自從上次龍騰段橋一日遊後，H/L1001這款輪胎，在這三個月來雖然沒有去很多地方。但是上下班都一直使用，不論晴天，雨天，H/L1001它的表現可圈可點。 噪音問題
漸漸改善。 不像剛開始使用時的 那麼吵雜。 可能是新胎的原因吧。
再來雨天 行駛中 ，發覺他的排水性能 超乎我自己的想像。 比我之前用的G牌 輪胎 來得好 。三個月下來也沒有感覺到他有磨損的情形。
值得推薦的一條好胎。今天從新竹出發到國姓鄉芙蓉瀑布， 沿途 下著大雨 ，索性把車子開到120試看看
在高速公路上面 積水的情況下 ，會不會有打滑的情形 。而且在是看他的煞車距離 ，結果 表現得異常穩定。 讓我更喜愛他 。感覺到，去參與這個活動，換這一組輪胎是對的。經過了 和美之後雨勢停了，在乾地的表現也很好， 操控性絕佳 。穩定度夠，軟硬適中 ，加速順暢 。煞車距離縮短 ，用過的輪胎中這一條輪胎真是上選。價格又公道。還好我有参与這次活動才能真正體會到好輪胎的感覺，真要感謝 普利司通製造了H/L1001 ，也謝謝 U car 讓我體會到一條真正的好胎。 國道6 直奔國姓鄉 芙蓉瀑布，沿途山路彎蜒崎嶇 ，輪胎的側頃現象減少了， 在時速不變的情況下 。接觸石頭面 的輪胎噪音， 略顯加大。 這個可能是與地面的接觸點有關。有的時候在高速公路上也會覺得輪胎噪音 蠻大的，可見 ，地面 的粗糙與輪胎的噪音有正面的關係 。經過的糯米橋，
照一張車子的相片已及輪胎的磨耗 ，證明在山路中， 輪胎的磨耗 相對的減少 整體來說。H/L1001的表現讓我非常的滿意。這一組 普利司通 H/L1 001 的輪胎， 值得推薦給大家 希望大家會喜歡 ，謝謝。

滿心期待 6月13號 U car 與普利司通 所舉辦的 hl001 新輪胎 測試 由於前一天工作太晚 早上有一點起不來 但是 為了要測試這一組新胎 還是 起床 開著我的Outlander 知本汐止 華慶 輪胎 一路上下著大雨 視線都會看不到了 還是憑著一股熱誠的衝動 勇往直前 知道下汐止交流道 一路上 原本這組g牌 輪胎 在大雨中有一點會打滑 解煞車 力道減弱 抓地力也不足 心裡想著 等到等到換了新胎 在雨中繼續測試 看他會不會有更好的表現 沿途一直塞車的 到了 驊慶輪胎接受到工作人員的熱情款待 真有 一種 滿心窩心 等到ucar人員出現 解說著 今天一日的活動 後就開始更換輪胎 我的愛車 Outlander 2015 年式 以升到換胎輪平台上 接著工作人員一組兩個人 熱心的為我們做輪胎更換以及四輪定位平衡 看他們 純熟的技巧 細心的處理者 相信這一次測試一定會有更好的表現 後來 普利司通 技師 也到達 驊慶輪胎 開始幫我們解說這hl001輪胎的特性 以及增加的強度還有舒適性改 良的過程 讓我更深入的了解到原來輪胎的學問那麼多 因為畢竟 在我的 知識領域之外 普利司通的技師一一解說者 每一個細節如何改善輪胎如何挑選 都解釋非常清楚 到了中午 吃過午餐我們開始 出發 沿著國道3 龍騰斷橋 前進 途中都沒下雨 一路一百十公里開著 發覺到輪胎抓地力 很好 血煞車距離有縮短的情況 噪音略嫌大了些 可能是 工作人員把胎壓打到40磅 或者是 新胎還沒磨合完畢 所以說聲音比較大些經過 一連串的測試 來到了關西休息站 