我的A32今天剛換了4顆Donlup LM702的205/55/16 89V的輪胎加氮氣及耀麒R6鋁圈，共花了24500元，不知有沒有被貴去？加上先前所裝的鴨尾及3.0頭燈，各位會不會感覺整台車變漂亮了？另這種高亮銀的鋁圈應如何保養才會保持外觀的美感，因我聽說洗車場噴洗鋁圈的藥水會傷到鋁圈的噴漆是真的嗎？另我看到在裝的時候，工作人員在鋁圈內加上一些小鉛塊有何用處，只要換鋁圈就要一定要加嗎？

今天在二高時看到一部很大聲的IGT正企圖巴一部BMW735，但735好像猛採油門並一直變換車道不讓它超車。請問IGT的勝算如何？如果勝了算不算一件光榮的事，我的意思是兩部車就性能設定(大排氣量NA與小排氣量turbo)來比較公平嗎？

我的A32 2.0很久之前就將195/65/15的原胎改為205/60/15，開了一陣子了，最近想再升級，在不影響動力表現下，改為205/55/16適當嗎，如果可以，請問各位那種品牌型號較佳(安靜一點的)，又四輪加四鋁圈大概多少錢？

有誰知道國道三號上Benz舊C系列的紅斑馬是什麼型號，有時在國道上看到它從旁邊狂飆而過，它很會跑嗎？如果一部原廠IGT在國道上與它「長距離追逐」誰會勝出？

韓國人有他們進步的一面,但,韓國能!台灣人更能!!<br>> > > ><br>> > > > 韓國以卑劣手段打擊台灣LCD產業*****************************<br>> > > ><br>> > > > 目前我國與韓國在國際市場上爭奪LCD佔有率，由於韓國在政府的撐腰下投入<br>大<br>> 量<br>> > > > 資金目前暫時領先，韓國LCD廠商為了將台灣趕出世界市場，不斷殺價出售LCD<br>面<br>> 板<br>> > 企<br>> > > > 圖<br>> > > > 將台灣LCD業者逼進死路，各位可知為何日本願意將原本獨佔LCD技術向台灣輸<br>> 出，<br>> > 日<br>> > > > 本早在數年前感受到韓國政府企圖利用三星、LG等財團雄厚的財力攻佔全球市<br>場<br>> 的<br>> > 事<br>> > > > 實，日本廠商自知光靠自己，無法與韓國政府及財團對抗。<br>> > > ><br>> > > > 日本不得不向較友善的台灣輸出技術，希望台灣能和日本一齊對抗韓國。台灣<br>政<br>> 府<br>> > > > 喊出兩兆雙星不是沒有原因，因為我們台灣未來的希望全寄托半導體產業及光<br>電<br>> 產<br>> > > > 業。<br>> > > ><br>> > > > 韓國為了打擊台灣在國際市場上常用技術干擾【專利訴訟】等，一切只是為了<br>想<br>> > > > 獨佔市場，所以可知為何台灣的LCD廠商為何只有和日本合作，卻看不見韓國<br>廠<br>> 商<br>> > 與<br>> > > 台<br>> > > > 灣合作。<br>> > > ><br>> > > > 目前韓國五代廠已開出產能當然可以用低價攻佔市場盡全力將台灣趕出市場，<br>因<br>> 此<br>> > > > 台灣廠商不得不殺價跟進，所以我要告訴各位網友，支持國貨不是因為民族主<br>義<br>> 作<br>> > > > 祟，而是關係台灣未來的前途。<br>> > > ><br>> > > > 以下的數據是節錄自最新一期『亞洲週刊』(五月二十日、2002)，有關於平均<br>國<br>> 民<br>> > > > 年所得的統計。貨幣單位是以美金計。<br>> > > ><br>> > > > 日本：37,950、香港：24,594、新加坡：24,485、台灣：14,216、韓國：<br>> 9,628、<br>> > > > 大陸：840<br>> > > ><br>> > > > 請大家比比看，韓國的年國民所得充其量只不過台灣的70%左右，根本夠不上<br>已<br>> 開<br>> > > > 發國家的行列。同時，大家也都知道韓國向來是對台灣極不友善，而且在經濟<br>上<br>> 算<br>> > 是<br>> > > > 我<br>> > > > 們最主要的兢爭對手。而我們的反應呢？不止把大筆的銀子雙手奉上，還一股<br>腦<br>> 兒<br>> > 地<br>> > > > 哈韓。<br>> > > ><br>> > > > 知不知道韓國三星N-105可上網手機在美國多少錢？有空去C-Net查查看，如果<br>辨<br>> 門<br>> > > > 號的話，免費送給你。再來，三星最新的彩色PalmPDA手機I-300在美國只不過<br>美<br>> 金<br>> > > > $349。各位再看看他們在台灣賣多少？三星這種次級品到了台灣反而自稱高價<br>> 位，<br>> > > > 動輒多是一、二萬以上。買到的人還沾沾自喜。