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[U-CAR試駕活動]Toyota Corolla Cross GR Sport 車泊+露營 兩天兩夜長里程試駕體驗

hsuanX2(purple00333)

2022/03/18 02:21:22

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2022/03/18 02:30:26

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去年的12月1日我跟我姊成功訂到武陵農場櫻花季兩個露營的營位,我原本是想租車前往露營,順便租來試一下之後想買的車款,正在煩惱根本不知道租車的車牌,沒辦法申請通行證,就看到U-CAR的網友試駕活動,很幸運的成功入選Corolla Cross GR Sport的試駕體驗,只好跟租車公司說抱歉,我先試駕Corolla Cross GR Sport啦!感謝U-CAR給我試駕的機會,我會努力把它拍美美的!

之前就有看到U-CAR的直購直測的報導,對於這樣滿街跑的Corolla Cross真的蠻想試試看到底是什麼魅力讓它銷量這麼神,到松山看到實車的當下,其實紅色配上GR Sport的外觀套件真的蠻有運動化的氛圍,比一般版本好看很多。

進入實際使用的環節,首先是加滿油把Trip A歸零,雖然有看到U-CAR的油耗實測報導,但真的好想知道換成我自己駕駛,油耗會如何。

停到家裡的車庫後,準備把露營的裝備放上車,實際裝載後,發現Corolla Cross的空間機能相當不錯,後座椅背還未傾倒的清況下,要放入兩人的露營裝備是相當輕鬆的,後座還可以丟兩顆我慣用的大枕頭,比起我姊的Venue,真的隨便塞都可以,四個人要帶的露營裝備輕輕鬆鬆放進兩台車裡面。

因為連假期間國道五號肯定會塞車,如果塞車完還要開車上武陵農場真除了絕望還是絕望,所以我們預計前一晚就去宜蘭住一晚,但連假的民宿很難訂就算了,還特別貴!所以我們決定剛好來試試Corolla Cross是否具備車露的功能!但應該是因為油電車設計的關係,後座椅背傾倒後跟後箱空間有一段很大的高低差,所以我拿了折疊的床墊還有摺起來的帳篷來填充,才有辦法接近平整,躺起來也還行。

晚上等我姊下班,接著去接我露營好夥伴後就直接前往宜蘭羅東,我也有機會好好感受一下Corolla Cross帶給我的駕馭感受,在國5上完整的體驗了TSS 2.0的全速域跟車還有車道維持輔助,不得不說全速域跟車真的很好用,它的加減速蠻線性的,不會有不舒服的感覺,而且真的可以大幅減少駕駛的疲勞,而且我遇到幾次被剪線的情況,它很快就偵測到並微微減速到該有的車距,只要對方沒有降低車速,它就不會有突兀的煞車感受,還有它的LED頭燈真的夠亮,沒路燈的國5路段很有感。

但車道維持輔助的部分我就覺得有點難用,它雖然會維持在車道裡面,不過方向盤會一直修正,是乘客會感受到的程度,偶爾想喝個水或咖啡的時候可以開一下,至於油電的部分,真的蠻有感的,我的體量大概是77kg,露營好夥伴體重大概是45kg,裝備重量跟飲用水大概也有60公斤左右,總共載重185kg,走高速公路累積的油耗有21.9km/l,表現真的相當不錯。不過最讓我苦惱的是車機系統,沒有Apple CarPlay可以看導航真的有點麻煩,所以我裝了一個平常使用的手機架來看手機導航,不過車機裡面的環景系統真的好讚,非常清楚,而且鏡頭變形抑制的很好,讓停車或巷弄會車可以多一點安心感,是一個很實用也很重要的配備。

到羅東之後,不免俗的要去羅東夜市買個宵夜,帶去車露的地點搭配夜景,度過一個悠閒的夜晚。吃飽刷完牙之後到了最擔心的時刻,就是實際睡睡看Corolla Cross後箱自製平整化車露套件😂

