狂牛症讓人害怕,它的致病原-prion蛋白質,會導致受感染的牛隻產生<br>腦部海綿樣病變而死亡.這種近二十年才被發現的病原體,原本是腦細胞正常<br>產生的蛋白質PrPc,因為基因的突變製造變性蛋白質,這種變性蛋白質-prion,<br>在進入正常的腦細胞後,會影響腦細胞所製造的PrPc也變性成為prion.它無法<br>被代謝,最後造成腦細胞的死亡.<br><br>可以跨物種感染是它可怕的地方!為什麼牧場裡的牛會得狂牛症?原因在於這些牛<br>所吃的飼料中被掺入了羊隻的骨粉跟腦脊髓..,這些羊隻因為羊搔癢病被撲殺,而<br>羊隻搔癢病的病原體正是prion變性蛋白.<br>其實人類也有因為基因突變或不明原因而造成的腦海綿樣病變,稱為庫賈氏症,患者<br>都是60歲以上老人,但是1990年代在英國發生上百例新型庫賈氏症,患者幾乎都是<br>20幾歲年輕人或者不滿20歲的青少年,至今歐美各國家都還有病例出現;而英國正是<br>當時狂牛症發生最嚴重的地方,因此患者吃了病牛的肉或其製品而發病是幾乎肯定的事實.<br>庫賈氏症的病程極快,患者會迅速由肢體運動失調發展到完全癡呆然後死亡,整個過程<br>不會超過35個月.<br><br>人類為了商業利益成本效應,讓本來應該吃草的牛隻去吃其他動物的腦脊髓組織,是造成<br>狂牛症大量發生的原因.<br><br>後記:prion蛋白質無法被高溫高壓消毒法所消滅;紫外線無法破壞它;攝氏1000度高溫<br>也無法完全消滅它..唯有禁止從疫區進口牛肉,內臟,及其製品,才能防止它的感染漫延. <br><br><br><br>引述自花叔的部落格 http://blog.yam.com/kaochi6666

😇<br>😆

快過年了,談論可怕的出血性病毒似乎不合時宜,留待過完年再來說<br>先談談有趣一點的課題,為什麼我是男生而美眉們是女生 ?<br>請看以下敘述:<br>我們知道,人類細胞的染色體有23對,其中最特別的一對染色體就是性染色體,男性是XY,女性是XX.<br>要提醒大家的是這成對的染色體一條來自父親,另一條來自母親.<br><br>"一個基因就是一本說明書,可協助細胞製造有用的東西.這種有用的東西,通常都是蛋白質."<br>這是BAINBRIDGE這位動物學博士在他的著作"X染色體"裡所說的一段話,這段話也基本上解釋了生命體運作的根本方式.<br>人的命運可以被預測嗎?相信算命的人認為可以;而現在,相信科學的人也認為可以!答案就在基因裡面.<br>受過現代教育的人大概都知道男女性別的決定在於性染色體的差別,男生是XY,女生是XX,但是大概沒有多少人知道其實Y染色體除了上面的Sry基因會製造一種蛋白質來引導胚胎變成男性之外,基本上沒有其他用途.<br>然而X染色體卻大不相同,X染色體並不會製造變成女性的蛋白質,胚胎在自然不被雄性激素干擾的狀況下,它就是會變成女性.<br>X染色體其實更像是體染色體,而不是性染色體,它除了DAX1這個反雄性化的基因之外,其他的基因都是跟身體的功能有關,最為人所熟知的就是凝血因子這種蛋白質的製造.<br>如果一個男孩他X染色體上面製造凝血因子的基因受損了,他就會是一個血友病患者;另外一個男孩如果X染色體上面的製造視錐細胞視紫蛋白基因受損,他就是色盲患者;另一個更不幸的男孩他X染色體上面的肌肉萎縮蛋白基因受損了,他將罹患嚴重的肌肉萎縮症,通常壽命不長..<br>為什麼都是男孩?這是想成為男性必須冒的風險,因為男性體內細胞只有一條X染色體,不像女性有兩條,所以如果女性的X染色體上面的基因出問題,她通常還有另一條正常的X染色體來執行正常的生理功能,而男性沒有X備份,這就使男性在媽媽肚子裡的時候就可能已罹患上述各種女性基本上不會得到的病.<br><br><br>而在人類胚胎發育的過程當中,女性必須經歷一段有別於男性的痛苦抉擇-她的細胞要決定關閉兩條X染色體當中的其中一條的功能,只保留另一條.於是有的細胞關閉了來自父親的那一條X染色體,有的細胞則關閉來自母親的那一條;男性胚胎的細胞沒有這個問題,因為他只有一條X染色體,他必須,也只能開啟這一條X染色體.<br><br>也就是說,女人體內的所有細胞都分成兩種,一種開啟來自父親的X染色體,另一種則開啟來自母親的X染色體,一般來說這兩種細胞的數目比例大概是1:1,然而仍有很多例外.如果一個女人,她身體這兩種細胞的比例很極端,比如幾乎都是父系X染色體的細胞或幾乎都是母系X染色體細胞而只存在少量的另一種細胞,那也許就不是好事情了,因為佔絕大部份的一類細胞會將少數的另一類細胞視為異物而產生排斥現象.這也是自體免疫疾病,例如類風濕性關節炎;紅斑性狼瘡;多發性硬化症..等疾病的患者多半是女性的原因.<br><br>好了,先跟大家拜個早年<br>希望新的一年大家都順心<br>開車平安又賺大錢可以買雙B😀<br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br>

