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2009/02/06
註冊日期
59
累計好評
1,142
發文總數
#125
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有人說 S5 渦輪溫度有1000度ㄝ 不怕比基尼烘過頭燒起來 嗎?? 萬一火燒車那不就糗了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 adapterhn (adapter) 所寫Luxgen把散熱設計得很好，那個溫度烘薄薄的bikini剛剛好，胸罩就不行了。
前往討論：認識Luxgen S5 Turbo
#3
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也差不多要有更高級的車款出現。不然，當今所謂的高級車款，怎麼看都不怎麼高級。
#1472
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在這預算級距買家 八九成不是注重加速性 S5還有哪些優點可以介紹(是路過大覺得不能沒有的)😇 | ||||||||||||
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這就是盲點了.......
[在這預算級距買家 八九成[不]是注重加速性]，這句話很有意思，用否定語態進行陳述.......
常見於：
你這麼窮，這輛車不是你該買的，
你這麼矮，你是追不到你心目中的志玲阿姨的，
等等等.........
基本上，這是一種歧視的表現。
誰說，
這個級距的買家就該放棄一切，只能投靠神車的？
S5 ECOHYPER的車主聽了哈哈大笑...........
因為，
用最實惠的價格，其實就可以擁有一切。
不是你很大，我就要吃你那一套。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#29
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嘖嘖嘖。。。
現在流行開S5 ECOHYPER，打開主機手機連線，男的開車，女的拿手機開Pokemon Go到處抓怪。把比基尼脫掉還是可以開車抓怪，有意思多了。
現在流行開S5 ECOHYPER，打開主機手機連線，男的開車，女的拿手機開Pokemon Go到處抓怪。把比基尼脫掉還是可以開車抓怪，有意思多了。
前往討論：認識Luxgen S5 Turbo
#23
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尤其是顧路引擎蓋打開的角度完美 | ||||||||||||||||||||||
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我還怠速打開引擎蓋去烘乾被我脫下來的比基尼哩，超棒的。
前往討論：認識Luxgen S5 Turbo
#12
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對ㄚ 開口笑顧路時 也一樣漂亮 | ||||||||||||||||||||||
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像這種山路的，我幾較擔心的還是喜歡跟在S5 ECOHYPER後面車吃灰，幾個70 Km/h過彎之後就從後照鏡裡面不見的車喔。
前往討論：認識Luxgen S5 Turbo
#11
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總里程數8000公里就顧路了 😵😵😵 | ||||||||||||
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顧路？顆顆顆。Luxgen全車系品質一流，顧路？顆顆顆。
前往討論：認識Luxgen S5 Turbo
#9
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 "剛好路過"提供 | |||
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Luxgen S5 ECOHYPER Sedan的車身與車窗的比例很漂亮。
前往討論：認識Luxgen S5 Turbo
#24
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不囉嗦看圖巴!! 所以以後要注意的有紅斑馬~黑CAMRY~黑TEANA~銀S5 Turbo😞😞 | |||
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顆顆顆，這根本不是S5 ECOHYPER 2.0的對手好不好。
#53
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已傳E-MAIL了、請收信看一下吧。 對了、貴姊是什麼車? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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唉～
對方丟個e-mail給你，這樣就不對了。至少也要私訊給你，說明好狀況，這樣也比較清楚，也表示尊重。
上討論區，隨便丟個e-mail，您還要親自用這個mail過去打招呼，這...........
不好意思，我有點搞不清楚，現在到底是誰的車要保養？是誰現在需要專業的保養服務的？
唉～～
前往討論：自備機油，沒血沒淚。
#1069
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| 唉~平平都是國產,價格都一樣品質怎麼差這麼多~ | |||
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呵呵呵，Luxgen的品質是最好的。那些鐵包樹幹的車就省省，不用出來丟臉了。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#10
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於
2016/08/14 12:34:37
發文IP 164.226.*.*
[quote=rolkilos (小光)]台本經銷商："敵人就在總公司....."[傻笑]
沒有價格好談的話，業務可以改成領固定薪水的店員了[/quote]
啊..........原來如此，
難怪年輕人現在普遍談到雙田就反感，買個車，還要自己出嫁，還要受氣，忙個半天，不過就輛前碟後鼓，沒ISOFIX的。
也難怪Luxgen S3真是越賣越好。
於
2016/08/14 12:35:51
發文IP 164.226.*.*
[quote=rolkilos (小光)]台本經銷商："敵人就在總公司....."[傻笑]
沒有價格好談的話，業務可以改成領固定薪水的店員了[/quote]
啊..........原來如此，
難怪年輕人現在普遍談到雙田就反感，買個車，還要自己出價，還要受氣，忙個半天，不過就輛前碟後鼓，沒ISOFIX的。
也難怪Luxgen S3真是越賣越好。
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| 台本經銷商："敵人就在總公司....."😆 沒有價格好談的話，業務可以改成領固定薪水的店員了 | |||
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啊..........原來如此，
難怪年輕人現在普遍談到雙田就反感，買個車，還要自己出價，還要受氣，忙個半天，不過就輛前碟後鼓，沒ISOFIX的。
也難怪Luxgen S3真是越賣越好。
前往討論：在台經銷商將以聯盟取代銷價競爭
#9
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有種就來個全車系不二價，跟Luxgen好好學學。很簡單的。
前往討論：在台經銷商將以聯盟取代銷價競爭
#34
0
於
2016/08/14 12:06:24
發文IP 164.226.*.*
整個討論串，就是全民打壓台灣來功的最佳證明。
有人外出，不論如何，就是要啖客法式料理，
有人上台，鐵票的計程車運匠就得在路上對Uber表示些立場，
保養的時候，後車箱一打開，
哇～～～
好多的自備機油。
台灣的勞工被打壓，台灣高層爽歪歪。
因為，台灣勞工的專業服務的價值被簡化為勞力的輸出而已。
所以，不論怎麼做，不論再如何的努力，都被人貶低其服務所應有與必得之價值。
自備機油，就是台灣薪資殺手的一個縮影，
老闆只想看到你很忙，老闆也不是很在乎你的專業，所以，
在老闆眼中，只有勞力輸出本身的價值，不認同勞力輸出是為專業服務之創造所必須。
就像去市場買空心菜，只想出買菜根的錢，
因為沒菜根，菜就長不起來，所以只想算菜根的錢，
可是，明明空心菜就算拿去炒地皮，用的還是菜葉與菜梗的部分，
問題是，在汽車保養的市場裡，自備機油就像是只想用買空心菜的菜根的價格買下整個空心菜。
價值在人提供的專業服務，人是最重要的。
機油更換，也是人最重要，不是那幾瓶重大賣場買來的油。
於
2016/08/14 12:06:49
發文IP 164.226.*.*
整個討論串，就是全民打壓台灣勞工的最佳證明。
有人外出，不論如何，就是要啖客法式料理，
有人上台，鐵票的計程車運匠就得在路上對Uber表示些立場，
保養的時候，後車箱一打開，
哇～～～
好多的自備機油。
台灣的勞工被打壓，台灣高層爽歪歪。
因為，台灣勞工的專業服務的價值被簡化為勞力的輸出而已。
所以，不論怎麼做，不論再如何的努力，都被人貶低其服務所應有與必得之價值。
自備機油，就是台灣薪資殺手的一個縮影，
老闆只想看到你很忙，老闆也不是很在乎你的專業，所以，
在老闆眼中，只有勞力輸出本身的價值，不認同勞力輸出是為專業服務之創造所必須。
就像去市場買空心菜，只想出買菜根的錢，
因為沒菜根，菜就長不起來，所以只想算菜根的錢，
可是，明明空心菜就算拿去炒地皮，用的還是菜葉與菜梗的部分，
問題是，在汽車保養的市場裡，自備機油就像是只想用買空心菜的菜根的價格買下整個空心菜。
價值在人提供的專業服務，人是最重要的。
機油更換，也是人最重要，不是那幾瓶重大賣場買來的油。
整個討論串，就是全民打壓台灣勞工的最佳證明。
有人外出，不論如何，就是要啖客法式料理，
有人上台，鐵票的計程車運匠就得在路上對Uber表示些立場，
保養的時候，後車箱一打開，
哇～～～
好多的自備機油。
台灣的勞工被打壓，台灣高層爽歪歪。
因為，台灣勞工的專業服務的價值被簡化為勞力的輸出而已。
所以，不論怎麼做，不論再如何的努力，都被人貶低其服務所應有與必得之價值。
自備機油，就是台灣薪資殺手的一個縮影，
老闆只想看到你很忙，老闆也不是很在乎你的專業，所以，
在老闆眼中，只有勞力輸出本身的價值，不認同勞力輸出是為專業服務之創造所必須。
就像去市場買空心菜，只想出買菜根的錢，
因為沒菜根，菜就長不起來，所以只想算菜根的錢，
可是，明明空心菜就算拿去炒地皮，用的還是菜葉與菜梗的部分，
問題是，在汽車保養的市場裡，自備機油就像是只想用買空心菜的菜根的價格買下整個空心菜。
價值在人提供的專業服務，人是最重要的。
機油更換，也是人最重要，不是那幾瓶重大賣場買來的油。
有人外出，不論如何，就是要啖客法式料理，
有人上台，鐵票的計程車運匠就得在路上對Uber表示些立場，
保養的時候，後車箱一打開，
哇～～～
好多的自備機油。
台灣的勞工被打壓，台灣高層爽歪歪。
因為，台灣勞工的專業服務的價值被簡化為勞力的輸出而已。
所以，不論怎麼做，不論再如何的努力，都被人貶低其服務所應有與必得之價值。
自備機油，就是台灣薪資殺手的一個縮影，
老闆只想看到你很忙，老闆也不是很在乎你的專業，所以，
在老闆眼中，只有勞力輸出本身的價值，不認同勞力輸出是為專業服務之創造所必須。
就像去市場買空心菜，只想出買菜根的錢，
因為沒菜根，菜就長不起來，所以只想算菜根的錢，
可是，明明空心菜就算拿去炒地皮，用的還是菜葉與菜梗的部分，
問題是，在汽車保養的市場裡，自備機油就像是只想用買空心菜的菜根的價格買下整個空心菜。
價值在人提供的專業服務，人是最重要的。
機油更換，也是人最重要，不是那幾瓶重大賣場買來的油。
前往討論：自備機油，沒血沒淚。
#11
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Uber合法化，根本就是官商勾結的暴政。
請問一下，台灣的計程車運匠是哪裡對不起這個政府了？台灣的計程車運匠是哪裡對不起台灣人了？還搞這個東西來打擊計程車運匠是在幹嘛？
黑心啊........
請問一下，台灣的計程車運匠是哪裡對不起這個政府了？台灣的計程車運匠是哪裡對不起台灣人了？還搞這個東西來打擊計程車運匠是在幹嘛？
黑心啊........
#111
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啊! 你要落跑了啊!??? 我之所以只列出國瑞豐田和台灣本田的這兩個在台灣有生產國產車的品牌, 是因國瑞和台本都是日資在台灣設廠,日本母廠對於台廠有完整主導權! 日資在台設廠,日本味才夠純,才能對上台灣殖民人的味口,且是國產車的稅制嘛! 广汽本田 > 飞度 6.20*4.8=約29.8萬台幣 <--台灣的Honda不值那個價ＯＫ 一汽丰田 > 卡罗拉 8.78*4.8=約41.3萬台幣 <--台灣的Toyota不值那個價ＯＫ 至於中華三菱/裕日都算是台資,且台灣有股票上市,日本味不夠純啦! 南陽現代是韓國品牌,同樣算台資,在台灣同樣有股票上市, 在台灣股票上市耶! 抱日本天皇大腿的台灣殖民人,對於倭族血統不夠純淨的台灣雜種公司,怎麼可能看上眼? 不過,依照慣例,我講得清清楚楚之後, 台灣殖民人照樣又會斷章取義+混淆視聽+瞎攪和! 等下可能我還是得繼續學習 台灣殖民人那招! 不知道我有沒有巴到台灣殖民人的DNA? 巴掌聲巴得夠不夠深刻? | ||||||||||||||||||||||
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日本雙田車，在台灣賣太貴。
吃台灣米、喝台灣水的，賺了幾十年，爽歪歪，
賣出來的車，
還是讓人搖頭，
前碟後鼓，還能ABS，這是日本天皇才有的ABS嗎？
沒有ISOFIX，台灣每個小baby都是寶，日本人不懂這個道理嗎？
真是落後......
又貴又落後............
台灣要購車的年輕人看了都會怕。
前往討論：納智捷S3在對岸的售價?
#50
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要看是哪一種S5😆😆 | ||||||||||||
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Audi不要探出頭來啦........
平價車就平價車..........很沒特色的品牌..........
高級不起來啦........
連Lexus的都把Audi當成VW等級的在看..........
前往討論：我的S5 Eco Hyper又[修]車了
#49
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其實喔.......
在眾多被我在路上[修]理過的車子當中，
最沒高潮的是Toyota/Lexus那一系列的油電車..........
我沒看過油電車在公速公路上超別人車的.............
很可憐.......
Atkinson cycle引擎的輸出..........慘。
又貴又沒力..........
價差又攤不平買油錢.......
開在高速公路上，
連在那裏搞定速85 Km/h的神A都能讓同門的油電車吃灰........
看了都會笑到飆淚..........
在眾多被我在路上[修]理過的車子當中，
最沒高潮的是Toyota/Lexus那一系列的油電車..........
我沒看過油電車在公速公路上超別人車的.............
很可憐.......
Atkinson cycle引擎的輸出..........慘。
又貴又沒力..........
價差又攤不平買油錢.......
開在高速公路上，
連在那裏搞定速85 Km/h的神A都能讓同門的油電車吃灰........
看了都會笑到飆淚..........
前往討論：我的S5 Eco Hyper又[修]車了
#82
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成千上萬的人都看見了。 https://tw.images.search.yahoo.com/search/images?p=altis%E8%BB%8A%E7%A6%8D%E7%85%A7%E7%89%87&fr=yfp-t-900-s-tw&imgurl=http%3A%2F%2Fdownload.mobile01.com%2Ftopic%2F339-3179004-6bc477d3108e3e43c491044beaa0b371.jpg#id=0&iurl=http%3A%2F%2Fwww.eunited.com.my%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2F1310%2F16%2F30.jpg&action=click | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這些照片真是可怕........
雖然我常常在[修]理別人的車，
可是，
看到神A，我都很客氣，
不[修]理他們了，所以，
他們都覺得自己的妥善率很高............
因為，不論怎樣都不會被[修]理.........
其實，
我們都不想出事啊..........
每次想到這些照片.......只能嘆氣...........
就讓讓神A吧......
不要[修]理他們了........
就讓他們去覺得自己的妥善率很高吧.........我們就忍一忍........讓一讓吧...........
Accord不見了..........City都已經賣輸S3了...........雙田只剩豐田還能留點面子................
他們高興，想說甚麼都好.........
有些車.......
真的是不能玩的............
前往討論：2016年7月份臺灣汽車市場銷售報告
#6
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| 首先上圖 據保養廠的師傅告知，這部2.0酷嘎在高速公路被前後夾擊，後車是一台小黃(具體車型不明) | |||
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沒有人會因為被小黃撞而洋洋得意，因為小黃系列的車款，車身結構就會用超乎想像的變形來吸收能量。
前往討論：在上正保養廠看到的酷嘎
#21
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為什麼ALTIS底下空空如也 減重的功力太強了。 | ||||||||||||
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Altis到底有沒有配備防爆油箱？
前往討論：甚麼車一撞就爆炸?
