由於基地人員稠密的特性，機車成為了相當便捷的代步工具，但新手機車騎士需要特別注意安全的技巧有哪些？ 透過這一篇文章，我們將整理一些機車新手應注意的事，讓我們一起來看看吧！

機車知識：新手機車騎士該怎麼騎？

首先戴上安全帽是騎乘汽車的基本要求，同時穿戴適合騎乘的服裝、手套和鞋子，以提供最大的保護。 另外，除了熟悉你的汽車，了解儀表上的各種指示和提示，保證你能正確操作。

在開始上路之前，找到一個空曠的地方練習基本的操作和轉動。

另外，是保持足夠的車距，以便應突然停車或改變車道的情況。

最重要的是，遵守速限、紅綠燈、行車道等交通規則，確保您和其他乘客的安全。

機車知識：新手機車騎士常見哪些錯誤？

• 緊急加速：新手騎士可能會使用緊急加速，這可能會造成控制不住車輛、失去餘額或造成意外。
• 急煞車：過急地急煞車可能導致機車失去餘額或甚至翻車。
• 不熟悉引擎控制：新手騎士可能不熟悉引擎的操作，例如切換、分離器的使用等。
• 不控制資金傾角：旋轉時不控制資金傾角可能導致損失平衡。
• 忽視交通規則：新手可能會遇到忽視交通規則，如紅綠燈、限速等。
• 分心關注：使用手機、聽音樂等分心行為會降低對道路安全的警覺性。

機車知識：新手機車騎士會需要哪些機車配件？

• 安全帽：安全帽是騎馬機車最基本的安全裝備，能夠保護頭部可惜被撞撞傷害。
• 手套：騎馬時手部容易暴露在外，手套可以保護手部以避免寒風、摩擦和意外傷害。
• 後視鏡：後視鏡能夠提供後方視野，幫助騎士觀察後方車輛和路障，確保騎乘安全。
• 方向燈：方向燈可以提醒其他車輛和行人你的轉發意願圖，增加行車的可見度。
• 車鎖：車鎖可以保護你的車抵押，建議選擇堅​​定且難以撬開車鎖。
• 腰靠墊：長期騎乘可能會對腰部和背部造成不適，腰靠墊可以支撐，輕鬆騎乘時不適。
• 防護目鏡：隨時能有效避免風沙眼睛的刺激，提供更清晰的視野。
• 隨身包款：隨身包款可以存放個人物品，保固車程中物品不會掉落。
• 防護衣物：適用的防護衣物能保護騎士忠誠的寒風、太陽曝曬和意外跌倒帶傷。

機車知識：新手機車騎士PTT常見問題

如何選擇適合我的安全帽？

安全帽應符合安全標準，並建議前往專科學校的店家試戴，找到適合頭號尺寸的帽​​子。

如何維持餘額和餘額？

在起步、停車和轉彎時要特別注意保持餘額，練習操作油門和停車，並在停車時用腳支撐，都有幫助保持餘額。

如何進彎？

慢慢進入曲線道，保持恆定的速度，視線朝著真正的去的地方，並順應地傾斜身軀，這樣就能更好地掌握曲線節奏。

如何穿越十字路口？

遵守交通規則，遵守交通燈號。

如何調整合合適的搭乘速度？

根據道路狀況和交通信息，調整適當的行駛速度。

機車知識：結語

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作為新手車騎士，我們的兩個技能是最重要的。

透過 PILOTA PG20 透氣皮革機車手套，體驗到高品質的機車出行體驗。 不僅保護你的手部，還提供舒適的穿戴感受和出色的透氣性，成為你出行時的可靠伴侶。

雖然早在18歲生日一過就馬上去考機車駕照了，但在台北生活主要都還是倚賴大眾運輸工具，一直沒有什麼台北上路經驗，幸虧 WeMo Scooter 在這幾年推出，便利的即時租借服務讓沒車的社會新鮮人如我決定以租代買，省時方便、而且免養車費、免停車費的優點讓我成為 WeMo通勤族的一員，也漸漸從機車新手晉升為老手！

相信很多人剛上路時都非常緊張，深怕自己成為隔天社會版頭條！接下來就讓小編來分享機車新手在上路時最害怕的情況！你也有相同的經驗嗎？彼此互相提醒吧！我們只是菜鳥，不是三寶啦！

• 牽車卡卡

牽車時停得很密，或是遇到這種真的是會破壞一整天好心情，每次牽這種車都會搞得滿腿瘀青。

• 轉彎是門學問

剛開始上路的時候小編很常停下來才發現這個路口要左轉或右轉，卻沒有切外側或內側車道，為了不干擾其他騎士，只好硬著頭皮繼續直走啦！(提醒新手們，隨意轉彎就是三寶的行為！！請避免 ！) 熟悉路況後就比較習慣及早規劃路線，不能再像當行人或騎腳踏車時一樣隨性啦！

• 很難捉摸的計程車和公車

隨叫隨停的計程車和站牌設置在路邊的那種公車對用路新手來說真的很可怕，他們會在快車道與慢車道之間任意變換甚至突然停車！眼睛要亮一點隨時注意他們的方向燈，不然很容易發生擦撞！順便推銷一下 WeMo Scooter 無聲無震動，可以讓新手們更專注於路況！

• 老鳥們你們貼太近囉

技巧熟練的機車騎士(我覺得台北的騎士尤其是！)都特別會鑽縫或超車，還是新手的小編常會覺得緊張。

• 過頭了，可是回不去了

喔不！騎錯路了！沒關係下個路口再迴轉好了。幸運的話，下個路口就在眼前而已，大不了迴轉個兩次，但碰上無法回頭的路時，真的只能含淚騎到盡頭，小編就曾經不小心騎上橋進入新北市，當日行程Delay了半個小時，有人有類似的經驗嗎? 小編很常遇到這種烏龍事..

• 禁行機車

以前在當行人的時候除了紅綠燈不會特別注意交通號誌，尤其Google導航對機車騎士頗不友善，經常導航到禁行機車的區域，例如像是台北車站附近一帶就較複雜，機車族真的要多多培養自己的經驗值和常識，別誤闖呀 !

• 小隻女孩中柱立不起來

相信體型嬌小的女生一開始應該都不太能夠駕馭中柱吧？找不到施力點的時候就算整個人站上去也立！不！起！來！其實只要一手扶龍頭、一手抓車屁股，注意中柱的兩個點都要碰到地面，將車子往後上方拉，就能借力使力立起中柱囉！不曉得大家有沒有覺得WeMo Scooter車體比較輕，其實中柱很好立耶！非常適合女生們入手，體型小也能夠輕鬆自由駕馭機車！

• 停車位好難找

台北市鬧區一位難求，赴約時即使準時到附近，還是有可能會因為找不到停車位而遲到。如果不幸的你找到的車位小成這樣，喬停車角度就很靠功力啦，小編問了好多老手，停機車好像沒有像停汽車那種秘訣，靠的是你的上路經驗，還好機車還能靠蠻力搬…

如果人人都使用 WeMo Scooter，有效降低閒置車輛，找車位再也不是難事了! 而且不用負擔停車費，真的是機車族的一大利多。 以前從沒想過自己也能成為機車通勤族，自從騎了 WeMo Scooter 之後，就很愛它的無聲和輕盈，遇到其他灰頭土臉又聲音很大的機車時，就覺得特別得意呢 ! 你也是考過駕照還在煩惱無車可騎嗎？現在你有更無負擔又智慧的選擇，今天回家騎 WeMo Scooter 吧!

RB車隊的2024年

#22 Yuki Tsunoda：30分，第12名

#3 Daniel Ricciardo：出賽18場，12分，第17名

車隊積分：46分，第8名

2024年對Red Bull衛星隊是充滿許多變化的一年：除了隊名依母集團政策從AlphaTauri更名為RB——營運公司改名為Racing Bulls——外，車隊研發團隊也開始搬往母隊Red Bull的英國米爾頓凱恩斯總部廠房，使從Minardi車隊時代使用至今的義大利法恩薩廠房將改以行政為主的一般營運基地。

RB車隊在2024年雖延續去年後半的角田裕毅與老將Daniel Ricciardo的組合，但Ricciardo的低迷讓他在新加坡賽後被紐西蘭小將Liam Lawson取代，使RB車隊在隊史第三個品牌的首年仍以後段班的第8名結束賽季。

2025年參賽車手

Racing Bulls車隊本季將以預備車手Isack Hadjar接下被擢升至母隊的Lawson的位置。

#22 Yuki Tsunoda [2024年第12名]

去年曾於Red Bull舉辦賽車動態表演時來台、今年將滿25歲的角田來自日本神奈川相模原市，為Honda育成系統「鈴鹿賽車學校」2016年度畢業生，2021年以F2季軍成績升格至AlphaTauri車隊，成為F1錦標賽自2014年的小林可夢偉以來首位日本籍車手。

由於Honda將在明年轉與Aston Martin車隊合作，今年的角田將面臨左右未來生涯的一年。

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#6 Isack Hadjar [新秀，2024年F2亞軍]

家族來自阿爾及利亞、今年20歲的Hadjar來自法國巴黎，雖然在進入方程式賽場後沒有取得任何冠軍頭銜，但其才華在2021年6月被Red Bull育成總監督Helmut Marko相中，且被法國媒體冠上「小保魯斯」[le Petit Prost]的外號。

在2024年被定位為Red Bull體系車隊預備車手的Hadjar加入育成合作夥伴Campos車隊參與F2賽場，期間雖曾一度站上積分榜榜首，但後半的失速與閉幕戰特色賽的賽車機件問題讓他敗給Gabriel Bortoleto名列亞軍。

Hadjar在經過考慮後決定以曾由2016年世界冠軍Nico Rosberg與加拿大車手Nicholas Latifi使用的「6」為個人車號，並透過個人社群帳號表示這是他在初入卡丁車賽場時使用的車號。

預備車手：Ayumu Iwasa [Honda車手，2024年SF第5名]

Racing Bulls車隊本季除了有首席育成車手Arvid Lindblad作為主要預備車手外，還有來自日本大阪府守口市、今年23歲的Honda車手岩佐步夢機動待命。

身為Honda育成系統Honda Formula Dream Project成員的岩佐在2020年如前輩角田般被帶入歐洲賽場，2023年以年度殿軍從F2畢業，近兩年回到日本作為車廠在SF的代表，如果沒有意外的話，車迷們應能在4月的日本GP看到岩佐在自由練習活躍的身影。

領隊：Laurent Mekies [2024年上任]

今年47歲的Mekies出身於法國羅亞爾河地區督爾，為法國巴黎航空技術與汽車製造高等學院碩士，2001年進入F1闈場後先後擔任Arrows、Minardi/Toro Rosso等隊賽道工程師、FIA賽事安全監督、Ferrari車隊副領隊兼賽事監督等職，去年起回到Racing Bulls車隊，成為這支Red Bull衛星隊的領導者。

Racing Bulls車隊2025年度賽車「VCARB 02」

RB車隊本季雖將隊名更換為去年登記的營運公司Racing Bulls，但仍使用去年的「冠名贊助商+RB」命名模式，使由Tim Goss、Jody Egginton領導研發的本年度賽車名為「VCARB 02」。

在技術團隊開始全數遷往米爾頓凱恩斯下，身為過渡期作品、塗裝讓人聯想到2021年RB16B「感謝」主題的VCARB 02更能直接運用母隊Red Bull的研發資源，並在規則允許下採用RB20的多樣設計。

2025年展望：左右角田未來生涯的一年

由於Red Bull體系車隊與Honda的合作將於本季結束後劃下句點，本季對被定位為車隊主將的角田來說是相當重要的一年。

雖然角田的表現已取得闈場不少正面評價，且Honda也強調未來也會持續支援角田，但相較於2年前離隊的Pierre Gasly還能迅速找到Alpine車隊作為新東家，角田面臨的是許多車手已經卡位至2026年而沒有太多選項的處境，對他來說會是進入F1後最辛苦的一年。

Hadjar雖有小保魯斯的外號，但筆者認為Hadjar的比賽風格與保魯斯相差甚遠，且如Esteban Ocon般容易將情緒帶至場外，如果Hadjar的表現不理想、且在場內外發生不必要的言語失誤，本季被安排至F2、且已透過大洋洲區F3錦標賽冠軍取得超級駕照申辦權的Lindblad將有機會取而代之。

總部位於瑞士欣威爾的Sauber車隊在結束與Alfa Romeo的6年合作後正式進入即將由德國車廠Audi接手後的過渡階段，並接連接受網路博弈商Stake與串流平台Kick的冠名贊助。

