puki
2008/01/20
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我的雅歌七代2.0純高速的油耗ㄧ公升竟然只跑13.5公里(全程都只有我一人)~整個路程過收費站加速轉速都盡量控制在2500~2800轉換檔~盡量不超過3000轉~重點是全程從頭到尾都沒開冷氣~時速都在100~110公里間~純高速又加上沒開冷氣理論上一公升應該可以做到最少15公里以上~各位的雅歌七代2.0純高速都有這麼耗油嗎?😩
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10年式的新馬三車頭大燈怎麼看不到遠燈啊??燈座裡只有唯讀一個魚眼燈跟橘色方向燈而已~遠燈在哪邊啊?😲
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我的車今天回廠做10萬公里大保養~順便做燃燒室積碳清除~整個過程我都在旁全程監看~技師把火星塞拿出來~在把清潔劑接上管子往燃燒室裡灌藥劑~白色的藥劑往裡面流~等待約十五分鐘後~技師拿吸的管子把藥劑吸出來(為什麼沒有傳聞中的黑色泡沫溢出來外面呢?真的很那悶??)覺得很奇怪~管子吸出黑如墨水的藥水~可見裡面積碳挺多~上一次五萬也有清~平常也都跑高速~很少跑市區~也不常怠速空轉~為什麼積碳還會這麼多~真奇怪??程序完成後~我拿手電筒往燃燒室裡照~發現活塞頂還是黑的~這個就怪了~一般來說~不是洗完燃燒室後~活塞及燃燒室裡面應該都是會回覆成銀色亮面的乾淨樣子嗎?怎麼還是黑的~???而且原廠的燃燒室清潔後不是黑色泡沫都應該會溢出燃燒室外嗎~~我的感覺都沒動靜?洗完後裡面還是黑的~技師說是正常的~不是應該要很乾淨嗎~怪怪~真是這樣嗎?
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原廠的SM 5W40那瓶機油的引擎清潔性好嗎?使用久了會容易有油泥或積碳嗎?想換回原廠機油試看看!🙂
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看了版上有人的雅歌七代換上八代的17吋鋁圈看了很心動~也蠻想敗一組~可是怎麼七代16吋鋁圈的價格竟然會比八代17吋的價格貴~讓我現在七代的鋁圈放不下手~七代鋁圈原廠報價8866元~八代的17吋聽到的好像只有3千多~怎麼會這樣~差那麼多~是材質不一樣嗎?
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各位的雅歌7代2.0儀表板上的機油燈是在發動的那一瞬間就會熄滅~還是要引擎發動後約1~3秒才會熄滅?最近發現一個問題~都同樣放了好幾天沒開~我同事的車在發動的那一瞬間機油燈就會熄滅~-而我的車卻要在引擎發動後約1~3秒機油燈才會熄滅~我的是05年本田的雅歌~我同事的車是97年的馬自達323!我的車子比他新~照理說機油燈應該也要是在發動的那一瞬間就會熄滅~可是卻不是~真奇怪~是我的車有問題嗎?跟機油用的黏度有關係嗎?還是不同款車設計不同?
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引擎機油裡的小黑點到底是什麼啊?正常嗎?自己在檢查機油量時~機油尺抽出來時偶而會發現上面的機油會有一個黑黑的小點~擦一下就不見了~不過會在紙上留下很細微的黑色痕跡~像之前在拆鳥仔蓋調汽門間隙時~凸輪軸汽門那邊也曾看到一個小黑點的東西~用手把它弄下來~捏一捏之後手指頭會有點黑黑的感覺~那是什麼?
這樣是正常的嗎?還是不正常啊?😩
這樣是正常的嗎?還是不正常啊?😩
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昨天自己在加機油時真是他X的手殘~不小心倒出外面~氣死了!趕緊拿紙擦乾淨~發動時有聞到一點燒焦味~在引擎室周圍四處去聞不知道這味道是打那來~回家趕緊翻車主手冊~"添加機油時絕對不可倒(流)出~否則將導致引擎機件嚴重受損"~心寒~很自責~自己真是手殘~殘廢了是吧!看到車主手冊上寫的心都涼了......😩
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我的雅歌七代2.0放了兩三天都沒開~冷車時想說把油尺抽起來量看看機油量(熱車時在最上限的位置)~油尺上面不是有上下兩個洞~我的機油量超過最上面的那個洞約0.5公分~連續開個幾天~覺得開起來高轉時笨笨的~回廠請技師幫我抽掉一點~抽完後技師發動一下之後熄火~抽起來看~剩7分滿~這樣可以嗎?高轉速時真的有比較好開~只是會怕機油量7分滿會不會太少~會傷到引擎?