#20
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喔喔~ 那根粗壯的大鐵桿是做什麼用的勒? 該不會是下田整地用的吧?😆 原來農夫是你的兼職啊! 😆 | ||||||||||||
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因為你沒有結構跟機械的知識，所以你不知道這是甚麼。這樣的結構的好處在於，減少機械共振，減少過彎能量損失，增加剛性，增加穩定度，增加應力之抗性，加大車室空間。因為你不懂，所以你喜歡拿這結構來說嘴，這是大錯特錯的。
好了，現在等你回應了，對你來說這題目太難，所以，可以給你三天的時間去google找資料。
前往討論：甚麼車一撞就爆炸?
#11
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人家Luxgen用的是高品質的防爆油箱。一分錢一分貨，哪像那些車價很有彈性，用料也跟著很有彈性的[友牌]，一撞就燒的那種大陸內陸車的品質的。
http://www.luxgen5.idv.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=1596&extra=&page=1
所以說，Luxgen出現之後，最重要的事情就是讓台灣人知道：你還有做其他選擇的權利！
你也不需要去花大錢去買那些雜車，不出價是笨蛋，出價還被業代玩，購車單簽名簽下去的時候，隱隱約約聽到業到內心狂笑的聲音。
http://www.luxgen5.idv.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=1596&extra=&page=1
所以說，Luxgen出現之後，最重要的事情就是讓台灣人知道：你還有做其他選擇的權利！
你也不需要去花大錢去買那些雜車，不出價是笨蛋，出價還被業代玩，購車單簽名簽下去的時候，隱隱約約聽到業到內心狂笑的聲音。
前往討論：甚麼車一撞就爆炸?
#38
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那傢伙造口業會有報應的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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IIHS沒有考後方聯結車追撞，不能油箱起火這個考題，所以，專門把IIHS給考個及格就好的全球最大車廠的產品，就不知道要怎樣才能保護好油箱，是這樣嗎？
Luxgen的車，到現在就算被聯結車怎麼撞，也還沒被聯結車給撞到油箱起火的。
Luxgen的車，到現在就算被聯結車怎麼撞，也還沒被聯結車給撞到油箱起火的。
Luxgen的車，到現在就算被聯結車怎麼撞，也還沒被聯結車給撞到油箱起火的。
很重要，所以說三次。
前往討論：Sienna車禍，6死2傷
#274
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錯了！100km/hr前，，寶獅508絕對輸！ 但是破100後就不一樣了！寶獅5~6檔尾勁十足，，輕鬆140~150上去！ 法國人造車不一樣，，不是你們納牌可以體會的！ 加上底盤及懸吊系統，，造就操控優勢！！ 納牌要追上還要幾十年啦！ 光是純油耗要平均20km/L就要數年才有機會追上！ 別跟我用油電車比 😆 | ||||||||||||
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法國造車，四大天王。
以前有個買Peugeot的修到快要哭，居然還問我要不要接？還敢開價九十萬。
呵呵呵呵呵喔～
吃過魚子醬才知道台灣烏魚子才好吃，歐洲來的就想耍屌？
前往討論：體驗S5
#36
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你要不要坐在車內被聯結車撞撞看？留點口德吧。 | ||||||||||||||||||||||
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誰說被聯結車撞就應該起火的？
爛車一台，一撞就燒。
前往討論：Sienna車禍，6死2傷
#32
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| http://http://www.toutiaoabc.com/index.php?app=news&act=view&nid=66773 加卅週二的新聞，台灣蘋果也有報導： 2個華人家庭開車出遊，在I-5與一輌BMW擦撞後停路肩；後來被後方車子追撞後翻落路邊，前座2位父親即時破門而出，第二、三排共6人妻小、子女逃生不及，慘死火中。消防人員也來不及救！ http://https://sfbay.ca/2016/06/28/six-family-members-killed-in-i-5-wreck/ | |||
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爛車一台，一撞就燒。
前往討論：Sienna車禍，6死2傷
#28
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我家人是開營業車的 都是三年 時間到 固定換車 因為里程數 實在太多 乾脆換新車划算 只有豐田 他才經得起這樣換車 因為二手價高 入手門檻低 因為有雅緻版 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這真是太有趣了，一堆高里程數的營業用車釋出的二手車在二手市場上，
然後，又號稱二手價格很好，
這到底是怎麼一會事？誰接手誰倒楣的概念嗎？
前往討論：豐田altis持續領先群雄
#250
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幹嘛打臉那隻路過的? | ||||||||||||
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Accord賣到不見了，
Mondeo現在在哪裡？
Teana怎麼不改快收掉？
Camry怎麼也不一起收一收？
2016 New Civic，到現在還不敢賣開嗎？
事實是，Luxgen S5T賣得很好。
前往討論：體驗S5
#82
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| 因為我不懂 你為什麼 還要貼個賓士 Logo 在luxgen 上?? 你不懂，那我現在就一定要教到你懂：S3的外觀設計，已經達到世界級車子的層次。 | |||
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確實是這樣。
Luxgen的車型設計確實前瞻，也很有品味，老闆有品味，產品就有品味，反之，那些一天到晚日本[工匠精神]的，就會拿前碟後鼓，外加沒有ISOFIX的哈哈哈出來在台灣賣。另外一種也是號稱日本[工匠精神]的哈哈哈，是把C柱的上端塗成黑色，然後開始吹噓，說是新世代的設計。比方說Nissan的爛泥呀(Lannia)跟那個Lexus，Toyota的子品牌，的某些重心過高，過彎看起來就很怕會翻車的SUV。
前往討論：帶你瞭解 S3 起心動念的設計初衷
#31
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這次聽說是這樣的，
很多的首購族轉單過去S3，因為他們很賭爛在21世紀還有前碟後鼓的車，也賭爛每車買車都要花力氣在那裏殺價，被業代玩爽的。
聽說有人怒了，嗆句臨老母的，就轉單了。
平平出來社會打拼的，一分錢一分貨，價格怎麼開，品質就怎樣，大家都很清楚，在那裏殺價，還可以殺來殺過去的，價格無下限，品質就是無下限。
殺價殺來殺過去，很有彈性，品質也就當然就很有彈性。
大家都是在社會上打拼的，別說這個道理你不懂。也別說甚麼大量採買成本低。
成本低，直接回饋給些消費者不就好了，還在那裏殺來殺去的玩弄消費者。前碟後鼓的都敢拿出來了，玩個消費者兩下你是能怎樣？廠商您好大。
是啊，玩個你兩下又怎樣？
不過，那以前還沒有Luxgen的時代。
有了Luxgen之後，年輕人也會看。
您好大，我就轉單。
有人說，台灣不行，進口的、外來的才好，年輕人說：幹！我也是MIT，所以你就是看我衰小？
聽說有人就是不相信，台灣的消費者其實已經很賭爛這些雙田系列的在台灣爽爽的搞。
前碟後鼓？
一個年輕人說這樣到底ABS跟ESP怎麼可能連動的好？ABS跟ESP是裝來自慰爽一下的嗎？幹！
沒有ISOFIX？幹！
另一個年輕人說Luxgen S3就有。
有人就是不信邪，以為還可以繼續亂搞下去。
他們真的沒看清楚，
以前開Toyota的那一代的長輩，現在都坐在Luxgen寬敞的後座空間上睡得很很舒服，
他們真的沒看清楚，
現在手握方向盤的都是年輕人了。
年輕人可以自己作主了，不用長輩在那裏嘮叨，其實，長輩也不想嘮叨。因為心安了，就不需要多嘴。
讓長輩安心享福，
Luxgen做到了。
很多的首購族轉單過去S3，因為他們很賭爛在21世紀還有前碟後鼓的車，也賭爛每車買車都要花力氣在那裏殺價，被業代玩爽的。
聽說有人怒了，嗆句臨老母的，就轉單了。
平平出來社會打拼的，一分錢一分貨，價格怎麼開，品質就怎樣，大家都很清楚，在那裏殺價，還可以殺來殺過去的，價格無下限，品質就是無下限。
殺價殺來殺過去，很有彈性，品質也就當然就很有彈性。
大家都是在社會上打拼的，別說這個道理你不懂。也別說甚麼大量採買成本低。
成本低，直接回饋給些消費者不就好了，還在那裏殺來殺去的玩弄消費者。前碟後鼓的都敢拿出來了，玩個消費者兩下你是能怎樣？廠商您好大。
是啊，玩個你兩下又怎樣？
不過，那以前還沒有Luxgen的時代。
有了Luxgen之後，年輕人也會看。
您好大，我就轉單。
有人說，台灣不行，進口的、外來的才好，年輕人說：幹！我也是MIT，所以你就是看我衰小？
聽說有人就是不相信，台灣的消費者其實已經很賭爛這些雙田系列的在台灣爽爽的搞。
前碟後鼓？
一個年輕人說這樣到底ABS跟ESP怎麼可能連動的好？ABS跟ESP是裝來自慰爽一下的嗎？幹！
沒有ISOFIX？幹！
另一個年輕人說Luxgen S3就有。
有人就是不信邪，以為還可以繼續亂搞下去。
他們真的沒看清楚，
以前開Toyota的那一代的長輩，現在都坐在Luxgen寬敞的後座空間上睡得很很舒服，
他們真的沒看清楚，
現在手握方向盤的都是年輕人了。
年輕人可以自己作主了，不用長輩在那裏嘮叨，其實，長輩也不想嘮叨。因為心安了，就不需要多嘴。
讓長輩安心享福，
Luxgen做到了。
前往討論：聽說是這樣子的
#56
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S5有增加銷售量 要再努力 進入前十名 | |||
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S5 Turbo喔，高架橋上坡還沒結束就已經加速過百，車上四人，沒猛踩油門，換檔無頓挫，口味是有點重啦，不過真是爽啊～
前往討論：S5 turbo
#38
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| 開S3的這類人後座會常載人嗎?😞 | |||
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會啊，載岳父、岳母大人的，常常啊，怎麼會不常載人？怎麼可能會不常載人？哈哈哈。
就算不載人，後座空間大，停車打炮的時候，抬腿的空間才夠啊，哈哈哈。
前往討論：納智捷S3銷售量不知道如何?
#48
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於
2016/06/17 00:41:05
發文IP 164.224.*.*
[quote=guo6671 (巧達)][quote=b05211118 (剛好路過)]
開慣垃圾車的人，當然不會想要去開渦輪車。[/quote]
我開垃圾車，我驕傲。最少我不會被笑。
你開著慾龍車。你真的說的出口?[害羞]
(蠕龍啊 在一般台灣人的認知就是下三爛的車商，你不知道嗎?!)[/quote]
開裕隆的車，當然說得出口啊～其實裕隆的車還蠻好的。
想當年，C280一台，其實也沒甚麼，不過就台Mercedes-Benz而已。看到朋友開Sentra 180，心裡偷笑。坐進去之後，發現除了後座真的很小之外，Sentra 180的隔音其實也很不錯，坐起來其實也沒輸C280多少，C280底盤要穩很多也是事實，但差距不值那個價差。
當然啦，那個年頭的國產車真的沒甚麼安全性可言，就算也還蠻舒適的，但是還是不考慮。
後來Luxgen出現了，安全性超高。後來，S5 EcoHyer，那還買甚麼雙B?
其實喔，就一堆沒開過雙B才會在那裏吹捧雙B，把進口車當成神主牌在那裡拜，雙B沒多少錢啦，這年頭更是代表不了甚麼身分地位，買台Luxgen還比較實在啦。
於
2016/06/17 00:42:04
發文IP 164.224.*.*
[quote=guo6671 (巧達)][quote=b05211118 (剛好路過)]
開慣垃圾車的人，當然不會想要去開渦輪車。[/quote]
我開垃圾車，我驕傲。最少我不會被笑。
你開著慾龍車。你真的說的出口?[害羞]
(蠕龍啊 在一般台灣人的認知就是下三爛的車商，你不知道嗎?!)[/quote]
開裕隆的車，當然說得出口啊～其實裕隆的車還蠻好的。
想當年，C280一台，其實也沒甚麼，不過就台Mercedes-Benz而已。看到朋友開Sentra 180，心裡偷笑。坐進去之後，發現除了後座真的很小之外，Sentra 180的隔音其實也很不錯，坐起來其實也沒輸C280多少，C280底盤要穩很多也是事實，但差距不值那個價差。
當然啦，那個年頭的國產車真的沒甚麼安全性可言，就算也還蠻舒適的，但是還是不考慮。
後來Luxgen出現了，安全性超高。後來，S5 EcoHyper，那還買甚麼雙B?
其實喔，就一堆沒開過雙B才會在那裏吹捧雙B，把進口車當成神主牌在那裡拜，雙B沒多少錢啦，這年頭更是代表不了甚麼身分地位，買台Luxgen還比較實在啦。
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我開垃圾車，我驕傲。最少我不會被笑。 你開著慾龍車。你真的說的出口?😊 (蠕龍啊 在一般台灣人的認知就是下三爛的車商，你不知道嗎?!) | ||||||||||||
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開裕隆的車，當然說得出口啊～其實裕隆的車還蠻好的。
想當年，C280一台，其實也沒甚麼，不過就台Mercedes-Benz而已。看到朋友開Sentra 180，心裡偷笑。坐進去之後，發現除了後座真的很小之外，Sentra 180的隔音其實也很不錯，坐起來其實也沒輸C280多少，C280底盤要穩很多也是事實，但差距不值那個價差。
當然啦，那個年頭的國產車真的沒甚麼安全性可言，就算也還蠻舒適的，但是還是不考慮。
後來Luxgen出現了，安全性超高。後來，S5 EcoHyper，那還買甚麼雙B?