但Sauber車隊的疲軟成績在2024年不僅沒有好轉，更加低迷的表現導致車隊只能靠著周冠宇在卡達GP奪下賽季唯一積分，且還傳出車廠技術發展總監督Oliver Hoffmann與Sauber車隊執行長Andreas Seidl展開激烈內鬥，使已為商場焦頭爛額的Audi董事會只能在7月宣布開除Hoffmann與Seidl，並由前Ferrari車隊領隊Mattia Binotto與前Red Bull車隊賽事總監督Jonathan Wheatley接手，更在12月將車隊部分股份賣給卡達投顧局QIA求取資金面的穩定。

2025年參賽車手

Sauber車隊與Audi在經過評估後決定結束與周冠宇、Bottas的3年合作，並從車手市場取得德國老將Nico Hulkenberg與F2冠軍Gabriel Bortoleto接替。

#27 Nico Hulkenberg [2024年第11名]

今年37歲的Hulkenberg來自德國萊茵河畔埃默里希，期間雖曾在2020-22年失去舞台，但230場出賽、227場決賽參賽紀錄在本季出賽車手中僅次於兩位世界冠軍Fernando Alonso與Lewis Hamilton。

曾被譽為世界冠軍人選的Hulkenberg生涯雖未曾站上頒獎台，但其表現仍獲得闈場高度評價，去年以Haas賽車多次進入Q3排位賽的表現更讓他取得排位賽職人的新外號。

#5 Gabriel Bortoleto [新秀，2024年F2冠軍]

今年20歲的Bortoleto來自南美洲最大都會區巴西聖保羅，為兩屆世界冠軍Fernando Alonso旗下經紀公司「A14」車手，也是F1錦標賽自2017年的Felipe Massa以來首位參與完整賽季的巴西車手。

於2024年以F3冠軍晉升F2的Bortoleto雖在開幕月表現不順，但回到歐洲賽場後急起直追的他在亞塞拜然賽後站上積分榜榜首，並在最後力阻Isack Hadjar奪下年度冠軍，成為F2錦標賽自2017年成立後第4位接連奪下F3、F2年度冠軍的車手。

Bortoleto在經過考慮後決定使用曾由四屆世界冠軍Sebastian Vettel的「5」作為個人車號，原因除了「5」是他在F3奪冠時使用的車號外，也是他在卡丁車時代使用的「85」的衍生。

總監督：Mattia Binotto [2024年8月上任]

今年55歲的Binotto來自瑞士洛桑，為瑞士洛桑聯邦理工學院機械工程學士與義大利蒙地拿雷焦艾密利亞大學汽車工程碩士，1995年加入Ferrari車隊後歷任引擎工程師、KERS計畫領導、動力單元部門監督、2017年接任技術總監督，並在2019年兼任領隊至2022年賽季結束為止。

雖然闈場媒體表示Binotto在先前與Audi董事會接觸時曾發生不愉快，但後者仍決定聘請Binotto擔任車廠F1參賽計劃總監督與技術總監督等職，成為Audi的F1賽場最高負責人。

領隊：Jonathan Wheatley [2025年4月上任]

今年58歲的Wheatley來自Red Bull車隊所在的英國白金漢郡，1991年透過Benetton車隊展開工程師生涯，2006年轉投Red Bull車隊時擔任分析FIA競賽規則、協調車隊上下與指導維修團隊的賽事監督，為Red Bull車隊能屢創最短作業紀錄與持續在賽場維持競爭力的關鍵之一。

也許是如Adrian Newey般不堪內鬥紛擾，Wheatley在2024年8月無預警宣布轉投Audi，雖然Audi曾在新聞稿表示Wheatley可能要到今年7月才能報到，但在經過協調後成功提早至4月1日，這除了讓Sauber車隊在Alessandro Alunni Bravi離隊後的領隊出缺期縮減至約2個月外，也讓Binotto與Wheatley有較充裕的磨合時間。

Sauber車隊2025年度賽車「C45」

Sauber車隊自開始打造賽車以來原則上以創辦人Peter Sauber之妻Christina的「C」為起頭，扣除分別因德語閱讀便利度與技術規則凍結而成為空號的「10」與「40」後，Sauber今年度賽車將以「C45」為名。

雖然C45將作為次世代賽車問世前的過渡賽車，但考量到C44競爭力嚴重不足，由Binotto與英國工程師James Key帶領的研發團隊仍必須在C45做足功課，為接下來的Audi時代鋪路。

2025年展望：Audi雖完成收購，但仍有許多不安因素

Audi雖已在2024年年初大致完成Sauber車隊的收購程序，不過考慮到Sauber車隊在2024年的競爭力過度低落與Audi本身也有不少狀況下，負責車隊營運的雙巨頭Binotto與Wheatley要付出的心力恐怕會比想像中的還多。

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雖然Sauber車隊本季的戰績壓力將由Hulkenberg承擔，不過身為F2冠軍的Bortoleto仍需要完成一定程度的功課才不會被同期的Andrea Kimi Antonelli、Oliver Bearman、Isack Hadjar等人比下，且將成為能否讓Audi放心行使合約選擇權的關鍵。

Sauber車隊為了便於招募技術團隊而在今年1月宣布於英國設立研發中心[這使Ferrari將成為唯一未在英國設立據點的車隊]，且FIA也不顧競爭對手反對調高位於物價水準較高的瑞士的Sauber車隊的預算帽額度，但在英國研發中心需要時間才能運作下，欣威爾仍會是Sauber研發團隊的重要據點。

你可以使用「照片」App 中的工具來裁切、旋轉、翻轉、拉直或調整照片或影片的大小。

當你使用「iCloud 照片」時，你對照片和影片所做的任何編輯都會儲存到你的所有裝置上。

裁切、旋轉或翻轉照片或影片

1. 前往 iPhone 上的「照片」App 。

2. 點一下照片或影片來打開，然後點一下 。

3. 點一下 ，然後執行下列任一項操作：

   • 手動裁切：拖移角落矩形來圍出你想保留的影像區域，或是用兩指收合來縮放。

     【注意】拖移角落時，裁切工具會保留照片的原始顯示比例。若要更改顯示比例，點一下照片右上角的鎖頭來解鎖顯示比例。

   • 裁切為標準預設比例：點一下 ，然後選擇選項，如「正方形」、「背景圖片」、9:16 或 5:7。

   • 旋轉：點一下  來將影像旋轉 90 度。

   • 翻轉：點一下  來將影像水平翻轉。

4. 點一下「完成」來儲存編輯內容，或者若你不喜歡你所做的更動，請點一下「取消」，然後點一下「捨棄所作更動」。

【提示】若要在檢視照片時快速裁切，打開手指來放大照片，當照片顯示為你想裁切的大小時，點一下螢幕右上角「裁切」。使用裁切工具進一步調整，然後點一下「完成」。

拉直照片或影片並調整各項設定

你可以拉直照片或影片，也可以垂直或水平傾斜。

1. 前往 iPhone 上的「照片」App 。

2. 點一下照片或影片來打開，然後點一下 。

3. 點一下 。

4. 在照片下向左滑動來檢視編輯選項。

5. 點一下要編輯的效果，然後拖移滑桿進行精細的調整。

   你所做的調整強度會透過滑桿顯示。點一下按鈕來在編輯照片或影片和原版之間切換。

6. 點一下「完成」來儲存你所做的編輯。

   【提示】若要在儲存後還原編輯內容，請打開照片或影片，點一下 ，然後點一下「回復」。

使用 Apple Intelligence 移除干擾

如果你擁有任一 iPhone 16 機型、iPhone 15 Pro 或 iPhone 15 Pro Max，你可以使用「清除」工具來識別並移除照片中造成干擾的物體。

拍攝照片或影片後，使用「照片」App 中的工具在 iPhone 上進行編輯。你可以調整光線和顏色加上濾鏡等。

當你使用「iCloud 照片」時，你對照片和影片所做的任何編輯都會儲存到你的所有裝置上。

【提示】若要選擇編輯模式的背景顏色，例如設定為一律顯示深色，請參閱：設定編輯模式的背景顏色。

調整亮度和顏色

1. 前往 iPhone 上的「照片」App 。

2. 點一下照片或影片來打開，然後點一下 。

3. 在照片下向左滑動來檢視你可調整的光線設定，例如「曝光」、「增豔」、「亮部」和「暗部」。

4. 點一下要調整的光線設定，然後拖移滑桿進行精細的調整。

   為每個光線設定做的調整程度都會以按鈕周圍的外框表示，讓你可一目瞭然哪些設定已調高或調低。點一下光線按鈕來切換已編輯的照片或影片和原版，方便你查看編輯帶來的差異。

5. 點一下「完成」來儲存編輯內容，或者若你不喜歡你所做的更動，請點一下「取消」，然後點一下「捨棄所作更動」。

【提示】點一下  來自動增強照片或影片的光線或顏色。

在 iPhone 16 機型上編輯照片的「攝影風格」

當你在 iPhone 16 或 iPhone 16 Pro 相機上選擇預設的「攝影風格」後，你可以編輯該風格或將新風格套用到圖庫中的照片。

【注意】若要在「照片」App 中編輯「攝影風格」，「相機」需要以「高效率」影像擷取來拍攝照片。若要開啟「高效率」，請前往「設定」 >「相機」>「格式」，然後點一下「高效率」。

1. 前往 iPhone 上的「照片」App 。

2. 打開用「攝影風格」拍攝的照片，然後點一下 。

3. 確認已在畫面底部選取「風格」，然後執行下列其中一項操作：

   • 選擇新樣式：在影像下方的風格選項上左右滑動以進行選擇。

   • 調整色調和顏色：點一下 ，然後用手指滑動來同時調整色調和顏色。在下方的滑桿上拖移手指來調整強度。完成調整後，點一下影像。

     【注意】進行調整的過程中，色調、顏色和強度值會顯示在螢幕最上方。點一下圓形箭頭即可重置這些值。

4. 點一下「完成」。

套用濾鏡效果

在 iPhone 15 或較舊機型上，你可以套用濾鏡效果來更改照片的色調。

【注意】在 iPhone 16 機型上，使用「攝影風格」而非濾鏡來讓照片呈現自訂風格。請參閱：透過 iPhone 16 機型的相機使用最新一代「攝影風格」。

1. 前往 iPhone 上的「照片」App 。

2. 打開照片或影片，然後點一下 。

3. 點一下  來套用濾鏡效果，例如「鮮豔」或「戲劇」。

   若要移除拍照時套用的濾鏡，請點一下「原圖」。

4. 點一下一個濾鏡，然後拖移滑桿來調整效果。

   若要比較經編輯的照片和原圖，請點一下照片。

5. 點一下「完成」來儲存編輯內容，或者若你不喜歡你所做的更動，請點一下「取消」，然後點一下「捨棄所作更動」。

將編輯內容拷貝和貼到多張照片上

你可以拷貝對照片（或影片）所做的編輯，然後將它們貼到另一張照片上，或一次貼到一批照片上。

1. 前往 iPhone 上的「照片」App 。

2. 打開包含你要拷貝其編輯內容的照片或影片。

3. 點一下 ，然後點一下「拷貝編輯」。

4. 查看並關閉你不想拷貝的任何編輯，然後點一下「拷貝」。

5. 點一下  來返回圖庫。

6. 點一下「選取」，然後點一下你想要貼上編輯的照片縮覽圖，或打開單一照片或影片。

7. 點一下 ，然後點一下「貼上編輯」。

【注意】「照片」會自動調整編輯照片的白平衡和曝光，來讓照片效果更一致、看起來更相似。

將貼圖、文字等加入照片

1. 前往 iPhone 上的「照片」App 。

2. 點一下照片來打開。

3. 點一下 ，然後點一下 。

4. 點一下  來加入貼圖、說明、文字、形狀，甚至是你的簽名檔。

5. 點一下「完成」來儲存編輯內容，或者若你不喜歡你所做的更動，請點一下「取消」。

要拍出具藝術感的相片，是很多初學攝影的同學追求的。在這篇教學中，我們將探討3個關鍵的構圖技巧，讓您的照片更具吸引力和視覺效果！

從應用平衡和視覺吸引力的三分法，到利用引導觀眾目光的引導線，加上應用畫框技巧，這些實用的構圖技巧可以顯著提升您的攝影技巧。

深入了解這篇關於 3 個關鍵構圖的技巧教學，讓您的照片更有吸引力，並在攝影作品中增加新的創意，讓我們立即開始吧！

(一) 三分法

三分法是一個基本的構圖技巧，可以立即提升您的照片視覺吸引力。將畫面分為九個等份，將主題或興趣點放置在這些線條上或它們的交點上，可以創造出更平衡和視覺上吸引人的構圖。

