調整快門速度可讓攝影師掌控時間。了解如何用長時間曝光攝影來將遙遠的星星轉變為閃爍光軌，並將湍急的河流變成一片片柔和的水流。

探索長時間曝光攝影的細節

攝影師可以使用高速的快門來凍結時間，創造出世界的快照。使用較長曝光時，時間感會改變，進而賦予相片動態感。「長時間曝光攝影讓相機感應器的集光時間變長。這樣做的其中一個主要目標是暴露出場景中較暗區域的細節，」攝影師 Nick Ulivieri 解釋說。「為了發揮更多創意，您可能會想用長時間曝光為影像賦予一種移動感。」

一般的照片是以 1/60 秒的速度拍攝。但是當您改變快門速度，讓相機的快門開啟一段較長的時間時，就可以收集更多的光和捕捉到新的影像。但是快門開啟會對相機的其他設定造成影響，包括光圈和 ISO。較長時間的曝光可以讓您捕捉令人驚豔的影像，但是要獲得這些美麗影像需要進行一些試驗和測試照，以便找出適當的曝光時間。

深入探索技術細節

如果您想要探索風景攝影或夜間攝影，那麼您一定要了解長時間曝光攝影的運作機制。在光線昏暗時 (例如太陽剛剛下山且天空仍色彩繽紛之際)，使用高速快門進行快照，完全無法忠實地拍出夕照美景。但是改成慢速快門也同樣無法拍到您想要的景色。

備齊您的裝備

完美的長時間曝光需要練習，以及對相機與設備的了解。為了拍攝成功的影像，您需要避免相機晃動。「三角架是最重要的關鍵。如果沒有穩固的三角架，這時又遇到風大，相機將會搖晃，最後拍到的影像會變得模糊，」攝影師暨教授 Adam Long 表示。儘管您只是按下快門鍵，相機仍可能晃動。使用快門開關鍵能讓您不需觸碰相機就能設定時間及啟動曝光。

使用手動模式

每台相機各不相同，但是 DSLR 和數位相機有手動模式，讓攝影師能選擇自己的光圈、快門速度和 ISO。對於長時間曝光，有些相機提供長達 30 秒的快門速度。對於較慢的快門速度，您將需要使用燈泡設定 (有時稱為燈泡模式) 來獲得適當的曝光。使用相機的燈泡設定時，只要持續按著快門開關鍵就能維持快門開啟。

了解快門和 ISO

快門速度、光圈和 ISO 彼此密切相關，而且都會影響影像的曝光。當一個設定改變時，另外兩個需要跟著調整才能抵消影響。使用高光圈值 (f-stop) 會使鏡頭的光圈 (開啟) 變得非常小，因而限制相機感應器接收的光線量。光圈小意味著您需要較慢的快門速度和曝光時間，而且您可能需要增加 ISO (即感光度)。但是增加 ISO 有可能增加影像的顆粒感。

大多數的長時間曝光相片是以高光圈值拍攝，目的是避免影像過度曝光。您也可以使用低光圈值來創造長時間曝光相片，但這需要多做幾個步驟。

中性密度濾鏡

中性密度濾鏡經常簡稱為 ND 濾鏡或 10-stop 濾鏡，它位於相機鏡頭前方，功能在於減少進入相機的光線量。這讓您能使用低的光圈值和 ISO，同時使用長時間快門速度。在白天且光線特別亮的時候拍攝時，也可以使用 ND 濾鏡。簡單來說，ND 濾鏡讓攝影師更能有效控制景深和快門速度。

手動對焦

請務必使用相機上的手動對焦設定，而非自動對焦設定。使用手動對焦可以獲得非常精準的景深，以及掌握要定焦的物件。您不會希望相機因為要自動對焦影像中的錯誤物件，並浪費掉長達兩分鐘的曝光。

探索長時間曝光影像的多種可能性

您已了解長時間曝光攝影的運作機制，現在可以開始了解有哪些可能性。如同其他風格的攝影，您無法控制所有事情。「風吹造成樹木搖動或是一輛車開過鏡頭，都是可能發生的情況。您必須想像最後要拍出什麼樣的視覺影像，」 Long 這麼說。這種視覺化能力可隨著練習精進，而了解您可以控制的事物以及如何控制它們，就能在特定的環境中最可能的絕佳影像。

長時間曝光風景攝影

創造長時間曝光相片的最佳時間之一是日落後的 15 分鐘到 1 小時之間。「那時候的光線最棒，而且仍然可以拍到天空中的一些色彩。那是使用長時間曝光的好時機，因為你可以在上方藍色漸深的天空和下方活躍的城市燈火之間找出均一的曝光，」Ulivieri 解釋道。長時間曝光讓您有機會突顯一個地點的環境和氛圍。因此，無論是要拍攝夢幻般的風景還是浩瀚的海景，使用長時間曝光都可讓您每次都有機會拍到全新畫面。

夜間拍攝

「無論何時，夜晚拍攝都是最常使用長時間曝光的其中一個時機，」Long 特別提到。因為那時環境光較少，您需要較長的曝光才能彌補光線的不足。無論您是要捕捉長達數小時的星辰軌跡，還是要捕捉高速行駛車輛的光軌，夜間攝影都是以長時間曝光突顯時間推移的好機會。此外，它經常能拍出令人難忘的美麗相片。

閃電和暴風雨攝影

突顯閃電和暴風雨無法預測的戲劇性場面是創造獨特長時間曝光的好方法。Ulivieri 解釋說，由於您永遠不知道閃電何時來襲，「如果我根據天空的情況來估算需要 12 秒的曝光，我會乾脆一再快速連續地拍攝，希望我的快門在閃電發生時是開啟的。」要在單一一張相片中捕捉這種充滿動態的事物需要練習和耐心。了解長時間曝光攝影的運作機制之後，您就等於離捕捉令人驚嘆的暴風雨相片更近一步了。

無論選擇哪個主題，長時間曝光攝影都讓藝術家能以全新的方式掌控時間。透過試誤，您會了解最適合每種情況的設定和裝備。現在，唯一要做的事情就是決定先拍攝什麼。

太陽下山，繁星閃現，都會燈光一一亮起，您使用相機的方式也有所改變。

夜間攝影需要特別注意光線和動作，可能需要使用三腳架、特殊鏡頭，還有能夠提升 ISO 而不降低影像品質的相機。需要考慮的很多，但也有能多方嘗試的地方。有時候適當限制會帶來更多自由，任您探索精彩有趣的影像。閱讀以下夜間攝影秘訣，幫助您在黑暗中拍攝最佳作品。

進行夜間攝影設定

夜間拍攝代表光線較昏暗。不管是要拍攝星空還是城市燈光，都需確保主體上有足夠光線，相機才能判斷那裡有物件。

夜間攝影設定是很好的開始點：打開光圈，將快門速度降慢，或是 (有爭議地) 玩弄 ISO (數位相機的敏感度，相當於底片相機中的底片感光度)。但您也可尋找能夠調整主體光線的方式。可能是加入閃光燈或是補光，或是請主體向前走進街燈的燈光下。

每種方式都有其限制，需要有良好規劃或一點幸運成分 (如果想讓樹枝從光線中移開，可能需要一段繩子或是非常穩定的風)。您無法像日間攝影那樣控制各種設定，因此如果想拍下出色的夜間照片，就要給自己一點時間多做嘗試。

Anthony Pidgeon 是低光源和夜間攝影的資深老將，他建議可以先拍幾張測試照，找到最佳快門速度，並找尋適合的白平衡。「因為很暗，感應器或底片需要比較長的時間才能判斷影像。」也就是說，您必須降低快門速度才能拍到照片。

「您必須取得基本曝光，讓您知道以環境光可拍到什麼樣的效果。」Pigeon 說。「接著嘗試在不過曝的情況下，最多能拍到什麼程度。『這是一個很酷的霓虹招牌，如果過曝就會變白，而不是這種很棒的紅色或綠色。』慢慢嘗試，直到取得基本值。」

尋找光線

攝影師兼藝術總監 Alex Tan 說，夜間攝影是最棒的作業環境，因為光線不會像日間攝影那樣一直變動。「整個晚上的光線差不多都一樣，沒什麼變化。因此您有很多實驗的空間，可以不斷嘗試直到覺得感覺對了，然後不需擔心光線變動。日間在室外拍攝時，陽光會一直改變。」

「您可不斷嘗試直到覺得感覺對了，然後不需擔心光線變動。」

這樣的一致性讓您有時間可以多加嘗試，雖然需要較慢的快門速度和大光圈，但您可在光線平均的背景下進行實驗。

Pidgeon 建議可以幾種不同方式探索夜間街道攝影的光線。他提到，「很多時候，您想要以光線來定義事物的形狀或規模。如果光線照在建築物的一側，因為發散而無法看出建築物邊緣，以及夜空出現的位置，就無法得到好的效果。

「找個方法在建築物角落放個小東西，這樣就可以定義邊緣。」Pidgeon 繼續說。「這樣可能就能引起興趣。有時候只要等待車輛駛過，頭燈閃過一秒鐘，就能增添一點獨特感。這是不同的思考架構，因為您必須設想構圖。您需要加入東西，因為能運用的東西比較少。」

您可能也會想導入光源，試試光影塗鴉效果，有很多小巧且方便攜帶的選項。如 Pidgeon 說明，「設定五秒曝光，用閃光燈打亮某個東西。您可使用手機，然後『數到三，我們就在這個建築物小角落進行塗鴉。』」如果以數位方式拍攝，您可立即檢查成果。Pidgeon 說「如果效果不好，就再試一次，其實很好玩。」“