其實喔，就一堆沒開過雙B才會在那裏吹捧雙B，把進口車當成神主牌在那裡拜，雙B沒多少錢啦，這年頭更是代表不了甚麼身分地位，買台Luxgen還比較實在啦。
前往討論：體驗S5
#21
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日本來的前碟後鼓，真的讓人看不下去。台灣人好欺負？
平平亞洲來的，造車用不用心怎麼差這麼多！？
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=4257&trimid=4267&trimid=3558&trimid=4321
平平亞洲來的，造車用不用心怎麼差這麼多！？
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=4257&trimid=4267&trimid=3558&trimid=4321
#20
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有什麼好誇獎的 你知道上個月 city 只交2台嗎? 😌 只有我們是luxgen S3 才是一步一腳 | ||||||||||||
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最近上市的，聽說還有前碟後鼓煞車的是哪家公司的？聽說是日本來的嗎？
有ISOFIX嗎？
應該也沒有，好慘。
#25
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今天天氣很熱，有一個年輕人的小家庭，全家騎一輛125的機車滿頭大汗的過來賞車。
雖然全家就一輛125，看的出來是顧家的夫婦。
他們說要看看Luxgen S3，
他們的女兒，那是個漂亮的小女孩，很滿意這輛車，說是很漂亮。
他的老婆覺得後座空間很夠，車寬比Altis寬，在後面要照顧坐在兒童安全座椅上的小孩也不會覺得很擠。
用ISOFIX固定安全座椅，不用忙得滿頭大汗，覺得很好。
那年輕人覺得動力好像沒有很強，但還是夠用。有了家庭，想法跟看法會不太一樣，總是家庭放第一，女兒是心肝寶貝。
他們夫婦其實都知道Luxgen的車其實真的都很安全，用料也很扎實，因為他們的年輕朋友很推薦。
看過實車後，其實Luxgen S3還蠻高級的。
有了這輛車，下雨天接送小孩上下學就不用像以前那麼辛苦了，騎125，穿雨衣淋雨，又濕又熱，大人可以，小孩不行。冬天冒雨上學，那更是糟糕了，小孩常常因此感冒，當家長的看了都疼在心裡。
是的，人家是全家大熱天騎著125，滿頭大汗地過來，有人就是喜歡說人家是騎125的，這樣的閒言閒語、冷嘲熱諷的，年輕人都吞了下來。社會很現實，但不是整個社會都這樣，我們尊敬為理想打拼的人。
因為，之後，他們會歡樂的開著Luxgen S3回去，Luxgen S3當然會盡到照顧好年輕夫婦家人的責任的。
雖然全家就一輛125，看的出來是顧家的夫婦。
他們說要看看Luxgen S3，
他們的女兒，那是個漂亮的小女孩，很滿意這輛車，說是很漂亮。
他的老婆覺得後座空間很夠，車寬比Altis寬，在後面要照顧坐在兒童安全座椅上的小孩也不會覺得很擠。
用ISOFIX固定安全座椅，不用忙得滿頭大汗，覺得很好。
那年輕人覺得動力好像沒有很強，但還是夠用。有了家庭，想法跟看法會不太一樣，總是家庭放第一，女兒是心肝寶貝。
他們夫婦其實都知道Luxgen的車其實真的都很安全，用料也很扎實，因為他們的年輕朋友很推薦。
看過實車後，其實Luxgen S3還蠻高級的。
有了這輛車，下雨天接送小孩上下學就不用像以前那麼辛苦了，騎125，穿雨衣淋雨，又濕又熱，大人可以，小孩不行。冬天冒雨上學，那更是糟糕了，小孩常常因此感冒，當家長的看了都疼在心裡。
是的，人家是全家大熱天騎著125，滿頭大汗地過來，有人就是喜歡說人家是騎125的，這樣的閒言閒語、冷嘲熱諷的，年輕人都吞了下來。社會很現實，但不是整個社會都這樣，我們尊敬為理想打拼的人。
因為，之後，他們會歡樂的開著Luxgen S3回去，Luxgen S3當然會盡到照顧好年輕夫婦家人的責任的。
前往討論：聽說是這樣子的
#4
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也不想想人家開什麼車妳開什麼車😌😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||
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我的S5 EcoHyper真的超棒的。
前往討論：今天稍微逼了一台摩托車，修養破功
#45
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依據阿克曼轉向原理，迴轉半徑要考慮的就只有轉向角跟軸距。 | |||
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是啊，轉向角很阿莎力的全部都是small frontal overlap crash test的爛車，無一倖免。
別把不安全的爛設計給拱上天好嗎？
#2
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| 小弟今天晚上載著妻小開車要到美麗華吃晚餐 行經芝山岩旁的雨聲街轉至誠路時 後方有一台機車一直開遠燈，又左切右切意欲超車 但路窄，對向來車又密集 他不太超得過去 就一直用遠燈跟在後面 後來見路快寬了，我看他在我右後方，就把左車窗搖下，稍微把車子往右邊開 想逼他來左邊想唸唸他不要一直開遠燈 這時我也遇到紅燈車陣停了下來 結果他本來切到左邊看到我左手伸出來揮動 就又切回右邊加速揚長而去 我沒有唸到他 反而被我老婆唸了一頓叫我少惹事 如果日後被該騎士放上影片說我逼車 不如先自首一下好了 我其實內心是希望他日後常常開遠燈，然後有一天遇到剛好奇檬子很差的壞人 | |||
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這個我看了就想偷笑。那種開遠燈的，我都不知道遇過幾次了。從來都不是問題。
不過，我的Luxgen S5 EcoHyper有的是Eagle View 跟Side View，就算所有的照後鏡通通反光，也完全不影響左右後方來車的判讀。再度證明Luxgen全車系人車界面的超前科技與優越性。
常常就是這樣，好車與壞車，看起來差別只有一點點，其實差很多。
前往討論：今天稍微逼了一台摩托車，修養破功
#14
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年輕人都說，
看過很多長輩在雙田展間談單的，就覺得很賭爛，他都看在眼裡，都在那裏假，優惠要給不給的還要在那裏喬，賭爛極了，每次都說沒賺到還倒貼，來這招，又不是沒做過生意，沒賺就不會賣，好像買車的都要去哀求業務一樣，表面上看起來是業務被凹很慘，其實根本是要買車的都被業務玩很大。
年輕人說，這樣真的很讓人很賭爛的到了極點。
年輕人也說，雙田車，水準怎麼樣，大家都知道，講再多都是屁。老闆買來當公務車、長輩買來給晚輩，看上的就是便宜而已，看上的就是折扣高而已。去展間談單還要被玩，一整個的覺得X到沒力啦，超不爽的啦。那個年輕人也說，女朋友都在問他為什麼最近都這麼粗魯？這麼用力？有這麼不爽嗎？
年輕人也說，他去看了Luxgen S3，覺得後座空間大，安全性很棒，車子漂亮，內裝高級，配備又多又先進。年輕人說，他們小倆口快結婚了，他老婆尤其喜歡後座有ISOFIX，這樣以後對小孩很好，還有30而立專案，還是台灣的本土公司才會有台灣人的人情味。
看過很多長輩在雙田展間談單的，就覺得很賭爛，他都看在眼裡，都在那裏假，優惠要給不給的還要在那裏喬，賭爛極了，每次都說沒賺到還倒貼，來這招，又不是沒做過生意，沒賺就不會賣，好像買車的都要去哀求業務一樣，表面上看起來是業務被凹很慘，其實根本是要買車的都被業務玩很大。
年輕人說，這樣真的很讓人很賭爛的到了極點。
年輕人也說，雙田車，水準怎麼樣，大家都知道，講再多都是屁。老闆買來當公務車、長輩買來給晚輩，看上的就是便宜而已，看上的就是折扣高而已。去展間談單還要被玩，一整個的覺得X到沒力啦，超不爽的啦。那個年輕人也說，女朋友都在問他為什麼最近都這麼粗魯？這麼用力？有這麼不爽嗎？
年輕人也說，他去看了Luxgen S3，覺得後座空間大，安全性很棒，車子漂亮，內裝高級，配備又多又先進。年輕人說，他們小倆口快結婚了，他老婆尤其喜歡後座有ISOFIX，這樣以後對小孩很好，還有30而立專案，還是台灣的本土公司才會有台灣人的人情味。
前往討論：聽說是這樣子的
#29
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有人哪壺不開提哪壺的，扯上了迴轉半徑的結果就是慘遭無情打臉。
多餘啊，真是多了條餘啊～
多餘啊，真是多了條餘啊～
#26
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Luxgen S3的迴轉半徑大的另一個優點就是結構上已經考慮過small overlap frontal crash安全性的問題，車底主樑的位置有影響。很多迴轉半徑比較小的車都是爛車，尤其是small overlap frontal crash的表現都是一蹋糊塗。
有興趣的話去看看雙田一馬的車底主樑的結構設計，嘖嘖嘖～
有興趣的話去看看雙田一馬的車底主樑的結構設計，嘖嘖嘖～
#8
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>+100 賊政權的遺毒...😇 | ||||||||||||
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空心菜炒地皮的亂吃也有機會吃到戴奧辛遺毒喔～
前往討論：關於 三陽的起落 與 再起
#7
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這樣看來，台灣本土自創的納智捷品牌的價值就整個浮現出來了，不像某些企業，忙個老半天，還不是在賣別人的東西。
前往討論：關於 三陽的起落 與 再起
#5
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看來還是 IIHS 、歐盟 才有公信力😇 中國撞擊測試， 有錢 想幾星都行😭 | |||
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阿扁總統說他常常在偷笑，IIHS我看也常常在偷笑。請看看紅色框框裡的說明：
配合度好高的IIHS喔～
前往討論：C NCAP 真相........
#4
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是啊～故事發展也可能是友廠也可以花錢請C-NCAP造假，讓Luxgen的C-NCAP成績差一點，對吧？
所以我看S3的成績本來應該是七顆星等級的，七星S3喔。
所以我看S3的成績本來應該是七顆星等級的，七星S3喔。
前往討論：C NCAP 真相........
#10
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講車體結構對於安全性的真是太落伍了，現在大家都只看氣囊的，車體結構爛到底，沒關係，有6氣囊就好。
前往討論：肇事駕駛極端可惡，但車體安全可保一線生機
#69
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邁入歷史，這是一點都不意外的。在台生產組裝的日本車，就那副德性，車子好不好，台灣人心裡很清楚，如果台灣市場還有的選，台灣人也不見的看日本車看得上眼。日本車只不過是進來台灣的市場早，有些市場基礎，被某一搓人當成宗教，如此而已。
#24
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| 😲版主大人 你有這麼痛恨納志傑嗎 要激起大家厭惡納志傑嗎😵 發文非要用這麼囂張語氣去嗆聲別人😌 不會用感性理性的方式去訴求S3的優點？😇 我把你上面的內容拿給公司同仁看 大家都很倒彈 一致想要抵制納志傑😩 | |||
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喔～
成功的人生是這樣的，錯的就會改快去改。
比方說買了台大爛車的，就要改快去賣掉，不是號稱雙田的二手價都很好，把手上的雙田快快賣了，也剛好去試試看所謂的雙田二手價很好的傳說是真是假。實踐是很重要的，人云亦云的不過是自我安慰。
然後，改快去買台Luxgen S3，這才是好車。
成功的人生真的就是這樣，態度很重要，要往好的方面去移動，要往高處去移動。同樣的，爛的就要趕快丟掉，不要繼續硬坳，比方說，滿手高田氣囊的爛車，就不要一直說自己的車有很多顆的氣囊，倒彈？倒彈又怎樣？誰在乎？因為再怎麼彈都不過還是原地踏步的[雙田人生]。
這就是態度。態度決定高度，也決定了是不是可以甩開人家口中所謂的[雙田人生]的魔咒。
#23
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誰來接招？你眼瞎了嗎？😆 | ||||||||||||
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這台車？
安全性差、
做工差、
配備差、
隔音差、
用料差、
中空設計像是倉庫裡拉出來的80年代的老車，硬加上一些電子配備的樣子。
在這個資訊大落差的時代（廠商端／消費端），便宜沒好貨的，先生。
#55
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他那種low end的渦輪跑山路會不會溶掉? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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請參考。
前往討論：為什麼納智捷在大陸賣這麼便宜？
#48
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| 你這種的我就算開台20年小發財車跑山路你也一樣跟到後來看不到我的尾燈 | |||
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哈哈，那是不可能的，別忘了S5 EcoHyper可是有換檔撥片的。
有人在哈那個Civic10的換檔撥片，只可惜是一片海市蜃樓，因為Civic10根本不敢上場應戰，躲在那哩，聽說是泰國是吧？怕到連踏上台灣的土地都不敢喔。
前往討論：為什麼納智捷在大陸賣這麼便宜？
#44
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光那六個字就知到是唬爛了 | ||||||||||||||||||||||
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先不管唬不唬爛啦，那天去新竹峨嵋湖小繞兩下，有輛雙田其中一田的，真的很喜歡跟，不過幾個彎之後就不見了，我是很擔心這個田字輩的會不會切彎的時候會車給出了點甚麼問題的...........
如果是停車在路邊先吐一吐再繼續開的話，這樣我就比較不會擔心，因為這還蠻正常的。
前往討論：為什麼納智捷在大陸賣這麼便宜？
#43
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怎麼我看車型平庸，品質普通，低科技呢? | ||||||||||||||||||||||
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這個嘛，連雙田車都能吞下去的，真的很難去comment別人的啦～
前往討論：為什麼納智捷在大陸賣這麼便宜？
#40
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還是骨子裡就想抱日本天皇大腿,損一損台灣品牌的車? 發現台灣賣的日本品牌車又貴又爛,為了避免讓人知道買日本車買太貴而沒面子, 才要損一損台灣品牌的車,用來彰顯多花新台幣抱日本天皇大腿才代表夠尊貴!? | |||
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這真的說得太好了。小弟我入手S5 EcoHyper之後，每天都開得很滿意的車啊：車型漂亮，品質好，隔音佳，高科技，過彎穩，加速快。
前往討論：為什麼納智捷在大陸賣這麼便宜？
#17
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下列車種，全被Luxgen S5 EcoHyper完爆。
族群一：
又肥又腫又沒性能，配備又差，跑不快又喜歡裝會跑，被人唾棄，根本不是S5 EcoHyper。
族群二：
壓縮比高達11:3才拿到那一點點的動力輸出，變成大陸車廠之後果然一點價值都沒有了。對了，我有沒有說過Volvo的配備很寒酸？就跟大陸的路邊小吃一樣，沒料又難吃，說白了就是寒酸兩個字。
族群三：
前幾天，有人拿了張跟貨車一樣的排檔裝在方向盤右邊的，說自己很有錢。我知道很多人都在偷笑。這個族群又怎樣？號稱自己是百年車廠又怎樣？Mercedes C-Class就是沒價值，看懂了吧？
族群一：
又肥又腫又沒性能，配備又差，跑不快又喜歡裝會跑，被人唾棄，根本不是S5 EcoHyper。
族群二：
壓縮比高達11:3才拿到那一點點的動力輸出，變成大陸車廠之後果然一點價值都沒有了。對了，我有沒有說過Volvo的配備很寒酸？就跟大陸的路邊小吃一樣，沒料又難吃，說白了就是寒酸兩個字。
族群三：
前幾天，有人拿了張跟貨車一樣的排檔裝在方向盤右邊的，說自己很有錢。我知道很多人都在偷笑。這個族群又怎樣？號稱自己是百年車廠又怎樣？Mercedes C-Class就是沒價值，看懂了吧？
#226
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就不提古早年代政府對裕隆的護航。 和泰豐田是在1989年開始投產轎車，而裕隆日產在1960年就開始投產。老牌車廠被後來者壓著打，只能說....😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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誰是扶不起的阿斗？
油電車的補助，馬政府做好好球，民脂民膏的不知道被吸了幾十還是幾百億的，好個真正的馬友友喔。正港的尚厲害，政商關係真的不是蓋的。現在賣到這副鳥樣子，哪輛車？Camry 2.5H。二月份的銷量正式跌入兩位數，目前懶得更新，等這輛車賣到消失之後再一倂探討甚麼是個真正的阿斗。
#30
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| 一個在中國杭州 一個在台灣 維修單當然不一樣 你要舉例也舉個像樣的😞 | |||
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為了造假，某些人就把兩岸就這樣腦補的統一了喔～我還以為他們是很反中的哩。
前往討論：Luxgen真假維修單的教學
#29
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這是為那些喜歡汙衊Luxgen的好，省的到時候，Luxgen S3勝利上市，要造假抹黑Luxgen的時候，不要連個維修單的情節都被發現在造假，這樣真的很矯情啊～
前往討論：Luxgen真假維修單的教學
#430
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馬三0~100加速用了10.3秒真的很強了，替大都還要11秒多 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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原來是10.3秒，這樣叫做強？那Luxgen S5 EcoHyper不就是神的嗎？
下圖是國外的Mazda 3加速測試，站上某位人士引用的有趣資料的精彩回顧：
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路過兄真是太客氣了，像我就會說是10 sec，而且是超過10 sec。因為斜斜的看指針會有讀數誤差，S5 EcoHyper全數位化的顯示就完全沒這個問題。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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還8.2秒？甚麼是腦補？這就是腦補啊～
前往討論：新CAMRY2.0高轉速真的蠻強的
#170
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| 很多進口渦輪車都與S5 ECO 1.8T一樣，設有引擎熄火後的渦輪溫度偵測裝置。若車子引擎熄火後(水、油不再流動降溫)，渦輪溫度仍然高於容許值時，一個比較小的風扇會繼續轉動，以替渦輪的循環水降溫，進而讓渦輪也降溫，免得渦輪轉軸中的殘留機油因為高溫而焦化、硬化，最終磨損軸承。但此時的電力完全是由電瓶提供，而非發電機，萬一哪天電瓶壞了，不在此刻提供電力讓渦輪降溫，那渦輪豈不準備掛掉？要避免這種慘狀發生，最佳策略就是每次停車前怠速個幾十秒，以便讓引擎及渦輪同時降溫。 | |||
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我比較好奇的所謂的某些[高級]廠牌的車款，壓縮比大於Luxgen S5 EcoHyper，又號稱甚麼缸內直噴的龐德牌的[正]渦輪引擎，結果動力輸出也不過爾爾。最高馬力輸出還不如S5 EcoHyper。看來這些所謂的[高級]車款技術是相當的落後，又或者，Luxgen S5 EcoHyper強到超乎想像啊～
#5
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這位大大說的似乎有理，但這是世界主流之一，此外你可以到維基百科查一下 製造〝氫氣〞的方法，目前已經有多種模式了！不一定像你所敘述般非如此不可！ 😌 | ||||||||||||||||||||||
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對啊～製造氫氣的方法有很多，跟日本一樣，爆個核電廠就有很多氫氣了。呵呵呵。
這張圖還喜歡嗎？百年大廠的產品還比不過台灣的Luxgen S5 EcoHyper捏～
前往討論：蔡總統訪裕隆車廠之感想~
#109
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是挺紅的 其實大大你跟這位路過多說沒什麼意義 他是嚴凱泰的粉絲 他們這群人不願面對裕隆車的效能低下 還自以為裕隆在外國賣很好 卻不見俄羅斯跟中東都下課了 只剩靠關係舔中身為紅色台商的身份 在中國打滾 但聽說在中國也越賣越不好 想用台灣行銷模式在全世界都必然吃鱉 | ||||||||||||
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啥？效能低下？
大笑而過～
前往討論：美翻了！納智捷銳3大陸實拍
#48
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所以說......... 林北有錢寧可買雙B也不會花零頭來買變形L的車就對啦!😆 再自巴啊!!!!!😆😆😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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沒這樣啦。小小的買C-Class的哪有甚麼本錢跟人家講[零頭]這兩個字？
#46
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| 納智捷本來就不是一般品牌，嚴凱泰早就說過了。 是臺灣人傻傻沒聽進去。如今他們是真的當豪華車來賣 🙂 | |||
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Luxgen真的不是一般的品牌，這句話是對的。
便宜又更好。
現在就等那個買了根本不起眼的C-Class，又號稱自己很有錢的出現一下了。呵呵。
#8
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| http://news.u-car.com.tw/29496.html 終於參戰了。😍😍😍 | |||
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嘖嘖嘖。
太可怕了，這輛車被一個整天Po交通事故的看上了............