我們把裝箱的裝備搬到後座的地板,疊高到跟椅背相同高度,鋪上床墊放上枕頭,我身高170cm,我可以躺平!再加上好不容易平整化的後車廂,睡起來出乎預料的舒服,再來就是油電車的優勢,可以無聲無息的吹一下冷氣,然後引擎啟動後再熄火,不過引擎一啟動充電,真的還蠻大聲的,如果是行進間還可以接受。

隔天一早,真的差點發瘋,早上5點左右,一群叔叔阿姨就在附近聊天做早操,音樂超級大聲,還沒熱醒就被吵醒了,直接被迫早起,吃個早餐準備上山。

出發前行車電腦顯示油耗還是顯示為21.9km/l,讓人相當好奇Hybrid系統面對持續的上坡,是否還能保持高水準的油耗呢?

開上武陵農場的路上,可以看到儀表板上的資訊顯示,電池會不斷幫助輸出,面對185kg左右的載重,沒使用Sport模式之下算是輕快,不會有重拖的感覺,而且轉向跟側傾其實讓我蠻滿意的,因為比起家裡的另一臺4代的Rav4,真的是好太多了!

經過兩個多小時的路程,多虧車輛管制措施,一路上非常暢通,除了偶爾遇到爬的非常辛苦的遊覽車,但優秀的司機大哥們都會找機會讓我們優先通過!進到武陵農場,還要再開一段路才會到露營區,一路上真的很美,不過因管制無法停留,但也多虧上山的管制,可以避免在危險的路段會車。

到露營區劃好位置後,遇到前一晚露營的遊客,他們非常認真的警告我們食物一定要收好,不然肯定會被猴子搶走,還跟我們分析猴子出沒的時機跟他們的搶食策略,真的是遇到好人!接著就是搭帳篷,我們思考要怎麼把三環大帳篷搭在兩個營位裡面,還要停下兩台車,經過移動超重的桌椅跟幾次調整後,還真的讓我順利搭好了,空間非常寬裕,停車也沒問題。

簡單煮個午餐,當然要曬一下久違的太陽,畢竟到二月底前,北部幾乎每天都是下雨的狀態,這次讓我們遇到這種好天氣真的是相當幸運,稍作休息後,我們開始尋找可以拍攝Corolla Cross GR Sport的地方,還有欣賞一下武陵農場裡的櫻花美景,還好前陣子大雨沒把櫻花全部打落,還是非常的美,結果發現,紅色的Corolla Cross GR Sport跟櫻花意外的搭,非常有質感。

我們拍照到傍晚才回營區,回到營區才正在停車,就聽到附近傳來尖叫聲,沒錯就是傍晚會來掠奪的猴子們,我親眼看到他們直接打開小木屋的窗戶,跳進去搶走遊客明天的早餐,而且就地分配一整條土司給同行的猴子,還有在我們隔壁帳的桌上大方吃著別人的食物,也有跑來我們帳棚外面看,但我們人都在而且很空牠們就離去了,真的是橫行霸道的猴子,有點同情被掠奪的遊客,隔壁帳受到嚴重驚嚇,當晚就直接睡在車上了。

入夜後,溫度直接掉到5度左右,還好我姊有準備焚火台跟她新買的煤油暖爐,再搭配火鍋,就算是維持通風的狀態也不會感到寒冷,睡前再煮個湯圓還有熱紅酒,完全是一個無風無雨且滿天星星的愉快夜晚。

隔天一早,大概6點左右就開始聽到零星的遊客開始呼喊猴子來了的聲音,還好我們收的非常乾淨,食物全部丟車上,連塑膠袋都沒有,我們在賴床的時候還看到猴子非常吃力的拉開外帳的拉鍊,然後又很緩慢的拉下拉鍊,真的蠻有禮貌的,可能覺得我們的帳篷空到連值得搜索的價值都沒有。