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我的雅歌七代2.0以經快10萬公里了~下次換油時在考慮要不要換原廠的那瓶SM 5W40的機油~車子一直以來都是用國X牌9000 SM 10W40機油~~聽說原廠的那瓶出光5W40 SM的機油好像很好~風評不錯~最適合雅歌七代使用~所以在想說究竟要不要換原廠的那瓶出光SM機油~!原廠這瓶出光5W40 SM的機油好用嗎?高速高轉下容易衰退嗎?可以撐幾千公里?使用久了之後引擎潔淨度OK嗎?因為我一直在用的國X牌9000 SM 10W40機油~在8萬公里調汽門間隙時拆鳥仔蓋~還是非常的乾淨!請有用過的大人們給些建議吧!感恩~🙂
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最近覺得我的雅歌七代2.0在4000轉之後感覺似乎沒那麼有力!應該這麼說~之前總覺得在4000轉之前跟之後是很兩極的感覺~在轉速一路從一千轉到快七千轉斷油之前會感覺到轉速一過四千轉時會忽然的有一股衝勁.貼背感~而在四千轉之前反而都沒這感覺!而最近雅歌七代在我操駕時~卻覺得那4000轉之後沒有之前的貼背感跟衝勁了~換句話說就是從一千轉到快七千轉斷油之前的感覺都一樣~4000之後高轉速時似乎沒有之前的那股衝勁感了!雅歌七代怎麼了嗎?大大們開雅歌七代2.0的感覺是哪一種阿~是覺得4000之後也會忽然的有一股衝勁.貼背感~還是從一千轉到快七千轉斷油之前的感覺都一樣!還是我的雅歌七代生病了嗎?😩😭
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其實真的想不透~現行的本田汽車I-VTEC的開啟轉速大都是1000~3500rpm間~可是為什麼那麼多人都說在4500轉之後才會有比較好的加速~是不折不扣的高轉速引擎!理論上I-VTEC開啟時應該是很有力~可是它開啟的轉速卻跟實際的4500轉之後很有力完全搭不上邊~有點牛頭不對馬嘴~如果是4500轉之後才會有比較有力~那I-VTEC理論上應該會是在4500之後開啟的啊?但是實際上路時確實是感覺到4500轉之後加速比較好~別廠牌同級車在同樣這種轉速下就比較沒那麼順暢~真的好奇怪???I-VTEC的開啟轉速約1000~3500rpm間~可是4500轉之後才會有比較有力(老實說我覺得1000~3500rpm間真的沒啥力~I-VTEC???)!😩😵
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我的雅歌七代2.0回廠保養時~聊天時有跟技師聊到說我很顧車~對車很龜毛!技師竟然回我~"那麼顧車竟然會給它用10W40這番號的機油!"!我用這種番號已經用了快10萬了~國X牌SM的!被他這樣講我真的很無言~不知道該講什麼!雅歌七代用10W40會傷車嗎?有人也是用這號數機油嗎?😭
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真的覺得雅歌七代的電腦笨死了!每次開車只要稍微不拉轉個幾小時~想要再大腳時~就笨了!!!前一陣子開出門常常大腳~市區高速都大腳~不過才兩天想安穩一點開車~高速定速110~120行駛~市區普通油門~剛剛在國道上120要超車時大腳下去竟然車子不想退檔~只用5檔補油提升到3500轉來給我加速!!我又在大腳才它才免強退到4檔~之後再去試~110~120間想降到3檔~又一個大油門~看轉速蠻高的以為是3檔~可是覺得力道怪怪的~又加了一點油門~到了140收油之後轉速只升一檔~所以剛剛是4檔~奇怪~於是又再試一次110~120間~油門竟然要踩到底才會降到3檔~不然她都只是用5檔補油拉轉或降4檔來加速而已~之前有在操車時就算車速已經在140了稍微踩點油門就會降到3檔了~整個加速力道順暢~!!!才按規矩開個兩天~整個加速馬上噓掉~雅歌七代的特性在4千轉之後更有力~剛剛省道起步時大腳~轉速到了要跨越4千多轉時電腦好像就迫不及待升檔~油門已經一半多了~就是都沒超過4千5百轉~除非踩到底!之前天天操車時~起步油門不用那麼多~轉速馬上狂奔至5千轉以上~按規矩開車後~覺得在各速域的加速真的是笨~尤其是高速~3檔變的不像有在操車時的爆發力!這是怎麼搞的??!!是雅歌七代電腦的問題還是哪邊有問題?想說操車都操那麼久了~有時候想順順開一下~怕車被操壞了~結果才2天!之前更扯~定速90~110龜速4個小時~之後大腳時整台車變的跟龜一樣!總不能每天出門都狂拉轉速吧!有時候我也想慢慢開啊!!!擁有雅歌七代這麼多年來~每當慢慢順順的開完後~雅歌就跟病了一樣!真受不了!雅歌七代都會這樣嗎?這個問題忍他忍很久了!!我的是2.0的!😠😠😞