真是老天。
阿彌陀佛，阿門喔～
#7
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就台灣規定統一了啊😇 繼續用美規 會被釘 | ||||||||||||
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會這樣喔？不是有家賣車的超愛用美規數據的還被眾人給追捧著當個省油一哥？
前往討論：sentra 調降油耗數據
#9
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想做Luxgen的市場的話可以去求嚴董啊，看看人家要不要答應啊～
#396
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| 買了間房子裝潢一下就可以宣稱是自己蓋的，筆記ing.....😲 | |||
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有些車廠經營不善，被大陸的給塞錢入了後還堅稱自己的歐洲瑞典貞操還在喔～
前往討論：新CAMRY2.0高轉速真的蠻強的
#7
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拿不到Luxgen的市場在那裏暴走喔？何必這樣呢？
#392
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弱弱的問一下，您在求學時期是不是那種超會念書的小孩？😇 因為我覺得您的邏輯能力、系統組織能力、乃至於記憶力都超猛的😇 我特地登兩個帳號來丟好評因為......太佩服了😇 | ||||||||||||
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真好，有時間去搞兩個帳號。不過最重要的，還是請回答下面的問題：
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請確實回應，不要閃躲，資料是你給的，連結是你給的，舉證也是你舉證的。 謝謝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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請確實回應，不要閃躲，資料是你給的，連結是你給的，舉證也是你舉證的。
謝謝
前往討論：新CAMRY2.0高轉速真的蠻強的
#391
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第五次詢問，就拿Luxgen的左右後照鏡來說，全世界還沒有第二輛車可以做到像Luxgen這樣高度與車上主機／人機介面高度整合的？ 請說清楚、講明白，Luxgen的甚麼整合能力有問題。 謝謝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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第六次詢問，就拿Luxgen的左右後照鏡來說，全世界還沒有第二輛車可以做到像Luxgen這樣高度與車上主機／人機介面高度整合的？
請說清楚、講明白，Luxgen的甚麼整合能力有問題。
謝謝
前往討論：新CAMRY2.0高轉速真的蠻強的
#12
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| 懇請有試開過或 目前正是開納智捷1.8 的大大 發表一下使用心得 維修保養費 操控經驗 後座乘坐舒適性 油耗 或 個人感受 謝謝 | |||
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您忘了問車體剛性與用料的扎實度。
下面這輛，我看了都會偷笑。
前往討論：納智捷1.8 使用心得
#383
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| http://www.automobile-catalog.com/car/2014/1919525/mazda_3_2_0_skyactiv-g_165_i-eloop.html 2014 Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 165 i-ELOOP (model for Europe ) specifications & performance data review Specs datasheet with technical data and performance data plus an analysis of the direct market competition of Mazda 3 2.0 SkyActiv-G 165 i-ELOOP in 2014, the model with 5-door hatchback body and Line-4 1998 cm3 / 122.1 cui engine size, 121 kW / 165 PS / 162 hp (ECE) of power, 6-speed manual powertrain for Europe . Specifications listing with fuel economy, top speed, performance factory data and ProfessCars™ estimation: this Mazda would accelerate 0-60 mph in 7.6 sec, 0-100 km/h in 8 sec, 0-200 km/h in 41.5 sec and quarter mile time is 15.7 sec. Factory claim Top speed: 210 km/h / 131 mph 0-60 mph (sec):7.7 0-100 km/h (sec):8.2 | |||
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不過就是個catalog的list，正確性？誰在乎？
最重要的，請面對事實。謝謝。
前往討論：新CAMRY2.0高轉速真的蠻強的
#382
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| 何況我又沒有馬3 我說他再好何來自吹自擂 你的國文需要重修 | |||
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路過兄真是太客氣了，像我就會說是10 sec，而且是超過10 sec。因為斜斜的看指針會有讀數誤差，S5 EcoHyper全數位化的顯示就完全沒這個問題。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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請確實回應，不要閃躲，資料是你給的，連結是你給的，舉證也是你舉證的。
謝謝
前往討論：新CAMRY2.0高轉速真的蠻強的
#381
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你才智障，看看下面的時間軸，而且此車是以左腳踩剎車，右腳拉轉速的非正規方法測試。  | ||||||||||||||||||||||
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路過兄真是太客氣了，像我就會說是10 sec，而且是超過10 sec。因為斜斜的看指針會有讀數誤差，S5 EcoHyper全數位化的顯示就完全沒這個問題。
前往討論：新CAMRY2.0高轉速真的蠻強的
#353
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| 何況我又沒有馬3 我說他再好何來自吹自擂 你的國文需要重修 | |||
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測試方法是計時後才開始踩油門，而非計時前就已經左腳踩剎車，右腳踩油門提轉速的方法，這種方法，非常的傷自排變速箱，不宜使用。 | ||||||||||||
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人家路過兄展現的是實實在在的精神，請問一下優卡喬虎弟，您這樣是？夢到馬三會寶的白日夢嗎？
前往討論：新CAMRY2.0高轉速真的蠻強的
#332
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一年出國一次也好拿出來說嘴? 快笑死了，我們家還至少一年三次哩! (兩次北美旅遊，一次亞洲日本旅遊)😊 要不要印出里程累積的明細給你看啊? 你這種出國次數連天合聯盟航空的金卡續卡的最低資格 (一年至少兩次歐美線來回) 的資格都拿不到。😆 而我還覺得離有錢人很遠哩! 哈哈! 你們家人的命很不值錢! 為了省一點點錢，且為了這種被動安全配備上的差異， 可能在事件發生時是生命因為這樣而消失，這叫哪門子CP值?😞 有錢人為了省錢買那隻賊1.8 2SRS? 沒後保內鐵?😲 稍微有點錢的人都超怕死的，還說CP值? 太好笑了!😀 保命才是第一優先啦! 又再打腫臉充胖子了! 會因為2.0貴個幾萬元而買1.8的，絕對是因為經濟能力的問題。還說經濟能力好? 像我買車第一考慮的是安全，你這種2SRS又沒后內鐵的瑕疵車根本連看都懶得看! 車價才是其次的考量啦!😌 另外，從你的言論就知道你根本不懂那隻賊的車。 現在又在那邊講操控性能? 之前才轉發了別人的試車報告， 證明新款的那隻賊S5 ECO HYPER的操控比上代還差 那隻賊大家都是知道是八國聯軍的產品， 底盤是來自雷諾已經淘汰的底盤藍圖設計，去GOOGLE一下吧! 引擎科技也落後歐洲車廠超過一個世代以上 變速箱用的等級也是日本愛信多年前發表的產品，也不是最新的七速或八速變速箱. 因為，那隻賊就是只有國民入門車的等級。還在那邊做白日夢肖想自己的車打趴誰?😆 那隻賊1.8的加速測試比起VW 1.4 PASSAT TURBO的還不如， (VW 1.4馬力少20PS，車重多了23KG，加速/極速還比你的車快又省油?)😀 那隻賊那種20世紀的產品也太老掉牙了! 果真適合"偽"有錢人啊!😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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喔，開山寨貨車排檔的也來了喔？
前往討論：新CAMRY2.0高轉速真的蠻強的
#331
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第四次詢問，就拿Luxgen的左右後照鏡來說，全世界還沒有第二輛車可以做到像Luxgen這樣高度與車上主機／人機介面高度整合的？ 請說清楚、講明白，Luxgen的甚麼整合能力有問題。 謝謝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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第五次詢問，就拿Luxgen的左右後照鏡來說，全世界還沒有第二輛車可以做到像Luxgen這樣高度與車上主機／人機介面高度整合的？
請說清楚、講明白，Luxgen的甚麼整合能力有問題。
謝謝
前往討論：新CAMRY2.0高轉速真的蠻強的
#242
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第三次詢問，就拿Luxgen的左右後照鏡來說，全世界還沒有第二輛車可以做到像Luxgen這樣高度與車上主機／人機介面高度整合的？ 請說清楚、講明白，Luxgen的甚麼整合能力有問題。 謝謝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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第四次詢問，就拿Luxgen的左右後照鏡來說，全世界還沒有第二輛車可以做到像Luxgen這樣高度與車上主機／人機介面高度整合的？
請說清楚、講明白，Luxgen的甚麼整合能力有問題。
謝謝
前往討論：新CAMRY2.0高轉速真的蠻強的
#194
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吃不到葡萄說葡萄酸?? 等你買得起這台車再來說有沒有價值吧! 哈哈哈!😆 光說不練的天橋下說書的，最讓人瞧不起了。😆 看得出來你是個半吊子出身😀，原先的照片並沒有關緊車門才會讓你有這種錯覺， 看看另外一張車門關緊的照片吧! 😇 你也不必硬要找缺點了，我早說過，敝賤駒只是台很普通的四門房車； 但很遺憾的是，你的經濟能力還沒達到這廠牌車系要求的基本客層。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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車門沒關緊喔？會很難關緊嗎？
不過其實也沒關係，因為車門跟中控的公差真的很明顯。確實真的很普通的一輛車、缺點真的很明顯。
排檔放的地方跟市面上很多貨車很像吧？
嗯.............
前往討論：新CAMRY2.0高轉速真的蠻強的
#191
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第二次詢問，就拿Luxgen的左右後照鏡來說，全世界還沒有第二輛車可以做到像Luxgen這樣高度與車上主機／人機介面高度整合的？ 請說清楚、講明白，Luxgen的甚麼整合能力有問題。 謝謝 | ||||||||||||||||||||||
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第三次詢問，就拿Luxgen的左右後照鏡來說，全世界還沒有第二輛車可以做到像Luxgen這樣高度與車上主機／人機介面高度整合的？
請說清楚、講明白，Luxgen的甚麼整合能力有問題。
謝謝
前往討論：新CAMRY2.0高轉速真的蠻強的
#131
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| 自嗨不犯法，但別妄想那些開140萬歐洲進口入門車的人跑不贏 S5 1.8t會捶胸頓足一臉懊悔，我保證他們真的一點感覺都沒有 就好比戴石英錶在嘲笑戴入門機械錶說你們的錶不準真爛 | |||
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喔喔，真是奇怪的比喻，低階的機械表不用三萬塊台幣就有，那種的真的很爛，還不如買個石英錶，呵呵。歐洲爛車也不少喔～四大天王、暴衝到廢氣排放作弊的，甚麼都有。
前往討論：新CAMRY2.0高轉速真的蠻強的
#130
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拿140W去買一輛S5 TURBO ECHO1.8？他只要69.9W啊，你的頭殼‧‧‧。 | ||||||||||||
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才一百四十萬喔，真的沒甚麼好說的啦。嘖嘖。
前往討論：新CAMRY2.0高轉速真的蠻強的
#129
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呵呵。居然有人在批評Luxgen的全車整合能力？就拿Luxgen的左右後照鏡來說，全世界還沒有第二輛車可以做到像Luxgen這樣高度與車上主機／人機介面高度整合的。 不服氣？那就舉出有哪一台車的整合度可以高於Luxgen的。 | ||||||||||||
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第二次詢問，就拿Luxgen的左右後照鏡來說，全世界還沒有第二輛車可以做到像Luxgen這樣高度與車上主機／人機介面高度整合的？
請說清楚、講明白，Luxgen的甚麼整合能力有問題。
謝謝
前往討論：新CAMRY2.0高轉速真的蠻強的
#128
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正確! 自嗨不犯法，但我常常在高速公路爬坡段把所謂的納志傑電得亮晶晶! 加了渦輪連200PS都沒有? 0-100加速能看嗎? 就只能看我的後尾燈吧! 😆😆 補一下賤駒的照片好了! 是台不怎麼樣的車啦! 但是納志傑性能還不夠格來比就是了! 😊 | ||||||||||||
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你這台車真的不怎麼樣耶，車門跟中控間的縫隙怎麼這麼大？儀表板的顯示字體太小。
這台車應該沒甚麼價值，如果照片再偏右一點，就應該更是可以看出這輛車為什麼沒價值了，人機介面啊～
前往討論：新CAMRY2.0高轉速真的蠻強的
#100
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8:45 luxgen S5 專家評比 | |||
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呵呵。居然有人在批評Luxgen的全車整合能力？就拿Luxgen的左右後照鏡來說，全世界還沒有第二輛車可以做到像Luxgen這樣高度與車上主機／人機介面高度整合的。
不服氣？那就舉出有哪一台車的整合度可以高於Luxgen的。
前往討論：新CAMRY2.0高轉速真的蠻強的
#82
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| 我也納悶S5銷售量怎沒起色 不管哪方面雖沒最好但我覺的都有中上的品質水準 要我買70萬中型房車S5是我首選 CP值超高 難道就只是納智捷是新品牌嗎 | |||
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沒有吧，
看看Accord，Mondeo賣到看不見，
Kuga最近又在大陸斷羊角頭。
Camry只剩小黃在買單，
二月份Rav4大衰退，新車蜜月期這樣就沒了喔？跟日本草食男一樣的沒檔頭。
Honda 第十代Civic搞到不敢開賣，哈哈。
Mazda 3跛腳的動力輸出，偏偏很喜歡以為自己很跑，高速公路上被我狂八。
忘了說，現在Luxgen系列的常常紅綠燈的時候在路口車聚，周末假日風景區是滿滿的M7。
前往討論：新CAMRY2.0高轉速真的蠻強的
#81
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| 以前開的四輛日系國產車，通病是入彎出彎時，因為車速降低加上動力方向盤分走引擎出力，故出彎時活像牛車一樣，油門怎麼踩都是白搭，只能眼睜睜看著其他的渦輪車迅速揚長而去，那股鳥氣，讓人很難忍受。現在開著新S5，要入彎前排檔桿往右推入手排模式，讓引擎保持在一定的轉速區，出彎時油門一踩，引擎轉速迅速攀升，車子也跟著迅速衝出，接著馬上稍鬆油門，迅速手動升檔。就這樣，車子動如脫兔，絕塵而去。當然，這些快感是需要付出代價的，那就是汽油加倍不斷的被渦輪擠入汽缸燃燒爆炸。 | |||
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這個真的捏，我都常常懷疑為甚麼過個彎、紅燈起步之後，多車都還在後面遠遠的地方。是忘了踩油門嗎？
前往討論：新CAMRY2.0高轉速真的蠻強的
#35
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台皮日骨的車就是沒出息，一出事，就是急著去反省別人。
車身的剛性永遠是最重要的，沒有剛性，再多的氣囊都沒用。買車要買值得去信任的車、用心造好車的車廠的車，所以我開納智捷。
您呢？
車身的剛性永遠是最重要的，沒有剛性，再多的氣囊都沒用。買車要買值得去信任的車、用心造好車的車廠的車，所以我開納智捷。
您呢？
前往討論：0228湖口車禍
#29
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我開納智捷，這種程度的追撞我不看在眼裡。
前往討論：0228湖口車禍
#8
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| 開太快又技術爛.... | |||
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我看是因為車爛，同場加映的Porsche不也飆車飆得又穩又好的？所以說，開BMW的要認份，不是Porsche就不是Porsche，四百多萬的M3不過就是四百多萬的BMW M3而已，乖乖的、順順的開就好，真的不要想太多。
前往討論：(轉貼)BMW甩尾撞翻小巴
#9
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"品質有保證" 你確定?😭 7先生吹真大😆 靠爸靠媽 真的很不可取 本人靠自己買VIOS~ 貸款繳不出來 就丟二手車商 那智傑二手價又差 要跳樓瞜~😆 | ||||||||||||
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這就是問題了。您的回應居然沒有一句話是為您的Toyota愛車平反的。這樣真的很糟糕，難道您的愛車不值得您說句好話嗎？魔鬼就是藏在細節中啊.......................
