這次應該是第四次參加U-Car的活動了
從第三代Prius的搶先試乘，到這次的TF-2的試用，先謝謝優卡的大家囉!

第一次接觸到Vico的產品，是我的第四位Prius客人指定代購DS2
那時候其實蠻好奇一台四、五千元的記錄器，跟一台三千多的記錄器是差在哪?
後來看了錄下來的成品，才知道客戶的堅持是什麼...
白天光線好的時候，大家的成像品質都不差，但一到夜間光線差的時候
就變成前方車牌清晰易見，或是些許模糊需要辨別
後來就將Vico的產品訊息提供給客人參考

在上個月初,第六位Prius的客人也指定要選購Vico的時候，那時建議客人選TF-1
原因是因為他那藍色的外殼，跟一般普遍的黑色不一樣
在來就是"臨停位移錄影"功能，若是愛車不在視線範圍內遭人破壞，
至少還有個線索可以找出"冤親債主"，客人也使用得很愉快

接著就是這次的主角:TF-2

黑色的外觀，直覺就是想到DS2，但已經取消搖桿控制
因為目前還沒擁有自己的愛駒，所以就安裝在同事的愛駒"迫許"Vios

廢話不多說，直接貼上錄影的成品，供打算購入行車記綠器的各位大大們參考

P.S:因為拍攝的隔天，剛好是我們舉辦新車六項式抽考&尾牙的日子，聊天的內容就是
東家長 西家短，因此就用背景音樂取代，實際上錄影收音的效果出乎意料的好!!

陰雨天-1



陰雨天-2



夜間(3D降噪真的讓夜間錄影比較清晰)



一般客人在詢問如何選購行車記錄器，雙鏡頭或多鏡頭是不是比較好?
雙鏡頭主要是分為近焦&遠焦雙鏡頭，多鏡頭則是除了拍車前，再依需求追加車側&車尾
若是以實用需求，其實單鏡頭應該就夠用
因為記錄器主要是幫助車主在發生事故時能釐清肇責(EX:從巷口突然跑出來的機車或小朋友)
若是遭人從後方撞擊，通常肇責不會在我們身上
以上是我的簡單心得分享，希望能協助到不知該選購哪台記錄器的大大們。

能有機會參加這次的活動實在是出乎意料
一開始只是想說能搶先目睹這台新車,並且看看他的產品
魅力究竟是有多麼厲害,能讓英國BBC的Top Gear為這台車開了個專題(註一)
在這段影片中,就有提到fiesta的賣點之一:操控性
小巧且靈活,可以在購物中心裡狂飆甩尾....還能搶灘登陸(有點誇張)😰

而福特六和在上市之前的宣傳也作的挺不錯的
一位妙齡女子在大眾運輸系統上,見人就抱著哭
還有練習開車前的一些必備動作 (ex:開門.繫安全帶...)
原來"變心了"就是指她買了Fiesta
聲控系統這個賣點也在這短片集當中有提到
在黃經理的實際演練後,真的是覺得科技在進步
搞不好以後就真的出現如同霹靂遊俠裡的"夥計"喔!😆

看到實車後,真的認同"這是部吸睛的小車"
動感搶眼的外型,跟其他同級車款看起來就是別有一種fu
進到車內後,空間也挺足夠的,中控台的設計也令人耳目一新😍
把以往設置在駕駛座門板的中控鎖S/W放到中控台
害我以為中控台有鍵盤鎖的功能勒😲

說完了好的地方,再來就要提出疑問了
首先是備胎的部分,採取"補胎劑與電動打氣機"的組合
益處在於減輕車重,但是如果不小心哪天在深山野林裡爆胎(機率很低,但不代表沒有)
連自立自強換輪胎的機會也沒了,等拖車大哥來可能得等到天荒地老....😰
但是這車應該以女性車主為目標客戶,所以就比較無所謂

其次是車門飾板的材質,這得借一下試車報告拍的照片

紅色框起來在握把上的三角部分,是採用硬塑膠的材質
如果可以改為不織布的材質也許能提升些許質感

至於1.4等級沒有將前霧燈納為標準配備也是有點令人意外
這種成本不算太高的配件若能加進來,必定能讓配備清單看起來較為齊全

以上就是這次的賞車心得,因為趕著出門所以忘記帶相機......
小的在這裡要向看完這篇心得文的大大們致歉
都是文字實在是太傷眼睛啦!!😵

註一: https://www.youtube.com/watch?v=h_KIqdS1SO0&feature=fvst
p.s:前一代Fiesta的AD https://www.youtube.com/watch?v=TI-seR7zij8

