sandershgt1
2023/12/03
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U-CAR X Maxxis瑪吉斯「Victra Sport Pro」(VSP) 環島體驗活動長里程使用心得（5000 公里）
近半年前參加了這個極為特別的活動
終於，使用心得進入到最後的篇章
Maxxis 瑪吉斯旗下新世代胎款「Victra Sport Pro」產品(後簡稱 VSP)
換完VSP，因為工作關係里程已在短時間內破了5000km
在打完這篇文章後已快破1萬km
總里程數也快破8萬km
我的車是FORD FOCUS ACTIVE 21年出廠的22年式
里程內經歷了高速、平地、晴天、雨天，也到荒郊野外行駛
只差沒去offroad而已
看了官網的介紹，VSP就是提供給消費者全方面使用.png)
換上VSP後，在任何天候、高速行駛下，都給與了滿滿的信心
分享一下現換上車胎後的車身高度
現在的胎依舊是滿滿的肉
代表VSP除了可以給小熱血的人飆速
更可以給一般人通勤代步使用
除了可以省下荷包外，也帶來滿滿的安全感
再來簡單科普一下這套胎的訴求
VSP訴求操控性、安全、更靜化的三大特點，聚焦豪華級距轎車、主流進口、豪華 SUV、主流 SUV 等車款，瞄準消費者對於輪胎性能與安全、靜謐的需求。
FORD FOCUS ACTIVE是所謂的跨界休旅CUV，但其實沒有很跨界
只是把車身加高，再加入了符合不同地型的功能罷了
原廠胎用了一段時間，思考新的輪胎該選擇什麼品牌、規格時
正好參與了這個活動，原廠規格215/50 R18在市場上的選擇相對稀少
U-CAR也分享了一篇這樣的文章，算是正中車友們的心
https://am.u-car.com.tw/am/article/64695
如果要選擇相同規格的輪胎
物以稀為貴，必須要多花很多張小朋友
所以，車友們推薦225/45R-18
這個規格會有較多選擇
VSP當然也有這個規格提供使用
換完後車身的高度會有些微下降
但實際在車內感受完全不明顯
只有表速會有些微的快樂錶
上表，取自小李輪胎
更有一說VSP會比較耗油
但經過實測近1萬km的里程
油耗一直維持在14.7KM/L(新車入手後尚未歸零過)
油耗沒有因為換胎而變差
結論，因為是工作用車
什麼樣的路況都會去，高速、都會區、荒郊野外...等
換上VSP後，在路感上平穩、胎噪雖然不是頂級絕佳
但已比原廠用胎好上許多
VSP給予的性能與售價
性價比高，好到讓人無法不選擇他
只後悔沒有及早入手而已，推薦給大家
0
這次很高興參與U-CAR攜手Maxxis瑪吉斯舉辦「Victra Sport Pro」(以下稱VSP) 環島體驗活動-環島花東組
之前別台車用過YOKOHAMA橫濱輪胎丶Continental馬牌丶Brigestone普利司通及MAXXIS瑪吉斯
現在這台車原廠胎則是配Goodyear固特異 EGP 215/50-18
換車後第一次換胎就選擇了MAXXIS瑪吉斯VSP 225/45-18
第一次在這台車上體驗MAXXIS瑪吉斯，而且也是新開發的Victra Sport Pro (VSP)
以下再簡單介紹一些這條胎的身世由來
VSP因應台灣氣候多雨潮濕，短時間高強度的降雨，易使道路積水，導致行車時打滑風險提升。
面對多變的氣候，瑪吉斯今夏推出全新高專為豪華轎車及休旅車所設計
針對「操控、安全、更靜化」三大訴求所開發。除了操控與安全，輪胎噪音也是駕駛人重視的問題。
VSP採用最新MAXXIS Optim-tech節距排列優化技術，
能有效降低行駛噪音，提供駕駛與乘客一個安靜舒適的座艙空間。
簡單的說，就是針對丶因應台灣多變的氣候及有如拉力賽道的台灣道路所開發。
這次活動共有四條路線，我參與的則是第三天的路線
以下為本次活動路線
DAY 1： (11 月 20 日第 1 段)
臺北集合→抵達臺南
DAY 2： (11 月 21 日第 2 段)
