7發表的討論 - U-CAR討論區


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今年的農曆七月提早開

7(lotus_flow3r)

2013/07/19 23:39:30

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#5015521 IP 164.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章


謝謝觀賞。

腦殘無藥醫之VW XL

7(lotus_flow3r)

2013/07/11 16:52:07

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#5001807 IP 164.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章


左邊一片,右邊又一片。怎不學學Luxgen的side view系統?Luxgen可是先進的多了。

BMW i3電動車之原來電動車可以很便宜

7(lotus_flow3r)

2013/07/09 22:51:31

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#4998099 IP 164.231.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2013/07/09 22:51:31

發文IP 164.231.*.*

根據autoblog的消息,[url=http://www.autoblog.com/2013/07/08/bmw-i3-starts-near-35-000-na-first-deliveries-january-2014/]BMW i3電動車於美國上市時,會以35000美金至40000美金的價位賣出[url]。 BMW i3配備22 kwh之電池,可有100 miles之續航力。 如果以這樣的數據來看,BMW的車向來並不便宜,如果以國內國產純電動車的銷售金而來看的話,必定會低於70萬新台幣,或是在50萬新台幣左右,又若以電池與車身分開銷售,透過租賃車用電池的話,車身售價必定可以降得更低。又如果,以22 kwh的電力可以行駛100 miles的話,40 kwh的電力行駛300公里應該不是問題。也就是說,如果電動汽車打入計程車市場的話,除了車身售價非常低之外,電池租賃的價格又遠低於燃油支出成本,這對某些廠商來說,電動汽車根本就是大規模的毀滅武器。 當然啦,這個馬的政府不給電動汽車執照,爽到的是誰,大家都很清楚。嘴巴喊沒錢,教育部長為了區區的30億,可以搞到十二年國教的那條排富線一天變一次,混合動力那種落伍到讓人發笑的東西,十億就下去。看請清,你們家小孩的國民教育的支出在馬的政府的眼中是個屁,給財團爽才重要。 馬的政府可以不用再繼續裝下去了,聯合財團坑殺小老百姓就是像坑殺計程車運匠一樣的玩法:電動汽車光是燃油成本就可以至少讓運匠一個月省掉一萬元的營運支出,平均收入從25K直接跳到35K,馬的政府不幹,說是舊車換新車才有補助,前提是,運匠先貢獻個百萬台幣給某特定公司之後,政府才給你一點點的好處,至於讓運匠薪水實質增加這件事,那是你家的事,政府不幹。 有沒有想過為什麼人家還是一直開舊車?因為實質收入沒增加嘛~真他X的偽善的馬的政府。

2013/07/09 23:02:48

發文IP 164.231.*.*

根據autoblog的消息,[url=http://www.autoblog.com/2013/07/08/bmw-i3-starts-near-35-000-na-first-deliveries-january-2014/]BMW i3電動車於美國上市時,會以35000美金至40000美金的價位賣出[/url]。 BMW i3配備22 kwh之電池,可有100 miles之續航力。 如果以這樣的數據來看,BMW的車向來並不便宜,如果以國內國產純電動車的銷售金而來看的話,必定會低於70萬新台幣,或是在50萬新台幣左右,又若以電池與車身分開銷售,透過租賃車用電池的話,車身售價必定可以降得更低。又如果,以22 kwh的電力可以行駛100 miles的話,40 kwh的電力行駛300公里應該不是問題。也就是說,如果電動汽車打入計程車市場的話,除了車身售價非常低之外,電池租賃的價格又遠低於燃油支出成本,這對某些廠商來說,電動汽車根本就是大規模的毀滅武器。 當然啦,這個馬的政府不給電動汽車執照,爽到的是誰,大家都很清楚。嘴巴喊沒錢,教育部長為了區區的30億,可以搞到十二年國教的那條排富線一天變一次,混合動力那種落伍到讓人發笑的東西,十億就下去。看請清,你們家小孩的國民教育的支出在馬的政府的眼中是個屁,給財團爽才重要。 馬的政府可以不用再繼續裝下去了,聯合財團坑殺小老百姓就是像坑殺計程車運匠一樣的玩法:電動汽車光是燃油成本就可以至少讓運匠一個月省掉一萬元的營運支出,平均收入從25K直接跳到35K,馬的政府不幹,說是舊車換新車才有補助,前提是,運匠先貢獻個百萬台幣給某特定公司之後,政府才給你一點點的好處,至於讓運匠薪水實質增加這件事,那是你家的事,政府不幹。 有沒有想過為什麼人家還是一直開舊車?因為實質收入沒增加嘛~真他X的偽善的馬的政府。
根據autoblog的消息,BMW i3電動車於美國上市時,會以35000美金至40000美金的價位賣出