像在下，真的覺得紅色的S5 ECOHYPER超棒的。
紅色的Luxgen S3應該也很棒吧～
前往討論：Luxgen s3
#6
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像Yaris，Vios那類的，嘖嘖嘖，當家長最在意的是安全，家裡小孩的第一輛車，當然要選Luxgen S3，安全有保障，品質有保證。
另外，價格的問題。很多人都以為年輕人只要便宜的小車。那就大錯特錯，看那沒路用的高價iPhone滿街跑，絕大多數都都是年輕人在消費，換言之，爛東西人家還不會要。Altis 2.0L賣到整台不見，不要以為大家都在熱愛Toyota，那是因為在台灣，可選擇的車太少，如果今天有更好的選擇，Toyota根本就不是個選項。也不要以為，年輕人就得屈就於一台開起來讓人心驚膽跳的小車，以為賣的便宜就可以吃定人家。
所以說，賣的便宜就想吃定人家？這年頭的新生代的消費習性會是便宜的我就乖乖地含淚給買下去？哈哈哈。
別瘋了，也不看看人家的背後是誰，在這個Mercedes賣贏Ford的寶島上，實際的狀況就是，只要頭期款家長出，誰還跟你那裏Vios或是Yaris的？想不開嗎？也不去問問那些出頭期款的家長，Toyota的安全性，在人家心中的那條尺上能放到哪裡。
另外，價格的問題。很多人都以為年輕人只要便宜的小車。那就大錯特錯，看那沒路用的高價iPhone滿街跑，絕大多數都都是年輕人在消費，換言之，爛東西人家還不會要。Altis 2.0L賣到整台不見，不要以為大家都在熱愛Toyota，那是因為在台灣，可選擇的車太少，如果今天有更好的選擇，Toyota根本就不是個選項。也不要以為，年輕人就得屈就於一台開起來讓人心驚膽跳的小車，以為賣的便宜就可以吃定人家。
所以說，賣的便宜就想吃定人家？這年頭的新生代的消費習性會是便宜的我就乖乖地含淚給買下去？哈哈哈。
別瘋了，也不看看人家的背後是誰，在這個Mercedes賣贏Ford的寶島上，實際的狀況就是，只要頭期款家長出，誰還跟你那裏Vios或是Yaris的？想不開嗎？也不去問問那些出頭期款的家長，Toyota的安全性，在人家心中的那條尺上能放到哪裡。
前往討論：Luxgen s3
#51
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三寶這用語不是沒理由流行起來。加上鬼島交通與法律也很亂 在路上用路人都只能自求多福。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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所以Luxgen推出了LiveView, 3D-X View等高科技的配備。本土化、在地化，跟那缸子的台皮日骨的次等貨是完全不同的。
對了，我有沒有說過那些台皮日骨的次等貨的車體大樑少了好幾根？
前往討論：輕輕鬆鬆地打出原形
#50
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| 不只Camry下跌，其他牌子更慘，發板的順帶把休旅車的銷售數字引用進來，方比較客觀，也會發現是消費習慣轉變。 | |||
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消費習慣確實在改變。2015 RAV4的新車效應不及201507月份賣的舊款RAV4。果然是有折扣才有銷量的車款，跟Altis一樣的模式：若不強力折價銷售，新車銷量就無法再創新高。Camry 2.5H的銷量已經衰退到根本談不上甚麼RAV4吸收掉甚麼Camry的銷量，因為2015 RAV4的新車效應還不及201101月份的RAV4銷量，換言之，市場並沒有擴大。更何況，201511，201512，201601月份裡面還有幾輛大量折扣的舊款RAV4混著賣都還是個問題。
Toyota就是沒折扣就沒銷量。甚麼神車不神車的，已經被消費者定型了。
前往討論：輕輕鬆鬆地打出原形
#32
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人家在問你的話 你完全無視 😲 自己說自己爽😆 | ||||||||||||
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人家是中流砥柱、倒吃甘蔗。Camry 2.5H有甚麼可以跟人家比的？顆顆。
前往討論：輕輕鬆鬆地打出原形
#30
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台灣人完全被洗腦 , 豐田的油電引擎都是Miller cycle | ||||||||||||
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都是跟Atkinson cycle一樣慘的東西，有甚麼好特別拿出來強調的？
前往討論：輕輕鬆鬆地打出原形
#29
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前往討論：輕輕鬆鬆地打出原形
#12
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階梯式的年度平均慘烈銷售下滑
請參考。
謝謝
請參考。
謝謝
前往討論：輕輕鬆鬆地打出原形
#10
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從月銷售輕鬆破千到現在的區區191。
不是號稱技術先進？
不是號稱很省油？
不是號稱很環保？
這不是號稱的神車嗎？
怎麼會若考慮全台的經銷商的數目與銷售人員的總數，這樣的銷量真是淒慘至極。
所以，消失的Altis 2.0L與慘不忍睹的Camry 2.5H，一月份191的銷量，重點是為什麼會這樣？
這真的是有上百億價值的問題。
Toyota啊Toyota，在消費者真實的眼中，你根本不是神啊～
不是號稱技術先進？
不是號稱很省油？
不是號稱很環保？
這不是號稱的神車嗎？
怎麼會若考慮全台的經銷商的數目與銷售人員的總數，這樣的銷量真是淒慘至極。
所以，消失的Altis 2.0L與慘不忍睹的Camry 2.5H，一月份191的銷量，重點是為什麼會這樣？
這真的是有上百億價值的問題。
Toyota啊Toyota，在消費者真實的眼中，你根本不是神啊～
前往討論：輕輕鬆鬆地打出原形
#38
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日本人除了暴走族大家行車都很守規矩. 限速100就是開100. | ||||||||||||||||||||||
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也難怪日本人的hybrid動力的Lexus，在高速公路上時速超過一百之後，就沒看過在超車的。到底是NiMH電池沒力、外加顆沒搞頭的Atkinson引擎，背個200 Kg的battery pack之後更沒戲唱，這是Lexus Hybdrid沒本事在時速一百之後超車，還是說日本人很守規矩？
前往討論：蔡英文上任總統新座車 改換奧迪A8L
#35
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>狗殘的嗎?😆 | ||||||||||||
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對啊～地皮吵得嚇嚇叫的有錢人，怎麼會看得起Luxgen？您說是吧？
前往討論：蔡英文上任總統新座車 改換奧迪A8L
#36
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| 其實大家的理解並沒有多大差異，卻為了如何表述的詞彙爭得面紅耳赤😆 | |||
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因為他們在爭論的車沒甚麼優點，只剩產地情節，只好繼續爭論下去。像我的車，堂堂正正的正國產車，我根本就不屑去爭論甚麼日本車、美國車、和德國車的產地決定論。
前往討論：銷售持續低迷 福特汽車將撤出日本市場
#28
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看起來Ford撤離日本的策略是完全正確的，日本已經進入負利率的年代，果然是21世紀的東亞病夫一枚。
安培射箭？有個屁用啊，市場沒動力，產業沒創新，技術可取代，每台車都在偷鋼梁，會沉的就是會沉。
安培射箭？有個屁用啊，市場沒動力，產業沒創新，技術可取代，每台車都在偷鋼梁，會沉的就是會沉。
前往討論：銷售持續低迷 福特汽車將撤出日本市場
#9
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哈哈，連JAMA自己都看衰日本自己的自用車市場的，還有甚麼在那裏弄個稻草人就開始打Ford的？待在一個持續衰退的市場？當然要趕快清出在日本的資產，放到有搞頭的地方。
Ford在大陸隨便賣，每年超過100萬輛，今年又成長了3%。Ford的高級車系，Lincoln照樣熱賣，光是Lincoln車系的銷售量，就比整個Ford在日本市場賣的還要多。換言之，日本市場連大陸的一根腳毛都還不如。
所以說，拿個衰退進行式的經濟體，日本，來說嘴Ford還真是貽笑大方，人家Ford是根本看不起日本那個可悲的市場，就算安倍射了30000隻箭，日本還是會自己沉到太平洋裡面的，Okay?
Ford在大陸隨便賣，每年超過100萬輛，今年又成長了3%。Ford的高級車系，Lincoln照樣熱賣，光是Lincoln車系的銷售量，就比整個Ford在日本市場賣的還要多。換言之，日本市場連大陸的一根腳毛都還不如。
所以說，拿個衰退進行式的經濟體，日本，來說嘴Ford還真是貽笑大方，人家Ford是根本看不起日本那個可悲的市場，就算安倍射了30000隻箭，日本還是會自己沉到太平洋裡面的，Okay?
前往討論：銷售持續低迷 福特汽車將撤出日本市場
#6
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講到日本，永遠要記住[衰退]兩個字。
http://www.jama-english.jp/statistics/forecast/2015/Forecast_CY2015.pdf
一年不如一年，不用地震跟全球暖化水平面上升，自己就會自動沉到太平洋裡。所以，連福特這種在美國市場專賣大老粗也知道要腳底抹油，趁著日圓貶值，趕快剪羊毛、換成美元退出。
http://www.jama-english.jp/statistics/forecast/2015/Forecast_CY2015.pdf
一年不如一年，不用地震跟全球暖化水平面上升，自己就會自動沉到太平洋裡。所以，連福特這種在美國市場專賣大老粗也知道要腳底抹油，趁著日圓貶值，趕快剪羊毛、換成美元退出。
前往討論：銷售持續低迷 福特汽車將撤出日本市場
#27
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怎麼了 鞭不到馬3與進口連蛇現在只好鞭頭又大rav4嗎😆 原來Luxgen的車就是安全而且是Luxgen說的才算喔😆 那隻賊的粉絲不愧個個都是很會自嗨的自嗨王😆 一個在安全認證方面都無法走向全世界的卻在那高喊走向全世界真是可笑😆 Luxgen的安全不需要第三方公證！因為Luxgen的安全是Luxgen說的算！😆 Luxgen的安全不需要第三方公證！因為Luxgen的安全是Luxgen說的算！😆 Luxgen的安全不需要第三方公證！因為Luxgen的安全是Luxgen說的算！😆 Luxgen的安全不需要第三方公證！因為Luxgen的安全是Luxgen說的算！😆 Luxgen的安全不需要第三方公證！因為Luxgen的安全是Luxgen說的算！😆 那隻賊的粉絲正在自嗨好爽不要停請大家一起來自嗨😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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把後門少掉的那支防撞鋼樑給補上去的話，還需要在那裏高喊甚麼[第三方公證]嗎？
如果一點貞操都沒有，在那裏[喬]事情，就請不要講甚麼[第三方公證]。
也如果全世界車輛碰撞意外的發生點，只會發生在IIHS要檢測的項目，包括力道與角度，再來號稱自己是[第三方公證]也不遲，問題是，IIHS敢掛保證嗎？
如果不敢，就不要講那堆543。請車廠把少掉的鋼樑給補上去，就這麼簡單。
把少掉的鋼樑給補上去，就這麼簡單。
把少掉的鋼樑給補上去，就這麼簡單。
把少掉的鋼樑給補上去，就這麼簡單。
這件事情很重要，所以要說三遍。
最後，讓我們回味一下，看看人家事情是怎麼去[喬]的。
前往討論：請大家幫忙推薦載baby的娃娃車
#25
0
於
2016/01/18 01:02:29
發文IP 129.169.*.*
TSP+的講一堆有甚麼用？IIHS測試靠近後門部位的碰撞嗎？沒有嘛～這是美國仔的小孩都不坐後座的喔？沒有的話成本就給他省下來瞜。沒辦法，臺灣笨牛就是傻傻的，後門多人家一根防撞鋼樑的幹嘛？人家東洋來的又有IIHS掛保證的都沒放那麼多料了，唉～～～臺灣笨牛喔～
還是回味一下吧：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_770494.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_770495.jpg[/img]
於
2016/01/18 01:08:48
發文IP 129.169.*.*
TSP+的講一堆有甚麼用？IIHS測試靠近後門部位的碰撞嗎？沒有嘛～這是美國仔的小孩都不坐後座的喔？沒有的話成本就給他省下來瞜。沒辦法，Luxgen這隻臺灣笨牛就是傻傻的，後門多人家一根防撞鋼樑的幹嘛？人家東洋來的又有IIHS掛保證的都沒放那麼多料了，唉～～～臺灣笨牛喔～
還是回味一下吧：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_770494.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_770495.jpg[/img]
TSP+的講一堆有甚麼用？IIHS測試靠近後門部位的碰撞嗎？沒有嘛～這是美國仔的小孩都不坐後座的喔？沒有的話成本就給他省下來瞜。沒辦法，Luxgen這隻臺灣笨牛就是傻傻的，後門多人家一根防撞鋼樑的幹嘛？人家東洋來的又有IIHS掛保證的都沒放那麼多料了，唉～～～臺灣笨牛喔～
還是回味一下吧：
還是回味一下吧：
前往討論：請大家幫忙推薦載baby的娃娃車
#24
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馬3與進口連蛇都是IIHS公佈的安全車首選你懷疑嗎？😝 TSP+進階安全首選名單 TSP安全首選名單 真正TSP必須滿足以下條件 1.有入選TSP榜單 2.必須跟美國送測是同一廠生產 (國產通通不算，東歐或其他產區進口也不算) Mitsubishi RISE http://www.mitsubishicars.com/lancer/features/safety-and-warranty Mazda SKYACTIV-BODY http://www.mazda.com/en/innovation/technology/skyactiv/skyactiv-body/ | ||||||||||||||||||||||
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講那堆543的通通都沒用。IIHS可以[喬]的，您會不知道？下圖很精彩，請看框起來的部分。
http://www.autoblog.com/2013/07/11/2013-toyota-rav4-earns-poor-rating-in-iihs-front-crash-test-w-v/
雖然2013的RAV4最後還是不爭氣，跟IIHS[喬]過之後還被當掉，不過重點不再這裡，就像[安全]這兩個字的距離跟日系車很遙遠一樣。IIHS居然可以去[喬]。2013的新款RAV4要上市，舊款的2013 RAV4就沒人開了嗎？就沒人買了嗎？別在那裏裝啦，甚麼IIHS的，可以暫緩測試的喔？真是個沒貞操的東西。
Luxgen的車就是安全，Luxgen的實戰結果告訴大眾，Luxgen的車就是安全。Luxgen車體的結構告訴大眾，Luxgen的車就是安全。有沒有IIHS都不重要，因為，要發生事故，不會只有IIHS要測試的幾個撞擊點而已，也因為，沒有必要完全去相信IIHS的公正性。
前往討論：請大家幫忙推薦載baby的娃娃車
#19
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| 馬3後座在大家公認下是很小的。 但是安全性是同級最優，假如不嫌棄的話 LSB也可以納入考慮。去殺個價也有機會來到75萬。 | |||
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安全性是同級最優？好奇怪的說法，對啦，所有的日系車裡面啦。
後門的防撞鋼樑設計成這樣，身為一個家長，您真的要讓小孩坐在這種車裡面？就算補100顆氣囊都不會讓人放心。請三思。
http://www.rx8club.com/attachments/general-automotive-49/166870d1294361014-mazda-skyactiv-images-info-mazda-skyactiv-body.jpg
下圖是Luxgen S5 Eco Hyper的結構，請參考。
前往討論：請大家幫忙推薦載baby的娃娃車
#945
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你心中明明就是豐田車，你心中是真的有那智傑嗎?😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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豐田車2.0L的車款，要嘛又肥又大，又不會跑，賣的又超貴，如Camry 2.0L。不然就是Wish，我都不知道在Wish[希望]個甚麼的？[希望]趕快換車成S5 Eco Hyper 2.0T的嗎？
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#9
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沒貞操的造假，一秒加速就可以破百？
前往討論：時速400Km/h的畫面
#942
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一大堆的定義??? | ||||||||||||||||||||||
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比方說：路口對面一輛(Luxgen M7)，前方一輛(Luxgen U6)，左前方也一輛(Luxgen7 SUV)，後方又一輛(Luxgen U6)。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#941
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每次停紅燈都可以看到1-2台 久久看不到裕隆車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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每次.........都可以看到......久久看不到...........