分割畫面

要應用三分法則，首先要想像畫面上均勻分布的兩條水平和兩條垂直線。這樣會把畫面分成九個等份，就像井字的格子一樣。有些相機甚至可以在拍攝時顯示這個網格，讓初學者更容易練習這個技巧。

放置興趣點

三分法的關鍵是，我們的眼睛自然會被畫面中這些線條交點所吸引。因此，將主題或其他重要元素放在這四個交點中的一個（或多個）可以使您的照片看起來比放在畫面正中央更有吸引力和動感。

例如：當拍攝一個既有陸地又有天空元素的風景場景時，試著讓水平線與畫面上下邊緣的三分之一對齊，而不是置中水平中央。

提示：在拍攝人像時，嘗試把眼睛位置放在上部交叉點附近。 創造平衡和視覺吸引力。

三分法是一種強大的構圖技巧，可以用來在您的照片中創造平衡和視覺吸引力，也可以把其他構圖技巧一併使用，例如通過使用引導線，您可以進一步引導觀眾的目光穿過圖像，同時創造深度和連接。

(二) 引導線

利用引導線是使您的照片更有吸引力的最有效的構圖技巧之一。引導線是場景中的自然或人造線條，可以引導觀眾的目光朝向您的主題，創造出深度和連接感。

利用自然或人造線條

自然引導線可以在各種元素中找到，例如河流、道路、圍欄，甚至是陰影！另一方面，人造結構如建築物和橋樑也提供了絶佳的機會將引導線融入您的構圖中。你必須仔細觀察周圍環境，尋找可以增強您影像的視覺引導線。

引導觀眾的目光

使用引導線的主要目的是將觀眾的注意力引導到照片中的特定點，通常是主角。這種技巧有助於為觀眾創造一個引人入勝的”視覺旅程”，同時使他們更容易理解您想讓他們關注的事物。例如，如果您拍攝一個走在樹林小徑上的人，將這條小徑放置在畫面中的適當位置，可以直接引導觀眾的目光朝向該人物。

創造深度和連接

1. 道路：一條彎曲的道路消失在遠方，可以通過給人一種物體相互之間的距離有多遠的印象來增加深度。
2. 鐵路軌道：向地平線進發的鐵路在您的影像中不同部分之間創造出一種連接感。
3. 建築線條：建築物所創造的線條，例如窗戶或柱子，可以為您的構圖增添深度和立體感。

將引導線融入您的攝影中不僅使其更具視覺吸引力，而且還為場景增加了深度和連接感。通過引導觀眾的目光穿過您的影像，您可以有效地用一張照片講述一個故事。

利用引導線是一種有效的構圖技巧，可以使照片更具吸引力。自然或人造的線條可以引導觀眾的目光朝向主題，在場景中創造深度和連接感。攝影師通過巧妙地放置這些視覺引導線，可以用一張照片講述一個故事。

(三) 畫框

通過使用場景中的物體或元素，您可以為您的主題創造一個畫框，引起人們的注意。這種技巧有助於將主角從周圍環境中隔離出來，強調其重要性。

使用物體或元素來畫框

要實現這種效果，尋找自然畫框，例如樹木、拱門、窗戶，甚至是其他人，可以將您的主題包圍起來。例如，如果您在戶外拍攝人像照片，請嘗試將人物置於兩棵樹幹之間或懸挑的樹枝下。

吸引人們的注意力到主題

畫框不僅增加了深度和趣味，還將觀眾的目光引導到您照片中最重要的主角。畫框可以作為視覺提示，引導觀眾的目光朝向您照片中最重要的部分。一些畫框的例子：

1. 自然畫框：樹枝、岩石形態
2. 建築環境：門廊、拱門、橋樑
3. 物品：書架上的書、相框
4. 人的動作：人手拉著手形成圓圈

增加相片的故事性

將環境中的元素納入構圖中，有助於提供照片背後的故事和情境。這可以讓觀眾了解照片所描繪的情境和背景，進一步加深對整個影像的欣賞。

例如，拍攝一個在遊樂場上玩耍的孩子，畫框可以用鞦韆或其他遊戲設施來傳達遊戲和快樂的感覺。

畫框是一種有效的構圖技巧，可以將觀眾的注意力引向主題並為影像添加故事性。自然畫框，例如樹木、拱門、窗戶或其他人，可以將主題與周圍環境分離出來，有效地展示主題。

總結

通過掌握以上這三種基本的構圖技巧，您可以提高攝影技術，創造更佳的視覺效果，吸引觀眾的目光。無論是簡單的風景照片，還是較複雜的人像照片，這些技巧都能幫助您充分利用場景，拍攝出具有更大影響力的相片。只要通過不斷練習，您很快就能好好地應用這些構圖法，一起努力吧！

編按：只靠手機怎麼拍出高質感美照，而不是到此一遊的傳統打卡照？手機攝影專家王小路撇開感光度、光圈等專業術語，從最基礎的光源、主角、視角切入，帶你用手機感受攝影的樂趣。此外，有時眼前的風景很美，但卻怎麼拍都不滿意，怎麼辦？參考文中介紹的6種構圖法，再搭配自己的觀點，即使是手機，也能拍出意境和深度。

旅行途中看到觸動內心的景色，許多人習慣拿起手機拍照或自拍。但若平常疏於練習，往往只能把眼前的景象拍下來，流於單純的記錄，而非進行攝影藝術。只用手機，能拍出帶有藝術感的照片嗎？答案是肯定的，素有「名模推手」稱號，曾幫林志玲、隋棠等明星拍照的攝影師黃天仁過去受訪時表示，只要觀念正確，手機也能拍出好照片。曾在文化大學、台積電授課，並多次開設手機攝影旅遊團的手機攝影專家王小路也認為，掌握光影、主角、視角3大重點，也能用手機拍出觸動人心的照片。

怎麼拍出好氣色美照？避開大太陽、燈光直射

王小路說，攝影是光的藝術，想拍出好照片，留意光從哪裡來、明暗很重要。以下依據拍攝場景，分別解說室內、室外在白天、夜晚拍照時，需留意的重點。

1. 室外：旅途中碰上陰天，反而更要把握機會多拍照

（1）白天拍照，最佳時機是清晨和傍晚

太陽是世界上最大的燈具，光線愈強，影子愈深，明暗對比愈明顯。此時如果站在大太陽下拍照，臉部眼窩凹陷處會變得很暗，鼻頭和下巴則可能過度打亮，看起來氣色好差。若想改善，可找找看附近是否有陰涼處，比如樹蔭下，避開強烈的陽光，以免臉上太多陰影。

此外，清晨日出後到早上8點，以及下午4點到6點，相對適合拍照。這兩個時段太陽通常是斜光，一方面光線較柔和、均勻，另一方面投射出來的影子也比較長，有機會拍出光與影互動的意境照。例如趁黃昏時刻意背光（主角背對光線，後面的光比前面強），把臉和身體的輪廓剪影拍出來，襯托夕陽西下的景致。

↑ 和著名景點巴黎鐵塔合照，怎麼拍出新意？王小路趁著夕陽西下，背對光線，找好角度，替自己拍出這幅特色剪影照。（圖片來源／王小路）

若是不巧在旅途中碰上陰天，也不必覺得掃興，因為從拍照的角度來說，比起大晴天，陰天無論拍人或拍花，成果通常都更令人滿意。如果將太陽比擬成燈泡，遮住陽光的雲就是遮光罩，有了這層遮光罩，光源將更柔和、平均，此時拍花，花卉的色調將更接近原本的顏色；若是拍人，五官也不會有太多陰影。

↑ 天空中的雲如同遮光罩，把陽光遮住，使光線更平均，拍出來的照片也更柔和。（圖片來源／王小路）

（2）晚上拍照，學會「借光」畫面更清晰

晚上拍照，最怕光線不足，拍出來一團糊，想避免這樣的情況，「借光」很重要。以新北耶誕城為例，許多人喜歡站在浪漫的燈海前拍照，雖然背後一片光亮，卻因為背對光線，使得人像拍起來不清楚。王小路建議，此時可以試著找找看前面是否有其他光源，比如裝飾用的燈柱，請主角稍微往前走幾步，借用前面燈柱的光源打光，一樣能拍出以耶誕燈海為背景的美照。

2. 室內：白天靠窗，晚上避免在燈光正下方

體驗在地美食也是旅程中的重點。若是在餐廳室內空間用餐，想拍美照，白天可請餐廳安排靠窗的位置，避開餐廳常見的投射燈。原因是，餐廳通常燈光昏黃，即使採用白光，光源也不若自然光立體，拍出來的照片，畫面看起來會平平的。而自然光的光影，則能讓照片看起來充滿層次，且無論照片畫質或餐點色彩，都較接近食物原本的色調。

若晚上拍照，無論拍人或拍餐，都應避免直接坐在燈源正下方，否則會投射出強烈影子。此時試著挪動位置，稍微往後靠，或往左右移動幾公分，就能提升整張照片的色調。

↑ 王小路搭乘台鐵藍皮普快車，趁列車停止時，把手機切換到人像模式（或稱景深模式），請列車長站在中間快速拍照。人像模式不只可以用來拍人，拿來拍美食，也能拍出主體清晰、背景虛化的效果。（圖片來源／王小路）

人為主還是景為主？拍照前先思考「誰是主角」

拍照前該思考的另一個重點是「誰是主角」。一般人旅遊，好不容易到了某個地標，會產生跑過去跟地標合照的衝動。地標通常比較高大，為了讓整個地標入鏡，拍出來的照片，常常人小小的，看不太清楚。

王小路建議，如果風景是主角，那麼畫面中的人小一點沒關係；相反的，如果人是主角，那麼人在整張照片中的占比就要大一點，不一定要追求地標完整入鏡，被拍攝的人稍微往前站，同樣可以帶到地標，且未必要拍全身照，改拍半身照，反而更有特色，還能讓照片主角的五官更清晰。

以下方兩張照片為例，拍攝地點同樣是台北車站，照片中央同樣都站了一個人，給人的感受卻截然不同。第一張照片以人為主，所以人像在照片上的占比有一定份量；第二張照片以景為主，比起把人拍清楚，掌握整體景觀結構更重要。

踮起腳尖更安全

日本藤素是一種用於改善男性性功能障礙的壯陽藥物，可以有效提高性生活質量。然而飲酒對性功能有著不利的影響，且與服用日本藤素同時飲酒可能帶來一系列的後果。飲酒對神經系統、血管系統和性激素代謝的影響，可能導致勃起功能障礙和其他性功能問題的加重，此外長期飲酒也會增加心臟病發作的風險。

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在台灣到處都可以看見Ubike的蹤影，許多人會使用它來郊遊或通勤，然而，大部分的人將坐墊調得太低，可能原因為當你調至理想高度時，會讓使用者墊起腳尖帶來不安全感，但其實這會讓你騎的時候較費力也較容易造成膝關節受傷。

在之前的文章 (用甚麼樣的姿勢騎腳踏車比較安全) 有提到過，坐墊高度跟腳踏車的運動傷害有關，膝關節彎曲30ﾟ到40ﾟ為較恰當的角度。而在2011年一篇《肌力與體能研究》(Effects of saddle height on economy and anaerobic power in well-trained cyclists)可以得知，在騎行過程中，坐墊高度會影響踩踏效率。

既然我們都知道坐墊高度的重要性，而要請專業人士量身定做 (Bike fitting) 又太複雜，像是用2D影像來觀察踩踏、利用主動的紅外線擷取3D動作、以動態調整騎姿及量化騎乘時的各關節角度，這些都不適用Ubike一般的騎乘者，但到底要如何自行調整至恰當的高度呢？

如何自行調整坐墊？

坐墊的調整其實有3個要點，分別為坐墊高度、坐墊角度及坐墊的前後位置，但由於Ubike只能調整高度，以下就針對兩種簡易高度調整的方法做詳細說明：

1. 大轉子量測法 (Trochanteric length)

1977年，在《運動醫學與科學》一篇研究 (The effect of bicycle seat height variation upon oxygen consumption and lower limb kinematics) 提出大轉子量測法，

認為大轉子至地面的高度為合適的坐墊高度。大轉子位於大腿骨根部，連接骨盆關節轉動的位置，先將雙腳伸直自然站立，再將單腳左右轉動，用手摸到大腿外側突起的骨頭即是大轉子。

1. 足跟量測法 (The heel method)