BMW i3配備22 kwh之電池,可有100 miles之續航力。

如果以這樣的數據來看,BMW的車向來並不便宜,如果以國內國產純電動車的銷售金而來看的話,必定會低於70萬新台幣,或是在50萬新台幣左右,又若以電池與車身分開銷售,透過租賃車用電池的話,車身售價必定可以降得更低。又如果,以22 kwh的電力可以行駛100 miles的話,40 kwh的電力行駛300公里應該不是問題。也就是說,如果電動汽車打入計程車市場的話,除了車身售價非常低之外,電池租賃的價格又遠低於燃油支出成本,這對某些廠商來說,電動汽車根本就是大規模的毀滅武器。

當然啦,這個馬的政府不給電動汽車執照,爽到的是誰,大家都很清楚。嘴巴喊沒錢,教育部長為了區區的30億,可以搞到十二年國教的那條排富線一天變一次,混合動力那種落伍到讓人發笑的東西,十億就下去。看請清,你們家小孩的國民教育的支出在馬的政府的眼中是個屁,給財團爽才重要。

馬的政府可以不用再繼續裝下去了,聯合財團坑殺小老百姓就是像坑殺計程車運匠一樣的玩法:電動汽車光是燃油成本就可以至少讓運匠一個月省掉一萬元的營運支出,平均收入從25K直接跳到35K,馬的政府不幹,說是舊車換新車才有補助,前提是,運匠先貢獻個百萬台幣給某特定公司之後,政府才給你一點點的好處,至於讓運匠薪水實質增加這件事,那是你家的事,政府不幹。

有沒有想過為什麼人家還是一直開舊車?因為實質收入沒增加嘛~真他X的偽善的馬的政府。

感謝九代 Accord

7(lotus_flow3r)

2013/07/05 22:20:12

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#4992351 IP 164.231.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
9th Accord讓大家都知道了Luxgen5 Sedan有多棒。


http://news.u-car.com.tw/20778.html

被Luxgen7 SUV追撞成火燒車的是哪家的?

7(lotus_flow3r)

2013/06/09 00:53:30

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#4945744 IP 164.231.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2013/06/09 00:53:30

發文IP 164.231.*.*

反Luxgen的又有好題材了,[url="http://www.nexttv.com.tw/news/realtime/social/10734441/車國道追撞 轟!火舌吞噬成火球"]http://www.nexttv.com.tw/news/realtime/social/10734441/車國道追撞 轟!火舌吞噬成火球[/url],這麼精彩的事情,反Luxgen的縱隊怎們還沒出動?還要在下幫個小忙。 這到底是哪家的轎車油箱這麼不耐,追撞一下就會起火,整個燒光光,真是老天。從後門的窗框來看,像是這一家的車。 [img]http://www.motorstown.com/images/lexus-gs-awd-01.jpg[/img] 各位覺得如何?

2013/06/09 10:38:14

發文IP 164.231.*.*

反Luxgen的又有好題材了,[url="http://www.nexttv.com.tw/news/realtime/social/10734441/車國道追撞 轟!火舌吞噬成火球"]http://www.nexttv.com.tw/news/realtime/social/10734441/車國道追撞 轟!火舌吞噬成火球[/url],這麼精彩的事情,反Luxgen的縱隊怎們還沒出動?還要在下幫個小忙。 這到底是哪家的轎車油箱這麼不耐,追撞一下就會起火,整個燒光光,真是老天。從後門的窗框來看,像是這一家的車。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_643651.jpg[/img] 各位覺得如何?