臺南集合→抵達臺東
DAY 3： (11 月 22 日 第 3 段)
臺東集合→抵達花蓮
DAY 4：(11 月 23 日 第 4 段)
花蓮集合→環島終點臺北
這次報名的路線是從台東市/花蓮市
但我是常住在西部，所以是體驗了第2丶3天的路程，簡單來說就是參與了高速/山道丶山道/平地路段，也在前往活動的山道裡遇上大雨 / 陽光 / 大雨的情況，在大彎小彎丶高低起伏的南迴公路上開的有點快，令我意想不到的竟然是超級安心，無論是直線過彎丶彎道出彎或在彎道中，都不會有打滑或在車道偏移的情況發生，
雖然在FORD FOCUS ACTIVE有標配車道偏移丶車道置中及防滑模式
車道偏移只要在65km/h就會自動啟動，簡單的說 他會去抓路面上的標線，然後讓車身可以儘量維持在車道中間，
以往在走高速丶山道，遇上大雨時我都會開啟防滑模式，增加一些安心感
但這次搭配VSP，我則是在開啟一般模式下完全沒讓車子有介入的機會，在大雨彎道中丶大雨直線上 ，也不見車輛因打滑把我拉回車道中，都是安全的通過，這都讓我超級驚豔的！沒想到國產胎也可以有國際的水準
這次的活動是從台東的地標TAITUNG開跑，是個豔陽高照的一天
路線從台東市到花蓮縣的富里鄉農會
沿路當然就是山路地形+平地路段綜合
離開了富里，前往瑞穗北迴歸線的路上，這段路依舊是平地、山地各半的情況
從瑞穗到花蓮壽豐理想大地的這個路段上，因台九線施工，所以有些路段是工地及砂子遍布的地形，車子依舊沒有因砂石路需要減速或打滑的情況，當然就是穩當當的通過每個路口
離開花蓮理想大地，最後就是要前往這次的終點站
花蓮吉安的UPOWER
綜合這次旅程感想
因為途經大太陽丶雨天丶砂石地路段，無論在直線高速行駛、山地彎道都讓人有穩穩的安心感，VSP這套胎真的值得一推，接下來就等里程滿5000、10000後再來看看磨耗情況，後續再分享給大家囉！
#MAXXIS
#瑪吉斯
#VSP
#U-CAR
#富里鄉農會
#北迴歸線
#理想大地星巴克
#UPOWER
0
於
2023/12/04 11:28:52
發文IP 101.9.*.*
目前是開 FORD FOCUS ACTIVE 22年式
2021年09月交車，使用原廠配胎
因為工作關係，把車子當業務車來使用，當然安全性亦是首選
工作範圍跑遍雲嘉南地區
使用情況則是市區丶高速，晴天丶雨天皆是家常便飯
所以，找尋一套安全性佳又耐磨亦可適應各種天候、地型，且價錢CP值高為我的首選
現在牽車時間剛好滿兩年丶里程破六萬，里程算蠻高的(一年開三萬)
雖然還可以再撐一陣子，但為了安全起見還是想要把他換掉
參考了網路上的店家及車友們，推薦許多種品牌跟尺寸
此時剛好看到 "U-CAR X Maxxis 馬吉斯" 攜手舉辦VSP體驗活動
在萬人海選中，很幸運能一同參與新胎接力來環島、VSP 試過才知道」體驗活動，透過四天不同組別接力環島的方式，實際體驗 VSP 在不同路段的回饋與感受
活動的網頁介紹如下
https://am.u-car.com.tw/am/article/76647
我們就先來科普一下這套胎好了
MAXXIS VICTRA SPORT PRO (以下簡稱VSP)
VSP因應台灣氣候多雨潮濕，短時間高強度的降雨，易使道路積水，導致行車時打滑風險提升。
面對多變的氣候，瑪吉斯今夏推出全新高專為豪華轎車及休旅車所設計，
針對「操控、安全、更靜化」三大訴求所開發。除了操控與安全，輪胎噪音也是駕駛人重視的問題。
VSP採用最新MAXXIS Optim-tech節距排列優化技術，
能有效降低行駛噪音，提供駕駛與乘客一個安靜舒適的座艙空間。
三大性能如下:
操控
- 1.3+1溝槽設計:3條寬主溝+外側1條窄主溝設計，優化濕地排水與乾濕地操控。
- 2.胎面肩部高剛性設計:加大胎肩寬度與強化胎肩剛性，提升接地面積與過彎抓地力。
- 3.胎面中心部Rib化設計:提升胎面剛性與增加接地面積，實現絕佳操控與剎車性能。
