最近一個朋友牽了一台馬3 2.0

跟他出去試車發現 馬3的操控性還不錯

下山路段底盤反應算很精準

但另一個朋友卻說Fortis IO經過原廠調校(MDSS)

從底盤、懸吊、避震都經過強化

所以在操控上更勝馬3

結果兩個人就在車上相持不下

害我有點尷尬....😇

Fortis IO主打就是性能車款

操控佳我想是可以理解的

有大大開過這兩台可以講評一下嗎

最近北非中東接連動盪
搞得我現在油門也不敢亂踩
😞
尤其最該死的是那個格達費不下台
讓蠢蠢欲動的油價更是找到藉口亂飆
還帶動物價全面上漲
😠
大家唉唉叫
應該只有標榜省油省上天的Altis最樂
但最近有油耗出爐說Altis好像沒宣稱的那麼省油
不知是真是假
有準車主會因為油價轉考慮買標榜省油的房車嗎?

先前outlander才被當成SUV二軍
跟IX35拿來做評比
12月又被車主雜誌拿來跟CRV、Skoda Yeti
搞什麼：幸福一輩子--SUV集評
😇
不懂究竟是outlander價位的關係(70幾萬~近百萬)
還是定位的問題(C/P值高的SUV)
還是競爭力太強….(但又不是銷售冠軍…)
😲
跟CRV、RAV4可以比
跟二流韓系SUV也可以比
現在還拿來跟1.2的進口車比
Outlander真有那麼多好比嗎？

週末陪老同學去新店Toyota看車
New Altis真的超夯一把的
想要試坐一下駕駛座還要排隊咧
😰
不過Daul-vvti加CVT整體數據還有車價都很漂亮
加上Toyota在台灣的光環 不夯也難
我同事差點連試都沒試乘就想要定車
😩
是我發現型錄上全車系都只有雙氣球才問業代
雙安不是二期安規後的基本配備嗎
Fortis都標配3個、Focus豪華型也有3個
但業代卻說氣囊多不見得安全
有時誤爆還會傷到車內的人 2SRS就很夠了
可又常在網上看到有人大推SRS的重要性
到底氣球一般說來要幾個才夠
我同學已經迫不期待要衝了……
😵

看到中天那則山土匪無法爬波的新聞真是囧
居然還看到韓國車的支持者說
一定是柴油車扭力太大 才會空轉爬不上去
😩
但如果連山土匪都殺不上去
那只有2WD、汽油車型的IX35怎麼辦….
可能以後現代要開駕駛訓練班
訓練內容就是用倒車上坡 這樣就變後驅車了
披著狼皮的羊真是後繼有人
😆

剛在數字網的三菱版看到這個動態廣告
轉貼：

小圖看起來就是個正妹
點進去果然是個身材火辣的辣妹
http://www.5230.com.tw/act/201006sp/
😍😍😍
車廠找他來廣告就對了
不曉得有沒有人知道她是誰？？
看得我目不轉睛
😊

連三菱到底在搞什麼活動都沒發現....嘿嘿
不過人家花錢請正妹拍照
總是要給他點效益啦
原來是現在買三菱車送Vkool原廠隔熱紙
還含前檔、還保固五年.....
嗯 還是正妹比較讚
不是.....
是都很讚啦
😆

自從全球Toyota的瑕疵事件越演越烈之後
真的感覺到Toyota的無所不在
平常路上小黃跟私家車已經一堆了
現在打開電視、網頁、廣播、報紙也還是.....
😵
這是一種催眠嗎？
每天聽10遍toyota是好的
全球的豐田車就會沒問題嗎？
可是怎麼我有一種不太舒服的感覺
本來對豐田的印象還不錯
可是現在一看到toyota的廣告
莫名就會"歸藍波火"
😠

之前也說與美製品不同的南韓也淪陷了......

豐田召修南韓1.3萬輛車
LEXUS ES350、CAMRY、CAMRY油電混合車三款凸槌 和泰：踏墊設計不同
2010年04月07日蘋果日報
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32416785/IssueID/20100407

南韓豐田之前也是聲稱他們是日本製的產品跟美製不同
所以不用擔心安全問題
沒想到雖然車是日本製但是腳踏墊是南韓製
所以還是會出現"相容性"問題
和泰這次第一時間還是強調台灣腳踏墊設計不同
這樣的說辭還是非常令人擔心跟存疑
感覺撇得很清
😠
買車安全性是優先考量
到底是車輛設計問題還是純腳踏墊問題
台灣政府也應該協助車主來釐清這個問題
不然像美國事後重罰也於事無補
😌