保持銳利

使用長曝光和大光圈時，在主體上銳利對焦可能不太容易。為了避免模糊，Tan 說，「如果要打開光圈或放慢快門速度，您必須保持穩定。夜間拍攝是比較緩慢的過程。」

他也提醒，「很多人在夜間拍攝時會失焦，主體不夠銳利。當他們開至非常寬的景深時，銳利度就沒有太多容錯空間。如果主體遠離相機一兩英吋，就會忽然超出對焦範圍。」小心進行拍攝設定，並請人物主體保持靜止不動，可幫助確保影像清晰。

風景攝影師 Samuel Nute 有幾個夜間攝影 (有時稱為天文攝影) 的秘訣，這些秘訣需要非常長的曝光，並需特別注意對焦。他的建議如下：

「快門應介於 10 秒到一分鐘間，視您嘗試達到的效果而定。但如果相機在那段時間內稍有移動，照片就會模糊。」

使用纜線遠端控制快門非常非常重要，因為這樣您就不用觸碰相機。準備三腳架也非常重要，因為您必須限制動作。」

如果晚上風比較大，或是想嘗試拍攝星軌，Nute 建議使用手邊有的設備減少相機震動。「您可架好三腳架並掛上背包，類似沙包的作用讓三腳架不會在風中移動。」

做好準備，要有耐心和冒險精神

夜間拍照需要更精準的相機設定，所需的準備也比簡單的日間快照稍微多一點。但獲得的成果絕對值回票價，透過鏡頭探索的夜間場景可能會讓您感到驚喜。

Pidgeon 對夜間拍攝還有最後一個建議，他建議真正工作的重點在於「把引人入勝或有趣照片與控制條件較充足的照片之間的不同處看成是一場冒險。您需有一定程度的控制才能拍出技術上可行的內容，但對夜間攝影來說，您應該擁抱隨機發生的事物。只要能保持這個心態，就有機會拍出非常棒的照片。」

我們可以說，街頭攝影完全是基於偶然性，我們在一天內拍下來的所有的街頭照片，是基於時間和行程的毫無關聯的完全不同的隨機影像。

我們可以說，街頭攝影完全是基於偶然性，我們在一天內拍下來的所有的街頭照片，是基於時間和行程的毫無關聯的完全不同的隨機影像。但是實際上，內容雖然是隨機的，但是拍攝什麼樣的內容，卻取決於拍攝者個人觀察的喜好，因此隨機的內容也能從中整理歸納成一系列統一的主題。透過這些主題的形成，讓拍攝者記錄下的畫面變成一種具有強大凝聚力的藝術形式。

這裡的個人觀察的喜好，取決於自身的經驗，也就是說，我們拍下的內容通常能夠說明我們是怎麼樣的人，我們透過照片內容說故事，而這些故事，往往和我們自己有些許聯繫，因為產生了共情，所以我們想要記錄下來，因此，也可以說，我們拍下來的故事裡，多多少少都會有我們自己的影子。

街頭攝影師會將他們的相機作為記錄和分享想法的一種方式，在你的畫面中，想要表現的是什麼樣的主題？是悲傷還是焦慮，是興奮還是無聊？隨著你下來的照片越來越多，這些內容也就越來越明確，同時在你下一次出去拍照的時候，也會不自覺的去主動尋找這些內容，拍下更多的照片讓你的主題系列更加充實更加豐滿。

▲Photo by Nirmal Rajendharkumar on Unsplash

對於剛剛開始接觸街頭攝影的人來說，可能會太過於想要拍出更多不同的照片，於是他們會不停的走，想要在一天之內多去幾個地方，這樣，在不同的地方就又可能找到更多不同的可能性。有的時候這種方法非常有效，我們總是在同一個場所待著，拍出來的內容可能也就大同小異毫無新意，而去不同的場所，在不同的背景下，即使是同樣的內容，也會帶來一些新鮮感。但是有的時候可能也會讓拍攝更加困難，因為我們不可能每次到達一個新的地點的時候都能夠碰到有趣的畫面。

不管有沒有目標，事實上每一名街頭攝影師在出去拍照之前都已經在心中預期了自己今天想要拍出什麼樣的照片，可是現實常常事與願違，自己想要拍的內容怎麼也找不到，卻拍到一大堆其他類型的照片。這沒有關係，一旦開始街頭攝影，就不要給自己設定太細緻的目標，因為環境是隨機的，不可能永遠都會跟隨我們的計劃。看到好看的畫面就拍下來，不管它有多麼的與眾不同，拍下來之後再去思考這個畫面究竟說了一個什麼樣的故事，又處在你的什麼樣的風格類型之中。

一張照片的技術完美，像是那些好看的風景照片，它們真的很好看，可以被印成海報貼在牆上，可以被製成明信片將風景傳遞給對方。但是也僅此而已，這樣的照片，看過了就忘了，這樣技術完美的照片，你能拍出來，別人也能拍出來。找對合適的機位，用合適的參數，所有人都可以快速的複制。

而情緒，是無法複製的，每個人在這一刻所表現出來的情緒，過去了就沒了。

作為一個靜態的媒體，照片會凍結住時間，你在照片中看到了人，看到他的動作，或是快樂，或是悲傷，你卻不知道上一秒發生了什麼，更不會知道下一秒將會怎樣。於是一切只能靠你的想像，腦補會讓一張照片更加偉大。

很多時候，攝影師並不會講故事，他只是創造了一個空間讓觀看者能夠主動的參與其中，故事不屬於攝影師，故事是每個觀看者的。

▲Photo by Victor Garcia on Unsplash

在拍攝街頭中，完美是很困難的，我們總是希望自己拍下的照片都能夠盡可能的完美，有完美的曝光，有完美的構圖，有完美的焦點，但是對於以快取勝的街頭來說，有的時候只需要記錄，一個有情緒的畫面可能比一個完美的構圖更加重要。

有的時候一個略微失焦或者構圖並不那麼工整的照片可能還會更有味道，因此它的瑕疵，所以顯得更加真實。

所以不要總是想著拍出完美的照片，而應該將更多的注意力放在完美的瞬間上，只有捕捉到了完美的瞬間，才是街頭攝影的精髓。

街拍不只是「在街上拍照」而已，其中有許多觀念、技巧值得學習；而街拍也是練習構圖、美感、光線運用、培養攝影眼的最好攝影方法，同時也是最輕鬆優雅的攝影方式，歡迎一起加入加拍的行列！

街拍不只是「在街上拍照」而已，其中有許多觀念、技巧值得學習；而街拍也是練習構圖、美感、光線運用、培養攝影眼的最好攝影方法，同時也是最輕鬆優雅的攝影方式。而近期應手機名師閔其慰老師之邀，帶「手機攝影學會」的朋友到台北市區街拍。拍攝前，先簡短跟大家分享了一些街拍技巧。

一、尋找光影形色

街拍的拍攝目標，往往只是不起眼的小場景；不要急於按快門，先觀察光線，注意幾何變化，尋找有趣味的線條、色塊、光影入鏡。

二、守株待兔而不編導安排

街拍的基本精神，就是不刻意安排場景，發現值得拍攝的場景時，往往需要再等待，在「決定性的瞬間」出現時按下快門。

三、「亮部先決」的照片亮度調整

拍照時，要適度調整照片亮度，而不是完全依賴手機自動調整。如果以陽光下為主要的場景，通常會調暗照片，讓照片的亮部曝光正常，暗部形成陰影。這樣的照片往往顯得沉穩厚實，色彩鮮明，也較有視覺衝擊力。

四、找出最佳的拍攝位置

當我們發現拍攝目標時，我們所在的位置往往不是最佳拍攝位置。盡量前進後退、改變握持手機的高度，找到最佳位置再按快門。手機若只是放在胸前拍照，那麼拍出的照片通常比較平淡；鏡位一定要多變化，照片才更加多元、多變。

五、盡量接近目標

新手街拍的通病之一，就是因膽怯而離目標太遠，拍出的畫面平淡而缺乏張力，也容易拍進太多與主題無關的雜景。建議盡量靠近目標，以廣角鏡拍攝，畫面衝擊力才會更強。

六、運用攝影眼，發揮想像力

街拍的場景通常並非顯而易見，格局也較小，拍攝時必須對場景充滿好奇心，仔細觀察每個角落，思考如何將這些不起眼的場景，變成有美感、有趣味的照片。

七、想辦法將照片拍得跟實際場景不一樣

照片不是越像真實場景就越好。新手在街拍訓練攝影眼時，建議你試著運用拍攝角度、景深、明暗等變化，讓「照片拍得跟場景不一樣」，讓別人看不出照片是哪裡。

八、善用自拍棒

自拍棒不只是自拍用途而已。街拍時，自拍棒有如手臂拉長了1.5公尺，你的手機可以舉更高、壓更低、視角更有變化，拍出更具有衝擊力的照片。

九、高速連拍雖然不講武德，卻很有效

手機拍攝動態場景時，較難只按一張就抓到精彩瞬間。建議用高速連拍、原況照片，按一鍵就能拍攝多張；雖然不講武德，但不會遺漏精彩畫面。

十、低調與尊重

在公共場所街拍，一定要低調安靜，不打擾路人，不影響店家做生意，也不要侵犯陌生人的肖像權。

機車是台灣人重要的代步工具之一，不少網友一成年就會報考機車駕照。近來有網友表示，自己很認真練習騎機車，但成效卻沒有很好，讓原PO感到非常沮喪，對此不少網友給出建議，掀起討論。

有網友因為學騎機車的進度不佳，感到非常沮喪。（示意圖。圖片來源：Getty Creative）

有網友在論壇Dcard發文，透露自己現在21歲，成年後有練習過騎車，但摔車後就一直有陰影，最近因為覺得不會騎車不方便，所以又重新開始練習，但練了四、五天，成效卻沒有很好，除了不太會轉彎之外，人也很僵硬。