2013/06/09 22:19:09

發文IP 164.231.*.*

反Luxgen的又有好題材了,[url="http://www.nexttv.com.tw/news/realtime/social/10734441/車國道追撞 轟!火舌吞噬成火球"]http://www.nexttv.com.tw/news/realtime/social/10734441/車國道追撞 轟!火舌吞噬成火球[/url],這麼精彩的事情,反Luxgen的縱隊怎們還沒出動?還要在下幫個小忙。 這到底是哪家的轎車油箱這麼不耐,追撞一下就會起火,整個燒光光,真是老天。 各位覺得如何? 沒辦法,日本車長的都一個樣,在下求證過之後,然來不是那個斜L,原來是C開頭的。 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_643762.jpg[/img] [url="http://www.myacura.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=7403"]http://www.myacura.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=7403[/url]
反Luxgen的又有好題材了,http://www.nexttv.com.tw/news/realtime/social/10734441/車國道追撞 轟!火舌吞噬成火球,這麼精彩的事情,反Luxgen的縱隊怎們還沒出動?還要在下幫個小忙。

這到底是哪家的轎車油箱這麼不耐,追撞一下就會起火,整個燒光光,真是老天。

各位覺得如何?

沒辦法,日本車長的都一個樣,在下求證過之後,然來不是那個斜L,原來是C開頭的。


http://www.myacura.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=7403

是不是在怕Luxgen的增程式電動車?

7(lotus_flow3r)

2013/04/14 19:42:22

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#4847188 IP 242.44.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
日子越是接近四月二十的上海車展,越是看到Toyota最近對於他們旗下油電車的推銷動作連連。會怕Luxgen的增程式電動車是可以理解的,因為這是明顯的優於Toyota的Hybrid油電車的設計,並且:

1. 有市場,尤其是營業車輛部分。
2. Luxgen對於電動車技術早就抓在手裡。
3. Luxgen與東元電機合作油電車,消息早於2007就已經曝光,東元電機已經具備製造各式動力輸出IGS的能力。
4. 台灣本身也具備電動汽車電池的生產製造能力,ARTC對於電動汽車電池檢測試驗規範早已完成。
5. 相較於Toyota的hybrid,增程式電動車或有價格優勢,其中,節能方面的優勢更是無庸置疑,重點還是價格。以GM Volt為例,16 KWh的動力,要價約為90萬台幣,0-60 MPH加速8.5s,純電力可行駛約50 km,若近一步縮為0-100加速為10 sec左右,純電力行駛約40 km,勢必可以大幅減少電池成本。售價可直接殺掉Camry 2.5H與Prius等油電車系列。

因此,於2013上海車展時,Luxgen是否推出關鍵的增程式電動車將是非常值得關注的焦點。有鑑於Toyota最近對於油電車的動作連連,我會認為Luxgen會在今年的上海車展中展示Luxgen的增程式電動車,而且對於Toyota於兩岸的油電車市場來說,殺傷力將會十分的巨大。

Mercedes CLA-Ouch!

7(lotus_flow3r)

2013/01/14 22:35:50

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#4708637 IP 242.44.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
素聞曰Luxgen 2.0T引擎技術不佳者眾,何奈Mercedes Benz CLA徒呼負負,百年老店,如今安在?


http://news.u-car.com.tw/17864.html

能見度真高的Luxgen

7(lotus_flow3r)

2012/10/21 17:02:48

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#4565584 IP 242.44.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
最近Luxgen在北市天母區的能見度很高,天母Sogo辦個周年慶都可以看到Luxgen SUV跟Luxgen SUV在中山北路上超車。Luxgen5 Sedan開始大量交車也不過是這幾天,天母區也出現好幾輛。

