[試駕　Peugeot Rifter]
前陣子看到U car有抽試駕活動，當然不用考慮就報名啦(管他開啥車)
相較於2008，尺碼當然大上一級
2008：4159 x 1739 x 1560
Rifter；4403 x 1848 x 1882
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其中尤其是高度，加上天線我都懷疑破兩百公分了
原本想停地下停車場的只能放棄(天線拔掉目測還是卡)
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外型上其實我完全可以接受，小時候就超愛雷諾的紅龍啊
這外觀對我沒有影響，但很多人無法接受就是
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而U car選的是第二等級+選配第二排獨立三張座椅+ Grip Control
但更吸引我的是車上的其他主被動科技，所以排了個石碇鱷魚島+十分瀑布行程
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做功課的時候只知道路小不好走，沒想到不只小還很陡
有點慶幸是開Rifter去，馬上感受到1.5柴油迎刃有餘的扭力
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真的是輕輕含著油門，車就直直上去，如果是2008就很吃力了
但路真的有刁鑽，有一個小小的髮夾彎就讓前輪小抬，我有感受到稍微空轉燒胎的情況
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定點停一陣子後再走，冷氣的冷房速度意外的算快
(這不是法國車、這不是法國車XD)
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在山路上受限較高的懸吊，側傾幅度難免比較大，慢慢開倒也還好，至少我爸沒暈車(之前開2008正常速度跑就.....)
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可是能感受到懸吊的支撐還是有，跟Rav4整個軟的感覺不同
要認真小跑步跑山，我想也是沒問題
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在高速或平面上，坑洞抑制就沒話說，幾乎是跟Rav4帶來一樣的舒適感，震動很快就吸收掉，整車隔音跟音響也都比2008原廠強(還好我音響升級過了XD)
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功能面部分
這算第一次開有很多輔助科技的車(之前model X都沒用到>"<)
鱷魚島的路上剛好試了陡坡緩降，不用踩剎車，他就幫你控制時速約10km上下而已，是一個新奇的體驗
但實在是太慢了，後來我解除了XDD
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盲點偵測實際開反而沒什麼感覺，也不太會去注意有沒有亮
可能現在沒這功能，不太會去依賴他(原本以為很需要)
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車道偏移修正跟ASB主動煞停這兩個也是第一次嘗試
也很可惜只有車道偏移修正，有車道維持就更棒了
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功能要作用需要讓他判斷成功車道，快速道路還是比較容易達成
平面很常沒偵測成功，所以不能完全依賴輔助系統，人還是要注意
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主動煞停這個後來發現跟定速綁在一起，速度超過30km才能開啟，開啟後可以跟車到時速0停止，然後功能會關閉保持剎車
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直接踩油門會解除煞車，一樣要超過30才能再啟動
還沒試過別家的，但總覺得有點笨，塞車的話一停下來就沒機會開了
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但在煞車跟補油門上，都還算線性，接近人的踩法
不過有時候還是很神經質，像是前車突然切走或切進來
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前面又很空的時候，油門就補很大，或是我已經忍不住先煞車了(因為不會判斷紅燈)，所以再次提醒，真的還是要注意不能放空呀
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另外還有一個小功能是速率掃描辨識，這個倒是有點雞肋
沒導航的話還能稍微注意避免超速，如果有導航機，對我就沒啥用了
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廢話一大堆，要來說優缺點了 (八成沒人認真看，看到的可以跟我拿全家霜淇淋1隻)
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優點：
1.車子空間大，第二排倒下就能直接塞我的腳踏車(超輕鬆)
2.尾門跟後窗能獨立開啟，方便拿東西
3.置物空間多，第二排還有地窖
4.第二排冷氣出風口，大熱天有幫助加速冷房
5.滑門方便進出，停車間隔小也不怕
6.小方向盤好開啊(開的太習慣都差點忘記這優點)
7.第二排有遮陽簾小羨慕
8.原廠音響就有一定水準，可以免改
9.支援car play跟android auto，用車上螢幕看google map導航好方便
10.原廠雨刷不彈跳(安安靜靜的刷乾淨真羨慕)
11.自動煞停、車道偏移輔助有幫助紓緩長途開車疲勞(頂級還有自動停車)
12.倒車顯影當距離很接近還會局部放大
13.超省油，這次跑了166公里，電腦平均14.2，順順開應該20不是問題
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缺點：
1.車高太高，停車場要慎選，應該超過五成都進不去
2.內裝質感商用氣息過重，硬質塑膠摸起來也粗糙
3.第二排座椅前後、椅背皆不可調，椅背又太挺(跟2008有得拼)
4.車頂儲物區個人沒有很愛，因為我比較喜歡直接看整片天窗，雖然還有氣氛燈營造質感，但我還是愛直接看整片的
5.以商用車角度看太高級(電子手煞車、轉盤式排擋....等)
以MPV客車來看又顯得質感跟舒適跟不上(副駕駛高低不可調，跟第二排的座椅缺點)，有點不上不下
6.倒車的環景半調子，開過的才會顯示(好啦~算雞肋沒有到缺點)
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結論：
也沒啥結論，加入價格後一起討論，可以接受的就可以接受
不能接受的還是不能接受XDD
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價格我是覺得太高，排除價格的話，光出外停車就是頭大的問題
比較適合常常去戶外的客群(戶外不用怕停車高度)