回應 jasonguo(jasonguo)所寫
對消費者(買車的車主)而言《好業代》的基本條件是什麼?
同品牌同規格同配備情況下誰能提供
1.車價最低
2.贈品最多
3.退傭最多
要不然呢?還有嗎?
對買車的車主而言,賣貴的就是爛業代。
你以為用低價買到,但一問還有人比你更低,你不會幹譙嗎?
若你不會幹譙?那你有必要還要挑什麼好業代嗎?
這邏輯有錯嗎?大家來辯論。
只要他能給我要的服務
我也願意給一定的報酬
不要用自己看世界
回應 hifeng0336(柴油車198K)所寫
除了要過家中老小那幾關, 弱弱的問一句: 法國車的冷氣還可以嗎? @@
現在新車沒有空調不可以的
放心吧
主要都是跟機車有關
亂開車
開車開成這樣
還是不要上路好了
免得害到其他人
長相還可以
配備還可以
價錢還可以
品牌就弱了
雙龍收過一次
不知道還會不會倒第二次
路上永遠不缺北七
這種人應該要抓去關
關幾個以後就不會有人敢不讓
今天我一早出發去花蓮
中間有幾段不太順暢
但都沒有很嚴重的塞車
三個多小時到
算順利
量不多的代理商就是這麼弱勢
回應 sunlight(Sunlight)所寫
回應 actychou(紫曦)所寫
回應 sunlight(Sunlight)所寫
回應 airstage(氣噗噗)所寫
今天在首頁新聞上看這個,U-CAR要大肆招攬業代
這樣要買車的人是不是能更方便找到有評價,有口碑的業代
BOB野心不小喔~~其他網站應該要剉著等了😂
臺灣遲遲沒有線上購車這件事情,但讓業代上線也算是個開始
還不是自己上臉書找生意,是在U-CAR這邊曝光,好像有點厲害
只是不曉得有多少業代會加入,人不多的話效果就不好了
https://news.u-car.com.tw/article/44743
怎麼讓我想起去年底的 Ucar 團購啦
無疾而終...😪
就網路銘言,萬人響應,一人到場
搞不好連一人都沒
認真說
這邊團購不太可能一個都沒
比較有可能是受到某些不知名的壓力
只好不了了之
國產避震器其實不差
而且客製化程度可以做的比進口避震器好很多
只是調教是門學問
學問做的好不好差很多
免收費延長到早上10點喔
那這樣可以不用趕夜車
一大早五六點出門一樣可以免費
不錯不錯
我居然會講這種話
但TOYOTA這兩年的新車真的越來越好看了
還是送美容吧
自己沒弄好的下場
就是要花更多錢讓人美容
聽你的描述來看
我覺得不難解決
不會太貴的
多問兩家看價格
真的想要做手腳
發票又有什麼難的
稅談好傭金談好
有很多空間可以操弄
回應 lihder2003(小呂哥)所寫
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
回應 gentlemen888(新好男人)所寫
不會告刑事毀損,但是會求償,媒體趕快幫忙塑造這也是個孝子,請大家捐款吧
有道理,古蹟不應該出現在路邊,這樣是很危險的。
我認為是要限制孝子跟正妹開車 因為有生命或是重大財物損失時 都是被這2種人所造成的
例如:孝子下班遭撞死 賓士撞死孝子 悲傷父親節! 孝子遭輾斃 孝子撞死母第三人責任險不啟動? 撞飛正妹騎士 20歲正妹車禍亡 肇事正妹撒嬌被撞駕駛 呵呵!氣消
我覺得你非常有道理
完全說服我了
支持立法
回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫
Cvt變速箱構造簡單,成本低
又可以讓車子省油
所以日系車都會使用這個
只不過
一到台灣這裡
Cvt變成高檔變速箱
維修成本自然提高
甚至比傳統變速箱貴.....