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今天跟保養廠技師聊天~聊到了現在最新的超微氫氧分子高科技除碳~是要先拆連接到引擎煞車系統真空倍力器的管路~然後在接上除碳機的線路去施工~他說不建議去做~因為有去動到煞車安全系統的東西~每一台車的結構都不大相同~萬一對方沒有弄好~造成行車安全就糟了!最近本來很想去做做看~聽他那樣講之後想想~真的不大放心~因為隨便交給外面汽車百貨的人去裝卸自己車子的煞車系統~更何況這種除碳是每一種車款都可以用的~每台車的結構不大一樣~如果那個技師是天兵牌的~搞不好弄個老半天接是接好了~但是卻沒接緊等等的~也是有點風險!不然真的是很想去做做看的!傷腦筋😵
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交車至今快5年~新車時就有試過~之後也試過很多次~今天又試了幾次~終於忍不住發問了~我的雅歌七代2.0在靜止狀態打進D檔~油門一次瞬間到底~理論上應該是會馬上衝出去才對呀~可是我的車在我靜止時油門一次快速到底會先聽到引擎悶悶的轟轟轟聲音(加上我有改尾管)~然後方向盤會有點抖動(此時車內會有翁翁的共鳴聲)~然後快1秒才會衝出~反倒是我把油門以"有點慢"的方式踩到底~車子才會衝的比較快!到底是為什麼???雅歌七代2.0的大大們會這樣嗎?我家的SENTRA180靜止時油門舜間到底~輪胎尖叫一聲馬上衝出去~公司主管的現代土桑2.0也是油門瞬間到底就會衝出去了!怎麼只有雅歌七代2.0"瞬間踩到底"會有上述的情形出現啊???😩
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我的雅歌七代在D檔踩住煞車會從方向盤後方的擋火牆隱隱傳出"機機咻咻"的高頻金屬摩擦聲(有點像是很細微的口哨聲)~就連打空檔有時也會有那聲音!原廠一直抓不出原因~原以為是皮帶張力器的問題~原廠更換皮帶張力器也無效 ~那個聲音跑過2~3間原廠~超過10個技師竟然都沒人聽的出來!我媽坐在車上仔細聽都說有!0800電話打去申訴後~原廠廠長親自出馬!跟組長抓異音~~整車引擎室各部位檢測到快掛了都沒問題還是抓不出聲源~~最後廠長排除掉一一可能!聲源很明顯是從方向盤後方的擋火牆傳出~站在車外面對車子隱約感覺到聲源是來自右邊~也就是駕駛座的正前方機件~避震引擎腳都沒問題~皮帶及張力器完全排除~最後廠長大膽推測是從變速箱傳出~那個位置的機件就只有變速箱有在運轉~廠長說依他多年經驗及判斷八成是變速箱裡的齒輪背部~"齒背"間隙低於原廠公差稍密~運轉時齒輪的背面稍有互磨到~聲音才會一直出現~要解決就是換變速箱!站在車外怠速聽有時候還會聽的到尖銳的金屬摩擦聲~有點像是口哨聲!有夠鳥!!!最近我也有仔細去聽~聲音真的是從引擎室右下方傳來的(打開引擎蓋~面向車頭)~面向車頭牌照蹲在前方聽~聲音很明顯是從底下右下角傳出~(那個地方真的只有變速箱嗎?)~變速箱有問題真的會有聲音嗎?有車主有這樣的經驗嗎?😩
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1999年12月出廠的馬自達323 ~昨天在等紅綠燈時D檔煞車已踩住~忽然覺得好像有人在踩油門一樣~整台車忽然像在起步加速一樣的往前衝了一公尺~然後又停住了!從頭到尾煞車確定都一直踩住(沒有腳踏墊)~只覺得當時踩住煞車時車子好像蠢蠢欲動一直想往前跑一樣~緊接著就衝去了~好在當時跟前方機車有點距離~不然真的完蛋了!為什麼連這種車也會暴衝啊?是怎麼了嗎?那邊有問題啊?😆😆😆
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這款國光牌9000SM 10W40的機油好嗎?雅歌七代適用嗎?<br>🙂
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今天回廠檢查雅歌七代2.0"槍槍槍"異音~看是不是爆震引起~與技師跟廠長聊了一下~廠長跟技師都說~雅歌七代2.0這種車不可能會爆震啦!怎麼說~近年來的車種~不可能會有爆震產生~早期化油器分電盤的供油的車種~都比較會有爆震的情形出現~後來講的非常深入~幾乎聽不懂~~而現在較新款的車種經由電腦及爆震感知器等等的系統監控~爆震絕對不可能~除非是車子本身嚴重積碳或加錯油~不然車子本身不可能會爆震~有人的雅歌七代有爆震過嗎?我問他們爆震是什麼情形下才會及聲音~是在煞車再加速時最容易會產生~聲音大概是再加速時會聽到有哩哩哩的聲音就是爆震!聽他們那樣講~真的很懷疑~有人的雅歌七代有爆震過嗎?還是他們說的是真的啊?