今天起了個大早，就是為了

一到達現場後，就看到古先生站在樓梯恭候大家，態度優良+1
進行完報到手續後，緊接著就是Prius的產品簡介，由一位相當有喜感的先生主持
等紅組結束後才換我們黃組的上場


這就是今天要體驗的Prius III
要試乘之前，旁邊的先生還跟我說:有沒有像是在排隊等著坐雲霄飛車?
假若今天和泰能讓我把Prius開的像雲霄飛車，那倒挺令人興奮的😆
廢話不多說，開門要上車前先拍一張

前座空間相當的寬敞


後座空間也受到娘親相當高度的讚賞

接下來就開始體驗啦!這是切換模式的按鈕，較二代Prius多了PWR和ECO兩種模式


首先是PWR Mode，在這個模式下，油門的反應變的相當靈敏
因為車上有陪同試乘的解說員，所以我沒有油門一敗，也就沒有體會到媲美2.4的加速😌
剛才的小熱血過後，就將模式切換為ECO Mode
油門的反應馬上就變的很遲鈍，那種感覺就很像當你開著1.3的小March在三義坡
遇到減速後要再加速的感覺，因為是以節能為主要目的，所以動力就差了一些
根據產品影片介紹，若ECO Mode使用得當，可以比在普通模式下節省近20%的能源
所以關鍵還是在於您的"黃金右腳"啦!😀
試乘路段當中有一段是不平的路面與減速條，Prius通過時，車內的共鳴聲稍嫌大了點
希望到時市售的版本會有所改進。

大家都試乘一圈結束後，就是對"自動輔助停車系統"做介紹
目前市面上有搭載Park Assist的，大概就是M.Benz的B-Class以及Volkswagen
的Tiguan & Passat CC，就我所知的Tiguan那套系統僅能路邊停車使用
而Prius則是還有倒車入庫模式，啟動按鈕在紅色框框內


先貼出今日模擬車位的情況圖
路邊停車


倒車入庫


這套系統對於停車格大小的要求目前尚未得知，以先前試過VW的那套系統
必須為車長加上1.4m系統才會認定這個車位可以使用
這兩套系統最大的差別在於，Prius的可以在螢幕上設定至適當的停車空間
而VW的則是全部由電腦掌管，娘親看到示範的駕駛舉起雙手時直說"投降"，讓我無言😌

接下來就是一些內外部的照片
流線且銳利的前車身


強調空氣力學的17吋鋁圈


輪胎規格215/45R17


LED頭燈


據稱相當有科技感的排檔桿(你覺得藍色的部分有像"電路板"嗎?)

車內的飾板是採用金屬髮絲紋，藉此似乎是要強調他的Sporty

多功能方向盤

當你將手指放置在哪個按鈕上頭，儀表板的顯示便會變成


對我來說，一台車除了要夠省油以外，就是置物空間一定要夠
前助手席雙層置物


這應該是6/4分離的後座，當座椅打平後，感覺與Wish差沒多少(除了高度)

正在想像之前幫同學搬家時，同學對於Wish車內空間在臉上露出不可思議的表情
看來Prius也有這樣的能力，不只是搬家的好幫手，更是年輕美眉在百貨公司週年慶
或是婆婆媽媽到Costco大血拼之後的最佳戰利品運輸器材😆

在圖片左下方有隻手，他所要開啟的就是

這私密的空間可以放些貴重物，或是潮濕的雨傘等，避免弄髒車內

引擎室概觀

本次的革新除了升級到1.8引擎以外，引擎冷卻系統的水泵浦也改為電動式
此舉最大的好處就是以後再也不用換綜合皮帶了

最後放上一張動感P與娘親的合照


整體來說，這次的試乘對這台車的評價是正面的
流線的外型.寬敞的乘坐與置物空間.以及低排污的Hybrid系統
只希望這台車的價格不要太高，不然叫人怎麼買的下手阿??


藍藍的小牛頭，代表著環保的先驅，更代表著人類對地球的友善