原PO表示，身邊的朋友都認為騎機車很簡單，無法理解為什麼原PO學不會，讓原PO相當受挫，忍不住沮喪：「難道是我真的是不適合騎車嗎？」

不少過來人也給出建議，表示「先學腳踏車」、「我也是學不會然後去上機車駕訓班...狂練了兩個月有身體記憶就考過了」、「我是那種平常騎都很可以的人，考試就超緊張東倒西歪，你可以去監理站練習，路平順很多，過彎也很容易」、「熟能生巧，從不會騎腳踏車到考過駕照騎兩年多了，我覺得是因為恐懼然後身體就很僵，熟悉之後就到處跑啦」。

騎腳踏車運動的 5 個好處

對熱愛戶外運動的人來說，騎腳踏車絕對是不可或缺的項目；透過騎腳踏車增強心肺耐力、調節與改善情緒、增強肌肉、節省不必要的浪費與環境友善，因此若想要充分體會戶外運動的好處，騎腳踏車絕對是運動發燒友們一定要嘗試的選擇。

1. 增強心肺耐力

根據佛教大林慈濟醫院高功能運動醫學中心主治醫師王思讚指出，騎腳踏車運動時由於為一種長時間的有氧，能藉此增強心肺耐力、減少心血管疾病，且根據期刊研究表示，在回顧過往17個研究，共計478,847名受訪者中，以騎腳踏車作為運動方式的人，不僅罹患心血管疾病的比率較低，避免提前死亡的機率也較一般人高出23%。

2. 調節與改善情緒

另有研究指出，騎腳踏車所帶來之積極心理感受會促進腦內啡(又稱內啡肽)之產生，能和壓力賀爾蒙(皮質醇)為相互抵銷作用，且專注於騎腳踏車的當下，能強迫您專注於目前的節奏和呼吸上，達到更好的類似於冥想的效果。

參考資料：細數單車運動的10大好處！不只低衝擊不傷關節、增強肌肉助於減重，更能提振情緒緩解壓力！

3. 肌肉線條更漂亮

騎腳踏車可以有效減少脂肪、增強肌肉，有助於體重管理，透過有效率的新陳代謝讓運動效果最大化。

4. 節省不必要的浪費

只要擁有一輛腳踏車，所有人都可以享受騎乘的樂趣！無論初學者或運動高手，都可以充分享受騎腳踏車所帶來的好處，且給予您極大的自由感，無論上山下海都相當輕便，只要一輛腳踏車，世界走透透再也不是問題。

5. 環境友善

研究指出，若改採每天騎腳踏車上下班，便可以減少67％的碳足跡，而製造腳踏車所需的材料和能源相較於汽車，更是僅有5%的資源損耗，更重要的是，騎腳踏車是零碳排放量的。

排位賽：Verstappen雖久違奪勝但被罰退

決定決賽起跑順位、於衝刺賽結束後4小時的賽道時間週六21:00[台灣時間週日02:00]舉行的排位賽比照一般大賽週排位賽採取依序為18分鐘、15分鐘與12分鐘的三節淘汰制，並依序在Q1、Q2淘汰最慢的5位車手。

開賽時環境與週五衝刺排位賽近似的排位賽在Q1雖由Russell拿下，且在Q2時繼續展現其競爭力，但在衝刺賽一反常態未積極進攻的Verstappen在後半一躍成為榜首，和Russell與表現開始加溫的Norris戰得難分難解。

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之後Verstappen雖在Q3以0.055秒差奪下個人自奧地利GP以來的首次排位賽勝利，但賽後調查指出Verstappen因在冷卻圈時不當減速並對Russell產生影響而必須退後1個順位，使Russell成為正式竿位得主，兩位McLaren車手Norris、Piastri名列第二排，Ferrari車隊則是位居第三排，Perez雖中止近5場排位賽未能進入Q3的難堪紀錄，但第九名的成績仍非十分理想。

決賽：麥隊的車隊冠軍因Norris的失誤而留下懸念

給予前10名完賽車手年度積分、安排於賽道時間週日19:00[台灣時間週一00:00]舉行的決賽雖以週六排位賽作為起跑順位安排依據，但奪下排位賽勝利的Verstappen在Q3冷卻圈時不當減速並對Russell產生影響而必須退後1個順位，使他與Russell的位置互換。

在已啟動照明設備的羅賽爾賽道處於氣溫19度、賽道溫度攝氏23度的舒適環境，且57圈的賽程需進行至少一次進站換胎下，中性胎成為大部分車手的起跑用胎，僅有從後段起跑的Hulkenberg採用耐用度比中性胎略高的硬胎。

起跑燈滅後Russell雖試圖防守，但Verstappen與Norris先後超車，並由Verstappen取得領先，Leclerc也超越Piastri晉升第四，發生偷跑的Hamilton落至第九，後段則是發生波及多位車手並造成排名大洗牌的兩起碰撞，其中最尾端的Ocon與Colapinto直接退賽並帶出安全車，Hulkenberg也因賽車有不小損傷而被迫進入維修區更換零組件。

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隊伍在安全車於第5圈離場後以Verstappen、Norris、Russell等等順序前進，且Verstappen成功將差距拉開至Norris無法使用DRS的1秒以上，Piastri超越Leclerc回到第四。

後端雖發生Lawson與Bottas的碰撞，但兩位車手都平安回到賽道，且Lawson在不久後因此事故收到10秒罰單，而Aston Martin車隊則是在第10圈將於開賽圈引發碰撞並收到10秒罰單的Stroll召回退賽。

起跑表現不錯的角田裕毅幾乎在同一時間突然陷入失速狀態，雖然RB車隊試圖排除相關問題，但速度的嚴重不足讓角田陷入完全被挨打的狀態，並使他一口氣跌出積分圈外。

在開場的安全車讓車手得以溫存輪胎效能下，賽場直到第24圈才由被Piastri緊咬的Russell打開本場大賽進站窗口，但此時Mercedes車隊發生作業失誤，讓在維修區多待了近4秒的Russell可能就此失去爭取頒獎台的機會。

領先集團雖一路等到賽程完成近2/3的第35圈才由Piastri率先進站，但不久後賽會因先前Albon賽車掉落的後照鏡被Bottas輾過產生大量碎片致Hamilton與Sainz遭遇爆胎事故而決定再度出動安全車讓工作人員清掃賽場至第39圈結束，使其他車手把握這段空檔完成進站需求。

重新起跑後Norris雖立即發動進攻，但Verstappen仍靠著路線優勢守住領先，但隊伍在重新起跑時接連發生Perez與Hulkenberg的兩起打滑事故，讓安全車第三度帶隊領跑至第42圈結束，同時賽會也決定啟動Norris在第30圈黃旗區間未確實減速的調查程序。

Verstappen在第三度重新起跑因Leclerc對Norris施壓守住領先，Piastri也很快的牽制Leclerc減輕後者攻勢，Russell在一陣兵荒馬亂後回到第五，之後依序為Gasly、Sainz、Alonso、周冠宇和Albon。

Norris之後雖持續緊咬Verstappen，但賽會在經過檢視後決定對Norris先前未於黃旗區段確實減速的行為開出10秒停車再開的重罰，麥隊雖迅速決定讓Norris在第46圈接受處罰，但次的受罰這不僅讓Ferrari車隊取得拉近積分差距的機會，Norris原本幾乎到手的年度亞軍也頓時進入不確定狀態。

自由練習：Aron寫下最快單圈

雖然今年是F2首度造訪羅賽爾賽道，但自由練習仍比照其他大賽僅於賽道時間週五14:05[台灣時間19:05]安排一節45分鐘，使各車隊與車手必須在隨時可能發生狀況的45分鐘尋找最佳設定。

場中雖先後因Beganovic的賽車機件問題而出示虛擬安全車，以及在後半因Mansell的打滑意外出示紅旗，但車手大致能取得約35分鐘的調整時數，其中在年度冠軍之爭中落後幅度較大的Aron以0.6秒的大差距寫下最快單圈，確定晉升F1的積分榜榜首Bortoleto名列第二。

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排位賽：Aron延續自由練習好狀況  Beganovic成為另一位新秀驚喜

作為兩輪決賽起跑順位安排依據並給予最快單圈締造者2分積分、採30分鐘最佳成績制的排位賽於F1第一節練習結束後的賽道時間週五19:10[台灣時間週六00:10]舉行。

雖然排位賽的賽道環境與自由練習有相當大的落差，但30分鐘的賽程並未出現大狀況，且在自由練習分居前兩名的Aron與Bortoleto仍持續名列前茅，並在經過最後一輪的競爭後由Aron勝出，另一位冠軍競逐者Hadjar以第九名作收。

Beganovic克服了自由練習因機件問題而無法取得具參考性單圈數據的不利因素取得第四，成為排位賽的最大亮點，也讓他點燃了在兩輪決賽取得好成績的企圖心。

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衝刺賽：Bearman奪下本季第三勝

給予前八名完賽車手年度積分、於賽道時間週六19:20[台灣時間週日00:20]舉行的首輪決賽「衝刺賽」的起跑順位除了將排位賽前10名車手的順位倒轉，使Bearman成為本輪大賽竿位外，原應在第四順位起跑的Maini將因亞塞拜然特色賽的起跑事故與本週排位賽的不當阻擋罰退8個順位，使這位印度車手將改至第12順位起跑，另外預定以第11順位起跑的Marti則是因賽車機件問題而臨時退賽。

在羅賽爾賽道開賽時處於氣溫攝氏19度、賽道溫度攝氏23度的舒適環境下，硬胎雖是本場大賽的建議用胎，但以Hadjar、Martins為首的部分車手決定以中性胎一決勝負，這雖使Hadjar與Martins得以在開賽時發動攻勢，且讓Hadjar在第2圈時透過DRS超越以竿位起跑的Bearman取得領先，不過中性胎的性能峰值讓Hadjar、Martins不約而同的在後半陷入苦戰。

展現出耐心的Bearman在第21圈超越Hadjar取得領先，且Hadjar在不久後發生打滑而掉出頒獎台，更在同一時間發生Maini與Antonelli帶出安全車的碰撞事故，使Bearman成為本輪大賽勝利者，Crawford與締造最快單圈的Verschoor成為頒獎台成員。

Hadjar雖最後只能以第四完賽，但在Bortoleto以第五名完賽下，雙方的積分差距因而略微縮減至3.5分，而在Aron、宮田莉朋因碰撞而在賽後分別被罰退2與6名後，第六至第八名依序為Maloney、Aron與Durksen。

特色賽：突如其來的安全車讓冠軍之爭將延續至最後才能分出勝負

給予前10名完賽車手年度積分、因支援賽造成的護牆修復作業而延至賽道時間週日15:35[台灣時間20:35]舉行的第二輪決賽「特色賽」的起跑順位以週五排位賽為準，使仍有爭冠一絲生機的排位賽勝者Aron為竿位車手，Bortoleto在旁競爭，Hadjar則是在第九順位出發.