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A72.0在剛冷車發動上路後~在2檔轉速約1900轉尚未換到3檔時方向盤後方前方擋火牆有時候會聽到很細微的"槍~槍~槍"(有點像是超細微的金屬碰撞摩擦聲)~開了一下之後又沒有了!冷車時有時候有~有時又沒有~有人有過這樣經驗嗎?
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<br>我的雅歌七代2.0在1萬公里時去金X笙汽車百貨說要換雅歌七代2.0的專用銥合金火星塞!那時我也不怎麼懂~於是裡頭的人員就拿了一組火星塞給我~還說雅哥就要用雅哥專用的I-VTEC火星塞~不能亂用!就在前幾天十萬公里保養時更換新的火星塞ZFR6KIX-11PS~拆下來舊的查看型號時才發現型號是ZFR6FIX-11 一問才知道~ZFR6FIX-11是F22A,F22B,F20B單凸引擎專用的~甚至連NGK原廠都沒建議ZFR6FIX-11用在K20A引擎上!我的耶穌基督阿~~這顆ZFR6FIX-11我的雅歌七代用了快10萬~~才知道根本就不是雅歌七代2.0的K20A專用的火星塞~難怪上網爬資料都只有說是CRV1代 K5 K6 K7 K8 K9 K10 FERIO 這些車種專用~就是沒有雅歌七代~我真的暈了~我把這部車看的比我的命重要~顧它顧的跟啥一樣!現在竟然栽在這四顆該死非雅歌七代2.0專用的火星塞上~金X笙的那個員工也真是白癡~我不懂他也不大清楚還敢亂拿亂裝😠😠😠!!不知道傷到引擎傷的有多大!😭😲😩
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前幾天回原廠保養~遇到他們廠長與廠長閒聊了一下~問到"A72.0適合加98的汽油嗎?"~廠長回答~是可以 但是不建議因為大多數的日系車適合的是95的汽油!我又再問"可是A72.0的壓所比9.8:1正好可以用98的 而且車子加98的不是聽說對車子會比較好嗎?甚至仿間還聽說新車買來時就要餵牠吃98的 往後對引擎才會比較好呢'!<br>廠長又說"92.95.98都可以使用 雖然壓縮比有達到使用98的規範標準 只不過日系引擎還是適合用95的 說甚至連某些廠牌日系進口車壓縮比已經到了11:1以上了 原廠還是沒有強制限定一定要"限用98無鉛"~95也是建議範圍內的~而歐系車引擎就一定要98不可了 原廠經常都會在油箱口貼著"限用98無鉛"貼紙 而A72.0不是不能用98 而是比較不建議長期使用 用久了之後汽缸頭會受損"😩<br>我之後再問保養的技師 得到的答案也是一樣 是真的嗎??第一次聽到耶??!!慘了~A72.0買車5年至今我加過的98無鉛少說也有7.8次以上了~😩😰
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我的A72.0的CD音響是單片式的!每次燒錄的CD只要聽個一陣子之後~CD音響就會開始讀不到我那片燒錄的CD!原以為是CD壞了~拿到其他CD音響試~甚至到我的公司車上聽一切都正常!我拿我有將近10年的正版CD片到A7車上聽~就都可以聽而且一切都正常!剛燒錄完成的CD一開始聽都沒有問題~幾個月過後A7的音響主機就開始讀不到了~拿到其他音響卻都可以正常播放~燒錄的CD片又沒壞!這問題真的困擾我很久了!譬如第一首歌聽完時想直接跳到第6首聽~一按下下一曲的按鍵後~~CD音響就整個都讀不到那片CD了!原廠好像沒有CD音響這方面的保養套餐喔???有同學有這樣的經驗嗎?(A72.0特士版的)😩
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小弟的A7現在是固定每5千公里換機油 最近聽同事說他的車每3千就換機油 說這樣對引擎比較好 他都每3千公里就換掉 所以我有點想說想改為每3千換油 但是想過ㄧ個問題 要提早設定在3千或4千保養換油 整個保養週期耗材更換都會打亂 但是很猶豫 究竟有必要每3千就換油還是固定每5千換就好😩
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accord8 2.0上市也一段時間了 很想知道跟他的晚輩A72.0跑起步加速一直至中.尾速 2台跑起來到底誰會贏?沒有自家人打自家人的意思😇 只是真的很好奇🙂