構造簡單成本低又省油
但是相對不耐用
能承受的動力也比較小
藉口而已
信不信最後還是老樣子
理由一大堆
回應 jamietsai(子琪)所寫
我有辦,一般自助跟聯名卡的自助優惠價格還是有差
台塑這張現在加倍是一公升-3.2元其實蠻多的
但重點還是要看你比較常去的是什麼加油站啦
如果跑很遠為了省這一點點錢,那就不值得,見仁見智囉
加倍有條件限制
或者數量限制吧
之前辦的卡一個禮拜有一天折扣比較多
但車沒油就要加
哪有辦法一個禮拜固定同一天加油
結果就是沒用到幾次
回應 xyz9527(雙刀火鴨)所寫
沒什麼值不值得 要看使用者本身需求吧 對動力有要求想要四驅又喜歡雙離合器的換檔綿密感 KONA在這點是優勢 CX3優勢在於有ACC CHR則是低排氣量 AWD 跑格外型
每台車都有它的優點只是差別在於那些優點你需不需要而已
這個分析中肯
加油刷卡的時候
看到數字心情都特別好
不用加一次痛一次
二手價就是因為這樣才會被搞亂
不過產品週期到尾聲了
也該大砍幾刀
有錢夫妻倆用同個號碼的車牌
我們才能看到這種難得一見的車禍
好香好香
長相好看還是不好賣
這個級距的買家很種價格的
要買到同樣空間跟座位
百萬內不是沒有更便宜的
把那些佔車位不移動的通通趕走
這樣很好
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
回應 lulala5566(56不能亡)所寫
國產化之後可能還會更殺一點
國產化少了17.5%的關稅,最終價格應該少個15萬左右吧: 73.9萬/83.9萬!!!
不能這樣算
國產化多了生產成本
初期開模費用很可怕
一定會低一點
但不知道能低到哪
有些新車有這種功能
可以外接對老車來說很方便
以後再出個酒駕警示器好了
有喝酒就會一路叫
或者連接車用電腦不給你發動
對啊
不過是輪胎行的資訊
也沒有推薦什麼
不會有人介意的吧
回應 azxcxza123(精打細算)所寫
我怎麼有聽聞到這台有出『手排』!
聽說手排有引進台灣而且今年台北車展要展出?!
不知消息是真是假?
自從3008手排賣光後,總代理似乎敢玩不一樣的了…
想想還蠻有可能
這種定位的車手排有搞頭
不明白
取消之後內車道也會有機車亂鑽
這樣車禍反而變少?
看你開什麼車
原本怎麼吸
如果不會改前後二合一的
用膠黏在後檔就很牢
記得避開加熱線就好
要去哪裡報名
只貼前擋OK啊
不貼也不會怎樣了
現在是冬天貼哪邊都沒感覺
到了夏天你就會自動把其他地方都貼上
前擋用好一點
側窗跟後擋可以用便宜一點的
這樣就不會太貴
有機會我也想去BMW博物館看看
買好車被撞
還要規定只能賠我多少
不如直接限制臺灣只能賣100萬以下的車
這樣不就都沒煩惱
我的車引擎聲只會吵醒小孩
進口導入的速度很快啦
在還沒有發表之前手續都已經再跑了
有的品牌還能做到跟國外同步
當然不會這麼簡單就放棄
放棄了怎麼申請補助
還有大好的電動車可以玩
哇靠
GG了這個
等規格出來再討論要不要期待吧
就怕了啊
中國跟美國根本就沒有打貿易戰的資格
不找個台階下
早點把貿易戰結束了
只會拖垮中國自己
回應 sunlight(Sunlight)所寫
把一個曾經擋住千張訂單的 Sedan 出車的陳佬當老大?
看來明年 S5 GT 會不會亮劍上市,是齣宮廷戲劇上映?
虧損了上百億,會不會斷尾砍了挖不少錢的水野呢?
陳佬也是工程中心試車手出身的,K C 陰鑑不遠ㄚ
覺得很好笑
一家需要不斷創新挑戰的年輕車廠
找來一個傳統車廠年代的老屁股
這種性格拿來經營日產就算了
玩不出新花樣好歹還有老本慢慢吃
拿來經營納智捷的話
我是一點都不看好
概念車看起來是不錯啦
就是不知道實車怎樣
回應 jay_r521(A.J TAXI)所寫
要找的到車行計程車車牌租用,才有機會買二手靠行
要不然,等我這台貸款還清後再找....