<br>> > > ><br>> > > > 再看看另一個韓國貨手機Sendo，在國外，連聽都沒聽過，這個廠根本只有作<br>代<br>> 工<br>> > > > 的份而已，可是一到了台灣，馬上雞犬昇天，成了舶來品，價錢跳了二倍還有<br>人<br>> 搶<br>> > 著<br>> > > > 買。<br>> > > ><br>> > > > 換成是到了最重品質的歐洲和日本呢？哪裡看得到韓國的手機，根本沒人買，<br>原<br>> 因<br>> > > > 很簡單：品質不合格。可悲啊，結果這堆韓國次級的垃圾，全倒來台灣！順便<br>告<br>> 訴<br>> > 各<br>> > > > 位，韓國手機在哪兒賣得最好呢？中南美洲和菲律賓，也就是這些連台灣年所<br>得<br>> 一<br>> > > > 半都不到的國家。就連在年所得只有美金840的大陸，都寧可買他們國產的手<br>機<br>> 也<br>> > 不<br>> > > > 削韓國貨再來看看韓國車，像現代和大宇，在台北街頭愈來愈多。有空去看看<br>美<br>> 國<br>> > 最<br>> > > > 具<br>> > > > 權威的消費者指南『(ConsumerReport)』去年的評比從安全性到故障率一片長<br>> 黑，<br>> > > > 最後編輯的結論是『工業水準以下(“BelowIndustryaverage”)。』沒關係，<br>全<br>> 都<br>> > > > 銷來台灣。<br>> > > ><br>> > > > 反正台灣人哈韓嘛，不來台灣淘金要去哪裡?<br>> > > ><br>> > > > 再順便告這些韓國車在哪兒賣得最好呢？除了韓國自己以外，就只有印度和菲<br>律<br>> 賓<br>> > > > 吃得開了。<br>> > > ><br>> > > > 記不記得十年前韓國和我們斷交的時候，韓國政府在一夜之間毫無預警地，全<br>數<br>> 將<br>> > > > 我們駐韓漢城大使館的財產過到中共名下。這是和我們斷交的國家裡最惡劣態<br>> 度。<br>> > > ><br>> > > > 再看看去年年底在漢城的電玩大賽，台灣選手打敗韓國對手晉級決賽，結果呢<br>？<br>> > > > 韓國主辨單位硬是要脅台灣定要再和韓國再戰一回，要不然就視同台灣自行棄<br>> 權。<br>> > > > 這等行徑連其它國家都看不下去，一起幫台灣向韓國抗議。再來，冠軍曾政城<br>在<br>> 頒<br>> > 獎<br>> > > > 時揮舞國旗，結果被韓國當場沒收。更過份者，居然盜用我們國家的名義在大<br>會<br>> 網<br>> > 站<br>> > > > 上發佈道歉啟示。完全不把台灣看在眼裡。<br>> > > ><br>> > > > 知不知道在網路上：反華人網站(www.antichinese.com)、仇恨日本網站(<br>> > > > www.hatejapan.com)、反Sony(www.antisony.com)…等的煽動網站是誰經營的<br>？<br>> > > ><br>> > > > 答案是韓國人。反過來說，有沒有反韓國網站呢？很抱歉，<br>www.antikorea.com<br>> 早<br>> > > > 被韓國人註冊了，理由很簡單：他們可以用這些情緒性地網站批評別人，卻不<br>容<br>> 許<br>> > 別<br>> > > > 人<br>> > > > 這樣對待他們。實在想不出來還有哪個國家如此自私和沒有風度。台灣的消費<br>者<br>> > 啊，<br>> > > > 尊嚴是靠自己掙來的。當你出手買下這些韓國貨時，有沒有想過你正在將錢拱<br>手<br>> 送<br>> > 給<br>> > > > 對台灣最不友善的經濟對手。同時，面對這一堆哈韓風，請各位再想想，韓國<br>連<br>> 我<br>> > > > 們的國民所得都不如，<br>> > > ><br>> > > > 有什麼好哈的？這些韓商吃定台灣人，惡意烘抬價格，反觀我們，把這些次級<br>品<br>> 全<br>> > > > 拿來當寶，如果我們敢對韓國貨大聲說『不』，這些韓製品敢以高價傾銷來台<br>灣<br>> 嗎<br>> > ?<br>> > > > 看到一堆台灣人迷韓國的醜態，除了痛心以外，還有什麼好說的呢！？<br>> > > ><br>> > > > 當MadeinTaiwan在國外受到大家的肯定時，我們卻不屑國產品，反而把韓國製<br>> > > > 造這種次等貨捧上了天！請不要埋怨台灣有多麼地不好，請先問問你、我有沒<br>有<br>> 從<br>> > > > 自己本身作起。在國外，我很珍惜，也很驕傲我來自台灣。很希望、真得很希<br>望<br>> 這<br>> > 不<br>> > > > 是我一個人微小的心願。<br>> > > ><br>> > > > 謝謝你的耐心讀完這篇文章，也希望你能將這個訊息傳佈給你的朋友。<br>