在開始進入黃昏時段的羅賽爾賽道處於氣溫攝氏22度、賽道溫度攝氏30度的晴朗環境，且32圈的賽程必須進行至少一次進站換胎下，前段車手雖大多採用以中性胎作為起跑用胎的先進站戰術，但以Bearman、Maini為首的中段車手決定採用前半需控管輪胎磨耗的硬胎起跑戰術。

起跑燈滅後Bortoleto超越Aron取得領先，Beganovic超越Martins取得第三，Hadjar被Antonelli、Bearman等人超越而落至積分圈外的第11名，場邊雖在隊伍展開激烈競爭時一度因隊伍尾端的Bennett無法起跑而於第三計時段出示黃旗，但這起狀況在Bennett的賽車被推回維修區後排除。

無論您打算報讀電影學校，或者想嘗試以單反數碼相機製作影片，佳能推出了一系列由攝影師暨製片人Simeon Quarrie介紹秘訣和技巧的影片，幫助您邁出第一步。

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如果你對必利吉的使用存在疑問，我們將為你提供專業的用藥指導服務，以確保你用藥的有效性與安全性，歡迎來詢！今天藥師就分享到這裡了，大家還有不知道必利吉怎麼分辨真假的，可以參考以下這篇文章（必利吉怎麼分辨真假？藥師教你正確辨別真假必利吉！）

1. 為什麼要拍攝影片？

如果您仍然需要人說服您拍攝影片，Simeon Quarrie在題為《為什麼要拍攝影片？》的第一段教學中舉出了很好的例子。
正如他所解釋，現今影片已成為人們獲取資料的其中一種最熱門的媒介。Facebook和YouTube等熱門社交媒體的用家經常向他們在網絡上認識的人分享自己覺得有趣的影片，因此影片有可能不斷地被觀看與分享，為製作人創造接觸更多觀眾的好機會。

事實上，越來越多專業攝影師亦獲邀拍攝影片。現在幾乎所有數碼相機都得兼顧拍照和錄製影片，攝影師也因此能更輕鬆、方便地開始拍攝影片。

要用單反數碼相機來錄製影片，只需切換至影片拍攝模式即可。要開始或停止拍攝，則只需按下相機背面的[開始/停止]按鈕。如果您對於在相機上拍攝靜態相片已經很熟悉，切換至影片拍攝模式應該沒有問題。

2. 如個塑造故事

現在您對於開始製作影片已經沒有疑慮，下一步便是為影片塑造故事線，而這正是第二段教學的主旨。與相片不同，故事線是影片的支柱。

首先，您要對您想透過影片向觀眾傳遞的資訊有清晰的構思。當您仔細策劃故事時，應從影片主旨開始，然後才思考結構。不要忘記，影片亦需要有不斷播放的配樂。

開始拍攝前，應先建立故事板或拍攝清單。如果您的故事線太易猜到，觀眾在觀看中途便會失去興趣，因此需要在故事中加入足夠的波折和難以預測的元素，令觀眾目不轉睛並希望了解之後的劇情。

3. 幀率和解像度的重要

Simeon Quarrie在第三段教學中講解幀率和解像度的重要。影片「幀率」指相機在一秒內能記錄的畫面幀數。不同國家的電視廣播採用不同的色彩編碼制式，而這些制式則有不同幀率，因此要根據您的地區所用的格式將相機設置成以PAL或NTSC來錄製。歐洲和亞洲大部地區採用PAL制式，幀率為每秒25幀。

了解相片和影片在畫面比例和解像度方面的不同亦十分實用。傳統上，相片的畫面比例為3:2，影片則為16:9。全高清影片的解像度為1,920 x 1,080像素，而4K影片的解像度則高四倍：4,096 x 2,160像素，畫面比例則為17:9。

您已決定在內容創作/電影製作之旅邁出下一大步：取消自動模式。優良首選 - 您將掌握更多發揮創意的權利。

必利吉是一款非常優秀的雙效藥，無論在各個方面都非常出色，我們強烈推薦無論是同時有早洩與陽痿問題的患者，還是只有單獨症狀的患者都可以選擇這款藥物，既安全又便宜實惠，效果也顯著全面。

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以下是您在開始拍攝前需要檢查和變更的一些基本設定，即便您有手動設定靜態攝影的經驗也不例外。劇透警告：藉由一些常見的靜態攝影設定，我們也能讓影片釋放額外的潛力！

一般來說，幀率較高可以更流暢地描述運動/動作。最常見的幀率是 24 幀/秒（電影產業標準）和 30 幀/秒。不過，這主要還是取決於專案的具體情況。除了美觀之外，您還應該考慮以下因素：

- 輸送平臺：針對電視廣播或放映的影片，P 制和 N 制（見第 3 點）之間的差異更顯重要。PAL/NTSC 設定將影響可用幀率。此外，某些播放裝置或軟體可能不支援高於 30 幀/秒 的幀率。

- 您的素材是否能與其他素材組合成一個更大的序列？若為如此，序列中的所有鏡頭最好採用相同的幀率來進行拍攝。雖然幀率可在後期製作進行調整，但大幅度的改變會帶來不流暢的效果。

兩段影片均以 1/30 秒的快門速度進行拍攝，可有效減少干擾。在 60 fps (60 幀/秒) 的影片中，風車似乎旋轉得更加流暢。（注意事項：若要觀看 60 fps (60 幀/秒) 影片，請確保您已在影片設定中選擇 1080p60 或 720p60。

敬請深入瞭解 (1)：常見幀率

24 fps (24幀/秒) 是電影產業的標準。許多電影製片人認為，這樣做可以讓動作看上去更加自然。

25 fps (25幀/秒) 是 P 制國家/地區的標準廣播幀率。其中包括歐洲和亞洲的許多國家。

30 fps (30幀/秒) - 在 N 制國家，其通常用於現場新聞廣播。如今，其亦經常用於線上影片和串流媒體。

50 fps 或 60 fps：若要拍攝體育或野生動物等快速動作，使用較高幀率可獲得更流暢的效果。

您可使用較高的幀率進行拍攝，然後以較低的幀率輸出影片，以獲得慢動作效果。例如，在後期製作中，將 60 幀/秒的視訊轉換為 30 幀/秒的影片，就能獲得 1/2 速度的慢動作效果。不過，如果您將以 24/25/30 幀/秒拍攝的影片放慢，可能會產生不流暢的效果，因此請務必小心！

大多數較為新穎的攝影機型號仍具有高幀率模式。您可在該模式下以高達 180 幀/秒的速度拍攝影片。相關鏡頭會被錄製成 30 或 25 幀/秒的影片檔案，這會導致影片速度慢至 1/6。

敬請深入瞭解：由於高幀率影片模式需要更多的電池電量，且最長錄製時間較短。因此，選用該模式時，請謹慎小心！

如果您沒有看到想要的幀率選項，請查看黃色功能表中的影片系統設定。「NTSC 格式」（美國國家電視系統委員會（National Television System Committee，縮寫為NTSC）可為您「解鎖」更高幀率。但前提條件是，您所拍攝的影片不會用於電視廣播或在投影儀上播放！

敬請深入瞭解：我現在位於採用「逐行倒相」格式 (PAL, Phase Alternating Line) 的國家/地區。使用 NTSC 系統設定是否可行？

影片系統設定旨在使幀率與不同國家的不同類比廣播頻率同步。P 制 (PAL) 適用於採用 50Hz 電源標準的國家（如許多亞洲和歐洲國家），N制 (NTSC) 適用於採用 60Hz 電源標準的國家（如北美、日本和菲律賓等其他一些國家）。這與數位電視和線上內容的關係不大。不過，使用適合您所在國家的系統設定，卻可以幫助您在人工照明下的拍攝進行階段避免閃爍。

瑜珈是目前非常熱門的運動之一，可透過肢體完整均衡的收縮、伸展動作，訓練全身肌肉與幫助維持關節靈活度。美國黑金對治療勃起功能障礙有很大的作用。 治療期間可以更好地維持性功能水準，服用後無副作用，真是中老年人養生保健的最佳良藥。 美國黑金，你值得擁有。今天藥師就分享到這裡了，大家還有不知道美國黑金ptt服用心得分享的，可以參考以下這篇文章（美國黑金ptt服用心得分享：服用美國黑金可以增大增粗增硬增長！）瑜珈重視的呼吸調息，不但有助集中注意力，也有達到放鬆身心的效果，可紓解壓力幫助睡眠與身體恢復，部分動作會加強使用到臀部、大腿與腰部的局部肌肉，還可達到塑身效果。

《單車誌》這次找到示範教學的瑜珈老師Emily，也是有5年車齡且擁有環島經驗的車友。Emily將為車友們介紹幾種適合單車騎士的熱身操與騎完車後的恢復術，讓我們一起踏進瑜珈的領域吧。