這種病毒大概沒多少人聽說過,但是在台灣發生過感染事件並造成兩人死亡
地點在花蓮,有一對夫妻突然先後發生急性呼吸衰竭而死亡,並引起當地恐慌
我當時就曾致電疾管局,認為這是親肺型漢他病毒,建議當地儘快滅鼠
老鼠是傳染這種病毒的媒介
後來疾管局證實是侵肺型漢他病毒

漢他病毒最早是美軍在韓戰時期發現的
當時再韓美軍有許多士兵突然不明原因發燒接著腎臟衰竭造成一百多人喪命
後來研究人員在鼠類的肺部分離出致病原凶,是一種出血熱病毒,發現者以韓國的漢塘江命名此病毒
出血熱病毒會引起微血管破壞嚴重時會造成器官衰竭
但漢他病毒原本只會造成腎衰竭
直到1993年在美國出現新型也就是侵肺型漢他病毒
患者發病後在數小時內呼吸衰竭死亡
美國疾管局CDC在經過一個多月的追查後
終於找出原凶,是一種完全未曾被發現的新病毒,而且是漢他病毒的一種
漢他病毒都是以鼠類為傳染媒介
當時找到的傳染媒介是美國西南部草原上的鹿鼠
而花蓮的案例和當地的老鼠也絕對脫不了關係