就有發覺造噪音的聲音有比較小了 在他的舒適度 也比之前 固特異 來得好 hl001的輪胎 我很肯定也很滿意 有達到我心裡想的 效果跟目標 那種感受 非常舒適 在關西休息站 小小休息一下我們繼續往三義車亭休息站前進 在途中 我刻意 讓車子 不斷的變換車道 超車 煞車操控上面這一組輪子絕對錯錯有餘 希望 各位車友有 有想要換輪胎的 可以嘗試這一組看看 到了三義車亭休息站 稍作休息 就繼續往龍騰斷橋出發 圖中是下坡的山路 我一直測試著下坡煞車的摩擦力 以及他的煞車距離 都比我想像中的來得好 節穩定度過高 不會有一邊過軟的現象 因為地形的關係 途中又下起大雨來 輪胎的排水性 感覺很好 遇到積水的地方甚至沒感覺到有打水漂的現象 一路山路 昨晚又壞的開到了 龍騰斷橋 在U-car和普利司通技師 的協助下我們開始用餐 繼續討論著途中 輪胎的 問題 參與的人員 都稱讚不錯 我也覺得不往今天休假 來參加這一日遊的活動 普利司通 hl001輪胎 推薦給大家 希望大家會喜歡 也感謝 U car工作人員 的熱誠款待謝謝你們

滿心期待 6月13號 U car 與普利司通 所舉辦的 hl001 新輪胎 測試， 由於前一天工作太晚 ，早上有一點起不來 ，但是 為了要測試這一組新胎 ，還是 起床 開著我的Outlander 直到汐止 華慶 輪胎。 一路上下著大雨， 視線都會看不到了 ，還是憑著一股熱誠的衝動， 勇往直前， 直到下汐止交流道。 一路上 原本這組g牌 輪胎， 在大雨中有一點會打滑， 且煞車 力道減弱， 抓地力也不足 ，心裡想著 ，等到等到換了新胎 ，在雨中繼續測試 ，看他會不會有更好的表現。 沿途一直塞車的 到了 驊慶輪胎，接受到工作人員的熱情款待 。真有 一種 滿心窩心 ，等到ucar人員出現 ，解說著 今天一日的活動 ，後就開始更換輪胎 。我的愛車 Outlander 2015 年式 ，以升到換胎輪平台上， 接著工作人員一組兩個人 ，熱心的為我們做輪胎更換以及四輪定位平衡 。看他們 純熟的技巧 ，細心的處理者， 相信這一次測試一定會有更好的表現。 後來 ，普利司通 技師 也到達 驊慶輪胎。 開始幫我們解說這hl001輪胎的特性 ，以及增加的強度還有舒適性改 良的過程 ，讓我更深入的了解到原來輪胎的學問那麼多。 因為畢竟 在我的 知識領域之外 。普利司通的技師一一解說者， 每一個細節如何改善輪胎如何挑選 都解釋非常清楚， 到了中午， 吃過午餐我們開始 出發。 沿著國道3 往龍騰斷橋 前進， 途中都沒下雨 一路一百十公里開著， 發覺到輪胎抓地力 很好， 且煞車距離有縮短的情況。 噪音略嫌大了些， 可能是 工作人員把胎壓打到40磅， 或者是 新胎還沒磨合完畢。 所以說聲音比較大些。經過 一連串的測試 ，來到了關西休息站。 就有發覺造噪音的聲音有比較小了， 在他的舒適度 ，也比之前 固特異 來得好。 hl001的輪胎 我很肯定也很滿意 。有達到我心裡想的 效果跟目標， 那種感受 非常舒適。 在關西休息站 小小休息一下我們繼續往三義車亭休息站前進 ，在途中， 我刻意 讓車子 不斷的變換車道 ，超車 ，煞車。操控上面這一組輪子絕對錯錯有餘 。希望 各位車友有 有想要換輪胎的， 可以嘗試這一組看看 。