我也忘記有計程車車牌這件事情
現在如果可以選我也想搭SUV
坐起來真的是舒服
先預約安排好時間路線
其實兩種都差不多
臨時忽然想要用車
iRent是會比較方便一點
幾千塊一條命
這有什麼好猶豫
先搞清楚自己的車要怎麼換電瓶
再來想樣怎麼自己換
找不到資料就回原廠看技師換
在旁邊學起來
以後才有辦法DIY
啊反正就是U5U6U7之類的改款
停幾台開幾張收費單啊
所以對政府來說也是好事
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
肇事時涉及違停車輛不表示就是違停的錯責
我之前也觀念不很清楚,直到幾年前在紅線路邊停車時,被市區公車擦撞到請警方來處理才知道肇責歸屬
紅線停車固然是違規停車,但那是靜態,公車司機在執行路邊停車動作時本就應注意公車前方的動靜態,應注意未注意而造成交通事故就必須負主要肇責,因為只是3a事故,後來客運公司就全數賠償我的修理費.
駕駛人酒醉撞及路邊靜態違規停車肇事,主要肇責在駕駛人,一來是酒駕,一來是未注意原本可預防(路邊停車)的肇事,所以強制險應該不會理賠才是.法律規定強制險在酒測值0.25以上受害人是不理賠的.
的確
看了前面的討論
我原本以為一定不會賠
現在大概明白了
主要還是看肇責
對方有肇責
才會賠給酒駕的
但違停不見得一定有肇責
不過我猜有人死亡而且違停
應該是會判定有肇責
本來就亂罰啊
網路時代出現的新東西
隨便想到什麼就去罰
就會碰到這種狀況
回應 bbc488(bbc488)所寫
回應 airstage(氣噗噗)所寫
是想看Karoq啦,我耳根子比較軟,踏進展間怕沒辦法拒絕留下資料,然後業代就會偶爾來關心一下,所以才想說先問問網友。看起來Karoq可能不太需要等,這樣我可以放心去看車了
應該是還好不用等車,可能跟karoq賣的沒預期好有關吧?!
KAROQ那個價位跟配備
賣不好也不是很意外
於
2018/12/08 23:12:06
發文IP 1.34.*.*
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
四肢發達,頭腦簡單,滿口三字經,這樣很屌嗎?
超多網友就愛他這套,罵得過癮就好像替自己出氣,他覺得自己很屌,還有一狗票網友也覺得他屌。至於到底是有多了不起,這我就不敢說什麼了,我可打不過他😂
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
四肢發達,頭腦簡單,滿口三字經,這樣很屌嗎?
超多網友就愛他這套
罵得過癮就好像替自己出氣
他覺得自己很屌
還有一狗票網友也覺得他屌
至於到底是有多了不起
這我就不敢說什麼了
我可打不過他
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
全車重烤或鍍膜處理才能解決
這是最快的方法
如果車子會開很久
不用管二手價的問題
全車重烤其實很經濟實惠
唉
人走了也沒什麼好說的
強制險不會賠的
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
在Hitach Battery的官網看到這一段;
"充電制御(Charging Control System, CCS)
自2005年起開始導入於日本車輛充電裝置的感測系統。藉由縮短(控制)汽車發電機運作對電池的充電時間,以節省燃料消費。而HS系列高效、穩定的充電能力即能滿足此系統對電池的特性需求。"http://www.hitachi-chem-carbattery.com/taiwan/product/index.html#sec_hs
原來如此
這樣我就懂了
謝謝
能不能來個人解釋重點在哪裡
問業代
沒有什麼好訣竅
就是要花時間慢慢拋光
沒有電動工具的話
還是送去給人弄吧
要靠自己慢慢研磨把太陽紋打掉大半
一個引擎蓋就可能要花你半個一個小時
一台車一整天也不知道能不能弄好
如果你真的有閒手工
打完之後上鍍膜效果會更好
年紀超過30歲的人
應該對CEFIRO都有印象
要嘛家裡有
要嘛認識的人家裡有
那真的是個大車的黃金年代啊
我還以為有什麼新品牌
結果只是打錯字
哈哈
也不過延遲6個月
等風聲過了還不是收爽爽
結果今天裕隆股價上漲
執行長過世太太接手
結果上漲是怎麼回事
1.5地球夢那顆嗎
不是會機油增量
這次五門長相評價普遍不太好
我有開過Cefiro
