請教高手們有沒有人知道時速七十公里時緩慢踩煞車方向盤會左右料動,而且是速度愈高時愈明顯,另下坡會比較明顯,<br>因是新車車尚在保固中回廠時技師說是煞車盤不平要車一車平,可以解決,但是很好奇的地方是煞車盤不平煞車時應是煞車腳踏板上下料動才是,個人才疏學淺認為是前輪校正的問題由其是前束才是<br>請教大家是否有遇到過,可否指教一下<br>

車麗屋488元一組....三段式的....何謂三段呀謝謝大家

颱風來了,下班後早點卡好車位唷

謝謝各位高手指教五輪定位迷思我已明白了

小車穿大鞋真的會被人笑到死,當然大馬力的車或動過開心手術的改裝車也是不會被笑的,但敝人的原廠2000C.C.小車穿大鞋一定是傷車.傷油.傷財又傷面子,可是想改進過彎穩定性和未來加大煞車碟之煞車性能,因為車車只有ABS.EDB和TCS並無BAS所以急煞車距離長…….要改進如何選擇胎胎呢….在胎寬未增加下同牌同屬性,但不同大小鋁圈之胎是否抓地力是相同的呢<br>我是205/65/15的固特異NCT5想改成205/50/17的會比較傷油嗎?會被笑是穿大鞋嗎..可改變過彎之穩定性嗎…..未來改加大了煞車掣可縮小煞車距嗎?請大家給一點心得<br>

以前在校只學過前輪校正,如今科技進步亦或商業發達了,不知不覺中自己也落後了,請教真的有必要後輪校正嗎?前輪校正是外傾角.內傾角.後傾角.前束和轉向外展,後輪校正項目為何?五輪校正中的第五輪是什麼?請先進賜教?<br>另麥花臣式的前懸掛的外傾.內傾和後傾角有誤差後是如何修正呢?因為我知道雞胸骨式或A臂式的前懸掛可以在各活動接合點加入墊片,但麥花臣式此三角度是設計時就固定死了的,孤陋寡聞請大家賜教喲<br>

一當兵時師長的駕駛兵常說,冬天一到為了要車輛明天好發動,最好在停好車的熄火前,吃上空檔原地加兩腳空油,轉速一上升並立刻關掉電源熄火??????好奇怪的說法有理嗎<br>二另一說法是非冬天時,為了保護引擎當引擎高速運轉後或中速不停止的長時間運轉後不可馬上熄火,必須在原地不加油門溫車一分鍾,才熄火,有理嗎??????<br>三尚有一說,是有關自動變速箱的,原地溫車時間不要超過兩分鐘,時間超過會傷引擎和觸媒轉換器,但最好還是要有原地一分鐘的溫車良好習慣並利用此一分鐘把自動變速箱的P.RN.3.2.1各檔原地採下煞車換檔各走一趟,讓各檔都有活動潤滑,各油路也都有通一通,,,,,,,是真的嗎???????????<br><br>

一AUTO MAGAZINE 第330期第229頁說”一般駕駛踩煞車習慣用右腳,因為右腳容易控制力道,然而,每次緊急狀況發生時,駕駛反應後右腳由油門轉到煞車少說也要花個一,二秒,或許巷道這麼做沒關係,但是高速公路上就得要有危機意識了”另一邊是說明”自排車只有兩個踏板,駕駛如能運用”左腳”來踩煞車,那麼時間差與效率都會有所改善,不過就是事先適應一下,以免力道控制不佳反而造成危險”請問各位大大是誰比較危險呢?<br>二對不起AUTO M.Z.我只想搞清楚,於該刊第330期第185頁中之Q&A的Q中有一則請教”自排車在高速行駛時放掉油門,然後變換至N檔滑行一段距離之後,再切換回D檔,是否對自排變速箱造成傷害 ?”編輯者回答是”自排車輛在行進間又加上滑行一段路,再由N檔切至D檔,因車速不同所須檔位也不同,再次切入D檔極易造成齒輪撞擊毀損,扭力轉換器故障或自排離合器瞬間燒毀…..等等….”真的嗎??????若是真的我就完了,因為上班常堵車,所以時常利用切入N檔來滑行,尤其是紅燈時都是用N檔滑行,有時滑行至5-10公里/小時正好變換綠燈,於是又馬上切至D檔……我的變速箱是不是完了<br>

我電腦壞了好久,所以目前才知道

我的車車A到了,好痛喲,想自己修,各位高手有誰知道台朔一號的銀漆在那裏有賣是幾號漆,謝謝高手.......

請kuen教一下秘訣

<br>　　　　謝謝<br>

多少錢,好不好用

請各位先生.小姐.大哥.小弟.大姐.小妹們.代鉛劑成份和主要功用啦,若本敝人加入限使用95無鉛汽油中,可否比較對引擎汽門.本汽缸有較好潤滑....謝謝