基本上就是這樣。很多人迷念進口車,那是因為他們沒開過。開過之後呢?當然很不想要那東西,因為進口車除了長的漂亮之外,其他的方面通通不高明。有趣的是,國產車與所謂的進口車當中,也就是一百萬與一百八十萬的價位區間裡,國產車是窩足不前的,似乎認為國產車註定無法與進口車在這個一百萬與一百八十萬的價格代之間競爭。這當然完全是錯誤的觀念。

看來天母人是開膩了進口車,看破了這些進口車是個整天除了形象廣告之外,端不出牛肉的東西,而,天母這個區塊出現Luxgen5 Sedan的意義當然就是國產車競爭的過那些所謂的1A2B之流,問題是,國內車廠願不願意再提升品質,再提高品牌價值?

還沒推出就已經落伍的概念車

7(lotus_flow3r)

2011/12/25 14:13:46

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#3943850 IP 242.42.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2011/12/25 14:13:46

發文IP 242.42.*.*

隨著台北車展的進行,越來越多有趣的現象一一的出現,其中,最血淋淋的莫過於傳統大車廠,不過是馬齒徒長、狗嘴吐不出象牙的是事實。就拿下面的資料當作一個例子: [img]http://twimg.edgesuite.net//images/twapple_sub/640pix/20111225/MA10/MA10_007.jpg[/img] 出處:[url="http://ch1109a.pixnet.net/blog/post/84803774"]http://ch1109a.pixnet.net/blog/post/84803774[/url] 上圖顯示的是Mercedes Benz Concept A概念車的內裝圖。很明顯的,這樣的設計是大幅簡化中控台複雜度的設計取向,其中,又以大型平面顯示螢幕為明顯的特點。 說道這樣的設計取向:化簡中控台的設計複雜度,資訊的集中化,以及大型平面顯示器的運用等特點,想到誰了嗎? 沒錯,就是Luxgen 5。 [img]http://feature.u-car.com.tw/feature-images/701-800/738/fc-193339.jpg[/img] 出處:[url="http://autoshow2012.u-car.com.tw/luxgen/article/235/"]http://autoshow2012.u-car.com.tw/luxgen/article/235/[/url] 也就是說,當Mercedes Benz還弊叟[*]自珍的自以為有趣的拿著所謂的concept到處炫耀的時候,他們能還不知道,有個在台灣的車廠已經做出他們還不能拿出來量產的設計,更不用說,也就同樣的一家台灣的汽車公司,用sideview的設計方式解決了汽車界一百年來的行車死角的問題,反觀這些自認為汽車界的德自工藝、百年大廠的,整天吃飽睡足了之後再幹嘛?這一百年來對於行車安全的視覺死角居然一個解決方案也沒有。 最後,放個反例,看看複雜的中控台設計的慘狀是怎樣的情形: [img]http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-images/801-900/805/rc-191021.jpg[/img] [img]http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-images/801-900/805/rc-191022.jpg [/img] 出處:[url="http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=805"]http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=805[/url] 真是老天,一大堆的按鍵,一大堆的按鈕。真是老天,買車送鍵盤好了,這麼喜歡按鍵跟按鈕的話,當然,鍵盤跟按鍵的邊緣會電鍍處理,這樣看起來亮亮晶晶的,好像很像一回事的樣子。 [*]:忘了加上旁邊的三點水。