騎車前熱身

牛面式伸展

著重在肩關節的活動暖身與脊椎上半身的伸展。首先雙腳打開與肩同寬，左手拿條毛巾或頭巾，吸氣時把手打開向外，吐氣時把手臂帶到耳朵上方，再次吸氣，把手肘往下。慢慢吐氣後伸出另一隻手，手掌心向上，並慢慢去扣住手肘。吸氣時慢慢把手肘往內靠近後腦杓，吐氣時再微微放鬆。動作重覆3個呼吸後，換另一隻手做3個呼吸

牛面式伸展-進階

延續動作，吸氣時張開另一隻手，肩舺骨往下轉，大姆指向下。吐氣後，從下往後去扣住毛巾或頭巾，慢慢的往上抓。更多吸氣後，把腳板踩深，頭往上推高。吐氣的時候手肘彎曲胸口下。第二次時吸氣利用腳踩的力量把腹部力量往上提，再深吐氣往下。一樣重覆3個呼吸。最後一次時我們在上方停留吸氣，並把下方的手往下拉，儘量再把胸腔再往上打開，下巴微收，保持頸椎伸展，大腿集中。再慢慢的吐氣胸口下，再次吸氣往上，慢慢把雙手打開，雙手拉高，深吐氣完成。

椅子式伸展

著重在臗關節、膝關節、踝關節及整個下半身的暖身。雙腳打開與肩平形，慢慢吸氣時把雙手叉腰，吐氣的時候下蹲，把重心放在腳跟的位置，再次吸氣向上。同樣重覆3個呼吸。進階者可延續動作，吐氣下蹲時把臀部往後推，雙手拉高，胸口往上，把指尖往上帶遠。注意肩膀要放鬆，不聳肩，膝蓋保持平形，重心在腳跟，大腿的力量會用到很多，同樣執行3個呼吸。

推牆勇士1 

著重在大腿、小腿後側肌肉的伸展放鬆。雙手放在牆面，手掌心與骨盆腔一樣高，中指朝上，手推牆，吐氣的時候膝蓋微彎往下蹲，再把右腳往後跨一大步，記得往後踩的時候，雙腳腳板要和骨盆腔一樣寬，後腳伸直。吐氣時下蹲，吸氣時伸直放鬆。進階者可以將腳跟抬起，再往後跨一步，然後深蹲下去吐氣，吸氣時收回。此動作會多增加臗關的伸展。同樣都是執行3個呼吸，結束時慢慢把腳收回即可。

推牆舞王式

著重在小腿的伸展放鬆。雙手貼牆面，手的高度和胸口一樣高，右手放在右腳掌背上，吐氣時把小腿往外推，吸氣時放鬆帶回，重覆3個呼吸。進階者可將左手更往上放，當你吐氣時，把小腿往後推，同時把腳尖往上，在這裡直接停留5秒，感覺整個大腿前側的伸展，再慢慢吸氣放鬆下來。

推牆後背伸展

著重在手臂、肩膀、胸腔、腰椎、尾骨、脊椎的伸展。雙手放牆面，放在骨盆腔高度位置，中指朝上，吐氣的時候膝蓋微蹲，吸氣把雙腳往後踩。雙腳張開比骨盆腔要寬的位置。再吐氣把臀部往後推，下巴收，把肋骨往內收，儘量手掌推，尾骨向後的地方停留10個呼吸，當你在第10個呼吸時，請你吐氣，膝蓋微蹲，慢慢的將雙腳往前踩，一節一節帶回完成。

最近氣象又發佈高溫警報!預計接下來這週溫度都會超過35度，因此愛運動的美女營養師"Q老師張佩蓉"，要提醒大家外出工作.旅遊或是運動，一定要小心熱傷害！

最後，如何購買威而鋼呢？威而鋼作為一種處方藥，需要憑藉處方才能購買。您可以向您的醫生諮詢，然後在合法的藥房或者網上藥店進行購買。一定要確保購買的是真正的威而鋼產品，這樣才能保證用藥的安全和有效。

在決定選擇使用威而鋼的時候，請務必理解並遵循這些服用須知事項。如果您有任何疑問或者顧慮，記得諮詢您的醫生，他們會為您提供專業的建議和指導。今天藥師就分享到這裡了，大家還有不知道威而鋼dcard心得的，可以參考以下這篇文章（威而鋼dcard心得|醫師真實分享患者心得！）

***預防熱傷害的三要訣***
1.保持涼爽→撐傘.躲在陰涼處.灑水降溫等
2.補充水分→少量頻繁補充，建議每小時攝取250~500ml的水份
3.提高警覺→是否有症狀

*假如發現疑似熱傷害徵兆:
→ 體溫升高、皮膚乾熱變紅、心跳加速，嚴重者會出現無法流汗、頭痛、頭暈、噁心、嘔吐，甚至神智混亂、抽筋、昏迷等

*處置方式:
1.迅速離開高溫的環境
2.設法降低體溫
3.提供加少許鹽的冷開水或稀釋的電解質飲料

4.若嚴重者請以最快的速度就醫。

過彎很難學，或許多車友都是看影片或照片來揣摩，因為會過彎的人，不一定會教你如何過彎，

綜上所述，威而鋼作為全球首個治療男性勃起功能障礙的藥物，經過多年的臨床應用和研究，其藥效和安全性得到了全球廣泛認可。在臺灣，威而鋼經過臺灣FDA的嚴格審核，以確保其在市場上的安全性和有效性。

消費者可以放心使用，但必須遵從醫生的建議和正確使用方法，以避免不必要的風險。今天藥師就分享到這裡了，大家還有不知道威而鋼dcard心得的，可以參考以下這篇文章（威而鋼dcard心得|醫師真實分享患者心得！）

只要是公路就會有彎道，加上最近台灣單車繞圈賽事越來越熱門，學習過彎技巧，比你拚命抽車會更加有效率，請來會騎又會教的職業選手張偉顗（小黑），這幾年他也一直籌備國內大型繞圈賽，如何學習過彎技巧，就從了解職業選手的彎道攻略開始吧！

職業選手張偉顗簡介

過彎基本姿勢

或許車友心中有個疑問，過彎不就是轉個龍頭？如果你正在下坡時，或騎乘有一定的速度時，轉個龍頭保證你車子馬上失控，所以當你帶點速度過彎時，如何人車一體？我們就來看看職業選手的過彎姿勢怎麼擺，才可以安全又輕鬆的過彎。

▲職業選手張偉顗示範過彎基本姿。

小黑提醒車友需將過彎那側的腳舉起，例如右彎舉右腳，左彎舉左腳，這類的動作需練習成反射動作，否則彎道壓車時，會因為踏板摩擦到地板而導致嚴重摔車。過彎前，過彎姿勢要做到確實，第一將外側腳踩踏到底，同時將內側的大腿將腳確實地提起，並且像是內八字般地扭轉外側的腳踝，有點墊腳尖的感覺，接著再將外側大腿抵住上管，雙手輕輕含住煞車，身體重心往後，車子會因為車子的傾斜、離心力，及重力的平衡之下，自然的傾斜過彎，這樣姿勢過彎並不會喪失太多速度。

▲過彎的重心在後面，視線放在彎道的盡頭。

彎道攻略

姿勢做出來後，接著我們來談過彎的4個動作，減速、鬆開煞車同時壓內側手把（做出傾斜壓車動作）、發現出彎點及加速，而真正在彎道時，何時該做這4個動作？我們看圖即可知道這4個動作在彎道上的時間點。

右至左依序1.減速、2.鬆開煞車同時壓內側手把（做出傾斜壓車動作）、3.發現出彎點、4.加速。

1. 減速：騎乘發現前方有彎道時，首先齒比先變輕，不管是握上把或下把，都須輕輕按住煞車，將速度調節好（速度降多少需靠自己經驗拿捏，初學者過彎速度不宜過快），並同時作出文章上一段提到煞車基本姿勢，視線直視彎道盡頭，注意前方路況並判斷路況的傾斜度，坡度陡就切外線，坡度緩就可切內線，若有彎道設有反光鏡，須注意是否有對向來車。
2. 鬆開煞車同時壓內側手把：當車進入彎道，速度降得差不多後，便可以鬆開煞車，煞車鬆掉的同時便可以將內側手把往前推，身體自然作出傾斜壓車動作，記得，煞車鬆掉多少，傾斜角度就要同時作出來。
3. 發現出彎點：進彎後視線須直視遠方，當車行進到2-3階段時，可把煞車完全鬆開，進行壓車動作，並利用下坡衝力進行加速，發現出彎點（即看見彎道後的道路）後，即可準備進行加速。
4. 加速：最後加速階段，記得先加速再來把齒比變重，須特別注意將車導正後再踩踏，切勿因踩踏使踏板接觸地面，嚴重可能導致失控而摔車。

彎道打滑怎麼辦？

新手車友過彎如遇打滑情況，可試著把軌跡修正回來，摔倒與否，關鍵在於前輪軌跡能不能穩住，如果核心肌群夠強，可以幫助你支撐與控制方向。而職業選手小黑的反應是，一旦車子打滑，第一反應是內側腳先脫卡，試著用腳去撐一下，看看能否穩住前輪軌跡；倘若已經救不回來時，記得雙手要緊握手把，千萬不要用手去撐地上，而是讓手把去摩擦地面，如果用手部去撐地上，很容易造成手部骨折。

車隊過彎間隔距離需多長？

車隊過彎間距，如果不是比賽的情況下，自然沒有成績的壓力，可以拉開至2-3台車身以上的距離是比較安全，萬一前方車友發生事故，也能有時間反應，如果是集體過彎的情況下，盡量避免前輪在前面車友後輪的左右兩旁，若前方車友突然改變騎行方向，很容易就會被絆倒。

▲如果是集體過彎的情況下，盡量避免前輪在前面車友後輪的左右兩旁，更需要拉開車距，讓自己有充分時間可以應對突來的狀況。

注意水溝蓋，尤其是雨天

當下雨天或是地上濕滑的時候，路旁兩側以及光滑的路面上，車友過彎都要注意，千萬不要壓車，盡量以輪子和地面成90度直角騎過去，入彎前，先將速度調整好，就該放開煞車，因為輪胎行駛在光滑面，按剎車，很容易讓輪胎失去抓地力而打滑，車友千萬要注意。

任何運動或多或少都會造成運動傷害，而騎單車造成的各種部位疼痛，更是車友圈歷久不衰的話題。

這麼長的做愛時間已經超過一大半人了，而且此類人的性能力也比較強，美國黑金吃半顆之後就有非常好的效果，讓自己的做愛時間變為原來的兩倍是不成問題的。美國黑金的服用方法並沒有什麼明確的規定.