安全
- 新世代矽奈米粒子Silica胎面配方:使用超高用量矽奈米粒子(Silica)，透過矽奈米粒子的官能基(-OH)與水膜強力地結合來劃破水膜，進而提升胎面與路面的抓地力，強化濕地操控性能，且大幅縮短濕地剎車距離，提升行駛安全性。
- Footprint接地形狀優化:分散接地壓力，有效抑制偏磨耗提升輪胎使用里程。
更靜化
- 節距排列優化技術:輪胎花紋塊設計，搭配節距排列優化技術，能將聲音能量均勻分散到不同頻率範圍，降低聲音峰值能量，減少輪胎行駛噪音。
考量台灣特殊氣候，VSP是專門為台灣市場設計及開發的全新產品，
不僅補足高端操控型產品類別空缺，
同時關注客戶需求提供「方向不設限，晴雨新靜界」的駕馭體驗！
【規格表】
◆休旅車
輪圈直徑輪胎尺寸載重指數速度級數
18吋235/60R18107W
19吋
235/55R19105V
255/50R19107Y
◆轎車
輪圈直徑輪胎尺寸載重指數速度級數
18吋225/40R1892Y
18吋225/45R1895Y
18吋245/40R1897Y
19吋225/40R1993Y
19吋235/40R1996Y
19吋255/35R1986Y
看了官方的介紹，這套胎真的很適合我的需求
剛好有這個機會來測試他各項效能如何
官方資料的連結點如下
https://www.cst.com.tw/news_detail.php?cID=3&Key=170
原先參加活動時，是依車友推薦的225/40-18
因為FORD FOCUS ACTIVE 這條配胎在市場上的選擇性較少丶也較貴
簡單來說，物以稀為貴！選擇性少，價格當然就沒啥競爭力
到了車行老闆一看到我的車，再看看原廠配胎後立即阻止
說明，配225/40-18對於車身不僅不美觀
在錶速上的差異更是不ok
開玩笑的說，如果硬要裝的話，他也不想協助，因為太不專業，有損他的專業度，並立馬調送另一尺寸配胎給我更換
所以，最後我是換上225/45-18這個尺寸
以上尺寸及差異資料，小李輪胎資料查詢，如下
https://www.lee-tire.com.tw/calculator
介紹一下本次換胎車行的外觀
空間大、明亮，廠內真的很乾淨
與一般傳統車廠不同
在這次的換胎中與以前換胎的體驗截然不同
店家用的設備拆丶裝胎機，以及輪胎配重平衡
使用的是美國大廠Hunter全自動機器拆胎機，避免人為損傷的產生，
免除掉手工調整的誤差
美國HUNTER HawkEye Elite 3D四輪定位儀
世界所有車廠唯一共同指定使用，全球汽車生產廠均使用HUNTER定位儀做路測車輛角度研發及生產車輛的定位品管抽驗．
獨家專利的快速夾具，擁有著許多他牌定位儀做不到的底盤量測功能：車身高度、電子方向盤歸零校正及改車定位角度的數據建議。
定位、拆胎設備的資料附上連結，如下
題外話，
因為網路時代資訊發達，現在輪胎的價格都透明到不行
如：美式賣場丶量販店丶連鎖汽車百貨...等
但這些有什麼不同呢？
以美式賣場為例，他標榜價格有競爭力丶免費調胎、破胎可免費補….等
那我們先來突破他的盲點好了
①換胎不含四輪定位，還是要到外廠另外付四輪定位的費用，裝胎還要外加裝胎費用，A+B後不會比較便宜，且浪費時間
②免費補胎，輪胎破裂丶扎釘一定是在外頭，你要先思考如何把車開到賣場裡，
不大可能找拖車拖去吧？！
簡單整理上述①②，傳統車廠更換輪胎都會包含四輪定位，差別只在定位設備的新舊
當然，車廠都會提供1萬公里免費調胎的服務(賣車的原廠也都會免費調胎)
我去的這家車廠，老闆提供完美的服務
他是位於二高中埔交流道往中埔方向
下面會附上老闆的店家資料
老闆服務的範圍，東至阿里山奮起湖丶南到中埔山裡
只要是他的客人，輪胎破了或刁車，老闆時間允許，他都會立馬去解救客人脱困
這種服務的貼心度丶服務，也可以幫車主解決問題丶省錢又省時
這次換完胎、四輪定位完成後，師父隨即上路測試車況
一切都沒問題後才會交車
實在是令人滿意的體驗，值得推薦大家去試試