我會繼續介紹其它可怕的出血熱病毒
膽子小的人最好別看　

因為我的小 a 去了保養廠保養順便鈑烤(A到停車場柱子 )<br>今天早上載女兒返校日只好動用最愛的手排MATIZ<br>回程在北二高上面因為趕上班小飆一下<br>手排上到第五檔走內線時速110<br>路上車不少 ,突然右側一輛三菱FORTIS硬擠到我前面<br>害我油門趕快放掉免得KISS到它<br><br>真是xxx慢車給你擠內線<br>只好換中間車道找機會再回內線<br>沒多久找到機會了<br>在入隧道前切回四檔油門一拜<br>輕鬆再回到 FORTIS前面<br>進了隧道只見Fortis離我越來越遠<br>並沒在意<br><br>想不到這位仁兄大概沒被小鐵砲巴過心有不甘<br>在出隧道後切外線而且直接切最右線<br>然後從最右線給你連換兩個車道飆到我前面<br>又害我油門再度放開<br>士可忍孰不可忍,在忍無可忍的情況下<br>只好再切回四檔油門一拜右切想在回內線<br>沒想到又遇到隧道只好讓 Fortis在內線逍遙一番<br><br>出隧道後在四速110狀況下<br>左切右回來到仁兄旁邊<br>油門再踩深一點就把Fortis拋在後面<br>然後看它慢慢消失於我的照後鏡<br><br>值得一提的是這輛1999進口手排MATIZ<br>底盤設定比原廠ALTIS好很多<br>高速切換車道側傾輕微<br>加速在手排加持下非常輕快<br>C/P值高到無法想像,有天窗,皮椅,電動窗,冷氣,收音機錄音帶音響<br>一年半以前買的,只買6萬8<br>平常不上高速公路今天是不得已<br>沒想到會小巴一下三菱Fortis<br>呵呵意外收獲<br>(千萬不要學)<br>😆

😍

由於周大大一直強調ALTIS是"膠囊車體"<br>使本人經常生活在開膠囊車的陰影之中<br>歡迎各種不同立場的人士進來討論<br>真理越辯越明<br>我只想知道真相!

據聞Honda的這款油電車在日本一上市就登上排行冠軍寶座<br>打敗許多汽油車<br>而且在世界各地推出和Prius打對台<br>這麼棒的一部車<br>為何遲遲不引進台灣?<br>足見Honda並沒有很在意台灣<br>相對於Toyota 早就引進Prius來看<br>足見Honda並沒有很在意台灣這個小地方<br>給H迷們一點意見<br>H的誠意好像不太夠哦!<br>

這是2009年 8月份的資料

[一筆殺前些日子向大家報告過，要在Euro-NCAP獲得5星撞擊水準的關鍵之一，就是必須要將側邊（簾式）氣囊列為標準配備。事實上，Euro-NCAP撞擊測試之擁有高公信力與高可信度，主要是其測試之嚴謹與相關規定，都在著重於提升駕駛人、乘客，乃至於行人的被動安全保護；除此之外，這些年歐洲車廠致力研發的電子安全系統也開始被列入評分項目之中，主要仍是在失控狀態發生時，有了這些屬於主動安全防護的電子系統強行介入，將可讓意外發生的撞擊可能性降低。

最近又有幾輛新車送交Euro-NCAP進行安全測試，而Euro-NCAP也公布了撞擊測試後車輛在各個項目的得分結果，當中除了Ctiroen C3車款未將ESC（Electronic Stability Control，電子穩定控制系統）列為全車系標準配備而遭評為4顆星外，而近年來最受矚目，且於今年開始熱銷的油電混合車款Toyota Prius與Honda Insight Hybrid則都雙雙獲得5顆星的評價；韓國Kia先前所發表的SUV車款Sorento同樣擁有5顆星的撞擊水準。

我們將最近送交Euro-NCAP接受撞擊測試的8輛車與其評分列表張貼於下，除此之外，我們也提供了圖片與影片資料供大家參考。



經過了這些年的發展，許多車廠新車款對於車內乘客的保護，已經有了較為顯著的進步，尤其是油電混合車款在撞擊測試中的表現，應該會讓不少對於環保車款仍持著抱持懷疑的消費者有了購車的信心。 事實上，5星撞擊成績不代表車廠在安全保護的努力可到此為止，只有持續追求更高的安全保護，才能讓消費者享用車廠的新科技之餘，也對車廠有著更多的信心；此外，如何提升遭撞擊行人的保護，將是眾車廠在設計下一代新車款時必須共同努力的方向。]

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轉貼自http://car.cool3c.com/article/11754

本人手排MATIZ(1999年 ,進口)<br>已屆需大保養維修之齡<br>想請教有沒有大大知道哪家保修場對韓車較專 ?<br>想換大燈,機油,齒輪油,門板鈑烤一片,隔熱紙🙂