如何服用主要還是看男性做愛期間的抽插時長，如果抽插時間已經達到了十分鐘左右的平均值，那麼美國黑金吃半顆就足夠了，如果低於這個平均值，為了達到更好的效果，可以吃一顆。

今天藥師就分享到這裡了，大家還有不知道美國黑金ptt服用心得分享的，可以參考以下這篇文章（美國黑金ptt服用心得分享：服用美國黑金可以增大增粗增硬增長！）

熱愛騎車的你，必須更深入瞭解疼痛的成因，近而找到改善方法，才能更盡情地享受踩踏間的樂趣！

▲嘉義長庚復健科主治醫生、長庚運動醫學委員會嘉義召集人許宏志

疼痛從何而來？

在追查造成肢體不適的罪魁禍首之前，最根本的第一個步驟即為檢視器材，因為適合騎乘者肢體的車輛幾何，才能夠提供正確的姿勢，然而若車輛經過完善的Fitting、確認姿勢無誤後仍產生疼痛，則可能是由於施力方法不恰當，或是因為運動過度造成如扳機指等肌腱發炎狀況，因此無論是器材、使用方法，甚至平時的訓練，都有可能是困擾車友的疼痛原因。

P.S.急性傷害處理原則：

除了長期騎車造成的慢性傷害外，也別忽略最直接的扭傷、拉傷和挫傷等急性疼痛！

急性傷害:扭傷、拉傷、挫傷，處理原則都是「PRICE」（保護、休息、冰敷、壓迫、抬高

正確姿勢　遠離不適

有別於一般的活動，公路車由於較低伏的騎乘姿勢，身體重量落在上肢的比例會大於下肢，因此平時不習慣承受重力的頸、肩、手臂等部位，容易因長時間的緊繃而出現不適，攸關重心分部的車輛幾何配置，重要性不言可喻。

除了可透過專業人員進行車輛Fitting外，車友也該掌握基本的調校原則，使軀幹角度與水平線約呈45度會使上肢較為舒適，且座墊與把手的距離需可使背部微拱、手肘微彎，利於支撐及吸震，也避免肘關節直接受力，此外，座墊高度的設定，當曲柄在前方3點鐘方向時，膝蓋與腳掌蹠部（拇指根部關節處）應在同一垂直線上、且踩到下死點時膝蓋不會完全打直，如此可防止膝蓋過度彎曲，或是腳掌過度出力而造成疼痛。

▲掌握基本的車輛調校原則，以確保軀幹和膝蓋均維持正確且舒適的騎姿。

▲正確的騎姿即使手肘微彎，頭肩部也不會因此過度下移。

疼痛處未必是病源！

運動過度或是運動後未反向伸展，都可能在各部位產生肌肉疼痛，然而身體所感知的疼痛部位，卻未必是疼痛主因，而是由激痛點（痛因）所延伸而起，例如前手臂疼痛可能是由上臂的臂肱肌產生，而外側肩膀痛也常是因為下肩胛肌所引起，因此必須找出激痛點，並加以按摩來徹底改善。

對於單人較難以按摩到的後背等部位，專業醫師則貼心建議，可使用觸感適當的網球來滾動按壓，也會有不錯的效果，此外也需於平時或運動後，特別加強該部位的反向伸展。

▲身體所感知的疼痛部位未必是疼痛主因，應找到真正的激痛點，並加以按摩才可改善。

▲使用觸感適當的網球來滾動、按摩較不易按壓的激痛點，也會有不錯的效果。

常見的可能激痛點

肌力不均造成疼痛

每個連續的動作都會牽涉到動力鏈的概念，例如走路時肌肉首先跨出左腳、再以軀幹當支點作動、接著抬起右手等，即是一個運動的動力鏈，騎車也是由一連串的動力鏈組成，因此慣用右手施力的人容易造成左背痛，即是因為左側動力鏈的肌肉力量，較慣用的右側肌力而言不足而導致疼痛，這時反而應該透過加強另一側的肌力才能改善；另外，慣用左腳者卻會造成左下背長期受力造成疼痛，應透過加強右腳動力鏈肌群強度來改善，較講究的車友也可透過雙邊功率計來觀察並改善肌力平衡，近一步校正姿勢。

▲前胸與上背核心肌力的前後失衡，更是造成駝背的原因之一。

手套是疼痛剋星

別以為手套的功用只是幫助手腕吸震，若沒有手套提供止滑效果，手掌將會需要較大的力量抓握，長期出力加上震動，容易造成臂肱肌和伸腕肌等手部肌肉的緊繃和不適，且手腕也能維持更自然的姿勢，避免壓迫手腕神經，也可避免長時間騎乘可能出現的扳機指情形。

▲手套提供的止滑效果，使手掌不必過度出力抓握，可因此減緩手部疲勞。

女性車友不可不知

女性由於骨盆較男性來得寬，不僅特別需要視坐骨間距、慎選足夠寬度的座墊，才能使臀部以坐骨支撐體重，否則若以中間的骨盆肌肉繃緊支撐，將造成騎車後出現屁股痛狀況，此外，較寬的骨盆還容易造成膝蓋不自覺內收等不正確的踩踏動作，增加膝蓋的損傷，據統計女性較男性更好發髕骨軟化症，導致久坐或久蹲時前膝產生疼痛，因此更應隨時注意騎車時膝蓋朝前、矯正膝蓋內收的習慣，藉此保護膝關節。

你是不是隨時也把手指放在拉桿上？

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國人的駕駛習慣多半衍生自「路面品質」以及「駕駛本身的知識觀念與操駕習慣」。單就操駕習慣而言，其一就是平時把手指放在煞車拉桿上面「預備煞車」的習慣，無非是認為路上很危險，遇到突發狀況時，增加煞車的反應速度。

這樣的觀念「沒錯」，但這種習慣必須建構在安全駕駛的技術層級之上，也屬於防衛駕駛的一種。所謂的安全駕駛就是健全自我駕駛知識技術，以不影響其他用路人安全為原則的操駕方式；而防衛駕駛則是在自我駕駛知識與技術養成後，防範他人可能對我造成生命威脅的駕駛方式。

而在國人對於安全駕駛的知識與技術培養不夠健全的情況下，以防衛駕駛的觀念使用機車，其實是比較危險的，我們能做一個小實驗來印證這件事。你到車水馬龍的街道上觀察機車騎士們的手指，就會發現七成以上的騎士都有這樣的習慣，但其中有多少人是上過基礎駕駛訓練的呢？

你一定也曾在路上看到前面的摩托車，明明在長直線上加速，煞車燈卻一直閃一直閃⋯⋯閃到你路怒症發作！這樣頻繁的「誤觸」其實通常騎士自己本身都沒發覺。很多人都會想：「我以前這樣騎都十幾年了，沒上過課也沒怎麼樣啊！」

只能說，人千萬不要鐵齒，有練過絕對有差⋯⋯

Photo Credit: MOTO7

煞車燈的設計便是要讓人知道車輛在減速，誤觸煞車拉桿而使煞車燈頻頻亮起，讓人無從判斷車輛是否正在煞車，進而失去煞車燈警示的效果。

對於煞車，一般人常忽略兩大重點，其一為車體本身的煞車性能，包含車體本身的煞車配件，例如鼓煞、碟煞、單碟、雙碟、單向活塞卡鉗、對向活塞卡鉗、有無ABS⋯⋯等等。再來，直接影響煞車的還有輪胎本身能承受的摩擦力極限。

第二點則是駕駛本身的心理與生理反應，平時使用煞車都是以靜止為目的做主動煞車，所以也不太清楚拉扣多大的力道會有多少煞車效果。而施壓力道不夠車停不下來，施壓力道過大則依照往例所見，不是直接跌倒就是翻車。重點是，鮮少有駕訓單位或團體真正指導比較安全的使用方法，並在安全的場所供學員極限掌握練習。

前、後煞車該怎麼使用？

對於一般用路民眾的操作方式，建議把對車體的控制指令單一化，有油門就沒有煞車、有煞車就沒有油門；平時騎車就把手指握好握把專心掌握車體動態，需要用到煞車時才把兩手臂「同時」撐直往前推，再將手指伸出來碰觸拉桿開始施壓，並依據眼前狀況的急迫性來增減施壓的速度及力道，直到車子停下來為止，絕對不是只有摸著煞車拉桿或直接按到底車就會停。

• 如果緊急煞車只用後煞車會怎麼樣？

依照煞車性能配置來說，因為車體設計結構的關係，前煞車通常比較強，所以單純使用後煞車的煞車距離絕對比較遠！如果後輪鎖死會滑更遠⋯⋯

• 那我只用前煞車可以吧？

當然不行！當我們只使用前煞車，重力加速度的車體慣性會順著手臂到前避震器的路徑往前輪集中，車頭的負荷會變重、車尾會變輕，此時前輪的抓地力關係著停車的結果，抓地力夠強的前煞車施壓力道過大會使後輪浮舉，後輪仰角過大則向前翻覆，通常被自己的車壓到都是全身多處挫傷甚至骨折。