瑞成輪胎行丶(05)230-9876
下一篇再帶來換完胎後，前往台東/花蓮參與活動的過程
以及使用的心得
#MAXXIS
#馬吉斯
#VSP
#UCAR
#U-CAR
#瑞成輪胎行
於
2023/12/04 11:40:26
發文IP 101.9.*.*
目前是開 FORD FOCUS ACTIVE 22年式
2021年09月交車，使用原廠配胎
因為工作關係，把車子當業務車來使用，當然安全性亦是首選
工作範圍跑遍雲嘉南地區
使用情況則是市區丶高速，晴天丶雨天皆是家常便飯
所以，找尋一套安全性佳又耐磨亦可適應各種天候、地型，且價錢CP值高為我的首選
現在牽車時間剛好滿兩年丶里程破六萬，里程算蠻高的(一年開三萬)
雖然還可以再撐一陣子，但為了安全起見還是想要把他換掉
參考了網路上的店家及車友們，推薦許多種品牌跟尺寸
此時剛好看到 "U-CAR X Maxxis 瑪吉斯" 攜手舉辦VSP體驗活動
在萬人海選中，很幸運能一同參與新胎接力來環島、VSP 試過才知道」體驗活動，透過四天不同組別接力環島的方式，實際體驗 VSP 在不同路段的回饋與感受
活動的網頁介紹如下
https://am.u-car.com.tw/am/article/76647
我們就先來科普一下這套胎好了
MAXXIS VICTRA SPORT PRO (以下簡稱VSP)
VSP因應台灣氣候多雨潮濕，短時間高強度的降雨，易使道路積水，導致行車時打滑風險提升。
面對多變的氣候，瑪吉斯今夏推出全新高專為豪華轎車及休旅車所設計，
針對「操控、安全、更靜化」三大訴求所開發。除了操控與安全，輪胎噪音也是駕駛人重視的問題。
VSP採用最新MAXXIS Optim-tech節距排列優化技術，
能有效降低行駛噪音，提供駕駛與乘客一個安靜舒適的座艙空間。
三大性能如下:
操控
- 1.3+1溝槽設計:3條寬主溝+外側1條窄主溝設計，優化濕地排水與乾濕地操控。
- 2.胎面肩部高剛性設計:加大胎肩寬度與強化胎肩剛性，提升接地面積與過彎抓地力。
- 3.胎面中心部Rib化設計:提升胎面剛性與增加接地面積，實現絕佳操控與剎車性能。
安全
- 新世代矽奈米粒子Silica胎面配方:使用超高用量矽奈米粒子(Silica)，透過矽奈米粒子的官能基(-OH)與水膜強力地結合來劃破水膜，進而提升胎面與路面的抓地力，強化濕地操控性能，且大幅縮短濕地剎車距離，提升行駛安全性。
- Footprint接地形狀優化:分散接地壓力，有效抑制偏磨耗提升輪胎使用里程。
更靜化
- 節距排列優化技術:輪胎花紋塊設計，搭配節距排列優化技術，能將聲音能量均勻分散到不同頻率範圍，降低聲音峰值能量，減少輪胎行駛噪音。
考量台灣特殊氣候，VSP是專門為台灣市場設計及開發的全新產品，
不僅補足高端操控型產品類別空缺，
同時關注客戶需求提供「方向不設限，晴雨新靜界」的駕馭體驗！
【規格表】
◆休旅車
輪圈直徑輪胎尺寸載重指數速度級數
18吋235/60R18107W
19吋
235/55R19105V
255/50R19107Y
◆轎車
輪圈直徑輪胎尺寸載重指數速度級數
18吋225/40R1892Y
18吋225/45R1895Y
18吋245/40R1897Y
19吋225/40R1993Y
19吋235/40R1996Y
19吋255/35R1986Y
看了官方的介紹，這套胎真的很適合我的需求
剛好有這個機會來測試他各項效能如何
官方資料的連結點如下
https://www.cst.com.tw/news_detail.php?cID=3&Key=170
原先參加活動時，是依車友推薦的225/40-18
因為FORD FOCUS ACTIVE 這條配胎在市場上的選擇性較少丶也較貴
簡單來說，物以稀為貴！選擇性少，價格當然就沒啥競爭力
到了車行老闆一看到我的車，再看看原廠配胎後立即阻止
說明，配225/40-18對於車身不僅不美觀
在錶速上的差異更是不ok