明顯的語法邏輯有問題。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#938
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你唬我沒去過新竹嗎? 火車站前SOGO都是一堆雙B1A 那來的裕隆牌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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首先，新竹不是只有火車站前SOGO。第二，火車站前SOGO還是有一大堆的Luxgen車系。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#936
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7大哥 如果你真看到這一幕 可說奇景 下次一定要拍照😊 (但 千萬別說是裕隆的銷售中心) | ||||||||||||||||||||||
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這在 新竹是常態。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#934
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| 賣很差?是因為品質不好嗎? | |||
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賣很好啊，我在這裡的上班時間隨便一個路口都會跟好幾輛Luxgen的車會車。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#925
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等下路過先生又會跳出來說那隻賊S5有渦輪耶 有渦輪的車比較高級啊 😆😆😆😆😆 | ||||||||||||
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有渦輪真的比較高級啊～
軟腳硬皮鯊種類。
Oooops～說錯了，鯊魚本無腳，何來之軟腳？沒有腳的本來就不會跑啊～
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#914
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唉呀，火氣又那麼大哦?😆 作為一位鍵盤車手我真的是感到引以為傲😊 你果然跟路過先生與淒先生果然是同一樣種類。😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你不要這樣說，我不買Toyota車系的，種類不一樣，這要鄭重的強調一下。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#913
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居然可以引申出這種話 ! 臉皮到底要厚到啥程度. 才可以故左右而言他到這麼瞎? 真是佩服寫門(7)先生. 你別一直拿模型車照片出來呼嚨人 ! 在等你真正的開箱啦 ! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Luxgen S5 Eco Hyper為國內2.0房車之王，這是確確實實的事實。不像有些車，2.0L的賣到看不見，還有甚麼Toyota Z的，在街上幾乎跟Rolls Royce一樣的稀有。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#889
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不違背呀.... 買福特FOCUS的...年輕人居多...自然5門多於4門款...汽油款會多於柴油款 有新款的Ecoboost+缸內直噴...自然不會想選舊引擎多點噴射的1.6 另只差3萬...你會買1.5或1.0Ecoboost呢??? 至於7先生...果然是那隻賊反指標..... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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爭議四門還是五門在S5 Eco Hyper面前是沒有意義的，因為S5 Eco Hyper車身Coupé-like的線條設計讓四門車有著五門車所沒有的優雅。這是品味。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#879
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從上面國產車掛牌數量...可以看出買國民車的心態與著眼點 1.cc數==>同車型...有小cc數...省稅金的優先選 2.性能==>同車型...性能夠拿來當買菜車就好...不打腫臉追求高性能數字 3.配備==>同款車...陽春版夠用...便宜的賣得比較好 | ||||||||||||
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2.0的車款，Luxgen S5 Eco Hyper再度全面獲得勝利。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#850
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所謂的CP值，並不能很充分的表現出[超出期待]的高潮。換言之，很多車款談的CP值，白話文就是：跟我想的都一樣。更簡單的形容就是秀下限的意思。
紅色S5 Eco Hyper，完全超越期待，好車就是好車，一部超越CP值所能框架的好車。
紅色S5 Eco Hyper，完全超越期待，好車就是好車，一部超越CP值所能框架的好車。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#848
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| 7、8先生的反宣傳還真有達到效果，這次車展Luxgen是我唯一看都不想看的攤位😇😆 | |||
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喔～在下是連試車都不用就S5 Eco Hyper買下去了。其他車款，價位在兩百萬以內的，我連去展間都懶得去。
紅色S5 Eco Hyper，超棒的。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#833
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那麼納智捷何時要把Intercooler設灑水系統啊？😆 三菱EVO或Subaru Impreza STI車款，原廠中冷器上都會設有灑水系統 http://www.carnews.com/news/article/37656 當渦輪車在冷卻方面只做半套冷卻而不是做全套冷卻故障率會比較高喔傻蛋！😆  | |||
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這種設計更是證明了日本人做車真的只有半套。熱傳效率不是這樣亂搞的。聽說三菱集團還會造武器是吧？難怪日本國產軍武系統真是有夠爛的。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#820
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Skyactiv引擎是NA的....你就只會拿渦輪 VS NA而已....還會什麼 渦輪動力還輸NA的話這車留著幹嘛，直接開去填海算了 有種把S5的渦輪拔掉去拉馬力機看剩多少動力 而且Skyactiv引擎很省油動力又充足啊....有什麼疑問嗎 | ||||||||||||
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NA汽油引擎壓縮比搞到跟柴油引擎差不多，一樣的汽缸容積，油耗搞到跟Luxgen華擎的2.0T渦輪引擎只在誤差範圍內，更不用說差一大截的動力，沒搞頭。
如果這不是被K.O.，甚麼才是被K.O.？
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#70
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| Luxgen當出定名跟設名牌時一定是想當台灣的日本的L牌 | |||
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你確定？
前往討論：Luxgen 加油!!
#816
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有本事，就拿個壓縮比14的引擎，裝個渦輪套件上去，能不漏機油、不爆汽缸、不顧路、不溫度過、跑個70萬公里沒問題再吹噓，這樣可以嗎？
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#815
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只活在納智捷S5引擎就是天下無敵的人怎會知道其他廠的引擎實力在那😌 | ||||||||||||||||||||||
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如果這不是K.O.，甚麼才是K.O.？
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3533&trimid=2426&trimid=2424
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#773
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今天才去一下果園採果，老闆就問是不是納智捷的，直接就問多少錢，好不好開。
在北二被U6 Turbo超車掉，沒有甚麼懸念。重點在這裡，怎麼那麼多人知道納智捷？怎麼其實那麼多人對納智捷那麼有興趣？
在北二被U6 Turbo超車掉，沒有甚麼懸念。重點在這裡，怎麼那麼多人知道納智捷？怎麼其實那麼多人對納智捷那麼有興趣？
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#746
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其他的車廠，想抄襲Luxgen也要有些本事才行，看看人家Luxgen設計，所謂的各大國際車廠，呵呵～
更好笑的是，傻傻的還在那裏吹甚麼引擎，甚麼雙渦輪的，作古的東西拿太多出來談真的很沒意思。新世代的汽車，就算是以山寨開始的強國人的電動車，3s內加速破百。時代趨勢就是這樣，那些不思進取的[國際大廠]，連個車身的[結構強度]都搞不定的，到底還想玩甚麼？就只剩下品牌迷思可以玩，這也只對沒見過台灣新生代的科技人才是如何地在國際上攻城掠地的那一小搓人有用而已。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#743
0
於
2016/01/02 09:52:19
發文IP 129.169.*.*
納智杰的S5 ECOHYPER真的就是好開，要不是不想吃太多的紅單，高速行駛，真的也沒甚麼對手。昨天回台北一趟，環場影像真的超棒，六米小巷會車，對向一台又肥又大、內部空間其實跟S5 ECOHYPER差不多的Camry，S5 ECO的環場一開，甚麼問題都解決了。
聽說那些所謂的日、德系的高級車，紛紛在偷抄Luxgen的車上電子系統的設計方向，尤其是那家仿Luxgen草書[人]Logo的[L]的。
也聽說，還是有些落後的車廠，被強國人買了的那家，還在甚麼一閃一閃顯示後方視覺死角有車的，Luxgen 2009年的設計都比這個2016年還甚麼一閃一閃的先進百倍喔。
於
2016/01/02 09:54:03
發文IP 129.169.*.*
納智杰的S5 ECOHYPER真的就是好開，要不是不想吃太多的紅單，高速行駛，真的也沒甚麼對手。昨天回台北一趟，環場影像真的超棒，六米小巷會車，對向一台又肥又大、內部空間其實跟S5 ECOHYPER差不多的Camry，S5 ECO的環場一開，甚麼問題都解決了。
聽說那些所謂的日、德系的高級車，紛紛在偷抄Luxgen的車上電子系統的設計方向，尤其是那家仿Luxgen草書[人]Logo的[L]的。
也聽說，還是有些落後的車廠，被強國人買了的那家，還在甚麼一閃一閃顯示後方視覺死角有車的，Luxgen 2009年的設計都比這個2016年還甚麼一閃一閃的先進百倍喔。
於
2016/01/02 09:54:38
發文IP 129.169.*.*
納智捷的S5 ECOHYPER真的就是好開，要不是不想吃太多的紅單，高速行駛，真的也沒甚麼對手。昨天回台北一趟，環場影像真的超棒，六米小巷會車，對向一台又肥又大、內部空間其實跟S5 ECOHYPER差不多的Camry，S5 ECO的環場一開，甚麼問題都解決了。
聽說那些所謂的日、德系的高級車，紛紛在偷抄Luxgen的車上電子系統的設計方向，尤其是那家仿Luxgen草書[人]Logo的[L]的。
也聽說，還是有些落後的車廠，被強國人買了的那家，還在甚麼一閃一閃顯示後方視覺死角有車的，Luxgen 2009年的設計都比這個2016年還甚麼一閃一閃的先進百倍喔。
納智捷的S5 ECOHYPER真的就是好開，要不是不想吃太多的紅單，高速行駛，真的也沒甚麼對手。昨天回台北一趟，環場影像真的超棒，六米小巷會車，對向一台又肥又大、內部空間其實跟S5 ECOHYPER差不多的Camry，S5 ECO的環場一開，甚麼問題都解決了。
聽說那些所謂的日、德系的高級車，紛紛在偷抄Luxgen的車上電子系統的設計方向，尤其是那家仿Luxgen草書[人]Logo的[L]的。
也聽說，還是有些落後的車廠，被強國人買了的那家，還在甚麼一閃一閃顯示後方視覺死角有車的，Luxgen 2009年的設計都比這個2016年還甚麼一閃一閃的先進百倍喔。
聽說那些所謂的日、德系的高級車，紛紛在偷抄Luxgen的車上電子系統的設計方向，尤其是那家仿Luxgen草書[人]Logo的[L]的。
也聽說，還是有些落後的車廠，被強國人買了的那家，還在甚麼一閃一閃顯示後方視覺死角有車的，Luxgen 2009年的設計都比這個2016年還甚麼一閃一閃的先進百倍喔。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#15
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| 不是進口車太夯 是國產車太差 有點小錢的誰要買國產車? | |||
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[正]國產車納智傑很好啊，花點小錢，很值得的。
前往討論：進口車太夯國產車市占跌破65％
#605
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現在S5的銷量少得可憐 如果真如7先生(7), 8先生(剛好XX)講的這麼好,為何國人不買單? 為何本版這麼多人持反對意見? 難道台灣買車的消費者這麼白目? 當初飛羚101推出時,Luxgen 7/U6推出時銷路很好,國人很捧場的. 煩請7/8先生分析一下. | ||||||||||||
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數據顯示，Luxgen的車賣得極好，我實在看不出來哪裡來的[銷量少的可憐]的說法。
事證一：神船等級的某車，賣到2.0L款的通通不見，停產之前佔神船的總銷量不到0.5%。Luxgen S5 2.0T用膝蓋賣都贏。
事證二：Camry 2.5L一樣賣到不見，根本不是Luxgen S5 2.0T的對手。
事證三：Luxgen U6 Turbo推出後，事實上，不論是RAV4或是CRV的銷量根本不受影響。鍾鼎山林、各安天命，也就是說，Luxgen U6 Turbo成功的讓根本不想買CRV與RAV4潛在消費者出來買單，甚至，把Mondeo與Accord的市場吃個光光。這就是成功，這就是Luxgen貫穿市場的實力。貫穿市場，這是老態的日本車廠在台灣所沒有的能力與活力。
從另個角度來說，這就是那些老掉牙品牌的危機：對於新生代的消費者來說，那些老掉牙的品牌已經完全沒有吸引力。日本車，就是那個樣子，日本車，從來就沒稱得上是好車。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#19
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| 十代喜美未在此次台北車展展出 不少人預料十代喜美未來的進口車價上看百萬 我預估約在90~105萬之間看等級 而國產喜美C9勢必有最後一批要出清 喜美的折舊率是極低的-尤其未來進口價甚高. 若C9最後一批台本有特別優惠價,建議喜愛喜美者可以乘最後一波機會入手. | |||
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這樣真的很瞎，花百萬去買台喜美？91萬辦到好的Luxgen S5 Ecohyer還比較實在。
前往討論：九代喜美的搶購潮
#583
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| 這位那隻賊渦輪控把馬路當成是他家的 😌😌😌 | |||
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S5 ECOHYPER開起來就是穩。反觀一堆的軟腳車，根本連超車都是危險行為，一切都是[結構強度]的問題。
路上也一堆人想跟我這台S5 ECOHYPER尬車，我都給他們去超車，看看那些車跟艘船一樣搖搖晃晃的切進車道就真的覺得很好笑，這當然包括那些本來就是神船等級的，最近多了一些號稱[人馬合一]的也想過來尬，五門的那些款的，難道他們不知道，廣義的[人馬合一]其實還包含了馬倒了人會從馬背上飛下來嗎？
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#527
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所以嚴董賣納智捷時就好棒棒 賣三菱日產時就好爛爛？因為三菱日產是日本工藝？ https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%A3%95%E9%9A%86%E6%B1%BD%E8%BB%8A 裕隆代理品牌 日產汽車 Nissan Infiniti 中華汽車 三菱 自有品牌 納智捷 講難聽一點納智捷是什麼東西啊！😌品牌銷售榜上看都看不到！😌 | ||||||||||||
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結構強度就是一切。這就是上面那隻笑話MRJ拿不出東西來讓人聞香的原因。沒落的日本。