2003年，在《高科技自行車》一篇研究中 (Body positioning for cycling) 提出另一種量測方法為足跟量測法，是指當踏板位置為下死點時 (bottom dead center, BDC)，將足跟平整放在踏板上，並且膝關節完全伸直，此時臀部坐在坐墊上為最理想的高度，由於在踩踏時會用的是腳掌，調整好後試著用腳掌踩踏看看，膝關節應是自然的微微彎曲介於30ﾟ到40ﾟ左右。

將足跟平整放在踏板上，並且膝蓋伸直

用腳掌踩踏時，膝蓋應是自然的微微彎曲

理想的坐墊高度能減輕膝關節的負荷，降低運動傷害，也能較省力，擁有較高的騎乘效率。透過練習讓你不再害怕理想的坐墊高度，解決墊腳尖帶來的不安全感。

盡管日本藤素在某些人身上可能沒有達到預期的效果，但這並不意味著你就沒有其他可行的選擇。重要的是要與醫生保持密切的溝通和合作，他們可以根據你的個體情況和需求，為你提供專業的建議和指導。他們可以評估你的癥狀和健康狀況，並與你共同探討最合適的治療方法。

此外你還可以采取一些自我管理的措施，如改善生活方式、減輕焦慮和壓力、增加鍛煉和保持健康的飲食習慣。這些措施可以在一定程度上提升性功能，並與藥物治療相輔相成。今天藥師就介紹到這裡了，大家還有不知道日本藤素哪裡有賣的，可以參考以下這篇文章（日本藤素哪裡有賣？藥房有售嗎？網購安全嗎？）

踩踏功率 (power) 是自行車騎乘時重要的輸出指標，可以反映騎乘者踩踏力量與轉速 (踏板轉速) 的綜合表現，通常以踩踏力矩與踏板轉速的乘積 (P = τ × ω) 為計算方式。換言之，提升踩踏功率可單獨透過增加踩踏力量、加快踩踏轉速或兩者同時提升來達到。由於踩踏功率同時受力量與轉速的影響，因此適用於不同齒輪比及坡度下的騎乘，例如：當重齒比騎乘時，雖然踩踏力量較大、但相對轉速較低；而低齒比騎乘時，踩踏力量雖然較小、但轉速相對較高；兩者可得到相似的功率輸出。不同坡度騎乘時，亦是如此，不論齒比、坡度與移動速度如何，踩踏功率只因踩踏力量與轉速而變化。由於踩踏功率反映騎乘者的輸出表現，因此除了可反映身體的負荷外 (功率越高時、負荷越大)，也可以反映騎乘者的運動能力 (平均功率越高者、能力越好)，故踩踏功率可廣泛應用於訓練負荷的監控、比賽配速及騎乘能力的評估。

科學家、教練與選手進行諸多自行車實驗後，除了證實踩踏功率確實與身體的能量消耗以及生理反應有高度相關外，也將具代表性卻不易量測到的生理指標，透過踩踏功率，發展出數種自行車訓練指標，使我們在自行車測驗與訓練的實務上，能更簡便的了解騎乘的能力，進而安排訓練負荷。其中最具代表性的訓練指標有兩種：一、臨界功率 (Critical Power, CP)，發展較早，為學術上經常使用的指標；二、功能性閾值功率 (Functional Threshold Power, FTP)，較易了解與應用，近年在訓練上被廣泛應用。上述兩種訓練指標皆指可長時間持續且維持穩定踩踏的最大功率，但兩者發展之起源與測驗的方法並不相同，整體而言，CP相對精準且可多元使用，因為是由多次測驗所得，且測驗時間比較短，可以避免單次長時間測驗的誤差。此外，CP可求得功率與時間的關係，所以可方便計算多少功率對應的持續時間，或靈活應用無氧作功能力W’，來作配速規劃。然而，FTP目前已是自行車功率訓練的主流指標，也已提供完整之強度區間劃分指標，及相關配套訓練規劃。分別介紹如下。

臨界功率 (Critical Power, CP)

臨界功率 (CP)，指個人能維持長時間運動而不會衰竭的最大功率，即身體處於乳酸閾值下所輸出的功率。表示當高於CP時，將無法持續長時間穩定的運動，而會逐漸產生疲勞的現象；但當低於CP時則可持續長時間穩定的運動。傳統的CP測驗方式需要在環境控制良好的實驗室進行4至5次的固定功率測驗，每次約2-15分鐘，記錄每次騎乘者運動至力竭的時間，每次的測驗結束後至少需要48小時的時間進行休息與恢復，才能進行下一次的測驗。由於相對較繁瑣且耗時，故傳統的CP測驗難以普及至訓練實務上。不過近幾年，科學家建立了一種單次測驗的方法，他們發現在單次的3分鐘全力衝刺騎乘測驗中 (3-min all-out)，最後30秒的平均功率輸出也能準確代表CP。此一方法大大縮減了過去CP測驗時，繁瑣且費時的步驟，並增加了實務訓練上的應用性。

過去CP需要進行4至5次不同固定功率的測驗，其目的除了要找到CP值，也是為了能找到騎乘時間與踩踏功率的關係圖，如圖1所示，CP即為圖中的水平虛線所對應之功率。而透過建立圖中的關係曲線，可進一步用於估計當處於某一高於CP的強度時，所能維持的相對應時間。科學家認為在高於CP的強度下，騎乘者能產生的總功是固定的，而此無氧作功能力被稱為W’，即圖1中不同顏色的面積。因此，當選用一個非常高的功率進行騎乘時，能維持的時間將很短暫 (如圖下之W1、T1)；而用略高於CP強度的功率進行騎乘，則能維持一段較長的時間但仍有限 (如下圖之W2、T2)；但若以低於CP強度的功率進行騎乘，則可維持非常長的時間。因此，透過找到自己的CP與W’，能評估自己的長時間耐力運動能力，善用兩者間的關係，更可以設定單次的騎乘要以多大的功率輸出進行，推算並安排要騎乘多久的時間，以及規劃比賽配速或預測成績。

騎乘時間與踩踏功率關係圖

功能性閾值功率 (Functional Threshold Power, FTP)

功能性閾值功率 (FTP) 近10年來藉由專業教練的推廣加上商業模式的推波助瀾，如今已成為自行車功率訓練的主流與強度區間劃分的指標。FTP是由Hunter Allen教練與Andrew Coggan博士在2012年所提出，指在60分鐘內盡最大努力且穩定騎乘所得的平均功率。科學家發現在這樣固定強度下騎乘的血乳酸濃度會上升至穩定的最大乳酸穩定狀態 (Maximum Lactate Steady State, MLSS)，因此這也是有效檢測乳酸閾值 (Lactate Threshold, LT2) 的方式。由於FTP也反映長時間騎乘所能維持的最大功率，因此該功率會與CP相似，理論上，圖1中60分鐘所對應的功率 (CP60) 與FTP是相同意義，它表示60分鐘可維持的最大功率。但由於兩者測驗的本質不同，CP是透過多次不同固定功率下短時間 (2-15分鐘) 的測驗來獲得，與FTP採用的60分鐘自由踩踏功率的測驗不同，這導致不同人所測得的CP與FTP存在大小不一的偏差 (+30W至 -36W)。

FTP功率訓練主要是透過60分鐘的平均最大功率輸出 (FTP60) 或20分鐘的平均最大功率乘以0.95 (FTP20)，依百分比劃分為7個強度區間，以進行對應的有氧耐力、乳酸閾值、最大攝氧量、無氧耐力與衝刺能力等能量系統訓練。受惠於自行車功率計和車錶的普及與精準地呈現當下的踩踏功率，FTP功率訓練除了是教練與選手作為訓練課表安排的依據外，也被商業模式包裝成實務上最主流的訓練指標，例如TrainingPeak、Zwift等公司以軟體或雲端服務的方式讓愛好運動的大眾能更加便利與廣泛的使用。

訓練強度區間 與 FTP測驗方式與換算

進行功率訓練前的首要條件就是測驗CP或FTP，作為安排訓練課表之依據，雖然FTP不像CP需要進行4至5次不同固定功率的測驗，僅需一次長時間 (60分鐘) 的最大功率測驗即可，但如何在測驗時間內維持最大的功率輸出，避免測驗時間結束仍有體力或過早將體力耗盡，往往是在測驗時會遇到的難題。有鑑於此，近年來FTP也發展出時間更短、流程更簡便且能反映生理指標的FTP20、FTP8與FTP4測驗方式，除了能讓專業自行車選手接受更有效率的測驗，也讓一般的自行車愛好者更能掌握FTP的測驗。

踩踏功率是自行車選手量化自身騎乘輸出與騎乘表現的重要指標，透過特定的測驗方法可得到個人的CP或FTP，可用於訓練強度的設定、比賽配速或預測成績。計算CP與FTP的共同目的皆是找出能長時間穩定騎乘的最大運動強度，前者建立在諸多嚴謹的科學基礎下，測驗方法較為繁瑣，而後者則建立在實務應用上，測驗方法相對方便。但為了讓CP更容易被應用且普及到一般騎乘者，現今CP也發展出非常簡便的3分鐘測驗方法，甚至比FTP4的4分鐘測驗方法還要精簡。因此，若要進行功率訓練，不論採用CP或FTP皆可以達到精準訓練之目的，不過更重要的是如何結合便利的功率量測方法與訓練監控工具，擴大功率訓練的實務應用，落實科學化訓練之方法，進而達到提升表現、預防傷害與健康運動之目標。

對於那些性功能下降或陰莖短小的男性，我強烈建議儘早通過官網購買日本藤素。根據我的經驗，性功能問題在服用後能得到明顯改善，而長期服用幾個月的時間，陰莖的粗壯程度也會有所提升。

因此，如果你正面臨類似的困擾，不妨試試日本藤素，讓它幫助你重拾自信，享受更加充實的性愛生活。今天藥師就介紹到這裡了，大家還有不知道日本藤素哪裡有賣的，可以參考以下這篇文章（日本藤素哪裡有賣？藥房有售嗎？網購安全嗎？）

騎乘自行車不僅能環保，還能透過這項運動來燃燒卡路里達到減肥的目的之外，還是一種令人愉快舒壓的運動。然而，騎自行車這項技能好像是我們從小莫名就學會，但它卻隱藏著許多大家都忽略的一些重要技巧與關鍵點，無論你是日常一般的騎乘或是要參加鐵人三項競賽，最重要的騎乘技巧與注意事項你一定要了解。
你騎腳踏車的姿勢正確嗎？必學「3個踩踏技巧」騎得更遠、更省力

騎乘前的重點

正確的騎車姿勢是避免傷害和疲勞的關鍵，騎車的姿勢不同於我們常見的坐、走或跑等動作。首先，最重要的就是「踏板」，這也是決定騎車時是否舒適的重要因素。

為了能有效率的踩踏，有2件事對於採取正確的騎乘姿勢很重要：

我們應該要享受踩踏的動作。

它不應該會傷害我們的腳踝、膝蓋、大腿、背部與肩膀。

接著，還有大家都會忽略的椅座高度。正確的椅座高度要讓踩踏時膝蓋處有一點小彎曲，許多人錯誤的認為將踏板推到極限時，膝蓋彎曲應該在100度左右，但這樣的角度卻會為我們的膝關節帶來更多負荷。

根據自行車專家道格・魯薩（Doug Roosa）的說法，彎曲的角度應該要抓在100～130度之間。另外，車把、椅座與踏板這三者會處於相對位置，而騎乘時你的身體會稍微向前傾斜；脊椎會呈現一點曲線以吸收道路上的抖動。

技巧1：體重是動力來源

你是否也曾經遇到上坡路段來不及變速時，仍然硬踩著大盤往上騎？這時候你一定是將屁股離開座墊，改用站著騎乘的姿勢，因為，這時候你已經無法運用正常的姿勢將踏板往下踩來產生動力，這時候除了手握車把之外，你身體其於的重量都會壓在踏板之上。

這個將屁股離開座墊的踩踏方式稱為「抽車」，主要都會用在陡坡或衝刺的時候，當我們認為施壓在踏板的力量太小的時候，我們就會不自覺的站起來騎乘，當這樣的動作開始時，分配到踏板上的體重就會立刻增加，也就是說當你原本由臀部所支撐的體重，將會變成由雙腿來分擔。所以，如果雙腿的肌力不足不久之後也會撐不住這樣的力量輸出，因此，要增加衝刺的力道與速度腿部的肌力訓練將不可缺少。

