http://jimmy5353.spaces.live.com/Blog/cns!E46F497B8A99FFED!1220.entry

好有意思 !!!

無意間 逛到的 !!!

去看看吧 !!!


別在 罵 小黑 了 !!!

有人比他更 XXX !!!

http://sports.sina.com.cn/f1/2008-06-27/22283751493.shtml

好像會讓 出Pit 的車 短時間速度做不出來的感覺

當時 洗拿事件 就是因為胎壓不夠 車底過低(就像溜冰) 導致無法轉向(而且還是撞最脆弱的地方-側邊)

但是現在 車身都有升高許多

但很難講不會再有 悲劇產生

好擔心 洗拿事件 從演

好慘 😩

樓下有大圖

台灣人的悲哀啊 😰

去年的義大利 都沒罰 還在叫 !!!

我無言了 !!!😰

龍哥爆缸了 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!😭

天氣預報顯示 法國大獎賽正賽當天氣溫將達32°C

天氣預報表示，週末的法國大獎賽正賽當天的氣溫將達到32攝氏度。這是所有大獎賽中較高的一個溫度。

據氣象服務業務表示，法國當地週五較暖，多雲。週六氣溫會有所上升，而週日的溫度將攀升到32到33攝氏度。在這樣的天氣狀況下，賽道溫度將有可能達到46到47攝氏度。

http://f1.gpupdate.net/zh/news/2008/06/19/191162/

F1車手年薪前十名已差10倍 萊科寧$5100萬榮登榜首

　舒馬赫退役後，車手年薪也要重新排榜。不過，令人感到意外的是，兩次獲得世界冠軍的阿隆索卻不是年薪最高的車手，只是排名第三，登上榜首的是新加盟法拉利的芬蘭人萊科寧。

　　下面是排名前十的2007年車手年薪榜(美元)：

　　萊科寧(法拉利) 5100萬

　　小舒馬赫(豐田) 2500萬

　　阿隆索(邁凱輪) 2200萬

　　巴頓(本田) 1800萬

　　巴裡切羅(本田) 1200萬

　　特魯利(豐田) 1000萬

　　馬薩(法拉利) 800萬

　　費斯切拉(雷諾) 700萬

　　韋伯(紅牛) 500萬

　　佐籐琢磨(超級阿久裡) 450萬

這資料是真的嗎 ?

http://sports.sina.com.cn/f1/2008-06-06/01143703428.shtml
07年的加拿大大獎賽 安全車曾扮演重要的「角色」


　　數次在F1比賽中引起「非議」的安全車規則即將迎來新的變化，而在正式投入實施之前，國際汽聯將在兩周後的法國大獎賽週五練習賽時進行一次「實戰演練」。

　　F1現行的規定是一旦安全車出動則維修區入口馬上關閉，而在現實當中那些恰好要進站加油換胎的車手可能因此在維修區入口重新開放之前耗盡燃油，於是多次出現車手不得不以接受處罰為代價在安全車出動時仍駛入維修區的情形。因此F1上下一片呼聲令國際汽聯不得不想辦法修改規則。

　　國際汽聯最初的打算是規定安全車出動情況下每個計時段的最低用時，試圖以此來避免車手們在通過事故地點後提高車速返回維修區完成進站。目前將要投入實驗的方法則是通過每部賽車上統一的標準電子控制單元(standard ECU)在安全車出動時監控賽車，不讓車手開的過快，並且一直保持維修區入口開放。

　　據稱具體的措施是在安全車出動後賽會將通過ECU向賽車內的車手傳輸信號，車手必須通過按鈕回應並將ECU轉入「安全車模式」。

　　原本國際汽聯的「實戰演練」是準備安排在摩納哥大獎賽的練習賽期間進行，但為了讓各車隊有更充分的準備時間，本周加拿大大獎賽結束後巴塞羅那試車期間將允許各車隊試用軟體，然後就將在法國大獎賽期間進行模擬比賽情況下的實驗。

　　如此一來本週末加拿大大獎賽期間安全車規則暫時還不會發生變化，而加拿大站比賽一向以「情況」較多而著名。

　　另外新規則以及執行辦法必須經過所有車隊同意才能實行，但國際汽聯的一位高官已表示近期內達成目的「不成問題」。

http://sports.sina.com.cn/f1/2008-06-05/11103702343.shtml
本週末，2008年F1大獎賽加拿大站比賽將在蒙特利爾賽道展開。以下為加拿大站比賽看點：

　　冠軍

　　漢密爾頓在摩納哥站比賽的冠軍是邁凱輪車隊第二個分站冠軍，終結了法拉利車隊的賽季四連冠。迄今為止，邁凱輪車隊英拿到了158個分站冠軍，法拉利205個，威廉姆斯車隊113個。