開玩笑的說，如果硬要裝的話，他也不想協助，因為太不專業，有損他的專業度，並立馬調送另一尺寸配胎給我更換
所以，最後我是換上225/45-18這個尺寸
以上尺寸及差異資料，小李輪胎資料查詢，如下
https://www.lee-tire.com.tw/calculator
介紹一下本次換胎車行的外觀
空間大、明亮，廠內真的很乾淨
與一般傳統車廠不同
在這次的換胎中與以前換胎的體驗截然不同
店家用的設備拆丶裝胎機，以及輪胎配重平衡
使用的是美國大廠Hunter全自動機器拆胎機，避免人為損傷的產生，
免除掉手工調整的誤差
美國HUNTER HawkEye Elite 3D四輪定位儀
世界所有車廠唯一共同指定使用，全球汽車生產廠均使用HUNTER定位儀做路測車輛角度研發及生產車輛的定位品管抽驗．
獨家專利的快速夾具，擁有著許多他牌定位儀做不到的底盤量測功能：車身高度、電子方向盤歸零校正及改車定位角度的數據建議。
定位、拆胎設備的資料附上連結，如下
題外話，
因為網路時代資訊發達，現在輪胎的價格都透明到不行
如：美式賣場丶量販店丶連鎖汽車百貨...等
但這些有什麼不同呢？
以美式賣場為例，他標榜價格有競爭力丶免費調胎、破胎可免費補….等
那我們先來突破他的盲點好了
①換胎不含四輪定位，還是要到外廠另外付四輪定位的費用，裝胎還要外加裝胎費用，A+B後不會比較便宜，且浪費時間
②免費補胎，輪胎破裂丶扎釘一定是在外頭，你要先思考如何把車開到賣場裡，
不大可能找拖車拖去吧？！
簡單整理上述①②，傳統車廠更換輪胎都會包含四輪定位，差別只在定位設備的新舊
當然，車廠都會提供1萬公里免費調胎的服務(賣車的原廠也都會免費調胎)
我去的這家車廠，老闆提供完美的服務
他是位於二高中埔交流道往中埔方向
下面會附上老闆的店家資料
老闆服務的範圍，東至阿里山奮起湖丶南到中埔山裡
只要是他的客人，輪胎破了或刁車，老闆時間允許，他都會立馬去解救客人脱困
這種服務的貼心度丶服務，也可以幫車主解決問題丶省錢又省時
這次換完胎、四輪定位完成後，師父隨即上路測試車況
一切都沒問題後才會交車
實在是令人滿意的體驗，值得推薦大家去試試
瑞成輪胎行丶(05)230-9876
下一篇再帶來換完胎後，前往台東/花蓮參與活動的過程
以及使用的心得
#MAXXIS
#瑪吉斯
#VSP
#UCAR
#U-CAR
#瑞成輪胎行
目前是開 FORD FOCUS ACTIVE 22年式
2021年09月交車，使用原廠配胎
因為工作關係，把車子當業務車來使用，當然安全性亦是首選
工作範圍跑遍雲嘉南地區
使用情況則是市區丶高速，晴天丶雨天皆是家常便飯
所以，找尋一套安全性佳又耐磨亦可適應各種天候、地型，且價錢CP值高為我的首選
現在牽車時間剛好滿兩年丶里程破六萬，里程算蠻高的(一年開三萬)
雖然還可以再撐一陣子，但為了安全起見還是想要把他換掉
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活動的網頁介紹如下
https://am.u-car.com.tw/am/article/76647
我們就先來科普一下這套胎好了
MAXXIS VICTRA SPORT PRO (以下簡稱VSP)
VSP因應台灣氣候多雨潮濕，短時間高強度的降雨，易使道路積水，導致行車時打滑風險提升。
面對多變的氣候，瑪吉斯今夏推出全新高專為豪華轎車及休旅車所設計，
針對「操控、安全、更靜化」三大訴求所開發。除了操控與安全，輪胎噪音也是駕駛人重視的問題。
VSP採用最新MAXXIS Optim-tech節距排列優化技術，
能有效降低行駛噪音，提供駕駛與乘客一個安靜舒適的座艙空間。
三大性能如下:
操控
- 1.3+1溝槽設計:3條寬主溝+外側1條窄主溝設計，優化濕地排水與乾濕地操控。
- 2.胎面肩部高剛性設計:加大胎肩寬度與強化胎肩剛性，提升接地面積與過彎抓地力。