技巧2：手掌與功率之間

當我們在高速騎乘時，雙手撐在手把上的重量就會變輕？因為，這就是如同抽車一樣的原理，把上半身的重量轉移到踏板上。所以，當你在平路要加速的關鍵點不是主動用力去踩踏板；而是主動放輕把手上的支撐力量，將體重移至雙腳來被動的加重踩踏力道與頻率。所以，你會發現有許多優秀的自行車選手，在高速騎乘時會彎曲手肘將上半身往前壓，這樣的動作除了降低風阻之外還能將更多的體重轉移到踏板上。

技巧3：最有效率的踩踏

當我們將體重都轉移到踏板上時，要如何來分配這樣的力量讓騎乘的效率更好？首先，先想想小時候玩蹺蹺板的原理，當你要將板子往下壓的同時除了用自己的體重之外，還能請對面的朋友站起來，一個是主動施力另一個是被動施力，你想想哪個方式會比較輕鬆？

同樣的原理我們將它放置在踏板上頭，當騎乘時要驅動後輪往前轉就必須要將一邊的踏板往下壓，另一邊的踏板就會往上抬起，而最輕鬆又省力的方式就是運用「抽拉」的方式，把一邊的腳往上抽拉造成重量失衡，這時候另一邊所分配到的體重就會被動的往下壓，這時候你就會將踩踏發揮到最大效率。

騎乘公路車爬坡的身體姿勢和技巧

日本藤素是一款有效的男性保健品，但要實現最佳效果，還需要正確的使用方法和良好的性愛習慣。通過注重性愛品質、加強情感交流，並正確服用日本藤素，男性朋友們可以全面提升性能力，享受更美好的性生活。

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談到公路車騎乘，可以更好、更快的爬坡，相信是每個車手/車友們的目標之一。但如何做到這一點呢?其中有幾個因素會影響我們的表現:1.擁有正確的自行車設定 2.適當的騎乘姿勢 3.穩定的踩踏頻率與效率 4.良好的心態，這些是會影響到成為公路車爬坡高手的幾個小技巧。

適合爬坡的公路自行車

Langma 的設計專為提高爬坡效率和動力而生。除了是職業車隊參加公路賽的首選，因為車架專為女性設計，舒適合身，能最大限度的發揮妳的力量；極致輕量的設計，以及車架剛性的提升，提供了即時回饋、更順應的路感以及輕快的爬坡體驗。

爬坡身體姿勢

在爬坡時，保持正確的身體姿勢可確保您不會浪費不必要的體力。對於長時間、穩定的爬坡，保持坐姿並將雙手放在上把位(Top)，而不是最常見的煞/變把位(Hoods)，可以讓姿勢更放鬆、肺部可以呼吸更順暢。以下是爬坡的身體姿勢參考:

1. 手要輕:不要死死抓住把手!爬坡時如果抓得太緊是一個信號，代表妳的手抓得太重了，長時間可能會導致手指麻木和肩膀痠痛。
2. 有力量的核心:透過力量訓練，強化核心肌群，可以讓妳在騎乘時，更好的掌握控車的穩定度，感覺更輕盈、呼吸更順暢!
3. 肩膀放鬆:上半身應盡可能放鬆，所有的力量應該比較著重在下半身完成。如果妳發現自己的肩膀變得僵硬，深吸一口氣，提醒自己放鬆肩膀。
4. 背部挺直:如果背部太彎曲前傾，爬坡時會比較難以呼吸和保持放鬆的姿勢。

其他小技巧

• 節省體力:根據爬坡的長度適當掌握節奏，以免體力不支!
• 保持踏頻一致:70-90 rpm 是一個不錯的範圍，但這也取決於個人喜好。騎乘的速度高於這個範圍可能意味著動力輸出較低(速度較慢)，而騎乘的速度若低於 70 rpm ，可能會讓妳的肌力消耗的很快。
• 保持功率一致:使用功率計是一個很好的方法，可以隨時了解自己輸出的瓦特數，確保在整個爬坡過程中保持穩定的程度。您還可以在長距離爬坡時，嘗試使用超過您所能保持的平均功率，並反覆地進行間歇式的訓練，長期下來可以幫助您提高速度!
• 專注於呼吸:騎公路車爬坡也可以說是一種冥想。如果妳發現自己的心率提高，開始出現一些負面的想法，請繼續保持踩踏，專注於呼吸的吸氣和吐氣。妳可以在專注呼吸時重複的鼓勵自己，讓自己進入狀態:「我像羽毛一樣輕，我會爬上這座山....。」
• 站立:在長距離上坡時，大部分的時間都坐在座墊上。不過，站立也有時間和地點之分，在較陡的坡度上，您可以離開座墊騎乘，以配合其他隊友的加速，或在長時間騎乘時放鬆一下。只是要記住，在您從座墊上站起來之前，可以先將齒比加重，當您站立時，將雙手放在煞/變把位(Hoods)，並輕輕左右搖晃自行車。
• 心理準備: 騎乘前，先預習一下路線和每個爬坡點，也可以讓自己有一個心理準備。面對爬坡挑戰時，可以自己把路段分成幾個小段，在過程中，可以透過騎乘的里程或是地標，當成每一段的一個小勝利!

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機車環島不只是大學生和不老騎士的浪漫，每個台灣人其實都該騎機車環島一次，認識我們所居住的島嶼。與其他交通工具相比，只有機車環島才能沉浸式體會花東的純淨、西部的人文薈萃；山林秘境和海邊絕景。而且機車環島門檻不高，行程也不必刻意安排， Mio 打點好行前須知和 3 大熱門的機車環島路線細節，只差願意說走就走的你。

機車環島行前注意事項

機車環島需要花 4 到 7 天，全程將近 1,200 公里，比平時安全顧慮更多。試想機車環島一整天，高速穿越在人車往來的公路上，要是裝備不夠、車出狀況，一不小心就會受傷。Mio 強調安全第一，機車環島行前準備要確實，才能一路平安順暢。

機車環島裝備

台灣平地、高地和區域間的確有氣溫變化！冷天、雨天時可在安全帽鏡片上使用防霧噴劑，避免視線模糊。其次因為騎車身體沒在動，低溫、下雨的時候容易冷，兩截式雨衣較理想，有保暖作用，尤其穿雨褲最有感。建議裝備條列如下，帶好就打勾～

☐ 全罩式安全帽
☐ 機車行車紀錄器
☐ 兩截式雨衣雨褲
☐ 禦寒防風大外套
☐ 防寒防水手套
☐ 安全鞋
☐ 太陽眼鏡
☐ 隨身醫藥物品、防曬乳
☐ 換洗衣物

機車行前檢查

環島路線上陪你最久的座騎，千萬別省麻煩和小錢委屈它。檢查、零件更換仔細做，以免帶著更大的風險上路：

☐ 換機油
☐ 煞車皮太薄要更換
☐ 胎紋太薄要更換
☐ 胎壓是否足夠
☐ 各零件潤滑保養

機車環島行前叮嚀

• ● 安全帽扣緊一點，免得摔倒安全帽會被甩出去。
• ● 不建議單獨機車環島，有人陪同，狀況中比較好互相幫忙。
• ● 遇到大型車不要貼在旁邊騎，免得因為視線死角和內輪差撞上。
• ● 晚上不要熬夜，免得隔天精神不濟增加事故機率。

行前功夫做好、精神飽飽，接下來選條中意的機車環島路線，跟著 Mio 從台灣頭騎到台灣尾吧！

3大機車環島路線簡介

機車環島其實不用刻意安排，騎到哪玩到哪，享受「行到山窮處，坐看雲起時」的隨性。Mio 提供 3 種主題供參考，快點來搜集攻略機車環島的成就吧！

4 極點機車環島路線

機車環島 8 字、 Z 字怎麼繞都可以，不過能沿路收集到東西南北四個端點，讓人超有成就感的！讓我們來看看這四個端點在哪裡：

環島路線極東點

機車環島來到極東點貢寮，遇見希臘式的三貂角燈塔，號稱「台灣聖地牙哥」。地中海風格讓塔身看來像座神殿，蔚藍無垠的大海加上心心相映的裝置藝術，白天吸引無數佳偶前來拍攝婚紗，入夜後由滿天星斗和銀河作陪。起得早還可以迎接台灣第一道曙光！

環島路線極西點

不同於一般白色燈塔，在機車環島路線極西點的七股國聖燈塔採黑白相間設計，佇立在「台版撒哈拉」頂頭額沙洲旁。綿延數百公尺的沙洲給訪客一種孤單寂寥的感覺，而燈塔就是指引方向的路標，面對無語的大海，適合卸下一身疲憊、沉澱心靈。

環島路線極南點

最南角的鵝鑾鼻燈塔隔著巴士海峽與菲律賓呂宋島遙遙相望，因擁有最亮與照射最遠的光線，享有「東亞之光」的美譽，早期甚至被列為台灣八景之一。從墾丁順路騎來，南國的熱情彷彿融化了心裡層層累積的冰。

環島路線極北點

石門富貴角燈塔像一座碉堡守護台灣極北點。這裡入秋後多霧，八角形黑白相間的設計是為了讓遠方船隻容易辨識；燈塔還配有全台唯一的強力「霧笛」，聲音可傳達七公里以外的海域，指引船隻回家。老梅綠石槽、老梅迷宮就在附近，走路就可抵達，不妨用自己的雙腳，走出北海岸的風景。

6 極點機車環島路線

6 極點是由 4 極點的 3D 版，還要加上最高最低兩點：

環島路線極高點

位於海拔 3,257 公尺的武嶺剛好也是台灣公路最高點，沿路雲霧繚繞、山色堆疊，一路上像極了仙境，吸引許多單車族、公路迷來探訪。抵達至高點後，俯瞰雲影變化、合歡山稜盡收眼底，空氣很涼、心很輕，那種超脫的感覺，只有親身造訪才能體會。

環島路線極低點

別的環島路線極點可以停留和美景拍照，但車流繁忙的過港隧道連接高雄旗津兩地交通，可不能這樣做喔！過港隧道是台灣最長的水底隧道，最低處在水下 14 公尺。也許對於當地居民和觀光客沒有吸引力，但就機車環島的朋友們，來到這邊 6 極點的收集才算完整。

走透透機車環島路線

除了收集極點，也可以地毯式制霸全台縣市。從新北市出發順時針走，可以參考以下路線：

• 北部：板橋 ⇢ 台北市 ⇢ 淡水、 富貴角 (極北點) 、 基隆 、 三貂角 (極東點) ⇢ 宜蘭、羅東、蘇澳
  ↓
• 東部：太魯閣、花蓮 ⇢ 豐濱、長濱、台東、太麻里、旭海
  ↓
• 南部： 滿洲、鵝鑾鼻 (極南點) 、墾丁、恆春、車城、楓港、潮州、屏東 ⇢ 鳳山、高雄、岡山 ⇢ 台南、七股 (極西點) ⇢ 太保 、嘉義
  ↓
• 中部：斗南、斗六 ⇢ 南投、草屯 ⇢ 彰化 ⇢ 台中、豐原
  ↓
• 回北部：三義、苗栗 ⇢ 新竹、竹北 ⇢ 桃園 ⇢ 板橋

看完路線，是不是覺得「哇～台灣原來有這麼多地方可以去！」既然要踏遍每個縣市，不如趁這個機會吃遍台灣。 Mio 報給你幾家機車環島才有機會特別拜訪的美食小店喔～

苗栗美食

多數人對苗栗的印象停留在採草莓，其實苗栗美食只是缺整理，一整理出來竟是驚人的銅板價！苗栗市日新街、光復街口的無名小吃攤，春捲油餅只賣 10 塊！玉清宮前的珍珠奶茶 360 c.c. 也是 10 塊！

盡管日本藤素在某些人身上可能沒有達到預期的效果，但這並不意味著你就沒有其他可行的選擇。重要的是要與醫生保持密切的溝通和合作，他們可以根據你的個體情況和需求，為你提供專業的建議和指導。他們可以評估你的癥狀和健康狀況，並與你共同探討最合適的治療方法。

此外你還可以采取一些自我管理的措施，如改善生活方式、減輕焦慮和壓力、增加鍛煉和保持健康的飲食習慣。這些措施可以在一定程度上提升性功能，並與藥物治療相輔相成。今天藥師就介紹到這裡了，大家還有不知道日本藤素哪裡有賣的，可以參考以下這篇文章（日本藤素哪裡有賣？藥房有售嗎？網購安全嗎？）

現今的環島方式非常多樣化，自行車環島、火車環島、途步環島 ... 等等，在學生時期也在台灣環島了好幾次，剛好心血來潮，就來寫個 「Top7 機車環島必須知道的事」吧！