在那個年代算是不錯的大車
只不過等Camry進來
之後就一蹶不振了
不管怎麼改朝換代都打不贏
油價應該還會跌一陣子
沒什麼好說的
就是想搶錢
這邊不容易抓超速
一個月還是有800張
裝了區間測速
保證可以多賺點
這種只會在柏油路上開的小SUV
有四傳沒什麼用
除非四傳整合ESP
遇到狀況會比二驅的好
直接叫車商退錢的意思囉
那車子要不要退回去
要退回去的話賠整台車不就等於免費送
車商怎麼可能答應
當然沒是
不然實習要去哪裡實習
違反交通法規教練也要一起倒楣而以
你跟那麼近幹嘛
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
就是下令不準讓警車當"反光故障警示牌",故障車輛的 駕駛人本應負起警示責任。
但警車基本上還是會去查看
就難免碰到這種意外
我是覺得警車應該兩台一組
後面就是一台防撞的
果然還是要降價
這個價錢依舊很辛苦
反正進口這一波是先打知名度
後面國產化才是重頭戲
跟ELANTRA SPORT一樣的做法吧
現在V6的車越來越少了吧
從比較圖來看
又不覺得新舊世代有差那麼多了
設計功力不錯
有傳承又有創新
固定在同一間全國
所以出遠門之前都會先加滿
景氣不好
能省就要省
功能吸引人
但是價格就讓我軟了
可惡
開BMW的得罪誰了
好吧
我承認有時候是管不太住右腳
這算是防呆裝置
避免出現不愛開大燈的三寶
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
会買國產車的人,大多會認為少了關税,理應更便宜,再加上有些客貨車的貨物税优惠,没有道理比進口同級車貴!CX-5,RAV4会熱賣,一定是CP值相对高。
國產車想要零件降關稅
維持整車的關稅
這樣才能賺得更爽
我比較想把這個偽裝造型弄到我車上
很好看
概念車而以
誰知道會不會有真車
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
你一樣不會買,酸好玩的。
你也不會買
酸好玩的
雙B都會燒
呵呵
不同人會怎樣嗎
不繳稅跟不同人有什麼關係
藉口而已
回應 ysz8888(頭皮屑)所寫
回應 gogofish(夠夠魚)所寫
回應 ysz8888(頭皮屑)所寫
還有一種胎紋磨光了還不換的(小黃很多)也很危險!
人家那是光頭胎~懂不懂😂😂😂😂
光頭胎?根本是想要投胎😌
哈
投胎這個好笑
日本GOO也可以參考看看
但目前台灣中古車驗車業務推廣最好的
還是萊茵
真的能配備
我是抱持鼓勵的態度
國產車廠要進步
就得要努力往前
趕上世界車壇的趨勢
CRV要百萬以上
但是還是賣的嚇嚇叫
配備給足
規格開足
國產車也不是只能靠便宜取勝
CVT跟DSG
這兩種變速箱我絕對不想碰
麻煩又容易壞
比CT還小的SUV
後座要坐人就辛苦了
看初判表
肇責決定賠償方式
車廠的政治鬥爭吧
董事會主席不是個體戶
低報薪資難道沒有層層審核
這個理由怎麼想都奇怪
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
這司機穿得挺整齊的,但自己車道上停車再攔車已經觸法了,自己不知道嗎?
肯定知道
但是也肯定不在乎
手上不少老車在翻修喔
我知道
就是 的新車
名字叫 的那台
馬力 扭力 很厲害
支持一下
我能聽懂的汽車相關DIY頻道實在很少
大部分都英文
跟鴨子聽雷一樣
難得有講普通話的
所以勒
嗆完之後改變了什麼
獲得了什麼
去街頭上抗議我還會佩服你
在這邊亂槍打鳥只會被笑而已
嫌命長吧
只希望不要害到其他無辜的人
先搞定妥善率
光拍廣告是沒用的
單離合器的應該不用
不過切到N檔也沒差
很好
我不希望我繳的健保費用在垃圾身上
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
【LUXGEN聲明稿】
LUXGEN向來極為重視車主權益,對於少數S3車主所提出之四項訴求:
1. 邀請「某民間改裝廠」技術交流與合作,協助確實妥善修正引擎之軟硬體問題。
2. 日前已自費於「某民間改裝廠」修正之車主,可向原廠申請發放車輛修正之補償金。
3. 不願參與修復的車主,原廠應按折舊比例買回。
4. 將「某民間改裝廠」之技術全面應用於尚未出售之車輛,確保未來車主權益與行駛安全。
================
「某民間改裝廠」之技術?這技術能用嗎?會比我強嗎?