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各位的車子有買過油泥去除劑使用過嗎??原廠也有一罐!保養之前先到進去引擎室~運轉個十分鐘!然後將機油"徹底"的排出來(聽說要用吸的)!朋友在驗車場上班(以前在台本保養廠待過)~聽他說用完油泥清洗劑後的新機油要在使用3千公里時就必須換掉~因為會受到一些油泥去除劑的污染!這麼麻煩啊!真是這樣嗎?有必要用油泥去除劑去洗引擎這種東西嗎?台本原廠好像也有在洗引擎油路暢通的清油泥套餐~聽他說那台機子裡面的清洗劑都是一直再循環利用~洗過很多台車以後才會去更換新的油泥清洗劑溶液~換句話說就是裡頭的油泥去除溶液並不能保證自己的車子當時是用全新的溶劑在做清潔的!說到不如自己去汽車百貨買一罐油泥去除劑~保養時再到進去讓引擎運轉一下就好了!真是這樣嗎~那一種方式比較好啊?傷腦筋😞
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有人去過這種"除碳王"去做過"超微氫氧分子高科技除碳"全車積碳嗎?效果如何啊~真的那麼神嗎?那樣的價格C/P值真是很高!會比原廠的清積碳套餐效果還好嗎?不知道這種清積碳方式會不會傷引擎?🙂😇😌<br>http://www.kotcc.com.tw/index.htm
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雅歌七代2.0適用的火星塞冷熱值是多少啊??<br>另外~火星塞身上會有冷熱值的標示嗎?<br>感謝~🙂
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想請問板上汽車達人一個汽車問題~當汽車在怠速空轉時(都沒入檔~也就是空檔時)~變速箱裡面也會有機件在做動嗎??<br>變速箱在尚未入檔時它是不是休眠狀態啊??<br>還是要等車子入檔時變速箱裡的機件才會動作啊??<br>如果變速箱的某個部位產生問題~會否發出聲音?車主聽的到嗎?<br>普利盤在什麼地方啊?<br>感謝賜教😍😇🙂
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好像BMW的車系聽說都很會吃機油!!😆😰335更是把隨車機油列為標準配備!😆😌😲很好奇像BMW M5 M6這類高性能車種到底會不會嚴重的吃機油啊??😆😆😆
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為什麼好好的引擎動力只要一國產化~~馬力性能都會被降的很離譜!!!新A8 3.5的動力太小~~又只有搭配5速~~~~G35雖然同樣也只有5速~~但人家擁有311匹馬~~BMW新330~光是3.0就已經達272匹了~極速也達到250km的水準!!賓士的E350雖然馬力只有272匹!但是配上那7速手自排~~~起中尾段也足以完全打死同樣是3.5西西的國產車!!!!!!!新A8 3.5的動力理想測試數據應該0~100km 6.8秒~~~極速理應也要達到250km(電子限速)的水準!才有資格跟同是3.5的歐系車相比!!難怪有錢人都會買進口車~~~同樣的西西數~~~動力相差一大截😆😆😆
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請教各位大大~~02年的nissan sentra180如何將它的恆溫會自動跳到室外循環給取消呀??🙂每一次要開冷氣或是送風時~他都會給你自動跳到室外循環~~~有時候開在路上當前方有一堆廢氣時~~他X的~~竟然給我又自動跳到市外循環~氣死了~這樣子在行駛時很危險~~每次開車時都要不時的往下看一下~~~原廠這種設計會害死人!😞要如何將自動室外循環給弄掉阿??😆😆😆
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新camry2.4能夠放掉A72.0嗎(起步.中速.尾速)???一直很好奇~~~~原本的camry2.0馬力偏弱~又是4速的!!!如今加大了排氣量~~~也增進了5速的變速箱!!!實力大幅上升~~~好像汽車雜誌都對新的2.4大大讚賞~~~A7是偏向中高轉速域~~而CAMRY也在升級2.4後各速域實力明顯大增~~~如果這2輛車在高速公路上廝殺時~~結果會是如何阿???🙂(純粹發表個人看法~~~不要筆戰阿~~~~😩)
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