簡單做了早餐,在這樣的天氣跟陽光下吃早餐,真的相當紓壓,不過差不多到9點左右就開始陸續有遊客開始在露營區的桌椅休息用餐,因為真的太吵了,我們就趕快收帳準備離開,不過在收帳篷的時候還有發生一點小插曲,可能太多人在這裡吃午餐,猴子們又上來搜刮一波,這次蠻可怕的,有一隻超級兇的猴子就在我姊的Venue上面搖車頂架,然後又跑到Corolla Cross上試圖把手伸進車窗縫隙撈東西,還好只是為了通風所以縫很小,牠根本撈不到東西,但也不離開,可能…牠也喜歡Corolla Cross GR Sport吧?僵持了好一陣子,旁邊的婆婆媽媽們也覺得很新奇,紛紛拿起手機拍Corolla Cross上的猴子,可能比我兩天拍的還多的那種,然後我們就看到一隻猴子偷偷繞了一圈到婆婆媽媽後面,然後就把婆婆媽媽們放在桌上的午餐全部偷走了,Corolla Cross上面的猴子見狀直接跳下車往山谷方向逃走了,原來...這是他們的聲東擊西策略!這智商真的有點太高了哦...

收完帳篷後準備下山,這時候我開始擔心Corolla Cross沒有手動換檔,下山我會不會踩煞車踩到腳痠,它只有B檔,我之前是沒用過這種模式的檔煞,但蠻意外的,應該是油電設計的關係,在電池沒滿的情況下用B檔,會明顯感覺到可能是電池回收力道的阻力增加來幫助煞車,如果電池滿格後,就會啟動引擎回到傳統檔煞的方式來幫助煞車,使用起來還算是方便,最後我們在宜蘭吃晚餐才回到林口,結束這趟Corolla Cross GR Sport的露營試駕之旅。回程路上雖然遇到一點塞車,但有跟車系統沒在怕的,有跟車系統之後真的會回不去,最後回到林口,油耗依舊驚人「20.2km/L」。

回到家卸下裝備整理一下內裝,準備明天把cc還回去。最後總里程為560公里,加了27.2公升的汽油,實際油耗為20.59km/L,跟行車電腦顯示的20.6km/L非常接近。難怪Corolla Cross的銷量會如此驚人,因為它真的是一臺經濟實惠的優質國民車,最後,感謝U-CAR給我這個難得的Corolla Cross GR Sport長里程深度試駕體驗,太開心啦!

最後再放幾張我拍的Corolla Cross GR Sport!

去年的12月1日我跟我姊成功訂到武陵農場櫻花季兩個露營的營位,我原本是想租車前往露營,順便租來試一下之後想買的車款,正在煩惱根本不知道租車的車牌,沒辦法申請通行證,就看到U-CAR的網友試駕活動,很幸運的成功入選Corolla Cross GR Sport的試駕體驗,只好跟租車公司說抱歉,我先試駕Corolla Cross GR Sport啦!感謝U-CAR給我試駕的機會,我會努力把它拍美美的!

之前就有看到U-CAR的直購直測的報導,對於這樣滿街跑的Corolla Cross真的蠻想試試看到底是什麼魅力讓它銷量這麼神,到松山看到實車的當下,其實紅色配上GR Sport的外觀套件真的蠻有運動化的氛圍,比一般版本好看很多。

進入實際使用的環節,首先是加滿油把Trip A歸零,雖然有看到U-CAR的油耗實測報導,但真的好想知道換成我自己駕駛,油耗會如何。

停到家裡的車庫後,準備把露營的裝備放上車,實際裝載後,發現Corolla Cross的空間機能相當不錯,後座椅背還未傾倒的清況下,要放入兩人的露營裝備是相當輕鬆的,後座還可以丟兩顆我慣用的大枕頭,比起我姊的Venue,真的隨便塞都可以,四個人要帶的露營裝備輕輕鬆鬆放進兩台車裡面。

因為連假期間國道五號肯定會塞車,如果塞車完還要開車上武陵農場真除了絕望還是絕望,所以我們預計前一晚就去宜蘭住一晚,但連假的民宿很難訂就算了,還特別貴!所以我們決定剛好來試試Corolla Cross是否具備車露的功能!但應該是因為油電車設計的關係,後座椅背傾倒後跟後箱空間有一段很大的高低差,所以我拿了折疊的床墊還有摺起來的帳篷來填充,才有辦法接近平整,躺起來也還行。

