<br>1.12/23我在雅虎 汽車討論區 發表的文章<br>如下<br> 抱著平靜的心情,來發表這篇文章.:(聲音來源:避震器上方 C柱下方 車體結構處)<br>12/17日,抱著愉快的心情,訂車到交車兩個星期的等待,人生的第二台車終於來了,除了絕得配備外觀都滿意外,唯一的缺點像 是懸吊太硬,(不過還可以接受),但是心理一個疑或一直纏繞,怎嚜右後方一直傳出一個怪聲音,只要地面一不平,馬上發出 搭搭搭 連三響,但因為礙於家父返台需要用車於事先不理他,也催眠自己,沒事!!<br>應該是C柱飾板沒裝好,塞一下東西就OKㄌ(上一部車 TIERRA RS的經驗,屢試不爽),終於前天晚上在一個空擋,努力想把問題找出來,沒有得到任何結果,心一橫,回原廠好了,熱心的台中大里順益汽車 王技師 積極處理(儘管如此,車上的東西 飾板 座墊 後地毯 第三煞車燈那塊板 安全帶 甚至 避震器都拆了 我的心也碎了)新車第五天........(還好聲音很明顯,不然一定又被認為太龜毛)<br>今天12/23車子又回順益廠,據說中華三菱要派員來看車,遇到了,只能接受,唯一能做的不是要批判三菱,而是想看看他們的處理方式,也向大家公布此事,另外喜歡fortis的也請繼續喜歡,心痛......碎裂... <br><br>2.除了發表的主要異音外,網路上常常可以找到的 如: 嚕嚕 砰砰 空空不扎實的聲音等等....<br><br> 發表以下個人經驗<br><br>1.經過三菱原廠判定 C柱下方與車體鈑金熔接處,雖然 熔接點有做好,但是接合邊緣的鈑件與鈑件間隙過大造成,經調整已無異音<br>2.後方其他異音(底盤回饋很吵,嚕嚕 砰砰 空空不扎實的聲音等等) 以下純屬個人判斷,如不夠專業敬請見諒(個人玩車經歷7年)<br>避震器筒身與彈簧搭配不良導致舒適感不佳,再加上原廠假大方,弄上16吋鋁圈卻只願意付上濫胎皮造成,胎皮胎壁過軟整體支撐度太差,回彈效果與避震器無法搭配導致,總結就是,成本考量,用料不協調<br>為何敢這樣判定<br>1.原廠異音克服後,為求其他設計缺失改善做了幾個項目變更<br>A.加裝後筒拉(避震器上方)增加後部車體剛性,因為FORTIS避震器下移,C柱整圈的剛性可能較差,雖然原廠設計有加強,但是有拉有保佑<br>B.換裝日本T牌避震器(個人認為要改善問題,改裝上的東西要盡量排出品質疑慮,且之前IERRA有裝過較了解其特性),換裝後試車操控未獲得很大改善,因為胎壁支撐不住激烈操駕,導致本人不敢用力殺彎,意外的事 嚕嚕 的聲音不見了<br>C.經過與錢的掙扎後,決定鋁圈 胎皮一併升級,因為不甘願4萬元只處理了 嚕嚕的聲音 加上注重操控安全的我,對FORTIS操控只能用失望透頂來形容,隨便一台TIERRA 1.6原廠,就能戰勝FORTIS(前方李仔串過長,防傾桿作動不直接應該是關鍵).........好了 好了 不再囉嗦 ,快速進入總結...選用(考量 油耗 重拖 價格 等因素)215/45/17 DZ101 ,路感大幅提升,回彈搭配大幅改善,舒適度提升(另一個朋友一直在後座參予,因為我要載小朋友,所以要考慮舒適度),底盤聲音的回饋也變得扎實<br>以上純屬個人經驗,其實花了那嚜多的費用來做這些改善,個人是認為 中華汽車的研發團隊應該是一個不怎麼樣的團隊,不服氣的話請好好提升自家的產品吧,日本仔也不應該都只給台灣低等級的規格,台灣UP<br>龍爪<br>