或者，煞車過程中的前輪只要遇到路面崎嶇不平、坑洞、砂石、積水、油漬、標線、人孔蓋、貓眼石、左右手臂施力不平均，以致於龍頭扯動偏左或偏右甚至車身傾斜的狀態下失去抓地力，則會發現從原本坐在車上到躺在地上的時間不到一秒。所以常會看到還沒發生擦撞或碰撞前，自己就先跌倒或翻車的機車事故畫面，通常這被定義為自摔。

Photo Credit: MOTO7

僅使用前煞，車輛重心會全往前輪與前叉上施加壓力。

買車要不要選ABS車款？

「如果為了煞車不鎖死，快速連續拉放使用煞車做點放的動作，這樣我的煞車就不會鎖死了。」傻孩子，你手指點放的煞車距離會被拉長，而且連續抓握再放開的速度不可能比ABS快。如果沒有ABS又不小心讓輪胎鎖死，請把煞車放開一些，再重新扣拉並且持續施壓。

如果有ABS就持續施壓，直到車子停下來為止。雖然ABS在作動時無法縮短煞車距離，但對於輪胎摩擦力感知模糊的人來說確實是一大福音，往往在緊張時刻都能逃過一劫，相信有不少車友都被ABS救過。

平時到底該如何練習煞車？

煞車拉桿會使用到的手指數量，取決於你車子本身的煞車配備。以鼓式煞車系統來說，建議從小拇指到食指四指滿把抓握，對煞車拉桿的施壓順序就從小拇指->無名指->中指->食指依序扣拉。

Photo Credit: MOTO7

煞車所使用的指數，影響著煞車的力道。

檔車型大型重機的後煞車則建議使用右腳大拇指來按壓即可，若使用前腳掌按壓則容易施壓力道過大導致後輪鎖死。很多人會習慣以中指及無名指扣拉煞車拉桿，此時的小拇指會因為無名指伸展張開的狀態，以致於抓握力量變小甚至無法抓握，掌握車體動態的效率也會隨之降低。

假若原廠配置的煞車配備已經非常利或經過升級的煞車配備，則建議使用食指與中指拉扣即可。而每一台車的煞車拉桿可以使用的深度極限，會因為車體本身的磨耗與設定而有所差異。那麼如何測得這個深度呢？

我們只要在車子靜止的狀態下，先輕輕碰觸煞車拉桿慢慢往後拉，一開始會遇到一段幾乎沒有阻力的區間叫做煞車間隙，從比較緊的位置開始施壓，這時候才開始有煞車效果，而且拉到底之前都是我們隨時可以運用的空間，藉此也可以更清楚明白把煞車按到底需要多大的力氣，遇到突發狀況不可以突然直接按到底。

Photo Credit: MOTO7

拉下煞車能感受到阻力後，再循序漸進的扣下煞車。

那麼，緊急煞車時前後煞車的力道到底要怎麼分配呢？其實我們只要把前後煞車的使用時機點明確切開就好，趨近於同時但要有點時間差，先用後煞車開始施壓，再加上前煞車開始施壓，這時候的前煞車才可以施壓重一點，而且要持續施壓直到車子停下來為止。

如果從物理原則和機械作動原理來談這樣的效果，一般行進過程都是重力加速度往前推進，緊急煞車第一時間把油門收掉就會產生引擎煞車讓後輪輪轉速變慢，加上後煞車開始施壓，可以使車體有一個更明顯往後拉的反牽引力，接著再加入前煞車而且要重一點，以輪胎不鎖死打滑為原則給予最大煞車力道，才能以比較平穩的動態把車子停下來。

記住兩個重點去人車稀少的空地先練習，就能大幅降低撞車前先自摔的狀況！

1. 煞車不可以一下直接按到底。
2. 先後再前。

近日多起駕駛未遵守兩段式開車門，造成後方騎士閃避不及發生車禍，這讓一名網友好奇「機車是不是騎在混合車道的中間最安全」，問題一出立刻掀起熱議，其中「這樣騎」被最多人直言「離死神最近的地方」。

最後，需要澄清的是，這裡並不是說中老年男性不能使用2h2d持久液，而是說年輕男性使用會有更佳的效果。如果你曾經爲了治療陽痿早泄，食用中藥見效太慢、西藥效果不佳，你也可以嘗試使用2h2d持久液，也許你會收穫意想不到的驚喜。

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原PO在PTT發文表示，最近一直出現路旁汽車突開車門，導致車禍的意外，「自己認為機車不亂鑽，非必要不要靠右騎，直接騎在混合車道中間，可以避免路邊併排停車卡在前面、路邊違停或臨停、突開車門的爛駕駛、公車靠邊停擋在前面，大家的想法是什麼？」

對此，網友留言回應，「騎車、開車要長眼才最安全」、「本來就該騎車道中間，路邊慢車道根本不能騎機車」、「騎中間沒什麼問題，重點是後面有車比你快記得讓」、「直行當然是內線，想撞死人的是少數，隨意開車門的是多數」、「單線道本來就是這樣騎，但困難點是機車超愛鑽」。

不過，多數網友指出「騎右邊」事故率最高，「靠右騎就長期洗腦下來的觀念，台灣路邊一堆障礙物，騎右邊常常要左切，一堆人又不看後照鏡才切，很多人沒出事是因為後車在讓」、「騎右側路邊危險狀況多，可能為了閃避而切入內車道」、「一堆小黃忽然爆衝停在路邊車道，為什麼還有人覺得機車騎路邊好安全」、「公車快速切進站，駕駛反應不及容易被輾死」。

事實上，根據道路交通安全法規定，機車在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛；單行道應在最左、右側車道行駛行駛，在已劃分快慢車道之道路，雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛；單行道道路應在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。

手機早已成為現代人紀錄生活的重要工具，無論是出門旅遊、品嚐美食、合照打卡等皆一支手機就能搞定，

總之，如果你想要更大的陰莖和更持久的勃起，Vimax增大丸可能是你值得嘗試的選擇。但在使用之前，建議先與醫生討論，確保你的身體狀況適合這樣的補充品。這樣才能確保在追求增強性能力的同時，保護你的健康。

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而且現在手機的照像功能也十分強大，輕鬆隨手一拍就能獲得滿意的影像，不過有些時候我們可以多花點心思，讓照片有不同樣貌呈現，或許更能吸引眾人目光，而黑白攝影就是一種值得嘗試的手法。

雖然說現今手機的照片功能已經十分強大，藉由強悍的計算攝影讓我們能非常輕鬆就能獲得一張滿意的照片，但有時候不妨轉換個手法，讓照片有著不一樣的面貌，或許就能讓你的作品在Instagram上一票彩色照片中脫穎而出！而這個做法其實很簡單，就是嘗試拍拍黑白影像吧！至於為什麼要拍黑白影像呢？這麼做其實有以下幾個好處：

1、去除色彩的干擾

我們都黑白影像與彩色照片最大的差別就是，前者完全去除了各種色彩對於視覺的干擾。而當畫面中只剩下灰階色調時，可以讓觀看者更專注於畫面中的構圖元素、光影變化和所呈現的訊息上面，有機會能獲得進一步的解讀或感悟。

2、加強光影幾何變化

有沒有發現當你同時在觀看兩張一模一樣的照片，只是一張是彩色，另一張是黑白時，你將會在黑白照片上發現更細膩的光影明暗過渡，或幾何線修的變化？其實與上一點是同樣的道理，因為沒有了顏色的干擾，我們眼睛自然而然會留意到其他更多的訊息，這也是黑白影像的特色之一。

3、視覺與情緒衝擊更為強烈

黑白影像通常擁有豐富的明暗過渡，若再加上高度反差的對比，確實能使照片散發出強烈的視覺和情緒衝擊，這種手法通常會運用在街拍或人物肖像上，能帶給觀看者相當強烈的視覺感受，不過這並非一成不變的公式，只要拍攝者能視現場情況妥善運用，都能獲得這類衝擊視覺情緒的影像作品。

至於要如何用手機拍攝黑白影像呢？以使用iPhone為例，只要開啟『相機』後按下畫面上方正中央的三角箭頭，然後在畫面下方那排功能向左滑，點選最右邊的『濾鏡』，就能直接套用黑白濾鏡；或是先拍攝彩色影像後，再進入『照片』App直接進入編輯模式，也可以套用黑白濾鏡，除此之外還能搭配『調整』功能進一步將影像編修至更符合心中預期的效果喔！ 

▲ iPhone可以直接在相機介面套用黑白濾鏡，也能夠事後瀏覽照片時，再透過編輯功能套用即可。

▲ 無論是拍攝前或拍攝後套用黑白濾鏡，都可以再將影像進行更細步的編修，讓畫面更符合心中預期效果。

在手機拍照選用鏡頭時，你有聽人說過：長鏡頭容易拍出壓縮感，廣角鏡頭容易拍出透視感嗎？你認同這種說法嗎？

第二步，清洗完畢之後擦乾身體，然後就是用力搖晃2h2d持久液，使其沉澱物充分溶入液體中，保證整體的藥物濃度。最後一步就是用手擋住尿道，將產品直接噴洒在龜頭部位，用手指將藥水塗抹均勻並進行按摩吸收，靜坐幾分鐘，等待藥效的的充分吸收。

至於什麼時候可以開始性愛，就不用我說了吧，兄弟，隨心所欲哦。今天藥師就分享到這裡了，大家還有不知道2H2D金尊持久液哪裡買的，可以參考以下這篇文章（2H2D金尊持久液哪裡買？藥局有賣嗎？醫師推薦網路購買！）