晚上等我姊下班,接著去接我露營好夥伴後就直接前往宜蘭羅東,我也有機會好好感受一下Corolla Cross帶給我的駕馭感受,在國5上完整的體驗了TSS 2.0的全速域跟車還有車道維持輔助,不得不說全速域跟車真的很好用,它的加減速蠻線性的,不會有不舒服的感覺,而且真的可以大幅減少駕駛的疲勞,而且我遇到幾次被剪線的情況,它很快就偵測到並微微減速到該有的車距,只要對方沒有降低車速,它就不會有突兀的煞車感受,還有它的LED頭燈真的夠亮,沒路燈的國5路段很有感。

但車道維持輔助的部分我就覺得有點難用,它雖然會維持在車道裡面,不過方向盤會一直修正,是乘客會感受到的程度,偶爾想喝個水或咖啡的時候可以開一下,至於油電的部分,真的蠻有感的,我的體量大概是77kg,露營好夥伴體重大概是45kg,裝備重量跟飲用水大概也有60公斤左右,總共載重185kg,走高速公路累積的油耗有21.9km/l,表現真的相當不錯。不過最讓我苦惱的是車機系統,沒有Apple CarPlay可以看導航真的有點麻煩,所以我裝了一個平常使用的手機架來看手機導航,不過車機裡面的環景系統真的好讚,非常清楚,而且鏡頭變形抑制的很好,讓停車或巷弄會車可以多一點安心感,是一個很實用也很重要的配備。

到羅東之後,不免俗的要去羅東夜市買個宵夜,帶去車露的地點搭配夜景,度過一個悠閒的夜晚。吃飽刷完牙之後到了最擔心的時刻,就是實際睡睡看Corolla Cross後箱自製平整化車露套件😂

我們把裝箱的裝備搬到後座的地板,疊高到跟椅背相同高度,鋪上床墊放上枕頭,我身高170cm,我可以躺平!再加上好不容易平整化的後車廂,睡起來出乎預料的舒服,再來就是油電車的優勢,可以無聲無息的吹一下冷氣,然後引擎啟動後再熄火,還好天氣不熱,不過引擎一啟動充電,真的還蠻大聲的,如果是行進間還可以接受。

隔天一早,真的差點發瘋,早上5點左右,一群叔叔阿姨就在附近聊天做早操,音樂超級大聲,還沒熱醒就被吵醒了,直接被迫早起,吃個早餐準備上山。

出發前行車電腦顯示油耗還是顯示為21.9km/l,讓人相當好奇Hybrid系統面對持續的上坡,是否還能保持高水準的油耗呢?

開上武陵農場的路上,可以看到儀表板上的資訊顯示,電池會不斷幫助輸出,面對185kg左右的載重,沒使用Sport模式之下算是輕快,不會有重拖的感覺,而且轉向跟側傾其實讓我蠻滿意的,因為比起家裡的另一臺4代的Rav4,真的是好太多了!

經過兩個多小時的路程,多虧車輛管制措施,一路上非常暢通,除了偶爾遇到爬的非常辛苦的遊覽車,但優秀的司機大哥們都會找機會讓我們優先通過!進到武陵農場,還要再開一段路才會到露營區,一路上真的很美,不過因管制無法停留,但也多虧上山的管制,可以避免在危險的路段會車。

到露營區劃好位置後,遇到前一晚露營的遊客,他們非常認真的警告我們食物一定要收好,不然肯定會被猴子搶走,還跟我們分析猴子出沒的時機跟他們的搶食策略,真的是遇到好人!接著就是搭帳篷,我們思考要怎麼把三環大帳篷搭在兩個營位裡面,還要停下兩台車,經過移動超重的桌椅跟幾次調整後,還真的讓我順利搭好了,空間非常寬裕,停車也沒問題。

簡單煮個午餐,當然要曬一下久違的太陽,畢竟到二月底前,北部幾乎每天都是下雨的狀態,這次讓我們遇到這種好天氣真的是相當幸運,稍作休息後,我們開始尋找可以拍攝Corolla Cross GR Sport的地方,還有欣賞一下武陵農場裡的櫻花美景,還好前陣子大雨沒把櫻花全部打落,還是非常的美,結果發現,紅色的Corolla Cross GR Sport跟櫻花意外的搭,非常有質感。