雖然我們很清楚，[結構強度]這幾個漢字對日本來說，真的很難去體會，所以，甚麼時候日本車能像S5 ECOHYPER，能拿出點像樣的東西給人家看，而不是在那裡吹捧沒落的日本、以及窮鬼的日本的時候再說。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#521
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下圖這東西，這兩天又鬧笑話了。嘖嘖嘖，日本的工業、日本的工藝、日本的沒落、日本的品質以及日本窮鬼。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#519
0
於
2015/12/26 09:46:55
發文IP 129.169.*.*
[quote=a934558 (專打嘴炮高手)][quote=lotus_flow3r (7)]這年頭的日本貨就像下圖的這個ATD-X一樣，還沒推出就落伍。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_769229.jpg[/img]
日本車當然也是這樣。花拳繡腿，沒搞頭。喔～那個進氣口的構型有甚麼好遮的？稀罕嗎？[/quote]
廢話！還在研發中當然還沒推出！
[url="https://zh.wikipedia.org/wiki/ATD-X%E8%A9%A6%E9%A9%97%E6%A9%9F"]https://zh.wikipedia.org/wiki/ATD-X%E8%A9%A6%E9%A9%97%E6%A9%9F[/url][/quote]
研發這種東西只是浪費錢，這年頭的日本就是個窮鬼，窮鬼還想花錢？沒甚麼好下場。但是，如果窮鬼懂得騙錢，拿還有救。那台照片看起來就是壓克力加紙糊的廢物ATX-D，拿出來騙點錢的話，可以有下列的好處：
1. CP值很高；因為是壓克力加紙糊的，雖然一撞就爛，成本很低，怎麼騙都賺很大，CP值當然超高。
2. 品牌價值；還需要解釋嗎？這四個字是專門騙錢用的。
3. 二手價很好，很保值；喔～前提是沒有紙糊般的撞爛，這就有難度了。對了，二手收購價很好的話，二手商要賺甚麼？
4. 維修便宜、保養廠很多；紙糊的還要修甚麼？用紙黏的，哪裡買不到紙？就算舊報紙噴白漆當成宣紙賣，只要價格低，還是賣得出去。
於
2015/12/26 09:47:33
發文IP 129.169.*.*
[quote=a934558 (專打嘴炮高手)][quote=lotus_flow3r (7)]這年頭的日本貨就像下圖的這個ATD-X一樣，還沒推出就落伍。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_769229.jpg[/img]
日本車當然也是這樣。花拳繡腿，沒搞頭。喔～那個進氣口的構型有甚麼好遮的？稀罕嗎？[/quote]
廢話！還在研發中當然還沒推出！
[url="https://zh.wikipedia.org/wiki/ATD-X%E8%A9%A6%E9%A9%97%E6%A9%9F"]https://zh.wikipedia.org/wiki/ATD-X%E8%A9%A6%E9%A9%97%E6%A9%9F[/url][/quote]
研發這種東西只是浪費錢，這年頭的日本就是個窮鬼，窮鬼還想花錢？沒甚麼好下場。但是，如果窮鬼懂得騙錢，拿還有救。那台照片看起來就是壓克力加紙糊的廢物ATD-X，拿出來騙點錢的話，可以有下列的好處：
1. CP值很高；因為是壓克力加紙糊的，雖然一撞就爛，成本很低，怎麼騙都賺很大，CP值當然超高。
2. 品牌價值；還需要解釋嗎？這四個字是專門騙錢用的。
3. 二手價很好，很保值；喔～前提是沒有紙糊般的撞爛，這就有難度了。對了，二手收購價很好的話，二手商要賺甚麼？
4. 維修便宜、保養廠很多；紙糊的還要修甚麼？用紙黏的，哪裡買不到紙？就算舊報紙噴白漆當成宣紙賣，只要價格低，還是賣得出去。
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廢話！還在研發中當然還沒推出！ https://zh.wikipedia.org/wiki/ATD-X%E8%A9%A6%E9%A9%97%E6%A9%9F | ||||||||||||
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研發這種東西只是浪費錢，這年頭的日本就是個窮鬼，窮鬼還想花錢？沒甚麼好下場。但是，如果窮鬼懂得騙錢，拿還有救。那台照片看起來就是壓克力加紙糊的廢物ATD-X，拿出來騙點錢的話，可以有下列的好處：
1. CP值很高；因為是壓克力加紙糊的，雖然一撞就爛，成本很低，怎麼騙都賺很大，CP值當然超高。
2. 品牌價值；還需要解釋嗎？這四個字是專門騙錢用的。
3. 二手價很好，很保值；喔～前提是沒有紙糊般的撞爛，這就有難度了。對了，二手收購價很好的話，二手商要賺甚麼？
4. 維修便宜、保養廠很多；紙糊的還要修甚麼？用紙黏的，哪裡買不到紙？就算舊報紙噴白漆當成宣紙賣，只要價格低，還是賣得出去。
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#515
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心神還落伍呀? 雖說比不上F-35(還比F-22弱)甚至大陸的J-20. 你倒是用口說一台可以比擬的貨來呀 ! 😝 | ||||||||||||
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把落後到不行的東西拱起來，這個問題跟看到日本車就捧的壞毛病一樣。心神？心病還差不多。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#513
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這年頭的日本貨就像下圖的這個ATD-X一樣，還沒推出就落伍。
日本車當然也是這樣。花拳繡腿，沒搞頭。喔～那個進氣口的構型有甚麼好遮的？稀罕嗎？
日本車當然也是這樣。花拳繡腿，沒搞頭。喔～那個進氣口的構型有甚麼好遮的？稀罕嗎？
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#11
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u-car.com.tw
這就是人權。
#420
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於
2015/12/24 00:11:56
發文IP 129.169.*.*
看到一票人在那裏吹捧外國車就覺得很好笑，就像吃過號稱頂級的美食魚子醬，要吃過之後才會發現其實台灣的烏魚子才是真正的美味。
所以，一票人以為魚子醬很美味，那是因為還沒真正吃過，一票人以為德國車、日本車的就能如何的神奇的，那也是因為他們還沒擁有過。
於
2015/12/24 00:12:29
發文IP 129.169.*.*
看到一票人在那裏吹捧外國車就覺得很好笑，就像號稱頂級的美食魚子醬，要吃過之後才會發現其實台灣的烏魚子才是真正的美味。
所以，一票人以為魚子醬很美味，那是因為還沒真正吃過，一票人以為德國車、日本車的就能如何的神奇的，那也是因為他們還沒擁有過。
看到一票人在那裏吹捧外國車就覺得很好笑，就像號稱頂級的美食魚子醬，要吃過之後才會發現其實台灣的烏魚子才是真正的美味。
所以，一票人以為魚子醬很美味，那是因為還沒真正吃過，一票人以為德國車、日本車的就能如何的神奇的，那也是因為他們還沒擁有過。
所以，一票人以為魚子醬很美味，那是因為還沒真正吃過，一票人以為德國車、日本車的就能如何的神奇的，那也是因為他們還沒擁有過。
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#330
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話說嚴董在裕隆汽車風雨飄緲的時候，三十歲就得扛下重任，守住家業，實在不簡單，我們就祝福那些紛紛出走的老臣們吧，滾動的時代的巨輪總是會壓到一些野草的，至於被巨輪輾到的發出的雜音，對於成功者來說，那真是最完美的天籟啊～
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#302
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看來你還真是外行人看熱鬧.., 明明政府只保護國產的汽車工業,但沒有保護本土汽車品牌(裕隆/CMC/台塑), 你卻又再度誤導視聽扯上裕隆被政府保護! 若蒸氣機/燃油引擎是中華民國發明的,才能不受制於歐美已領先上百年或數十年技術... 汽車工業技術這麼差,要怪就怪明朝和滿清政府吧! 我再重貼一次! 請看紅字的重點! ----------------- 不好意思喔! 你這可誤會大了!! 政府只保護國產的汽車工業,但沒有保護本土汽車品牌喔! 裕隆汽車Luxgen和已倒掉的台塑汽車這些品牌並沒有受到特別保護喔! Ford與六合合資國產車,受政府保護,和當初難產的飛羚101或現在Luxgen是相同貨物稅/零件進口稅。 Nissan與裕隆合資國產車,受政府保護,和當初難產的飛羚101現在Luxgen是相同貨物稅/零件進口稅。 三菱與裕隆合資國產車,受政府保護,和現在Luxgen是相同貨物稅/零件進口稅。 Toyota與國瑞/和泰合資國產車,受政府保護,和現在Luxgen是相同貨物稅/零件進口稅。 韓國現代與三陽工業合資國產車,受政府保護,和現在Luxgen是相同貨物稅/零件進口稅。 Honda來台設廠國產車(好像沒合資?),受政府保護,和現在Luxgen相同貨物稅/零件進口稅。 本土品牌和國外品牌的國產車是相同保護政策. 並不是台灣品牌Luxgen或台塑汽車,就可以減免什麼稅喔!! 為了懲罰長期不當抵制本土品牌汽車的人,限在一年內購買任一本土品牌的國產車來懺悔 😀 😀 除了Luxgen之外,沒掛三菱Logo的CMC中華汽車或二手台塑汽車都算本土品牌.... 當然啦! 若要抵制我國50年來國產汽車工業的保護政策,可胳臂再往外彎一點,買進口車就好了! 可不要只拒買Luxgen, 同樣要拒買Ford/Toyota/Nissan/現代/三菱/Honda...這些國產車喔! | ||||||||||||||||||||||
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Ouch～如果這不叫做打臉，甚麼才叫做打臉？
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#296
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最近高速開我那台騷包S5 ECOHYER的經驗是逗那些沒馬力、沒扭力、又沒操控性的車最有趣的地方是：就不用開得太快，讓他們以為容易超車，然後，樂趣在這裡，他們開多快，就跟著開多快，讓他們打了方向燈卻不敢超車。反正S5的高速再加速性很強，很多車都被玩假的，尤其是韓系、日系的。想超車的不服氣，又想超上來，然後來來回回再多玩個幾回合，直到爬坡段這些可愛的車車就會完全追不上，含淚放棄，很有樂趣的。
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#8
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從大大的這張照片顯示 當視線要注意右前方時 會被後視鏡阻擋極大面積 感覺是大大的鼻子到嘴巴與鏡面位置齊平😰 故我覺得身高170以上的 或多或少都會被後視鏡阻擋 帶來的駕駛風險實在太大了😩😵 | ||||||||||||
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這樣硬掰真的很沒梗。在下身高超過170，S5 ECOHYER開起來，只有好開兩個字可以形容，甚麼問題通通都沒有。
#94
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7兄 ! 還真說到人到 ! 我啤酒跟排骨酥傳便便. 等你開箱了 ! 😆 | ||||||||||||
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人家Luxgen的Logo是草書的[人]字，以人為本，立意良善，看看車體結構就知道了，Luxgen真是以人為本來造車。可是，有人就是硬要把[人]看成[L]，這樣真的很糟糕，一整個庸俗掉了、崩壞掉了。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#88
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S5 ECOHYPER的車體結構就是這麼好，好車就是好車啊。說道氣囊，我是比較擔心高田(Takata)的那些瑕疵品不知道有沒有確實銷毀。有些人的觀念的很奇怪，不講車體結構、不談繫好安全帶、空口白話的在哪裡幾個氣囊的。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#31
0
呵呵呵，S5 ECOHYPER真是太美了，讓很多人無法忍受。橘皮？呵呵，去展間看看再說吧，Luxgen的新材料，新塗料技術可是一流的，呵呵。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#26
0
於
2015/12/10 08:52:46
發文IP 129.169.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_768349.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_768350.jpg[/img]
有人很怕Luxgen S5賣得很好喔？俗話說，天下下雨、Luxgen要賣的好，誰也擋不了。像現在，S5跟U6天天要在路口紅綠燈車聚個好幾次。每天都有很多人盯著手上這台紅色S5 ECOHYPER看到恍神，光是我這台紅色騷包S5 ECOHYPER滿街跑的廣告效果，每個月保證讓S5 ECOHYPER至少可以多賣個一百台。
於
2015/12/10 08:53:13
發文IP 129.169.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_768349.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_768350.jpg[/img]
有人很怕Luxgen S5賣得很好喔？俗話說，天要下雨、Luxgen要賣的好，誰也擋不了。像現在，S5跟U6天天要在路口紅綠燈車聚個好幾次。每天都有很多人盯著手上這台紅色S5 ECOHYPER看到恍神，光是我這台紅色騷包S5 ECOHYPER滿街跑的廣告效果，每個月保證讓S5 ECOHYPER至少可以多賣個一百台。
有人很怕Luxgen S5賣得很好喔？俗話說，天要下雨、Luxgen要賣的好，誰也擋不了。像現在，S5跟U6天天要在路口紅綠燈車聚個好幾次。每天都有很多人盯著手上這台紅色S5 ECOHYPER看到恍神，光是我這台紅色騷包S5 ECOHYPER滿街跑的廣告效果，每個月保證讓S5 ECOHYPER至少可以多賣個一百台。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#13
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哦哦哦....所以你終於貢獻一台了嗎 開箱開箱 | ||||||||||||
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改天再寫開箱文，會一路忙到農曆年前。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
前往討論：RAV4狂賣，跟U6、CRV差距拉大!
#8
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有賣得很差嗎？呵呵。
Luxgen S5紅色的2.0T有人搶單，街上的Toyota Z比Rolls Royce還稀有。
呵呵。
Luxgen S5紅色的2.0T有人搶單，街上的Toyota Z比Rolls Royce還稀有。
呵呵。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#17
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4D  5D  | ||||||||||||
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S5 ECOHYPER的車身結構完勝。尤其是後門的部分。
#24
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沒錯啊她愛台啊，他真的很愛台灣都在搞自己的品牌。 | ||||||||||||||||||||||
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是這個嗎？
馬3徹底潰敗
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3533&trimid=2424&trimid=2426
前往討論：4款定價69.9W的車，成交價分別會是？
#21
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反正馬三的後座跟focus的一樣糟糕，買台便宜的就好。
至於所謂的Safety+，就個那個蠢廣告一樣，不要讓小嬰兒亂爬就好，車體剛性顧好就好，基本的不顧好，再多的氣囊也沒用，小孩不顧好，甚麼時候掉下樓只是時間問題，跟多會滑壘一點關係都沒有。蠢爆了的廣告。
至於所謂的Safety+，就個那個蠢廣告一樣，不要讓小嬰兒亂爬就好，車體剛性顧好就好，基本的不顧好，再多的氣囊也沒用，小孩不顧好，甚麼時候掉下樓只是時間問題，跟多會滑壘一點關係都沒有。蠢爆了的廣告。
#10
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有了Luxgen U6，這輛Murano實在沒有存在的價值。
前往討論：新Murano！
#26
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有甚麼大不了的？Rolls Royce Wraith沒被影響到就好了。
前往討論：>(轉貼)保時捷賣太好？ 傳台灣配額削減
前往討論：捕獲神秘測試車
#24
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哈雷加裝前後兒童座椅之後不好看，只好放棄。不然開哈雷接送小孩上下學，這樣一定很酷。
前往討論：男人一個"爽"字的代價.
#22
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不一定喔，除了心理還有生理喔，有人號稱坐在哈雷上，發動引擎之後，光是震動就被震出性高潮。
前往討論：男人一個"爽"字的代價.
#2
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看起來好像Luxgen的偽裝車喔～
前往討論：AUDI Q7?
