgin)集團，
有可能在明年結束與Brawn的合作關係。早先Virgin已確認轉支持Manor GP，根據Virgin老闆Bransonn所述，
Virgin一向喜歡贊助Underdog(不太知道怎麼翻最恰當)，反正他不喜歡贊助知名且成功的車隊，原因在於價錢，
相對於贊助Manor GP，其價錢是便宜多了。今年季初Virgin會支持Brawn也是這原因，因為當時的Brawn算是
Underdog吧！報導後面就開始讚賞兩位車手今年的表現有多麼難以置信等等。Virgin將在11/1，Abu Dhabi時，
宣布最後的決定。

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其實他說的也是有道理，大舒時代的法拉利，其贊助商多到不行，每個企業都想在車子上，找一個小小的縫隙，
貼上貼紙(這一小小的貼紙就要很貴)。雖然冠軍車隊鏡頭曝光率高，但是很多貼紙隱密到鏡頭根本拍不到，
不如支持一支弱一點的，貼紙貼的大大的，一場比賽不可能一個鏡頭都沒有吧！維京的飛機蠻好看的！😀