我們拍照到傍晚才回營區,回到營區才正在停車,就聽到附近傳來尖叫聲,沒錯就是傍晚會來掠奪的猴子們,我親眼看到他們直接打開小木屋的窗戶,跳進去搶走遊客明天的早餐,而且就地分配一整條土司給同行的猴子,還有在我們隔壁帳的桌上大方吃著別人的食物,也有跑來我們帳棚外面看,但我們人都在而且很空牠們就離去了,真的是橫行霸道的猴子,有點同情被掠奪的遊客,隔壁帳受到嚴重驚嚇,當晚就直接睡在車上了。

入夜後,溫度直接掉到5度左右,還好我姊有準備焚火台跟她新買的煤油暖爐,再搭配火鍋,就算是維持通風的狀態也不會感到寒冷,睡前再煮個湯圓還有熱紅酒,完全是一個無風無雨且滿天星星的愉快夜晚。

隔天一早,大概6點左右就開始聽到零星的遊客開始呼喊猴子來了的聲音,還好我們收的非常乾淨,食物全部丟車上,連塑膠袋都沒有,我們在賴床的時候還看到猴子非常吃力的拉開外帳的拉鍊,然後又很緩慢的拉下拉鍊,真的蠻有禮貌的,可能覺得我們的帳篷空到連值得搜索的價值都沒有。

簡單做了早餐,在這樣的天氣跟陽光下吃早餐,真的相當紓壓,不過差不多到9點左右就開始陸續有遊客開始在露營區的桌椅休息用餐,因為真的太吵了,我們就趕快收帳準備離開,不過在收帳篷的時候還有發生一點小插曲,可能太多人在這裡吃午餐,猴子們又上來搜刮一波,這次蠻可怕的,有一隻超級兇的猴子就在我姊的Venue上面搖車頂架,然後又跑到Corolla Cross上試圖把手伸進車窗縫隙撈東西,還好只是為了通風所以縫很小,牠根本撈不到東西,但也不離開,可能…牠也喜歡Corolla Cross GR Sport吧?僵持了好一陣子,旁邊的婆婆媽媽們也覺得很新奇,紛紛拿起手機拍Corolla Cross上的猴子,可能比我兩天拍的還多的那種,然後我們就看到一隻猴子偷偷繞了一圈到婆婆媽媽後面,然後就把婆婆媽媽們放在桌上的午餐全部偷走了,Corolla Cross上面的猴子見狀直接跳下車往山谷方向逃走了,原來...這是他們的聲東擊西策略!這智商真的有點太高了哦...

收完帳篷後準備下山,這時候我開始擔心Corolla Cross沒有手動換檔,下山我會不會踩煞車踩到腳痠,它只有B檔,我之前是沒用過這種模式的檔煞,但蠻意外的,應該是油電設計的關係,在電池沒滿的情況下用B檔,會明顯感覺到可能是電池回收力道的阻力增加來幫助煞車,如果電池滿格後,就會啟動引擎回到傳統檔煞的方式來幫助煞車,使用起來還算是方便,最後我們在宜蘭吃晚餐才回到林口,結束這趟Corolla Cross GR Sport的露營試駕之旅。回程路上雖然遇到一點塞車,但有跟車系統沒在怕的,有跟車系統之後真的會回不去,最後回到林口,油耗依舊驚人「20.2km/L」。

回到家卸下裝備整理一下內裝,準備明天把cc還回去。最後總里程為560公里,加了27.2公升的汽油,實際油耗為20.59km/L,跟行車電腦顯示的20.6km/L非常接近。難怪Corolla Cross的銷量會如此驚人,因為它真的是一臺經濟實惠的優質國民車,最後,感謝U-CAR給我這個難得的Corolla Cross GR Sport長里程深度試駕體驗,太開心啦!

最後再放幾張我拍的Corolla Cross GR Sport!