這種回答不意外
不會有哪個原廠承認外廠弄得更好
事實上理由也站得住
光是那些驗證實驗耐久測試等等
外廠就沒辦法執行了
就是個很厲害的空氣清淨機
但真的生化攻擊
毒氣細菌病毒什麼的
有用嗎
厲害
回應 jazzcat(你有freestyle嗎)所寫
真的不是我在唱衰國產車,但是...
沒什麼好說的
就是國產車不爭氣
回應 q998777(Fan)所寫
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
回應 cjc821126(蔥油餅)所寫
檢查開關可參考下列步驟
1. 將門板拆下
2. 請先拍照或作記號,將開關上電線拆下
3.用電表切歐姆檔量開關接腳,搭配用手壓和拉開關,開關作動時,電表如果有0 歐姆代表開關正常,如果電表沒反應,則可能開關壞了(要先確認電表是否接對開關腳位)
4.裝回復原
這樣一搞,
一不小心還會拆壞零件
還不確定自己有沒有能力,可以自己修
不是熟手可能要花一整天
如果閒閒沒事,可以自己DIY練習練習,順便練技術
這裡有很多鍵盤修車高手,可以出一張嘴幫你
哈哈 感謝各位大大的熱心解說 我也不敢亂拆 如果自己拆了裝不回去 也是頭痛
完全沒有經驗
還是別自己動手了
想省工資最後就是給自己找來一大堆麻煩
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
國產12代Corolla Altis Hbrid即將到來,那109.9萬的Prius是要怎麼辦!?
拖去種
一個國產一個進口
Prius還是會有一點存活空間
胎壓偵測器絕對是重要發明
能即時看到車子四條輪胎的胎壓
對行車安全很有幫助
胎壓一有變化就能馬上知道
非常實用
建議去裝一組外接的都好
引擎的運轉感受是電動車無法取代的
油門踩下去拉轉的聲音
就是過癮
除非沒得選擇
不然我是不會想換電動車的
可能這不是什麼新聞吧
但說真的
逼近選舉日
幾乎什麼其他新聞都會被蓋掉
選這個時候抗議絕對是挑錯時間
真正的選舉操作
是那個油價中油吸收
回應 chenyu840501(阿鈺)所寫
如果在家就用水沖拿抹布帶下灰塵
車有鍍膜的話就用這樣就行了
沒有鍍膜的話
這樣洗要不了多久就是滿車太陽紋了
這個是南港展間後面嗎
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
回應 paulomiyao(MiyaoBrother)所寫
人少就會比較團結
有一丁點同是天涯淪落人的fu嗎?😂
這就叫做同病相憐
所以需要互相取暖
開個玩笑
車少人少只要社團經營的好
就比較容易培養凝聚力
回應 actychou(紫曦)所寫
顏色主打豬肝紅?😂
最後一定還是銀色跟白色最好賣😂
進口車比國產車配備還好
價格也沒貴多少
當然會賣翻
如果還能維持跟現在差不多的價格
一樣沒對手的
哈哈
少貼一扇門
擦撞到了嗎
該不會是U5 GT吧
除了動力弱
空間也是個問題
HR-V還是比較寬敞
回應 eric.huang.1968(Super)所寫
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
贏了國產Elantra sport 204匹 0~100 7.7秒
馬力車重比 :
Suziki SS: 990Kg/140ps = 7.07
Huyndai ES: 1400Kg/204ps = 6.86
猜測可能Suzuki SS的輪上馬力比Huindai ES好吧!?