　　積分

　　雷諾車隊阿隆索只需要1分就能成為F1史上第六個總得分超過500分的車手。法拉利車隊萊科寧目前的總積分為491分，他需要奪冠才能超越500分大關。

　　萊科寧在摩納哥站比賽中僅獲得第9，這也令他連續12站比賽都得分的紀錄終結，這也意味著目前沒有一名車手能在本賽季中站站得分。

　　排位賽

　　如果馬薩或者萊科寧能在排位賽中跑出單圈最快，那麼法拉利車隊將迎來第200個F1分站賽桿位。

　　寶馬-索伯車隊庫比卡、雷諾車隊阿隆索以及豐田車隊特魯利是本賽季迄今為止站站比賽成績都好於隊友的車手。

　　寶馬-索伯車隊波蘭車手庫比卡、雷諾車隊西班牙名將阿隆索、豐田車隊意大利車手特魯利是迄今為止每站比賽排位成績都好於隊友的車手。儘管馬薩在過去的六場比賽中，有五次排位成績都好於隊友萊科寧，但是在車手積分榜上，他卻落後芬蘭冰人。

　　瓜分冠軍

　　自雷諾車隊阿隆索2006年10月日本站比賽奪冠後，迄今為止的24場分站賽冠軍都被法拉利與邁凱輪車隊所瓜分。

　　加拿大

　　今年是第40屆加拿大站比賽，也是蒙特利爾第30次舉辦F1大獎賽。在最近的三年中，邁凱輪車隊贏得了兩屆加拿大站比賽冠軍，但是13年來，法拉利車隊贏得了7次加拿大站比賽冠軍。

　　馬薩有望成為繼1991年尼爾森-皮奎特之後首位在此奪冠的巴西車手。

　　在最近兩年的加拿大站比賽中，冠軍都被桿位得主獲得。然而，在最近10年來，桿位得主拿到冠軍，這樣的情況只出現過3次。

　　法拉利車隊最近一次在蒙特利爾從桿位發車並奪冠的車手是舒馬赫，時間為2000年。

　　(新浪賽車頻道)

2007 Monaco

FA 1:15.726-P1
LH 1:15.905-P2
FM 1:15.967-P3

FA 26圈-1pit-52/78
LH 28圈-1pit-50/78

FA 50圈-2pit-28/78
LH 52圈-2pit-26/78


KR 48圈-1pit-30/78

聽說本週末會下雨 會不會像2005年的日本站 舊事從演呢?

這樣就好玩了 喔厚厚~

最好是 Q3 的時候下雨 這樣還來不及調教就要硬上啦!

希望排位大亂 說不定日本廠隊 和一些 像印度法拉利、小牛殺上前五排

還是會像 1997年 傳說的雨中漫步 當時是大舒獲勝~

要不然排位賽時 地是溼的 這也不錯

這週繞圈圈比賽期待會很精采

帥!

http://sports.sina.com.cn/f1/2008-05-22/17323675894.shtml

紅軍好像找到感覺了 亂快的 😍

銀箭有點小漫 LH 失常 (幫幫忙 加油啊!)

羅斯寶 也亂快的

小皮 ..... 有點......😩

F1 2004 法國 Magny-Cours (取自ITV)

Alonso 和 Schumi 的戰鬥
Alonso P1 Schumi P2

五燈亮起 燈滅起跑


1 圈之後 差距 0.854

之後 Schumi 一直 拿 Alonso 沒辦法 😞

10 圈後 【戰鬥開始了】


Schumi 第 1 停(跑了 10 圈)😲


Alonso 第 1 停(比Schumi多 4 圈的油載)


Schumi 第 2 停(跑了 19 圈)😲


Alonso 第 2 停(比Schumi多 3 圈的油載)


Schumi 第 3 停(跑了 13圈)😲

【 大家請注意看 加油的秒數 6.5 秒? 還有28圈耶? 】



Alonso 第 3 停也是最後 1 停(比Schumi多 4 圈的油載)😍


~~~ 對 Michael Schumacher 來說比賽才剛開始 ~~~








好誇張的 Michael Schumacher

車好能獲勝是沒錯，但是比對手多停 1 次才能獲勝這就屌了。🙂

以下是他採用 4 停的原因






Michael Schumacher 的駕駛技術 加上 羅斯布朗 的大腦真的是 < 無敵 >😍


Schumi 第 4 停(跑了 16圈) < 關鍵的16圈 >😍






還有第3名之爭

就是 Robin 大哥說的 Jarno Trulli 頭殼被扒掉的地方 被(老巴) Rubens Barrichello
而且是最後 1 圈快到終點的地方喔!😆



呼!用好久~~ 希望大家會喜歡

謝謝大家一起回顧一場經典的比賽

bye bye 🙂

是上海賽車場嗎?

Schumi 大 SPIN 😲