請問各位是否有感覺到同級數歐系進口車與國產車的原廠輪胎及輪圈比較起來，歐系進口車的尺寸大多較大？即使原廠輪胎及輪圈的尺寸相同，也覺得歐系進口車的輪胎與輪拱間隙較小，也就是歐系進口車的輪胎與輪拱間看起來的感覺較飽滿紮實，而國產車看起來則較空洞例如camry。

繼上次標榜與BMW頭燈一樣的汽車廣告後又有一則低級的廣告。各位近日應該有看到一支強打「最強悍的操控美學」的汽車廣告，廣告中描述一輛鮮紅色的小轎車和兩輛大貨櫃車在「尬車」競速，在千驚萬險之際，鮮紅色小轎車快速手排瞬間爆發能量，左閃右避、抄路肩，最後優雅而「氣定神閒」似一樣趨前超越。近來汽車廣告距離現實越來越遠，從平裝休旅車竟然可以輕易地跋山涉水、攻山頂，到普通小轎車「高性能」地尬車競速、抄路肩，休旅車廣告做的是破壞自然環境生態的樣板，鮮紅小轎車廣告則是「進階」為跑車把道路當成賽車場，枉顧用路人性命。試想小轎車有誰超車時能這樣「氣定神閒」？抄路肩、超速成為廣告訴求，車商為什麼要鼓勵他的小車去玩命拼大車，萬一現實中「尬」不過，玩不過人家大車怎麼辦？轎車就是轎車又不是超級跑車，誇大其本事誤導消費者萬一操控不慎賠上一性命，車主變苦主，車商怎麼賠？難不成「尬車」競速就是刺激購買這輛車的核心價值，莫非車商希望民眾若要「尬車」，記得來買我這輛車就對了。我並不是道貌岸然的唱高調，只希望廣告要屬實不作誇大的訴求，不以非法行為作為訴求，這種廣告只會增加社會上更多在路上不顧用路人安全的「俗仔」購買，也因為廣告中誤導「俗仔」把這輛小轎車當成超級跑車，開上路時「藝高人膽大」，因此車毀人亡的案例也就很多。

請問大馬力需要在高轉速時才會出現的引擎好嗎？例如有兩部車的馬力一樣，一部最大馬力在轉速5500轉時就會出現，但另一部則需在7500轉才會出現，這樣那一部車的引擎較好呢？vtec引擎的馬力雖大，但馬力峰值出現的轉速似乎動輒七、八千轉(例如civic typeR及NSX)，所以vtec引擎真的有那麼好嗎？

在台灣就原廠未改而言多數人都說1600cc的車喜美很會跑，但實際上在台灣而言還有許多相近排氣量的車比喜美更會跑，例如saxo1.6vts、標誌106s16、fiat punto 1.8HGT、標誌206 1.6sport、lupo1.6sport、雪鐵龍N71.6vts、標誌205GTI、Alfa145、146及147，雖然這些車在路上較少，為何大家都不說這些車會跑只說喜美會跑，甚至更受不了的是接觸過的許多女生都將cv3說成「三門喜美跑車」，像我開過未改的cv3(手排)和golf 1.6(手排)，比較後就沒有覺得cv3有多會跑。