光看馬力車重不能看出加速度的差異
扭力不同
變速箱齒比不同
這些都是因素
不過慢了就是慢了
也沒什麼好說的就是
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
車貴,電池貴,又難修,二手車價格又很爛,買了一定會後悔,除非開到報廢。
所以車商很想推油電車
這樣又可以多賺一筆
我是覺得先不管他們買這台車到底豪華不豪華
如果消防局要用的時候會還給消防局
消防局不用的時候給縣長
能夠充分利用買來的車其實也是一種節約
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
還好吧,都是組裝廠,又沒自己的技術,頂多是組裝廠員工沒工作而已,而組裝廠也都是雇用外勞,對國內就業市場沒啥影響,對外勞影響比較大。
汽車組裝廠怎是都雇用外勞? 我所知道的是本國勞工
若國產車廠倒閉,慘的是相關產業鏈,波及層面很大
這的確是個嚴重的問題
但不能拿來當成不進步要政府支援的理由
這等於是拿消費者納稅人的錢
去給國產車廠填口袋
他們賺錢賺很爽
但是根本就是我們幫忙養
爛泥扶不上牆就是說這種
偵測磨耗不平均
提供調胎指示?
不知道台灣有沒有進這種機器
光稅金
貨物稅關稅營業稅
政府就可以收走將近百萬
這才是真正好賺的生意
別的沒倒就這根倒
說沒問題我才不相信
現在只開放包場
等到方案出來我還蠻想去玩玩的
所以輪胎越寬沒有越好
還是輪胎窄一點好?
看不太懂
不知道現在大型房車還有沒有一年五千台的實力
和泰還是很猛的
敢估這麼多量
很好啊
這樣遲早可以取消關稅
反正國內那些組裝廠也沒什麼好保護的
我這個人的標準很簡單
當你修到懷疑是不是該換車
懷疑是不是不要繼續用車
那就是該換車或者該賣車的時候
回應 wangoldmr(Mr. Wang)所寫
諸位太小看神車Altis了
他的銷路縮減最大因素並不是因為休旅車當道
而是它的產品循環周期已到了最末期
信不信它新一代四門款一推出保證訂單接到不行
五門掀背Auris只是填補它兩代之間過渡期以及未來對付吸收部分馬三客戶的考量
現在SUV, Crossover當道已經把四門轎車淘汰逼退的差不多了
在Altis這個級距中,甚至包括其上下兩層級距也只有Altis最能受到願接受四門轎車客層的屬意, Grand Lancer, Sentra, Elantra...就吃神車啃完剩下殘渣
國內還是有不少買家喜歡四門房車, 只要Altis導入國產後,和泰還可以安住神車風光個幾年-當然產品安全配備和售價要落實.
TNGA全球模組化平台是一定會有,若是和泰思維格局夠遠夠大,加上1.2渦輪, 油電和TSS, 那會不熱銷嗎?
去年神A還有過三千台的實力
大改上市後依然不容小覷
不自卑的人就會買
樓上的買了嗎
越來越多車變成進口
別跟我說豐田都沒辦法決定
現在再來說救
笑死人
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
回應 jazzcat(你有freestyle嗎)所寫
所以這可能代表,裕隆明明知道高田氣囊有問題,還是照用?想要賭一把結果還是得要召回?
沒法度,因為全世界車廠都用他的,又不是說換就能馬上換,全世界的車廠不用他的要用誰的?
他的意思應該是高田事情發生後
所有人都知道高田的氣囊有問題
其他車廠在那個時間點以後的車應該都換成其他替代廠商的氣囊
現在還有誰在召回2017年裝上高田氣囊的嗎
應該沒有吧
整備中心
拖過去清點整理
然後就可以交車了
和泰在做共享汽車
當然要說共享汽車有用
總不能自己推irent
然後接受採訪的時候跟記者講
共享汽車很不好會對交通跟環境造成負面影響
不可能嘛
拿去汽車美容做除臭
放活性碳在車子裡面也有一點幫助
回應 hifeng0336(柴油車198K)所寫
回應 jasonguo(jasonguo)所寫
柴油引擎不適合用在小房車
柴佛說起來已經開八年 22萬公里了, 雖然也不是沒顧路過, 不過汽渦跟豐田油電開了二十二萬公里後也是等著被原廠拖回去吊打.
中間清過幾次積碳?
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