2011/12/25 14:18:07

發文IP 242.42.*.*

隨著台北車展的進行,越來越多有趣的現象一一的出現,其中,最血淋淋的莫過於傳統大車廠,原來不過是馬齒徒長、狗嘴吐不出象牙的是事實。就拿下面的資料當作一個例子: [img]http://twimg.edgesuite.net//images/twapple_sub/640pix/20111225/MA10/MA10_007.jpg[/img] 出處:[url="http://ch1109a.pixnet.net/blog/post/84803774"]http://ch1109a.pixnet.net/blog/post/84803774[/url] 上圖顯示的是Mercedes Benz Concept A概念車的內裝圖。很明顯的,這樣的設計是大幅簡化中控台複雜度的設計取向,其中,又以大型平面顯示螢幕的運用為明顯的特點。 說道中控台這樣的設計取向:化簡中控台的設計複雜度,資訊的集中化,以及大型平面顯示器的運用等特點,想到誰了嗎? 沒錯,就是Luxgen 5。 [img]http://feature.u-car.com.tw/feature-images/701-800/738/fc-193339.jpg[/img] 出處:[url="http://autoshow2012.u-car.com.tw/luxgen/article/235/"]http://autoshow2012.u-car.com.tw/luxgen/article/235/[/url] 也就是說,當Mercedes Benz還弊叟[*]自珍的自以為有趣的拿著所謂的concept到處炫耀的時候,他們可能還不知道,有個在台灣的車廠已經做出並且實現他們還不能拿出來量產的設計,更不用說,也就同樣的這家台灣的汽車公司,用sideview的設計方式解決了汽車界一百年來的行車視覺死角的問題,反觀這些自認為汽車界的德自工藝、百年大廠的,整天吃飽睡足了之後再幹嘛?這一百年來對於行車安全的視覺死角居然連一個可行的解決方案也沒有。 最後,放個反例,看看複雜的中控台設計的慘狀是怎樣的情形: [img]http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-images/801-900/805/rc-191021.jpg[/img] [img]http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-images/801-900/805/rc-191022.jpg [/img] 出處:[url="http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=805"]http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=805[/url] 真是老天,一大堆的按鍵,一大堆的按鈕。真是老天,買車送鍵盤好了,這麼喜歡按鍵跟按鈕的話,當然,鍵盤跟按鍵的邊緣會電鍍處理,這樣看起來亮亮晶晶的,好像很像一回事的樣子。 [*]:忘了加上旁邊的三點水。
隨著台北車展的進行,越來越多有趣的現象一一的出現,其中,最血淋淋的莫過於傳統大車廠,原來不過是馬齒徒長、狗嘴吐不出象牙的是事實。就拿下面的資料當作一個例子:


出處:http://ch1109a.pixnet.net/blog/post/84803774

上圖顯示的是Mercedes Benz Concept A概念車的內裝圖。很明顯的,這樣的設計是大幅簡化中控台複雜度的設計取向,其中,又以大型平面顯示螢幕的運用為明顯的特點。

說道中控台這樣的設計取向:化簡中控台的設計複雜度,資訊的集中化,以及大型平面顯示器的運用等特點,想到誰了嗎?

沒錯,就是Luxgen 5。


出處:http://autoshow2012.u-car.com.tw/luxgen/article/235/

也就是說,當Mercedes Benz還弊叟[*]自珍的自以為有趣的拿著所謂的concept到處炫耀的時候,他們可能還不知道,有個在台灣的車廠已經做出並且實現他們還不能拿出來量產的設計,更不用說,也就同樣的這家台灣的汽車公司,用sideview的設計方式解決了汽車界一百年來的行車視覺死角的問題,反觀這些自認為汽車界的德自工藝、百年大廠的,整天吃飽睡足了之後再幹嘛?這一百年來對於行車安全的視覺死角居然連一個可行的解決方案也沒有。

最後,放個反例,看看複雜的中控台設計的慘狀是怎樣的情形:


出處:http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=805

真是老天,一大堆的按鍵,一大堆的按鈕。真是老天,買車送鍵盤好了,這麼喜歡按鍵跟按鈕的話,當然,鍵盤跟按鍵的邊緣會電鍍處理,這樣看起來亮亮晶晶的,好像很像一回事的樣子。

[*]:忘了加上旁邊的三點水。

Luxgen Sedan外型被抄了嗎?

7(lotus_flow3r)

2011/11/11 22:46:10

發文

#3852625 IP 242.44.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
今天的首頁新聞,猛然一看,還真的把Luxgen Sedan的設計風格以及元素都給抄了進去:



1. 車廠logo放在金屬質感、向左右延伸的橫條中
2. 車頭前方由引擎蓋往下延伸的進氣壩
3. 把霓虹的元素放入車身的設計當中

雖然說日系車的設計不會有甚麼驚喜之處,不過這次抄到台灣車頭上也真還是個驚喜啊。