現今的環島方式非常多樣化，自行車環島、火車環島、途步環島等，在學生時期也在台灣環島了好幾次，剛好心血來潮，就來寫個 「Top7 機車環島必須知道的事」吧！

No.1【確立環島目標】

在決定環島時，可以先訂定每一趟環島旅程的目標，像是：

• 達成台灣四極點或六極點 (北-富貴角燈塔、西-國聖燈塔、南-墾丁最南點觀海平台、東-三貂角燈塔、高-武嶺、中-台灣地理中心碑)
• 找一找各縣市的朋友們順便借住一宿
• 找背包客住宿多認識一些各國來的朋友們

最後，環島路線也可以列入環島目標，像是八字環島，Z字環島等。由此可見「環島目標」是整趟環島旅程中最重要的核心，沒有目標的話感覺整趟環島旅程就只是繞台灣一圈而已。

No.2【決定天數】

機車環島天數的選擇非常多，主要依每個人的狀況來決定。像我目前是上班族，假期可能會比較少，只好透過連續假期加上工作的特休來決定環島天數。這裡列出在不同環島天數之下，旅程中所遇到的情況：

• 1 天：這個天數就不必說了！也就是環島中俗稱的 24 耐，當然要在 24 小時內跑完整個台灣不是不可能，只要擁有一個鐵屁股，坐好坐滿整趟旅程即可！還是有許多喜歡騎車的朋友等著躍躍欲試，非常適合想挑戰的人。
• 7 天：個人第一次環島也是從 7 天開始，時間算蠻充裕的，在機車上的時間與休息的時間大概是一半一半，推薦新手們一開始環島可以先考慮 7 天環島熟悉一下整個路線。
• 2 週：這樣長時間的環島綽綽有餘，可以在許多地方休息 2 天以上再往下一站出發，以樂活的方式、緩慢的步伐去環島。對我來說這真的是機車環島最悠哉的旅行了。若想選擇走得更慢當然也可以，就看個人怎麼去選擇這趟旅程，推薦給想多休息、想慢慢旅行的朋友。

No.3【行程規劃】

行程規劃在環島旅程之中是非常重要的一環，這一部份的功課也需做仔細一點，所以在規劃行程時必須注意的幾個點如下：

• 確定「逆時針」or「順時針」開始環島旅程
• 選擇環島會去的「縣市」
• 從各「縣市」中選出主要想去的「景點」
• 選擇住宿「地點」 (朋友住宿、背包客住宿、青旅等)
• 透過 「Google Map」 將以上選擇的「地點」串起來並且粗估一天的公里數與所花的時間

有注意以上各點的朋友，在出發前應該就不會太緊張。在此也建議各位一天最多排 2-3 個景點，留下一些時間、放慢速度也能在旅程中遇見一些不同的驚喜。

No.4【行李準備】

行李準備還是依照個人旅行經驗來決定，以下大概列出幾項個人會帶的行李項目：

• 個人必帶：身份證件、提款卡、現金
• 盥洗用品：牙刷、牙膏、洗面乳、洗髮乳、沐浴乳、毛巾 (若你找的是背包客型式的住宿，以上的盥洗用品需自備唷！)
• 換洗衣物：衣服、褲子各帶 2-3 套 (依照自己的行李空間以及所穿的天數來決定)
• 貼身衣物：可攜帶 2-3 套 (包含襪子)，個人是每天都會洗，所以帶少一點會較方便些
• 外套：當太陽毒辣時可以防曬、防風 (若有上山的朋友可以額外帶件厚一點的外套防寒)
• 3C用品：手機、行動電源 (環島必備導航、上網，所以一定要帶上路)
• 攝影器材：相機、輕便腳架、充電器 (一個人獨自旅行又想擁有好照片，腳架是必要的物品之一，不用麻煩路人，只需自拍即可)
• 鞋類：拖鞋、運動鞋各一雙 (拖鞋是休息時可換下或有玩水時可使用)
• 雨具：兩件式雨衣、雨鞋、防水手套 (依照個人習慣與需求攜帶即可)
• 其他：塑膠袋、防曬乳、防蚊液 (塑膠袋可裝換洗衣物、下雨天的話可裝隨身行李防水)

以上提供參考資訊給各位想環島的朋友們。另外，機車環島若車箱放不下行李的話，可另外購買網狀型的行李束帶將行李固定在後座會方便些。

No.5【機車健檢】

機車環島是個長途旅行，在出發前找熟識的車行老闆健檢一下，記得跟老闆說：「最近要環島、要騎長途的，麻煩幫我檢查並保養一下」，車行老闆就會知道該幫您的愛車檢查哪些項目了，該換的部份還是得換一換，千萬別省下那些費用。以下列出機車健檢幾個大項讓各位了解：

• 輪胎：輪胎長時間的曝曬以及磨損會使得騎車時抓地力下降而打滑，尤其在下雨天更為明顯，因此在出發前必須檢查前後輪胎的胎紋是否夠深？若輪胎已磨平或者硬化、龜裂都必須汰換掉。在胎壓部份也請車行老闆幫忙檢查一下是否在正常的範圍值裡面。
• 煞車：騎車時不管任何時候煞車是非常重要的，可請車行老闆檢查煞車片的厚度是否能夠完成整趟環島或者是否建議換新的一組再出發。若在旅程途中煞車發生失靈的狀況可不是開玩笑的啊！另外，在煞車的鬆緊部份可在檢車時調整至自己習慣的鬆緊度，太鬆、太緊都不是最好的狀態。
• 傳動：在檢車時，車行老闆會將機車的傳動蓋打開來檢車傳動部份的狀態，尤其是傳動的「皮帶」是必須檢查的項目之一。若是旅途中機車皮帶斷了，就算可以將機車啟動，沒有了皮帶依然是無法往前進的，若是檢車時該換新的皮帶，請直接換掉吧！
• 機油：環島旅程出發前，若機油離更換里程數還有 200 以上的話，可以自己算好里程數到各縣市找車行進行更換，若是在 200 里程數以下建議直接更換。在齒輪油部分，畢竟價格不貴也為了保護機車在長途旅程的壽命，所以建議在檢車時可以直接換新。
• 其他：像是機車的空氣濾淨器乾淨與否，可以交給車行更換或者自行到機車材料行買新的空氣濾淨器更換。車燈、方向燈、煞車燈是否正常？後照鏡有時會鬆脫可以順道鎖緊等。

No.6【天氣、路況】

環島旅行出發前還是得需要注意一下路況以及未來天氣的概況。若是沒注意的話，可能在環島開始之後，得隨時更換原先規劃的路線、沒注意好天氣而慌了手腳也說不定。在此提供可隨時查詢天氣及路況的網站給各位：

• 中央氣象局
• 公路總局即時路況（※溫馨小提醒：在出發的「行前規劃」也能透過「公路總局」提供的路況來決定旅程安排。）

No.7【小物建議】

或許在準備完全後，覺得已經沒有什麼要再去準備的了。在此列出可再多想想是否需要準備的事物給各位參考：

• 旅遊平安險：長時間旅行，誰會知道在旅行途中會不會發生任何意外，因此為了能讓家人安心以及自己安心，旅遊平安險必須投保一下。
• 延長線：有時發現 3C 產品帶太多又住在背包旅宿的話，基本上延長線這東西是一項非常好用的物品。另外，若是一群人一起環島的話也不用擔心跟其他人搶插座，可以好好使用自己的 3C 產品。
• 全罩式安全帽：安全帽的選擇主要還是因人而異，依然建議各位在長途旅行中還是戴上全罩式安全帽會更安全一些，保護你的頭部也保護你的生命。

最後，請各位一定要事先知會家人要準備騎機車環島，在旅程途中的每日晚上也務必打電話報平安。雖然說一個人環島沒有不好，若可以的話也能找找身邊 1-2 個死黨一起環島，路上有個照應也是一件比較好的事。一個人環島與一群人環島會有不一樣的感受，都可以嘗試看看唷！

最終，是否選擇使用VigRX Plus增大丸取決於個人的需求和風險承受能力。在購買前建議諮詢醫生或尋求專業建議，以確保產品對您的健康和性生活安全。無論您選擇與否，都應該謹慎選擇正品以確保您獲得最佳效果。

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夏季的台灣普遍晴朗，非常適合出遊，7.8 月又是暑假旅遊旺季，這個期間三五好友揪一下，很難有理由能拒絕邀約。在旅途的過程中，可曾想過晚上落腳在靜謐鄉間的民宿，望著天空，少了城市的光害，點點星光似乎更加清晰，不管是家人一同欣賞，或者情侶倆濃情肆意地望向天空，旅人們很難抵抗的了星空下的浪漫。專業的星空攝影需要額外準備天文設備，例如赤道儀、星空雲台等，加上相關的天文知識及術語，很多初學者在這部分都會望而卻步，心想手中的相機應該無法記錄下這美好時刻吧。其實拍攝星空是可以很輕鬆的，只要相機能長時間曝光達 30 秒，就能拍下天空中的銀河，如果想要拍攝星軌，只需要另外準備「電子定時快門線」，就能幫助你拍下素材，回家使用影像處理軟體，就能得到星軌作品了。

« 簡單的星空攝影所需器材：

1. 具有 B 快門功能的相機
2. 穩固的攝影三腳架
3. 電子定時快門線

星空攝影的事先準備：

1. 務必是晴朗天氣，不能下雨且盡量避開多雲天氣，關於天氣資訊可以參考中央氣象局的「衛星雲圖（色調強化圖）」、「雷達回波圖」、「地面天氣圖」等資料，判斷天候狀況。
2. 避開光害，會讓星空更加清楚，像是農曆月中滿月的前後幾天盡量避開，選擇農曆月初或者月底月光較少干擾的時候拍攝為佳，這部分可以參考中央氣象局「月出月沒」的資料。另外城市燈光以及霾害，也會影響星空拍攝。
3. 拍攝地點的挑選，通常會建議前往高海拔山區，可以避開城市光害，空氣品質較佳的高海拔山區（例如合歡山）也可以讓星空表現更加清楚。

   銀河怎麼拍？

   由於銀河位置有其季節性，每個月份銀河呈現在夜晚天空中的時間不同，以及銀河從海平面移動到天空中，在海邊拍攝跟在山區拍攝的時間也會不同。粗略來說，台灣的 11 月~ 1 月不太適合拍攝，2 月~ 3 月拍攝時間約在午夜 3 點後，4 月~ 5 月比較好的拍攝時間約在晚上11點後，6月~10月約莫天黑入夜後就可以拍攝。如果想要在不同的地點了解更精準的拍攝時間，可以搭配 STAR WALK 這類的星空圖手機 APP，幫助判斷銀河座落的位置。

   上述的天氣以及位置都完備後，就可以準備來拍攝。拍攝銀河建議使用廣角鏡頭，例如 16-35mm 這類的變焦鏡焦段，可以同時帶到地景，也能完整拍下天空中的銀河。光圈部分直接使用該鏡頭最大光圈拍攝，例如 f/2.8 或者 f/4，快門時間 20 ~ 30 秒，切記不要超過 30 秒，超過 30 秒銀河會逐漸變成星軌狀態。感光度 ISO 則建議落在1600 ~ 3200。

   星軌怎麼拍？

   星軌的拍攝可以分為一次性拍攝和分次疊圖兩個方法，這兩個方法可以針對當下拍攝環境以及狀況做調整，沒有好壞之分。例如當時狀況沒有時間可以待太久，就可以直接單張曝光，以小光圈、低感光度的方式，使用 B 快門將曝光時間設定到 5 分鐘以上，切記勿設定太久，可能會讓拍出來的照片產生熱噪點。

   如果有非常充裕的時間可以待在山區慢慢拍，就可以架上相機，搭配電子定時快門線拍攝。建議每張照片以最大光圈，感光度 ISO1600 ~ 3200 拍攝，電子定時快門線可以設定每張照片曝光 30 秒 ~ 60 秒，單張曝光時間長短，所呈現的星軌效果也會不同，設定好後讓相機持續拍攝 10 分鐘以上，所得的每張素材就能透過影像處理軟體疊合成星軌作品。

   在拍攝方向上，如果想要拍攝同心圓星軌圍繞北極星的照片，就需要找到北極星的位置，可以搭配 STAR WALK 這類的星空圖手機 APP，幫助判斷北極星的位置，確定位置後可以將北極星安排在構圖中心的區域，就能呈現同心圓星軌的畫面。

   對焦怎麼處理？

   針對以上拍攝條件，當下環境通常都是沒有充足光線可以自動對焦的，所以此時需要切換成手動對焦，在大部分目標物距離很遠的情況下，對焦環轉至無限遠拍攝即可，如果拍攝結果對焦不夠準確，可以再從無限遠慢慢退回逐步測試。

   如果拍攝目標物允許打燈照亮，在不影響他人拍攝的情況下，試著使用手電筒照亮目標物對焦，或者請同行友人拿著手機開啟燈光站在目標物附近協助對焦，諸如此類的方法都能嘗試使用。相機對焦完成後，請確認是否維持在手動對焦模式，避免按下快門後對焦環又再度運作跑焦......