到了三義車亭休息站 稍作休息， 就繼續往龍騰斷橋出發。 圖中是下坡的山路， 我一直測試著下坡煞車的摩擦力 以及他的煞車距離 ，都比我想像中的來得好。 節穩定度過高 ，不會有一邊過軟的現象， 因為地形的關係 途中又下起大雨來， 輪胎的排水性 感覺很好 ，遇到積水的地方甚至沒感覺到有打水漂的現象。 一路山路 我能車子左拐右拐 的開到了 龍騰斷橋， 在U-car和普利司通技師 的協助下我們開始用餐 ，繼續討論著途中 輪胎的 問題 。參與的人員 都稱讚不錯 ，我也覺得不往今天休假 來參加這一日遊的活動。 普利司通 hl001輪胎 推薦給大家， 希望大家會喜歡 ，也感謝 U car工作人員 ，的熱誠款待謝謝你們。

滿心期待 6月13號 U car 與普利司通 所舉辦的 hl001 新輪胎 測試，
由於前一天工作太晚 ，早上有一點起不來 ，但是 為了要測試這一組新胎 ，還是 起床 開著我的Outlander 直到汐止 華慶 輪胎。
路上下著大雨， 視線都會看不到了 ，還是憑著一股熱誠的衝動， 勇往直前， 直到下汐止交流道。 一路上 原本這組g牌 輪胎， 在大雨中有一點會打滑， 且煞車 力道減弱， 抓地力也不足 ，心裡想著 ，等到等到換了新胎 ，在雨中繼續測試 ，看他會不會有更好的表現。 沿途一直塞車的 到了 驊慶輪胎，接受到工作人員的熱情款待 。真有 一種 滿心窩心 ，等到ucar人員出現 ，解說著 今天一日的活動 ，後就開始更換輪胎 。我的愛車 Outlander 2015 年式 ，以升到換胎輪平台上， 接著工作人員一組兩個人 ，熱心的為我們做輪胎更換以及四輪定位平衡 。看他們 純熟的技巧 ，細心的處理者， 相信這一次測試一定會有更好的表現。 後來 ，普利司通 技師 也到達 驊慶輪胎。



開始幫我們解說這hl001輪胎的特性 ，以及增加的強度還有舒適性改 良的過程 ，讓我更深入的了解到原來輪胎的學問那麼多。 因為畢竟 在我的 知識領域之外 。普利司通的技師一一解說者， 每一個細節如何改善輪胎如何挑選 都解釋非常清楚
到了中午， 吃過午餐我們開始 出發。 沿著國道3 往龍騰斷橋 前進， 途中都沒下雨 一路一百十公里開著， 發覺到輪胎抓地力 很好， 且煞車距離有縮短的情況。 噪音略嫌大了些， 可能是 工作人員把胎壓打到40磅， 或者是 新胎還沒磨合完畢。 所以說聲音比較大些。經過 一連串的測試 ，來到了關西休息站。 就有發覺造噪音的聲音有比較小了， 在他的舒適度 ，也比之前 固特異 來得好。 hl001的輪胎 我很肯定也很滿意 。有達到我心裡想的 效果跟目標， 那種感受 非常舒適。 在關西休息站 小小休息一下我們繼續往三義車亭休息站前進 ，在途中， 我刻意 讓車子 不斷的變換車道 ，超車 ，煞車。操控上面這一組輪子絕對錯錯有餘 。希望 各位車友有 有想要換輪胎的， 可以嘗試這一組看看 。到了三義車亭休息站 稍作休息， 就繼續往龍騰斷橋出發。 圖中是下坡的山路， 我一直測試著下坡煞車的摩擦力 以及他的煞車距離 ，都比我想像中的來得好。 節穩定度過高 ，不會有一邊過軟的現象， 因為地形的關係 途中又下起大雨來， 輪胎的排水性 感覺很好 ，遇到積水的地方甚至沒感覺到有打水漂的現象。 一路山路 我能車子左拐右拐 的開到了 龍騰斷橋