- 3.胎面中心部Rib化設計:提升胎面剛性與增加接地面積，實現絕佳操控與剎車性能。
安全
- 新世代矽奈米粒子Silica胎面配方:使用超高用量矽奈米粒子(Silica)，透過矽奈米粒子的官能基(-OH)與水膜強力地結合來劃破水膜，進而提升胎面與路面的抓地力，強化濕地操控性能，且大幅縮短濕地剎車距離，提升行駛安全性。
- Footprint接地形狀優化:分散接地壓力，有效抑制偏磨耗提升輪胎使用里程。
更靜化
- 節距排列優化技術:輪胎花紋塊設計，搭配節距排列優化技術，能將聲音能量均勻分散到不同頻率範圍，降低聲音峰值能量，減少輪胎行駛噪音。
考量台灣特殊氣候，VSP是專門為台灣市場設計及開發的全新產品，
不僅補足高端操控型產品類別空缺，
同時關注客戶需求提供「方向不設限，晴雨新靜界」的駕馭體驗！
【規格表】
◆休旅車
輪圈直徑輪胎尺寸載重指數速度級數
18吋235/60R18107W
19吋
235/55R19105V
255/50R19107Y
◆轎車
輪圈直徑輪胎尺寸載重指數速度級數
18吋225/40R1892Y
18吋225/45R1895Y
18吋245/40R1897Y
19吋225/40R1993Y
19吋235/40R1996Y
19吋255/35R1986Y
看了官方的介紹，這套胎真的很適合我的需求
剛好有這個機會來測試他各項效能如何
官方資料的連結點如下
https://www.cst.com.tw/news_detail.php?cID=3&Key=170
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https://www.lee-tire.com.tw/calculator
介紹一下本次換胎車行的外觀
空間大、明亮，廠內真的很乾淨
與一般傳統車廠不同
在這次的換胎中與以前換胎的體驗截然不同
店家用的設備拆丶裝胎機，以及輪胎配重平衡
使用的是美國大廠Hunter全自動機器拆胎機，避免人為損傷的產生，
免除掉手工調整的誤差
美國HUNTER HawkEye Elite 3D四輪定位儀
世界所有車廠唯一共同指定使用，全球汽車生產廠均使用HUNTER定位儀做路測車輛角度研發及生產車輛的定位品管抽驗．
獨家專利的快速夾具，擁有著許多他牌定位儀做不到的底盤量測功能：車身高度、電子方向盤歸零校正及改車定位角度的數據建議。
定位、拆胎設備的資料附上連結，如下
題外話，
因為網路時代資訊發達，現在輪胎的價格都透明到不行
如：美式賣場丶量販店丶連鎖汽車百貨...等
但這些有什麼不同呢？
以美式賣場為例，他標榜價格有競爭力丶免費調胎、破胎可免費補….等
那我們先來突破他的盲點好了
①換胎不含四輪定位，還是要到外廠另外付四輪定位的費用，裝胎還要外加裝胎費用，A+B後不會比較便宜，且浪費時間
②免費補胎，輪胎破裂丶扎釘一定是在外頭，你要先思考如何把車開到賣場裡，
不大可能找拖車拖去吧？！
簡單整理上述①②，傳統車廠更換輪胎都會包含四輪定位，差別只在定位設備的新舊
當然，車廠都會提供1萬公里免費調胎的服務(賣車的原廠也都會免費調胎)
我去的這家車廠，老闆提供完美的服務
他是位於二高中埔交流道往中埔方向
下面會附上老闆的店家資料
老闆服務的範圍，東至阿里山奮起湖丶南到中埔山裡
只要是他的客人，輪胎破了或刁車，老闆時間允許，他都會立馬去解救客人脱困
這種服務的貼心度丶服務，也可以幫車主解決問題丶省錢又省時
這次換完胎、四輪定位完成後，師父隨即上路測試車況
一切都沒問題後才會交車
實在是令人滿意的體驗，值得推薦大家去試試
瑞成輪胎行丶(05)230-9876
下一篇再帶來換完胎後，前往台東/花蓮參與活動的過程
以及使用的心得
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#VSP
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