   總結

   星空的攝影領域可不止這些，本篇所談及的天文攝影算是較為初階的部分，不過依照本篇的指引，初學者可以透過簡單輕鬆的方式，來拍攝到夢寐以求的銀河作品或者星軌作品。以上提到的相關調整數值，唯作者自身經驗分享，可用於大部分拍攝環境，如果想要嘗試更進階的星空拍攝，除了調整數值需要更動以外，可能還需要額外添購專業設備。

   最後提醒，由於星空拍攝活動都在晚間進行，請隨時留意自身安全，以及附近往來的人車，切勿在危險區域拍攝。還沒拍攝過星空的攝友們，希望可以透過本篇的分享，幫助到你成功拍攝，預祝各位都能拍下自己所喜歡的璀璨星空吧！

綜上所述，2h2d 持久液以其卓越的功效、溫和的成分和便捷的使用方法，為廣大男性解決性生活困擾提供了可靠的選擇。如果你也在為性生活中的問題而煩惱，不妨嘗試一下 2h2d 持久液，開啟屬於你的自信與魅力之旅。

今天藥師就介紹到這裡了，大家還有不知道2H2D金尊持久液哪裡買的，可以參考以下這篇文章（2H2D金尊持久液哪裡買？藥局有賣嗎？醫師推薦網路購買！）

智慧型手機已成為人們日常生活中必備的工具。其中 Android 手機不僅功能強大，還配備了高品質的相機，讓人們隨時隨地都能捕捉生活中的精彩瞬間。然而，要拍出好照片不只依靠裝置本身，更需要掌握一些技巧。本文將介紹使用 Android 手機拍出好照片的可靠方法。

手機如何拍出好照片

以下提供使用 Android 手機拍攝出優質照片的技巧：

1. 掌握手機相機的基本

設定首先了解 Android 手機相機的基本設定非常重要。多數 Android 手機都提供豐富的相機設定選項，例如曝光補償、白平衡、ISO 感光度等。花些時間熟悉這些設定，並了解這些設定對照片的影響。例如，在暗光環境下，適當提高 ISO 可以讓照片更亮，但也要注意過高的 ISO 可能會導致噪點增加。

2. 善用對焦和曝光鎖定

Android 手機通常能透過輕觸螢幕來設定對焦點。許多手機還支援對焦和曝光鎖定功能。只要長按螢幕上的某個點，就能鎖定對焦和曝光，這在拍攝對比度較大的場景時特別有用。

3. 善用九宮格構圖

開啟手機相機的九宮格功能，可以幫助方便構圖。利用三分法則，將主體放置在的九宮格的交叉點上，能夠創造出更加均衡的構圖效果。

4. 探索不同的拍攝模式

多數 Android 手機都內建多種拍攝模式，例如全景、夜景、人像等。每種模式都有其特定用途和最佳化設定。例如，在拍攝夜景時使用夜景模式，可以大幅提高照片的清晰度和亮度。

5. 善用 HDR 模式

高動態範圍成像（HDR）模式可以將照片中過亮和過暗的部分同時呈現，讓照片具有更豐富的細節。尤其在光線對比強烈的環境下，HDR 模式能夠平衡明暗區域，呈現出更加豐富的細節。

6. 掌握光線的使用

光線是攝影最重要的元素。無論是自然光或人造光，都會直接影響照片的質感和氛圍。盡量利用自然光，避免使用手機閃光燈，因為閃光燈往往會導致照片看起來平淡無趣。在室內拍攝時，可以考慮靠近窗戶，利用柔和的自然光。

7. 保持鏡頭清潔

手機經常隨身攜帶，難免會沾染指紋、灰塵或油污，這些都會影響照片的清晰度。經常用微纖維布輕拭鏡頭，確保鏡頭保持清潔，這樣能夠避免照片出現模糊或光斑。

8. 使用第三方相機應用

雖然 Android 手機內建的相機應用程式已經非常好用，但第三方相機應用程式提供更多進階功能和更精細的控制。例如 Google 相機、Open Camera 等應用程式都受到攝影愛好者的青睞。

9. 後製與修圖

拍攝只是創作過程的一半，後製同樣重要。Android 平台上有許多優秀的照片編輯軟體可進行色彩校正和裁剪。您可以使用這些軟體調整亮度、對比度、飽和度等參數，進一步提升照片的視覺效果。

10. 使用 VPN 保護手機照片和資料安全

在研究如何拍攝好照片的同時，也不能忽視資料安全的重要性。隨著智慧型的廣泛使用，人們不僅用手機拍照，還會用手機儲存各種個人資料、照片和檔案。在手機上安裝並使用 VPN 不僅能保護 Android 安全，還能確保照片和其他敏感資料在傳輸和儲存過程中的安全。

手機使用 VPN 的好處

VPN 的全名是虛擬私人網路，它使用加密技術來保護上網流量，並將所有網路流量建立一個加密的通道來保護資料，其主要優點包括：

• 保護隱私：VPN 能夠隱藏真實 IP 位址，防止您的上網行為被追蹤，保護隱私安全。
• 加密資料：VPN 會加密網路流量，確保您的資料在傳輸過程中不會被攔截或竊取，尤其在公共 Wi-Fi 環境下，能有效保護資料安全。
• 繞過地區限制：有些網路服務會對不同地區的使用者設定存取限制，使用 VPN 可以幫助繞過這些限制，順利存取所需的內容。

當我們使用手機拍照後，往往會立即將照片上傳到雲端平台或社交媒體。如果在不安全的網路環境下進行這些操作，照片和個人資料可能會面臨被竊取或濫用的風險。使用 VPN 可以加密網路連線，大大降低這些風險。此外，許多攝影愛好者喜歡在旅行時拍照。在國外使用公共 Wi-Fi 網路時，使用 VPN 可以加密上網流量，隱藏實際位置，進而保護您的資料安全。

結論

使用 Android 手機拍攝好照片不僅需要掌握正確的攝影技巧，還需要注意資料安全。使用本文提供的技巧，將能輕鬆拍攝出令人驚艷的照片。優秀的攝影作品不僅需要良好的裝置，更需要練習和創意。不斷嘗試、不斷學習，您的攝影技巧將會日益精進。同時，我們建議在手機上安裝 VPN，以保護您的個人資料和攝影作品的安全。

點擊相機中的「設定」，開啟「格線」功能，相機畫面就會出現九宮格線（或稱參考線、輔助線），格線是拍美照相當重要的好幫手，不僅可以穩定畫面構圖及凸顯主體，還能讓照片更有設計感！

陽痿雖然讓人感到不安，但必利吉壯陽藥的價格相對經濟實惠，為患者提供了一個有效的治療選擇。患者在治療的同時，也應該注重良好的生活習慣和心理健康，這將對陽痿的預防和護理起到積極的作用。

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• 若拍攝場景中有建築、柱子、階梯、海平面等水平或垂直的線條，將其對齊九宮格線，就可以讓畫面構圖看起來更平穩。
• 若畫面中有人物、植物、動物、美食等拍攝主體，將其對齊格線的交叉點上，可以更凸顯拍攝主體，並讓畫面比例看起來協調。

手機拍照技巧 2：光線亮度與曝光

手機都有內建自動調光的功能，但當拍攝場景的光線過亮或過暗時，自動調光的功能就不會那麼敏銳，這時透過手動調整亮度及曝光，就可以讓畫面亮度變得更清晰且合適。

• 當拍攝場景在室內或夜晚時，因為光線較不充足，手指輕點相機畫面中深色、暗色的物體，畫面就會變比較亮。
• 當拍攝場景在室外或白天時，通常會因為充足的光線，讓畫面曝光，手指輕點相機畫面中淺色、亮色的物體，畫面就會變比較暗。
• 若想要手動調整曝光，點擊或長按相機畫面，就會出現一個曝光滑桿，上下滑動即可調整亮度。

手機拍照技巧 3：拍攝角度

若想要讓照片更有故事性或情境感，透過不同的拍攝角度，就可以帶出完全不一樣的感覺及風格。

• 以水平角度拍攝人像，可以營造自然感，並凸顯人物局部細節；若想讓身材比例看起來更高挑，則可以蹲下來以仰角拍攝。
• 美食建議以 45 度角斜俯拍，凸顯美食的立體感，看起來也會更加美味。
• 建築物建議在低處仰角拍攝，凸顯建築物的宏偉、壯闊感。
• 風景建議保持水平的自然視角拍攝，畫面看起來會更寫實且自然。

手機拍照技巧 4：拍攝距離

拍攝距離也是影響畫面構圖很重要的關鍵，不管想要拍近、拍遠，使用手機拍照時都要特別注意，不要拍攝距離太近的物體，距離過近很有可能會對焦失敗而出現模糊的畫面哦！

• 人像拍攝建議距離 2 至 5 公尺為佳，距離過近容易對焦失敗。
• 美食建議以 1 公尺內特寫拍攝，更能凸顯美食的細節。
• 建築物或風景的畫面範圍較大，若想要完整將畫面納入相機中，建議以遠距離拍攝。

手機拍照技巧 5：畫面穩定性

穩定畫面不僅可以減少拍攝時的晃動和模糊感，讓照片變得更清晰、細緻外，也能讓整體的畫面看起來更專業且更有美感。

• 站穩腳步，並以雙手拿手機拍攝，或將手肘靠在建築當作支撐點，就可以讓畫面更穩定。
• 使用三腳架、穩定器，將手機直接固定在穩定的角度，或是開啟相機防震模式，都可以減少拍攝時的晃動感。

想要用手機拍出有質感又吸引人目光的產品行銷照嗎？想要一次掌握手機拍照技巧的獨門秘笈嗎？

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• 若拍攝場景中有建築、柱子、階梯、海平面等水平或垂直的線條，將其對齊九宮格線，就可以讓畫面構圖看起來更平穩。
• 若畫面中有人物、植物、動物、美食等拍攝主體，將其對齊格線的交叉點上，可以更凸顯拍攝主體，並讓畫面比例看起來協調。

手機拍照技巧 2：光線亮度與曝光

手機都有內建自動調光的功能，但當拍攝場景的光線過亮或過暗時，自動調光的功能就不會那麼敏銳，這時透過手動調整亮度及曝光，就可以讓畫面亮度變得更清晰且合適。

• 當拍攝場景在室內或夜晚時，因為光線較不充足，手指輕點相機畫面中深色、暗色的物體，畫面就會變比較亮。
• 當拍攝場景在室外或白天時，通常會因為充足的光線，讓畫面曝光，手指輕點相機畫面中淺色、亮色的物體，畫面就會變比較暗。
• 若想要手動調整曝光，點擊或長按相機畫面，就會出現一個曝光滑桿，上下滑動即可調整亮度。

手機拍照技巧 3：拍攝角度

若想要讓照片更有故事性或情境感，透過不同的拍攝角度，就可以帶出完全不一樣的感覺及風格。

• 以水平角度拍攝人像，可以營造自然感，並凸顯人物局部細節；若想讓身材比例看起來更高挑，則可以蹲下來以仰角拍攝。
• 美食建議以 45 度角斜俯拍，凸顯美食的立體感，看起來也會更加美味。
• 建築物建議在低處仰角拍攝，凸顯建築物的宏偉、壯闊感。
• 風景建議保持水平的自然視角拍攝，畫面看起來會更寫實且自然。

手機拍照技巧 4：拍攝距離

拍攝距離也是影響畫面構圖很重要的關鍵，不管想要拍近、拍遠，使用手機拍照時都要特別注意，不要拍攝距離太近的物體，距離過近很有可能會對焦失敗而出現模糊的畫面哦！

• 人像拍攝建議距離 2 至 5 公尺為佳，距離過近容易對焦失敗。
• 美食建議以 1 公尺內特寫拍攝，更能凸顯美食的細節。
• 建築物或風景的畫面範圍較大，若想要完整將畫面納入相機中，建議以遠距離拍攝。

手機拍照技巧 5：畫面穩定性

穩定畫面不僅可以減少拍攝時的晃動和模糊感，讓照片變得更清晰、細緻外，也能讓整體的畫面看起來更專業且更有美感。

• 站穩腳步，並以雙手拿手機拍攝，或將手肘靠在建築當作支撐點，就可以讓畫面更穩定。
• 使用三腳架、穩定器，將手機直接固定在穩定的角度，或是開啟相機防震模式，都可以減少拍攝時的晃動感。