Vimax增大丸是一款源自加拿大的男性保健品，以其天然植物成分、安全有效的作用而聞名於世。通過服用Vimax增大丸，男性可以實現陰莖的永久性增長，提高性慾和性能力。這款產品的成分經過精心挑選，包括燕麥、菟絲子、鋸棕銅粉、淫羊藿、卡宴辣椒、人參、銀杏葉、霍桑漿果等，每種成分都具有獨特的功效。

無論是對於那些對Vimax仍存在疑惑的男性，還是希望改善自身性功能的人來說，Vimax增大丸都是一個值得嘗試的選擇。請記住，在選擇購買前，請咨詢專業藥師或醫生的建議，以確保您的健康和安全。

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一、何謂透視感？

透視是在平面照片上，讓它表現出立體感的重要方法。當我們使用廣角鏡頭拍照時，假如靠近主體物，很容易將它放大，而讓背後的景物變小，形成「近大遠小」的空間遠近感。無論拍攝風景或人像，都會用到透視效果，例如用單點透視、兩點透視，營造視覺的延伸感。

二、何謂壓縮感？

簡單的說，照片的壓縮感就是畫面上，景物的前後距離被拉近了，空間被壓縮而趨於扁平化，與眼睛看到的視覺效果不同。例如，我們以高倍鏡頭拍攝街上的車輛時，會覺得一台一台車子的怎麼都靠得那麼近，前後車都沒有保持安全距離。

三、別忽略了拍攝距離的影響

使用廣角鏡頭容易拍出近大遠小的透視效果；使用望遠鏡頭容易拍出空間壓縮的效果，這是業餘攝影人普遍的認知。但是別忽略了：手機與景物的相對距離，也是影響透視、壓縮效果的重要因素。

廣角鏡頭視角廣，望遠鏡頭視角窄。為了拍出大小相同的景物，廣角鏡頭會靠主題物比較近拍攝，也會放大「近大遠小」的效果。而望遠鏡頭必須離主題物較遠拍攝，會減少透視效果，高倍率的鏡頭，也會拉近景物之間的距離。

四、數位變焦會改變透視和壓縮效果嗎？

假如我們以兩手指貼在手機螢幕，以合併、分開手指，使景物拉近、推遠，這就是我們熟悉的「數位變焦」。那麼，數位變焦所得到的照片，它的壓縮感、透視感會跟著改變嗎？

當我們以數位變焦拉近景物時，手機實際運作的方式，是以軟體將原來的照片做局部裁切，再以插點法將照片作放大，讓我們以為鏡頭拉近了，其實都只是同一張照片：

第一，鏡頭的實體焦距並未改變

第二，手機與主題物的前後位置也未改變

所以，透視感、壓縮感應該是看不出明顯改變的；這點跟光學變焦所產生的視覺變化並不相同。

五、手機鏡頭運用經驗

假如我們的手機有3支鏡頭(例如x0.5的超廣角鏡頭、x1的廣角鏡頭、x2的望遠鏡頭)；當我們切換不同的鏡頭拍照時，除了將照片上的景物拉近或視角變廣之外，照片的透視感、壓縮感也隨之改變；這點是在使用時必須知道的。

一般而言，x1的廣角鏡頭通常是手機畫素最高、功能最強、光圈最大、畫質最優的鏡頭時，不管拍攝甚麼題材，建議優先使用它。

這支x1的鏡頭不容易拍出明顯的壓縮感，但是藉著靈活改變拍攝距離，可輕易拍出不同的透視感。

望遠鏡頭常用於拉近遠方景物，或用於強調畫面的壓縮感。假如拍攝半身人像或臉部特寫，更應該使用望遠鏡頭；因為如果用廣角、超廣角拍攝半身或臉部特寫，勢必靠得很近，不僅容易變形，被拍者也會因為有壓迫感，而使得表情很不自然。

超廣角鏡頭常用於拍攝大場景，或狹窄空間；若想要以誇張的視角營造視覺張力，也少不了它。超廣角鏡頭其實也是初學者最難駕馭的鏡頭，但是對於人像達人而言，用超廣角拍攝人像時，經常可創造出令人驚豔的視覺效果。

拍攝人像時，初學者大多知道超廣角鏡頭容易變形，必須謹慎使用；但很多人並不知道：用高倍鏡頭拍攝人像，容易因為壓縮效果，讓人物的五官身材趨於扁平，而產生顯胖效果。

若果有上過我們官方攝影新手訓練班的同學，其中一樣便是會學習到怎樣利用手上有的器材（即使是新手級相機或套裝鏡頭）來拍出漂亮的相片，

現在很多男性都想改變自己陰莖的大小，使用到增大丸無疑是最好的增大方法，更是有很多男性通過在丁丁藥局購買到vimax增大丸，進過一定時間的服用，已經實現了陰莖比之前大，在進行性生活時也讓自己變得更加有信心了，夫妻之間的關係也變得更加親密。

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但沒有上課的同學可以怎樣學到呢？我們特別寫了這篇文章，希望各位能於5分鐘內對「景深」的運用有所了解，更能善用現有的器材，拍出更佳的作品！

(第一點) 光圈大小對景深有影響

記得以下的理論：

光圈大 ＝數字小 ＝背景模糊／景深淺 ＝拍人像 (只是用來記憶的例子)
光圈小 ＝數字大 ＝背景清楚／景深深 ＝拍風景 (同上)

大光圈的例子有 f/1.4、f/1.8、f/2.8等；
小光圈的例子有 f/8、f/11、f/32等。

大光圈可以令景深變淺。
(Photo by Tim Peters)

(第二點) 焦距長短對景深有影響

相同光圈下：焦距越長，景深越淺，因此拍人像可以用 85-200mm（用來記憶的例子）

(第三點) 背景遠近對景深有影響

背景離主體越遠，景深越淺。

(第四點) 我可以用全自動模式拍出淺景深嗎？

雖然全自動模式不能調較光圈，但你可以試試：

1. 開啟「微距模式」；
2. 把相機盡量靠近主體拍攝；
3. 找一個角度，讓背景離主體遠一點。

這樣的相片應該也會有淺景深效果啊！

利用相機的微距模式，加上靠近主體可以拍出淺景深效果。

(第五點) 對焦點前後的景深範圍相同嗎？

不同的。通常景深範圍會在對焦點前 1/3 及 對焦點後 2/3，但當焦距越長，前後的範圍便會越來越接近了。

(第六點) 甚麼時候需要用上淺景深？

雖然淺景深拍出來的效果很漂亮，但不是隨便用的，以下的情況可以用上：

• 想把焦點集中於主體身上（如拍人像）；
• 背景過於雜亂時（如於街上拍照）；
• 要拍出夢幻效果時；
• 創意攝影（如自製散景圖案時）

利用淺景深可以拍出夢幻的效果。

(第七點) 甚麼時候需要用上深景深？

當你的光圈小，景深便會變深，當我們想相片全部內容也清楚的時候，我們便會利用深景深，常用於風景攝影或街攝。

拍風景時便會用上深景深，令相片內容全部清晰。

後記

景深的控制是學攝影其中一樣很重要的技巧，建議各位一定要熟練啊！有興趣也可以閱讀以下的教學文章：

初學者除了要對基本的器材運用(如測光、對焦)有認識外，構圖也是其中一個非常重要的課題，好的構圖是拍出好照片的重要元素，各位一定要努力理解、

總結而言，Vimax增大丸是一種天然的陰莖增大解決方案，能夠幫助男性實現自然增大，讓他們在性生活中更加自信、滿足女性需求。如果你渴望擁有更加強大的陰莖，不妨考慮使用Vimax增大丸。

但請確保選購正品，像丁丁藥局這樣的授權代理商是你的不二之選。現在就行動起來，讓自己擁有更加滿意的性生活吧！今天藥師就分享到這裡了，大家還有不知道vimax增大丸效果實測的，可以參考以下這篇文章（vimax增大丸效果實測，堅持服用兩個月效果大曝光！）

學習和嘗試，Fotobeginner 的各位編輯會介紹不同的構圖法則、常犯錯誤和不同的構圖方法，好讓各初學者也能快速上手，現在便先看看一些構圖的基本法則吧！

(一) 適當取捨

其中一項初學者最易犯的問題便是”太貪心”了，很想把看到的全部拍進照片裏，但是這樣會使相片過於複雜、零亂，缺乏一個明確的主題，反而未能讓讀者看到你想表達的主體。所以第一條法則便是要懂得取捨，作出適當的省略和裁切，魚與熊掌不要兼得，這樣相片的主題便會變得突出了。

畫面比較亂，沒有明確主題

只抽取其中一兩朵花作特寫，主題突出

(二) 主次要分明

主就是主角、主體，拍攝者最想表達的東西，而”次”就是配角，用來配襯出主角的存在。而在相片中我們可以用前景、中景、背景再配合景深、距離遠近、位置、色彩等來達成主次分明，讓讀者有一個深刻的印象。

配合前景很重要

利用顏色來突出主題

利用淺景深突出主題

(三) 利用對稱與平衡

相片除了要有主題外，構圖也需要”平衡”，不能東歪西倒，否則讀者便不會看得舒服。拍攝時你可以嘗試把圖片在”視覺”上感到平衡，特別是”視覺”上的輕重，我看過一本書，它把”視覺輕重”大致上歸納如下：

• 深色比淺色重
• 暗比亮重
• 面積大比面積小重
• 粗線比幼線重
• 密比疏重
• 近比遠重
• 山石比樹木重
• 樹木比水面重

粗的線在下方，畫面顯得穩重

利用水面反射來達成平衡感

(四) 構圖要穩重

穩重，其實就是不要令畫面”頭大身細”或”上重下輕”，常然不是要每一幅相片也四四正正，不偏不倚，但起碼感覺上不要”東歪西倒”，這個跟(三)的對稱平衡也有關係，大家可以多參考。