#34
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雖然這樣說是有點放大（台語） 不過我有印象topgear的Jeremy 在試駕了勞斯萊斯某款（入門）車後 下了一個結論：買這台車的車主就是召告天下我買不起rr另一款（高階）車 要買這款不如買s-class 還比較不會丟臉 細節有點忘了 如果有人記得完整的內容就知道意思應該差不多 | ||||||||||||
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真是英雄所見略同啊～買得起S-Class Coupé的顧客怎麼可能會去看C-Class Coupé一眼呢？
#32
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這就是我最擔心的了，買輛C-Class Coupé開在路上的意思根本就是就在昭告世人：買不起S-Class Coupé，窮。這樣就很糟糕了。以後，小朋友看到C-Class Coupé開過去，就會說：爸爸快看，有窮喔～
#6
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別說人家行銷啦，看看那個Luxgen，自從引進了兩個所謂的日本神人之後：
1. 全新納五，搞到現在還沒有上市。
2. 至於傳說中的小車，我看斜H的這台會比較早上市的機會很大。
更何況，這兩輛Luxgen的車，早在去年就在間諜照了，搞到現在，上市的實車在哪裡？拿不出東西出在市場上開賣，就是沒有成果，說有多神都是唬爛的啦。
1. 全新納五，搞到現在還沒有上市。
2. 至於傳說中的小車，我看斜H的這台會比較早上市的機會很大。
更何況，這兩輛Luxgen的車，早在去年就在間諜照了，搞到現在，上市的實車在哪裡？拿不出東西出在市場上開賣，就是沒有成果，說有多神都是唬爛的啦。
前往討論：台中路上捕獲偽裝車
#86
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最純正的馬友友不是姓嚴?!😊 | ||||||||||||
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馬友友就是馬友友，油電車大優惠那麼鹹濕的都來過了，還害羞個甚麼？
#84
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| 這TOYOTA的帽子那麼帥才賣你89.9萬還是熱賣的好嗎😆 | |||
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正港的馬友友現身啦，那個油電車有爽到厚～
#19
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買得起S-Class Coupé的，展間吃的東西都看不上眼吧..............拿展間的東西去入喉.............我都覺得怕怕的。
#12
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Luxgen的車，會被日本來的兩根盲腸調校到不知道甚麼時候才會上市，就跟那個全新納五目前無法上市的慘狀一樣。
前往討論：神祕新車
#4
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是啊，還是買台正常點的車體面啦，看看那個C-Class Coupé，開在路上不就是大辣辣地告訴路人其實很想買S-Class Coupé又真的負擔不起喔～
#20
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連Toyota X那種的都能喊到79.9，嫌貴？
前往討論：新的luxgen 轎車 小改款
#7
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納五的車就是真的很安全啊.......
前往討論：s5撞爛的樣子
#3
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不在這裡開賣，間諜照再多也沒有甚麼意思。
#23
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| U6迷會不爽哦😊 | |||
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被隔壁站拿去評比的會衰小喔。
前往討論：台灣前5大品牌SUV評比
#16
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有趣。老顧客流失，年輕人不吃Toyota這套。
號稱Altis的銷售量遠不如預期，再多的Toyota X也救不了Toyota在台灣市場的頹勢。
號稱Altis的銷售量遠不如預期，再多的Toyota X也救不了Toyota在台灣市場的頹勢。
前往討論：20年了，該分了。
#30
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周董與紅色全新納五
陣仗很大，廣告團隊用的器材都是拍攝電影等級的。
陣仗很大，廣告團隊用的器材都是拍攝電影等級的。
前往討論：全新納5
#14
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Camry 2.5賣輸Luxgen S5T，只好黯然下台。
前往討論：全新納5
#22
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Luxgen S5 Turbo wannabe.
前往討論：馬來西亞版本新進化 CRV ！
#3
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大企業老闆才不去花時間在乎坐甚麼車。
#6
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Is pullman the synonym for surgical penis enlargement ?
#6
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駐筆迴鋒之於中華文化之底蘊與意涵之延伸。從位於台南之台灣首廟天壇的一字匾看起：
一字為萬字之始，收筆之前，駐筆之後而迴鋒，講的是要藏鋒。
想到現在，各大所謂的[未來科技]、[品味非凡]、[鑑賞品味]、[成就不凡]、[百年大廠]等等浮誇到讓人偷笑的形容詞所建構的虛言與廢言所謂國際大廠們，紛紛的開始以山寨：
1. Luxgen的中控觸控螢幕設計：大幅簡化人車界面的操作便利性。
2. Luxgen的Side-view：將電子設備輔助於消彌自從汽車出現以來就存在的視覺死角問題。
3. Luxgen的Eagle-view：完全的亞洲。有利於在擁擠的環境中停車的困擾。
所謂，千算萬算，算不到天一劃。21世紀的千算萬算，真的算不到那些1900年代就進入工業化國家，目前所僅存的可以面向世界競爭的工業產品，會紛紛淪落為以抄襲Luxgen為樂的小跟班。
由此，就可以知道，Luxgen造車底蘊深厚，是引領風潮的創造者。一如從泛音、合弦到funk，也一如此款新車燈之駐筆迴鋒而不藏鋒，這是象徵一個全新的時代的開始。
一字為萬字之始，收筆之前，駐筆之後而迴鋒，講的是要藏鋒。
想到現在，各大所謂的[未來科技]、[品味非凡]、[鑑賞品味]、[成就不凡]、[百年大廠]等等浮誇到讓人偷笑的形容詞所建構的虛言與廢言所謂國際大廠們，紛紛的開始以山寨：
1. Luxgen的中控觸控螢幕設計：大幅簡化人車界面的操作便利性。
2. Luxgen的Side-view：將電子設備輔助於消彌自從汽車出現以來就存在的視覺死角問題。
3. Luxgen的Eagle-view：完全的亞洲。有利於在擁擠的環境中停車的困擾。
所謂，千算萬算，算不到天一劃。21世紀的千算萬算，真的算不到那些1900年代就進入工業化國家，目前所僅存的可以面向世界競爭的工業產品，會紛紛淪落為以抄襲Luxgen為樂的小跟班。
由此，就可以知道，Luxgen造車底蘊深厚，是引領風潮的創造者。一如從泛音、合弦到funk，也一如此款新車燈之駐筆迴鋒而不藏鋒，這是象徵一個全新的時代的開始。
前往討論：我也遇到L牌的偽裝車了………
#13
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不是ＣＰ值太低，ＣＡＭＲＹ銷量下滑說法很多種 | ||||||||||||||||||||||
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還有一種說法是被Luxgen給打敗。
不然在Rav4，CR-V的市場額份沒被U6瓜分的情況下，今年那一萬多的U6買主是從那來的？
前往討論：Altis空車折4.5萬是公定價嗎?
#8
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看看那個中控，一個不小心的會以為是雙B的新款車喔。
http://i1.sinaimg.cn/qc/2014/0829/U8471P33DT20140829134531.jpg
http://i1.sinaimg.cn/qc/2014/0829/U8471P33DT20140829134531.jpg
前往討論：這可以算間諜照嗎
#3
0
喔，這個尾燈很有衝擊感，原來駐筆迴鋒也可以很funk。
前往討論：我也遇到L牌的偽裝車了………
#19
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如果休閒假日全家要去南寮、日月潭騎腳踏車的話，剛好可以買這一款的，應該可以塞進去兩台折疊的協力車。
前往討論：LUXGEN V7 TURBO
#34
2
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| LUXGEN 跟 BMW 選擇中. 聽一下你怎說 | |||
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當然是Luxgen的車。Toyota的Crown都直接山寨S5 Turbo的車頭設計了。
BMW會比Toyota Crown高級嗎？
#17
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TIIDA的路感很不好，隔音不佳，內裝也很普通。眾多國產車中，若論路感、舒適性、隔音、車內空間與內裝：
Luxgen全系列>>Lancer Fortis>Sentra>Wish>Altis>TIIDA>Focus。
Luxgen自然是全勝。其中Lancer Fortis的路感是出奇的好，內裝的質感也不錯，只可惜空間太小。Focus坐過幾次之後，對這輛車的印象很糟，這樣的車賣的出去絕對是因為廉價。
若加安全性的考慮：
Luxgen全系列>Sentra=Lancer Fortis>Altis>Focus>TIIDA=Wish。
Luxgen當然也是全勝。老實說，講到安全性，每次坐到TIIDA跟Wish的計程車都覺得很可怕。
Luxgen全系列>>Lancer Fortis>Sentra>Wish>Altis>TIIDA>Focus。
Luxgen自然是全勝。其中Lancer Fortis的路感是出奇的好，內裝的質感也不錯，只可惜空間太小。Focus坐過幾次之後，對這輛車的印象很糟，這樣的車賣的出去絕對是因為廉價。
若加安全性的考慮：
Luxgen全系列>Sentra=Lancer Fortis>Altis>Focus>TIIDA=Wish。
Luxgen當然也是全勝。老實說，講到安全性，每次坐到TIIDA跟Wish的計程車都覺得很可怕。
前往討論：TIIDA 和U6 的購車比較
#3
0
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| 為一國產，卻賣的貴又不二價，安全配備在低等級的車型上誠意很差 | |||
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台灣產的當然不便宜。
喜歡便宜的話，可以考慮泰國啦、越南啦，墨西哥或南非、南斯拉夫等國出產的汽車。
前往討論：luxgen探險活寶見面會
#12
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HTC光是用M8 boomsound上面精密的打孔，成機的質感與精密度就足以全面完勝iPhone 6。這是鐵的事實。
前往討論：iPhone 6的質感真的很差
#2
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iPhone 5s買個LV的套子來裝還算可以。
現在的iPhone 6，應該去夜市買個塑膠袋來裝，用吹風機吹一吹，包起來就可以了。iPhone 6的質感真的很差，很像大陸的山寨手機。
現在的iPhone 6，應該去夜市買個塑膠袋來裝，用吹風機吹一吹，包起來就可以了。iPhone 6的質感真的很差，很像大陸的山寨手機。
前往討論：iPhone 6的質感真的很差
#29
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有了小孩之後的購車，要考慮的是Luxgen的車系，這樣就夠了。
前往討論：【誠心請教】有了小孩後的選車迷思‧‧‧
#21
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| 做手機本來就很競爭😆 常常掉到榜外的SONY跟HTC那天做到倒掉也不意外😆 | |||
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Sony拿甚麼跟HTC比手機？除了大手筆不知所云的爛廣告之外。
#5
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| 不到300萬會讓很多中上的人入手的，國產都要120左右了，花二倍多的錢買一台保時捷的也是不錯的，又是柴油的 | |||
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是這樣嗎？開輛便宜的保時捷在路上，是引不起路人的驚嘆的。
#15
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還是只有台灣的Luxgen會為台灣路權使用者設想。其他的，唉～
前往討論：有如鑽石般璀璨的紅色S5 Turbo
#11
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最近常常聽到人家都說Civic和City，雙C，都很不吃香？
前往討論：有如鑽石般璀璨的紅色S5 Turbo
#29
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歐洲車那麼好，為什麼連後驅的貞操都沒了？
前往討論：高檔豪華轎跑車頂尖對決 ！
#5
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Luxgen全車系的品質一直都很好，有力、好開、安全又省油，哪有甚麼問題？
前往討論：有如鑽石般璀璨的紅色S5 Turbo
#7
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現在很多歐洲車都只剩下一張手工縫製的皮椅還可以，其他方面真是沒甚麼特點。
前往討論：高檔豪華轎跑車頂尖對決 ！
#3
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自從BMW輸掉後輪驅動的貞節牌坊之後，下場就是被Lexus給壓著爆頭打，好慘。
前往討論：高檔豪華轎跑車頂尖對決 ！
#18
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這些車在U7 Turbo面前全是砲灰。
#8
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HUD不見了？這樣也好，除非這個東西能夠整合GPS/導航地圖顯示等其他資訊，不然實用性不高。
前往討論：Luxgen S5??
#38
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不敗神話，敗在Luxgen手上：
Previa賣輸M7 Turbo
Camry 2.5賣輸S5 Turbo
新竹園區上下班的路上一堆Luxgen，連M7 EV都是常客。
Previa賣輸M7 Turbo
Camry 2.5賣輸S5 Turbo
新竹園區上下班的路上一堆Luxgen，連M7 EV都是常客。
前往討論：2014年8月份臺灣汽車市場銷售報告
#36
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| Luxgen5 Sedan銷售再度贏過Camry 2.5 咦!七先生還沒出現? | |||
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還在注意這個喔？現在最有趣的是那台跟IX35一樣底盤特高，墊高腳尖走路的NX 300能賣多少出去。
前往討論：2014年8月份臺灣汽車市場銷售報告
#6
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沒差，我在等HTC M8版的Windows Phone。
前往討論：2014年第2季全球智慧型手機市占
#62
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呵呵呵，這種底盤"高"度的愛用者還可以選擇Hyundai IX35, Ford Kuga等，保有上個世紀City SUV設計精髓的車款。
前往討論：ＮＸ的規格和泰先正式曝光了
#16
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真是令人期待啊，如果改版幅度類似Luxgen7 SUV至Luxgen U7 Turbo，或是Luxgen7 MPV至M7 Turbo，真是精彩可期啊。
前往討論：納智捷 S5改款??
#59
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Atkinson cycle的引擎本來就是以省油為目的的引擎，活塞行程長，燃燒後氣體膨脹做的總功大於Otto cycle的引擎，引擎運轉的溫度也比較低，自然會比較省油。問題就是引擎轉速快不起來，沒力，這樣就很容易就可以知道為甚麼是2.5L的引擎，甚至不是2.0L或是1.8L掛Turbo，因為如果不這樣，車子很沒力，沒力到讓人無法接受。
所以，有差嗎？對於一台設計的出發點就是要省油的汽車而言：用電池動力補充起步無力，用Atkinson cycle引擎運轉來維持高速巡航的低油耗。有差嗎？前驅、後驅、AWD的，大腳油門踩下去，Atkinson cycle引擎介入，就還是那個樣子嘛～有差嗎？
所以，有差嗎？對於一台設計的出發點就是要省油的汽車而言：用電池動力補充起步無力，用Atkinson cycle引擎運轉來維持高速巡航的低油耗。有差嗎？前驅、後驅、AWD的，大腳油門踩下去，Atkinson cycle引擎介入，就還是那個樣子嘛～有差嗎？
前往討論：ＮＸ的規格和泰先正式曝光了
#7
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現在賣這些東西的利潤很微薄，都不容易殺價，除非正在清庫存。
前往討論：買筆電或相關硬體的好所在?
#46
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| NX有AWD 其它車型是前驅還是後驅阿. | |||
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沒差別的，反正用的都是很弱的Atkinson引擎外加個行星齒輪組，威不起來的，前驅、後驅、AWD都沒差。
前往討論：ＮＸ的規格和泰先正式曝光了
#12
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這是不是改款的Hyundai IX35？
前往討論：ＮＸ的規格和泰先正式曝光了
#6
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性感是與生俱來的特質。Luxgen的車，怎麼偽裝 都很美。
前往討論：納智捷偽裝車
#64
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| 調錶的人=偽造文書罪(因為只收2000元) 要求調表的人=詐欺罪(因為想多賣好幾萬) | |||
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就是車子沒設計好才會會這樣。最好的方法就是接通行車電腦之前，要刷車主的指紋，會是任何的憑證或是任何的biometrics的感應器，之後，只要有問題，通通去找原車主就好，一定賴不掉的。
前往討論：中古車調降里程數削暴利 雙B也淪陷
#63
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這種保養控管機制真的很奇怪，為什麼隨隨便便的就可以調？至少ECU與檢測儀器也應該鎖密碼吧？就算不鎖密碼，行車里程與保養紀錄這些類似[黑盒子]般的機密資料，原廠不是應該設定為唯讀檔嗎？技術上又不困難。
前往討論：中古車調降里程數削暴利 雙B也淪陷
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