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不過在選擇吃威而鋼時，也要盡可能吃的時間長一些，這樣才能讓自己腎臟功能更健康，以及自己睾丸更健康，當自己的身體很多方面健康指數提升了，才能真正提升自己性能力。如果你每次性生活無法滿足老婆。

在瞭解了威而鋼持久藥的功效，為了不讓老婆數落自己，以及讓老婆每次都能高潮不斷，可以在商城，或者是在正規網站購買威而鋼，就能讓你從此擺脫陽痿早洩。今天藥師就分享到這裡了，大家還有不知道威而鋼哪裡買比較安全方便的，可以參考以下這篇文章（威而鋼哪裡買比較安全方便？你真的選對地方了嗎？）

為了擁有理想體態，許多人會透過騎腳踏車來達到體重管理的目標，但你知道為什麼多數人都選擇騎腳踏車減肥嗎？騎腳踏車熱量消耗又是多少呢？今天，我們就要來和大家分享，腳踏車運動能為身體帶來的好處，以及該如何騎才能消耗最多熱量，幫助各位快樂騎行、健康瘦身！

騎腳踏車熱量可以消耗多少？對照表格一看就知道

相較於如跑步、游泳等有氧運動，騎腳踏車不僅簡單好上手，也較容易長期堅持，除此之外，騎腳踏車熱量消耗速度也比較快，能帶來很好的燃脂效果，因此，腳踏車運動成為多數人心中的熱門首選。

以實際消耗的卡路里來說，一個體重70公斤的成年人，以時速20公里騎半小時，就能消耗294大卡的熱量，相當於一杯700cc的奶茶，若再騎得快一些，以時速30公里來計算的話，每半小時就能消耗441大卡，約等於一份漢堡或六塊小雞塊！

以下我們就透過表格，幫助大家輕鬆參考對照騎腳踏車熱量消耗值：

騎腳踏車

體重(公斤)(一般速度，10公里/小時)(快速，20公里/小時)(很快速，30公里/小時)

50100大卡210大卡315大卡

60120大卡252大卡378大卡

70140大卡294大卡441大卡

80160大卡336大卡504大卡

90180大卡378大卡567大卡

騎腳踏車減肥有哪些好處？三大優勢報給你知

1. 鍛鍊下半身，大腿、臀部變得健壯

騎腳踏車的踩踏動作，能很好的鍛鍊到大腿及臀部的肌肉，讓我們不僅健步如飛，也同時達到雕塑線條的效果。

2. 鍛鍊髂腰肌，減緩鐵腿痠痛的狀況

現代人常久坐，髂腰肌因此處於緊繃狀態，騎腳踏車能充分鍛鍊髂腰肌，提升肌肉彈性、有效減緩痠痛感。

3. 減輕膝蓋的負擔，強化心肺功能

相較於跑步、快走等項目，騎腳踏車不僅對膝蓋的負擔比較小，同時還能加強心肺功能，有著促進全身機能的好處。

騎腳踏車熱量消耗的關鍵是什麼？兩個因素幫助你提升效果

腳踏車運動不僅熱量消耗快、對身體好處也很多，大家若想透過騎腳踏車，達到減肥健身的目的，記得要把握「持續騎行60分鐘」、「搭配飲食控制」這兩個重點。

由於運動時間越長，就能以越高的燃脂率來消耗更多的脂肪，因此建議每次至少騎一小時，並且避免吃高熱量的食物，讓運動及飲食相輔相成，才是良好且健康的減重方式喔！

消耗熱量也可以開外掛，騎打浪車給你加倍燃脂率

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安耐美首創結合騎馬律動（打浪）的電輔自行車，透過如騎馬慢步、快走、跑步、奔馳這四段的騎行模式，幫助鍛鍊上肢、下肢及核心肌群，同時提升肌耐力、強化心肺功能，除此之外，打浪車的熱量消耗速度更高於一般騎行模式，是有效提升燃脂作用的最佳車款選擇！

騎腳踏車減肥就選智慧動能打浪車，幫助你消耗更多卡洛里！

透過以上的腳踏車熱量消耗大揭密，相信各位都能掌握騎腳踏車減肥的關鍵了，其實，只要建立長期的騎腳踏車運動習慣、適當的飲食熱量控制，再搭配安耐美－雙功能打浪電動輔助自行車的幫助，有效消耗熱量再也不是難事，減肥瘦身也可以快樂又輕鬆！

騎腳踏車運動的 5 個好處

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今天藥師就分享到這裡了，大家還有不知道威而鋼哪裡買比較安全方便的，可以參考以下這篇文章（威而鋼哪裡買比較安全方便？你真的選對地方了嗎？）

對熱愛戶外運動的人來說，騎腳踏車絕對是不可或缺的項目；透過騎腳踏車增強心肺耐力、調節與改善情緒、增強肌肉、節省不必要的浪費與環境友善，因此若想要充分體會戶外運動的好處，騎腳踏車絕對是運動發燒友們一定要嘗試的選擇。

1. 增強心肺耐力

根據佛教大林慈濟醫院高功能運動醫學中心主治醫師王思讚指出，騎腳踏車運動時由於為一種長時間的有氧，能藉此增強心肺耐力、減少心血管疾病，且根據期刊研究表示，在回顧過往17個研究，共計478,847名受訪者中，以騎腳踏車作為運動方式的人，不僅罹患心血管疾病的比率較低，避免提前死亡的機率也較一般人高出23%。

2. 調節與改善情緒

另有研究指出，騎腳踏車所帶來之積極心理感受會促進腦內啡(又稱內啡肽)之產生，能和壓力賀爾蒙(皮質醇)為相互抵銷作用，且專注於騎腳踏車的當下，能強迫您專注於目前的節奏和呼吸上，達到更好的類似於冥想的效果。

參考資料：細數單車運動的10大好處！不只低衝擊不傷關節、增強肌肉助於減重，更能提振情緒緩解壓力！

3. 肌肉線條更漂亮

騎腳踏車可以有效減少脂肪、增強肌肉，有助於體重管理，透過有效率的新陳代謝讓運動效果最大化。

4. 節省不必要的浪費

只要擁有一輛腳踏車，所有人都可以享受騎乘的樂趣！無論初學者或運動高手，都可以充分享受騎腳踏車所帶來的好處，且給予您極大的自由感，無論上山下海都相當輕便，只要一輛腳踏車，世界走透透再也不是問題。

5. 環境友善

研究指出，若改採每天騎腳踏車上下班，便可以減少67％的碳足跡，而製造腳踏車所需的材料和能源相較於汽車，更是僅有5%的資源損耗，更重要的是，騎腳踏車是零碳排放量的。

騎腳踏車運動的 3 大迷思破解

在瞭解完騎腳踏車的好處之後，您之所以遲遲尚未開啟腳踏車之旅的原因是什麼呢？是因為擔心腿會變粗嗎？還是擔心騎腳踏車對膝蓋有害？抑或者是擔心騎腳踏車只能鍛鍊到腿部呢？別擔心！本篇文章接下來就要針對騎腳踏車的三大迷思來一一破解，相信看完的您一定對於騎腳踏車懷抱更多期待。

1. 騎腳踏車不會讓腿變粗

事實是只要騎腳踏車時的發力姿勢正確，不僅腿不會變粗，還會擁有大家夢寐以求的超完美翹臀！認為騎腳踏車會讓腿變粗，甚至變成「蘿蔔腿」的迷思在於若騎腳踏車時沒有使用核心出力，而是單獨仰賴四肢的力量，則可能因此導致單一軀幹過度用力，而產生看起來特別發達的效果；因此騎腳踏車時，應注意以輕、快的方式騎乘，美麗的腿部線條就會出現囉！

另外在長時間的騎腳踏車有氧運動過後，也應以按摩方式紓解腿部聚集的肌肉，使肌肉得到充分的放鬆與舒緩，當循環順暢時，腿部線條自然也會流暢自然。

2. 騎腳踏車對膝蓋是無害的

先說結論，這個問題的答案是否定的！因為騎腳踏車時的踩踏是一種對膝蓋低衝擊的運動，相較於強度更高的打球、跑步等，騎腳踏車對膝蓋所帶來之損害絕對趨近於零，甚至若發力正確，促進膝蓋關節部分軟骨組織的新陳代謝作用，避免關節老化。

然而為什麼有些車友仍會產生膝蓋痛的情形呢？最常見的情況其實是在朋友的鼓勵或同伴氣氛下，在超過自己所能負荷的範圍內騎得更遠、更快、更用力，如此便容易造成膝蓋關節的發炎，尤其是關節發炎又是屬於疊加性的，容易因反覆的使用和不當使用下造成膝蓋發炎情況日漸加劇。

若要避免該情況發生，最好的就是應該漸進式地進行騎腳踏車時間和距離的訓練，尤以每週只增加20-25%的騎腳踏車時間或距離為佳，並若在騎腳踏車途中要加入間歇訓練、衝刺、爬坡等行動，都要更加謹慎。

3. 騎腳踏車的功效絕非只能鍛鍊腿部

騎腳踏車當然絕不只能鍛鍊腿部！當騎腳踏車活動進行時，燃燒的是全身的脂肪，且人體全身最大的肌肉是股四頭肌，相較於走路等活動，騎腳踏車達到充份鍛鍊的效率自然更高，再加上騎腳踏車時，上半身也需要利用核心和手臂來維持整體的平衡穩定，故而長期而言絕對是全身肌肉都能得到鍛煉效果。

如何有效進行騎腳踏車運動

在討論了這麼多騎腳踏車的好處和迷思破除後，究竟我們應該怎麼做，才能有效地進行騎腳踏車這項運動呢？以下將大致上提出三個方向供您參考並進行調整嘗試，分別為掌握運動飲食三大核心要素、穩固核心讓騎腳踏車更穩健、您可以嘗試的騎腳踏車方法。

掌握運動飲食三大核心要素，讓您食得開心，動得健康！

在飲食部分，可以於騎腳踏車前、中、後多多攝取碳水化合物、蛋白質，且在騎腳踏車過程中適度補充電解質和水分，讓人類的肌肉工廠有更多充足能量得以轉化成騎腳踏車中的動力。

碳水化合物

以肝醣形式儲存於肌肉和肝臟中，若缺乏則在騎腳踏車過程中容易因此感到疲倦，人體每日活動中都需要肌肉的參與，包含幫助肌肉合成、構成身體組成、保護肝臟和維持腸道健康等。

蛋白質

騎腳踏車中流失的肌肉和感到疲倦的肌肉就要由蛋白質來修補！適當補充蛋白質有助於肌肉的修復和重建，肌肉也會在一次次的修補中越發強壯。

水分、電解質

在騎腳踏車過程中會消耗的大量的水份和電解質，若攝取不足則不僅前面補充的能量無法有效吸收，甚至可能因此產生噁心、脫水等情形發生，如此肌肉也無法有效的回饋於自身。

若要更詳細了解騎腳踏車時該如何補給，可以進一步閱讀本篇文章：單車補給品該怎麼吃？7大重點掌握腳踏車運動飲食的黃金時刻！

具備穩固的核心，讓您在騎乘體驗更上層樓！

若想要提升騎腳踏車的時間和能力，絕對不僅止於鍛煉腳力，穩固的核心如同底盤，才是一切運動的基礎，若缺少則如同沒有底盤的引擎，無法穩定的前進，尤其是助於維持空力騎姿，可以撐較長的時間也不容易感到腰痠背痛，如斜腹側展、捲腹仰臥、靠牆深蹲等核心訓練項目也非常有幫助。以下將進一步介紹騎腳踏車時可以鍛鍊到的肌群：

股四頭肌

股四頭肌由四塊大腿肌肉組成，在騎腳踏車踩動的過程中，中間和外側的大肌群是最主要的動力來源，因此也是在騎腳踏車中相對受到更多刺激且能有效鍛鍊的部分。

臀部肌肉

在騎腳踏車過程中，臀中肌和臀小肌負責穩定臀部、調整大腿外旋幅度，臀大肌則提供除股四頭肌外的額外動力，在適當的騎腳踏車動作中，都會使這些肌群得到適度且有效的鍛鍊成果。 

膕繩肌

除股四頭肌和臀大肌的發力外，膕繩肌也負擔餘下的部分發力，當腿部完全伸展時，膕繩肌能有助於膝蓋關節的穩定，減少四肢負荷，使騎腳踏車時能更平穩地發力。