在U-car和普利司通技師 的協助下我們開始用餐 ，繼續討論著途中 輪胎的 問題 。參與的人員 都稱讚不錯 ，我也覺得不往今天休假 來參加這一日遊的活動。 普利司通 hl001輪胎 推薦給大家， 希望大家會喜歡 ，也感謝 U car工作人員 ，的熱誠款待謝謝你們。
 

滿心期待 6月13號 U car 與普利司通 所舉辦的 hl001 新輪胎 測試，
由於前一天工作太晚 ，早上有一點起不來 ，但是 為了要測試這一組新胎 ，還是 起床 開著我的Outlander 直到汐止 華慶 輪胎。
路上下著大雨， 視線都會看不到了 ，還是憑著一股熱誠的衝動， 勇往直前， 直到下汐止交流道。 一路上 原本這組g牌 輪胎， 在大雨中有一點會打滑， 且煞車 力道減弱， 抓地力也不足 ，心裡想著 ，等到等到換了新胎 ，在雨中繼續測試 ，看他會不會有更好的表現。 沿途一直塞車的 到了 驊慶輪胎，接受到工作人員的熱情款待 。真有 一種 滿心窩心 ，等到ucar人員出現 ，解說著 今天一日的活動 ，後就開始更換輪胎 。我的愛車 Outlander 2015 年式 ，以升到換胎輪平台上， 接著工作人員一組兩個人 ，熱心的為我們做輪胎更換以及四輪定位平衡 。看他們 純熟的技巧 ，細心的處理者， 相信這一次測試一定會有更好的表現。 後來 ，普利司通 技師 也到達 驊慶輪胎。https://photos.app.goo.gl/



開始幫我們解說這hl001輪胎的特性 ，以及增加的強度還有舒適性改 良的過程 ，讓我更深入的了解到原來輪胎的學問那麼多。 因為畢竟 在我的 知識領域之外 。普利司通的技師一一解說者， 每一個細節如何改善輪胎如何挑選 都解釋非常清楚
到了中午， 吃過午餐我們開始 出發。 沿著國道3 往龍騰斷橋 前進， 途中都沒下雨 一路一百十公里開著， 發覺到輪胎抓地力 很好， 且煞車距離有縮短的情況。 噪音略嫌大了些， 可能是 工作人員把胎壓打到40磅， 或者是 新胎還沒磨合完畢。 所以說聲音比較大些。經過 一連串的測試 ，來到了關西休息站。 就有發覺造噪音的聲音有比較小了， 在他的舒適度 ，也比之前 固特異 來得好。 hl001的輪胎 我很肯定也很滿意 。有達到我心裡想的 效果跟目標， 那種感受 非常舒適。 在關西休息站 小小休息一下我們繼續往三義車亭休息站前進 ，在途中， 我刻意 讓車子 不斷的變換車道 ，超車 ，煞車。操控上面這一組輪子絕對錯錯有餘 。希望 各位車友有 有想要換輪胎的， 可以嘗試這一組看看 。到了三義車亭休息站 稍作休息， 就繼續往龍騰斷橋出發。 圖中是下坡的山路， 我一直測試著下坡煞車的摩擦力 以及他的煞車距離 ，都比我想像中的來得好。 節穩定度過高 ，不會有一邊過軟的現象， 因為地形的關係 途中又下起大雨來， 輪胎的排水性 感覺很好 ，遇到積水的地方甚至沒感覺到有打水漂的現象。 一路山路 我能車子左拐右拐 的開到了 龍騰斷橋
在U-car和普利司通技師 的協助下我們開始用餐 ，繼續討論著途中 輪胎的 問題 。參與的人員 都稱讚不錯 ，我也覺得不往今天休假 來參加這一日遊的活動。 普利司通 hl001輪胎 推薦給大家， 希望大家會喜歡 ，也感謝 U car工作人員 ，的熱誠款待謝謝你們。