我們都知道美國在工業科技上無人能比，也是汽車大國，因此我想美國在造車的水準上應該也是數一數二，但為何美國車在台灣總是無人問津，台灣人不都是認為美國是超級強國嗎？美國車真的不好嗎？真的沒有比歐日車好的地方嗎？

不知各位最近有沒有看到電視上三菱space gear的廣告，該廣告強調此車的頭燈與BMW的一樣，我就覺得很奇怪，抄襲明明是一件很可恥，必須偷偷摸摸的事(例如盜版光碟都是在夜市偷偷摸摸的賣)，為何三菱還很正當光明，驕傲的煊耀他的車和人家的車頭燈是一樣的，並以此來當成主要訴求的賣點，我和我弟看到此廣告時皆覺得很可笑、很沒品也沒有自己的造車風格，就互相消遣說你會不會去買，如果買了開出去還可以很驕傲的跟別人說「你看我的車頭燈和BMW的一樣喔！」，我並不是說模倣不好，因為現在有許多車都是互相借鏡他廠的優點，只是在廣告中本未倒置的以此為主要訴求就另人覺得.........作嘔

不知道各位有沒有注意到國產車的保險桿整支皆烤得與車身同色，但歐系車大部份只有烤保桿上半截與車身同色，下半截(特別是進氣部份)都還是黑色的，為何會這樣呢？

在性能車的製造方法上，日系車似乎喜歡生產小排氣量大馬力的渦輪增壓車，美系車喜歡生產大排氣量大馬力的自然進氣車，而歐系車喜歡生產機械增壓車，這當然不是指全部而是整體趨勢而言，為何會這樣呢？另以渦輪增壓的方式來換取大馬力是不是最不得已、最沒技術或最差的方式呢？因為一些車例如愛快雖沒有渦輪增壓，馬力還是很大。

為何三門及五門車後窗都有雨刷，但四門車就沒有呢？下雨時不是一樣都會溼.

不曉得各位贊成台灣成立像NCAP這樣的機構，任何國產車推出前都必須接受測試，如不合格就不准出售，我想這樣可以督促國產車正視車的本質，也保障消費者的安全。

不曉得各位贊不贊成台灣將現行以排氣量級距作為燃料及牌照稅的課徵依據，改為像歐洲一樣以馬力數級距作為課徵依據？我認為這樣似乎比較合理，比如一樣為2000西西的車，cefiro馬力數、售價皆比硬皮鯊低，開起來卻沒有硬皮鯊有快感，但稅金就是一樣，與1300西西的rx8比也一樣，沒錢人要跟有錢人交一樣的稅金。此外，若用馬力數來課稅，我想多多少少(我只說有限)能抑制不良少年的飆車風氣，比否同為1600西西的國民車，但馬力較大的車日後卻要付更多的稅金，能控制不良少年想買便宜但馬力大的車子(例如civic有vtec及沒vtec的車在稅金上的差別)。此外，若將車子改裝使其馬力加大(落引撃)可以合法化，只是驗車時用馬力機一驗就必須增加稅金。

為何日系車大改款後可以與前幾代車型有著完全不同的外型，拿掉廠徽可能完全認不出來，但歐系車即使大改款還是會與前幾代車型有許多相似的特徵，即使拿掉廠徽也大概可以猜出是什麼車。

為何日系車大改款的速度比歐系車快？

不曉得各位先進有沒有比較過路上日系國產改裝車和歐系改裝車給你的感覺有何不同？我認為路上一些(我已強調不是全部)日系國產改裝車外表看起來很沒格調(像花車、吵死人、橫衝直撞)，連駕駛人看起來就是一付不良少年(俗仔(台語))的樣子，想注視研究他的車還會被罵照啥小(台語)，但遇到歐系改裝車時就較不會有以上的情形，外表不會改得亂七八糟、不會有吵死人的排氣管，駕駛人看起來也較穩重。為何會這樣呢？每次遇到日系改裝車都不敢超他的車。

何時台灣人才能破除核桃木飾板的迷失，還給台灣國民小車一個乾淨不庸俗且清清爽爽的車室空間？因為每次坐別人的國民小車時感覺很不好，總覺得自己是「胖子」(打膧臉)，停在沒有核桃木的進口高級車旁時更覺得丟臉，覺得好像除了核桃木比別人多外，其他便一無是處。